1、滑動水口機構的安裝

1.1、鋼包地步的滑動水口機構安裝板必須平整無變形,根據鋼包澆注孔的位置、滑動水口機構的安裝尺寸及煉鋼工藝要求確定地腳螺栓的位置,保證滑動水口機構順利安裝、使用。

1.2、根據底座四個底地腳安裝孔的尺寸,在鋼包底部滑動水口安裝板上焊好四條安裝螺栓。

1.3、將液壓缸托座根據滑動水口機構在包底的安裝位置用螺栓連接到底座上安裝上四條拉緊彈簧螺栓、兩條定位銷。

1.4、將組好的底座安裝安裝到鋼包上、擰緊緊固螺母。

1.5、將支架安裝到底座上,把12只確認能夠使用的彈簧裝入支架的彈簧室內、裝好2條壓板并用壓緊螺帽擰緊。壓緊程度掌握到壓板剛壓住彈簧為止,此時,底座與支架應緊密接住無間隙,否則,應重新安裝。

1.6、將滑動小車裝入支架內。

1.7、把連桿裝入液壓缸托座內并插上安全栓。

2、機構在沒個包役結束后進行清理檢查:

2.1、檢查各個部件有無碰損、變形、粘鋼、裂紋等,如部件有裂紋、碰損嚴重者,變形超過2mm,粘鋼清理不掉必須更換。

2.2、清除護板上的鋼渣。

2.3、檢查軌道是否有粘鋼,如有清理掉即可。

2.4、檢查軌道劃痕是否嚴重,如劃痕深度超過0.5mm或軌道厚度磨損超過1mm(厚度由16mm變為15mm)須更換新軌道。

2.5、檢查軌道輪轉動是否靈活,與輪軸間隙是否過大,如與樓趙間隙超過2mm,需更換軌道或輪軸。

2.6、檢查彈簧擋圈是否脫落。

2.7、檢查底座緊固螺母是否松動。

3、每個包役結束后檢查彈簧,檢查每只彈簧,如有損壞、自由高度變形量超過2mm(自由高度低于79mm)的應更換。

4、定期檢查更換零部件

5、說明:滑動水口機構使用環境溫度不得超過450℃。

篇2:鋼包滑動水口操作規程

1、火泥使用前需密封困料大于一小時,要求火泥塑性及軟硬度適中,攪拌均勻,無雜質摻入。

2、安裝上水口時,座磚內腔內雜物要清理干凈,試裝合適后用火泥將上水口柱體周圍涂抹均勻、厚度適中,用專用工具將上水口平端,放入座磚內腔,要求周圍間隙均勻,裝入到位,端面應比底座滑板腔底平面低1-2mm。

3、對于新上線的鋼包,無需烘烤3-4小時后方可安裝上水口及透氣磚;對于正常周轉的鋼包,無需烘烤,等火泥干燥上水口固定后,在安裝滑板,在保證泥縫飽滿的情況下,上滑板與上水口間火泥盡量少,以避免出現上水口受壓向內移動。

4、要求滑板板面光潔、無污物,嚴禁上、下滑板混用錯裝。

5、清理上水口及滑板腔內的泥料殘渣要認真,力度適中,避免因用力過度而損壞上水口斷面,確保殘泥清理干凈,機構腔內雜物要清理干凈。

6、保持上水口子口端面完整、仔細觀察上水口使用情況、根據使用情況適當增加泥料量且泥料硬度適中。

7、先將下滑板放入滑盒腔內,將涂好泥料的上滑板輕置入機構底座腔內、扶正并用力拍孔徑周圍,確保子母口配合緊密,推出連桿,迅速滑動小車抬起,拉倒開澆位置,插上安全銷。

8、用鋼帶將上水口與上滑板間殘泥壓平刮干凈后方可安裝下水口。

9、橫端水口套,將抹好泥的下水口一并用力旋入,套上專用工具打緊,注意下水口安裝位置端正。

10、清理孔內泥料時,嚴禁直接開氣吹,以免高壓氣流將接縫處火泥吹走,尤其是上水口在使用到中后期。

11、采用包體支座,嚴禁鋼包體后端下傾,易造成滑板組裝時,上滑板與上水口分離,泥料進而偏離脫落,造成事故隱患。

12、更換上水口時,嚴禁損壞座磚。

13、每次操作時須觀察機構,注意以下問題:框架與底座應緊密結合,調節壓板,使彈簧始終處于正常工作壓力,正常組裝后框架與底座平面間隙為7-9mm,不符合時,拆后重新裝配。

