一、實驗項目:重車制動距離測試

二、實驗地點:+330運輸大巷東翼。電機車全速后,開始制動操作:動力制動、撒砂、機械制動。

三、:實驗目的:檢測機車制動系統的可靠性,是否符合《煤礦安全規程》第351條的規定。

四、測試機車型號:ZK10-6/250

機車編號:3#、4#、6#、7#、8#、9#、#10

五、測試條件:坡度i=0.3%、長度200米

六、為確保測試工作安全、成功,特制定如下安全措施:

1、電機車司機必須經培訓合格,取得電機車司機操作資格證,并持證上崗。測試過程中必須嚴格執行《電機車司機安全操作規程》。

2、所有參加測試工作人員必須聽從測試工作負責人的指揮。認真聽取安全注意事項,明確工作任務,學習本措施并簽字。

3、礦車班指派專人檢查并確認機車所掛礦車及其連接件完好。

4、鐵道專職人員對測試工作區域軌道、道岔進行檢查,確保軌道扣件齊全、牢固,軌距、枕距等符合質量標準要求,線路無障礙。

5、測試前,必須檢查機車電力、機械制動系統是否正常,各段電阻連接是否緊固,撒砂裝置是否完好沙箱是否有充足、合格的沙子,閘瓦的間隙必須調整至3--5毫米之間,所有參加測試的機車必須完好。

6、測試地點300米范圍各行人通道必須設專人警戒,警戒處設拉繩并掛警示牌,確保測試過程中不能有任何人員進入測試區域,警戒人員不得從事其他工作。

7、機車司機必須戴安全帽,并系上頭帶,防止安全帽脫落造成頭部受傷。

一井運搬隊

2009年5月20日

篇2:井下架線電機車安全運行

為進一步完善運輸提升系統,加大井下運輸能力,確保電機車安全運行,特制定以下管理規定:1.井下架空線路自試運行之日起,架空線24小時帶電運行,電壓等級為直流高壓550V,下井人員嚴禁觸摸架空線,以防觸電。2.下井裝車高度不得超過1.9米,超過1.9m時必須向調度中心提出申請,編制安全技術措施,經審批后才能運行。3.全體下井人員在機車巷道行走時,應一律在人行道行走。嚴禁在軌道中行走。4.下井人員所帶鐵釬、鋼管、撬棍等物件時,在機車道行走時,應用肩平扛或手提,嚴禁碰觸架空線,以防傷人。5.人員在機車道行走時,應注意前后機車運行,應防止撞人,嚴禁扒車、跳車或乘車。6.嚴禁在機車上任何兩車廂間搭乘人員。7.在機車巷道人力推運設備和物料時,應事先與機車司機聯系好,推車中應注意前后方有無行車信號,人員站在車道兩側,嚴防撞車事故發生。8.鋼絲繩在運輸中跨越軌道時,嚴防與軌道接觸,防止人員觸電或放電傷人。9.嚴禁用電機車運送雷管。10.所有下井人員,要保護好沿路的各種安全設施,在彎道處要注意安全。11.大巷內架線電機車上方所有噴霧設施應撤除。12.在架空線附近工作時(如沖塵等),必須向調度中心提出申請編制安全技術措施,經審批后停電才能工作。13.風帶、電纜鐵絲距架空線的垂直距離不少于200mm,水平方向不少于500mm。14.各單位要把電機車運行注意事項及危險性,傳達到每一位職工,并要有傳達簽字記錄,否則后果由各單位自負。15.司機應經過培訓,考試合格后,方可操作;操作時,要嚴格按照規程操作。16.機車運行前,認真檢查各部位,發現問題應立即處理好方可運行。17.司機停電必須與井下變電所聯系好后,方可送電運行。18.送煤矸時應小于12公里/小時,運送炸藥坑木設備時應小于7公里/小時,運送大型物件時應小于4公里/小時,調車時應小于5公里/小時19.開車前應先發出信號,操作把手要迅速果斷,嚴防把手停留在檔位中間。20.機車運行中應注意架線和軌道情況,禁止將頭或身體探出車外,遇巷道有人行走時,必須提前發出警鈴,遇有交岔、彎道、停車場或障礙物時,提前40米發出信號,同時減速,兩機車前后行駛時應保持100米以上距離。21.電機車運行發現異常,立即切斷電源處理,遇有突然停電立即將把手打到零位。22.電機車除在車場調車時允許頂車外,正常行駛時,車頭應在列車前端,不準頂車運行。23.司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。24.列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。25.必須定期檢修機車和礦車,并經常檢查,發現隱患,及時處理。機車的閘、燈、警鈴(嗽叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。26.在彎道或司機視線受阻的區段,應設置列車占線閉塞信號;在新建和改礦建的大型礦井井底車場和運輸大巷,應設置信號集中閉塞系統。27.架線電機車運行的軌道應符合下列要求:(1)兩平行鋼軌接縫之間,每隔50m應連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。(2)線路上所有鋼軌接縫處,必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻,不得大于下列規定:A:15kg/m鋼軌,0.00027Ω;B:18kg/m鋼軌,0.00024Ω;C:22kg/m鋼軌,0.00021Ω;D:24kg/m鋼軌,0.00020Ω;E:30kg/m鋼軌,0.00019Ω;F:33kg/m鋼軌,0.00018Ω;G:38kg/m鋼軌,0.00017Ω;H:43kg/m鋼軌,0.00016Ω;(3)不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間,必須加以絕緣。第一絕緣點設在2種軌道的連接處;第二絕緣點設在不回電的軌道上,其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護,保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時,鋼絲繩不得與軌道相接觸。架線電機車使用的直流電壓,不得超過600V。28.自軌面算起,電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求:(1)在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道內不小于1.9m。(2)在井底車場內,從井底到乘車場不小于2.2m。29.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離,每側不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點間距,在直線段內不得超過5m,在曲線段內不得超過表1規定值。表1電機車架空線曲線段懸掛點間距最大值曲率半徑/m25~2221~1918~1615~1312~1110~8懸掛點間距/m4.543.532.5230.電機車實行年度大修、月度檢修和日常維護保養制度,時刻保持完好狀態。

2005年4月5日

篇3:架線式電機車操作規程(二)

(5)若路滑、坡度大、車速快、致使制動不夠迅速時可同時撒沙。

(6)只有發生危急情況,用手閘不能避免事故時,才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態,才能實現電氣制動,電氣制動一經使用,必須進行檢查,并匯報區值班人員。

(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。

(8)手閘只準在列車慣性運行時使用,禁止列車運行時使用手閘來調速。

30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。

31.司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。

32.行車途中,發生故障,應報告調度室或區值班人員,聯系不通時,應向兩側派出警戒。

33.除司機跟車工、電車實習人員外,任何人不準乘坐機車頭機車頭不準超過三人。

34.列車尾部懸掛紅燈。

35.發車、停車、調車、司機必須聽從跟車工指揮,一哨聲為信號。

36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:

(1)一聲鈴響:停車

(2)二聲鈴響:拉車

(3)三聲鈴響:頂車

在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發信號開車離去。

37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發出行車信號方可開車運行,

38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規程》有關運送人員的規程。

39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車>必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。

40.運送材料時,裝車必須符合規定,料車、設備車不準坐人。