GPS監控是維護道路旅客運輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術手段。為全面落實企業安全主體責任、提高安全管理水平,建立和完善車輛動態監管長效機制,構建車輛動態監管體制,有效保障客運車輛的安全行駛,預防和減少道路交通事故的發生,特制本規程。

(1)通過GPS監控平臺及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示,根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

(2)GPS限速設置實行分段限速。其中普通道路不得超過60公里/小時高速公路不超過90公里/小時。

(3)監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時,GPS監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正并做好監控記錄。

(4)監控車輛不在線、運行情況異常時,GPS監控員要及時追查原因查明原因后逐級向上級匯報,并做好記錄。如發現車輛GPS損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

(5)監控車輛未按規定線路、班次行駛時,GPS監控員要及時發現,查明原因。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為,要給予警告和糾正,做好監控記錄,同時及時向分管領導報告處理。

(6)凡凌晨2點至日5點期間仍然在高速公路上行駛的車輛,GPS監控人員要通過GPS監控平臺發信息或打電話及時提醒、提示駕駛員停車休息。

(7)凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時,GPS監控員要及時向安陽安運交通運輸有限公司監控中心報告并及時處理,做好相關記錄記載。

(8)嚴格執行交接班制度。交班人要將車輛運行動態、所采取的處置措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人。

(二)對從業人員進行安全操作規程的學習和培訓,從業人員須嚴格執行操作規程。

篇2:X礦安全監控系統安全操作規程

一、操作人員必須熟悉系統和設備的技術結構、主要功能、主要性能和指標及使用方法,嚴格遵守系統和設備的操作規程,同時還要有一定的電工和計算機基礎知識,以及煤礦安全知識。

二、各類設備在開機前必須檢查環境條件,電源電壓和連接線纜等,符合要求后方可開機。開機必須按規定順序和操作規程進行,并待設備穩定后方能進行工作。

三、所有設備必須進行定期維護保養,長期不用的庫存設備必須定期通電檢查。

四、安全監控系統的主機及系統聯網主機必須雙機或多機備份,24h不間斷運行。當工作主機發生故障時,備份主機應在5min內投入工作,使安全監控系統正常進行,確保礦井現場安全生產。中心站應雙回路供電并配備不小于2h在線式不間斷電源,電網停電后,備用電源不能保證設備連續工作1h時,應及時更換。

五、安全監控系統設置的瓦斯報警濃度數值為≧%,CO報警濃度數值為≧ppm,水泵房設置的水位超限報警數值為m。系統在數值超限后,自動通過屏幕顯示及音箱報警。

六、安全監控系統和網絡中心應每個月對數據進行備份,備份的數據介質保存時間應不少于3年。圖紙、技術資料的保存時間應不少于3年。

七、當設備在運行中發生故障、系統發出報警、斷電、饋電異常信息時,中心站值班人員必須立即通知礦井調度部門,查明原因,并按規定程序及時報上一級網絡中心,處理結果應記錄備案。值班人員對于無法處理的故障問題,應保護故障現場,并請專職維修人員檢修。

八、安全監控系統中心站必須向安全監控網絡中心上傳實時測控數據。

九、中心站值班人員發現煤礦瓦斯超限報警、一氧化碳超限報警、饋電狀態異常情況等,必須通知煤礦核查情況,按應急預案進行處理。

篇3:監控系統上位機測試工作規程

??故障切換時間:

4.12在線修改功能測試。包括兩項:在線修修改報警越復限值,在線修改流程。

4.13系統自診斷功能測試。在ctop1為主機,ctop2為備用的情況下,退出ctop1,ctop2自動轉為主機,然后退出ctop2,ctop1轉為主機。停ctop1,ctop2自動轉為主機,ctop1重啟動后,自動轉為從機。觀察以上動作情況。

4.14和水情計算機通信功能測試

4.14.1水情來數據:與水調班核對發來的水情數據,應正確、同步。

測試表如下:

測點名稱

水情側

監控側

上庫水位

下游水位

庫容

來水量

降水量

蒸發量

耗水量

發電用水

4.14.2發送水情數據功能測試。轉換發電機組工況,與水調班核對發送的數據應正確、同步。測試表如下:

廣東省長潭水電廠20**-03-18批準20**-03-18實施

Q/155-1-02.18-20**

測點名稱

水情側

監控側

501開關合閘位置

502開關合閘位置

#1機有功功率

#2機無功功率

#1機開機時間

#1機并網時間

#1機停機時間