14、機構各部件及時檢測,及時更換。

篇3:檢查井雨水口施工方案

一、施工概況(一)現況概述1、望京北路(利澤西二路-溪陽東路)道路大修工程處于北五環南側,路線大體為東西走向,起點為利澤西二路,經廣順北大街、利澤中一路、利澤中二路、廣澤路、利澤東二路、利澤東路,終點為溪陽東路,大修道路全長2.445km,紅線寬60米,橫斷面為四幅路型式,中央隔離帶寬2米,兩側機動車道寬12米,規劃為城市主干路。2、本次道路大修主要工作:舊路銑刨、處理病害、加鋪瀝青混凝土路面、雨水口挪移、檢查井井蓋及雨水篦子的處理、慢行系統整治、施劃道路標志標線等工作內容。(二)主要工程數量1檢查井提升加固座3182雨水口座63封填雨水口座84混凝土篦子更換為鑄鐵篦子(雙箅)座125新建DN300mm鋼筋砼承插口管(Ⅱ級)m81二、施工日期計劃開工時間為2014年6月27日,計劃完工時間為2014年8月26日。三、施工物資準備(一)施工設備:破碎炮、挖掘機、振搗棒、鋼筋彎曲機、鋼筋切割機、鋼筋調直機、電焊機(二)材料準備:模板、步道磚墊塊、鋼筋、混凝土四、人員組織技術負責人:張雨松現場負責人:代朝東組名組長配備民工負責項目測量放線組李志國2控制檢查井提升高程指揮加固組李志國10指揮檢查井加固和確保加固質量質量檢驗組王永海2檢測井子與路面高差和加固質量安全組李書全5維護交通秩序,保障現場安全正式開工之前,召開技術交底會議,做到分工明確、各司其職、井然有序。下屬工作有專人負責:現場指揮和整體工作協調;調度運輸車輛及時清除廢渣;調整檢查井、雨水口提升后的高程;控制混凝土的養護時間。五、施工工藝(一)檢查井施工1、路面標準情況的施工工藝檢查井井強墻外350mm范圍內的舊路面結構刨除,處理深度按照設計圖紙要求,并將基層清理干凈;當檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時,根據情況對處理范圍進行調整加大。依據圖紙將預先加工好的鋼筋在井圈外布置好,鋼筋間焊接牢固。以井圈周邊平整路面為基準,掛十字線,由測量人員檢測檢查井需要調整的高度,井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設后頂面高程一致。確定高程后用3塊步道磚塊砌筑調整檢查井井蓋的高程,塊材砌筑平穩,井筒內側用模板支模。U型Ф8鋼筋(沿井圈均勻布置4個)分別與井圈和布置在井墻外依據圖紙預先加工好的鋼筋連接牢固,U型鋼筋開口向上,將鋼筋底部加入墊塊,以保證混凝土結構的保護層厚度。井筒b+350mm(b為井筒寬度)范圍內澆筑C25快硬早強商品混凝土,不得采用砂漿或豆石砼,塌落度不宜過大。混凝土分一次澆筑,混凝土要平整、密實,表面成活要粗糙并且包住井圈,避免發生位移。井筒內模板拆除后,混凝土表面有瑕疵或蜂窩孔洞時,應立即做返工或修復處理。瀝青砼的攤鋪施工應在現澆砼后12小時以后進行。攤鋪前,首先將整個井坑內及切割邊線用水制乳化瀝青進行淋灑,油溫應保持在150℃左右。2、路面特殊情況的施工工藝①井筒高度ht(支座以下至蓋板之間)不夠,加固深度達不到設計要求。此種情況按高度范圍對應處理。a、當120mm≤ht<180mm,加固方法同標準圖,箍筋高度按實際高度計算。b、當60mm≤ht<120mm,配筋形式改為加雙層鋼筋網片,井蓋支座上下各一片。c、ht<60mm(含井蓋支座直接放置于蓋板上的情況),配筋采用單層網片(上層鋼筋網片)。②進入步道、綠地范圍內的檢查井取消加固寬度350mm,加固范圍縮至井筒邊。取消部分的外層環向鋼筋切斷,⑤號箍筋取消,⑥號長箍筋改為井筒范圍內的短向箍筋,間距不變。