一、安裝前的準備工作

1、檢查混凝土固定基礎是否符合技術要求,其強度等級應不低于C20,基礎表面平整度偏差小于1/1000。

2、對新安裝的塔式起重機的各機構、各部位的結構焊縫、重要部位螺栓,銷軸,卷揚機構和鋼絲繩系統,吊鉤,吊具以及電氣設備線路等進行檢查,發現問題及時處理。

3、對頂升液壓系統的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、掛靴爬爪等進行檢查,發現問題及時處理。

4、對安裝人員使用的工具、安全帶、安全帽等進行全面檢查,對不合格者立即更換。

5、安裝中輔助機械,如起重機,運輸汽車等,必須性能良好,技術技術要求能保證安裝作業需要。

6、檢查電源閘箱及供電線路,保證電力正常供應。

7、檢查作業現場有關情況,如作業場地、運輸道路是否已具備安裝作業條件。

8、技術人員和作業人員必須符合規定要求。

二、安裝作業中的安全技術

1、安裝作業必須在白天進行,如需要加快進度,可在具備良好照明條件的夜間做一些拼裝工作。不得在大風,濃霧和雨天施工。

2、在安裝過程中,必須保持現場的整潔和秩序,周圍不得堆放雜物,以免妨礙作業并影響安全,對放置起重機金屬結構的下面,必須墊好方子,防止損壞結構或造成結構變形。

3、安裝架設用的鋼絲繩及其連接和固定,必須符合標準和滿足安裝上的需要。

4、在進行逐件組裝或部件安裝之前,必須對部件的完好程度,連接情況和鋼絲繩穿繞情況,電氣線路進行全面檢查。

5、在安裝起重臂和平衡臂時要始終保持起重臂的平衡嚴禁只安裝一個臂就中斷作業。

6、在安裝過程中,如突然發生停電、機械故障、天氣驟變等情況不能馬上作業時,必須使起重機已安裝部位達到穩定狀態并已鎖固牢靠,所有構件已連接牢固,塔頂的重心處于塔底支撐四邊中心處,在經過檢查確認妥善后,方可停止作業。

7、安裝時應按規定要求使用規定螺栓、銷、軸等連接件,螺栓緊固時應符合規定的預緊力,螺栓、軸等都必須有可靠的防松或保護裝置。

8、在安裝時必須將大車行走限位裝置和限位器碰塊安裝牢固可靠。并將各部位的欄桿、平臺、護鏈護圈等安全防護措施裝置齊全。

9、安裝作業的程序,輔助設備鎖具、工具等均應遵照汽機使用說明書中的規定安裝工藝執行。

三、頂升作業的安全技術

1、頂升作業前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況,并調整好頂升套架、導向滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于頂升高度,并緊固好電纜卷筒。

2、頂升作業必須在專人指揮下操作,非作業人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室只準一人操作,嚴格聽從信號指揮。

3、風力在四級以上時,不得進行頂升作業。

4、頂升時,必須使起重臂和平衡臂處于平衡狀態,并將回轉部分制動住。嚴禁回轉起重臂及其他作業。頂升中如發現故障,必須立即停止頂升進行檢查,故障排除后方可繼續作業。如短時間不能排除故障,應將套架降至原位,并及時將各個連接螺栓緊固。

