第一條:交接班檢查

1、檢查機(jī)車燈、鈴、閘、剎車裝置,連接裝置是否完好,靈活可靠。

2、檢查電氣元件,是否完好,接觸是否良好。

3、檢查軸承箱是否發(fā)熱,滾動軸承無意響,溫度不超過75C0

4、檢查鉚釘、螺栓、墊圈,開口銷是否齊全,緊固。

5、檢查換向和操作手把是否靈活準(zhǔn)確,閉鎖裝置是否可靠。

6、設(shè)備應(yīng)保持整潔,無積塵。

第二條:起動、運(yùn)行

1、接到開車信號及指令,要先鳴鈴示警,將換向器手把放到需要前進(jìn)或后退位置。

2、松開制動閘,把控制器手把撥到第一位置上,起動電機(jī),不允許先通電,后解除制動閘。

3、把手把按順序轉(zhuǎn)到另一位置,電動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高,轉(zhuǎn)動時要果斷迅速。

4、若車輪打滑,應(yīng)把控制器手把返回零位,撒砂后,再轉(zhuǎn)動手把至正常位置。

5、若控制器手把在第一位置電機(jī)車原地不動,運(yùn)行將手把轉(zhuǎn)到下一位置,若電機(jī)車仍然不動時,不允許再繼續(xù)轉(zhuǎn)動手把。

6、手把只允許長時間在“5”、“8”檔上運(yùn)轉(zhuǎn)/

第三條:電機(jī)車行駛中的注意事項(xiàng)

1、不允許長時間帶電阻運(yùn)行。

2、控制手把的切換要過度迅速,不得停留在兩檔之間。

3、機(jī)車不允許用制動閘或打反轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)速度,且制動閘應(yīng)完全松開。

4、注意檢查軸承溫度。

5、注意有無正常聲音、氣味、發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停機(jī)檢查,排除故障后運(yùn)行并向調(diào)度匯報。

6、機(jī)車運(yùn)行時要注意前方的信號,軌道、線路、巷道情況,發(fā)現(xiàn)有人或障礙物要鳴鈴示警,必要時停車。

7、列車的運(yùn)行速度,可根據(jù)具體情況適當(dāng)控制,過道岔、彎道和線路不好處應(yīng)慢行。

8、遇突然斷電,必須將手把轉(zhuǎn)到0位,查明原因。

9、司機(jī)不準(zhǔn)隨便離開機(jī)車,必要時要切斷電源,將車制動好,并將手把取下,隨身攜帶,但不準(zhǔn)關(guān)閉車燈。

10、行駛中,司機(jī)不準(zhǔn)將身體探出車外,在井下要戴頭燈。

第四條:停機(jī)

1、先將手把(換向器)轉(zhuǎn)到0位,然后將控制器手把按制動方向箭頭逐級降低速度。

2、轉(zhuǎn)動手輪,達(dá)到機(jī)械制動。

3、機(jī)械制動時,發(fā)現(xiàn)車輪抱緊后仍然在滑行時,必須松開手輪然后重新制動。

4、不準(zhǔn)用反車來達(dá)到停車目的。

5、在路滑和坡度大的巷道中,緊急制動時,必須撒砂子。

第五條:安全操作注意事項(xiàng)

1、機(jī)車牽引車輛必須符合規(guī)定,不超過其額定牽引力。

2、電機(jī)車不準(zhǔn)帶人和扒車。

3、在調(diào)車作業(yè)時,必須注意摘掛鉤人員的安全,摘掛鉤,甩車,頂車司機(jī)必須聽準(zhǔn)信號和指令。

4、電機(jī)車掉道時,要用復(fù)軌工具復(fù)軌后方能運(yùn)行,不能硬拉。

第六條:

1、司機(jī)及維護(hù)工必須每天對機(jī)車進(jìn)行一次修理性的檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、按要求及時注油,及時充電,避免過放電,損壞電瓶。

第七條:

1、機(jī)車司機(jī)必須學(xué)習(xí)本規(guī)程,經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格執(zhí)證上崗。

