第一節課

第三節?煤礦提升運輸概述

1、煤礦提升、運輸的基本任務:

答:礦井提升運輸的基本任務是:(1)把井下采區的煤炭、矸石以及其它需要送到地面的東西等,通過運輸巷道中的運輸齊備運到井底車場,再通過地面的提升設備,經過井筒提升到地面;(2)把井下生產、安全、修護等到所需要的器材、設備等,從地面利用提升設備,通過井筒運輸到井底車場,再經過巷道中的運輸齊備送到各個所需要量的地點,為安全生產服務;(3)升降人員。

2、礦井提升運輸系統主要環節:

答:礦井提升運輸系統主要有3個基本環節組成,即采區運輸系統,水平運輸系統以及井筒提升系統。

3、煤礦運輸裝備現代化的標準:

答:標準的主要內容如下:(1)采區運輸采用大功率的上下山順槽輸送機運輸;(2)井底大巷運輸采用軌道運輸的礦井,要發展底卸式、側卸式礦車,加快研制改進機車類型,發展大功率機車;(3)完善并配齊井上下運輸各種可靠性強、靈敏度高的安全保護裝置和設施;推廣使用信集閉系統裝置和調度指揮系統裝置;(4)機車軌道類型,要與礦井產量、清車以及地面翻矸、裝矸、斜井提升等要發展單機自動化。

二、井口輔助機械及安全設施

1、阻礙車器的用途、主要類型、使用要求:

答:用途:它是阻擋礦車滑行的一種機械設備?？梢宰柚棺杂苫蚓?撞壞罐籠和井口裝備;可以防止礦車墜井事故;可以防止礦車發生事故。

主要類型:根據使用的位置不同,可分為井口阻車器、車場阻車器和罐內阻車器;根據阻車器的結構不同,可分為單式阻車器和復式阻車器。單式阻車器只有一對阻車爪,當它要阻止礦車滑行時,只需扳動操縱手把即可使阻車爪閉合,將礦車的車輪卡住;復式阻車器又叫限車阻車器,它有兩對阻車爪,前后阻車爪有一定的工作間距,所以它開啟一次能限制一定數量的礦車通過。

使用安全要求:阻車器可用手動、電動、液動及氣動來操縱阻車爪的啟閉,動作必須靈活可靠;井口阻車器必須與罐籠停止位置相聯鎖,即罐籠未到停止位置時,打不開阻車器,否則就可能造成重大事故。例如某礦因為井口阻車器沒有與罐籠停止位置相聯鎖,一天夜班,井口一個推車工在罐籠還未到達井口停止位置時,就忙將礦車向井口方向推動,結果造成了礦車墜井事故。

2、井口設置安全門的原因及要求:

答:在立井提升的地面井口和各個水平的井口,都必須裝有防止人員、礦車及其它物件附入井底的安全門。井底井口的提升間也必須有安全門,以防人員隨意穿過提升間而發生砸傷事故。

井口安全門必須在提升信號系統內設置閉鎖裝置,安全門沒有關閉,發不出開車信號。如果井口安全門在提升系統內不設閉鎖裝置或閉鎖裝置失效,就有可能因為井口安全門沒有關閉而發生人員、礦車等墜井以及罐籠下降壓人事故。

3、搖臺的用途及使用要求:

答:搖臺是由帶有鋼軌的臺板、平衡錘和操作手柄等組成。搖臺經常處于傾斜狀態。它是罐籠裝卸車時與井口馬頭門處軌道聯接用的活動平臺。當罐籠停于裝卸載位置時,用操作手柄或借助于往搖臺上推送礦車的作用,使搖臺的末端搭接在罐籠的底板上,把罐內軌道與車場軌道對接起來,然后置換礦車。礦車順著軌道進入罐籠后,搖臺由于平衡錘的重力作用,重新恢復傾斜位置,并使罐籠通過。搖臺位于井口兩側通向罐籠進出口處,以便礦車進出罐籠。使用搖臺時,罐籠提升前,必須先將搖臺抬起,否則會發生刮壞搖臺、造成提升鋼絲繩斷或罐籠墜井事故,所以,搖臺未抬起,發不出開車信號。

