LNG就是液化天然氣(LiquefiedNaturalGas)的簡稱,主要成分是甲烷。先將氣田生產的天然氣凈化處理,再經超低溫(-162℃)加壓液化就形成液化天然氣。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性,其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600,LNG的重量僅為同體積水的45%左右。

一、LNG氣化站主要設備的特性

①LNG場站的工藝特點為“低溫儲存、常溫使用”。儲罐設計溫度達到負196(攝氏度LNG常溫下沸點在負162攝氏度),而出站天然氣溫度要求不低于環境溫度10攝氏度。

②場站低溫儲罐、低溫液體泵絕熱性能要好,閥門和管件的保冷性能要好。

③LNG站內低溫區域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好,并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

④因低溫液體泵啟動過程是靠變頻器不斷提高轉速從而達到提高功率增大流量和提供高輸出壓力,所以低溫液體泵要求提高頻率和擴大功率要快,通常在幾秒至十幾秒內就能滿足要求,而且保冷絕熱性能要好。

⑤氣化設備在普通氣候條件下要求能抗地震,耐臺風和滿足設計要求,達到最大的氣化流量。

⑥低溫儲罐和過濾器的制造及日常運行管理已納入國家有關壓力容器的制造、驗收和監查的規范;氣化器和低溫烴泵在國內均無相關法規加以規范,在其制造過程中執行美國相關行業標準,在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置,都必須向壓力容器的監查單位申報。

二、LNG氣化站主要設備結構、常見故障及其維護維修方法

1.LNG低溫儲罐

LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內膽和工藝管道組成,內外殼之間充填珠光沙隔離。內外殼嚴格按照國家有關規范設計、制造和焊接。經過幾十道工序制造、安裝,并經檢驗合格后,其夾層在滾動中充填珠光沙并抽真空制成。150W低溫儲罐外形尺寸為中3720×22451米,空重50871Kg,滿載重量123771№。

(1)儲罐的結構

①低溫儲罐管道的連接共有7條,上部的連接為內膽頂部,分別有氣相管,上部進液管,儲罐上部取壓管,溢流管共4條,下部的連接為內膽下部共3條,分別是下進液管、出液管和儲罐液體壓力管。7條管道分別獨立從儲罐的下部引出。

②儲罐設有夾層抽真空管1個,測真空管1個(兩者均位于儲罐底部);在儲罐頂部設置有爆破片(以上3個接口不得隨意撬開)。

③內膽固定于外殼內側,頂部采用十字架角鐵,底部采用槽鋼支架固定。內膽于外殼間距為300毫米。儲罐用地腳螺栓固定在地面上。

④儲罐外壁設有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。

⑤儲罐設有壓力表和壓差液位計,他們分別配有二次表作為自控數據的采集傳送終端。

(2)低溫儲罐的故障及維護

①內外夾層問真空度的測定(周期一年)

②日常檢查儲罐設備的配套設施:

③儲罐基礎觀察,防止周邊開山爆破產生的飛石對儲罐的影響。

④安全閥頻繁打開,疑為BOG氣體壓力過高。

⑤儲罐外側冒汗,疑為儲罐所用的絕熱珠光沙下沉所致。

⑥正常儲存液位上限為95%,下限為15%,不得低于3米(低溫泵的要求)

⑦低溫閥門使用一段時間后,會出現漏液現象。若發現上壓蓋有微漏,應壓緊填料壓蓋。若閥芯不能關閉,應更換閥芯,低溫閥門嚴禁加油和水清洗。

2.氣化器

(1)氣化器的結構

①可承受4級地震和160公里/小時的颶風。

②最大允許工作壓力為580Psig(40Kg/m。)

