一、拖運準備

一是拖運主車駕駛員須持與拖運主車車型相符的駕駛執照,駕齡須在5年以上,身體狀況良好。不得安排身體狀況不適的駕駛員參與拖運作業。

二是拖運前要選擇與被拖車輛相匹配的拖運主車,拖運主車車況良好,其總質量要大于被拖車輛,牽引鉤(拖車鉤)要保持徑向旋轉靈活,牽引鉤上顎口開啟自如,牽引鉤保險鎖銷齊全有效,主車對外輸出的壓縮氣體管匯、燈光信號電纜及插頭齊全有效。

三是拖運前要指定負責人,制定拖運方案,內容包括:時間安排、人員及設備情況、行車路線及限速要求、風險控制措施等。

四是拖運作業前應由主管領導(或機械師)組織對主車及被拖車輛的剎車、轉向、燈光等各系統進行檢查,確保完好。

五是掛車前,被拖車輛內所有設備設施必須固定牢靠,門窗關緊,車門鎖閉;嚴禁車內乘人、裝載重物和危險品等。超高、超寬的被拖車輛應在明顯部位設置標志。

六是駕駛員在配掛被拖車輛時,應指定專人指揮,指揮時應站在側面,并保持2m以上的安全距離,主車停穩后,方可進行掛車作業。

七是掛車時,主車牽引鉤和被拖車輛要連接牢固,并穿好保險銷,鏈接剎車管匯和燈光信號電纜,將專用牽引保險繩根據主車結構選擇合適部位使主車與被拖設備鏈接并卡好吊環,穿好別針銷方可進行拖運。拖運前,要啟動主車發動機,使儲氣罐內空氣壓力與被拖車輛剎車系統起步氣壓相匹配。

八是拖運前要使用電子地圖等軟件對行車路線進行踏勘,對橋涵、危險路段在行車路線圖上做好標識。有條件的應進行實地踏勘。

九是拖運負責人應對以上內容檢查核實后,將拖運方案報單位主要領導審批。

十是拖運方案批準后,拖運負責人要將拖運任務、要求、注意事項等對參與拖運作業人員進行培訓。

二、拖運實施

一是拖運營房車、材料車時,一般路面車速不準超過30km/h,草原路及其他復雜路段車速不準超過15km/h;拖運發電車、灶炊車等其他設備時一般路面車速不準超過40km/h,草原路及其他復雜路段車速不準超過20km/h;嚴禁在山路進行拖運作業。

二是拖運行駛過程中,隊車行駛第一輛主車要有“后有車隊”字樣的明顯標識;行駛過程中不準互相超車、不準空檔滑行;當轉急彎時,必須有專人指揮,慢速通過;行車時要經常觀察氣壓表,發現異常及時停車檢查,停車時應及時給被拖車輛打掩木和在被拖車輛100米外安放安全警示牌;通過危險路段時,須專人指揮。

三是拖運行駛第一個30公里后,須停車檢查掛鉤連接處、剎車、軸頭是否有異常現象,檢查輪胎螺絲及各緊固件是否松動,燈光是否齊全;之后每行駛2-3小時停車休息一次,并對上述內容進行檢查。

四是到達目的地后,主車司機要在指揮人員的指引下把車輛停放到位。

篇2:簡易起重吊裝拖運安全操作規程

1、施工人員必須學習并掌握撬棍、滾杠、手拉葫蘆、卡環等等的安全技術知識;2、注意施工環境,檢查作業范圍內有無危險地段和架空電力線路及其它障礙物,必要時應設禁區。作業人員視危險程度掛安全帶。3、所有受力桿件、鋼絲繩、起升動力及錨固設施其受力強度、安全系數不小于3.0,鋼絲繩安全系數不小于4.5,鋼絲繩因磨損、斷絲應按標準折減受力強度報廢。4、起重用鋼絲繩只允許插接,插接長度應為20-25d(鋼絲繩直徑)且不小于300mm,凡通過滑輪的鋼絲繩不允許有任何形式的接頭;用于拖拉繩的可以卡接,卡子方向應一致,間距為5-6d,U形螺栓扣在鋼絲繩的尾端,壓板應在受力繩上,繩索(千斤繩)兩頭插成環套的插接長度不少于15dd且不得短于300mm。5、使用幾根鋼絲蠅作索具或用一根鋼絲蠅繞成幾個分支起吊重物時,必須使每根或每個分支鋼絲繩均勻受力,鋼絲蠅與水平夾角不得小于30。6、索具與重物遭到有尖銳棱角觸點,須用麻袋、木板等襯墊,且應按鋼絲蠅變形角度降低破斷拉力,見下表。變形角度1209060450破斷拉力降低率(%)、滑輪的掛鉤在無防止其鋼絲繩脫鉤裝置時,須用10以上鉛絲封鉤。8、牽引繩和水平導向滑輪受力時,嚴禁在其內側三角區丫人或行走。

9、捆扎重物人員、掛鉤人員應注意吊鉤、鋼絲繩是否完好。吊物要捆扎牢靠,釣鉤要找準重心。吊物要垂直,不準斜吊或斜拉。物件吊起時,禁止人員站在吊物之上,其下方禁止有人。

篇3:鋼煤斗吊裝拖運安全措施

1、實施前,須由實施吊裝的執行部門編制作業指導書并按《職業健康安全管理體系》進行危險源分析和評價。

2、成立煤斗吊裝組織機構,由施工技術負責人作技術安全交底,并做好交底記錄,特種作業施工人員必須持證上崗。

3、吊裝現場必須用安全警示帶圍欄,無關人員不得入內。

4、吊裝過程中堅持統一指揮原則,確保命令的準確性和唯一性。

5、全體施工人員必須進行高空作業體檢合格,進入施工現場應戴好安全帽,高空作業安全帶應扣在牢固的地方,并嚴格遵守安全規程的其它要求。

6、參與吊裝的所有人員必須經過安全、技術交底,特殊工種應持證上崗。

7、施工作業要正確使用勞保用品。

8、施工前應對所有的工器具進行全面的檢查,保證其為安全狀態。

9、遇大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候,或因夜間照明不足,指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時,不得進行起重作業。

10、應控制拖運速度防止出軌。

11、拖運前,應認真檢查各部位,以防局部產生障礙,致使煤斗滑移過程發生碰撞,導致安全、質量問題。

12、鋼結構是良好導電體,四周應接地良好,施工用的電源必須是膠電纜線,所有電動設備應裝漏電保護開關,嚴格遵守安全用電操作規程。