一、施工組織:

施工安全協調總負責人:古國亮

施工帶班負責人:李會生、吳雙印、王云海、喬國海

施工安全負責人:?由各帶班負責人擔任

施工作業安排:?三班一個循環,后附每班作業計劃

二、概況:

?副斜井更換38kg道軌。長度:2560m,平均坡度:30°。

三、道軌鋪設標準:

1、道軌選用38Kg/m道軌,道軌內軌距為600mm;

2、選用木質枕木(15cm*18cm*1200cm),枕木中至中間距為600mm/根,兩頭外露300mm,偏差不大于50mm。

3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符;道軌接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm,軌枕下必須搗實。

4、直線段2條道軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm,必須使用水平尺校正。

5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

四、施工準備

?1、井口安裝55kw絞車一臺,準備拉舊道軌用;施工前,把斜井筒內所有地滾去掉。

?2、安裝專用電話三部。安裝對講機信號一套,用于55kw絞車信號聯系。

?3、準備好氣繩、割槍及氧氣、乙炔,確保每瓶氣體含量充足(滿瓶)。

?4、準備木條4000根,鋪設枕木時使用,規格為1500mm*50mm*20mm。

?5、所有施工人必須配備勞動防護用品,如棉衣、棉褲、馬甲、手套等。

五、施工順序:

1、拆運道軌、枕木→卸道軌、枕木→清理碼放整齊道軌、枕木→清理地板→鋪設枕木→安裝道軌,由下向上施工。

2、起道使用氣槍割除魚尾螺絲、拆掉道夾板;先用起道器起開道軌頭,道軌頭用倒鏈拉緊固定在巷道的鐵錨上,然后打掉枕木裝車。

3、每2根道軌拆完道木后,用專用U型環固定,掛到礦車尾部往上拉,道軌必須放在軌道中間。

4、拉道軌時,向井口發出信號,所有人員進入躲避硐,直到道軌拉到井口平臺,方可出來拆下一根道軌。

5、另一碼回車裝舊道木、道釘、夾板、螺絲裝車上井,自下向上一根根排著裝,不可拉開距離,裝車要求平穩。

6、挖道木壕時,坡上設專人挖水溝擋水,使坡上水在水溝流淌,不可滿坡亂流,井底設專人抽水。

7、鋪設道木前,先挖好道木壕,直接把道木放好釘牢,坡上不放閑置道木。

8、新道軌用專用車輛裝好剎車,回到卸車點看準距離,先用倒鏈拉緊,用釬子撥下車,使用倒鏈拉到位對接,坡上不放閑置道軌。

9、每車裝道軌六根,道軌用U型環連住固定。

?10、道軌掛上后要撥到合理位置,道軌固定夾板扣緊,然后掛第二根道軌。

?11、釘道時,三人一組,間距不超過三米。

?12、舊道軌、新道軌用絞車進行運送。在運送時信號工必須熟悉所在工作地點的基本情況及信號裝置、通訊裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等安全設施的性能和使用方法;接收信號不明確時,不得發送開車信號,同時可以用電話或回信號等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。只能在看準、聽準信號時方可發出開車信號。在運送過程中絞車應勻速行駛。

六、鋪設道軌:

1、鋪設道軌應根據巷道坡度30°,底板適當調整,枕木為每600mm一根,道軌與道軌連接處,枕木調整為450mm一根,必須有兩塊道夾板,且用4道螺絲固定,防止脫軌造成運輸事故的發生。

2、每一個循環完畢后要跟現有的道軌系統搭茬。

七、安全技術措施:

1、在對接道軌時如果須用大錘打竄(打竄的程度要明確)道軌,必須先松開夾板螺絲后用大錘打竄道軌,只打擊軌底嚴禁打擊軌頭,軌縫頂緊后及時上緊夾板螺絲。

2、抬運道軌時要瞻前顧后,喊著口號防止自傷或者傷害他人。

3、最后補上道渣要注意道渣面比軌枕面低70mm左右找平。

4、開工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時,要互叫互應,不準亂扔亂放。

5、在鋪道軌時,作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。

6、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼道軌,緊固螺栓時,先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。

