桿塔整體組立

(1)平面布置時,四點在同上垂直面上(總牽引地錨、桿塔中心、抱桿頂點及制定中心)是整體起立能否順利進行的關鍵所在,否則將危及整體起立的安全施工。

(2)按照整體起立方案的要求,選定各受力錨樁位置及工器具規格,各種工器具不得混用或以小代大。主桿根部馬道與地面夾角45°,兩根應一致,否則在起立過程中會使桿身偏扭,受力不均易發生倒桿。

(3)臨時拉線、制動繩操作點應設在桿高1.2倍以外的安全區,如遇到地形限制,應設置轉向滑車引出。

(4)側面臨時拉線應位于基礎坑的垂直線兩側,并按指揮信號隨時調整松緊。在整體立桿過程中,臨時拉線的作用至關重要,指揮人員應重點監控。

(5)牽引滑車組相互間的距離應符合直立方案的要求,為防止牽引繩受力后扭勁,引起動滑車翻轉,應在動滑車吊環上加重物,以扼制動滑車的翻轉。如牽引滑車組相互間距過小,會在桿塔未立直之前兩滑車相碰造成桿塔難以施工局面。

(6)牽引機動絞磨應放置在與總地錨基本等高處,距總地錨5~6m為宜,否則會造成絞磨上揚或下壓,易引起事故。因地形所限,轉向滑車的轉向角最大不宜超過60°。

機動絞磨和人推絞磨的有關規定見表30.6。?

(7)整立桿塔指揮人應站在視野開闊處,一般是在桿高距離以外和總牽引地錨之間。電桿起立離地0.8m時,停止牽引,進行沖擊試驗,用木杠敲擊各綁扎點,使受力均勻,檢查無誤后方可繼續起吊。

(8)桿塔起直后,必須將臨時拉線固定好,方可登桿拆除牽引系統的工具;帶拉線電桿,必須將永久拉線全部裝設完畢后,方可拆除臨時拉線。嚴禁作好一根永拉線拆一根臨時拉線作法。

(9)V型拉線塔(簡稱拉V塔)均采用整體起吊時,應盡量選在順路的方向,同時應考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大,以免影響正常起吊的牽引角和抱桿脫帽角,兩側臨時拉線必須在主坑垂直位置上。

(10)現場必須根據拉V塔整體起立施工方案進行布置。總牽引地錨、抱桿頂點、桿塔中心,兩根制動繩中心要在同一垂直面上。

(11)山地組立拉V塔,當塔身位置高于兩側拉線位置時,起立時拉線對塔身壓力增大,要及時放松,拉線要有足夠的余繩,如果拉線位置一側高于塔身,一側低于塔身時,則高處要及時收緊,低側要配合放松。

(12)塔頭部低于塔根時,可分成二次起立,第一次先將塔頭起立到接近水平位置,用道木或撐木架將塔頭支墊固定,然后放松牽引繩,重新調整抱桿角度和起吊繩長度。

(13)500kV的大型拉線錨型鐵塔(簡稱拉錨塔)應采用整體起吊,由于鐵塔底部與基礎連接為絞接,所以不受起立方向的限制。若塔在平坦地區,應盡量選在順線路方向起立,以減少轉動塔身工作量,在選定最佳起立方向時,應注意牽引地錨和兩側臨時拉線地錨與塔身面高差,不宜相差太大。

(14)由于拉錨塔重心高、噸位大,使用的人字抱桿既重又高,用人力難以將抱桿抬到塔身上組合,因此一般情況下應采用獨腳抱桿和牽引系統并用起立。具體可根據拉錨塔的高度和重量選擇施工方法。

(15)由于總牽引地錨距塔身較遠,所以在布置總牽引系統時,除滑車組外,還要接入總牽引繩,兩端分別與脫帽環與滑胃組相連,如果總牽引繩為雙拼鋼絲繩時,至少一端要用平衡二聯板,滑車組的動滑車和定滑車之間的距離,應計算后確定。

