一、工程概況:

謝橋礦東二C組-450--610下運膠帶機設備安裝,膠帶寬為1.2m、全長長400m,該皮帶機為兩驅動皮帶運輸機,由2臺355KW電機驅動。制動部分由盤型閘實現。電氣部分供電由東二C組采區變電所供電;采區變電所至皮帶機變電站敷設一條MYJIV22-7/10KV?3*150電纜;變電站安裝高防開關2臺,1250KVA移變1臺,315KVA干變1臺,濾波器6臺,變頻器4臺;信號系統1套;控制系統1套(其它未提及設備見圖紙)。

安裝該皮帶運輸機存在平巷運輸,斜巷運輸,打運和裝卸車,而且工期緊。為保證該項工程安全、順利、保質保量、按時完成,特編制該施工措施。

?二、施工準備:

施工前,組織技術人員和生產骨干,認真閱讀施工圖,做好按圖紙施工的準備。

?1、施工負責人、技術負責人認真勘察現場,研究施工方法。

?2、技術人員認真編寫安全技術措施及材料計劃。

?3、組織所有施工人員學習《煤礦安全規程》和礦業集團有關規定。

?4、清點設備。按設備清單認真清點已進設備,核對規格型號,發現型號不符或缺件、質量問題等及時提出,做到有問題及早解決。

?5、準備齊全的安裝工具,如起吊用手拉葫蘆,鎖車用鋼絲繩,起吊器具,專用工具等。

?6、聯系好平板車、礦車及花架車并確定好鎖車方案。

?7、井下卸大件的地點選好專用起吊點,

8、絞車前方合適位置、皮帶機內側眼口上方15m處及向上每隔80m處,打專用起吊錨桿(放皮帶時,掛定滑輪確保皮帶沿皮帶中線運行,以防拉偏和刮到下托輥和機架)。

?9、煤眼處用70厚的大板蓋住(木板沿巷道方向鋪設,然后橫撐釘死將木板連成一體),并設警示牌。

?10、每次施工前必須對所有設備和工器具進行全面檢查,確保其完好,保證施工的安全和質量。

三、施工方法及步驟:

?1、設備打運

?1)按安裝順序,將皮帶輸送機部件分別裝礦車、平板車和花架車,并用事先準備好的鋼絲繩,將部件鎖在車上;使用鋼絲繩捆扎裝車物件,鋼絲繩直徑不得小于15.5mm,捆扎數量不少于2道,每根鋼絲繩不少于3副繩卡。

2)對于皮帶輸送機較大部件的裝卸車,井下利用巷道頂上的專用起吊錨桿配手拉葫蘆進行施工。

3)a、皮帶機斜巷絞車提升能力驗算

皮帶機斜巷上口JD-55KW絞車提升能力和鋼絲繩安全系數驗算

在斜巷上口一臺JD-55KW絞車,絞車牽引力F牽=39.2KN,采用Φ21.5㎜鋼絲繩,Φ21.5㎜最小破斷力為F破=225KN,絞車牽引距離為600米,最大傾角12度。本次打運最重設備為移動變一臺,重量為7.5噸。

1)鋼絲繩承受的最大靜拉力

F1=ZGg(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)

式中:F1--最大靜拉力,N;

Z--每次牽引的重車數:為1車;

G--重礦車重量,G=1600+7500=9100Kg

g--重力加速度,9.8m/S2;

β--斜巷傾角?12°

qs--鋼絲繩單位長度的質量:1.658㎏/m;

L--運輸距離,600米

W1--礦車運行阻力系數,取0.015

W2--鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.4

F1=9100×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)

+1.658×600×9.8×(sin12°+0.4×cos12°)=25691N

鋼絲繩安全系數Ma*=F破/F1=225000/25691=8.75≥6.5,故鋼絲繩滿足要求。

2)絞車牽引能力:

F3=Z(G+G0)g(sinβ±W1cosβ)+

qsLg(sinβ±W2cosβ)

式中:F3--鋼絲繩牽引力

W1--礦車運行阻力系數0.015

W2--鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.4

F3=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)

