鐵路養路崗位安全操作規程
(1)上崗前嚴禁飲酒,養路工經過安全考試合格后方可上崗,崗前按規定穿戴勞保用品,并認真檢查工具,機具是否齊全良好。
(2)在車間、廠房、高爐等雙層作業區,必須有專人監護,以防天車吊物或鐵溝殘渣、雜物落下傷人。
(3)多人集體作業時,要做到“三不傷害”,必須有專人指揮,所有人員必須服從命令,保持行動一致。
(4)嚴禁在枕木頭、鋼軌、道心、車輛下面和石渣邊坡危險源點坐臥休息,繞行停留車輛需留五米的安全距離,嚴禁在高壓線及大樹下避雨,嚴禁扒乘機車車輛以車代步,及在車底下穿越、傳遞工具、機具和材料。
(5)用撬棍撥道時,應雙手握緊撬棍的上端,與地面形成45º—60º角,雙腳站在撬棍的一側,不得騎撬棍或肩托撬棍,抜棍前先試抜一下,防止打滑傷人,前后左右互相照應。
(6)使用撬棍起釘時,嚴禁腳踏、腹壓或用其他物品砸撬棍。
(7)釘道釘時,必須用道釘錘,錘頭要安裝牢固,錘頭要平,不得用大頭鎬或不合格的道釘捶打釘,打釘時要一穩、二準、三狠、四輕的打法,嚴禁打“八害”道釘(歪、仰、爬、斜、浮離、彎俯)防止飛釘傷人。
(8)搗固時,應先串渣,后搗固,前腳站在被搗固的枕木頭上,腳尖不得伸出枕木邊緣,后腳站在兩枕木之間,放止飛渣傷人和擠傷腳,多人搗固作業時人員間隔3米。
(9)使用撬棍翻動鋼軌時,必須由有經驗的工人負責,動作一致、口號統一,用手直接抬短軌時,要有足夠人力,起落口號一致,手掐軌頭動作要穩,腰要挺直,并注意腳下有無障礙物。
(10)用繩子多人拉鋼軌時,先檢查繩與鋼軌是否結實、安全,并一人統一指揮。
(11)用卡子抬鋼軌時,應首先檢查卡子是否良好,抬軌卡子必須用繩拴,不得用鐵絲,應隨時檢查抬杠是否結實,要配足人力抬頂尖,兩腳外支,一手握繩,一手握杠,鋼軌不可離地太高,前進步子要穩,口號一致。
(12)單根抽換枕木時,要用枕木夾子夾牢,不得用力過猛,防止閃倒傷人,禁止用手和道鎬等操作。
(13)抬枕木時,后頭比前頭稍多些,用手握緊,步子要穩,布線一穩,注意腳下有無障礙物,放枕木時注意周圍人員,防止傷人。
(14)抬水泥枕木時,要檢查工具是否牢固可靠,并要配好肩,不得大背肩,行走時要注意腳下。
(15)螺栓涂油時,應使用專用機油,設好防護,螺栓要達到規定的扭力矩。
(16)單根更換鋼軌,更換撤岔時,必須提前與行車調度辦理封道手續鐵路運輸組運行人員辦理閉塞手續,并做好防護材料,準備齊全后方可作業。
(17)使用平板車或單軌小車裝料時,必須擺放牢固,用繩索拴牢,不得超載,必須時用繩索拴牢,不得超載,空、重車一律禁止坐人。
(18)使用起道機作業時,應用有經驗的員工操作,使用前必須確認狀態是否良好方可使用,使用時要放置平穩,后把長度不得超過1.5米,抬壓時用力要穩,并注意頂齒的工作效果,防止滑齒脫落傷人,做到人不離機、機不離把。
(19)發現線路、設備等故障,如不能立即處理,應及時上報,并與行車調度聯系,派人員在故障點設置醒目的禁止車輛通行安全警示標志,發現危及行車安全的處所應立即設置停車防護信號,做到寧停勿行。
篇2:養路機械鐵路工務集中修施工中安全風險控制
0引言
對于任何施工內容而言,安全風險控制都是非常重要的,鐵路工務集中修也是如此。因為施工時間緊、任務重,相關工作人員必須要樹立良好的風險控制,明確自身的權利和義務,對自身的崗位行為進行約束規范。大型養路機械操作較為復雜,對于相關操作人員有著很高的需求,在實際施工過程中若是不能對安全風險進行有效控制,很有可能導致不良事故發生。所以,對大型養路機械在鐵路工務集中修施工的安全風險控制進行深入分析是具有現實意義的,下面就對相關內容進行詳細闡述。
1大型養路機械施工安全風險辨別
大型養路機械設備在鐵路工務集施工過程中,不良安全因素來源很多,鐵路工務施工管理不當,施工環境以及操作人員的素質都會導致安全因素產生,所以,可以依據風險來源對安全風險進行分類。對于風險的識別,相關工作人員可以依據對比、檢查表等多種方法對安全風險進行識別。通過安全風險識別能夠找尋風險產生的原因,采用有效的措施針對性地解決,從而提升鐵路工務安全風險控制水平,將不良安全事故發生的概率控制在最小范圍內。對于安全風險也可以依據事故類型進行劃分,明確其中存在的重點事故,包括車輛碰撞、火災事故等,對這些重點事故進行嚴格的控制,消除不良安全隱患。
2大型養路機械施工安全風險分析
