1)不得修改機械及電氣元件的任何性能特征;

2)不得修改、重新設(shè)定安全裝置或者擅改這些裝置;

3)不得進行與規(guī)定說明不符的臨時性修改;

4)在任何維護、保養(yǎng)工作之前,電力和液壓系統(tǒng)必須切斷,總開關(guān)必須扭到關(guān)閉位置;

5)每架一孔均需檢查主梁、支腿、橫梁等部位的連結(jié)螺栓及銷軸等;每架兩孔,檢查起重天車上所有緊固件及連結(jié)件等部位,發(fā)現(xiàn)異常及時處置。

6)每孔開架前,均需檢查卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位,發(fā)現(xiàn)松動、裂縫或斷絲現(xiàn)象應(yīng)及時處置。

7)運梁車應(yīng)固定由正司機負責(zé)保養(yǎng)或指導(dǎo)保養(yǎng),每班開始作業(yè)前,均需對電氣、液壓系統(tǒng)作全面檢查,并在空車狀態(tài)下試動作,確無異常后方可進行作業(yè)。

8)機械、液壓和電器部件應(yīng)進行定期的維護和維修檢查,所有液壓管道和管配件必須定期檢查,查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷;

9)液壓潤滑系統(tǒng)的油位,每班均需觀察,并及時補充或更換。

10)不能在設(shè)備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設(shè)備運動時作修理或調(diào)整。

11)液壓管線的接頭,應(yīng)無任何滲漏現(xiàn)象,如有異常,及時更換或維修。

12)如油缸出現(xiàn)抖動,特別是回落過程中的抖動,一般情況下是腔內(nèi)有氣體,

可能的話,做幾次上下限頂落動作,以排除缸內(nèi)氣體。

13)在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時,必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面損傷。

14)所有制動器應(yīng)固定由操作正司機一人負責(zé)調(diào)整,其他人不得擅動,以便操作人員對設(shè)備制動狀態(tài)心中有數(shù)。

15)減速機第一次加油運轉(zhuǎn)100小時后,應(yīng)更換新油,并將內(nèi)部油污清洗干凈,以后每使用1000小時應(yīng)更換新油,在日常工作中應(yīng)經(jīng)常補足油位。

16)如停車時間長至1月或更長,應(yīng)每月起動一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃,避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中,然后應(yīng)取出蓄電池組按其規(guī)定存放。如停機時間長至3月或更長,必須根據(jù)氣候條件妥善防護,

此時保養(yǎng)間隔依然有效。

篇2:架橋機操作手安全教育

1起頂過程中梁偏歪或翻倒。

2梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。

3混凝土梁被頂裂,鋼梁被頂出凹痕。

4千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。

3.1.2成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1梁梗縱向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不應(yīng)大于設(shè)計允許的懸出長度。

2梁梗橫向:兩個同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100mm以上的距離。

3低高度梁如頂?shù)啦瓴郯?應(yīng)按設(shè)計支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制,距梁端的最小距離不得小于300mm。

4除設(shè)計允許者外,橫隔板處不應(yīng)施頂。

3.1.3鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點下面或?qū)ｉT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。

3.1.4選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定:

1宜選用液壓千斤頂。當起落量較大時,也可用螺旋千斤頂。

2標記載質(zhì)量宜選在實際受載量的1.5倍以上。

3梁每端應(yīng)選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。

4千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。

5液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)保持清潔。

6落梁砂箱應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性,所用砂子應(yīng)篩去石子并烘干,砂子不應(yīng)裝得過多過滿,鐵芯應(yīng)放正、校平,不可偏斜,并嚴禁壓在砂箱邊緣上。

3.1.5千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定:

1頭部應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻袋片。

2千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當為土質(zhì)地面時應(yīng)整平夯實,上面密排枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。

3千斤頂安放在平車上時,應(yīng)放在平車縱向中心線附近,甩短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實。