7、安裝道軌前,現場作業人員必須學習安全技術措施后方準施工,同時必須嚴格按照《煤礦安全規程》中的規定執行。

8、裝卸和運送道軌和物料時應注意事項:

8.1.井上下信號工、把鉤工必須持證上崗,運輸道軌前必須認真檢查安全設施完好情況,發現問題立即處理。

8.2.裝卸時要設專人指揮,一頭先起或一頭先放不得猛摔。

8.3.裝車時要兩端勻稱并裝捆牢固可靠,以保持運行平穩。

8.4.人工裝道軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。

8.5.裝卸道軌時要由一人喊口號或同時起、同時放,以防用力不均而傷人。

8.6.運送道軌前,施工負責人必須仔細檢查裝車情況,不符合要求,不能入井。

8.7.車輛的連接,必須使用專用相匹配的連接裝置。

8.8.井口信號工與絞車司機互相取得聯系,堅持“誰發信號停車,誰發信號開車”的原則。對準信號方可發車。

8.9.下放礦車時,應與推車人聯系好,誰推車誰放繩,不準留有余繩,以免車過變坡點時突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車,車過變坡點后,跟車工應發出停車信號,司機接到信號時應立即停車,嚴禁停車不到位。

8.10.行車途中,車速不超過2m/s,緩慢行車;井筒中施工人員全部在躲避硐等待,礦車停穩后方可繼續施工。

8.11.保證“一坡三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠,嚴格執行“行人不開車,開車不行人”制度。

8.12.運送舊道軌時,道軌一頭固定在礦車插銷處且高于礦車輪子,將另一頭放在軌道中間,嚴禁在軌道外側滑行;必須將魚尾螺絲拆卸干凈,防止掛道。

8.14.在下運道軌及其它物料時所有工作人員必須躲到躲避硐室內或安全地點。

8.15.道軌運送到指定地點時,打好阻車器且阻車器頂住車輪。

8.16.人員卸車時道軌兩頭各站一人,把道軌輕輕抬起,緩慢下放,必須要同肩作業,以免在卸車過程中砸傷人。

8.17.每班作業結束后應把本班所用工具、材料碼放整齊,固定牢固,防止滑落。

9、坡上施工人員注意事項:

9.1.坡上人員站立位置腳下要平整,挖成平坑站穩,防止下滑。

9.2.工具在斜坡放置;釬子要在地板插牢,鐵锨要反扣在?地面上,鎬刨在地板上,錘要放在坑中,防止下滑。

9.3.刨下的矸塊要用手放在安全可靠地方,不許拋矸塊.煤塊,使矸塊、煤塊不得在坡上滾動。

9.4.兩人一組合作干活,道木兩人一起抬,要求道木不離地板。

9.5.道木放平后使用專用木條釘牢固。?

八、工程質量監督驗收標準:

當天鋪道完畢后,由班隊長對鋪軌工作進行驗收;道軌全部鋪完后,有調度室牽頭組織人員按照《運輸安全質量標準化標準》進行驗收。

除執行以上措施外,還必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《各工種操作規程》中的有關規定和其它安全措施,確保安全施工。?

篇2:軌道的運輸維修更換鋪設安全措施

鑒于我礦軌道運輸系統戰線長,軌道鋪設維修頻繁,為確保安全,特軌道軌道的運輸、維修、更換及鋪設安全措施。

(一)裝運、綁扎

1.裝運鋼軌時,長度在5米以內的短鋼軌允許用材車裝運,長度超過5米的鋼軌必須用裝軌專用車裝運。

2.材車裝運鋼軌時,每車裝運根數不得超過20根(重量不超過1.8噸),鋼軌應在車沿0.2米以下。軌道專用車裝鋼軌時,長度5米以內的每車裝運根數不得超過25根(重量約2.7噸);長度超過5米時,裝運根數每車不得超過30根(重量不得超過3.5噸),并且裝軌高度低于裝軌專用車四角擋柱頂部0.1米以下。