2、機(jī)車司機(jī)開車入井必須隨身攜帶便攜式瓦檢器,一旦瓦斯超限,立即切斷機(jī)車電源,停止機(jī)車運(yùn)行。

篇2:熄焦車電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tFRC5551電機(jī)車、FRC5571熄焦車的維護(hù)檢修。2、本設(shè)備的主要用途熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_自動卸焦的車輛。電機(jī)車,是用來牽引熄焦車的主動機(jī)車,配有氣動系統(tǒng),用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動。2.1主要結(jié)構(gòu)簡述熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機(jī)構(gòu)組成。車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動卸焦。在車上的兩個自動門打開后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動流出。由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。熄焦車共設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行,將兩對車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動。開門機(jī)構(gòu)熄焦車裝有兩個氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動門的目的。電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動系統(tǒng)、傳動機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動機(jī)構(gòu)、氣動系統(tǒng)都安裝在車架上。在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。氣動系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。走行裝置:走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動裝置來驅(qū)動電機(jī)車走行,每組YZR315M-10繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動減速器(I=10),輸出軸直接安裝主動車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度?？諝鈮嚎s機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級氣缸壓縮到0.2MPa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級氣缸壓縮到0.7MPa輸入儲氣罐以供使用。空氣壓縮機(jī)曲軸箱:曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級氣缸支承平面夾角為90度?？諝鈮嚎s機(jī)曲軸:曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。空氣壓縮機(jī)連桿:連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。空氣壓縮機(jī)活塞:活塞為筒形活塞,一、二級活塞各裝有一個活塞環(huán)、一個刮油環(huán)、一個扭曲環(huán),活塞銷浮動地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。空氣壓縮機(jī)氣缸:一、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用HT20-40、閥蓋用HT25-47鑄鐵?？諝鈮嚎s機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級氣缸,使之冷卻。2.2主要技術(shù)性能:軌距?…………………………………………………………………………2000mm車箱有效容積?………………………………………………………………50m3車箱有效長度?……………………………………………..………………7750mm外形尺寸?…………………………………………………12250×6130×5730mm3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):3.1零部件3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠。3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。3.1.4防腐完整有效。3.2設(shè)備性能3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動。3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。3.3技術(shù)資料3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。有關(guān)檔案、資料按時填寫,內(nèi)容完整準(zhǔn)確。3.4設(shè)備及環(huán)境3.4.1設(shè)備清潔。3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。4.設(shè)備的維護(hù)4.1日常維護(hù)4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動,運(yùn)行和停車按時填寫運(yùn)行記錄。4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動作是否正常。4.1.3定時、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。4.1.4檢查走行傳動、開門機(jī)構(gòu)動作。4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤滑。4.1.8每班檢查走行制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好裝態(tài)。4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時,應(yīng)立即更換。4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開車前須盤車正常后方可開車。4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過空負(fù)荷磨合合格,方可開車。4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤滑油一般情況下2-3個月更換一次。4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時校驗(yàn)壓力表、安全閥。4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。4.2常見故障及處理辦法4.2.1走行裝置現(xiàn)?象原因處理方法異常振動①減速器地腳螺栓松動②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動或損壞③軌道不平、彎曲變形或有異物存在④車輪軸承損壞①緊固螺栓②緊固或更換③調(diào)校軌道或清理④更換軸承減速機(jī)運(yùn)行時異響①軸承損壞②齒輪磨損嚴(yán)重①更換軸承②更換齒輪減速機(jī)接合面或軸封處漏油①油面過高②接合面螺栓松動或平面變形③上下接合面密封失效、軸封損壞①將油放到規(guī)定位置②緊固螺栓、研磨平面③重新密封、更換軸封減速機(jī)殼溫度高①缺潤滑油②軸承損壞③超負(fù)荷運(yùn)行①加油到規(guī)定位置②更換軸承③降低負(fù)荷停車時滑行距離太長①抱閘太松②磨擦塊損壞①調(diào)整抱閘②更換磨擦塊4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:現(xiàn)?