機械設備在規定的整個使用期內,不得發生由于機械設備自身缺陷所引起的、目前已為人們認識的各類危及人身安全的事故和對健康造成損害的職業病,避免給操作者帶來不必要的體力消耗、精神緊張和疲勞。無論是機器預定功能的設計還是安全防護的設計,都應該遵循以下兩個基本途徑:選用適當的設計結構,盡可能避免危險或減小風險;通過減少對操作者涉入危險區的需要,限制人們面臨危險。

1.足夠的抗破壞能力、良好的可靠性和對環境的適應性

(1)合理的機械結構型式。機械設備的結構型式一定要與其執行的預定功能相適宜,不能因結構設計不合理而造成機械正常運行時的障礙、卡塞或松脫;不能因元件或軟件的暇疵而引起微機數據的丟失或死機;不能發生任何能夠預計到的與機械設備的設計不合理的有關事件。

(2)足夠的抗破壞能力。機械的各組成受力零部件及其連接,應滿足完成預定最大載荷的足夠強度、剛度和構件穩定性,在正常作業期間不應發生由于應力或工作循環次數產生斷裂破碎或疲勞破壞、過度變形或垮塌;還必須考慮在此前提下機械設備的整體抗傾覆或防風抗滑的穩定性,特別是那些由于有預期載荷作用或自身質量分布不均的機械及那些可在軌道或路面行駛的機械,應保證在運輸、運行、振動或有外力作用下不致發生傾覆,防止由于運行失控而產生不應有的位移。

(3)對使用環境具有足夠的適應能力。機械設備必須對其使用環境(如溫度、濕度、氣壓、風載、雨雪、振動、負載、靜電、磁場和電場、輻射、粉塵、微生物、動物、腐蝕介質等)具有足夠的適應能力,特別是抗腐蝕或空蝕,耐老化磨損,抗干擾的能力,不致由于電氣元件產生絕緣破壞,使控制系統零部件臨時或永久失效,或由于物理性、化學性、生物性的影響而造成事故。

(4)提高機械的可靠性。可靠性是指機器或其零部件在規定的使用條件下和規定期限內,執行規定功能而不出現故障的能力。傳統機械設計只按產品的性能指標進行設計,而可靠性設計除要保證性能指標外,還要保證產品的可靠性指標,即產品的無故障性、耐久性、維修性、可用性和經濟性等,可靠性是體現產品耐用和可靠程度的一種性能,與安全有直接關系。

2.不得產生超過標準規定的有害物質

(1)有毒有害物質。應采用對人無害的材料和物質(包括機械自身的各種材料、加工原材料、中間或最終產品、添加物、潤滑劑、清洗劑,以及與工作介質或環境介質反應的生成物及廢棄物)。對不可避免的毒害物(例如粉塵、有毒物、輻射、放射性、腐蝕等),應在設計時考慮采取密閉、排放(或吸收)、隔離、凈化等措施。在人員合理暴露的場所,其成分、濃度應低于產品安全衛生標準的規定,不得構成對人體健康的有害作用,也不得對環境造成污染。

(2)預防物理性危害。機械產生的噪聲、振動、過熱和過低溫度等指標,都必須控制在低于產品安全標準中規定的允許指標,防止對人的心理及生理危害。

(3)防火防爆。有可燃氣體、液體、蒸氣、粉塵或其他易燃易爆或發火性物質的機械生產設備,應在設計時考慮防止跑、冒、滴、漏,根據具體情況配置監測報警、防爆泄壓裝置及消防安全設施,避免或消除摩擦撞擊、電火花和靜電積聚等,防止由此造成的火災或爆炸危險。

3.可靠有效的安全防護

任何機械都有這樣那樣的危險,當機械設備投入使用時,生產對象(各種物料)、環境條件以及操作人員處于動態結合情況下的危險性就更大。只要存在危險,即使操作者受過良好的技術培訓和安全教育,有完善的規程,也不能完全避免發生機械傷害事故的風險。因此,必須建立可靠的物質屏障,即在機械上配置一種或多種專門用于保護人的安全的防護裝置、安全裝置或采取其他安全措施。當設備或操作的某些環節出現問題時,靠機械自身的各種安全技術措施避免事故的發生,保障人員和設備安全。危險性大或事故率高的生產設備,必須在出廠時配備好安全防護裝置。

4.履行安全人機學的要求

人機界面是指在機器上人、機進行信息交流和相互作用的界面。顯示裝置、控制(操縱)裝置、人的作業空間和位置以及作業環境,是人機要求集中體現之處,應滿足人體測量參數、人體的結構特性和機能特性、生理和心理條件,合乎衛生要求。其目的是保證人能安全、準確、高效、舒適地工作,減少差錯,避免危險。

5.維修的安全性

(1)機械的可維修性。機器出現故障后,在規定的條件下,按規定程序或手段實施維修,可以保持或恢復其執行預定功能狀態,這就是機器的可維修性。設備的故障會造成機器預定功能喪失,給工作帶來損失,而危險故障還會引發事故。從這個意義上講,解決了危險故障,恢復安全功能,就等于消除了安全隱患。

(2)維修作業的安全。在按規定程序實施維修時,應能保證人員的安全。由于維修作業是不同于正常操作的特殊作業,往往采用一些超常規的做法,如移開防護裝置,或是使安全裝置不起作用。為了避免或減少維修傷害事故,應在控制系統設置維修操作模式;從檢查和維修角度,在結構設計上考慮內部零件的可接近性;必要時,應隨設備提供專用檢查、維修工具或裝置;在較笨重的零部件上,還應考慮方便吊裝的設計。

篇2:起重吊裝機械安全操作規定技術要求

工程名稱施工單位分項工程名稱施工部位內容:1.起重機的內燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分,應執行JGJ33-20**第3.1節、第3.2節、第3.4節及附錄C的規定。2.操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。3.現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。4.各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。5.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業時應與操作人員密切配合,執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業,當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執行。6.操縱室遠離地面的起重機,在正常指揮發生困難時,地面及作業層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。7.在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。8.起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。9.操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發出音響信號示意。10.起重機作業時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。11.操作人員應按規定的起重性能作業,不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須經過驗算,有保證安全的技術措施,并寫出專題報告,經企業技術負責人批準,有專人在現場監護下,方可作業。12.嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現場澆注的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊。13.起吊重物應綁扎平穩、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件,應按標記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索與物件棱角之間應加墊塊。14.起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時,應先將重物吊離地面200~500mm后,檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性,確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應栓拉繩。15.重物起升和下降速度應平穩、均勻,不得突然制動。左右回轉應平穩,當回轉未停穩前不得做反向動作。非重力下降式起重機,不得帶載自由下降。16.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中遇突發故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。17.起重機不得靠近架空輸電線路作業。起重機的任何部位與架空輸電導線的安全距離不得小于表1的規定。表1起重機與架空輸電導線的安全距離電壓(KV)

安全距離<11~1520~4060~110220沿垂直方向(m)1.53.04.05.06.0沿水平方向(m)10.1.52.04.06.018.起重機使用的鋼絲繩,應有鋼絲繩制造廠的簽發的產品技術性能和質量的證明文件。當無證明文件時,必須經過試驗合格后方可使用。19.起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應至少保留三圈,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩,不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩,其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。20.鋼絲繩采用編結固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于300mm,其編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規格、數量應符合表2的規定。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩承載時受力的一側,"U"螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況。表2與繩徑匹配的繩卡數鋼絲繩直徑(mm)10以下10~2021~2628~3636~40最少繩卡數(個)34567繩卡間距(mm).每班作業前,應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過表3根數時,應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應將表3報廢標準按表4折減,并按折減后的斷絲數報廢。表3鋼絲繩報廢標準(一個節距內的斷絲數)采用的安全系數鋼絲繩規格6×19+16×37+16×61+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下~以上表4鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數鋼絲繩表面銹蝕

或磨損量(%)1015202530~40>40折減系數8575706050報廢22.向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時,不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂,必須在停止運轉后進行。23.起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列的情況之一時應更換:1)表面有裂紋、破口;2)危險斷面及鉤頸有永久變形;3)掛繩處斷面磨損超過高度10%;4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;5)心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%。24.當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1.5~2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應更換制動鼓。補充內容:

篇3:運輸機械安全操作要求技術交底

水平垂直運輸機械安全操作要求技術交底

1、運輸機械的內燃機、電動機、空氣壓縮機和液壓裝置的使用,應執行JGJ33-20**第3.1節、第3.2節、第3.4節、第3.5節及附錄C的規定。

2、運送超寬、超高和超長物件前,應制定妥善的運輸方法和安全措施,并必須符合JGJ33-20**第2.0.21條的規定。

3、啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足;各連接件不得松動;氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動。燃油箱應加鎖。

4、啟動內燃機應執行本規程JGJ33-20**第3.2節的規定。嚴寒季節露天啟動內燃機,應執行JGJ33-20**附錄B的規定。

5、啟動后,應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時,方可低擋起步。起步前,車旁及車下應無障礙物及人員。

6、水溫未達到70℃時,不得高速行駛。行駛中,變速時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發響。前進和后退交替時,應待車停穩后,方可換擋。

7、行駛中,應隨時觀察儀表的指示情況,當發現機油壓力低于規定值,水溫過高或有異響、異味等異常情況時,應立即停車檢查,排除故障后,方可繼續運行。

8、嚴禁超速行駛。應根據車速與前車保持適當的安全距離,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速,緩慢通過。

9、上、下坡應提前換入低速擋,不得中途換擋。下坡時,應以內燃機阻力控制車速,必要時,可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

10、在泥濘、冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈。

11、當車輛陷入泥坑、砂窩內時,不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎。

12、車輛涉水過河時,應先探明水深、流速和水底情況,水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤,并應低速直線行駛,不得在中途停車或換擋。涉水后,應緩行一段路程,輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發掉。

13、通過危險地區或狹窄便橋時,應先停車檢查,確認可以通過后,應由有經驗人員指揮前進。

14、停放時,應將內燃機熄火,拉緊手制動器,關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛;在離開前應熄火并鎖住車門。

15、在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒擋,上坡停放應掛上一擋,并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

16、平頭型駕駛室需前傾時,應清除駕駛室內物件,關緊車門,方可前傾并鎖定。復位后,應確認駕駛室已鎖定,方可起動。

17、在車底下進行保養、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