一、夏季

夏季由于氣溫高、雨量多、輻射熱強,會使車輛的技術狀況發生變化。如果不注意這些變化并采取相應的預防措施,將危及行車安全。因此,夏季使用車輛必須注意以下6個方面:?

(1)注意檢查和調整點火系、燃燒系。適當調整點火系、推遲點火時間預防爆震;調整化油器、降低油面高度、減小主噴管的出油量,以適應汽車正常運行的需要。?

(2)注意加強冷卻系的維護。清除水垢、暢通水道、保證有充足的冷卻水;并且保持冷卻系密封性能良好、風扇皮帶松緊度和節溫器工作情況正常;預防水箱開鍋;發動機過熱缺水應在怠速狀加水,謹防人體燙傷。?

(3)注意換用潤滑油。發動機、變速箱、后橋和轉向器注意換用夏季(厚質粘度高牌號)潤滑油、輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂。?

(4)注意檢查和調整蓄電池。經常檢查和調整電解液比重和液面高度,經常添加蒸餾水并保持通氣孔暢通;防止大電流充電,調整發電機調節器,減小發電機充電電流。?

(5)注意輪胎的溫度和氣壓以防止爆胎。經常檢查并保持規定的氣壓標準,可避免高速長時間連續行駛,杜絕超載,盡量減少使用緊急制動;發現胎溫偏高時,應及時將車停于自行降溫,嚴禁臨時放氣或向輪胎潑冷水。?

(6)注意保持剎車性能良好。經常檢查并保持制動系機件正常,行駛中控制車速,必要時可增設制動鼓淋水降溫裝置,以改善其散熱條件。

二、冬季

1、冬季使用汽車需要注意的幾點

(1)更換冬季專用玻璃水。雨刮器不噴水,大部分是由于還在使用夏季玻璃水或普通水所導致的結冰現象。冬季一定要換冬季專用防凍玻璃水。

(2)冬天注意鎖孔防水。如果車鎖在雪后被凍住,用打火機把鑰匙烤一下,然后插入鎖心一會兒,等鎖心解凍。防止鎖心上凍最根本的辦法還是在洗車的時候注意鎖孔的防水。

(3)雪后注意勤洗車。在雪停后洗車要及時,因隨著污染逐漸嚴重,雪中的腐蝕雜質越來越多,對車輛的損害也很嚴重。即使天氣預報顯示未來的幾天內還會下雪,也不要拖著不擦車

(4)注意清潔節氣門。冬天的早上車輛不易打著,此故障絕大部分是進氣道積炭過多造成的,像進氣門等部位過臟。冬季車行駛到兩萬公里左右或購車滿1年清潔節氣門能夠很好預防此類情況的發生。

(5)更換冬季適用的機油。車子不易打著除了上面的情況外,還有一種就是機油的選擇不當。冬季氣溫低,機油的黏度會隨之變大,從而使發動機阻力增大。在冬季的幾個月里應該選擇黏度指數高的機油,能夠為車輛提供更好的保護。

如果清晨出車發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話,不能用熱水直接沖洗,這樣易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風,吹風模式為前風擋,待雨刮器自然化開。

(6)預熱。是冬季開車的第一步,而且尤為重要。大家在啟動發動機后,讓發動機保持1000轉/分左右,過一分鐘讓車預熱好后再起步。起步時切不可猛踏油門,更不要讓發動機的轉速過高。另外,冬季駕車時,一定要保持小心謹慎。長時間駕駛的話,可以隔一段時間適當打開車窗,吹吹冷風讓頭腦清醒。

2、下雪日常行車注意事項及交通事故預防措施

(1)冬季雪地路面附著系數非常低,車輪容易打滑,行車的危險性更大,行車速度要更低,以確保安全。行進中車速要平穩,要防止車速過快,避免猛加速。需要加速或減速時,油門應緩緩踏下或松開,以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

(2)在冰雪路上行駛,容易發生追尾事故,應增大行車間距,行車間距要比無雪干燥路面時增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小,用腳制動時,應以點剎方式,即輕踩輕抬,不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。

(3)雪融化后再次結冰,路面滑,汽車行駛時車輪打滑,制動時容易打滑,給汽車行駛和制動都帶來困難。為確保行駛安全,車速應控制在安全速度以內。

(4)在積雪較深的路面上行駛,要跟著前車的車轍行駛,因為前車已把松軟的雪壓實,可防止陷入深雪之中。

(5)盡量避免在冰雪路上超車。需要超車時,一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段,不得強行超車,而且超過前車千萬不要馬上向回變線,而要盡量給被超車留出安全距離。

