第一章鐵路道口安全

一、道口安全的重要性

鐵路平交道口是鐵路和道路的交會點,在方便鐵路沿線人民群眾出行的同時,也存在著極大的安全隱患。

n鐵路道口安全的重要性

n隨著鐵路列車密度和速度的提高,鐵路和道路兩種運輸方式在道口安全上的矛盾日益突出。穿越鐵路道口的機動車輛越來越多。一旦發(fā)生道口事故,往往造成車毀人亡的慘劇,不僅中斷鐵路運輸,阻塞道路通行,造成重大經濟損失,甚至帶來惡劣的政治影響。

*隨著我國鐵路的提速、列車密度的加大、重載列車的開行,加之社會機動車的迅速增加,致使鐵路平交道口交通事故一直居高不下。

*據(jù)不完全統(tǒng)計,全國鐵路平交道口每年發(fā)生交通肇事多達千起以上,經濟損失達數(shù)億元。

*維護鐵路道口安全不僅是鐵路部門的責任,同時也需要全社會、全民的積極參與和大力支持。

二、道口概念

(一)鐵路道口分類:

1、鐵路道口分三種類型:鐵路平交道口、人行過道、平過道口。

1)平交道口是指鐵路鋪面寬度在2.5米以上,直接與道路貫通的平面交叉。

2)人行過道是指道口鋪面寬度在2.5米以下,只許行人或自行車通行的道口。

3)平過道口是指在車站、貨場、專用線為內部作業(yè)人員使用,不是通公路的道口。

2、鐵路平交道口分為兩種類型,“有人看守道口”、無人看守道口”。

三、道口標志

n有人看守道口

n有人看守道口標志

n無人看守道口

n無人看守道口標志

n其它標志

n鐵道口預告標志(分別距離鐵道口50米、100米、150米)

第二章道口安全通行的規(guī)定

(一)有關法規(guī)

*我省鐵路平交道口位居全國第一,截止2013年即有正線平交道口1315處。

*為控制鐵路平交道口交通肇事,確保人民生命財產安全,哈爾濱鐵路局規(guī)定,在部分較比繁忙的鐵路平交道口實施列車減速通過。

*近年來,國務院陸續(xù)頒布了《道口交通安全法》、《鐵路安全管理條例》明確規(guī)定,地方各級政府要與鐵路、公路交通部門通力協(xié)作,落實防止事故的措施,降低鐵路平交道口肇事發(fā)生率。

*加強道口安全的主要措施:一是相距2公里內不得設兩處道口,減少鐵路平交道口數(shù)量;二是積極創(chuàng)造條件改設立交;三是加強技防、物防和人防;四是加強鐵路平交道口標志及相關防護設備建設。

(二)通過鐵路平交道口應注意事項

一、車輛和行人通過鐵路平交道口時必須聽從道口管理員指揮,凡遇到道口攔桿(攔門、跑車)關閉、音響器發(fā)生報警、道口信號顯示紅燈或道口管理員示意停止行進時,車輛和行人必須靠右側停在停止線外,沒有停止線的停在最外軌5米以外。禁止翻越道口安全設施。

二、通過鐵路平交道口時,行人和車輛必須遵守撘煌!⒍礎⑷ü的規(guī)定。

三、機動車輛通過鐵路平交道口時,最高時速不得超過20公里/小時,大中型拖拉機時速不得超過15公里/小時,小型拖拉機時速不得超過10公里/小時,并不準在道口超車會車或停留。

四、機動車輛在鐵路平交道口與列車會車等待時,要采取非常制動,防止溜車。火車通過后,應立即起動避免阻塞交通。

五、機動車輛在鐵路平交道口熄火時,必須本著撓確闌ぁ⒑蟠碓潁ǜ嫻攬詮芾砣嗽保綣揮械攬詮芾砣嗽筆保⒓從帕諧凳煥捶較蚺苤?00米,邊跑動邊上下擺手臂或有色物品,示意列車停車。

六、機動車在通過鐵路平交道口時,在裝載的物品掉落時,應當立即將掉落的物品移至鐵路平交道口停止線以外,或者距外側鋼軌2米以外的安全地點。對無法立即移開的物品應當立即報告道口管理人員,如沒有道口管理人員時,要立即迎著列車駛來方向跑至800米,邊跑動邊兩臂高舉頭上揮動手臂或有色(紅色)物品示意列車停車。