(16)采用雙牽引時,兩臺絞磨力求做到同步牽引,同時要注意制動繩不得被物體卡住。

當塔頭離地0.8m左右時,應停止牽引做沖擊試驗,依次檢驗工具和綁扎點,在無異常情況下方可繼續起吊。重點如下:

a.各部受力部件和工具的受力情況是否正常,各種受力地錨或錨樁有無移動;塔身有無彎曲,若有異常情況,應將鐵塔放回地面進行處理。

b.抱桿受力后,有無沉陷和滑動;防沉陷和滑動的措施是否完善;若有異常情況,應采取補救措施。

c.牽引系統滑車組運轉是否正常;磨繩是否相互磨擦或扭絞;絞磨轉動是否正常;制動器是否靈活以及支墊在塔根部的道木對松放制動繩有無妨礙;塔腳有無側向偏移。

(17)在起立過程中要隨時注意監控以下幾點:

a.嚴密觀察塔身和抱桿受力情況,兩根抱桿受力應平衡且不得出現高差。信息請登陸:輸配電設備網

b.兩側面拉線松緊一致,并按起立速度協調調整。為使塔身在起立過程中能及時發現偏斜,在起立的正面應設置經緯儀監視,一旦發出偏斜,應及時調整側面拉線,同時兩側拉線受力不能過大(要及時跟蹤,以防傾倒傷人)。

c.松放制動繩的操作,要聽從指揮人的指揮,開始時,塔身微微移動,不得使根部過早觸及基礎而引起基礎移步,一般在塔身起立至20°~25°時,塔根絞鏈逐漸與基礎接觸,同時調節塔根左右側地面制動繩,使其不偏離中心。

(18)桿塔整體組立作業安全要求

a.起吊前,施工負責人必須親自檢查現場布置情況,作業人員要認真檢查各自操作范圍的現場布置情況。

b.總牽引地錨、制動系統中心、抱桿中心和桿塔中心要在同一垂直面上,抱桿脫帽前應栓好后側臨時拉線。

c.桿塔頂部吊離地面約0.8m時,應停吊進行沖擊試驗和檢查。

d.桿塔起立約70°時要減慢牽引速度;約80°時應停止牽引,利用臨時拉線將桿塔調正。

e.臨時拉線固定后,才能在桿塔上工作。

d.固定拉線未打好以前不準拆除臨時拉線,轉角桿的內角臨時拉線,待掛好線后方能拆除。

座地式搖臂抱桿組塔

(1)選定組裝方向

利用座地搖臂抱桿吊裝鐵塔時,四個搖臂均可作起吊臂使用,故不受順線路和橫線路吊裝方向的限制,所以組裝前,應根據塔位的地形條件,選定組裝方向。

(2)抱桿組裝及使用要求

a.抱桿組裝前,應根據地形情況選定整體起立方向,平整場地,下面支、墊道木,抱桿連接要直,若不直時,在接頭處加墊片較直,接頭螺栓在斷面的每個角上,不得少于4只,規格要符合要求并擰緊。

b.目前,抱桿上的4個搖臂有兩種長度,4m和6m。500kV線路組塔,曲臂(塔頸)必須用6m搖臂抱桿,如果用兩種搖臂時,長搖臂應組裝在橫線路側(起吊側),短搖臂組裝在順線路側(平衡側)。

c.用于穩定抱桿的四面落地拉線,預先裝在抱桿帽的掛環上,拉線對地面夾角為45°。

d.用于穩定抱桿的腰環,在抱桿起立前預先套在抱桿上,并用線索綁在抱桿上,以備提升抱桿時隨用隨取,以減少高處安裝的麻煩及危險。

(3)起吊系統布置

a.先將抱桿四面搖臂平放到與抱桿垂直位置,若使用長短搖臂時應分別對準橫線路和順線路方向,長搖臂主要為了吊裝塔片和曲臂,短搖臂用于平衡。

b.起吊搖臂滑車組牽引繩通過塔身導向滑車接至絞磨。

c.反向平衡臂是當起吊臂受力后作為反向力的平衡用的,它與起吊搖臂是交替互換作用,即一側作起吊臂時,另一側就作平衡臂,平衡臂上起吊滑車組牽引繩引到地面后與掛在底座上的手拉葫蘆相連,控制平衡力的大小,此時變幅滑車組的牽引繩頭松開,由保險繩控制搖臂保持水平,工作時注意各交替工作部位。