(6)雪后路滑,起步時若發現輪胎已被凍結于地面,應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土,以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑,應鏟除車輪下的冰雪,并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物,以提高附著性。

(7)駕車拐彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰。冰雪路無法避開時,一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后,應采取轉大彎、走緩彎的辦法,不可急轉方向,更不可在彎道中制動或掛空擋。

(8)停車要盡量選沒有冰雪的空地,拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時,應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放,不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛,以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車,應掛擋、拉緊手剎,并在車輪下填塞三角木、石塊等,以防汽車溜坡。

篇2:混凝土工程冬季施工質量通病預防措施

混凝土工程冬季施工的質量通病以及預防措施

(一)鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫

由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹,致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次,水泥的安定性不良,混凝土的水灰比太大,早期強度低,失水太快也會引起開裂。混凝土內部水分由邊緣向中心移動,形成壓力也將引起軸向裂縫。

預防措施:

1、嚴格控制氯鹽的摻量。按照"鋼筋混凝土工程施工及驗收規范"規定:氯鹽摻量不得超過水泥重量1%,基本鋼筋就不銹蝕。

2、限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻,以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質量和混凝土混合物水灰比,增大其密度性,防止水分轉移,均能有效地防止混凝土的裂縫產生。

(二).結構疏散與水分轉移

水分轉移及結構疏散的混凝土,以表面呈冰晶、土黃色,砂漿骨料結合脆弱,聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差,使水分自邊緣向中心移動造成空隙。

預防措施:

1、適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑,減少水灰比,采取重復振動,加壓振動,提高結構致密性。

2、混凝土表面"冰封"利用其濕水性均為有效。

(三)表面起灰

所謂"表面起灰"是以砂漿和粗骨料相脫離,表面起灰,骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大,離析,泌水嚴重,粘聚性、保水性差,加上養護溫度低,水泥水化趨于停止,混凝土水分迅速外離,導致表面起灰。

預防措施:嚴格控制水灰比,延長混凝土混合物攪拌時間,表面覆蓋塑料薄膜保水

(四)結晶腐蝕-混凝土表面返霜

混凝土硬化后,某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面,而混凝土表面的水分則逐漸蒸干,此種情況還將影響混凝土與飾面層的結合。

預防措施:

1、適當控制外加劑的用量(最好不要超過水泥重量5~7%)

2、外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間。

3、混凝土澆灌后,立即在其表面覆蓋1~2層薄膜塑料。嚴防混凝土水分外移。

篇3:混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施

混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施

(一)鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫

由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹,致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次,水泥的安定性不良,混凝土的水灰比太大,早期強度低,失水太快也會引起開裂。混凝土內部水分由邊緣向中心移動,形成壓力也將引起軸向裂縫。

預防措施:

1、嚴格控制氯鹽的摻量。按照"鋼筋混凝土工程施工及驗收規范"規定:氯鹽摻量不得超過水泥重量1%,基本鋼筋就不銹蝕。

2、限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻,以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質量和混凝土混合物水灰比,增大其密度性,防止水分轉移,均能有效地防止混凝土的裂縫產生。

(二)結構疏散與水分轉移

水分轉移及結構疏散的混凝土,以表面呈冰晶、土黃色,砂漿骨料結合脆弱,聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差,使水分自邊緣向中心移動造成空隙。

預防措施:

1、適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑,減少水灰比,采取重復振動,加壓振動,提高結構致密性。

2、混凝土表面"冰封"利用其濕水性均為有效。

(三)表面起灰

所謂"表面起灰"是以砂漿和粗骨料相脫離,表面起灰,骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大,離析,泌水嚴重,粘聚性、保水性差,加上養護溫度低,水泥水化趨于停止,混凝土水分迅速外離,導致表面起灰。

預防措施:嚴格控制水灰比,延長混凝土混合物攪拌時間,表面覆蓋塑料薄膜保水

(四)結晶腐蝕-混凝土表面返霜

混凝土硬化后,某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面,而混凝土表面的水分則逐漸蒸干,此種情況還將影響混凝土與飾面層的結合。

預防措施:

1、適當控制外加劑的用量(最好不要超過水泥重量5~7%)

2、外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間。

3、混凝土澆灌后,立即在其表面覆蓋1~2層薄膜塑料。嚴防混凝土水分外移。