象原因處理方法氣缸內(nèi)有響聲1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度4、活塞環(huán)過分磨損,工作時在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊5、氣缸內(nèi)有水①清除異物或破碎閥片②重新調(diào)整間隙③檢查更換④檢查更換⑤檢查排放閥內(nèi)有響聲①進(jìn)、排氣閥組未壓緊②閥片彈簧損壞③閥結(jié)合螺栓、螺母松動④閥片與閥蓋間隙過大①檢查緊固②檢查更換③檢查緊固④檢查調(diào)整曲軸箱內(nèi)有響聲①連桿瓦磨損過度②飛輪松動③主軸承損壞④曲軸上擋油圈松脫①檢查更換②檢查緊固③檢查更換④檢查更換各級壓力不正常①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過度①檢查更換②檢查清理③檢查清理④檢查修理⑤檢查更換排氣溫度高①氣缸拉毛使氣缸過熱②排氣閥漏氣或零部件損壞③排氣閥漏氣或部件壞①檢查修理②檢查更換③檢查清理排氣壓力表跳動①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住②壓力表損壞③儀表管有臟物①檢查修理②檢查更換③檢查清理排氣量減小①氣閥漏氣②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過度③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣④活塞上止點(diǎn)間隙過大⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速①檢查更換②檢查更換③檢查清理、修復(fù)④檢查更換⑤檢查修復(fù)4.3緊急情況停車4.3.1突然發(fā)生異常響聲。4.3.2突然振動過大。4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。5.檢修周期和檢修內(nèi)容5.1檢修周期(月)小?修中?修大?修612365.2檢修內(nèi)容5.2.1小修5.2.1.1空氣壓縮機(jī)5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。5.2.1.2其它5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無不正常振動。5.2.1.2.2消除運(yùn)行中的缺陷。5.2.2中修5.2.2.1包括小修內(nèi)容。5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙。5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級氣缸間隙。5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤滑油。5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過濾器。5.2.2.1.2其它5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行情況,測量間隙,修復(fù)或更換易損件。5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。5.2.2.1.2.5消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。5.2.2.1.2.6所有電機(jī)中修5.2.2.1.2.7檢查各部傳動機(jī)構(gòu)的銅套。5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。5.2.3大修5.2.3.1包括中修內(nèi)容5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無損傷檢查,必要時進(jìn)行更換。5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車架連接狀況。5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。5.2.3.1.2其它5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.1空氣壓縮機(jī)6.1.1拆卸順序6.1.1.1放出油箱中的潤滑油。6.1.1.2拆卸二級氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。6.1.1.4拆卸減荷閥。6.1.1.5拆卸冷卻器。6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時裝上連桿大頭瓦蓋以防錯亂。6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開。6.1.1.9卸開空壓機(jī)與底座的堅(jiān)固螺栓,將電機(jī)松開,取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。6.1.1.10打開曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。6.1.1.11用塞尺測量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。6.1.1.12用壓鉛法測量氣缸余隙。6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。6.2其它6.2.1滾動軸承6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動自如無雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。6.3各部減速機(jī)6.3.1軸6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。6.3.1.5軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。6.3.1.6曲軸開度差≤10-4s(s為行程)。6.3.1.7軸頸徑向圓跳動值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過直徑公差的一倍。6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過盈量為0.02-0.08mm。6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008D(D為曲軸頸直徑)。6.3.1.12連桿螺栓擰緊時,伸長量不超過原長度的0.1%。6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為δ=α(t2-t1)D+δ0δ-徑向間隙α-活塞材料的膨脹系數(shù)D-氣缸直徑t2-工作溫度,可取氣體出口溫度t1-室溫δ0-按H8/q8配合間隙6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開口間隙及軸向間隙見下表活塞環(huán)外徑100~200>200~300>300~400>400~500>500~700開口間隙0.4-0.9>0.9-1.4>1.4-1.6>1.6-1.8>1.8-2.3軸向間隙0.03-0.06>0.06-0.08>0.08-0.12>0.12-0.14>0.14-0.166.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見下表(單位:mm)氣缸直徑前余隙100-1503.0-4.6150-2003.0-4.6200-3002.3-3.7300-4002.3-3.7400-5002.3-3.76.