4安放在有斜坡的混凝土表面上時,應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板將斜坡墊平墊實,再安放千斤頂。

5當梁底與墩臺頂帽間的凈空較小,不便安放千斤頂或砂箱,設(shè)計圖又未提出頂梁方法時,可在墩臺上預(yù)留放頂凹槽或托架,架梁后再恢復(fù)原設(shè)計式樣。

3.1.6千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1頂落梁必須兩端交替進行,嚴禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時均勻下落,梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂-F落應(yīng)同步,嚴禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。

2頂落梁時應(yīng)設(shè)置保險枕木垛,緊隨梁起落加高或降低,并用木板,木楔等調(diào)整間隙,梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時,應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時,頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴禁長期用千斤頂支承梁體。

3T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁,應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo或有其他防護措施。

4如發(fā)現(xiàn)起頂困難,應(yīng)查找原因,不應(yīng)接長手把或增加人力強壓。

5安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?不應(yīng)站人或拋擲工具。

3.2捆?梁

3.2.1捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:

1捆梁位骨和方式不符合要求,起吊時使梁體受損或產(chǎn)生裂紋;卷揚機受力不正常,部分卷揚機超載。

2梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形;千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。

3拋落千斤繩或工具材料滑落時,打傷梁下工作人員。

3.2.2捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.2條中對縱向限制的規(guī)定。

3.2.3捆梁千斤繩應(yīng)采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁,應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時應(yīng)保持千斤繩每次均向同-方向彎折,避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護。

3.2.4捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。

2護梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時進行調(diào)整,使其支墊牢實,不致小途脫落,

3于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上,有保險銷日寸應(yīng)插好。

4當發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時,應(yīng)及時折減使用或報廢。?

5受過超載的鋼絲繩,應(yīng)通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用,否則不應(yīng)再度使用。

3.2.5捆梁時,不應(yīng)強力推動鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。

3.2.6吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。

3.3吊?梁

3.3.1吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:

1卷揚系統(tǒng)制動失靈,梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方向不停溜動。

2滑輪無防止跳槽裝置,鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升;滑車組上升超過最大限度,導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。

3起落梁時左右側(cè)或前后端高差過大,造成梁體混凝:上應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞,并使各臺卷揚機受力不正常。

4鋼絲繩在卷筒上混纏,或鋼絲繩固定端突然松脫。

5第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。

6兩端交替起吊時,梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。

3.3.2卷揚用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于6。

卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時,應(yīng)設(shè)置排繩器,否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處,均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時,卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。

3.3.3吊梁用卷揚設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。

3.3.4吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定:

1保持左右兩側(cè)卷揚機升降速度一致,受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。

2梁體吊離支承面20-30mm時,應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進行觀察,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。

3梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。

4出梁時,梁的前后端下落落差不得大于500mm,嚴禁梁的尾端碰擦機臂。

5單梁式或雙梁式架橋機偏吊時,應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚機的升降量,嚴禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。

6起重鋼絲繩在起升過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時,必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞,必須更換。

3.3.5落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。

3.4撥道對位

3.4.1撥道對位時不應(yīng)發(fā)生下列問題:

1由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。

2前后輪組的撥道量不適當,梁落不到需要的位置;架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等);侵入鄰線限界。

3撥道后線路不圓順,曲線半徑過小,缺少線路加強設(shè)備等,以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。

3.4.2撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時,撥道量必須控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi),各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄Jo當設(shè)計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時,可適當選擇撥道曲線形狀,調(diào)整前后輪組的撥道量,并按設(shè)計有關(guān)規(guī)定進行檢算。當檢算不能達到所需的撥道量時,應(yīng)采取其他的架梁措施,不應(yīng)強行撥移。

3.4.3計算撥道量時,可采用疊加法。

3.4.4線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件,必要時應(yīng)提出平面設(shè)計。撥道曲線長度宜取60~70m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m,條件困難時不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實。半徑很小時應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè),不另加寬;當半徑很小并有機車通過時仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點和中點位置,并在線路上作出相應(yīng)標記。