七、履帶車輛通過道口平交道口,必須提前通知鐵路道口管理部門,在其協(xié)助指揮下通過。

八、機動車輛運超限物品(或裝載易燃易爆物品的車輛)通過鐵路平交道口時,必須提前通知鐵路管理部門,在其協(xié)助,指導下,在指定的道口和時間通過。

九、機動車輛不得搶越鐵路平交道口。列車由于慣性,在采取停車措施后還要繼續(xù)運行一段距離,時速120公里/小時的列車,制動距離為800米,時速160公里/小時的列車,制動距離為2000米。

十、機動車輛在鐵路道口處,不準轉彎掉頭。

十一、在單車道的道口,嚴禁汽車、拖拉機等大型車輛錯車。

(三)道口信號燈顯示規(guī)定:

1、兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時,表示火車接近道口,禁止車輛、行人通行。

2、紅燈熄滅,白燈亮時,表示道口開通準許車輛、行人通行。

3、當紅燈和白燈同時熄滅時,表示停電或設備發(fā)生故障,道口信號無效。在這種情況下,必須與通過沒有道口信號燈的道口一樣。

第三章事故案例

(案例一)機動車駕駛員操縱不當,影響鐵路行車

一、2013年1月29日14時38分,40725次列車運行至福前線集賢線路所椊鶘掣詡?K5+364處,因前方道口預警停車39分,原因:14時35分,一輛白色豐田商務車由右向左通過福前線K6+360監(jiān)護道口(AA)時,由于駕駛員操縱不當,撞上右側道口護樁侵入限界,當班道口員使用預警將列車攔停。肇事司機張某,男,23歲,住寶清縣寶清鎮(zhèn)。

二、2013年1月26日17時45分,17063次列車運行至綏佳線綏化站18號道岔處,因前方道口預警停車9分,17時54分開車。原因:17時40分,一輛拉化肥四輪車由南向北通過綏化椥爍

(案例二)機動車載物捆綁不當,物品脫落影響行車

一、2012年8月10日18時52分,C26012次列車運行至濱綏線成高子站內,因前方道口預警停車12分。原因:18時49分,一輛拉密度板貨車由下行側向上行側通過濱綏線16km489m有人看守道口時,因密度板脫落掉在鋪面侵限,道口員使用預警將列車攔停在站內。組織將密度板移出道口后,19時04分道口開通。肇事汽車司機張某某,住哈市香坊區(qū)。

二、2012年9月4日9時15分,K7064次列車運行至綏佳線南岔站準備開車時,因前方道口預警晚開12分,9時27分開車。原因:9時11分,一輛裝載渣土翻斗車由右向左行駛至南岔椝汕嗉?25km114m有人看守道口時,因車斗開放,泥土散落在道口鋪面上侵限。道口員使用預警將列車攔停。將散落泥土清出限界后,9時25分道口開通。肇事汽車駕駛員楊某某,伊春市南岔區(qū)人。

(案例三)機動車搶越道口,釀成慘禍

一、2012年10月24日2時35分,4137次列車運行至綏佳線香蘭椞澇?K311?98監(jiān)護道口(1人),與一輛由線路右側進入道口的拉煤泥的汽車(前4后8汽車)相撞,機車越過道口602M停于K312+200處,造成機動車前部破損,司機黃某某臉部受傷,影響本列晚點2小時56分。原因是:因肇事汽車司機擅自抬起道口欄桿進入道口,被通過列車相撞。肇事司機劉某某,住鶴崗市南山區(qū)。

二、2012年1月13日,佳富線福利屯站調車機DF52007號執(zhí)行第3號作業(yè)計劃,當作業(yè)至第5鉤推21輛空車去糧專2線-7時,一輛解放牌平頭汽車由左側接近道口,司機鳴笛示警當前部第1輛進入道口后,解放平頭汽車撞斷道口防護桿闖入道口,撞在前部第1輛車輛中部(載貨10噸大米),造成前部第1輛全輪脫軌。原因:肇事汽車司機搶越道口,造成與調車車列相撞。該專用線產權為黑龍江省集賢縣國家糧食儲備庫,肇事汽車黑J69515、司機逃逸。