3.水泥枕木和木枕及地輪的裝車高度應在礦車上沿0.1米以下。

4.抬、裝、綁、運、卸軌時,必須指定專人負責安全監護工作。

5.地面利用鏟車裝鋼軌時,在鏟車鏟軌、運軌、裝軌(卸軌)過程中,鏟車和鏟叉在未停穩前嚴禁人員靠近鋼軌。必須等待鏟車停穩、鏟叉在地面落實后,方可在鋼軌兩端搬動裝車。鋼軌重心必須與車輛重心基本重合,裝車時由必須有專人負責指揮。

6.人力抬鋼軌、道岔及其它重物時,人均抬運重量不能超過50公斤,并有一人負責指揮喊號,做到平穩地同起同落,人員必須站在車輛同側裝軌,車輛另一側嚴禁站人。被裝或卸車輛必須提前墊穩。

7.綁扎鋼軌時,必須用5′或6′鋼絲繩進行綁扎。先用和鋼絲繩相匹配的繩卡子將繩正反三道卡緊(在車的兩端處),然后在鋼絲繩和鋼軌之間用多塊木板、木楔用錘打緊。鋼軌綁緊后,必須在鋼軌兩端設置可靠的擋堵斗(斜巷提升時用),擋堵斗扣住所有的鋼軌頭后與裝軌車車體進行可靠連接拉緊。因軌道長短不齊無法扣擋堵時,必須用棕繩或鋼絲繩在軌道螺栓孔中穿過相互連接并與裝軌車車體拉緊、綁牢,以防鋼軌下竄。

(二)裝軌車輛的運輸

1.平巷采用機車運輸鋼軌時,必須在機車和裝軌車之間至少一輛渣車隔開。車速不得大于1.5m/s。嚴禁在曲線段錯車,不準與其它機車爭道搶行。通過道岔口和道岔時要做到一停、二看、三通過。鋼軌車兩側嚴禁人員逗留行走。

2.平巷人力推車運送鋼軌時,運輸區域內不得有機車運行或其它車輛運行,嚴格遵守《煤礦規程》第362條的規定。推車人員嚴禁在車輛的側面推車,在車輛行駛前50米,必須有人探路設好警戒,后面要有人持紅燈警戒。

3.斜巷運輸鋼軌時,運送人員必須提前與絞車司機和信號掛鉤工聯系清楚,說明運送物件、運送地點和注意事項。各水平信號掛鉤工設好警戒,擋住行人。在確認各水平所有人員離開車場或進入安全硐室后,信號工方可發提升信號。

(三)從裝軌車上卸鋼軌

1.平巷卸軌時,應首先將車輛墊穩、墊牢,然后松開綁扎繩和擋堵。卸車方法為:先將鋼軌一頭用鋼釬撬起,鋼軌下方墊好板皮。下墊板皮角度、高度要適宜。再將軌道另一頭撬起下墊板皮,然后兩人用鋼釬在鋼軌對稱的兩點站在車輛同側聽喊號人指揮,用力均勻同時將鋼軌撬落到車輛另一側地面,鋼軌落地側嚴禁站人,同時要防止下落的鋼軌砸壞電纜、管子等。用相同方法將剩余鋼軌卸下。

2.平巷卸材車上的短鋼軌時,先將車輛墊穩,松開綁扎繩和擋堵,人員站在車輛兩端,聽喊號人指揮,用人工的方法將鋼軌一根一根卸下,喊號人要精力集中負責指揮卸軌中的安全。

3.平巷人員抬鋼軌時,一般不宜將鋼軌直接抬到肩膀上。對于較長較重的鋼軌,省力安全的方法為,將用棕繩在鋼軌兩端綁成扣,軌道兩側站上人員,用木棒將鋼軌抬起運走。每次只準抬一根鋼軌,且人均承重不得超過50公斤,人員搭配合理。

4.斜巷卸鋼軌時,卸軌人員待車輛可靠地停穩后,絞車處于停電閉鎖抱閘狀態方可開始,先松開綁扎繩,但不得松開擋堵斗。將棕繩拴掛在鋼軌上端頭,人力一根根抽拉出擋堵頭進行卸車的方法。卸軌點下部各水平安排人員警戒,卸軌時車輛兩側和下方嚴禁站人。卸軌過程應將棕繩的另一頭也拴到巷道里適當的支撐體上,以防人員力量不夠時造成鋼軌滑脫。

5.處理掉道鋼軌車時,除執行本細則中關于《處理礦車掉道的安全措施》的有關規定外,現場必須有一名工長負責處理掉道的安全工作。

(四)維修軌道工作

1.在運輸路線上維修軌道時,必須停止工作區域的一切車輛通行,必須采取可靠的防止車輛誤入措施(如斜巷通知絞車工停電閉鎖、掛牌;平巷通知機車司機停運并在施工點前后50米處設置擋車設施及警戒。

2.嚴格執行軌道工操作規程。使用彎道機、起道機時,必須指定有操作經驗的人員負責操作。彎道機或起道機要放平墊穩,并使鉤爪牢固卡住鋼軌,以防壓傷手腳或彈起傷人,施工人員嚴禁將手腳放到軌道及枕木下方。在停止作業時,要及時取下操作手把。

3.如果需用剁斧,打錘和掌斧的人員要集中精力,打錘者要聽從掌斧人的指揮。打錘人不準站在掌斧人的正面,當將要剁斷扣件時,用力要輕,扣件兩頭不得有人,以防扣件飛濺傷人。

4.施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜、架線等電氣設施,要更換軌道時,如有架線,必須辦理停電手續,停止該區域架線電源供電。

5.在工作前要檢查錘頭、鎬頭、鐵錘、剁斧等工具的完好情況,保證其在工作中不松脫。工作時正前方不得有人,并且要注意周圍人員,做好自保互保工作。

6.在傾斜巷道施工時(維修軌道、地輪等),絞車必須停運。對地輪及易滑落的工具、設備等要用麻繩或8#鐵絲固定在巷道幫或軌道上。工作前必須先將斜巷維修點附近5米內的雜物清理干凈,并有專人看管易滑落物件。

7.施工時工作人員要站在平穩可靠點,傳遞工具時,要相互叫應,不準亂扔。

8.軌道鋪設時,要嚴格按照《軌道工操作規程》和《礦井軌道質量標準化》的要求進行鋪設,杜絕扣件不全、松動、枕木間距過大、不均勻等現象。

9.施工完畢后,要及時清理現場雜物、物料、工具等。

篇3:電動葫蘆軌道更換安裝施工方案

一、工程概況工程名稱:電動葫蘆軌道更換工程地點:石河子開發區北工業園計劃開工日期:計劃竣工日期:工期天。二、工程范圍:五樓吊機軌道更換,從轉變到直行軌道,共計約21.8米。工字鋼由原非標軌道工26#換成國標軌道更換為工28B。轉度按原軌道即可。如有條件辦理特種證進行備案。供貨名稱及數量:序號名稱型號規格重量數量1工字鋼工28b-24m1支2吊點工28b吊點4個3吊點螺栓M20*808.8級16套4其它三、勞動力組織(人員分工)序號工種姓名操作證號主要職責1安裝維修馬廷云O-現場負責2安裝維修馬廷云O-安裝工兼安全員3安裝維修陳孫李O-電氣安裝4安裝維修陳方O-機械安裝工四、施工機其設備和測試器具1.施工設備、檢測儀器主要施工設備主要檢測儀器序號設備名稱數量序號儀器名稱數量15t手拉葫蘆2臺930m鋼卷尺1把2O.5t單片滑輪4只101m鋼直尺1把310t千斤頂1只11手虎鉗4把4交流電焊機1臺12鋼角尺2把5氣割設備2套6角向磨光機2臺7安全帶6副8活動扳手4把2.施工設備、檢測儀器進場計劃在設備到場、安裝條件具備時,施工設備、檢測儀器一次性進場,以保證安裝施工的進度不受影響。四、施工布置:1.施工準備:(1)妥善安排施工人員生活,進行安全教育及技術交底。(2)認真閱讀圖紙及施工工藝說明,領會圖紙精神,掌握施工工藝,發現問題及時提出并及時拿出解決方案。(3)開箱點件:施工前,將設備整箱運到現場,與建設單位交接清楚,做好開箱前的準備(工具、庫房、人力),開箱時按裝箱單清點,同時收集好隨機文件。2.安裝施工:(1)安裝時帶班班長根據各安裝工序的順序妥善安排合理分工,提高工效,做好機械、電氣安裝的配合。(2)帶班班長及時了解任務完成的情況,發現問題及時調整解決。(3)工作中要認真負責,嚴格按圖施工,確保每道工序符合規范要求。質量不合格應立即返工整改,并做好工序檢測(自檢、互檢)記錄。五、工藝步序、施工方案(一)設備開箱檢查由安裝單位和設備使用單位共同成立開箱驗收小組,根據裝箱清單逐一清點貨物,并認真填寫開箱驗收記錄。1.根據隨機文件目錄查對《使用說明書》、電氣原理圖、布線圖、《產品合格證》(包括主要材料質保書、電動葫蘆合格證等)。2.根據裝箱清單所列零部件規格型號、數量逐一清點貨物。3.檢查各部件是否完好無損,有無人為因素的變形損傷。4.驗收結束后,認真填寫開箱驗收記錄,并共同簽字。5.將驗收后的設備妥善保管。(二)建筑構件部分的檢查根據業主提供的建筑構件檢測數據,對建筑構件部分進行復查。1.承軌梁頂面標高及高低差數據。2.承軌梁中心位置與兩側承軌梁中心距。3.承軌梁已預留孔與中心線的偏離。六、吊裝方案(一)吊裝根據現場及起吊設備條件,決定采用分裝吊裝方案。根據現場貨物總自重,選用足夠噸位的起重,搬動設備將工字鋼移至安裝地點。1.用手拉葫蘆將原吊機導軌一一拆除。2.將原吊點進行修整,3.新吊點安裝就位,檢驗合格。4.利用手拉葫蘆將現場放置就位的工字鋼吊至即定高度安裝。5.將原有吊機安裝至新裝導軌上。6.開機啟動,調試運行正常后交驗收。(二)輔助設備安裝1.限位器;2.安裝導電支架;3.安裝吊鉤,用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭;4.安裝緩沖碰頭。(三)電氣設備安裝1.按照電氣總圖,安裝全部電氣設備和元件;2.按照電氣原理圖,放線將全部電氣設備和元件連接;4.導線應走線管(線槽),線管出線口應加橡皮護套,全部導線的端頭應按設計圖紙上的編號作好標記,以便檢修;5.電纜掛裝于滑車上,電纜下掛長度適宜、均勻,滑車運動靈活;6.起重機上凡易觸及裸露導電部分應有防護裝置;7.在檢查接線正確無誤后,通電調試。八、技術交底及安全措施1.參加安裝施工的工作人員,均應持有安全操作證,并對施工人員進行必要技術交底,熟悉施工方案,并按照施工方案要求安裝。2.施工過程中,施工人員具體分工,明確職責,吊裝時劃分施工警戒區,并設有禁區標志,非施工人員嚴禁入內,所有施工人員進入現場時必須頭戴安全帽,熟悉指揮信號,在整個吊裝過程中聽從專人指揮,不得擅自離開工作崗位。3.再整個施工過程中,隨時作好現場清理工作,清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業人員,操作時應佩帶安全帶,并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業應背工具包,嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物,以免傷人或造成其它意外事故。4.設備吊裝前,要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中,起升下降要平穩,不準有沖擊、振動現象,不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷,則必須采取有效措施進處理,不得使設備長時間停留在空中。現場負責人對整個吊裝過程安全負責。5.操作人員在承軌梁上行走時,不得在軌道上行走,應穿平底鞋,同時扎緊褲腿,以防掛鉤信其它物件而出意外。6.在工作時間不得打鬧,嚴禁酒后操作。7.凡是利用建筑物作錨點或吊點進,必須得到業主設備政基建管理部門的同意方可使用,同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。8.開機時,應事先和各工種聯系好后方可開機。新疆新起重工有限公司2014年4月2日