=25691N

F牽=39200N>25691N,絞車牽引能力能滿足要求。

b、皮帶機斜巷漏煤眼上10m處安裝安裝一部11.4KW的調度絞車(向下放皮帶用)。

?2、設備安裝

?1)首先按照設備基礎圖,拉好中心線,測量各部基礎尺寸,校核是否與圖紙尺寸相符。

?2)設備就位,依據順序首先安裝校正機尾架、第一、二驅動滾筒架、改向架、張緊裝置卸載架,相應設備架放好后,進行校正,校正時必須有專業人員認可后,方可進行二次灌漿,待養護期過后,二次精校并預緊地腳螺栓,待混凝土養護期滿后,安裝各個滾筒。(設備就位起吊要求:1、在安裝設備處,預先打上起吊錨桿20*2500mm,外露100-200mm絲扣外露大于20mm,錨索強度要大于所起吊物件的安全倍數;

A、待卸皮帶機部件的車輛用直徑不小于15.5mm鋼絲繩鎖在軌道上,并用道木打“十字”掩車。確認安全后方可起吊、卸件、就位。

B、起吊前要進行試吊,物件不得偏重。

3)澆注相關要求:基礎混凝土標號為C30,二次灌漿層厚度均為100㎜。C30砼配比為:水泥:砂子:石子=1:2:4;水灰質量比為0.47,水泥為325#礦渣水泥,黃沙為中粗砂,石子粒徑為15~30㎜。(澆注要求:澆注砼應及時使用風動振動棒震搗,各震點間距不大于300mm,分層分段依次震搗,防止漏震引起蜂窩麻面。澆注砼時,要連續進行,如因故中止4小時以上,必須在下次澆注砼前,先將原砼表面鑿毛,用水沖洗后,才可繼續澆注。砼震搗時,以氣泡不再冒出,漿面基本水平時即可,不宜過震,發現模板有脹現象時及時停止震搗,對模板進行加固。砼澆注好48小時以上,方可拆模,拆模后的砼要設專人灑水養護不少于7天,每天不少于一次。)

4)按順序散并安裝各H架、縱梁、上、下托輥架及下托輥。中間架部分以皮帶機中心線為基準進行調校。

?5)首先將五車皮帶打運至皮帶機巷上平臺,將前三車鎖死至軌道(至少鎖兩個輪),并用“十”字道木掩牢。將三車皮帶硫化連接,每車皮帶尾部均用鋼絲繩將皮帶夾和軌道鎖住,并且將漲緊小車固定在無儲帶的位置,鎖死。然后用安裝在斜巷漏煤眼上方10m處的11.4KW的調度絞車(鋼絲繩纏繞方式按設計圖紙的皮帶纏繞)以約1.0m/s速度向下拉,拉帶的同時在上平巷的變坡點處用皮帶夾固定住皮帶,用鋼絲繩掛在55KW絞車的鉤頭上配合拉帶控制拉帶的速度和防備皮帶過快的下滑。放到皮帶機尾處時停止拉放帶,將皮帶用皮帶夾固定鎖死后,返回55KW絞車延續上述方法拉帶。放帶的同時平巷上部的皮帶也用皮帶夾將皮帶鎖住(至少兩處),液壓盤型閘也抱住。三個空平板車推出,再推入第四、第五車皮帶,將第三車皮帶和第四車皮帶硫化連接,第四車皮帶和第五車皮帶硫化連接。然后用上方的55KW絞車向上拉上皮帶,方法同上。當拉至合適位置后,用皮帶上部至少三幅皮帶夾將上、下皮帶鎖住。中部用至少兩幅皮帶夾將上、下皮帶鎖住。(注意:放皮帶時皮帶機巷亦設“警戒”,要求同斜巷打運)

?6)根據漲緊行程,確定儲帶長度后,計算實際皮帶長度,進行截帶,硫化最后一個皮帶頭,工藝如下。

7)按照下面的硫化施工程序和硫化技術要求進行硫化。

8)皮帶搭接一體后,對卡皮帶處的機架進行檢查并調整。

9)由施工負責人對皮帶機做全面檢查,無問題檢查試車。

?4、調試:

?1)皮帶運輸機運轉調試前,要對轉動部分進行一次檢查,確認無其它障礙后再調試。

?2)首先進行保護模擬實驗,每一保護都達到動作無誤后再進行下一步調試。

?3)進行整機空載試車,先點動。點動過程中,發現問題及時停電、閉鎖、掛牌,對其進行處理。然后連續運轉,連續運轉過程中,發現問題及時停電、閉鎖、掛牌,對其進行處理。(注意:1、試車時,沿線安排人員進行觀察。2、確保巷道內電鈴完好,發現問題及時打點停車。3、皮帶機操作司機必須持證上崗)。

?4)連續運行8小時后,確認運轉正常后,進行帶負荷運轉。

四、質量要求及質量保證:

1、質量標準

?1)運轉滾筒、改向滾筒的寬度中心線與膠帶機的縱向中心線重合度不超過2mm,其軸心線與膠帶縱向中心線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二。

?2)中間架中心線與膠帶機中心線重合度不超過3mm。

?3)支腿的垂直偏斜不超過千分之三。

?4)軸承溫度不超過80度,溫升不超過40度。

?5)膠帶接頭符合出廠技術文件要求及設計圖紙要求。

?6)各轉動部件運轉靈活無卡阻,膠帶跑偏不超過5/1000*B。

7)膠帶機各機架中心線沿膠帶中心線主向直線度不大于25mm,每25米直線度不大于5mm。

8)清掃器刮板面應與膠帶接觸長度不小于帶寬的85%。

9)所有緊固件必須牢固可靠,不得有任何松動。各地腳螺栓、緊固螺栓牢固可靠,扣件齊全,緊固后露出2-5絲。

10)運行中膠帶不打滑、不跑偏,上部膠帶不超出滾筒和托滾邊緣,下帶部膠帶不磨機架。

11)輸送帶接頭處應平直,在10m長度上直線度不大于20mm。

12)儲帶倉左右鋼軌踏面應位于同一平面內,高度差不大于2mm。

五、硫化過程施工程序:

1、將皮帶表面清理干凈,平放在以準備好的平板上,

2、固定好皮帶一頭。

3、皮帶用預制的夾板固定:上皮帶夾,上下皮帶同時夾緊防止下滑,同時用鋼絲繩鎖緊。

4、搭接火步驟:在準備好的前提下,把總饋電停掉并閉鎖,掛上停電牌,把硫化機、打磨機分別接到綜保或開關中,決不準許有明接頭,搭接火由專職電工操作。嚴格按規程操作,根據需要送停不同的綜保。使用后恢復原樣,嚴禁有失爆失保現象發生。硫化機、打磨機必須要有可靠的接地。

5、接頭硫化:

1)硫化接頭初步定按總長1.6米二級搭接的工藝流程進行硫化(施工期間膠帶廠家來人指導,如廠家有異議,以其確定的硫化工藝為準)。

2)a、普通皮帶:剝去皮帶接頭處的覆蓋膠及芯膠,剝膠長度1.6米,皮帶鋼絲繩截為1600mm和800mm兩種打磨清洗,刷膠漿2遍。

?b、防縱撕皮帶:先剝掉防撕網上面蓋膠,接著將防撕網剝下,再將鋼絲剝出,并將皮帶鋼絲繩截為1600mm和800mm兩種打磨清洗,刷膠漿2遍。

3)拆除上托輥架,裝硫化梁水壓板、隔熱板、硫化板,沿中心擺好兩接頭位置。

4)按硫化頭尺寸截取覆蓋膠、芯膠,刷膠漿2遍,鋪在硫化板上。先鋪覆蓋膠,再鋪芯膠,并將截好的膠帶鋼絲繩拉直,粘接在芯膠上,再鋪一層芯膠一層覆蓋膠,裝壓邊條。兩硫化板接頭處墊白鐵皮過渡。

5)蓋上硫化板、隔熱板上硫化梁,穿螺栓緊固。

6)接通水壓板水源,打壓,壓力控制在1.5Mpa左右,采用兩次加壓法。

7)接通硫化板電源加溫硫化,當溫度升至145?C時,恒溫39±2分鐘(基數16分鐘+皮帶厚度(mm)+鋼絲繩直徑(mm)(可以縮短3-5分鐘)),溫度降至80?C以下時,方可拆除硫化設備,安裝上托輥架。