5、頂升時必須確認頂升撐腳穩妥就位后,方可進行下一個動作。

6、頂升工作中,隨時注意氣壓系統壓力變化,如有異常,應及時檢查調整,還要有人用經緯儀測量塔身垂直度變化情況,并做好記錄。

7、頂升到規定高度后,必須先將塔身附在建筑物上,方可繼續頂升。

8、頂升完畢后,各連接螺栓應按規定的預緊力緊固,頂升套輪導向滾輪與塔身吻合良好,并切斷氣壓頂升機構的電源。

四、附著錨固作業的安全技術

1、建筑物預埋附著支座的受力強度,必須經過驗算,能滿足起重機在工作或非工作狀態下的荷載。

2、在裝設附著框架和附著桿時,要通過附著桿的距離,保證塔身的垂直度。

3、附著框架應盡可能設置在塔身標準節的連接處,箍緊塔身,塔架對角處應設斜支撐加固。

4、隨著塔身的頂升接高而增設的附著裝置應及時附著與建筑物。

5、布設附著支座處必須加配鋼筋并適當提高混凝土的強度等級。

6、附著裝置的安裝,檢查及調整均應有專人負責,并遵守高處作業安全操作規程的有關規定。

篇2:起重機施工方案安全防護措施

一、工程概況

我公司與深圳羅湖太安站地鐵五號線專用行車,定于2009年4月4日起。對起重機械設備進行安裝與調試,安裝地點為深圳市深圳羅湖太安站地鐵五號線專用行車。

附:待安裝起重機械設備一覽表

序號起重機械名稱?型號規格起升高度數量

1?電動單梁重機?MH10+10T?8m4臺

二、工程內容

1.起重機軌道安裝

2.橋架裝置安裝

3.電器裝置安裝

4.輔助設備安裝

5.起重機調試

6.安裝驗收

三、勞動力組織(人員分工)

序號?工種?姓名?操作證號?主要職責

1起重機安裝?錢核文?TS6FHUB11330?現場負責兼安全員

2起重機安裝?張國平?TS6FHUB11333?安裝工

3起重機安裝?秦傳兵?TS6FHUB11328?安裝工

4起重機安裝?徐久德?TS6FHUB11334?安裝工

5起重機安裝?楊定波?TS6FHUB11329?安裝工?

6起重機安裝?吳炎志TS6FHUB11332?安裝工

四、施工機其設備和測試器具

主要施工設備主要檢測儀器

序號設備名稱數量?序號儀器名稱數量

1?50t汽車吊1臺1DS3水準儀1臺

22t手拉葫蘆1臺2500V兆歐表1臺

35t手拉葫蘆1臺3萬用電表2塊

4O.5t手拉葫蘆1臺450m鋼卷尺1把

520t千斤頂1只51m鋼直尺1把

6交流電焊機1臺6100mm塞尺1把

7氣割設備1套?7框式水平儀1臺

8砂輪切割機1臺?80-200游標卡尺1把

9角向磨光機1臺?90-200N彈簧秤1把

10安全帶4副?10手虎鉗1把

五、工藝流程

設備開箱檢查一建筑構件部分的檢查一安裝軌道一滑觸線安裝一

吊裝一組裝通用橋式起重機一起重機電氣及附件安裝起重機試運轉

一自檢一竣工交檢

六、工藝步序

(一)設備開箱檢查

由安裝單位和設備使用單位共同成立開箱驗收小組,根據裝箱清單逐一清點貨物,并認真填寫開箱驗收記錄。

1.根據隨機文件目錄查對《使用說明書》、電氣原理圖、布線圖、《產品合格證》(包括主要材料質保書、電動葫蘆合格證等)。

2.根據裝箱清單所列零部件規格型號、數量逐一清點貨物。

3.檢查各部件是否完好無損,有無人為因素的變形損傷。

4.驗收結束后,認真填寫開箱驗收記錄,并共同簽字。

5.將驗收后的設備妥善保管。

(二)建筑構件部分的檢查

根據業主提供的建筑構件檢測數據,對建筑構件部分進行復查。

1.?承軌梁頂面標高。

2.?承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。

3.?承軌梁已預留孔及預埋螺栓時中心線的偏離。

4.?軌道兩側承軌梁中心線偏差。

5.?承軌梁全長范圍內偏差。

6.?承軌梁垂直角度偏差。

(三)監查安裝軌道

?1.放線:根據起重機軌距在承軌梁上放線,彈出軌道中心線,再按軌道底寬,彈出軌道底邊線,以導電側的軌道線為基準,根據軌距,用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線,同樣彈出軌道中心線。

?2.調整標高:根據所測標高,添加所需的墊板。

?3.軌道上位:用手拉葫蘆分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上,吊放在所需位置,把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來,以便放置鋼墊板和防震墊片。