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長度差不超過1mm。6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無卡滯現(xiàn)象。6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。6.3.1.23安全閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對中偏差為:平行位移≤0.12軸向傾斜≤0.10/1000。6.4其它6.4.1軸承6.4.1.1車輪主動輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。6.4.1.3油浴法安裝時,溫度不得超過120°C。6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換。6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。6.4.2箱體6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏。6.4.2.3上蓋與箱體安裝時結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表。6.4.2.5齒輪嚙合時,齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)孔徑-軸徑>30-5051-120121-260261-500501-80圓度-圓柱度0.0100.0120.0150.0200.0256.4.2.6用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱精度等級789沿齒高不少于%45(35)40(30)30()沿齒長不少于%6050406.4.2.7圓錐齒輪6.4.2.8齒輪與軸裝后無歪斜現(xiàn)象。6.4.2.9氣動、傳動系統(tǒng)試車,應(yīng)操作靈活,達(dá)到性能要求。6.4.2.10電機(jī)車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。6.4.2.11車輪軸距正負(fù)3毫米。6.4.2.12車架臺面為水平臺面至軌面偏差正負(fù)5毫米。6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。6.4.3轉(zhuǎn)向架:6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過2mm。6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對車輪平面直徑之差不得超過3mm。6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過3mm。6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴(yán)密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測量。6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應(yīng)涂以適量潤滑油。6.4.3.7每臺熄焦車裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動裝置。6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。6.4.5其他:6.4.5.1制動缸在制動臂調(diào)整好后緊固。6.4.5.2裝好各運(yùn)動部位需要活動靈活。6.4.5.3整個系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按GB7932-87《氣動系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來執(zhí)行。6.4.5.4整個氣動系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6MPa。6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。6.4.5.6氣動系統(tǒng)安裝完后用0.6MPa氣壓試驗(yàn)5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02MPa。6.4.5.7熄焦車車門打開寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。6.4.5.8開門機(jī)構(gòu)中各軸安裝好后在全長范圍內(nèi)不超過0.2mm。7試車與驗(yàn)收7.1試車前的準(zhǔn)備工作。7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。7.1.2檢查油位。7.1.3手動盤車無異?，F(xiàn)象。7.2試車7.2.1空氣壓縮機(jī)7.2.1.1空負(fù)荷試車。7.2.1.2瞬間啟動,無異?，F(xiàn)象。7.2.1.3起動后運(yùn)行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無異常聲音、振動、發(fā)熱現(xiàn)象。7.2.1.4試車2-4小時,無異?，F(xiàn)象,軸承溫度不超過65攝氏度。7.2.1.5空負(fù)荷試車后,進(jìn)行吹掃合格后,裝上各級氣閥。7.2.1.2負(fù)荷試車7.2.1.2.1負(fù)荷試車根據(jù)情況確定時間。7.2.1.2.2應(yīng)達(dá)到進(jìn)排氣閥溫度不超過設(shè)計(jì)溫度8~10攝氏度。7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。7.2.1.2.4各部位無雜音和異常振動。7.2.1.2.5軸承溫度不超過65攝氏度。7.2.1.2.6潤滑正常。7.2.2其它7.2.2.1整車運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊無異常振動。7.2.2.2各密封面無泄漏7.2.2.3制動可靠。7.3驗(yàn)收7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準(zhǔn)確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。8維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進(jìn)行審批。8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹或進(jìn)行檢修。8.1.5現(xiàn)場不得存放與設(shè)備無關(guān)的物品保持現(xiàn)場暢通。8.1.6檢修安裝注意事項(xiàng)。8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。8.1.10拆開設(shè)備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物。8.1.11使用吊車或其它起重機(jī)具時必須認(rèn)真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。8.1.12需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。8.1.13檢修完畢時對需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)8.1.14對現(xiàn)場進(jìn)行清理必須做到工完料盡場地清。8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。