7、檢查硫化接頭的硫化質量,不得有明顯的隆包及碎邊,接頭平整。

8、安裝硫化段的皮帶架。

9、由施工負責人對最后一個皮帶機頭結束后,對所有接頭及皮帶機全面檢查,無問題松皮帶夾,緊漲緊,檢查試車。

10、清點工具收工。

六、硫化皮帶施工技術要求:

1、硫化過程中嚴禁上風側有產生粉塵的作業。

2、剝鋼絲繩時要拉直切忌彎曲,鋼絲繩切忌不能粘油否則影響硫化質量。

3、用美工刀將鋼絲繩上的余膠要清理干凈,再將每根鋼絲繩用砂布打磨2至3遍,勿使鋼絲繩鍍鋅層受損。然后用新毛巾蘸120#汽油清洗每根鋼絲繩,清洗干凈后在用硫化加熱板烘干。

4、鋼絲繩要用新毛刷涂刷3遍膠漿,鋼絲繩表面的膠漿要涂刷均勻。涂刷下遍膠漿時,前遍膠漿必須涼干。

5、排列鋼絲繩時最外邊的必須為最長鋼絲繩且方向和皮帶的運動方向一致,使最長的鋼絲繩端頭與另一帶頭鋼絲繩根部之間的間隙為50mm,不得使兩鋼絲繩頭對接。搭接的兩鋼絲繩頭之間的間隙為20mm。在全部已排列完畢的鋼絲繩上涂膠漿一至二遍,涼干。

6、鋼絲繩根部間的橡膠、斜坡面和鄰近斜坡面的覆蓋膠表面,用砂輪機仔細打磨成粗糙面。

7、做皮帶頭時兩塊硫化加熱板中間要墊0.3-0.5mm厚的鐵皮或銅皮,壓邊條要比皮帶薄0.5-1cm。

8、硫化時120℃以前水壓板加壓到1.0MPa,120℃以后水壓板加壓到1.5MPa。加壓采用2次加壓。

9、蓋膠與芯膠下料時,芯膠比蓋膠短20mm為宜。鋪貼蓋膠和芯膠要用120#汽油刷洗表面,涼干后芯膠與蓋膠之間刷膠漿2遍,必須待膠漿涼干后方可刷第二遍。層間粘貼均勻,不得有氣泡。如發現有氣泡,要進行放氣。蓋膠,芯膠與蓋膠不得用反。蓋膠可以用錐子錐小洞排氣防止硫化結束皮帶頭表面起包。

10、硫化前必須檢查硫化設備是否完好,加熱板要提前預熱,預熱溫度不能超過75℃。

11、硫化加熱板有螺絲的面為非工作面,無螺絲面為工作面,使用時應使工作面對著硫化的皮帶。

12、同面兩硫化板之間接口處,鋪墊白鐵皮過渡,防止膠料擠出。皮帶接兩邊用鋼制壓邊條,并用拉絲拉緊,緊貼皮帶邊。

13、硫化板與膠料接觸面必須鋪上棉布或報紙,以防止粘結。

14、接頭膠料鋪貼順序為蓋膠一層,芯膠一層,鋼絲繩芯上方為一層芯膠,一層蓋膠,芯膠與蓋膠不得用反。層間粘貼均勻,不得有氣泡。如發現有氣泡,要進行放氣。芯膠與蓋膠及鋼絲繩芯間刷膠漿2遍,必須待膠漿涼干后方可刷第二遍。

15、硫化梁應選用規格尺寸相同的,排列間隙不得大于20mm,硫化梁應平直,不得變形扭曲。

七、安全注意事項:

1.打運方面

1.1?絞車司機必須持證上崗,并嚴格按操作規程操作。

1.2?絞車必須處于完好狀態,絞車司機在每班開動絞車之前必須對絞車進行全面的檢查,檢查的內容包括生根繩要牢靠、絞車固定螺栓要上緊、壓車柱安全可靠、操作按鈕、制動閘靈敏可靠,并執行“手指口述”確認。工作面絞車前方壓車柱必須安裝防護網。

1.3?斜巷“一坡三檔”安全設施要齊全可靠,并處于常閉狀態,大于12°必須掛保險繩。保險繩規格:Φ26mm主繩使用Φ21.5mm的保險繩,Φ21.5mm主繩使用Φ18.5mm的保險繩,各用3副對應繩卡。

