一、工程概況

我單位掘進二隊負責施工的1-1煤南翼輔運大巷已經掘進完畢,為保證EBZ-200綜掘機順利升井,現制定升井安全技術措施,相關單位做好準備工作:

升井路線:從1-1煤南翼輔運大巷→1-1煤輔助水平輔運大巷→副斜井→地面。

綜掘機外形尺寸如下:

總體長度:?(m)?11.8

總體寬度:?(m)3.0

總體高度:?(m)1.8

EBZ-200綜掘機整體重量58噸,為了安全起見,特制定綜掘機整體升井安全技術措施,要求所有作業人員必須嚴格遵照執行。

二、安全技術措施

1、在升井之前應該做如下幾項工作:

(1)必須檢查綜掘機液壓系統,確保液壓系統運行正常后,方準開動綜掘機。

(2)對1-1煤南翼輔運大巷、1-1煤輔助水平膠帶大巷及副斜井進行實地考察,對巷道寬度、高度情況作詳細了解。

(3)準備廢舊輪胎12個墊在履帶下,確保綜掘機履帶不直接接觸1-1煤南翼輔運大巷、1-1煤輔助水平膠帶大巷及副斜井砼底板。

(4)準備1300m?MYP-35mm?;電纜,作為綜掘機電源電纜;①將1300m?MYP-35mm?;電纜作為電源線將掘進機先從1-1煤南翼輔運大巷280m處(現在掘進機所處位置)爬至1-1煤輔助水平膠輔1#聯巷,電源取自1-1煤輔助水平膠輔4#聯巷630KVA移變低壓側,電壓1140v;②將電纜摘開收起,再從場外主斜井棧橋下外委隊專用移變接口處接至掘進機,1-1煤輔助水平膠輔1#聯巷至地面段時使用1300m×35mm?;電纜,電源取自副斜井井口(主井驅動機房棧橋下)移變低壓側饋電,電壓1140v,運行過程中嚴禁啟動截割電機。

2、對綜掘機制動進行檢查,確認無問題后綜掘機方準升井。對綜掘機后拖拽電纜、接線盒及整個設備的電氣系統進行認真檢查調試,杜絕綜掘機升井過程中出現意外跳電、斷電現象。

?3、在綜掘機運動過程中,嚴禁履帶直接接觸砼底板;其他觀摩人員不準靠近綜掘機,以防意外傷害。

?4、因副斜井井筒內不設置中間信號,掘進機上行過程中,應設專人跟隨,并且在井口設置1人,跟隨人員用對講機向井口人員傳遞信號,并由井口人員用對講機向跟隨掘進機信號工傳送信號;在1-1煤輔助水平膠帶大巷開口處設一人,在綜掘機在副斜井巷道行駛期間禁止人員或車輛升下井;

5、綜掘機在升井過程中,前方及兩側嚴禁站人,如前方必須去人時,應將綜掘機停穩,截割頭支撐地面,并停電后,方可作業。

?6、綜掘機在副斜井行過程中,主要以本機自身制動為主,慢速行駛。

?7、掘進機在升井過程中,必須設一專人統一指揮,規定好聯系方式。

?8、綜掘機升井方向為正向,截割頭在前,利用鏟板和截割頭支撐重力平衡。

?9、如果發現制動失靈或制動力不足,綜掘機司機必須立即將截割頭觸地,使綜掘機停止運轉,維修好制動后方可繼續開動。

10、綜掘機升井時,所有車輛、人員不得入井.