③現況井蓋及支座拆除困難的情況a、現況井筒為預制砼井筒,支座與井筒為螺栓連接,井筒高度小于加固深度,將砼預制井筒破碎,按①種情況中的要求加固。b、現況井筒為砼井筒,井筒高度滿足加固深度,支座與井筒為螺栓連接。螺栓切斷,將砼井筒破碎一部分,按標準做法處理。3、人行步道上的檢查井處理施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井,進入步道或綠地范圍內的加固寬度350取消,外圍環向鋼筋在此截斷,5號箍筋取消,6號長向箍筋改為井筒范圍內的短向箍筋間距不變。人行步道上的檢查井如遇破損、沉陷的,在鋪設人行步道磚之前,應將井周松散土層夯實;井蓋支座拆除后,井圈重新用C30素混凝土澆筑,厚度不小于15cm。支座下嚴禁用水泥砂漿調高找平。4、施工中的控制措施(1)將標段內的檢查井詳細標注在道路平面圖上,并依次對所有檢查井進行編號。(2)依據示意圖按編號、井型、施工日期、備注等內容列表。(3)實行報驗制度,按天、分部位報驗。做好隱檢記錄和質量評定。(4)按編號對每個檢查井做好澆筑前、后的影像及文字記錄。每個檢查井加固完成后由施工工長簽字確認,責任到人。(二)雨水口的施工1、改移雨水口位置(1)將現況位于道路中央的雨水口改移至路緣石處先將現況位于道路中央的雨水箅和井圈拆除并將雨水口內的雜物清理干凈,再用C15快硬砼填實至現況路面,在砼頂面拉毛,最后隨同道路施工鋪設面層瀝青砼;與廢棄的雨水口位置對應,在路緣石處新建偏溝式雨水口,其雨水管下游接入位置同原雨水口,新建雨水箅數量不少于廢棄雨水口的篦子數量。雨水管須進行C20快硬砼滿包加固處理。(2)將現況位于道路中央的雨水口改造為檢查井先將現況位于道路中央的雨水口拆除,再在原位置新建Φ1000mm圓形砼雨水檢查井,最后將附近新建雨水口接入新建的檢查井。2、調整雨水口高程由于道路為整體加鋪,故須將雨水口的高程進行調整。將雨水箅和井圈移除,在雨水口側壁用C20細石快硬砼按照路面加高厚度加高,最后恢復安裝井圈和篦子。3、修整雨水口將井室結構破壞的雨水口酌情進行修補或翻建,將破損的雨水箅及井圈進行更換(換新),將砼篦子等不同材質的篦子統一更換為球墨鑄鐵篦子,以保證全線的整體美觀。4、增設雨水口①工藝流程測量放線→人工挖槽→澆筑雨水口平基→砌筑井墻→安裝井圈、井篦→養護及成品保護②施工方法雨水管直管采用滿包C15快硬商品砼,坡度大于0.1%。支管要直順,管內要清潔,不得有錯口、反坡、凹兜存水、破損現象。按設定雨水口位置及尺寸開挖雨水口槽,每側留出30~50cm寬的肥槽。槽底夯實,當土質松軟時,換填級配砂礫,及時澆注砼基礎。在基礎上放出井墻位置線,并安放雨水管,管端面井室內墻齊平,管端面應無破損。砌筑井墻時,灰漿要飽滿,隨砌隨勾縫,雨水管與墻間砂漿要飽滿,井墻砌至要求標高。雨水口周圍澆筑商品混凝土。安放鑄鐵雨水箅子時,井框及井篦須完整、無損,安裝平穩、牢固。5、清掏雨水口將全線雨水口及雨水口管進行清掏和疏通,以保證雨季流水暢通。六、質量保證我公司已通過ISO9001質量標準的認證。我公司將認真貫徹我公司的質量方針,依據業主要求,結合ISO9001系統工作程序,嚴密組織,精心施工,以科學的管理和先進的技術,創造出“優質工程”。我單位將按照業主要求進行施工要素的配置,項目經理、項目總工、主要技術管理人員的資歷不低于標準的要求,保證生產組織系統、質控系統、計量支付系統、機械設備系統完備。建立以項目經理為核心的質保體系;成立專門的質量小組,負責開展創優的各項工作;配備專門的數碼相機、攝像機,施工期間隨時記錄,全過程進行錄像,以留下必要的影相資料。施工質量管理中通過加強現場質檢人員數量,進行全方位質量控制,由質檢人員對主要工序進行24小時旁站,將問題消滅在過程中。項目部質量檢查流程圖如下:

七、質量標準(一)井框、井篦應完整無損,安裝平穩牢固。(二)檢查井、雨水口井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設后頂面高程一致。(三)井圈、井蓋應完整無損,安裝穩固,位置準確。八、資料匯總匯總各項技術資料,包括試驗資料、質量資料、測量資料,用作今后竣工資料的編制。九、環保措施(一)施工現場外臨時存放施工材料,經有關部門批準,并按規定辦理臨時占地手續。(二)料具和預制構件按指定位置分類碼放整齊。(三)現場內的土方、零散碎料和垃圾應及時清理、碼放,以免影響施工。(四)施工現場要及時清掃,配備灑水車,并指定專人負責撒水降塵和及時清理浮土,減少環境污染。(五)在施工過程中,注意加強對道路兩側現況排水系統的保護,禁止向其中排放任何施工廢棄物,保證其良好的排水功能。(六)施工區、辦公區和生活區產生的廢棄物,采取分類處理的辦法,對于廢電池、石棉等有毒有害物及其生活垃圾,集中運送到當地有關部門指定地點處理,避免造成水體污染。(七)制定施工區、辦公區和生活區的能源管理辦法,有效控制和利用資源、能源,減少浪費,降低成本,杜絕“長流水”和“長明燈”現象。十、安全措施(一)交通安全1、施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施,切實做到管生產的同時管安全。2、設專職“交通協管員”和“安全員”。密切配合路政、交管部門,在需要導行的部位設置交通標志牌和安全施工宣傳牌,并設專職交通協管員,指揮疏導車輛,確保交通安全和施工安全。3、施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育,紀律教育,不斷提高管理人員對所有作業人員安全意識和自我安全防范意識;管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。4、遇有特殊情況服從交管部門的指揮。5、現場人員必須穿反光背心。6、施工中使用的各種機械必須按操作規程操作,持證上崗,非操作人員不得上機操作。7、料車卸料時,施工人員不要過近,防止發生意外情況。8、施工人員不得隨意到正進行砌筑的步道上行走,影響施工秩序。9、施工車輛進入施工區段后行駛速度控制在5公里/小時,限速避免車輛高速行駛造成交通事故。10、車輛到達施工路段時,要認真觀察車道來車情況,并啟動雙閃指示燈和黃色頻閃燈,視情況靠邊緩慢停車。指定人員搖紅旗示意車輛慢行避讓,待目測來車方向300米路段無車輛駛來時,方可讓車輛進入施工區段。(二)機械安全施工現場的機械設備操作人員,必須持證上崗。機械作業時,操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業區和操作室內。機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。工作時,思想要集中,嚴禁酒后操作。(三)突發事件應急預案我項目部成立了突發事件應急小組,由項目經理李建濤為組長直接領導,技術負責人張雨松及副經理代朝東為副組長。項目部每天必須有三人以上值班巡邏,發生事故第一時間趕到現場。在施工過程中,如出現安全生產事故,應馬上檢查是否有施工人員受傷,保護現場,如有傷員立即送往距離工地現場最近的北京電力醫院,并第一時間逐級向領導反應,采取最有效的措施,把損失降到最低。如出現交通事故,先檢查是否有人員傷亡,同時在事故現場前方50米處設置警示標志,避免二次事故,保護現場,立即撥打122報警,報告具體位置,同時對傷員做必要的包扎保護,迅速組織有交通經驗的人員疏導交通,減少道路擁堵,保證道路安全暢通。組長:張建軍()副組長:代朝東()張雨松()