?4.軌道找正、定位、緊固:將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上,并組對好,以防掉下傷人。鋼墊和防震墊板墊好后,將軌道下的木板抽出,然后用魚尾板把軌道連成一體,其軌道接頭間隙不應大于2mm左右,兩側軌道接頭錯開,且錯開距離不得等于輪距,接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm,根據中心線大體找成一根直線,用軌道壓板等把軌道初步固定,最后進行全面找正,符合要求后把螺栓全部緊固。

5.軌距測量:使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距,且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值L3S應符合:S≤10m,△S=±3mm;s>10m,△S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大值不超過±15mm。

6.在軌道總長度內,側向極限偏差為±10mm;軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm;兩根軌道的高度差最大±10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

7.軌道要可靠接地,其接地電阻小于4歐姆。

?(四)滑觸線安裝

?1.按照安全滑觸線產品要求,先安裝固定支架。

?2.將每根滑觸線用吊桿螺栓定位。

?3.滑觸線組裝,組裝時調整與軌道在水平、垂直兩個方向的平行度,不應大于1.5/1000,且全長不超過15mm。

?4.先固定一段標準段滑觸線,再逐段按標準安裝固定。

?5.安裝集電器,保證集電器電刷與導電滑道結合緊密、運行平滑。

七、吊裝方案

?(一)吊裝

?根據現場及起吊設備條件,決定采用分片吊裝、然后再在承軌梁上組裝的方案。根據起重機起升高度、單片主梁及小車總成自重,選用用足夠噸位(20t)的汽車吊吊裝。

?1.先將導電側主梁梁捆綁好,在主梁兩端各系足夠長度的纜繩,緩慢起升200-300mm后剎車。

?2.檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。

?3.當雙梁起重機緩緩吊起,用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩,并保證不與附近建筑物等干涉。起吊到超過軌道高度后起重機導電側主梁調整到安裝位置,吊機緩緩放落。

?4.在導電側主梁車輪處用木塊制動,并在端梁接口處用枕木墊實。

?5.捆扎起吊傳動側主梁,起吊到一定高度后在主梁下墊支架,將司機室移至傳動側主梁下同主梁定位連接。

6.將帶有司機室的傳動側主梁起吊到一定高度后,用纜繩將其調整到安裝位置。

7.用螺栓將兩片主梁連接,按要求對稱緊固螺栓組。

8.拆除吊索及枕木。

9.起吊小車,將小車吊至橋架軌道。

(二)輔助設備安裝

?1.吊裝維修吊籠,使之與主粱焊接牢固。

?2.安裝端梁欄桿、小車欄桿、大車動側欄桿、導電側豎架及欄桿、小運電纜滑線。

?3.安裝小車導電支架、斜梯及平臺。

?4.安裝吊鉤,用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭。

?5.安裝緩沖碰頭。

?(三)電氣設備安裝

?1.按照電氣總圖,安裝全部電氣設備和元件。

?2.安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器等較重的設備,應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上,電阻器應盡量靠近控制屏(箱),使聯接導線最短。

?3.電阻器應沿著平行主梁的方向放置,電阻器迭裝時不超過4箱。

?4.按照電氣原理圖,放線將全部電氣設備和元件連接。

?5.導線應走線管(線槽),線管出線口應加橡皮護套,全部導線的端頭應按設計圖紙上的編號作好標記,以便檢修。

?6.電纜掛裝于滑車上,電纜下掛長度適宜、均勻,滑車運動靈活。

?7.起重機上凡易觸及裸露導電部分應有防護裝置。

?8.在檢查接線正確無誤后,通電調試。

八、質量要求

?1.軌道安裝要求:軌道跨度極限偏差值△S應符合:S≤10m,△S=±3mm;S>10m,△S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大不超過±15mm。在軌道總長度內,側向極限偏差為±10mm;軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm;兩根軌道的高度差最大10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

?2.橋架安裝完畢后,檢查主要參數應符合要求:

?a.主梁上拱度△f=(0.9~1.4)S/1000mm,最大值在跨中10范圍;