11、掘進機升井時,掘進機司機必須熟悉井下實際情況,能熟練操作掘進機。

12、綜掘機升井時間選擇在8月15日中班開始先爬至1-1煤輔助水平膠輔1#聯巷,在計劃8月16日中班開始在副斜井爬行升井,具體時間以礦方調度室協調的時間為主。

13、全體參與人員必須認真學習本措施,明確任務及注意事項。

14、除嚴格執行以上各條措施外,同時執行《煤礦安全規程》有關規定。

三、安全風險分級管控表

作業類型

序號

危險源

危險及后果

風險等級

管理對象

管理標準及措施

掘進機升井作業

1

掘進機升井時履帶下面不敷設廢舊輪胎

將砼底板路面損壞

一般

掘進機司機及隨機人員

1、嚴格按照措施執行2、加強掘進機司機及隨車人員培訓、教育工作

2

信號不明確,隨意爬行掘進機

造成車輛堵塞現象,使車輛不能正常升入井

一般

信號工

嚴格按照措施執行,確保井口信號工信號明確,方可升井作業;2、升井時井筒內禁止有車輛行走。

3

掘進機行走部不完好

掘進機壞在巷道某處

一般

掘進機檢修工

1、爬行掘進機前認真檢查掘進機行走部及電控箱等電路部分,確保掘進機完好時方可升井作業。

4

人員敷設電纜時不穿反光馬甲

被運輸車輛誤傷

重大

電纜敷設人員

1、所有在副斜井等運輸線路上敷設電纜的人員,必須穿反光馬甲,否則不允許入井。

5

接電作業時,不辦理接電票

可能導致其它單位的設備停止運轉,影響生產

一般

電工

1、接電作業時必須辦理接電申請,沒有接電申請,禁止接電。

施工人員貫徹、簽字:

篇2:大型機電設備升井安全措施范本

中央水泵房及1.2米絞車房處355Kw電機2臺,需升井到機修車間進行保養維護,為確保運輸安全,特制定本安全措施,望施工單位及個人認真學習并嚴格執行。

一、施工時間

2011年8月日

二、施工地點及路線

中央水泵房/1.2米絞車房處--井底車場--副井口料場--機修車間

三、施工組織

施工負責人:周濤

安全負責人:

施工人員:卸料隊人員

四、施工步驟

施工前準備用具及材料:20*120螺絲6條,600軌距平板車1輛(經加工螺絲眼距和電機相符),10噸導鏈2臺,五連環1套,扳手、鐵鏈、千斤頂等。

用導鏈將電機拉運至合適地點固定在平板車上。

在井底車場平臺處用五連環與東碼車連接后,使東碼鋼絲繩處于張緊狀態,檢查后掛平板車重心是否偏移。

校正或添加配重達到安全運行條件后,勻速行駛升

井。

5、升井后,用鏟車將電機運送至機修車間。

五、安全措施

電機外運使用導鏈時,確保導鏈固定牢固可靠;使用千斤頂時嚴防打滑傷人。

導鏈與拉運重物之間嚴禁行人。

電機外運過程中,導連懸掛位置要選擇正確,防止碰撞其它設備及設施。

平板車裝上電機后必須重心向前移,且不能偏向一側,更不能用人去加配重,防止車輛重心不穩,失衡造成翻車。

5、平板車使用前,要仔細檢查車轱轆、銷子的完好情況,確保行駛安全。

6、運行前仔細檢查防脫銷、保險繩、五連環、箕斗后掛銷必須安全可靠。

7、裝運設備的單位必須專人捆綁和專人檢查,牢固可靠符合要求時,方能提升。否則不予提升或下放。

8、開車前,必須由安檢、機電、調度、生產技術科對車輛運輸線路進行全面檢查確認合格,副斜井筒及與副斜井相連的各車場、巷口及井底車場警戒范圍內無人員活動。再由信號工發出開車信號通知絞車司機后,方能發出信號開始運行,車場的人員必須進入躲避硐內,提升信號按統一規定為:“‘一停、二上、三下’;事故信號為:‘亂響不停’”。所發出的信號必須清晰、準確、可靠。

9、絞車司機得知提升時一定要慢上或慢下,在岔道口和井口下梯子道時,速度不超過1.0米/秒,其它速度不得超過1.5米/秒。安排專人在絞車房監視運行情況,發現掉道、車轱轆不轉、鋼絲繩有斷絲、連接裝置松動等異常情況時,必須立即停車,并組織人員維護檢修。

10、跟車人員使用手持電臺,隨時和絞車房聯系。

11、跟車人員嚴禁乘車。

永龍天禹(登封)煤業有限公司機電科

二○一一年八月十七日

篇3:提升井下梭車電氣設備安全技術措施

根據礦工作安排,我單位負責井下梭車設備大修工作,為了更好更全面的進行維修,需要把梭車電控、供電部分設備拆除地面進行全面檢查、檢修。為確保此次施工任務安全順利完成,特制定如下安全技術措施。

一、施工內容:

1、拆卸、運輸梭車電控、供電部分設備

二、施工時間:

2013年10月11日10:30-17:00整。

三、施工現場管理人員:

施工負責人:王國平

安全負責人:王虎

四、運輸線路:

五、施工步驟:

1、施工前,準備好所需的工具及材料;

2、在新采區變電所斷開K24饋電開關,甩掉梭車供電電纜,合閉K24饋電開關供電;

3、在梭車處拆除啟動開關供電電纜、綜保照明供電電纜;

