1各區隊運輸絞車及安全設施的管理范圍以機電技術部劃定的運輸設備管理范圍為準,其他任何單位嚴禁擅自使用非本單位管理的運輸設備和安全設施,如需運送車輛時,應提前一個班向調度室提出申請,由調度室安排管理單位派專職絞車司機、信號把鉤工操作。

2因生產需要新安裝運輸絞車及相關安全設施時,安裝單位應先提出安裝申請,機電技術部、安檢部審批同意后,區隊領用配套運輸設備及相關安全設施進行安裝。

3安裝單位嚴格按照機電技術部、安檢部批復的絞車型號、礦車提升數量和鋼絲繩直徑進行安裝,并配套完善相關安全設施。

4新絞車及相關安全設施安裝完畢后,機電技術部、安檢部要進行聯合驗收,合格后使用單位方可投入使用。

5各運輸絞車管理單位嚴格執行領用審批制、安裝驗收制、使用非本單位的小絞車執行“申請”制。確保所管理運輸設備、安全設施的完好、齊全。

6各運輸絞車管理單位必須建立正規的運輸絞車日常檢查、維護和定期檢查、檢修制度,運輸絞車實行掛牌管理,牌板上標明巷道名稱、地點、型號、編號、規格、容繩量、掛車數量、使用單位、維護人,同時要張掛操作規程和崗位責任制。

7運輸絞車更換管理單位時,必須辦理交接手續,由原管轄單位通知機電技術部,機電技術部負責牽頭辦理。運輸絞車不用時,管理單位要及時拆除回收。

8小絞車的提升設計與安裝,必須經機電技術部審核批準。絞車安裝時,滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合,安裝穩固,方便操作。做到不爬繩,不咬繩,不跳繩,排列整齊。

925KW及以上絞車要安裝在專用硐室內,硐室符合設計要求,工程質量達到合格品。絞車基礎必須使用地錨壓戧柱固定或打水泥基礎固定,基礎設計要符合絞車生產廠家圖紙設計要求。使用時間三個月內及25Kw以下的小絞車,必須使用地錨加四壓兩戧固定。用壓戧柱固定時,戧柱角為度65°~75°;柱頂應打在柱窩內不準加楔,要牢固可靠。

10絞車使用地錨固定時,必須使用礦用標準高強度螺紋鋼金屬錨桿(￠22*2400),錨固長度采用全長錨固,錨固劑類型選擇根據現場實際情況而定。四壓兩戧所用圓木直徑不得小于200mm;壓柱要打在絞車基座上,且垂直于絞車基座底平面,壓戧柱頂窩在硬面內深不小于200mm。絞車嚴禁使用金屬支柱固定。

11使用打水泥基礎固定的絞車,其基礎設計按說明書要求進行。絞車地腳螺栓的螺母要緊固,螺栓的外露長度,應能滿足墊圈和雙螺母緊固的要求。

12安裝后的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小于700mm,絞車最突出部位與巷道幫之間應留有不小于500mm的檢修空間,絞車司機操作側應有不小于1m2安全操作空間,絞車峒室高度不得小于2m。

13上山掘進施工時,倒拉小絞車安裝在軌道外側,小絞車最突出部分與最近軌道不得小于500mm,迎頭應裝平式導向輪,其直徑選擇應符合《煤礦安全規程》第416條規定,禁止用小滑輪代替;導向輪的固定方式應在作業規程中明確規定,要全部外露,便于檢查,并落實檢查責任人。

14小絞車使用要做到“八不準”:①絞車安裝后,未經組織驗收或驗收不合格,不準使用;②未明確使用單位和維護包機人不準使用;③安全設施不到位或存在隱患不準使用;④小絞車司機未持“兩證”上崗不準使用;⑤在使用前未對防護設施(鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯接裝置等)認真檢查記錄,不準使用;⑥非絞車司機不準使用;⑦鋼絲繩在20m以內有2個或2個以上接頭不準使用;⑧安裝地點不滿足設備、檢修、操作要求,不準使用。

15小絞車司機要做到“七不開”。即:無證不開;絞車固定不牢不開;鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限,爬繩現象不開;信號不清不開;超掛車輛不開;安全設施不全不開;軌道質量不合格不開。

16多部絞車接力運輸時,各絞車信號系統不得串聯,嚴禁同一軌道線路作業區間兩部絞車同時進行運輸作業,嚴禁一部絞車雙向提升。在任何情況下,都不準把斜坡作為停(存)車場。

17采用小絞車對拉方式運輸時,必須有專項安全措施。

18鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量。

19絞車安裝地點不得有淋水和積水,嚴禁閘上有油水和其他雜物,周圍要清潔,閘下方不得有任何物品。絞車附近30m范圍內不得安裝風機裝置。

20嚴禁用調度絞車代替回柱絞車回柱。

21小絞車司機必須經專門技術培訓,經考試合格后,持證上崗,規范操作。

22運輸任務完成后,絞車司機要把所使用過的絞車清理干凈,鋼絲繩在滾筒上排列整齊,鉤頭靠一側放置在絞車前2m范圍內,不得放置在軌道線路上。

23平巷車場拉車使用JD-11.4調度絞車,操作手把制動時應與水平面成30――45度,零部件齊全,定位閉鎖可靠不失效,牽拉1噸礦車數量不得超過20輛。

篇2:運輸液壓絞車司機安全生產責任制

液壓絞車司機負責與信號把鉤工配合進行工作面空重車的調轉。液壓絞車司機必須掌握煤礦安全生產專業知識,并依法經過培訓,取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條認真執行礦規、礦紀,熱愛本職工作,責任心強,精力充沛,服從領導,服從分配,嚴格按照“三大規程”和有關安全制度、規定進行操作。

第2條液壓絞車司機必須經過專門培訓,并經考試合格取得操作證后方可持證上崗。

第3條液壓絞車司機必須熟悉本設備的結構、性能、原理,并會一般性的維護保養和故障判斷處理。

第4條認真執行現場交接班制度,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,發現問題及時處理,較大疑難問題要及時匯報。嚴禁帶病作業。

第5條工作前對信號,電源、液壓站、冷卻水、儀表、油路、安全裝置等認真檢查是否靈活可靠,發現問題及時處理匯報。

第6條運行時傾聽各部響聲,觀察各種儀表是否正常,保證安全運轉。

第7條加強工作責任心,要做到集中精力,認真操作。絞車運行過程中,司機手不得離開手柄。

第8條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第9條有下列行為之一的,給予警告處分;造成嚴重后果的,依法追究刑事責任:

(一)不按規程操作,違章、冒險作業的;

(二)對重大事故預兆或發現的事故隱患不及時上報或不按規程采取措施的。

(三)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第10條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究法律責任。

(一)不按照規定及時、如實報告工作面事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受調查取證、提供有關情況和資料的。

第11條運輸工區液壓絞車司機對現場交接班制度的執行,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,負直接責任。

第12條運輸工區液壓絞車司機對設備、設施是否帶病運行負直接和主要責任。

第13條對工作中的操作失誤導致他人受傷或損失的負直接責任。

第14條對出現嚴重的咬繩,爬繩現象的負直接責任。

第15條對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定及公司《本質安全型礦井管理條例》給予行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日