1.4?封閉管理規定:打運必須實行封閉式管理。現場指揮人員要安專人在所有能進入打運范圍內的打運區域外的安全處設置“人、牌、旗”三警戒,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。

1.5.必須按專人指揮、專人摘掛鉤頭、專人警戒。

1.6對掛好的鉤頭要仔細檢查無誤、人員撤離安全地點后,方可發送信號進行打運。

?1.7除工作人員外實行全封閉式管理,平巷必須確認車輛已經掩好,檔已經閉合后,方可摘去鉤頭。

?1.8把鉤工嚴格操作規程,做到“五不掛”:安全設施不全不掛;信號聯系不通不掛;重車裝的不標準不掛;超車不掛;絞車道有行人不掛。

1.6打運工具要求:采用檢驗合格的卸扣、三環鏈和專用銷子。

1.7人工搬運要求:號令一致,重拿輕放,防止碰手碰腳。

1.8信號規定:絞車使用聲光信號,信號清晰,斜巷絞車使用紅燈警示。絞車信號為:一聲停,兩聲緊繩,三聲松繩。距離在30m以內,可以使用口哨。

1.9對絞車司機的規定:

1.9.1施工前,要將運輸線路和絞車前后5m范圍內的雜物清理干凈,現場保持良好的作業環境。

1.9.2每次起勾前,繩道兩側繩波及范圍內,勾頭正對方向及繩與滑輪三角區內的人員必須撤離至安全地點。

1.9.3絞車運行要平穩,絞車司機要密切注意絞車繩和車輛運行情況,發現繩勁聚增或有抵刮等情況要及時停車處理。

1.9.4嚴禁絞車司機一手開車,一手處理爬繩。繩松至終點時,滾筒上的留繩不少于3圈。

1.9.5絞車司機要愛護聲光信號、三聯按鈕等,保證絞車的正常使用。

1.9.6絞車司機必須做到“五不開”:絞車不完好不開;鋼絲繩彎曲變形、斷絲超限纏繞排列不整齊不開;超掛車不開;信號不清不開;安全設施不齊全或失

效不開。

1.10掛車數量的規定:

1.10.1每次只準掛一輛車。

1.11平巷車輛掉道后拿道規定:車輛掉道時嚴禁使用絞車拿道,要用噸位合適的千斤頂或手拉葫蘆拿道。拿道時選擇牢固、可靠且合適的起吊點,人員不得站在巷道狹窄側,要避開葫蘆受力反彈方向,并注意觀察起吊物的狀況,防止突然下落擺動等意外傾倒傷人,現場實行封閉式作業。

1.12斜巷處理掉道時絞車繩要帶上勁、閘緊閘,嚴禁絞車司機離開崗位。拿道時,人員不得站在車輛下方、傾斜下方及巷道狹窄一側。車輛即將上道時必須要注意車輛下落和擺動情況,防止意外傷人。斜巷上、下口安設專人警戒,車輛使用鋼絲繩或錨鏈固定在道上。

1.13斜巷運行車輛的鉤頭、繩鼻、繩卡、所裝物件的卡具、螺絲等要仔細檢查,發現問題,及時處理。

1.14不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時,用阻車器將車輛穩牢。

1.15打運的信號必須靈敏可靠,信號不清嚴禁開車,車輛掉道時,必須先傳信號將電動閘打開,如果在斜巷掉道,必須用葫蘆留繩,同時,人員注意站位,防止車輛自滑傷人。

2.起吊方面?