3.4.5曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。

3.5移?梁

3.5.1機上移梁應(yīng)注意下列事項:

1移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況,移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。

2機上移梁不到位,需要少量斜拉時,宜選擇低位進行,斜拉距離不得超過400mm,斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5t。

3機上移梁就位前,應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。

3.5.2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況:

1梁在落放或移動過程中翻倒。

2移梁設(shè)備破損,滑道下沉,引起梁傾斜或溜動。

3梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。

4移梁時方向掌握不好,造成就位困難等。

3.5.3墩頂移梁可采取滾移,并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅實。移梁時,承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.2條的規(guī)定。

3.5.4滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1滑道可用兩根50mm~50mm方鋼并列組成,間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m,每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時,搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。

2滑道可安放在支承墊石上。當放在墊石外的泄水坡上時,應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實,其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。

3方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持lOOmm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計的墩臺,滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或通過檢算決定。

4兩股滑道應(yīng)互相平行,其間距允許誤差為±10mm,并應(yīng)與梁移到正位時的方向相垂直。

5兩股滑道頂面應(yīng)在同-水平面上。

6滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴禁設(shè)置下坡滑道。

3.5.5移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強度和剛度,并應(yīng)便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100mm,底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50mm。不能與托盤一起移動的支護設(shè)備或保險設(shè)施,應(yīng)在梁移動時能隨時調(diào)整其位置或長度。

3.5.6移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30-70mm的實心鋼輥軸,輥軸直徑應(yīng)大小-致,表面光滑,并應(yīng)有足夠的把持長度。

3.5.7移梁時應(yīng)用梢徑100nlFfl圓木或100mm*l00mm方木支護梁,上端支在梁頸部,下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實后安裝。支護設(shè)備應(yīng)有足夠的強度。常備的支護設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kN左右的水平分力時不致受到破壞。

3.5.8墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力,其推動力應(yīng)比計算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上,不應(yīng)脫落。用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時,其支點可設(shè)在滑道內(nèi),隨梁挪動。

3.5.9墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1梁下落接近砂箱或托盤頂面時,應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對,輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正。

2梁落實后應(yīng)立即安好支護設(shè)備,然后移梁。

3梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時應(yīng)隨時調(diào)整梁的縱、橫向位置。吞吐輥軸時應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落。

4托盤前后均應(yīng)有止動木楔,梁停止移動時應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的梁片,必須可靠地制動。

5當墩臺頂帽較窄時,應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有100mm的保險距離。

6當支座為盆式橡膠支座時,應(yīng)采用托盤移梁,并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施。嚴禁在支座下直接移梁。

3.6落梁和支座安裝

3.6.1落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定:

1支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。

2梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。

3在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。

4支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。

5支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。

3.6.2當成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5.6.1條的規(guī)定時,應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下,按下列原則調(diào)整:

1當梁跨與橋跨有差值時,其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配,但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間,其近似值為梁全長的1/1000。

2橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準,向兩片梁對稱分配。

3.6.3固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正,其中線的縱、橫錯動量,以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm;固定支座及活動支座底板(下座板)中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1mm。

3.6.4支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

1支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。

2支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。

3支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。

4支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼,不得有縫隙。

5梁在支座上落實后應(yīng)立即打好支撐。?:

6在安裝支座的同時,應(yīng)將錨栓安放齊全。

3.6.5上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個絲扣。

3.6.6板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當支座下有縫隙時,應(yīng)以水泥砂漿等適當材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時,當坡度在6%o以下時,可采用砂漿墊層調(diào)整;當在6%o及以上時,必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。

3.6.7板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:

1支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。

2無初始剪切變形。

3垂直壓縮量不大于設(shè)計值,側(cè)看無不均勻鼓凸。

4表面無裂紋。

3.7鋪橋面

3.7.1鋪橋面不應(yīng)發(fā)生下列問題:

1道碴厚度不足,枕木直接放在防水蓋板上。

2泄水罩和防水蓋板等破損或數(shù)量不足,臨時用其他材料替代。

3相鄰兩片或兩孔梁間頂面高差過大,安放防水蓋板困難或不能完全落實。

4未經(jīng)認真整道即繼續(xù)架梁或行車。

3.7.2當相鄰兩孔梁頂面高差大于30mm,應(yīng)用水泥砂漿將較低一端墊高后,方可鋪設(shè)防水蓋板。

3.7.3橋面軌道可預(yù)先在基地或橋頭組成軌排,用架橋機鋪設(shè),并宜一次鋪成正式線路。

用龍門吊換裝或用架橋機吊鋪軌排時,應(yīng)正確選定吊點位置。吊25m軌排必須采用雙吊點,并宜使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?兩吊點間的距離可選為14m;兩端懸出長度宜?為5.5m。不能滿足以上要求時,可按下列原則布置:

1鋼軌重43kg/m及以上的混凝土枕軌排,其吊點間距離不得大于16m,吊點至懸出端的長度不得大于6m。

2鋼軌重43kg/m及以上的木枕軌排,其吊點距離不得大于18m,吊點間至懸出端的長度不得大于7m。

3當使用43kg/m以下的鋼軌,應(yīng)另按鋼軌應(yīng)力檢算其吊點間距離和懸出長度。

4不能滿足以上要求時,可采用三吊點或四吊點方式進行。吊12.5m軌排的懸出長度,同樣應(yīng)符合以上的規(guī)定。吊木枕軌排可用單吊點,吊混凝土枕軌排仍應(yīng)用雙吊點。?采用撥道對位的線路,宜先恢復(fù)到設(shè)計中線后再鋪新軌排。鋪設(shè)軌排后應(yīng)立即進行整道作業(yè),消除硬彎、反超高和三角坑等缺陷,并應(yīng)將軌道枕木頭下面用道碴串滿,不應(yīng)懸空。

3.7.4各型架橋機均應(yīng)配備幾種長度的短軌和異型魚尾板,以便能在各種情況下滿足架梁作業(yè)要求。任何情況下,接長后的線路軌端距架橋機對位后第一位軸不得小于1.0m。

3.8聯(lián)結(jié)板焊接

3.8.1聯(lián)結(jié)板焊接不應(yīng)發(fā)生下列問題:

1聯(lián)結(jié)板種類不全、數(shù)量不足和尺寸不合需要。

2成品梁的聯(lián)結(jié)角鋼在上、下或左、右錯動過多,使用原配聯(lián)結(jié)板不適宜,又未準備工具、材料在現(xiàn)場配制。

3臨時發(fā)現(xiàn)焊條質(zhì)量不合格。

4焊縫質(zhì)量不符要求等。

3.8.2聯(lián)結(jié)板必須焊接的最少檔數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1各式架橋機應(yīng)至少焊完三檔,位置可取在兩端及跨中處。

2懸臂式架橋機撥道量較大時,應(yīng)焊完所有檔數(shù)中的一半以上,撥道量最大處附近的各檔應(yīng)多焊。

3.8.3當兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯動很大,使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證聯(lián)結(jié)質(zhì)量時,應(yīng)在現(xiàn)場另行配制鋼板。配板厚不得小于原設(shè)計厚度,配板長度不應(yīng)大于聯(lián)結(jié)角鋼之長度,并應(yīng)使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。板上挖孔直徑不宜大于50mm。當上下錯動量較大時,應(yīng)隨高差大小裁成平行四邊形。

3.8.4電焊可用交流或直流焊機。焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準。電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài),低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。焊縫:厚度不得小于8mm,并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷;聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端,否則應(yīng)將超出部分割去。

3.9收尾作業(yè)

3.9.1梁架完后,應(yīng)隨即作好下列收尾作業(yè):

1灌注錨栓孔砂漿。

2灌注橫隔板混凝土。

3小跨度梁支座下座板與墊板間的焊接。

4整修因架梁造成的缺陷,如填補千斤槽、頂梁凹槽和因碰撞擠軋產(chǎn)生的破塊裂痕等。

5安裝支座圍板。

6拆除岔線或其他架梁輔助設(shè)施等。

3.9.2灌注錨栓孔砂漿前必須清除孔內(nèi)雜物,用清水沖洗干凈后再灌注M20水泥砂漿,并用鋼釬搗實。灌后頂面應(yīng)抹平,用草袋覆蓋并澆水養(yǎng)生。

3.9.3灌注橫隔板混凝土前,應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼上的浮雜物質(zhì)除凈,敲去電焊熔渣后再立模板。混凝土強度等級應(yīng)按設(shè)計規(guī)定配制,無設(shè)計時可按髓0配制。

3.9.4因施工預(yù)留的槽和孔,以及在架梁過程中碰傷和擠破的處所,宜隨同灌注橫隔板混凝土?xí)r一并修整完好。修補前應(yīng)將破碎混凝土徹底清除,并用清水沖凈。當破損深度超過50mm或露出主筋時,應(yīng)作成記錄交養(yǎng)護單位備查。

3.9.5拆除電焊腳手板時,必須用繩縛牢,緩緩吊下,嚴禁從高空向下拋擲。收銀制度

篇3:架橋機操作手安全教育培訓(xùn)

主持人:時間:地點:施工現(xiàn)場辦公室參加人員簽字:內(nèi)容:1起頂過程中梁偏歪或翻倒。2梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。3混凝土梁被頂裂,鋼梁被頂出凹痕。4千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。3.1.2成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定:1梁梗縱向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不應(yīng)大于設(shè)計允許的懸出長度。2梁梗橫向:兩個同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100mm以上的距離。3低高度梁如頂?shù)啦瓴郯?應(yīng)按設(shè)計支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制,距梁端的最小距離不得小于300mm。4除設(shè)計允許者外,橫隔板處不應(yīng)施頂。3.1.3鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點下面或?qū)ｉT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。3.1.4選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定:1宜選用液壓千斤頂。當起落量較大時,也可用螺旋千斤頂。2標記載質(zhì)量宜選在實際受載量的1.5倍以上。3梁每端應(yīng)選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。4千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。5液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)保持清潔。6落梁砂箱應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性,所用砂子應(yīng)篩去石子并烘干,砂子不應(yīng)裝得過多過滿,鐵芯應(yīng)放正、校平,不可偏斜,并嚴禁壓在砂箱邊緣上。3.1.5千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定:1頭部應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻袋片。2千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當為土質(zhì)地面時應(yīng)整平夯實,上面密排枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。3千斤頂安放在平車上時,應(yīng)放在平車縱向中心線附近,甩短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實。4安放在有斜坡的混凝土表面上時,應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板將斜坡墊平墊實,再安放千斤頂。5當梁底與墩臺頂帽間的凈空較小,不便安放千斤頂或砂箱,設(shè)計圖又未提出頂梁方法時,可在墩臺上預(yù)留放頂凹槽或托架,架梁后再恢復(fù)原設(shè)計式樣。3.1.6千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:1頂落梁必須兩端交替進行,嚴禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時均勻下落,梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂—起落應(yīng)同步,嚴禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。2頂落梁時應(yīng)設(shè)置保險枕木垛,緊隨梁起落加高或降低,并用木板,木楔等調(diào)整間隙,梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時,應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時,頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴禁長期用千斤頂支承梁體。3T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁,應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo或有其他防護措施。4如發(fā)現(xiàn)起頂困難,應(yīng)查找原因,不應(yīng)接長手把或增加人力強壓。5安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?不應(yīng)站人或拋擲工具。3.2捆梁3.2.1捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:1捆梁位骨和方式不符合要求,起吊時使梁體受損或產(chǎn)生裂紋;卷揚機受力不正常,部分卷揚機超載。2梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形;千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。3拋落千斤繩或工具材料滑落時,打傷梁下工作人員。3.2.2捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.2條中對縱向限制的規(guī)定。3.2.3捆梁千斤繩應(yīng)采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁,應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時應(yīng)保持千斤繩每次均向同—方向彎折,避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護。3.2.4捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。2護梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時進行調(diào)整,使其支墊牢實,不致小途脫落,3于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上,有保險銷日寸應(yīng)插好。4當發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時,應(yīng)及時折減使用或報廢。5受過超載的鋼絲繩,應(yīng)通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用,否則不應(yīng)再度使用。3.2.5捆梁時,不應(yīng)強力推動鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。3.2.6吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。3.3吊梁3.3.1吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:1卷揚系統(tǒng)制動失靈,梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方向不停溜動。2滑輪無防止跳槽裝置,鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升;滑車組上升超過最大限度,導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。3起落梁時左右側(cè)或前后端高差過大,造成梁體混凝:上應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞,并使各臺卷揚機受力不正常。4鋼絲繩在卷筒上混纏,或鋼絲繩固定端突然松脫。5第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。6兩端交替起吊時,梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。3.3.2卷揚用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6*(37)型、6*37型或6*61型交互捻制的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于6。卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時,應(yīng)設(shè)置排繩器,否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處,均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時,卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。3.3.3吊梁用卷揚設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。3.3.4吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定:1保持左右兩側(cè)卷揚機升降速度一致,受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。2梁體吊離支承面20—‘30mm時,應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進行觀察,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。3梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。4出梁時,梁的前后端下落落差不得大于500mm,嚴禁梁的尾端碰擦機臂。5單梁式或雙梁式架橋機偏吊時,應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚機的升降量,嚴禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。6起重鋼絲繩在起升過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時,必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞,必須更換。3.3.5落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。3.4撥道對位3.4.1撥道對位時不應(yīng)發(fā)生下列問題:1由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。2前后輪組的撥道量不適當,梁落不到需要的位置;架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等);侵入鄰線限界。3撥道后線路不圓順,曲線半徑過小,缺少線路加強設(shè)備等,以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。3.4.2撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時,撥道量必須控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi),各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄Jo當設(shè)計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時,可適當選擇撥道曲線形狀,調(diào)整前后輪組的撥道量,并按設(shè)計有關(guān)規(guī)定進行檢算。當檢算不能達到所需的撥道量時,應(yīng)采取其他的架梁措施,不應(yīng)強行撥移。3.4.3計算撥道量時,可采用疊加法。3.4.4線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件,必要時應(yīng)提出平面設(shè)計。撥道曲線長度宜取60~70m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m,條件困難時不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實。半徑很小時應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè),不另加寬;當半徑很小并有機車通過時仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點和中點位置,并在線路上作出相應(yīng)標記。3.4.5曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。3.5移梁3.5.1機上移梁應(yīng)注意下列事項:1移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況,移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。2機上移梁不到位,需要少量斜拉時,宜選擇低位進行,斜拉距離不得超過400mm,斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5t。3機上移梁就位前,應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。3.5.2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況:1梁在落放或移動過程中翻倒。2移梁設(shè)備破損,滑道下沉,引起梁傾斜或溜動。3梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。4移梁時方向掌握不好,造成就位困難等。3.5.3墩頂移梁可采取滾移,并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅實。移梁時,承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.2條的規(guī)定。3.5.4滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1滑道可用兩根50mm~50mm方鋼并列組成,間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m,每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時,搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。2滑道可安放在支承墊石上。當放在墊石外的泄水坡上時,應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實,其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。3方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持lOOmm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計的墩臺,滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或通過檢算決定。4兩股滑道應(yīng)互相平行,其間距允許誤差為±10mm,并應(yīng)與梁移到正位時的方向相垂直。5兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。6滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴禁設(shè)置下坡滑道。3.5.5移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強度和剛度,并應(yīng)便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100mm,底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50mm。不能與托盤一起移動的支護設(shè)備或保險設(shè)施,應(yīng)在梁移動時能隨時調(diào)整其位置或長度。3.5.6移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實心鋼輥軸,輥軸直徑應(yīng)大小—致,表面光滑,并應(yīng)有足夠的把持長度。3.5.7移梁時應(yīng)用梢徑100nlFfl圓木或100mm*l00mm方木支護梁,上端支在梁頸部,下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實后安裝。支護設(shè)備應(yīng)有足夠的強度。常備的支護設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kN左右的水平分力時不致受到破壞。3.5.8墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力,其推動力應(yīng)比計算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上,不應(yīng)脫落。用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時,其支點可設(shè)在滑道內(nèi),隨梁挪動。3.5.9墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1梁下落接近砂箱或托盤頂面時,應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對,輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正。2梁落實后應(yīng)立即安好支護設(shè)備,然后移梁。3梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時應(yīng)隨時調(diào)整梁的縱、橫向位置。吞吐輥軸時應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落。4托盤前后均應(yīng)有止動木楔,梁停止移動時應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的梁片,必須可靠地制動。5當墩臺頂帽較窄時,應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有100mm的保險距離。6當支座為盆式橡膠支座時,應(yīng)采用托盤移梁,并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施。嚴禁在支座下直接移梁。3.6落梁和支座安裝3.6.1落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定:1支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。2梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。3在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。4支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。5支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。3.6.2當成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5.6.1條的規(guī)定時,應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下,按下列原則調(diào)整:1當梁跨與橋跨有差值時,其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配,但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間,其近似值為梁全長的1/1000。2橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準,向兩片梁對稱分配。3.6.3固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正,其中線的縱、橫錯動量,以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm;固定支座及活動支座底板(下座板)中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1mm。3.6.4支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:1支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。2支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。3支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。4支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼,不得有縫隙。5梁在支座上落實后應(yīng)立即打好支撐。:6在安裝支座的同時,應(yīng)將錨栓安放齊全。3.6.5上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個絲扣。3.6.6板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當支座下有縫隙時,應(yīng)以水泥砂漿等適當材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時,當坡度在6%o以下時,可采用砂漿墊層調(diào)整;當在6%o及以上時,必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。3.6.7板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:1支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。2無初始剪切變形。3垂直壓縮量不大于設(shè)計值,側(cè)看無不均勻鼓凸。4表面無裂紋。3.7鋪橋面3.7.1鋪橋面不應(yīng)發(fā)生下列問題:1道碴厚度不足,枕木直接放在防水蓋板上。2泄水罩和防水蓋板等破損或數(shù)量不足,臨時用其他材料替代。3相鄰兩片或兩孔梁間頂面高差過大,安放防水蓋板困難或不能完全落實。4未經(jīng)認真整道即繼續(xù)架梁或行車。3.7.2當相鄰兩孔梁頂面高差大于30mm,應(yīng)用水泥砂漿將較低一端墊高后,方可鋪設(shè)防水蓋板。3.7.3橋面軌道可預(yù)先在基地或橋頭組成軌排,用架橋機鋪設(shè),并宜一次鋪成正式線路。用龍門吊換裝或用架橋機吊鋪軌排時,應(yīng)正確選定吊點位置。吊25m軌排必須采用雙吊點,并宜使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?兩吊點間的距離可選為14m;兩端懸出長度宜為5.5m。不能滿足以上要求時,可按下列原則布置:1鋼軌重43kg/m及以上的混凝土枕軌排,其吊點間距離不得大于16m,吊點至懸出端的長度不得大于6m。2鋼軌重43kg/m及以上的木枕軌排,其吊點距離不得大于18m,吊點間至懸出端的長度不得大于7m。3當使用43kg/m以下的鋼軌,應(yīng)另按鋼軌應(yīng)力檢算其吊點間距離和懸出長度。4不能滿足以上要求時,可采用三吊點或四吊點方式進行。吊12.5m軌排的懸出長度,同樣應(yīng)符合以上的規(guī)定。吊木枕軌排可用單吊點,吊混凝土枕軌排仍應(yīng)用雙吊點。采用撥道對位的線路,宜先恢復(fù)到設(shè)計中線后再鋪新軌排。鋪設(shè)軌排后應(yīng)立即進行整道作業(yè),消除硬彎、反超高和三角坑等缺陷,并應(yīng)將軌道枕木頭下面用道碴串滿,不應(yīng)懸空。3.7.4各型架橋機均應(yīng)配備幾種長度的短軌和異型魚尾板,以便能在各種情況下滿足架梁作業(yè)要求。任何情況下,接長后的線路軌端距架橋機對位后第一位軸不得小于1.0m。3.8聯(lián)結(jié)板焊接3.8.1聯(lián)結(jié)板焊接不應(yīng)發(fā)生下列問題:1聯(lián)結(jié)板種類不全、數(shù)量不足和尺寸不合需要。2成品梁的聯(lián)結(jié)角鋼在上、下或左、右錯動過多,使用原配聯(lián)結(jié)板不適宜,又未準備工具、材料在現(xiàn)場配制。3臨時發(fā)現(xiàn)焊條質(zhì)量不合格。4焊縫質(zhì)量不符要求等。3.8.2聯(lián)結(jié)板必須焊接的最少檔數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:1各式架橋機應(yīng)至少焊完三檔,位置可取在兩端及跨中處。2懸臂式架橋機撥道量較大時,應(yīng)焊完所有檔數(shù)中的一半以上,撥道量最大處附近的各檔應(yīng)多焊。3.8.3當兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯動很大,使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證聯(lián)結(jié)質(zhì)量時,應(yīng)在現(xiàn)場另行配制鋼板。配板厚不得小于原設(shè)計厚度,配板長度不應(yīng)大于聯(lián)結(jié)角鋼之長度,并應(yīng)使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。板上挖孔直徑不宜大于50mm。當上下錯動量較大時,應(yīng)隨高差大小裁成平行四邊形。3.8.4電焊可用交流或直流焊機。焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準。電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài),低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。焊縫:厚度不得小于8mm,并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷;聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端,否則應(yīng)將超出部分割去。3.9收尾作業(yè)3.9.1梁架完后,應(yīng)隨即作好下列收尾作業(yè):1灌注錨栓孔砂漿。2灌注橫隔板混凝土。3小跨度梁支座下座板與墊板間的焊接。4整修因架梁造成的缺陷,如填補千斤槽、頂梁凹槽和因碰撞擠軋產(chǎn)生的破塊裂痕等。5安裝支座圍板。6拆除岔線或其他架梁輔助設(shè)施等。3.9.2灌注錨栓孔砂漿前必須清除孔內(nèi)雜物,用清水沖洗干凈后再灌注M20水泥砂漿,并用鋼釬搗實。灌后頂面應(yīng)抹平,用草袋覆蓋并澆水養(yǎng)生。3.9.3灌注橫隔板混凝土前,應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼上的浮雜物質(zhì)除凈,敲去電焊熔渣后再立模板。混凝土強度等級應(yīng)按設(shè)計規(guī)定配制,無設(shè)計時可按髓0配制。3.9.4因施工預(yù)留的槽和孔,以及在架梁過程中碰傷和擠破的處所,宜隨同灌注橫隔板混凝土?xí)r一并修整完好。修補前應(yīng)將破碎混凝土徹底清除,并用清水沖凈。當破損深度超過50mm或露出主筋時,應(yīng)作成記錄交養(yǎng)護單位備查。3.9.5拆除電焊腳手板時,必須用繩縛牢,緩緩吊下,嚴禁從高空向下拋擲。