防止汽輪機組水沖擊事故

的預(yù)防措施

1.汽輪機水沖擊的原因;

1.1鍋爐滿水,汽水共騰;

1.2鍋爐并汽,疏水不充分;

1.3汽輪機啟動前疏水不充分;

1.4主蒸汽溫度下降過快,蒸汽過熱度不足;

1.5高、低壓加熱器、軸封加熱器管束破裂滿水,水從抽汽管倒回汽輪機。

2.水沖擊的現(xiàn)象;

2.1主蒸汽溫度急劇下降,從主蒸汽管法蘭,汽門法蘭,門桿及軸封處,冒出白色濕蒸汽及水滴;

2.2汽輪機內(nèi)發(fā)出水沖擊聲;

2.3主蒸汽管或抽汽管發(fā)出水沖擊聲;

2.4汽輪機本體或主蒸汽、抽汽管道發(fā)生振動;

2.5軸向位移增大,推力瓦溫度升高,負(fù)荷降低;

2.6以上現(xiàn)象不一定同時出現(xiàn),只要判斷為水沖擊,應(yīng)立即按水擊處理。

3.汽輪機發(fā)生水擊的處理;

3.1發(fā)生水沖擊應(yīng)立即破壞真空緊急故障停機,開啟本體和管道疏水,嚴(yán)格監(jiān)視機組振動、軸向位移及傾聽機內(nèi)的聲音;

3.2準(zhǔn)確記錄轉(zhuǎn)子的惰走時間,檢查推力瓦溫度的變化;

3.3如果轉(zhuǎn)子惰走時間、汽輪機各部正常,可在停機后充分疏水情況下,匯報值長,值長同意后方可重新啟動;

3.4水沖擊后的機組啟動,必須充分疏水、沖動、升速、加負(fù)負(fù)過程要十分小心,應(yīng)安排專人測振,或啟動過程中發(fā)生異常,應(yīng)立即按緊急故障停機處理;

3.5若水擊后停機過程中惰走時間明顯減少或汽機內(nèi)部有金屬摩擦聲,推力瓦溫度明顯較正常升高,應(yīng)解體檢查。

4.防止汽輪機水沖擊的預(yù)防措施:

4.1值班員加強對鍋爐的調(diào)整,嚴(yán)密控制汽包水位和主蒸汽溫度;

4.2鍋爐并汽時,必須采用負(fù)壓并列,即鍋爐壓力小于母管壓力,二道門前疏水徹底,主蒸汽母管疏水徹底,尤其是#4鍋爐并汽時,尤其注意母管疏水,同時汽輪機做好開電動門前疏水和按照規(guī)程減負(fù)荷的準(zhǔn)備;

4.3汽輪機啟動時必須注意疏水,熱態(tài)啟動主蒸汽溫度必須高于上缸溫度50℃以上并有50℃以上的過熱度;

4.4汽輪機上缸溫度高于400℃才允許徹底關(guān)閉汽輪機本體疏水;

4.5任何情況下也不允許汽輪機在低參數(shù)下超負(fù)荷運行,以防止汽輪機末級濕度大,過負(fù)荷;

4.6加強加熱器水位監(jiān)視,高加保護(hù)連鎖必須投入并保證動作正常;

4.7嚴(yán)格執(zhí)行汽輪機運行規(guī)程,發(fā)現(xiàn)主蒸汽參數(shù)異常,在減負(fù)荷的同時,盡快調(diào)整到額定參數(shù)運行。

篇2:防止汽輪機水沖擊事故措施

針對德州電廠汽輪機水沖擊事故,對汽輪機水沖擊事故的防范技術(shù)措施進(jìn)行了整理,要求運行人員認(rèn)真學(xué)習(xí),工作中嚴(yán)格執(zhí)行。