2.1所有涉及到起吊的用具起吊前必須檢查完好并符合安全要求。

2.2必須按照規定進行使用,嚴禁超負荷使用。

2.3起吊時應選好起吊用具、位置和受力角度,避免傷人或損壞設備。

2.4起吊時人員嚴禁站在起吊物的下方或側下方、起吊物擺動以及物體脫落后可能波及的范圍。

2.5使用手拉葫蘆嚴禁使用單鏈起吊(沿底板拖拽物件除外)。

2.6設備起吊、脫車、裝卸車時,車輛必須鎖車或固定牢固,且車輛前后嚴禁有人。

2.7起吊小件、易滑動的附件必須提前使用8#鐵絲或鋼絲繩捆綁牢固,防止起吊時竄動傷人。

2.8起吊物件沒落實或需捆綁裝車物件未與車輛捆綁牢固之前嚴禁去除起吊器具或起吊器具完全松勁,嚴禁人員身體任何部位放入物件下方、物件間可能發生位移的空隙、物件與車輛之間。

2.9設備起吊必須使用專用起吊點(施工專用起吊錨桿或錨索),嚴禁使用支護錨索、錨桿、金屬網作為起吊點使用。

2.10起吊過程中安排專人觀察頂板吊具等安全狀況,發現問題及時停并處理。

2.11嚴禁兩臺起吊器具同時生根在同一個專用起吊點上。

2.12使用多臺葫蘆配合起吊大件時(葫蘆近滿負荷使用時),5t葫蘆生根點必須使用成組專用起吊錨桿(每組至少兩個)。

2.13設備起吊前要認真檢查頂板、棚梁情況,并選能受力的棚梁懸掛起吊用具,要超前采取加強措施,防止單棚受力或棚梁位移,并派專人觀察頂板和起吊點,如有異常,立即停止起吊。

2.14起吊物件時要先試吊兩次,待無問題后方可正式起吊,起吊或下落物件時,要慢速控制拉鏈,防止倒鏈打滑,造成物體突然落下。

2.15物件起吊裝車時,起吊高度嚴禁超過具備裝車高度200mm以上,嚴禁長時間懸吊大件,如不能現場交接與下班或他人進行起吊作業,起吊物必須落實并確保無誤后方可離開。

2.16拴掛5t葫蘆必須至少2人協作,嚴禁人員站在容易滑動的物體上操作,在拴掛過程中有專人監護,防止出現意外,需登高1.5m以上的吊點必須使用“人字梯”或其他安全可靠的登高設施,施工人員佩戴保險帶;1.5m以下登高時要將墊腳物件放平穩牢固,不翻滾不晃動,施工人員要精力集中,注意安全,并要安設專人進行監護。

2.17嚴禁站在起吊物上作業,嚴禁用人體重量來平衡被吊物。

2.18嚴禁起吊時用手校正已張緊的吊具;嚴禁站在容易滑動的物件上拴掛葫蘆、錨鏈。

2.19?登高作業超過2米時必須佩帶保險帶。

2.20葫蘆鏈直接拴掛在有鋒利切口的起吊點時,必須有可靠的護墊防止切傷或切斷葫蘆鏈。

2.21葫蘆拖運設備或者平拉時,葫蘆生根必須牢固,鉤頭綁保險繩,操作人員避開葫蘆反彈方向。

2.22裝車小件重心高度嚴禁超出車沿,小件嚴禁超出車幫。大件超出必須捆綁牢固。

2.23起吊重物下松時,必須確認重物已經放穩以后才能將葫蘆松掉。

3、措施貫徹:

3.1、施工前對所有參加施工的人員認真貫徹本措施,并簽字。

3.2、所有施工人員必須聽從施工負責人的統一指揮。

4、防火注意事項:

4.1、硫化工作必須在施工范圍20m范圍內瓦斯濃度低于0.5%時方可施工,由測氣員現場測定。

4.2、瓦斯便攜儀懸掛在施工現場,瓦斯濃度大于0.5%時,立即停止作業。

將兩只滅火器運至現場,水源接至施工現場,施工前,施工現場前、后20m范圍內灑水滅塵。

4.3、使用120#汽油時嚴禁使用鐵器作業。

5、使用小絞車注意事項:

5.1、檢查小絞車、信號及鋼絲繩完好情況。

5.2、絞車司機應持證上崗,嚴格按章操作。

5.3、檢查回頭滑子及鋼絲繩是否完好,掛回頭滑處,生根點要牢固。嚴禁用支護錨桿(索)及棚梁拉桿做生根點。

5.4、用小絞車鋪設皮帶時繩頭處、運動皮帶兩側及繩道內嚴禁站人,施工區域兩端設警戒,嚴格執行“人、牌、網”。

5.5、小絞車使用過程中,如遇阻力大等異常情況時,應立即停車檢查處理完好后方可開車。

5.6、施工過程中使用的鋼絲繩扣必須符合要求,且無斷絲、銹蝕等現象,否則,立即停止使用。

6、用電注意事項:

6.1、硫化前饋電開關必須做漏電試驗,確保饋電開關漏電保護正常。

6.2、硫化電源拆接火必須辦理拆接火申請,并嚴格執行停送電制度。

6.3、接線柱接線要壓牢。硫化板不得漏電。

6.4、打磨機使用前應進行檢查,確保完好,控制開關設專人負責,嚴防觸電。

7、其它注意事項:

7.1、施工前,檢查起吊點和巷道支護情況。施工中發現異常停止作業。

7.2、清洗膠帶所用的120#汽油,應用密封容器封裝,在運輸及使用過程中,專人保管,并放在回風側,離硫化設備及開關5m以上,剩余汽油由專人保管升井。

7.3、使用過的棉紗要收到帶蓋的鐵制容器內,施工結束后升井嚴禁亂丟或進入皮帶系統。

7.4、硫化機必須完好,水壓板不得漏水,加壓要均勻。

7.5、使用打磨機時施工人員必須佩戴防護鏡、穿戴好勞保用品,并且再2m范圍內嚴禁有人,防止傷人。停止使用時,必須切斷上級電源。

7.6、使用美工刀剝皮帶頭時必須配合好、用力要均勻、嚴禁用猛力、防止美工刀傷人。

7.7、使用美工刀剝皮帶時,其他人員不能站在美工刀運動方向的后面。

7.8、搬運重物和掀舊皮帶時應站到安全位置站穩,步調一致,輕拿輕放,防止碰手碰腳。

7.9、施工期間漲緊裝置鋼絲繩脫槽后、嚴禁人員直接用手復槽。必須松繩停機后用長柄工具進行復槽。

7.10、如需燒焊另行編寫燒焊措施,并經審批后方可燒焊。

7.11、在拆除煤眼前,煤眼必須設置護欄。

7.12、硫化降溫和拆除硫化設備時要小心,防止燙傷。

7.13、施工現場必須有一名施工負責人跟班。

7.14、更換皮帶時放、拉警戒情況如附圖所示。

7.15、施工前應向礦調度所請示匯報。

救助站制度

篇2:通信設備安裝施工安全生產守則

安全生產必須貫徹以預防為主的方針,切實做好各項預防工作。否則,一旦發生安全事故后果不堪設想,損失將是慘重的,施工時必須引起施工人員的高度重視,增強責任心,加強預防為主,杜絕安全事故的發生。

一、施工中的防火安全

機房施工火災事故,一旦發生往往是災難性的,同時伴隨人身傷害和重大通信事故,因此必須堅決杜絕其發生。

1、工程需要明火施工(如電焊、氣割等),必須到相關部門辦理有關手續。

2、施工需要使用涂料、膠水等易燃材料時,必須確認在現場具備并熟知消防滅火器材位置,達到必要的通風條件后方可進行施工(未啟用機房自備消防、通風器材)。

3、設備開箱后包裝材料必須當日徹底清理,帶出機房,任何時候不準在施工現場(包括通信機樓)內吸煙。

4、施工必須使用的電動工具、儀表、通風扇必須規范用電,控制負荷,使用安全可靠的移動電源接插設備,嚴禁用導線直接連接插座,交流電源線不允許有接頭,出現軋傷或老化要立即停止使用并更換。