4、把已拆除電控操作臺、啟動開關有序運輸;

5、把拆除至地面的梭車電氣設備用叉車運到電工班維修場地內;

六、安全技術措施:

6.1、拆除供電電纜:

6.1.1在拆除供電電纜時,必須嚴格執行停電工作票制度;作業時必須有專人監護。

6.1.2停電后必須驗電,確認無電后,并掛好接地線。同時手動把饋電開關打到“斷開”位置,并擰好銷子保險。

6.1.3確認拆除供電電纜作業完畢后,摘除接地線,由施工負責人檢查無誤后通知調度室,經調度室同意后,方可恢復送電。

6.2、抬運:

6.2.1選用三根Ф80mm鋼管,長度2米做為抬桿,選用6~8根Ф8.5mm鋼絲繩套做為電氣設備捆綁用;

6.2.2小型電氣設備(重量小于60公斤)可以單人直接扛或搬運;重量大于60公斤小于125公斤的,應兩人配合抬運;

6.2.3抬運前,必須安全負責人必須親自檢查所要抬運設備的捆綁情況,必須牢固可靠,確認無隱患、無危險后方準作業;

6.2.4抬運大件上車時必須有足夠的人員,平均承載力不得超過60Kg/人,操作人員動作協調一致,由專人喊號,做到輕起、輕落。

6.2.5檢查行走路線的支護情況,如有隱患必須及時排除后,方可抬運;檢查行走路線上的一切障礙,排除后方可抬運。

6.2.6抬運人員必須齊心協力、密切配合,互叫互應,嚴禁隨意亂扔。

6.2.7如單人抬扛的重物,必須由本班安全負責人確認許可,若單人無法完成,必須多人協作完成,以免發生意外。

6.2.8裝卸和抬運過程時,要合理分配人員,有現場負責人指揮,前后協調配合,先抬(放)一頭,穩定后再抬(放)另一頭,不得猛起或扔放,以防傷人。

6.2.9傾斜巷道抬運料:

首先要求抬杠與重物固定點采取防滑措施(扁擔或木杠可采取捆綁軟質襯墊方式,但不得鑿槽或釘釘子破壞強度;鋼管可采取卡箍等方式);然后合理搭配身高高矮,個高在下,個矮在上;另外重物應盡量遠離下前方人員,防止物料碰腳跟。

6.3、裝卸車:

6.3.1裝卸車時,必須在車輛掩牢后進行,抬放時,人員手、腳、胳膊或腿應躲開設備底部,輕起輕落,以防止掉落傷人;

6.3.2裝卸過程時,要合理分配人員,有現場負責人指揮,前后協調配合,先抬(放)一頭,穩定后再抬(放)另一頭,不得猛起或扔放,以防傷人;密切注意周圍人員安全,以防擠手碰腳或反彈傷人,裝卸時,裝卸人員要密切配合,注意安全,非參與人員不要靠近。

6.4、平巷運輸:

6.4.1先檢查后工作,將所經軌道路線檢查一遍,將道路上的雜物清理干凈,確保道路暢通。

6.4.2人力推車時,嚴禁在礦車兩側推車,一次只準推一車,且同向推車間距不小于30米,坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

6.5、斜巷運輸:

6.5.1運輸前,施工人員必須檢查車輛的捆綁情況,嚴防物體在運輸中脫落,斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,更不準蹬鉤頭跟車上、下;

6.5.2掛勾工必須詳細檢查車輛完好、信號、保險繩、鉤頭及以上50米主繩、物體捆綁及重心、安全設施等。同時由專人對巷道環境、地輥、軌道情況進行檢查;發現問題必須匯報處理,處理完畢后方可行車。掛勾工與電絞司機密切配合,安全地完成掛勾運輸工作。

6.5.3行車前,由掛勾工負責上、下警戒,并在各岔道口設警戒,嚴禁任何人進入危險地段,電絞上口發出行車信號前,所有人員必須進入保險硐,待車至上(下)口,關閉安全設施,發回安全信號后,方可摘鉤、推車、裝卸車。

6.5.4斜巷運輸時,絞車速度要均勻,經道岔必須減速慢行,必須正確按規程操作安全設施,只有在車輛通過時,方可打開安全設施,車輛通過后必須立即關閉。

6.5.5電絞司機、掛勾工必須持證上崗,嚴格遵守操作規程和崗位責任制。

6.6、施工前,應組織全體施工人員認真貫徹學習本措施。