大鐵路工務集施工過程中,需要創建合理、科學的風險分析評價體制,依據風險的實際特征、風險的來源,以及施工過程中可能發生的風險,對風險進行等級劃分。主要可以將風險劃分為四類。第一類就是風險度較高的,有著突發性的特點,可能會引起車輛發生沖突,以及火災事故產生等。第二類風險度也很高,風險因素有著持續性的特點,若是不能有效地控制,那么最終會導致第一類風險產生。第三類風險程度一般,具有區域和局部的特征,會導致不良安全問題產生。第四類風險程度較低,引發事故的危害性較小。對于以往鐵路工務集施工進行深入調查發現,事故的發生概率很高,并且其中眾多事故都是因為施工人員操作不當產生的。而且在施工管理方面也存在著較多缺陷,導致施工人員的安全性得不到良好的保障[1]。
3大型養路機械在集中修施工中的安全風險控制
3.1細化施工方案,提升安全風險控制意識
相關施工人員在拿到施工方案之后,需要對施工方案認真的研究,明確每一個施工環節的細致要求,在此基礎上進行人力資源配置。派遣專業的人員到施工現場進行勘察工作,對施工現場的實際情況有全面性的了解。施工人員依據調查資料,結合大型養路機械施工特點,在滿足總體施工方案的基礎上,著手制定自身的配合施工方案。在這一施工方案中需要進行細致化的處理,不僅需要包括施工的具體措施,同時還需要包括相關人員的責任和權利,要求參與施工的每一名工作人員都需要認真閱讀,從而為保證施工安全奠定良好的基礎。很多人對于鐵路工務集中施工特點都有所了解,大型養路機械施工線段比較長,而且施工人員較為分散,對于施工的安全程度有著非常不利的影響。所以,相關部門必須要不斷的提升管理水平,使得眾多施工部門都能良好地掌握安全風險控制有效手段,在施工工作開展的過程中自覺地遵守各項施工規范,在腦海中樹立安全風險防范意識。
3.2對安全風險進行深入研究,制定科學的風險控制體系
對于大型養路機械施工而言,承擔的施工內容較多,參與施工的工作人員數量也很多,會應用到多種機械設備,導致安全管理的難度性進一步提升。想要保證安全管理成效,那么相關的管理人員需要對安全風險進行深入研究,制定科學的安全風險控制體系。首先需要做的是對工作人員的風險進行排除。需要對干部領導人員的素質進行評判,對于第一線施工人員的業務能力進行全面了解,了解重點內容,提升工作人員的業務能力、職業素養。其次就是對機械設備風險進行排除。要派遣專業的人員對機械設備進行養護、維修,并且做好記錄,從應用、養護等眾多方面加強對機械設備風險的控制。及時地找尋設備存在的不良故障,保證設備運行的安全性、穩定性,從而將機械設備的運行效率最大限度地發揮出來。
3.3落實安全管理制度,加強施工現場監管力度
管理人員不能只是站在管理決策層次,而是需要深入到施工現場,對施工現場的實際情況進行全面性的了解,找尋其中可能存在的風險因素,及時地進行排除。集施工具有的施工空間往往很小,施工環境較為復雜,在此環境中很可能因為很小的風險點,最終引發連鎖反應,造成不可承擔的后果。所以,在實際施工中,要求施工隊伍的每一名工作人員都能嚴格地要求自己,承擔自身的責任和義務,對崗位行為進行規范、約束。不能只是注重安全管理制度的制定,對于安全管理制度的落實也需要給予更多的關注。將安全制度以文件的形式逐級下達,并且落實安全制度落實考核,并且與員工的薪資報酬聯系起來,從而使得責任可以落實到個人頭上[2]。
4結語
想要保證大型養路機械集施工的安全性,那么,就需要縝密的制定施工方案,制定科學的安全風險控制體系,不斷地加強管理力度,使得每一名施工人員都能樹立良好的安全風險控制意識,為安全風險控制提供重要保障。相關人員還需要進一步加強研究力度,依據施工的實際情況進行安全風險控制,保障施工的安全性,促進我國建筑行業發展。
篇3:高速鐵路大型養路機械安全試題
第1題:電氣化鐵路區段各單位必須組織所屬有關職工認真學習電氣安全規則,并按規定對有關職工()進行考試。
A:每季
B:每月
C:每年
答案:C
第2題:為保證人身安全,任何人員所攜帶的物件與接觸網設備的帶電部分需保持()以上的距離。
A:1米
B:1.5米
C:2米
答案:C
第3題:在距接觸網帶電部分不到()的建筑物上作業時,接觸網必須停電,并要遵照規定辦理停電手續。
A:4米
B:6米
C:2米
答案:C
第4題:發現接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物,均不準與之接觸,要立即通知附近的接觸網工區或電力調度派人處理。在接觸網檢修人員到達以前,將該處加以防護,任何人員均應距已斷導線接地處所()以外。
