一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中,人是主體,是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析,人為過失造成的事故占交通事故總數的90%以上。造成人為過失的原因很多,有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為,最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強,直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成,一方面靠駕駛員的自身學習,另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產,簡單說,就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行,防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映,是感覺、思維等各種心理過程的總和,駕駛員安全生產意識(以下稱安全意識),就是駕駛員在運輸過程中,通過對各種交通因素的感知,在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的,就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識,預防和減少事故的目的,完全靠駕駛員的自覺是不夠的,必須要開展一些強制性的安全教育活動,對于企業來說,駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢我認為,應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志,是為維護交通秩序,預防和減少交通事故,保護人身財產安全而制定的,是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求,駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規,結合地方及企業實際,為規范有效地進行安全管理,而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定,極有可能造成事故,損害人身財產安全。所以,駕駛員安全教育工作,應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

合我們運輸企業實際,法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上:

(1).國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規;

(2).當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件;(3).企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時,要避免照本宣科,要在學習條文的同時,舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例,使活動生動具體,達到預定的目的和效果,通過學習教育,可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識,自覺遵守交通規則,預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律,法律是最低限度的道德,社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法,如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德,其后果將會不堪設想,將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素質,要通過宣傳教育,使其樹立三個意識,即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識,要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事,它關系到社會的安定,也關系到自己和他人家庭的幸福,要通過教育,使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法,用道路交通管理法規來約束自己的行為,自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理,這是駕駛員職業道德的基本要求,也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中,還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神,培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步,國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核,由于學習時間比技校大大縮短,造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練,加之駕駛員,特別是部分駕駛員文化素質偏低,給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎,技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平,確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中,要把重點放在以下內容上:車輛結構原理;車輛維護、修理知識;日常檢查項目和重點、故障排除技巧;汽車新技術、新材料、新結構;惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術;安全駕駛心理培養;在不同情況下的應急處理能力;節油等。

三、安全教育的方法

根據駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點,駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結,主要包括以下幾種。

1.會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度,傳達文件精神,職業道德,汽車結構、性能,安全駕駛技術,應急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結,汲取經驗教訓,借前車之鑒,杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題,促使駕駛員思考,起到考核和加深印象的作用,增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.競賽形式。利用競賽,調動駕駛員學習進取心,營造“關愛生命,關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個思考學習的過程,其他駕駛員在聽取演講的過程中,能產生一種共鳴的效果,能廣泛的汲取他人經驗彌補自己的不足,有利于提高駕駛員整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育,促使駕駛員總結經驗,汲取教訓,舉一反三。

7.黑板報形式。通過定期刊出國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報,使駕駛員在“不經意”間接受學習教育。

8.“安全生產月”活動形式。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規,普及安全生產法律法規和安全知識,弘揚安全文化的安全活動,具有范圍廣,力度大,貼近實際,貼近生活,貼近群眾,以月促年的突出特點。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術形式。將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法等藝術形式進行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產氛圍,提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介,滾動播出生動、形象的公益廣告、形勢,普及安全文化和知識。

13.手機短信、GPS短信形式。利用短信的方式,開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前,根據行車路線的長度、任務要求、道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等,提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰,對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處,能有效的增強駕駛員的安全責任心。

16.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式,可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

其他安全宣傳教育形式,譬如事故現場教育形式,也可以根據實際情況開展。在安全管理和教育中,要“寧當惡人,不當罪人”,要做“婆婆嘴”,要耐心細致,動之以情,曉之以理,持之以恒。

四、結束語

安全生產責任重大,任務艱巨,使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故,我們要以科學發展觀為指引,拓寬思路,采取措施,不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作,提高駕駛員安全生產意識,為運輸安全生產奠定良好基礎。

篇2:機動車駕駛員安全生產責任保證書

第一條為了強化機動車輛運輸安全管理,增強駕駛員的安全責任,有效預防道路交通事故發生,保證全院實現安全生產責任目標。根據局、院安委會要求層層簽訂安全責任書,安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。

第二條機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責:

1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任,因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念,確保人民生命財產的安全。

2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規程。

3、服從調度,聽從指揮,出車時證件攜帶齊全,按派車單執行任務。.

4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛,并向領導匯報安全情況,及時維護保養車輛,保持車輛技術狀況良好。

5、做到文明禮貌,按路線行駛,不搶道,不強超搶會,不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行,注意觀察車輛,行人動態,做到禮讓“三先”。情況不明,不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律,注意勞逸結合,保證駕車時精力充沛,不疲勞駕車,不酒后駕車,不將車交給無照人駕駛,未經單位領導同意,不將車交其他駕駛員駕駛,離開車輛時,要將電路開關鑰匙取下,拉好手閘,鎖好車門。

8、在院內按照指定地點統一停放車輛,不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學習,努力提高駕駛水平,積極參加單位、(班組)“安全日”學習活動。

10、保證做到安全行車,圓滿完成生產任務。

第三條單位領導保證為駕駛員提供下列安全服務:

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查,對檢查出來的事故隱患,及時安排維修,排除故障,使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除,駕駛員有權拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環境,對駕駛員提出的合理意見,給予采納。

3、不違章指揮。

第四條駕駛員全面履行安全行車職責,全年實現安全行車無事故,駕駛員所在單位根據駕駛員安全行駛公里數,服務質量及盈利等情況,年底獎勵駕駛員100-500元。

第五條酒后駕車、將車交無照人駕駛,安全保衛科有權將其調離駕駛員崗位。如果發生事故,一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。

第六條單位領導違章指揮,駕駛員未加拒絕而開車造成事故,領導與駕駛員負同等責任,按有關規定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50%賠償。

責任書有效日期:2006年1月1日至2006年12月31日。

單位領導(簽字):

駕駛員(簽字):

篇3:駕駛員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:

1、須持有合法的駕駛執照;

2、年齡不超過60周歲;

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。