?b.主梁旁彎f≤S1/2000mm,凸向走臺側,S1首尾大筋板兩距;

?c.橋架對角線差︱S1-S2︱≤5mm;

?d.小車軌距偏差:跨端:±2;跨中S≤19.5m,+5/+1、S>19.5m,+7/+1

?e.跨度偏差±5mm

?3.空載試驗:在完成試運行前準備工作后,給安裝完畢的雙梁起重機通電,檢查操縱方向與運行方向應保持一致,大、小車不應卡軌,吊鉤放到底時,卷筒上應留有2圈以上的鋼絲繩,起升(下降)限位有效工作,大運、小運限位開關工作可靠,大車剎車應保持同步。

?4.靜負荷試驗:將起重機停在立柱處,起吊1.25倍額定或荷,使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載,反復三次,檢查起重機鋼結構部分不得有塑性變形。

?5.動負荷試驗:起升1.1倍倍額定載荷,離地后同時起才運行和起升機構,反復運行30min,起重機動作應靈敏、平穩、可靠。

?九、技術交底及安全措施

?1.參加安裝施工的工作人員,均應持有安全操作證,并對施工人員進行必要技術交底,熟悉施工方案,并按照施工方案要求安裝。

?2.施工過程中,施工人員具體分工,明確職責,吊裝時劃分施工警戒區,并設有禁區標志,非施工人員嚴禁入內,所有施工人員進入現場時必須頭戴安全帽,熟悉指揮信號,在整個吊裝過程中聽從專人指揮,不得擅自離開工作崗位。

?3.再整個施工過程中,隨時作好現場清理工作,清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業人員,操作時應佩帶安全帶,并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業應背工具包,嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物,以免傷人或造成其它意外事故。

?4.設備吊裝前,要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中,起升下降要平穩,不準有沖擊、振動現象,不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷,則必須采取有效措施進處理,不得使設備長時間停留在空中。現場負責人對整個吊裝過程安全負責。

?5.操作人員在承軌梁上行走時,不得在軌道上行走,應穿平底鞋,同時扎緊褲腿,以防掛鉤信其它物件而出意外。

?6.在工作時間不得打鬧,嚴禁酒后操作。

?7.凡是利用建筑物作錨點或吊點進行作業,必須得到業主設備政基建管理部門的同意方可使用,同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。

?8.開車時,應事先和各工種聯系好后方可開車。

?十、試運轉

?1.試運轉前準備工作:檢查各潤滑點是否有足夠的潤滑油,檢查各緊固件(螺栓、繩頭等)是否牢靠,鋼絲繩纏繞是否有卡阻現象。

?2.試運轉:

?a.空載試驗:同第八項《質量要求》。

?b.靜負荷試驗:同第八項《質量要求》。

?c.動負荷試驗:同第八項《質量要求》。

十一、交工驗收

1.對監檢過程中的監檢意見及時整改。

2.認真自檢,填寫《自檢報告》。

3.在確認自檢合格后進行交工驗收。

存在問題及整改情況:

注:安裝完畢后,由使用單位按要求逐項檢查,填寫檢查記錄。本表一式兩份,一份由使用單位自存,一份交檢測站存檔。

檢查人:?檢查日期:

篇3:起重機械電梯安全防護裝置安全防護措施

一、鍋爐

1、鍋爐在生產過程中存在的風險:

1)、爐管爆炸:

爐管爆炸時,有顯著的爆破聲、噴汽聲,同時,水位和汽壓明顯下降。發現這種情況時,必須采取緊急停爐處理措施。發生這種情況的一般原因是:水質不良引起爐管結垢或腐蝕;缺水和爆管也可能互為因果。此外,由于設計缺陷、材料強度不足和焊接質量不好,均可能引起爆管事故。

2)、鍋爐缺水:

?鍋爐嚴重缺水,會造成受壓元件變形和損壞,甚至發生爐管爆炸,如果處理不當可能會發生鍋爐爆炸事故。發現鍋爐缺水時,應嚴禁進水,并采取緊急停爐措施。造成鍋爐缺水事故的原因大多與運行人員松懈麻痹和誤操作有關,或是與水位表因無沖洗措施而發生堵塞故障有關。在鍋爐重大事故中,缺水事故是最常見的一種。我國多年的鍋爐事故統計數據顯示,缺水事故約占鍋爐重大事故的50%左右。缺水事故常造成嚴重后果。對鍋爐缺水事故必須給予足夠的關注。

3)、鍋爐超壓:

鍋爐超壓運行,輕則引起元件變形,連接處損壞:嚴重時會引起爆炸事故。發生鍋爐超壓的主要原因是:司爐人員盲目提高工作壓力或擅離工作崗位造成的。有時,由于壓力表和安全閥同時失靈也會引起鍋爐超壓。因此,必須加強對司爐工履行崗位職責的教育,定期對安全附件進行檢驗和日常檢查。

2、從安全管理、安全技術方面應如何進行風險管理:

1)、使用定點廠家的合格產品

國家對鍋爐的設計制造有嚴格的要求,實行定點生產制度。鍋爐的制造單位,必須具備保證質量所必需的加工設備、技術力量、檢驗手段和管理水平。購置、選用的鍋爐應是定點廠家的合格產品,并有齊全的技術文件、產品質量合格證書和產品竣工圖。

2)、登記檔案

鍋爐在正式使用前,必須到當地特種設備安全監察機構登記,經審查批準入戶建檔、取得使用證書可使用。使用單位也應建立鍋爐的設備檔案,保存設備的設計、制造、安裝、使用、修理、改造和檢驗等過程的技術資料。

3)、專責管理

使用鍋爐的單位,應對設備進行專責管理,并設置專門機構,責成專門的領導和技術人員負責管理設備。

4)、持證上崗

鍋爐司爐、水質化驗人員及操作人員,應分別接受專業安全技術培訓并考試合格,持證上崗。

5)、照章運行

鍋爐必須嚴格依照操作規程及法規操作進行,任何人在任何情況下不得違章操作。

6)、定期檢查

定期檢驗是指在設備的設計使用期限內,每隔一定時間對其承壓部件和安全裝置進行檢查,或作必要的試驗。實行定期檢驗是及早發現缺陷,消除隱患、保證設備安全運行的一項行之有效的措施。鍋爐定期檢驗分為外部檢驗、內部檢驗和耐壓試驗。實施特種設備法定檢驗的單位須取得國家質量監督檢驗檢疫總局的核準資格。

7)、監控水質

水中的雜雜質使鍋爐結垢、腐蝕及產生汽水共沸,降低鍋爐效率、壽命、供氣質量。必須嚴格監督、控制鍋爐給水及鍋爐水質,使之符合鍋爐水質標準的規定。

8)、報告事故

鍋爐在運行中發生事故,除緊急妥善處理外,應按規定及時、如實上報主管部門及當地特種設備安全監察部門?

二、壓力容器

1、壓力容器在生產過程中存在的風險:?

鍋爐與壓力容器的主要的危險、有害因素有:鍋爐壓力容器內具有一定溫度的帶壓工作介質、承壓元件的失效、安全保護裝置失效等三類(種)。由于安全防護裝置失效或(和)承壓元件的失效,使鍋爐壓力容器內的工作介質失控,從而導致事故的發生。常見的鍋爐壓力容器失效有泄漏和破裂爆炸。所謂泄漏是指工作介質從承壓元件內向外漏出或其他物質由外部進入承壓元件內部的現象。如果漏出的物質是易燃、易爆、有毒物質,不僅可以造成熱(冷)傷害,還可能引發火災、爆炸、中毒、腐蝕或環境污染。所謂破裂爆炸是承壓元件出現裂縫、開裂或破碎現象。承壓元件最常見的破裂形式有韌性破裂、脆性破裂、疲勞破裂、腐蝕破裂和蠕變破裂等。

2、從安全管理、安全技術方面應如何進行風險管理:

(1)壓力容器危險的防護措施

1)、壓力容器設計及其制造必須按《壓力容器安全監察規定》中規定的符合等級類別的設計制造單位進行,其受壓元件焊接工作,必須由經過考核合格的焊工擔任。焊縫的表面質量必須符合規定質量標準,并作表面探傷,不允許有裂紋、氣孔、凹坑和肉眼可見的夾渣等缺陷。

2)、壓力容器制成后必須進行耐壓試驗,必要時還應進行氣密性試驗。

3)、壓力容器應按規定裝設安全閥、爆破片、壓力表、液面計、溫度計及切斷閥等安全附件。在容器運行期間,應對安全附件加強維護與定期校驗,保持齊全、靈敏、可靠。

4)、使用壓力容器的單位,必須向當地壓力容器安全監察機構登記并取得使用證,才能將設備投入運行。使用單位應根據設備數量和安全性能要求,設專門機構或專職技術人員,加強壓力容器的安全技術管理,建立和健全安全管理制度。

5)、使用壓力容器的單位,應根據生產工藝要求和容器的技術性能制定安全操作規程,并嚴格執行。

6)、壓力容器應定期進行檢驗,每年至少一次外部檢查,每年至少一次外部檢查,每3年至少進行一次內外部檢驗,每6年至少進行一次全面檢驗,使用期達20年,每年至少進行內外部檢驗,并根據檢驗情況,確定全面檢驗時間和作出能否使用的結論。

7)、壓力容器的殼體及受壓元件不得有裂紋存在,經內外部檢驗發現有嚴重裂紋的容器,應分析原因,采取措施加以消除、修理、更換或報廢。

(2)對于壓力容器操作人員,安全要求如下:

1)、操作人員必須遵守壓力容器安全操作規程;

2)、壓力容器操作人員必須是受過培訓,經過考核并取得操作資格證書的人員,必須了解壓力容器基本結構和主要技術參數,熟悉操作工藝條件;

3)、應做到平穩操作,緩慢加壓和卸壓,緩慢地升溫和降溫,運行期間,保持壓力和溫度的相對穩定;

4)、嚴禁超溫、超壓運行;

5)、做好班前、班中和班后的檢查工作,及時發現設備的不正常狀態,及時采取措施進行處理;

6)、認真填寫操作記錄;

7)、掌握緊急情況的處理方法,發生故障,嚴重威脅安全時,應立即采取緊急措施,停止容器運行,并報告有關部門。

三、壓力管道

1、壓力管道在生產過程中存在的風險:

1)、設計問題:設計無資質,特別是中小廠的技術改造項目設計往往自行設計,設計方案未經有關部門備案。

2)、焊縫缺陷:無證焊工施焊;焊接不開坡口,焊縫未焊透,焊縫嚴重錯邊或其它超標缺陷造成焊縫強度低下;焊后未進行檢驗和無損檢測查出超標焊接缺陷。?

3)、材料缺陷:材料選擇或改代錯誤;材料質量差,有重皮等缺陷。

4)、閥體和法蘭缺陷:閥門失效、磨損,閥體、法蘭材質不合要求,閥門公稱壓力、適用范圍選擇不對。?

?5)、安全距離不足:壓力管道與其它設施距離不合規范,壓力管道與生活設施安全距離不足。?

6)、安全意識和安全知識缺乏:思想上對壓力管道安全意識淡薄,對壓力管道有關介質(如液化石油氣)安全知識貧乏。?

7)、違章操作:無安全操作制度或有制度不嚴格執行。

8)、腐蝕:壓力管道超期服股造成腐蝕,未進行在用檢驗評定安全狀況。

2、從安全管理、安全技術方面應如何進行風險管理:

1)、工廠壓力管道所轄生產區域是指全廠管路、1#、2#縱向船臺、南北船臺、內船臺、輪機分廠車間、制氧廠、預制數控及生產車間和露天平臺、80T、100t、150t、200t龍門吊、機械分廠等管網區域及西華基地生產區域。?