篇3:蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程（2）

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程(二)

1.開車前的檢查與準(zhǔn)備

1.1檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。

1.2檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項(xiàng)不正?；蚍辣O(shè)備失爆,都不得使用并及時匯報。

1.3必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。

1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關(guān);檢查照明燈是否良好。

1.6判斷電壓是否合乎要求。

1.7檢查各處油量是否滿足。

1.8開車前做一次啟動和制動試驗(yàn)。

2.操作程序

2.1開車

2.1.1照明開關(guān),開亮照明燈。

2.1.2按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。

2.1.3接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認(rèn)無誤,然后鳴笛或打鈴示警。

2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機(jī)車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機(jī)車達(dá)到正常運(yùn)行的速度。

2.2停車

2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;

2.2.2將換向手把扳回零位。

3.運(yùn)行注意事項(xiàng)

3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。

3.2加速時,控制手把應(yīng)逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。

3.3需要低速運(yùn)行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實(shí)現(xiàn),禁止用車閘控制車速。

3.4改變行車方向時,應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進(jìn)行換向操作。

3.5停車應(yīng)先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機(jī)反轉(zhuǎn)停止機(jī)車。

3.6按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

3.7列車或機(jī)車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。

3.8機(jī)車司機(jī)操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。

3.9行車時,司機(jī)應(yīng)遵守下列行車信號:

3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進(jìn)”,三聲為:“后退”。

3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進(jìn)”,繞圓圈為“后退”。

3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。

3.10機(jī)車行駛到檢修地段時,司機(jī)應(yīng)減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。

3.11機(jī)車臨近彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應(yīng)在40米外減低車速,并打鈴示警。

3.12人車和物車交鋒時,雙方都應(yīng)減速行駛。

3.13兩列車或兩機(jī)車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

3.14列車制動距離:運(yùn)送物料時不得超過40米,運(yùn)送人員時不得超過20米。

3.15除調(diào)車和處理事故外,在正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。

3.16車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應(yīng)將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。

3.17機(jī)車或礦車下道時,應(yīng)由人工處理上道,禁止用機(jī)車強(qiáng)行牽引。

3.18司機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)車?yán)禾藬?shù)和運(yùn)行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴(yán)禁蓄電池過放電。

3.19蓄電池機(jī)車在井下發(fā)生電氣故障時,應(yīng)運(yùn)到車庫內(nèi)檢修。

3.20機(jī)車司機(jī)需離開座位時,應(yīng)停住機(jī)車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。

3.21機(jī)車運(yùn)輸火藥時,必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:

3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運(yùn)輸,如果在同一列車運(yùn)輸時,裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機(jī)車之間都必須用三個礦車隔開。

3.21.2必須由井下火藥庫負(fù)責(zé)人員護(hù)送,除跟車護(hù)送和裝卸人員外,其他人員嚴(yán)禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

3.21.3裝送火藥的列車,不準(zhǔn)同時運(yùn)送其他物品和工具。

3.22在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:

3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。

3.23列車停車后不準(zhǔn)壓花道。

3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進(jìn)方向時,要減速,必要時要有人引導(dǎo)。

3.25車閘的使用注意事項(xiàng):

3.25.1運(yùn)行中嚴(yán)禁用車閘調(diào)速。

3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。

3.25.3制動時,應(yīng)緩施閘,均用力,但不能過晚。

3.25.4當(dāng)車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。

3.25.5使列車在預(yù)定地點(diǎn)停車的制動距離,司機(jī)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提前施閘。

3.26電機(jī)車有以下情況,禁止使用:

3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

3.26.2連接裝置有損壞時。

3.26.3制動裝置有損壞者。

3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

3.26.6警鈴不良者。

3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi),電機(jī)車的電氣設(shè)備不防爆者。

3.26.8控制器的閉鎖失靈者。

3.26.9減速箱缺油。

3.26.10電機(jī)車駕駛室無門。