三、2013年10月24日2時35分,佳木斯湯原管內道口發(fā)生事故,綏佳線311公里處道口,一輛運煤灰的卡車搶越道口,與哈爾濱開往雙鴨山的4137次客車相撞,造成三名司乘人員一死2傷,9名旅客受傷,影響鐵路行車2小時14分。

四、2014年11月29日22時30分許,綏佳線鐵力椞疑郊?12公里鐵路道口發(fā)生事故,一輛平頭貨車(黑D52886)因搶越道口與正在通行的1490次旅客列車相撞,貨車嚴重變形,貨車內2人受傷,1人因傷勢太重,經搶救無效死亡。

五、2015年3月18日4時45分,塔河站調車機運行至嫩林線445公里+332米道口與一輛三菱汽車相撞,停車46分鐘。原因:肇事車剎車失靈,將封閉道口的跑車撞壞后沖上道口,撞到調車機后第二位車輛上。

(案例四)特種車輛耍特權,影響行車自認罰

一、2012年5月10日,調7次列車運行至北黑線北安椥律唄匪?K2+646處,因前方道口預警停車48分,原因:9時34分,一輛特種大掛車由東往西通過北安椂蛹?K4+549監(jiān)護道口,因司機不聽道口員阻止,強行通過道口時,拖車底部被道口鋪面托起停在道口上,道口員使用預警將列車攔停。肇事司機張某,吉林省長春市人。

二、2011年9月12日,40701次運行至綏佳線湯原椡炯?52km430m,因前方道口預警停車4分,9時24分開車。原因:9時14分,一臺超大農業(yè)收割機輸送機,由下行線向上行線方向行駛通過綏佳線354km925m監(jiān)護道口(A類)時,因輸送機超限,道口管理人員阻止,駕駛員不聽,強行通過,將道口上方輸送電纜線刮斷。道口員使用預警將列車攔停在上述地點。9時24分道口開通。肇事車無牌照,司機于某某,湯原縣人,公安罰款處理。

篇2:機動車駕駛員安全生產責任保證書

第一條為了強化機動車輛運輸安全管理,增強駕駛員的安全責任,有效預防道路交通事故發(fā)生,保證全院實現(xiàn)安全生產責任目標。根據(jù)局、院安委會要求層層簽訂安全責任書,安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。

第二條機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責:

1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任,因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念,確保人民生命財產的安全。

2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規(guī)程。

3、服從調度,聽從指揮,出車時證件攜帶齊全,按派車單執(zhí)行任務。.

4、認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛,并向領導匯報安全情況,及時維護保養(yǎng)車輛,保持車輛技術狀況良好。

5、做到文明禮貌,按路線行駛,不搶道,不強超搶會,不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行,注意觀察車輛,行人動態(tài),做到禮讓“三先”。情況不明,不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律,注意勞逸結合,保證駕車時精力充沛,不疲勞駕車,不酒后駕車,不將車交給無照人駕駛,未經單位領導同意,不將車交其他駕駛員駕駛,離開車輛時,要將電路開關鑰匙取下,拉好手閘,鎖好車門。

8、在院內按照指定地點統(tǒng)一停放車輛,不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學習,努力提高駕駛水平,積極參加單位、(班組)“安全日”學習活動。

10、保證做到安全行車,圓滿完成生產任務。

第三條單位領導保證為駕駛員提供下列安全服務:

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查,對檢查出來的事故隱患,及時安排維修,排除故障,使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除,駕駛員有權拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境,對駕駛員提出的合理意見,給予采納。

3、不違章指揮。

第四條駕駛員全面履行安全行車職責,全年實現(xiàn)安全行車無事故,駕駛員所在單位根據(jù)駕駛員安全行駛公里數(shù),服務質量及盈利等情況,年底獎勵駕駛員100-500元。

第五條酒后駕車、將車交無照人駕駛,安全保衛(wèi)科有權將其調離駕駛員崗位。如果發(fā)生事故,一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。

第六條單位領導違章指揮,駕駛員未加拒絕而開車造成事故,領導與駕駛員負同等責任,按有關規(guī)定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50%賠償。

責任書有效日期:2006年1月1日至2006年12月31日。

單位領導(簽字):

駕駛員(簽字):

篇3:駕駛員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;

2、年齡不超過60周歲;

3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。