由于43#支架回撤過程中在轉盤道處掉道,造成裝有支架的平板車車輪移出軌道,無法牽引提升,為保證安全處理本次平板車掉道,特制定以下安全技術措施:

一、施工組織

掉道處理負責人:王志林安全負責人:馬國軍

成員:孫永亮查學平胥彥昌杜學兵馬海濤景滿山楊發祥

二、安全技術措施

1、在處理平板車掉道時,必須由區隊跟班領導和工長在現場親自指揮,其他人員嚴禁擅自處理平板車掉道。

2、處理掉道前,跟班區隊領導和工長對處理掉道地點進行全面檢查,并親自帶領班組人員親自指揮處理掉道。

3、在處理平板車掉道時,主副絞車等必須斷電閉鎖,并有人監護,防止誤動作傷人,嚴禁將絞車繩頭從平板車上摘除。

4、處理掉道前,掉道處理負責人必須與絞車司機及上、下信號工聯系好,首先發送慢車信號用絞車拉緊余繩,先將絞車停穩后并閉鎖,再將作業地點上、下方的擋車門關閉,在作業地點周圍必須安排專人負責觀察安全情況,等掉道處理完畢后再進行下一次放車時方可將擋車門打開。

5、作業人員和現場指揮人員必須站在掉道平板車斜上方,嚴禁站在掉道平板車傾斜一側,嚴禁同時站在掉道平板車的兩側。

6、在處理掉道時,作業人員必須由有工作經驗的老工人擔任。

7、掉道處理負責人先在距掉道車輛5m之外的斜上方觀察好車輛的聯接狀況、裝車情況以及掉道情況,然后開始處理掉道。處理掉道時:

1)先安排工作人員由遠及近靠近平板車邊打單體液壓戴帽點柱,掉道平板車兩側各打3顆,斜下方打2顆,單體支柱間距為1.0m,必須接實頂板支設牢靠,初撐力不低于50KN,柱頭用鐵絲捆綁在頂網上,嚴禁打在棚梁上。

2)平板車兩側的單體支柱與平板車突出部位的距離不超過掉道車輪外輪緣與軌道外側距離的1.5倍,支設在平板車同側的單體支柱與兩個車輪平行。

3)將基座與轉盤之間的固定銷軸穿好,用木楔和托板在基座與轉盤之間塞實墊緊,防止平板車傾斜,用移動式阻車器把礦車可靠的阻住,經區隊跟班領導和工長共同確認安全無誤后再開始處理掉道。

4)采用50T油壓千斤頂起重車,操作時人員應將千斤頂放在靠近掉道車輪一側重車底梁的中間,防止重車向兩邊傾斜,千斤頂放置的方向必須與重車底梁垂直,防止打滑。

5)平板車頂起的高度以平板車車輪不超過軌面10mm為準停止頂起,再采用遠距離操作方式使用單體支柱斜推使平板車復位。

8、使用單體支柱斜推復位時:

1)使用2.8米長單體支柱進行斜推,頂推時,將斜推支柱伸長至2.5米,支柱柱頭頂實在平板車邊沿,支柱柱根頂實在底板柱坑(提前挖好)或其它堅硬實體上,防止柱頭柱根打滑。

2)斜推時必須由一人操作,操作時,操作人員站在斜推支柱柱根處側面用注液槍在支柱尾部緩慢注液,嚴禁使用注液槍快速注液和快速卸載,其它人員嚴禁在平板車周圍5m范圍內及平板車斜下方逗留、作業。

3)平板車斜推到軌道正上方后,緩慢收縮頂起千斤,嚴禁一次性卸壓,等平板車車輪與軌道接實后,然有緩慢卸載頂推支柱。

9、處理掉道時,嚴禁前后掉道車輪同時處理,一端處理完畢后再處理另一端,另一端處理方法均按上述第8條,第9條規定執行。

10、掉道處理完畢后,必須將轉盤道底部的木楔和托板全部取出,把掉道現場清理干凈,由施工負責人檢查確認無安全隱患后,等所有人員撤至安全地點,由掉道處理負責人下達命令,信號工發送慢車信號,將礦車提放至目的地。

11、參加掉道處理的人員必須遵守本措施的規定和本工種技術操作規程中的有關規定,嚴禁使用絞車生拉硬拖礦車復軌,嚴禁出現“三違”。

12、其它嚴格按照《W1314回收施工組織設計》執行。

篇2:煤礦車輛掉道復軌作業安全管理規定

一、概述:

在軌道運輸中,由于不正確操作,環境影響,設備設施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道,為了保證處理車輛掉道復軌作業的安全,特編制本措施,要求處理車輛掉道復軌作業人員嚴格遵守。

二、車輛掉道的匯報

1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干(地面為值班隊干)匯報。

2、由跟班隊長(井下)或值班隊干(地面)如實向調度室匯報。

三、車輛掉道復軌作業施工組織

1、復軌作業必須由專人統一指揮,指揮人員為處理現場安全負責人,兩人以上處理掉道時必須有一人為負責人。

2、現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

3、復軌人員要分工明確,聽從現場負責人的統一指揮。

四、平巷(含地面)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法:

大巷內處理車輛掉道時,由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌,復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。處理完畢,清理好現場,確認無誤后,恢復正常運輸。

五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前,現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。

5、復軌作業工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器;另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5T卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛,作業人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴禁部在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

8、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常提升。

六、罐籠內及附近5米內空礦車、平板車、花架車掉道處理方法

由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌,復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業老現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施,處理完畢,清理好現場,確認無誤后,恢復正常運輸。

七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷(或地面)掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮

3、復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理,大巷內處理車輛掉道時,必須在兩頭安排專人看守,防止有電機車經過。

5、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

6、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。

八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前,現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項。

5、復軌作業工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器;另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛,作業人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

9、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常運輸。

九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內及附近5米內掉道的處理方法。

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道外推動。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

5、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

6、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。

十、電機車、長材等車輛平巷(含地面)掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮,必要時由跟班隊干(值班隊干)現場指揮。

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道外推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

6、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。

十一、長材或其它車輛斜巷掉道處理方法:

1、復軌作業必須由班組現場指揮。必要時由跟班隊干現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前,現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。

5、復軌作業工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器,另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛,作業人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車期間,工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

9、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常提升。

十二、其它安全注意事項

1、平巷車輛掉道時,先把掉道的車輛與列車(或電機車)脫開,給掉道車輛留出適當的距離,以方便復軌。同時要把其它車輛用木楔掩住,以防車輛自滑。

2、平巷車輛掉道時,車輛兩端40米,必須有專人看護,發現來車立即用礦燈(礦燈上下擺動)或吹口哨讓其停車,防止追尾撞車事故的發生。

3、現場負責人在處理掉道復軌時,人員要配齊,人員不夠時要向跟值班隊干請求增加人員,尤其用人力處理車輛掉道時。

4、用鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時,下部一定要插實,車輛下方用木塊墊實,墊起高度要合適,既要車輪能夠上道,又要防止車輛突然落下,砸在支撐點處,使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方,以杠桿防滑脫傷人。

5、如果掉道距軌道較遠,必須分次向軌道上上道。

6、有的重車掉道,人力直接處理效果不好時,應卸載后再人力復軌。

7、斜巷處理掉道時,斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關閉,上、下平臺留人看守,禁止其他人員通過。

8、斜巷處理掉道時距跑車防護裝置較近時,必須將跑車防護裝置鎖牢,防止跑車防護裝置擋車杠落下傷人。

9、處理裝有材料、設備等幫扎車輛時,必須檢查車輛的幫扎是否牢靠,牢靠后方可進入復軌作業。不牢靠的要再次進行幫扎。

10、罐籠內及附近5米內使用工具時,要用保險繩栓好,保證使用工具不與手脫離;使用墊木等物品時也必須用繩子栓牢固等方法,防止井墜物。

11、罐籠內及附近5米內處理車輛掉道前,施工負責人必須與副井信號工、提升機司機聯系說明注意事項,在沒有處理完畢,嚴禁動罐及阻車器等。

12、處理車輛掉道時,工作人員要集中精力,無論從事哪道作業工序,思想都必須精力集中,嚴禁干與工作無關的事情。

13、處理車輛掉道時,嚴禁閑雜人員在工作現場5米內,由施工負責人疏導。

十三、未盡事宜,按《煤礦安全規程》相關內容及礦相關規定執行。

篇3:X礦車掉道拿道安全措施

為加強運輸車輛掉道復道的安全管理,規范職工的操作行為,現對運輸車輛在平巷和斜巷出現掉道情況時,安全復道作出如下安全措施規定。

一、平巷車輛掉道復道安全措施

1、平巷運輸車輛掉道時,立即在距車輛兩端20米范圍處設置警戒,防止其它車輛進入,與掉道車輛造成沖擊碰撞,產生事故。

2、掉道車輛應視礦車、平板車、材料車及車輛裝載情況,采取相應的有效措施復道。

(1)礦車、平板車、材料車出現掉道時,復道人員不得站在礦車與巷幫之間,嚴禁站在車輛有可能傾倒的一側作業。

(2)空載的礦車、平板車、材料車掉道拿道時,可以使用復軌器或人力抬車復道。

(3)重載礦車拿道時,首先必須檢查所裝載物件是否有傾出傾向,對有傾出傾向的物件應安全取出;必須使用復軌器或采用大于車輛載重的手拉葫蘆起吊復軌。

(4)重載平板車或重載材料車復道時,首先必須檢查所裝載物件的固定情況,對有松動移位的,要進行重新調整綁扎,固定牢固;必須使用復軌器或采用大于車輛載重的手拉葫蘆起吊復軌。

(5)使用復軌器時,必須生根穩定可靠,防止復軌器彈出傷人。

(6)使用葫蘆起吊時,上吊點必須生根可靠,下吊點必須高于車輛重心或分置于車輛重心的兩側,防止車輛翻倒。

(7)車輛將上道時必須注意車輛下落和擺動的情況,防止意外傷人。

3、任何掉道車輛,嚴禁用電機車或小絞車強行牽引復道。

二、斜巷車輛掉道復道安全措施

4、車輛在斜巷中掉道復道時,絞車必須帶緊鋼絲繩,閘緊絞車制動閘,司機不得離開絞車。

5、復道人員不得站在車輛下方,不得站在車輛有傾斜的一方,不得站在車輛與巷幫之間作業。

6、撤出斜巷掉道車輛下方所有人員或進入躲避硐室,斜巷下口三岔門處必須設人拉警戒網進行安全警戒,防止任何人員進入。

7、必須首先檢查掉道車輛裝載物件的情況,對有傾出傾向的物件安全取出;對松動的物件進行重新綁扎,牢固固定。

8、將掉道車輛用40t錨鏈或鋼絲繩與軌道可靠連鎖,必須使用大于車載重量的手拉葫蘆起吊復道。對離軌道較遠的掉道車輛,必須分別使用手拉葫蘆固定車輛和起吊車輛。

9、使用葫蘆起吊時,上吊點必須生根可靠,下吊點必須高于車輛的重心或分置于車輛重心的兩側,防止起吊時車輛翻倒;車輛將上道時必須注意車輛下落和擺動的情況,防止意外傷人。

10、斜巷掉道車輛嚴禁使用絞車強行牽引復道。

三、本措施執行每月一復審,每月一貫徹的制度。