液壓架車機是中運工廠中常用的一種吊裝運輸機械,約占所有液壓架車機總數的80%,因此,液壓架車機的安全管理和使用十分重要。有關事故的統計結果表明.液壓架車機所造成的事故比例最大。如對42次起重死亡和重傷事故統計,由于液壓架車機所造成的事故占全部事故的90%。以下分析液壓架車機可能存在的各種不安全因素.以便根據設備存在的實際問題,提出有效的處理方法。zy15

一、液壓架車機的安全防護

?液壓架車機的橋架運行機構、小車架升降機拘等均在不方便經常檢查之處,按照有關規定.必須按特種設備類型對其進行管理一根據有關規定并結合工廠實際,對廠內各單位的液壓架車機統一要求,加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導電滑線防護板、接地、軌道端部止擋等安全防護裝置,同時統一制定了防護裝置的技術要求。如:

?(1)當起吊載荷達到額定載荷的90%時,系統發出報警信號;當起吊載荷達到額定載荷時,系統能自動切斷電源,并發出報警信號。

?(2)當吊具上升到極限位置時應能自動切斷升降電源。

?(3)在大車滑線端的端梁下設置防護板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸:在通向梯子和走臺與滑線之間設置防護板。

?(4)在軌道端部設置止擋,使其具有防止橋架脫軌的性能。

二、液壓架車機的構成

?液壓架車機是用吊鉤(也有用抓斗或電磁盤)吊運重物的設備,外觀呈橋形,橋架的兩端通過滾輪架在軌道上。滾輪沿軌道行走,帶動橋架的移動從結構上看,液壓架車機主要由三部分組成,即金屬結構、機械傳動、電氣設備。

?(1液壓架車機)金屬結構部分主要由橋架、走臺、駕駛室等構成。它主要承受重載,安置機械、電氣設備,組啦液壓架車機整體。

?(2)液壓架車機機械傳動部分主要包括大車部分和小車部分。大車部分含大車運行機構等,小車部分含小車架運行機構、升降機構等。

?(3)液壓架車機電氣設備主要有保護盤(配電盤)、控制器、集電器(供電滑線)、電機照明和各種限位器、聯鎖開關、接地等安全保護裝置。

三、液壓架車機金屬結構的安全注意事項

?在液壓架車機的使用過程中,必須保證橋架主梁不產生過大的下撓及永久性下撓變形。否則,會有如下危害:

?(1)使小車制動后自行“溜車”,不能準確停下,在小車爬坡時又會造成電機過載而燒壞電機。

?(2)使行走機構傳動軸扭曲而受力過太。造成聯軸節連接螺栓扭斷,甚至發生斷軸。

?(3)使小車車軌變形造成車輪滑軌,甚至出現小車出軌事故;使主粱下蓋板及腹板產生裂紋,嚴重硪脅安全運行。

四、液壓架車機機械部分的安全注意事項

?必須定期梭查液壓架車機的零部件,避免事故的發生

?(1)滑輪槽磨損不均勻,易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻,嚴重者則會發生操作事故;滑輪軸磨損超標易引起滑輪軸的折斷,一旦磨損量超過有關規定.必須予以更換。

?(2)卷筒如果磨損超標或出現疲勞裂紋,易造成卷筒破壞;如果卷簡鍵磨損嚴重,易造成鍵脫落、剪斷,嚴重者易造成重物墜落。在這種情

況下應予以更換

?(3)液壓架車機制動器的小軸,心軸、制動輪、閘瓦材墊磨損超標以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動器失靈,應予以更換。

?(4)如果液壓架車機的吊鉤開口處的危險斷面磨損超標或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現疲勞裂紋,易引起鉤的斷裂。因此,每年應對吊鉤垃查l~3次,發現聞題及時更換

?(5)如果液壓架車機的車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋,或車輪輪緣、踏面磨損超標,均容易引起車輪損壞,嚴重者引起吊車脫軌。

?(6)如果軌道上存油、電機啟動太猛、輪壓不均勻,容易造成小車運行機構打滑;小車走偏、車輪直徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體制作過程中出現變形、輪壓不均都容易l起小車輪受力均勻,必須予調整。

?(7)蛩定期檢查起重機各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況;如果減速機聲音異常,要及時進行檢修或更換

?(8)如果傳動系統偏差過太、車架偏斜變形、軌道和車輪安裝誤差過大、軌道上存油,都容易引起犬車運行啃遭,必須及時進行調整、清理、矯正。

五、液壓架車機電氣設備的安全注意事項

?液壓架車機的驅動電機,通過減速及傳動機構來實現吊鉤的前后、左右、上下移動,為了保證工作安全,應設置必要的電保護系統,如主隔離開關、緊急斷電開關、短路保護、過載保護,限位保護等。要定期梭嗇電機的聲響及發熱情況、電磁鐵工作是否正常。控制器及接觸器是否靈活好用。必須做到:一是防止由于操作錯誤或控制器、保護盤等電氣故障造成失控,發生重物墜落或撞擊事故;二是防止觸及裸露供電滑線或絕緣損壞、接地不良而造成觸電事故;三是在易燃易爆的場所,必須采用防爆電動起重機