一汽輪機水沖擊事故的現(xiàn)象

1、DEH-CRT指示汽輪機上下缸溫差≥41.7℃,顯示進(jìn)水。

2、蒸汽室深、淺孔熱電偶指示溫差大。

3、軸向位移、振動、推力軸承金屬溫度指示增大報警,差脹指示減小,汽輪機聲音異常。

4、加熱器、除氧器滿水,加熱器水位異常報警。

5、抽汽管振動,有水擊聲,抽汽管道法蘭有白色蒸汽冒出。

6、主、再熱蒸汽溫度急劇下降。如10分鐘下降50℃。

7、主蒸汽或再熱蒸汽管道振動,軸封有水擊聲,主汽門、調(diào)速汽門桿處冒白汽。

8、DCS-CRT顯示軸封母管溫度急劇下降,軸封供汽帶水。

二、汽輪機水沖擊事故的原因

1、鍋爐汽包滿水。

2、汽包壓力急劇下降,造成蒸汽帶水。

3、鍋爐汽溫調(diào)整不當(dāng)。

4、機組啟動時,本體疏水、軸封系統(tǒng)疏水及各有關(guān)蒸汽管道疏水不暢。

5、加熱器泄漏或疏水不暢導(dǎo)致滿水。除氧器滿水。

6、機組負(fù)荷突然變化。

7、爐水品質(zhì)不合格。蒸汽帶水(汽水共騰)。

8、旁路系統(tǒng)減溫水門未關(guān)嚴(yán);旁路投停操作時,減溫、減壓操作失當(dāng)。

9、主蒸汽、再熱蒸汽過熱度低時,調(diào)節(jié)汽門大幅度來回晃動。

10、軸封減溫水調(diào)節(jié)失靈。

三、汽輪機水沖擊事故的處理

1、調(diào)整鍋爐保持主、再熱汽溫符合要求。

2、汽輪機上、下缸溫差達(dá)41.7℃,若振動、差脹正常,且無其他事故,應(yīng)保持機組負(fù)荷檢查原因。

3、開啟汽輪機本體及有關(guān)蒸汽管道疏水閥,加強本機疏水。

4、若因為加熱器滿水引起汽輪機進(jìn)水,應(yīng)立即停用滿水的加熱器,并隔離放水。

5、若汽輪機上下缸溫差>55.5℃或正常運行時主蒸汽、再熱蒸汽在失控條件下降至451.7℃(#1、2、3、4機)或發(fā)現(xiàn)主蒸汽、再熱蒸汽管道法蘭主汽門、調(diào)門門桿處冒白汽,或10分鐘下降50℃,按緊急事故破壞真空停機處理。

6、記錄汽輪機惰走時間,惰走時仔細(xì)傾聽汽輪機內(nèi)部聲音。

7、汽輪機靜止后投盤車,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行停機時盤車運行規(guī)定,停機后加強本體疏水。

8、汽輪機進(jìn)水緊急事故停機后,經(jīng)檢查機組無異常,若汽輪機再啟動時,汽缸上下溫差必須<41.7℃,轉(zhuǎn)子偏心應(yīng)<0.076mm,并經(jīng)過18小時盤車后,經(jīng)總工批準(zhǔn)方可重新啟動。

9、汽輪機符合啟動條件后,啟動汽輪機。在啟動過程中,應(yīng)注意監(jiān)視軸向位移、振動、軸承溫度等參數(shù)及汽輪機本體各處缸溫測點和有關(guān)蒸汽管道疏水情況,如汽輪機重新啟動時發(fā)現(xiàn)有異音或動靜摩擦聲,應(yīng)立即破壞真空停機。

10、汽輪機進(jìn)水時,如汽輪機軸向位移、差脹、軸承溫度達(dá)脫扣值、惰走時間明顯縮短或汽輪機內(nèi)部有異音,應(yīng)停機檢查。

四、汽輪機水沖擊事故的防范

1、機組啟動期間:

(1)汽輪機啟動前,出現(xiàn)以下情況禁止啟動。

a、主要儀表缺少或不正常,且無其它監(jiān)視手段:包括主蒸汽及再熱蒸汽壓力、溫度表、軸向位移指示表、差脹表、汽缸膨脹表、高中壓上下缸溫度表、軸瓦溫度表、軸承回油溫度表等。

b、蒸汽室內(nèi)的深孔熱電偶與淺孔熱電偶間的最大溫差>83℃。

c、高、中壓缸上、下溫差>41.7℃。

?(2)沖轉(zhuǎn)參數(shù)的確定

a、主蒸汽進(jìn)汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50℃,但不超過額定蒸汽溫度,蒸汽過熱度不低于56℃。

b、主蒸汽溫度、再熱汽溫度以機側(cè)溫度為準(zhǔn)

(3)旁路系統(tǒng)的操作

a、當(dāng)I、II級旁路暖管后投入旁路系統(tǒng)。先投Ⅲ級,再投Ⅱ級,最后投Ⅰ級,先投減壓,后投減溫。根據(jù)實際情況調(diào)整旁路開度。

b、調(diào)整高旁減壓閥時,必須同步調(diào)整高、低壓旁路減溫水門;如關(guān)閉高旁減溫減壓閥,必須同步關(guān)閉高、低壓旁路減溫水門。

c、在調(diào)整旁路時,高壓旁路和低壓旁路開度調(diào)整要同步,防止發(fā)生再熱汽壓過高、過低現(xiàn)象,使高、中壓缸均勻進(jìn)汽,避免出現(xiàn)沖轉(zhuǎn)異常現(xiàn)象。

d、由于II級旁路后的管道上彎、高于中壓主汽門,為了防止II級旁路減溫水或其后的冷汽對汽機的影響,務(wù)必檢查開啟II級旁路后的管道最低點的疏水

(4)沖轉(zhuǎn)期間的操作

a、汽輪機沖轉(zhuǎn)前及啟動過程中,檢查各加熱器危急疏水電動門在“自動”位,檢查汽輪機本體至危急疏水?dāng)U容器的所有疏水閥開啟,檢查汽輪機本體危急疏水?dāng)U容器各疏水管溫度正常,確認(rèn)各疏水管道暢通。

b、在閥切換前,根據(jù)蒸汽室內(nèi)壁溫度;查圖“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)要求”曲線,確認(rèn)蒸汽室內(nèi)壁溫度要高于主蒸汽壓力相應(yīng)的飽和溫度,以防蒸汽室內(nèi)壁結(jié)露。

2、機組運行期間

a、控制高、低壓加熱器及除氧器水位在正常范圍,否則開啟危急疏水,必要時解列運行

b、主汽壓力維持額定、主蒸汽溫降至500℃時,應(yīng)開啟汽機本體、主蒸汽導(dǎo)管疏水,并對金屬溫度、軸向位移、推力溫度加強監(jiān)視。

c、主汽溫度10min內(nèi)下降30℃,應(yīng)開啟主、再熱蒸汽管道及本體疏水,匯報值長,并對機組振動、軸向位移、差脹嚴(yán)密監(jiān)視。

d、主蒸汽溫度、壓力同時下降,雖未達(dá)到停機溫度,但主蒸汽溫度低于第一級金屬溫度50℃以上時應(yīng)匯報值長,要求故障停機。(#1、2、3、4機)

3、停機期間

a、按滑停曲線降溫、降壓,控制下降速度不大于下列數(shù)值。主汽壓力下降0.078MPa/min;主汽溫度下降2.12℃/min,瞬間最大不超過3℃/min;再熱汽溫下降2.12℃/min,瞬間最大不超過3℃/min;

b、機組打閘后,關(guān)閉下列氣動疏水門:A、B主汽門前、,關(guān)閉氣缸疏水、導(dǎo)管疏水、抽汽電動門前疏水等與汽缸直接連通的疏水門,無特殊需要,在高壓缸進(jìn)汽室金屬溫度降至150℃以前不予開啟。

c、從滑停開始,每30分鐘,記錄一次汽缸金屬溫度。投盤車后,監(jiān)視并每小時記錄一次汽缸溫度、大軸偏心率、盤車電流、金屬溫度等參數(shù),直至停止盤車。

d、停機中如果發(fā)現(xiàn)排汽溫度升高,應(yīng)開啟凝結(jié)水泵,投Ⅲ級噴水,并查明原因。停機后要嚴(yán)密監(jiān)視排汽溫度、缸溫、高、低壓加熱器、除氧器及凝汽器水位應(yīng)正常,防止蒸汽、抽汽、疏水系統(tǒng)閥門不嚴(yán),造成汽輪機進(jìn)冷汽、冷水。

e、當(dāng)汽輪機停機后,任一金屬溫度200℃以上時,不準(zhǔn)對凝汽器、加熱器注水檢漏,如進(jìn)行,要制定好防止汽缸急劇冷卻發(fā)生大軸彎曲事故的可靠措施,并經(jīng)總工批準(zhǔn)。

f、注意對各加熱器、凝汽器水位的監(jiān)視,維持低水位,在高壓調(diào)節(jié)級或中壓持環(huán)溫度大于121℃時,凝汽器水位計、各加熱器水位計及高中壓缸金屬溫度測量不得退出運行。

4、機組啟、停過程中的操作重點注意事項

a、機組啟動投軸封供汽前,應(yīng)根據(jù)缸溫選擇、調(diào)整供汽汽源溫度,并加強暖管和疏水,以使供汽溫度與金屬溫度相匹配;機組熱態(tài)啟動時,應(yīng)確認(rèn)盤車裝置運行正常后,先向軸封供汽,后抽真空;停機后,凝汽器真空到零,方可停止軸封供汽。

b、在機組啟動前,主蒸汽管、再熱蒸汽管和供汽管道要充分暖管、疏水。主機疏水系統(tǒng)投入時,要嚴(yán)格控制疏水系統(tǒng)各容器水位,注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標(biāo)高,以防水或冷汽進(jìn)入汽輪機。

c、停機后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器、高低壓加熱器水位和除氧器水位,防止汽輪機進(jìn)水。

d、10%額定負(fù)荷以下,一般情況下不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機組甩負(fù)荷時,應(yīng)及時切斷主、再熱蒸汽減溫水。

5、停機后的試驗

a、主汽門前不加堵板的鍋爐水壓試驗,應(yīng)在汽輪機轉(zhuǎn)子及汽缸任一點金屬溫度100℃以下或主汽門前水壓試驗用水與調(diào)節(jié)級蒸汽室內(nèi)壁溫差小于83.3℃的情況下進(jìn)行。否則,必須經(jīng)總工批準(zhǔn)

b、汽輪機靜止時的調(diào)速系統(tǒng)的動作試驗一定要在鍋爐點火前、主蒸汽壓力為零時進(jìn)行,否則,冷汽、冷水可能進(jìn)入汽輪機。

6、遇有下列情況,應(yīng)加強汽溫的監(jiān)視

1、鍋爐燃燒不穩(wěn)或運行工況變化時;

2、鍋爐除灰、吹灰或爐內(nèi)結(jié)焦時;

3、汽機高壓加熱器投、停,導(dǎo)致給水溫度大幅度波動時;

4、負(fù)荷及水位變化過大時;

5、啟停制粉系統(tǒng)時;

6、制粉系統(tǒng)不穩(wěn)定或發(fā)生故障時;

7、投、停給粉機時;

8、煤質(zhì)變化及煤粉細(xì)度變化時。