A:5米
B:8米
C:10米
答案:C
第5題:在接觸網支柱及接觸網帶電部分()范圍以內的金屬結構上均須裝設接地線。
A:5米
B:8米
C:10米
答案:A
第6題:用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足()的燃著物體時,接觸網必須停電。
A:4米
B:8米
C:6米
答案:A
第7題:距接觸網超過()的燃著物體,可以不停電用水澆。
A:2米
B:3米
C:4米
答案:C
第8題:用水澆距接觸網超過4米的燃著物體時應注意使水流不向接觸網的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在()以上。
A:1米
B:1.5米
C:2米
答案:C
第9題:在裝載高度超過()的貨物上,通過道口時嚴禁坐人。
A:1米
B:1.5米
C:2米
答案:C
第10題:使用沙土澆滅距接觸網在()以上的燃著物體時可不停電。
A:1米
B:1.5米
C:2米
答案:C
第11題:Vma*≤120km/h時,作業人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離一般應滿足()。
A:2米
B:1.5米
C:1米
答案:A
第12題:高速鐵路在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時,鄰線列車應限速()及以下,并按規定設置防護。
A:120km/h
B:200km/h
C:160km/h
答案:C
第13題:120km/h A:1米 B:2.5米 C:1.5米 答案:B 第14題:160km/h A:1米 B:1.5米 C:3米 答案:C 第15題:繞行停留車輛時其距離應不小于(?),并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。 A:2米 B:1米 C:5米 答案:C 第16題:本線封鎖時,鄰線(線間距小于6.5m)速度Vma*≤120km/h時,鄰線來車()。 A:本線可不下道 B:本線可不下道,但必須停止作業 C:本線必須下道 答案:A 第17題:本線封鎖時,120km/h<鄰線(線間距小于6.5m)速度Vma*≤160km/h時,鄰線來車()。 A:本線可不下道,繼續作業 B:本線可不下道,但必須停止作業 C:本線必須下道 答案:B 第18題:本線封鎖時,鄰線速度Vma*>160km/h時,本線必須下道,距離不小于()。 A:300米 B:400米 C:2000米 答案:C 第19題:使用帶T字的移動減速信號牌進行防護時,動車組列車的防護距離為()。 A:1400米 B:1200 C:800米 答案:A 第20題:在地面()以上的高處及陡坡上作業,必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。 A:1米 B:2米 C:1.5米 答案:B 第21題:乙炔瓶與明火的距離不得小于()。 A:1米 B:2米 C:10米 答案:C 第22題:乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。 A:1米 B:2米 C:5米 答案:C 第23題:一根安全帶或安全繩上可拴掛()。 A:一人 B:二人 C:多人 答案:A 第24題:在一個物體上可拴掛()安全帶或安全繩。 A:一根 B:二根 C:多根 答案:A 第25題:離崗(?)以上的員工重新上崗前,必須進行段、車間、班組三級安全教育、培訓,并經考試合格后方可上崗作業。 A:一年 B:一月 C:三月 答案:A 第26題:實施新工藝、新技術或使用新設備、新材料時,必須對有關人員進行相應的有針對性的(?)。 A:討論 B:考試 C:安全教育和業務技能培訓 答案:C 第27題:從事軌道車駕駛、大型養路機械駕駛和操作、鋼軌探傷工作人員,必須經過專業培訓、(),方可上崗。 A:考試合格、取得相應資格 B:無需取得相應資格 C:汽車駕駛員資格 答案:A 第28題:職工在任職、提職、改職前,必須經過擬任職業的(?)培訓,并經職業技能鑒定、崗位任職資格考試合格,方可上崗。 