(4)座地式搖臂抱桿組塔作業安全要求

a.起吊前,施工負責人必須親自檢查現場布置情況,作業人員要認真檢查各自操作的部位。

b.吊件應在起吊臂的垂直下方,否則應在起吊時用撬棍邊起吊邊撬移,以保證吊件在正常位置起吊,防止抱桿受較大的水平力和扭力。

c.抱桿座落塔位中心,四角穩固拉線都已收緊,抱桿已調直,從上面引下來的鋼絲繩不與抱桿或腰環相磨,鋼絲繩受力后,不得相碰。

d.抱桿上腰環四角的穩定鋼絲繩要收緊,必須保持水平,在調整腰環上的雙鉤時,要特別注意絲扣松出長度,以防螺桿脫出。

e.進行塔腳平臺吊裝工作時,抱桿根部應有專人監視,并隨時利用起吊反側的平衡臂將抱桿調直。

鐵塔倒裝組立作業安全要求

(1)現場布置和工器具的選用按施工技術方案(作業指導書)要求選用,使用前必須進行檢查,現場施工統一指揮。

(2)施工人員必須經安全技術交底,否則不得進行現場作業。

(3)液壓提升用的高低壓油泵,因地理條件所限,設在塔身附近時,其上方要搭好防護棚。

(4)停工或過夜時,提升段應落地,并收緊操作增線和保險拉線,封緊絞磨。因特殊情況提升段不能落地時,必須采取可靠的安全技術措施。

(5)組裝高塔合攏時應選擇風和日麗天氣,6級以上大風嚴禁施工。

起重機械組塔作業安全要求

(1)起重機械的司機應對施工現場的道路作業點及周圍環境進行踏勘,確保安全施工。

(2)司機及施工人員應嚴格遵守安全施工作業票要求內容,統一指揮。

(3)分段吊裝時,上下段連接時,嚴禁用旋轉起重臂來移位找正。

(4)吊裝時,起重臂的角度,及吊臂的承重量要附合銘牌要求。

(5)吊車司機必須持證上崗。?

篇2:立桿塔作業安全制度

一、在立桿塔作業之前,要確定統一指揮人員,并勘察施工現場,制定安全可靠的施工方案。在實施方案過程中、要做到統一指揮、互相協作配合,有條不紊。發現問題及時報告指揮人員,及時處理。

二、埋設地錨要由專人負責檢查,發現問題應及時處理。

三、立30米以上的桿塔最好用活撐桿(又稱活扒桿),超過40米的必須用活撐桿。

四、立桿塔時臨時拉線必須用鋼絲繩,在高度不超過23米時可用優質麻繩代替。

五、用手推木絞車(磨盤)時,拉鋼絲繩的人要離開絞車至少3米,松動絞車時轉速不得過快。用手推絞車時必須指定專人負責,且在絞動時要認真負責。

六、用電動卷揚機或拖拉機立桿塔時,操作絞車人員必須熟悉機械性能和使用方法。開車時必須放在低速檔。嚴禁對機械絞車不熟練的人操作。

七、固定式撐桿(死扒桿)的長度應大于立桿全長的三分之一,活撐桿長度應大于立桿全長的四分之一。撐桿的梢徑應經過計算。

八、整體立桿(塔)必須固定好桿塔底座的鋼絲繩(俗稱穿鞋帶),以防桿塔底座移動和傾斜。

九、以桿塔基點為圓心,以桿高為半徑的圓周范圍內作為施工區,非工作人員嚴禁入內,絞車應安裝在安全地方。

十、當桿塔吊離地面時,要進行一次全面受力檢查(特別是地錨和桿塔本身)和設備安全檢查,確認全部正常后方可繼續豎立。當桿塔立至70至80度時暫停,將各方拉線用緊線器固定好,再徐徐升起,待立至85度時,應停止調整拉線將桿塔初步校直,打好保險后(即把拉線固定好)方可上桿工作。

十一、桿上有人工作時不得調動拉線。

十二、上層拉線和單層拉線要用兩只緊線器,以防萬一脫扣。

十三、桿上接桿時,桿上作業必須指定專人負責,地面指揮人員和桿上作業人員要緊密配合。撐桿應用紅線標好重心位置,綁扎撐桿時,紅線不得超過支撐木桿頂部。在升撐桿和木桿時,桿頂控制人員不得用手直接控制,必須用繩索控制。

十四、架設饋線桿(尤其是水泥桿或重木桿)一般用三角架,特殊情況可用枷杠或其它方法。使用三角架時,三角架垂直高度必須大于被立桿高度的二分之一。立或放倒水泥桿時嚴防撞擊和拋擲。

篇3:桿塔工程安全交底

一、開工前,施工隊長必須向全體施工人員進行技術交底和安全交底,組織學習安全規程、《驗收規范》和工藝技術措施,講明人員分工、安全、質量要求及注意事項,明確各崗位人員的職責。

二、參與施工的民工必須經過安全教育和技術培訓后才能上崗。

三、每天出工前必須檢查所使用的工具是否合格,不合格不準使用。嚴禁工器具超載使用。

四、地面相互傳遞或上下傳遞物件時,一律禁止拋擲;上下層同時作業時,上層工作人員應具備工作袋,嚴禁工具及鐵件向下拋擲。

五、現場組裝人員應帶手套及安全帽,起吊構件的下方不得有人逗留。

六、鐵塔組立時應執行以下安全措施:

1、參加組塔人員必須做到熟識鐵塔安裝圖、熟識立塔方法、熟識安全措施。

2、立塔指揮人應掌握抱桿各部繩索的受力情況,起吊質量不得超過施工設計的規定。

3、各部位的工具,應按施工設計要求進行布置,各繩索的穿向應正確,連接應可靠,安全監督人員在吊塔前應作一次全面檢查。

4、固定絞磨的地錨或角鐵樁必須牢固。松軟地質應采用地錨,深度不得小于1.5m。堅土質允許使用角鐵樁,應用二聯樁,打入深度不得小于1.0m。角鐵樁打在斜坡上時,應視斜坡情況適當調整對地角度。

5、在帶電體附近作業時,距帶電體的最小安全距離必須滿足安規的要求。

6、被吊構件應幫扎牢固,如果鋼絲繩與角鋼直接幫扎時,應在角鋼內側墊方木外側纏繞麻帶,防止割斷鋼繩。

7、離地2m以上的工作均屬高處作業,高處作業應遵守安全規程有關規定。

8、絞磨應安置在地勢平坦的位置,所在地面應平整,距離鐵塔基礎應在1.2倍塔高之外。機動絞磨的機手必須經過培訓合格后方準操作。

9、嚴禁將輔助材料放在塔上,以免誤抓誤踩釀成事故。

10、不論何種分解組塔方法,在起吊過程中,嚴禁將手腳伸進吊件的空隙內或在吊件上工作。

11、塔上作業應盡量和地面作業交叉進行。如必須同時進行時,在構件啟吊過程中地面應暫停作業,防止高空物體墜落傷人。

12、塔腿組立后,應及時將鐵塔接地裝置與塔腿連接,避免雷害事故。

13、進入立塔現場的人員必須戴安全帽。組塔過程中,嚴禁非工作人員在塔高范圍內參觀逗留,工作人員不應在吊起的構件下方穿越。

110kV蓮塘~進德雙回線路工程項目部

2010年7月11日