4、推車機的類型及工作特點:

答:推車機的類型有以下幾種:按其用途分為:(1)安設在井口罐籠前的推廣車機。特點:是將一輛或兩輛礦車推進罐籠,同時將罐籠內的空車頂出,對動作要求較為迅速,以免延長提升的工作時間;(2)設在翻車機前的推車機。一般用來推動由電機車拉來不經摘掛鉤的整個列車,每次枯可將一輛礦車推入翻車機卸載,同時將翻籠內空車頂出;(3)設在裝載站的推車機,用來推動整個列車。

推車機按其結構可分為:(1)有牽引機構的,利用鏈條或鋼絲繩牽引推爪;(2)無牽引機構的,由壓氣、液壓缸直接推動帶推爪的小車。

推車機按能源的種類可分為:(1)電動推車機;(2)氣動推車機;(3)液壓推車機。

5、對常用推車機的要求:

答:要求如下:(1)鏈式推車機:為了使鏈子能立即制動,保證礦車停位準確,在傳動裝置中應有電磁制動閘。和翻車機配合使用時必須相互聯鎖,即在翻車機工作行程終了時,能夠自動開起推車機,而當推車機的工作行程終了時,又能自動開動翻車機,兩機互相聯鎖,動作靈敏可靠就可避免兩機同時開動而造成嚴重事故;(2)鋼絲繩推車機;為了保證推車機工作時,鋼絲繩與磨擦輪之間有足夠折磨擦力,必須設置拉緊輪。為延長鋼絲繩使用壽命,務必要正確選擇導向輪及卷筒直徑;(3)風動推車機:通常應與復式阻車器配合使用。

三、平巷軌道運輸

1、道岔附近設置警沖標的重要作用:

答:機車通過道岔改變前進的方向。為使機車安全順利地通過道岔不與其它車輛相撞,在道岔附近必須設置警沖標;道岔附近設置警沖標,是指在道岔附近允許能夠安全停車的最近標志點,即要求電機車必須停在警沖標以外,另一條軌道上才能安全行車,順利通過此道岔,否則,由于行車時受到運行車輛的阻礙,極容易發生刮車或撞車事故。

2、礦用電機車的主要組成部分:

答:目前我國主要使用的直流電機車,其主要組成部分:車架,制動裝置,撒砂裝置,軸箱和輪對,彈簧托架、緩沖器、連接器和傳動齒輪,電動機、控制器、集電器、警鈴、照明燈;蓄電池電機車還有電瓶箱。

3、平巷機車運輸的安全要求:

答:(1)、機車牽引能力環允許超過規定,即必須按規定的牽引車輛數運行;(2)列車制裝置有足夠的制動力,方可確保制動距離在規定的范圍之內,只有當發生危險情況時,如撞車、撞人等,才可同時采用手閘、電氣制動和撒砂裝置三者一齊制動,以保證制動安全,避免事故;(3)列車制動距離,在運送物料時,不得超過40M;在運送人員時不得超過20M,當制動距離達不到規程要求時,可用降低行車速度或減少牽引車數的辦法來保證;(4)電機車速度必須安規定車速行駛;(5)信號裝置和電氣裝置必須齊全完好,靈敏可靠。必須有發送緊急停車信號;(6)電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須可靠,動作靈活;(7)蓄電池電機車充電房內,必須采用防爆電氣設備,不準攜入瓦斯檢查燈,用普通電壓表量電壓時,要在蓄電池大蓋揭開10分鐘后進行,以防測量時表筆接錯線柱時產生火花引起爆炸事故(氫氣溢出);(8)電機車電氣裝置要完好,防爆部分要符合防爆要求;(9)蓄電池電機車的電氣設備,只能在井下車庫打開檢修。

4、平巷無極繩運輸的安全注意事項:

答:無極繩運輸鋼絲繩,一般從絞車滾筒前方上部進入,纏繞三圈磨擦繩圈后,從絞車滾筒下部向后出繩,再繞過張緊輪的尾輪,呈無極封閉形,靠磨擦力牽引車。

無極繩運輸安全注意事項如下:

(1)、采用無極繩運輸的水平巷道,應當平直無雜物,有利于礦車通行和摘掛鉤工作;(2)無極繩運輸,因為摘掛鉤工作是不停車進行操作的,所以這一環節工作很容易發生事故,因此要求摘掛鉤人員必須技術熟練,精力集中,動作敏快;(3)無極繩運輸的車場,巷道要寬敞,必須符合安全要求;(4)兩條軌道上相對方向行進的軌道間隙,必須符合安全要求;(5)無論無極繩是否運行,行人都有不得在軌道中間行走或跨越鋼絲繩,以免鋼絲繩突然彈起傷人;(6)摘掛歷鉤不要站在軌道中間,頭和身體不要伸到兩車的端頭之間,以免撞傷身體;(7)開車前,一定要先發出警告信號,摘鉤、掛鉤都要提前作好準備,當摘掛歷汪了時,要產即發信號停車進行處理;(8)定期檢查鋼絲繩、地滾和絞車情況。加強日常維護修理,發現損壞的零部件,應及時更換,防止在運行中突然造成事故。

第二節課

四、傾斜井巷軌道運輸

1、傾斜井巷串車提長必須遵守的規定:

答:(1)在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的礦車阻止住的跑車防護裝置;(2)在各個車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的接車裝置;(3)在上部平畫場院入口處安設能夠控制車輛進入摘掛地點的阻車器;(4)在變坡點下方略大于一列車長度的地點,應設置能夠防止未連掛歷的車輛繼續往下跑車的擋車裝置;(5)在變坡點處安設能夠阻止未連掛的車滑入斜巷的擋車裝置;(6)在各個車場院安設甩車時能發出警號的信號裝置。

上述阻車器和擋車裝置必須經常關閉,只有放車時方準打開

(7)斜井串車提升時,嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人;(8)運關物料時,每次開車前,把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,都有不得發出開車信號。

2、預防斜井和斜巷軌道運輸發生跑車事故的主要措施:

答:(1)對鋼絲繩、提升鉤頭等、保險繩和連接裝置等,每班都要認真檢查完好情況,并且要做到定期檢查和試驗;加強日常維修保養,發現問題及時處理;(2)礦車及連接裝置等必須符合安全要求;(3)礦車與間的連接必須使用防脫裝置;(4)提升機制動裝置要靈活可靠,司機停車和放車時,要注意防止發生松繩沖擊事故;(5)斜井提升并兼作行人時,在上口必須設軒擋車器,在井身每隔25米設一個躲避硐;(6)所有軌道斜巷必須按規定設置一坡三擋;(7)傾斜井巷在變坡點下方20米處必須設軒接車器或擋車欄,并且經常關閉,放車時方可打開;(8)傾斜井巷軌道運輸必須安設跑車防護裝置;(9)傾斜井巷必須設置行車不行夫的信號裝置;(10)把鉤工要嚴格執行操作規程,開車前必須認真檢查各礦車連接和半截情況、提升的車數,如不符合要求,絕不準發出開車信號。

3、在傾斜井巷使用小絞車提升時的事故預防:

答:煤礦井下使用的小絞車,有調度絞車、回柱絞車和小型運搬絞車等。由于它們的安全保護裝置不夠完善齊全,使用中的臨時性、流動性大,為了保證其安全運行,防止發生事故,必須遵守下列規定和要求:

(1)在傾斜井巷必須裝設擋車裝置,必要時還應裝設跑車防護裝置;(2)小絞車要完好,尤其是制動裝置要靈活可靠,安裝要牢固,使用一年以上的應打水泥基礎,軌道鋪設要達到合格要求,要平、直、不懸空;(3)小絞車司機要經過安全技術培訓,考試合格后,持證操作;(4)不許超負荷運行,運送物料時,要按規定拴掛車輛;(5)聲光、信號要齊全、準確可靠,不準用礦燈、堿話敲管子等到代替信號;(6)提升鋼絲繩要有專人定期檢查,鋼絲繩直徑要符合絞車技術要求,其斷絲及繩徑縮小要符合規定。