A:任職資格 B:業務知識 C:技能知識 答案:A 第29題:鐵路作業人員,班前應充分休息,班前6小時和班中(?)。 A:嚴禁飲茶 B:嚴禁飲酒 C:可以飲酒 答案:B 第30題:線上作業人員上、下班途中必須(?)行走。 A:分散 B:單獨 C:集體 答案:C 第31題:作業人員遇施工負責人未按規定安排防護時,應(?)出工。 A:拒絕 B:正常 C:配合 答案:A 第32題:在線路上進行“天窗”修作業,必須由(?)在車站信號樓辦理了有關登記簽認手續后,方可進行。 A:工地防護員 B:駐站聯絡員 C:安全監護員 答案:B 第33題:使用鋸軌機切割鋼軌時,其他人員應遠離鋸軌機(),防止鋸片破碎傷人。 A:左側 B:后方 C:兩側和前方 答案:C 第34題:當行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長物件,過道口走近接觸網下,(?)高舉揮動,須使物件保持水平狀態走過道口。 A:允許 B:可以 C:不準 答案:C 第35題:在站內如必須走道心時,應在其前后設置(?),進路信號辨認不清時,應及時下道避車。 A:安全員 B:專人防護 C:兼職防護 答案:B 第36題:線上作業時,(?)在作業場所使用干擾視聽的物品、器具。 A:可以 B:適當情況下可以 C:嚴禁 答案:C 第37題:新工人、轉崗、復崗人員上崗前,必須經過(?)安全教育培訓,考試合格。 A:三級 B:二級 C:一級 答案:A 第38題:員工未經安全技術教育或經教育但考試不合格者,(?)上道作業。 A:可以 B:不得 C:適當情況下可以 答案:B 第39題:軌道平車的隨乘人員應坐穩扶牢,不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處,車未停穩,人員(?)上下車。 A:不準 B:可以 C:適當情況下可以 答案:A 第40題:運料列車未停穩前,卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作,開車門前,車上人員應離開車門,車下人員(?)站在車門下面。 A:不得 B:可以 C:適當情況下可以 答案:A 第41題:在帶電的接觸網下,(?)在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內除外)上進行裝卸作業。 A:不準 B:可以 C:適當情況下可以 答案:A 第42題:線上作業人員來車時必須在規定距離下道避車,(?)跨越鄰線下道避車。 A:嚴禁 B:可以 C:適當情況下可以 答案:A 第43題:雷雨、風雪天氣,在電氣化區段內行走,應()線路為宜。 A:遠離 B:靠近 C:接近 答案:A 第44題:防煤氣中毒教育主要目的是()。 A:不購買煤氣 B:防止煤氣中毒 C:不使用煤爐取暖 答案:B 第45題:動態的車輛中不準進行()等作業 A:調整車鉤位 B:摘接風管 C:以上都是 答案:C 第46題:動車前,必須確認(),先鳴笛,后動車。 A:車組人員齊全 B:車上、車下無其他作業人員 C:以上都是 答案:C 第47題:香煙頭易引起火災,是因為燃著的煙頭表面溫度即可達到()。 A:200~300℃ B:700~800℃ C:100℃ 答案:A 第48題:一般情況下,電氣設備發生火災時,首先采取()的措施。 A:119報警 B:切斷電源 C:干粉滅火器撲救 答案:B ? 第49題:鐵路行車有關人員,接班前須充分休息,嚴禁飲酒,如有違反,立即停止其工作所承擔的任務。 A:對 B:錯 答案:A 第50題:在封閉的空間里使用取暖煤爐要預留氣窗,防止煤氣中毒。 A:對 B:錯 答案:A 第51題:鐵路行車有關人員在執行職務時,必須堅守崗位,穿著規定的服裝,佩帶易于識別的證章或攜帶相應證件,講普通話。 A:對 B:錯 答案:A 第52題:對初到電氣化鐵路區段工作的有關工種,必須經過電氣化知識及有關安全規定考試合格后,方準單獨作業。 A:對 B:錯 答案:A 第53題:鐵路事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。 A:對 B:錯 答案:A 第54題:發現在接觸網上掛有線頭、繩索等物,應立即移走。 A:對 B:錯 答案:B 第55題:如接觸網已斷、導線侵入建筑接近限界危及行車安全時,則必須根據《鐵路技術管理規程》的規定進行防護處理。 A:對 B:錯 答案:A 第56題:天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方,必須設置安全柵網。 A:對 B:錯 答案:A 第57題:懸掛有接觸網或與接觸網相連的支柱及金屬結構上,接地線已損壞時,禁止與之接觸。 A:對 B:錯 答案:A 第58題:工務各級部門必須認真貫徹執行安全第一、預防為主的方針。 A:對 B:錯 答案:A 第59題:作業人員要按規定穿著防護服(夜間必須穿著有反光標志的防護服),佩戴防護用品,嚴格執行安全技術操作規程。 A:對 B:錯 答案:A 第60題:進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業,使用電器、機械,以及高空作業等,必須按規定使用勞動保護用品。 A:對 B:錯 答案:A 第61題:易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管,儲藏時應與建筑物、煙火及水源隔離。 A:對 B:錯 答案:A 第62題:搬運裝卸及使用易燃、易爆及有毒物品時,應嚴格按規定程序操作,慎防起火、爆炸和中毒。 A:對 B:錯 答案:A 第63題:野外作業遇雷雨時,作業人員應放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避。 A:對 B:錯 答案:A 第64題:可以在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避雷雨。 A:對 B:錯 答案:B 第65題:酷暑季節可以私自到江、湖、塘、壩游泳。 A:對 B:錯 答案:B 第66題:通過橋梁、道口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”,嚴禁來車時搶越。 A:對 B:錯 答案:A 第67題:嚴寒季節,用煤爐烤火時應關閉門窗,防止熱氣散發、浪費能源。 A:對 B:錯 答案:B 第68題:人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界。 A:對 B:錯 答案:A 第69題:兩線間可以放置機具、材料。 A:對 B:錯 答案:B 第70題:嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車。 A:對 B:錯 答案:A 第71題:作業人員可以從靜止不動的列車車底下、車鉤上傳遞工具材料。 A:對 B:錯 答案:B 第72題:夏季蛇蟲活動頻繁,夜間作業時必須隨身攜帶照明用具,并穿好長褲及鞋襪,禁止穿涼鞋、拖鞋上班,以防被蛇蟲咬傷。 A:對 B:錯 答案:A 第73題:作業前,施工作業負責人和機具使用人員應對機具進行檢查,機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。 A:對 B:錯 答案:A 第74題:在線路上多人一起作業時應統一指揮,相互間應保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。 A:對 B:錯 答案:A 第75題:安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查。 A:對 B:錯 答案:A 第76題:在可能帶電部位,應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。 A:對 B:錯 答案:A 第77題:機具使用前應確認油、水、電、連接件是否符合使用要求,防護裝置是否齊全可靠,顯示儀表是否正常,整機是否符合現行的安全使用辦法。 A:對 B:錯 答案:A 第78題:機具使用中發現故障需緊急處理時,應先停機、切斷電路、風路、動力油路等,撤離線路建筑限界以外進行處理。 A:對 B:錯 答案:A 第79題:使用氧乙炔設備時,操作人員必須按規定穿戴勞動保護用品,其他人員應遠離噴嘴前方,防止燒傷。 A:對 B:錯 答案:A 第80題:空氣壓縮機必須設置有安全閥、氣壓表、壓力調節器、動力離合器和動力機械上的各種儀表,在閥、表齊全、工作可靠的情況下,方可起動使用。 A:對 B:錯 答案:A 第81題:壓力容器必須按國家規定進行檢驗,未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。 A:對 B:錯 答案:A 第82題:壓力容器上應安裝壓力表和安全閥,并按規定進行壓力試驗,未經試驗或超過試驗期的容器不得使用。 A:對 B:錯 答案:A 第83題:勞動安全管理堅持“安全第一,預防為主”的方針、堅持“以人為本”的宗旨、堅持“管生產必須管安全”的原則。 A:對 B:錯 答案:A 第84題:勞動安全要與行車安全同等重視,認真執行“五同時”制度,即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候,同時計劃、布置、檢查、總結、評比勞動安全工作。 A:對 B:錯 答案:A 第85題:現場搶救中,不要隨意移動傷員,若確需移動時,搶救中斷時間不應超過30秒。 A:對 B:錯 答案:A 第86題:緊急情況下作業人員可以在線路上接打手機。 A:對 B:錯 答案:B 第87題:多個單位綜合利用天窗在同一區間作業時,必須提前確定施工主體單位、明確施工負責人,并制定確保行車和人身安全措施。 A:對 B:錯 答案:A 第88題:嚴格執行天窗修制度,杜絕天窗點內項目點外干。 A:對 B:錯 答案:A 第89題:作業現場必須備足飲用水和防暑藥品,盡可能減少高溫天氣對人體帶來的影響。 A:對 B:錯 答案:A 第90題:線上作業人員來車時必須按規定下道避車,橋梁上或隧道內要在避車臺(洞)避車。 A:對 B:錯 答案:A 第91題:嚴禁在無防護和防護無效的情況下上道作業。 A:對 B:錯 答案:A 第92題:工務人員能將衣物搭放在接觸網的支柱上。 A:對 B:錯 答案:B 第93題:電氣化鐵路上的各種車輛,當接觸網停電并接地以前,禁止攀登到車頂上,或禁止在車頂上進行任何作業。 A:對 B:錯 答案:A 第94題:施工作業中所有人員嚴禁到相鄰的線路上停留,任何工具,材料不得放置鄰線。 A:對 B:錯 答案:A 第95題:為了減小機車噪音對人體的傷害,可以在作業中使用耳塞、耳機及衣物遮住耳朵。 A:對 B:錯 答案:B 第96題:在電氣化區段,各種機械與車輛可以用水沖洗。 A:對 B:錯 答案:B 第97題:酷暑、嚴寒季節,應采取措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。 A:對 B:錯 答案:A 第98題:嚴禁在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨,在雷雨天巡視檢查設備時,不準靠近避雷針、避雷器。 A:對 B:錯 答案:A 第99題:雷雨季節來臨前重點對電器設備接地和防雷設施進行測試,接電電阻超標的要采取措施及時整治,防止雷擊時造成設備損壞和人身傷害。 A:對 B:錯 答案:A 第100題:人員下道避車時,兩線間可以停留人員和放置機具、材料。 A:對 B:錯 答案:B 第101題:當施工與行車安全發生矛盾時,要嚴格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。 A:對 B:錯 答案:A 第102題:推行運行中的引導人員應站在車輛連接處,要站穩扶牢。 A:對 B:錯 答案:B 第103題:發動機在運轉狀態,不準在車底進行維修保養作業。 A:對 B:錯 答案:A 第104題:在線路上檢查車輛,鄰線有來往車輛時可繼續作業。 A:對 B:錯 答案:B 第105題:車輛運行中作業人員嚴禁飛乘、飛降和超越限界作業。 A:對 B:錯 答案:A 第106題:自輪運轉特種設備嚴禁攜帶汽油、酒精等易燃品,備用柴油,生活用煤油必須裝在鐵制油桶內,并放在固定的安全地點。 A:對 B:錯 答案:A 第107題:ABC干粉滅火器適合撲救油類,可燃氣體,電氣設備和遇水燃燒物品的火災。 A:對 B:錯 答案:A 第108題:禁止攜帶易燃易爆危險品進入公共場所或乘坐公共交通工具。 A:對 B:錯 答案:A 第109題:裝載路料、機具的軌道平車確因工作需要乘坐人員時,必須安裝圍欄及扶手。 A:對 B:錯 答案:A 第110題:動車后,機班必須進行后部?t望并確認無人飛乘飛降等其它不安全行為后,方可加速。 A:對 B:錯 答案:A 第111題:可在動態的車輛中調整車鉤位、摘接風管。 A:對 B:錯 答案:B