2)、資產處負責廠區管道安裝、使用前的檢漏、標色和管網圖的制定;負責使用過程中的技術指導;制定壓力管道安全操作規程;制作壓力管道布置圖;壓力管道預防事故方案(包括壓力管道泄漏、爆炸事故應急救援方案)由資產處負責安環處、人保處、使用單位參與制定和演練。?

3)、安全標識分類要求?管道內的物質如(氧氣、乙炔、丙烷、天然氣、二氧化碳等),其管道應設置危險標識。?

4)、操作人員崗位職責操作人員必須經過安全監察機構安全技術和崗位操作法學習培訓,經考核合格后持證上崗。操作人員必須熟悉本崗位壓力管道的技術特性、系統結構、生的事故和應采取的措施。做到“四懂三會”,即懂原理、懂性能、懂結構、懂用途;會使用、會維護、會排除故障。操作人員必須嚴格按照操作規程進行操作,嚴禁超壓、超溫運行。?

5)、壓力管道使用單位安全操作要求?使用單位必須嚴格執行《壓力管道安全操作規程》,嚴禁使用安裝未經檢漏、試壓的管道。、對所使用的管道區域進行日常維護保養,制定巡查、檢漏防缺損檢查制度,做好檢查記錄。?A.檢查壓力管道的防護措施,保證其完好無損,減少管道表面腐蝕、接頭松動。?B.閥門的操作機構要經常除銹上油,保證其操縱靈活。C.安全閥和壓力表要經常擦試,確保其靈敏準確,并按時進行校驗。?D.定期檢查緊固螺栓的完好狀況,做到齊全、不銹蝕、絲扣完整、聯結可靠。?E.注意管道的振動情況,發現異常振動應采取隔斷振源,加強支撐等減振措施,發現磨擦應及時采取措施。?F.靜電跨接、接地裝置要保持良好完整,發現損壞及時修復。G.檢查管道和支架接觸處等容易發生腐蝕和磨損的部位,發現問題及時采取措施。?H.及時消除管道系統存在的跑、冒、滴、漏現象。

6)、公司機動部負責對公司內壓力管道設計、制造、安裝、修理、改造、使用管理、檢驗等進行監督管理。

7)、監督管理范圍依據原化工部頒布的《化工企業壓力管道管理規定》,原勞動部頒布的《壓力管道安全管理與監察規定》。適用于同時具備下列條件的管道:a)進口壓力Pw大于等于0.1MPa;b)公稱直徑Dg大于等于50mm;?c)輸送化工介質的工藝管道、化工生產用蒸汽管道及公用燃氣管道和熱力管道。對于非上述條件的壓力管道由使用單位制定管理辦法。

8)、壓力管道設計具備化工工程設計資格或壓力管道設計資格的單位,方可從事其資格范圍內壓力管道設計。設計單位對所設計的壓力管道安全技術性負責。設計文件要明確體現出設計標準、安裝施工規范、所用材料標準、計算壁厚、腐蝕裕量及腐蝕速率。工廠壓力管道管理人員應參加工廠基建及技改、技措項目的設計審查。

9)、管件、管道附件的制造?壓力管道所用管件、管道附件的制造單位應有相應的制造資格,且經國家技術監督部門備案。管件、管道附件等產品必須有合格證及性能報告,使用單位必須進行驗收,必要時進行復驗。

10)、檢驗實行工藝流程卡傳遞制度,檢驗單位制定的檢驗方案要得到工廠確認,檢驗結束后,使用單位應按檢驗方案逐項檢查驗收。檢驗發現超標缺陷,及時通知工廠組織修理,復檢合格后方可投入使用。檢驗單位在檢驗完成后兩周之內提交檢驗報告或檢驗通知卡,保證按時開車。?

11)、壓力表要按計量部門規定的期限校驗,工廠定期安排。工廠要對壓力管道安全閥建立臺賬和定壓記錄。重要管道附件不得任意移位和拆除,如生產需要,需經設計部門和單位技術負責人審批。在對壓力管道做定期檢驗時,要對管道附件抽檢。