煤礦機械設備安裝

首先我們熟悉煤礦中經常使用的都有哪些機械和它們各自的作用。

主井提升系統:主要有箕斗、鋼絲繩、動力部和電控部分組成,主要負責一個礦井煤炭提升任務。

副井提升系統:有罐籠、鋼絲繩、動力部和電控部分組成,主要負責一個礦井的人員提升和設備提升,有的礦井還用做提升矸石。另外一個作用是作為礦井通風的重要進風道。

矸石井:矸石井不是礦井的必備系統,但是作為現代化的大型生產礦井,一般都配有矸石井,其結構和工作原理和副井相同,但是其結構和設備簡單的多,也可供小型機電設備和其他材料的上下井或者臨時提升人員使用,另外一個作用供通風進風通道用。

壓風系統:系統包括地面壓風機房、地面輸氣管路、井桶垂直輸氣管路和井下輸氣管路。主要提供井下風動動力。

風井:礦井中最重要的牌風系統,由電機和風扇組成,輔助設施有變電站,其工作的重要內容就是提供負壓將井下污濁的空氣排到大氣中。

瓦斯抽排系統:系統包括地面瓦斯抽排站、地面排氣管路、井桶垂直排氣管路、大巷排氣管路和采區排氣管路以及采區移動抽排站。主要是將井下煤層中的瓦斯氣體抽排到地面。如果需要對瓦斯進行綜合利用,則要建立蓄氣和儲氣系統。

排水系統:一般包括井桶垂直多級排水泵和排水管路、井底水倉、大巷水溝、斜井水溝或者排水管路、采區排水管路、采區排水泵。作用是將煤層滲水和生產污水排到地面上來。

井下運輸系統:井下運輸系統分為皮帶運輸和軌道運輸兩大類。

大巷皮帶運輸系統:主要作用是將采區出來的煤通過皮帶運輸到主井,其特點是皮帶運輸量大,皮帶長度較長,一般可達到3km以上,按照其系統的配置來說,一般分為:機頭部分動力部分、張緊部分、中間放煤漏斗、緩沖裝置、機尾部分等等。其中中間的放煤部分可以有很多處,以滿足不同采區出煤的需求。這樣的系統一般單獨配備有皮帶機巷道。

上下山皮帶運輸系統:系統和大巷皮帶系統基本相同,但是皮帶機的功率更大,其機頭和機尾和皮帶機的中間部分都可以設有放煤的給煤機,單獨配有皮帶機巷道,長度不是很長,一般長度都在800到1000m之間。

軌道運輸:軌道運輸系統主要由軌道和機車以及車輛組成,主要用來把井下舊設備和舊材料運送到副井口,并將副井口新的材料和設備運送到采區,一般不單獨配置運輸巷道,現在比較流行的做法是礦井的進風巷道鋪設軌道作為軌道運輸巷道。在副井的下口有井底車場,采區斜井下口車場是作為倒換車皮。

篇2:開挖支護（錨桿安裝工）安全技術交底

一、交底內容:

1、開挖支護(錨桿安裝工)安全技術交底

二、安全要求:

安全防護措施:

1、在錨桿作業中,發生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成的。而圍巖、噴射混凝土剝落或坍塌,則是由于清浮石不徹底、鑿眼機械的振動、噴射混凝土與受噴面黏結不良等原因所造成的。為了錨桿施工的安全,應加強觀察,及早發現危險征兆,及時采取相應的安全技術措施。

2、指定專人按規定定期進行錨桿抗拔力試驗,防止因錨桿滑脫而造成不安全事故。由于錨桿的種類很多,錨固方式也有多種,若選擇不當,或因地下水的影響使錨固用的砂漿流失,將其錨固力不足,從而導致錨桿滑脫造成的人身不安全事故。為此,應指定專人定期檢查錨桿抗拔力。

安全操作規程:

1、為了錨桿施工的安全,應加強觀察,及早發現危險征兆,及時采取相應的進行處理。

2、指定專人指規定定期進行錨桿抗拔力試驗,防止因錨桿滑脫而造成不安全事故。

3、在注漿作業開始前和結束后,應認真檢查、清洗機械管道和接頭、檢查后,還應經過試運轉方可正式作業,以防止發生激烈振動、管道堵塞等現象。當發生注漿管路或接頭堵塞時,需在消除壓力之后,方可進行拆除及維修。

4、各種機械電力設備、安全防護裝置與用品,應按規定進行定期檢驗、試驗與日常檢查,不符合安全技術要求者嚴禁使用。

5、注漿人員及所有進入隧道施工人員,必須按規定佩戴防護用品、穿帶防護用品。人人遵守紀律聽從統一指揮;同時加強安全保衛,禁止閑雜人員及外人進入隧道施工工地。

安全注意事項:

1、禁止閑雜人員及外人進入隧道施工工地。

2、工人必須遵守紀律聽從統一指揮,不得違章操作。

篇3:模板安裝工程安全技術交底

1.進入施工現場的操作人員必須戴好安全帽,扣好帽帶。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。

2.高處和臨邊洞口作業應設護欄,張安全網,如無可靠防護措施,必須佩帶安全帶,扣好帶扣。高空、復雜結構模板的安裝與拆除,事先應有切實的安全措施。

3.工作前應先檢查使用的工具是否牢固,扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上,釘子必須放在工具袋內,以免掉落傷人。工作時要思想集中,防止釘子扎腳和空中滑落。

4.安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點,并應站在安全地點進行操作,避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物,增強自我保護和相互保護的安全意識。

5.支模應按規定的作業程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。

6.支模時,操作人員不得站在支撐上,而應設立人板,以便操作人員站立。立人板應用木質中板為宜,并適當綁扎固定。不得用鋼模板或5cm×10cm的木板。

7.支模過程中,如需中途停歇,應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時,應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而墜落。模板上有預留洞者,應在安裝后將洞口蓋好,混凝土板上的預留洞,應在模板拆除后即將洞口蓋好。

8.豎向模板和支架的支承部分,當安裝在基土上時應加設墊板,且基土必須堅實并有排水措施。

對濕陷性黃土,尚須有防水措施;對凍脹性土,必須有防凍融措施。

9.模板及其支架在安裝過程中,必須設置防傾覆的臨時固定設施。

10.現澆多層房屋和構筑物,應采取分段支模的方法:

1)下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力或加設支架支撐;

2)上層支架的立柱應對準下層支架的立柱,并鋪設墊板;

3)當采用懸吊模板、桁架支模方法時,其支撐結構的承載能力和剛度必須符合要求。

11.當層間高度大于5m時,宜選用桁架支模或多層支架支模。當采用多層支架支模時,支架的橫墊板應平整,支柱應垂直,上下層支柱應在同一豎向中心線上。

12.支設高度在3m以上的柱模板,四周應設斜撐,并應設立操作平臺,低于3m的可用馬凳操作。

13.支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8m高度以上。

14.二人抬運模板時要互相配合,協同工作。傳遞模板、工具應用索具系牢,采用垂直升降機械運輸,不得亂拋,組合鋼模板裝拆時,上下有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送,嚴禁從高處擲下。高空拆模時,應有專人指揮。地面應標出警戒區,用繩子和紅白旗加以圍欄,暫停人員過往。

15.模板上施工時,堆物(鋼模板等)不宜過多,且不宜集中一處。

16.大模板施工時,存放大模板必須要有防傾措施。封柱子模板時,不準從頂部往下套。

17.地下室頂模板,支撐還另需考慮機械行走、材料運輸、堆物等額外載荷的要求,頂撐及模板的排列必須考慮施工荷載的要求。

18.高空作業要搭設腳手架或操作臺,上、下要使用梯子、不許站在墻上工作;不準站在大梁底模上行走。

19.遇六級以上的大風時,應暫停室外的高空作業,雪雷雨后應先清掃施工現場,待地面略干不滑時再恢復工作。

補充作業指導內容: