有短路保護、欠壓保護、失壓保護、弱磁保護、過載保護及過電流保護等。

(l)短路保護因電動機繞組和導線的絕緣損壞,控制電器及線路損壞,誤操作碰線等引起線路短路故障時,用保護電器迅速切斷電源的措施為短路保護。常用的短路保護電器有熔斷器和自動空氣斷路器。

(2)欠壓保護當電網電壓降低時,電動機便在欠壓下運行。由于電動機載荷沒有改變,所以欠壓下電動機轉矩下降,定子繞組電流增加,影響電動機的正常運轉甚至損壞電動機,此時用保護電器切斷電源,為欠壓保護。實現欠壓保護的電器有接觸器和電磁式電壓繼電器。熔斷器和熱繼電器不能進行欠壓保護,因為電動機在欠壓下運行時.其定子繞組增加的幅度尚不足以使熔斷器和熱繼電器動作,所以這兩種電器不能進行欠壓保護。

(3)失壓保護生產機械在工作時,由于某種原因而發生電網突然停電,當重新恢復供電時,保護電器要保證生產機械重新起動后才能運轉,不致造成人身和設備事故,這種保護為失壓(零壓)保護。實現失壓(零壓)保護的電器有接觸器和中間繼電器。

(4)弱磁保護用保護電器保證直流電動機在一定強度的磁場下工作,不致造成磁場減弱或消失,避免使電動機轉速迅速升高,甚至發生“飛車”現象,這種保護為弱磁保護。在直流電動機勵磁回路中.串入弱磁繼電器(即欠電流繼電器)可實現弱磁保護。欠電流繼電器工作原理:在直流電動機起動、運行過程中,當勵磁電流值達到欠電流繼電器的動作值時,繼電器就吸合,使串接在控制電路中的常開觸頭閉合,允許電動機起動或維持正常運轉;但當勵磁電流減小很多或消失時,欠電流繼電器就釋放,其常開觸頭斷開,切斷控制電路,接觸器線圈失電,電動機斷電停轉。

(5)過載保護當電動機負載過大,起動操作頻繁或缺相運行時,會使電動機的工作電流長時間超過其額定電流,導致電動機壽命縮短或損壞。當電動機過載時,用保護電器切斷電源的措施為過載保護。

(6)過電流保護用保護電器限制電動機的起動電流或制動電流,使電動機在安全電流值下運行,不致造成電動機或機械設備損壞,這種保護為過電流保護。

一般用電磁式過電流繼電器實現過電流保護。

容易產生過電流的情況:在直流電動機的電樞繞組和三相交流繞線式轉子異步電動機的轉子繞組中串入附加電阻,以限制電動機的起動或制動電流;如果在起動或制動時,附加電阻被短接,則會造成很大的起動電流或制動電流,在這種情況下,容易出現過電流。

實施過電流保護的方法:將電磁式過電流繼電器的線圈串接在主電路中,其常閉觸頭串接在控制電路中;當電動機的過電流值達到過電流繼電器的動作值時,其常閉觸頭斷開控制電路,使電動機脫離電源停轉,從而實現了過電流保護。

過載保護與過電流保護的區別:過載保護由熱繼電器實現,有熱慣性,當電動機過載一定時問后才動作,多用于三相交流異步電動機的保護;過電流保護由電磁式過電流繼電器實現,動作靈敏,一旦出現過電流能立即動作,切斷電源,多用于直流電動機和三相交流繞線式轉子異步電動機的保護。

篇2:兩相電動機運行時故障保護措施

1、三相異步電動機兩相運行的原因:三相異步電動機兩相運行,是引起電動機損壞的常見原因。為什么電動機安裝了熔斷器保護、磁力啟動器附加的熱繼電器保護、斷路器過流保護,都不能很好地對電動機兩相運行起有效保護作用呢

1)首先,根據電機學原理,其如接至兩相電源,其定子繞組不可能產生旋轉磁場,旋轉力矩為零,電動機只震動而不轉動。電動機在進入兩相電源起動時,實際上處于短路狀態,其短路電流為三相啟動時啟動電流的0.866倍,而一般異步電動機啟動電流為額定電流的4~7倍,故電動機在進入兩相電源起動時,相當于兩相短路時的電流為額定電流的3.464~6.062倍,所以上述電流,即比啟動電流小,比電動機額定電流大得多。電動機兩相啟動時,電動機不運轉,運行人員會立即發現,而且熔斷器也會熔斷,因為熔斷器的熔斷電流一般按下面兩種原則選定:對于啟動次數少及啟動時間較短的電動機,按IH=IZ/2.5選定;對于反復起動及加速慢的電動機,按IH=IZ/(1.6~2)選定。上述兩式中,IH是熔斷器的額定電流;IZ為電動機三相啟動電流。對于運轉中的電動機,突然斷掉一相電源后,在機械慣性作用下,在某些特定條件下尚可滯速旋轉。由于電動機過電流倍數與電動機實際負荷和電動機本身最大力矩倍數K有關。當最大力矩倍數大于2時,電動機將維持兩相運行,但轉速大大降低,K愈大電動機兩相運行時的過負荷倍數愈大。當最大力矩倍數K等于2時,電動機帶額定負荷并發生兩相運行情況下,電動機的過電流大約為額定電流的3.5倍,此時電動機如果按規定選用的熔斷器作保護,熔斷器可以熔斷,并起保護作用。

2)當電動機只帶50%的額定負荷時,兩相運行電流大致與額定電流相等。而當電動機負荷在50%額定負荷以上,又在額定負荷以下兩相運行時,熔斷器就不能可靠地起到保護作用了。正常電動機的啟動電流為電動機額定電流的4~7倍。由此可以看出熔斷器不可能可靠的保護電動機兩相運行。

3)第三種情況是電動機最大力矩倍數K小于2時,電動機將減速停車,直至熔斷熔絲。除了熔斷器保護,在三相低壓電動機保護中,還采用熱繼電器,作電動機過負荷保護。其動作電流一般選用1.1倍額定電流,考慮備用裕度,以防止電動機的電壓變動及環境溫度變化而誤切電動機,一般是按1.2~1.3倍額定電流選擇熱元件,依靠熱力保護熱慣性產生的延時,躲開起動電流。所以由熱元件構成的過負荷保護,也不可能可靠保護電動機兩相運行。同樣對于斷路器過流保護,一般按躲開電動機啟動電流整定,顯而易見,按這樣整定值也不能正確的保護電動機兩相運行。

2、關于電動機兩相運行的保護問題:近年來各地提出很多方案,基本上可以歸納為兩大類:一類是安裝電動機一相熔斷的信號指示,另一類是利用晶體管構成的負序保護。采用這些方法,也有一定效果,但仍不夠完善,因此推廣應用還不普遍。為此可以采用雙組熔斷器,構成比較簡單而又可靠的電動機兩相保護。方法是用6個熔斷器,每兩個并聯構成三相熔斷器保護,每相中的兩個熔斷器,一個按電動機1.2~1.3倍額定電流整定,另一個按前述熔斷器額定電流公式選定。電動機起動時合上后三個熔斷器,使電動機正常啟動,啟動結束后,再合上前三個熔斷器,再拉開后一個熔斷器,使電動機正常運行。

3、最后應當指出,大量實踐證明,要防止電動機兩相運行,只有加強監視,總結經驗,注意發現缺相運行的異?，F象,及時切除兩相運行的電動機,確保電動機的安全可靠運行。