5、切實落實安全保衛部門關于防火封堵各項要求。

二、施工中的人身安全。

1、施工人員必須持相關專業資格證上崗,并在施工中以不違背安全管理規定的方式完成各項施工操作。

2、施工人員穿鞋著裝應符合其專業施工操作要求。特別強調電力機房施工要按規定穿長袖工作服裝。所有機房施工須自備工作鞋,防止電擊、攀爬失手,靜電傷害。

3、機床槽道側板、蓋板拆下后嚴禁放在槽道或架頂上,蓋板折下后嚴禁放防止對施工人員及維護人員造成人身傷害。

4、二米以上屬高處作業,應采取措施,防止高處墜落。

5、用電安全,防止人員觸電。

三、施工中的網絡運行及設備安全。

重中之重是運行設備的安全,其次是待安裝設備的財產安全。

1、重申開工報告需要內容完整,注明設計文號、施工所涉及的機房、施工內容和進度安排、以及項目負責人電話,請求維護安排隨工等具體內容。

2、與現網運行設備有關的擴容、割接施工,必須對在用系統狀況作細致了解,安全條件具備方可考慮實施。實施前報相關部門批準,并在批復的安全時間進行。對運行設備或現網業務有可能產生影響的擴容操作,應視同割接,必須制定細化到具體操作步驟的割接方案,重大割接制定方案時,還需要包含指揮組織及防險預案。割接方案須申報并組織會審。

3、新裝設備加強電前需報相關部門批準,操作前核對設計要求,逐級核對全程負荷。

4、嚴格按設計施工,同時強調:施工單位有責任、義務,在施工現場發現設計存在明顯安全問題時,暫停施工,并立即向建設管理部門報告。

5、老機房整治具有較高風險性,施工組織要細化到操作步驟,對環境整治施工階段的安全風險必須保持清醒的認識和高度警惕。

6、施工單位接管設備,要嚴格組織開箱驗貨,做好工程其設備和材料的保管,嚴防設備材料損失。

四、規范施工不留隱患。

以往施工出現的安全事故,絕大多數都出自對早就存在的制度、規范、規定的忽視!相當多的安全問題,是由不規范施工長期積累而形成。因此,施工人員必須吸取安全事故的教訓,嚴格遵守規章制度,保證已有的安全管理制度,能在所有機房設備安裝施工中,得到切實有效執行。

1、機房輔助電源設備施工必須規范,不允許將UPS、逆變器等設備放在列間過道上。電源線不允許有接頭,不得使用不符合機房安全要求的復接板接插設備電源。

2、信號線、尾纖、電源線在具備三線分離條件的機房嚴格按規定路由布放施工,冗余尾纖在ODF架一側盤留長度必須符合容許標準。在不具備分離條件的機房,施工布放時必須同時采取可靠的防護措施加以保護。

3、防火、防鼠封堵施工要檢驗封堵材料的燃燒性能,防止領用不合格材料用于封堵作業。

4、機房安裝施工必需移動照明燈吊架時,一定要認真檢查,不允許照明燈架與槽道或機架金屬構件相碰。

5、機房外墻開孔必須采取可靠的防雨、防漏措施。

五、施工出入制度。

1、施工人員必須按顧客規定辦理臨時出入證。

2、進入機房施工必須攜帶顧客有關部門批復的開工報告到相關部門辦理施工準入手續。

3、進入機房按顧客要求登記出入時間并注明施工內容。

六、防止失泄密。

1、工程承包合同必須包含保密條款,明確涉密內容,密級,保密期限,相關方利益、義務,以及所負法律責任。

2、施工圖、竣工文件、圖紙都屬于施工單位必須替委托方承擔保密義務的內容。其中的圖紙需要永久保密。所有涉密資料任何情況下不得交給或告知第三方。

3、互連互通工程,要嚴格按照行業規范及設計要求,阻斷網絡監控系統的相互滲透。

篇3:施工工程架體設備安裝驗收制度

一、施工機械設備的操作人員必須身體健康,并按規定經過安全技術培訓,取得操作證后,方可獨立操作。

二、施工機械操作人員和配合工作人員,都必須按規定穿戴勞動保護用品,長發不得外露。高處作業必須掛好安全帶,不得穿硬底鞋或拖鞋。嚴禁從高處投擲物件。

三、進場施工機械設備安裝后必須按規定進行驗收,合格方可使用,做好驗收記錄,驗收人員履行簽字手續。

四、施工機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的施工機械設備不得使用。嚴禁使用倒順開關控制設備。

五、操作人員應熟悉作業環境和施工條件,聽從指揮,遵守現場安全規則。當使用施工機械設備與安全發生矛盾時,必須服從安全的要求。

六、嚴禁拆除施工機械設備的自動控制機構、各種限位器等安全裝置及監測、指示、儀表、警報等自動報警、信號裝置。其調試和故障的排除應由專業人員負責進行。

中小型建筑機械安裝就位后,使用之前必須經過驗收。