六、橋式超重機的檢驗與試驗

?(1)一般情況下,液壓架車機應每年進行一次檢查。

?(2)凡新安裝、大修、改造、正常使用時間這兩年或停用時間超過一年的液壓架車機,均應按照起重機械試驗規程對其進行試驗,合格后方能投人使用。

?(3)載荷試驗包括無載試驗、靜載試驗、動載試驗。

七、檢驗、試驗工作應注意的事項

?(1)檢驗、試驗工作必須指定專人負責,工作開始前必須對有關人員進行安全教育,使其了解有關規程要求,同時應明確分工。

?(2)按照機械、電氣、高空作業安全規程對液壓架車機進行最后檢查

?(3)開動太,小車時.必須由指揮者在確認安全后發出信號才可進行

?(4)除在緊急危險情況下任何人都可發出停止信號外,只準指揮者發1乜指揮信號。

?(5)試驗時,有關人員應站立在安全位置。

?(6)應制定在緊急危險情況下應急的安全措施

篇2:移動式電動架車機:安全技術操作規程

1適用范圍和要求

本標準規定了運營公司JC-16型移動式電動架車機安全技術操作的有關規定,操作人員須經培訓合格,持證上崗。

本標準適用于運營公司JC-16型移動式電動架車機安全技術操作工作。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

無

3術語和定義

無

4作業內容和方法

4.1工作前

4.1.1在作業場地周圍設置移動警示牌,以防無關人員和車輛進入。

4.1.2檢查軌道線路是否出清,架升部位外觀是否存在異常。

4.1.3檢查各潤滑部位的潤滑,確保潤滑良好。

4.1.4檢查操作臺總開關進線電源,確保進線電源配有地線,進線電纜符合要求;閉合主電源開關(SQ),閉合主斷路器(QF),此時TD200液晶顯示屏變明亮并有文字顯示,表明系統正常,若有異常,需修復。

4.1.5檢查急停開關、指示燈、報警器狀態是否良好,如不正常,需修復。

4.1.6進行一次空載試驗,檢查承載開關、限位開關狀態,確保機組在升降過程中狀態良好。

4.1.7JC-16型移動式電動架車機須有三人作業,一人操作主控制臺,兩人做為現場監控人,發現異常情況,按下急停開關。

4.1.8保持各操作人員信息溝通,做到信息規范,呼喚應答。

4.2工作中

4.2.1服從架車作業指揮人員的指揮,但對任何人發出的緊急停車信號,都應立即停車。

4.2.2確保架升車輛停靠在指定的位置,待內燃機車解鉤出庫后,才可進行架車作業。

4.2.3確保工作中架升車輛下方無障礙物。

4.2.4架升作業中,不得對架車機進行檢修和調整機件。

4.2.5將主控制臺模式選擇開關轉換到單獨點動模式下。推動架車機至車輛架升位下方,根據現場情況調節托頭伸出距離(防止擦碰被架車輛),并用定位銷固定,使托頭與車輛架升位上下對正。

4.2.6用分控箱控制按鈕,使托頭與車輛架升位良好接觸,并確認承載開關工作。

4.2.7將主控制臺模式選擇開關轉換到手動同步或自動同步模式下(自動為編碼盤作用,手動為電機減速同步)。

4.2.8做最后安全確認,并在現場監控人給出信號后,由主控制臺操作人點動起車鈴,警示架車機將起升(下降)作業。

4.2.92.2.9操作主控制臺上的上升(下降)鍵,使架車機上升(下降),達到要求高度時,按下主控制臺上的急停開關,架車機停止上升(下降)。

4.2.10如發現異常,或聽到異常聲音,應立即停車檢查,報修。故障未排除,不得作業。

4.2.11注意觀察架升系統的工作狀況和被架升車輛的情況。

4.2.12架車作業過程中,如遇突然停電,將主控制臺上電源開關關閉取出鑰匙,關閉主電源開關(SQ),閉合主斷路器(QF)。

4.2.13車輛未架升到位或下降未落到軌道上,操作人員應通知現場所有工作人員注意人身安全。

4.2.14操作人員不得擅離工作崗位。

4.3工作后

4.3.1架車工作完后,將托頭收回,并用定位銷固定;將托架降至觸碰限位開關停止處;并將架車機整體移出至安全位置,防止與被架車體發生擦撞。

4.3.2將模式選擇開關轉到單獨點動模式,按下急停開關,將主控制臺上電源開關關閉取出鑰匙,關閉主電源開關(QF)。

4.3.3確認架車工作完成,并不再繼續使用架車機后,將架車機推移到指定位置。

4.3.4關閉主電源開關(SQ),閉合主斷路器(QF),整理、清掃工作場地。

4.3.5做好工作日志和交接班記錄。

5相關規定

5.1使用管理規定

5.1.1若架車機24小時連續架車后還需長期支撐車體時,應用固定支撐將車體支住,確保架車安全,避免縮短架車機使用壽命。

5.2操作人員在操作過程中要嚴格遵守南京地鐵運營有限責任公司相關安全規定。

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篇3:200噸斜架車安全使用技術規程

1、保持清潔,堅固、潤滑、無砂、無泥土。

2、使用應保持整齊,不得停放水中,否則發現一次作違章處理。

3、起下船時應按圖實施。以斜架車中心平臺為準,防止損壞枕木。

4、全車的活動部位應經常檢查保養、加油孔要暢通。不允許存在輪軸不轉動的現象和異常磨擦聲。

5、面板架及滾輪應保持完好能自動調節。

20噸液壓臺車安全技術操作規程

1、嚴格崗位責任制,準確操作。不得擅離職守。

2、修理與使用。施行交接手續,劃清責任,各行其責。

3、臺車應保持清潔、緊固、調整、潤滑。無漏油和失壓現象。

4、臺車的上缸行程最大不得超過200毫米。實際使用盡量到150毫米。下缸回和應到位,確保不與地面相撞。

5、各傳動部位要靈敏可靠,定期更換液壓油。

6、臺車為聯鎖控制。在用時必須聯鎖控制使用,手動調節。

7、手動操作運行時,必須精力集中,聽從指揮,不能各行其是。