③流量最大到8000Nm3/h

④一體式設計氣化器高度14米,重量大約是7100Kg

⑤氣化器由40余個部件組成,均采用美國進口鋁合金材料制作,國內組裝。連接處使用不銹鋼螺栓、鋁合金角鐵焊接,并經及氣體試壓、焊縫檢查合格后出廠。

⑥氣化器低溫液體自下而上不斷氣化后,氣態介質由頂部流出。管路的對稱設計保證了液體在氣化器內的均勻流動,各類氣化器都有不同的翅片組合形式,翅片的有力組合是為了減少氣化器結霜的情況,保證氣化效率,常見的組合有:8+12組合,4+8組合的模式。液、氣態的流向也不相同,這些設計都是為了提高設備的氣化能力和效率。

(2)氣化器故障及安全操作

①外觀結霜不均勻

②焊口有開裂現象,特別注意低溫液體導入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的裂紋。

③注意低溫液體或低溫氣體對人體的凍傷,以及對皮表面的粘結凍傷,故在操作過程中務必注意穿戴勞動保護用品。

④氣化器在運行過程中如發現設備過渡結冰和周邊環境溫度下降等情況,請嘗試以下幾個解決辦法:

I減少液體的輸入量

II增加氣化器的數量

III用熱水或者其他手段給氣化器化霜

V停止、切換氣化器或使用備用氣化器

3.低溫離心泵

(1)低溫離心泵的結構特點為保證LNG儲罐內的LNG輸出達到次高壓16Kg/cm2的壓力,在LNG儲罐的出口設置了多級變頻低溫離心泵,低溫泵具有以下幾個特點:

①泵體和電機完全浸沒在LNG低溫介質中,從而杜絕了產品的損失,并保證了泵的快速啟動

②真空絕熱套使冷損降至極限

③密封劑浸潤性設計時維護要求降至最低

④泵芯頂部懸掛于殼體的設計便于安裝與拆卸

⑤可變頻調速的電機擴大了泵的輸出功率和轉速的變化范圍

(2)低溫烴泵的故障及安全維護

①日常操作中不應有異常噪音,幾個泵之間比較比較

②定期檢查:按說明書要求每4000小時進行維修檢查(與供應商聯系)

③低溫儲罐最低液位至泵進口管道液位應保持在3米以上的高度

④注意對泵外殼體的保護和對泵的外殼體的清潔工作。

⑤外殼、外壁結霜懷疑為漏真空(泵啟動后頂部的結霜為正常),可對外壁進行真空度檢測,但真空度檢測孔平常不要打開。

4.過濾器

(1)過濾器的結構特點

場站所使用的過濾器是網狀濾芯式過濾器,用于過濾出站天然氣中的顆粒雜質及水。過濾器的濾芯式可以更換的,更換下的濾芯(指濾網材質為不銹鋼)經清洗后可重復使用。過濾器配備壓差計,指示過濾器進出口燃氣的壓力差,它表示濾芯的堵塞程度,過濾器濾芯的精度一般選用50um,集水腔的容積大于12%過濾器的容積。

(2)過濾器的日常維護內容和故障處理

①定期排水和檢查壓差計讀數

②過濾器本體、焊縫和接頭處有無泄露、裂紋、變形

③過濾器表面有無油漆脫落

④有無異常噪音及震動

⑤支撐及緊固件是否發生損壞、開裂和松動

⑥若過濾器法蘭蓋出現泄露可能是由于密封面夾雜異物,可將密封面吹掃(吹掃可用氮氣)后更換密封墊片。

⑦若接頭處發生泄露在絲扣連接處加纏生膠帶,情況嚴重的予以更換

⑧過濾器前后壓差過大可對濾芯進行吹掃或更換

⑨過濾器吹掃或維修后須用氮氣試壓、置換合格后方可使用。

三、LNG氣化站的安全管理工作

1.制定合理的操作規章制度

?LNG裝卸車操作規程:

?LNG儲罐倒罐操作規程

?LNG氣化器操作規程

?BOG復熱氣操作規程

?儲罐自增壓操作規程

?EAG復熱器操作規程

?卸車增壓器操作規程

?撬裝式調壓器操作規程

?BOG計量撬操作規程

?LNG離心泵操作規程

?天然氣加臭機操作規程

?中心調度控制程序切換操作規程

?消防水泵操作規程

?LNG氣化站管道設備維護保養技術和操作手冊

2.建立臺帳、設備有關技術資料和各類原始資料

?維護記錄

?巡查巡檢記錄

?進出人員管理資料

?各類操作記錄

?應急演練記錄

?安全活動記錄

3.編制天然氣管線、場站事故應急預案

預案依據國家、省、市、政府有關法律、法規及相關規定,并結合企業的制度及實際情況,預案應分別有事故不利因素的分析、危害、分級、事故處理響應的等級、處理的程序及后期處理,并經常開展不同等級的事故演練和對搶修裝備的檢查,對大型的演練要聯合當地的公安消防、安全管理部門一道進行。

4.嚴格執行上崗考試制度

各類操作人員獨立操作前必須經過公司有關部門組織的考試,成績合格方可獨立上崗。

5.加強對消防設備和防雷防靜電設備的檢查和管理

加強對LNG氣化站防雷、防靜電設施的定期抽查和維護保養工作;重點對消防水池、消防泵、消防水炮、儲罐噴淋等設施及干粉滅火器的檢查。可燃氣體報警設備需定期保修,確保其完好有效。

6.建立LNG場站設備等維護保養制度。加強對LNG工藝管線及其設備的日常維護工作

①注意對工藝管線保冷層的保護和工藝管線的各類閥門等的檢查,儀器儀表接線盒、接線柱的檢查,管道支架、操作平臺的日常維護工作(渦輪流量計的定期加油,管道絕緣法蘭靜電絕緣的檢測),工藝管道如液相管都向液體流動的方向具有一定坡度,坡度的大小依設計而定,而氣相管一般沒有坡度。注意工藝管道活動支架的正常滑動。

②日常檢查常開閥門如安全閥根部閥、調壓閥、緊急切斷閥、單向閥和常閉閥門如排空閥、排液閥的運行狀態。場站內有平焊法蘭和對焊法蘭,兩者分別用于中壓和高壓管道,平焊法蘭又稱承插法蘭,對焊法蘭又稱高頸法蘭。

③保持工藝管道的暢通,防止憋液、憋氣。注意儲罐滿罐的溢出和BOG排出鼙的變化。

④注意管道支架因地基下陷而對管道產生下拉力,使管道發生彎曲現象。日常巡檢過程中應給予注意。

⑤對工藝管道腐蝕現象應給予注意,在日常維護中注意防腐和補漆。對易腐蝕的螺栓、螺帽及轉動件的外漏部分可加黃油配二硫化鉬調和使用。

⑥定期對安全附件、安全閥和儀表的效驗并做好記錄。對LNG氣化站內的設備、閥門、管件、墊片及儀器儀表的檢查維護保養相關事宜認真查看產品說明書、向供應商和產品維護單位咨詢。按要求做好維修方案和現場記錄工作。

⑦LNG場站應備有低溫深冷的防護勞保用品,應有驅散大氣中冷凝氣體的設備,如大型風機。

⑧LNG場站作為重點危險源,并且已列入政府安全重點防范單位,作為氣化站的管理單位應與政府相關部門及時溝通,處理一些問題。

篇2:液化石油氣天然氣銷售安全生產禁令

一、嚴禁在禁煙區域內吸煙,在崗飲酒,酒后上崗,違者予以解除勞動合同。

二、嚴禁高處作業不系安全帶,違者予以解除勞動合同。

三、嚴禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業,違者予以解除勞動合同。

四、嚴禁違反操作規程進行用火、進入受限空間、臨時用電作業,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

五、嚴禁隨意排放、傾倒液化石油氣殘液,嚴禁油氣管道、容器未經抽空、置換合格就進行管輸、充裝、儲存作業,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

六、嚴禁油氣設備超溫、超壓、超裝、超負荷運行,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

七、嚴禁攜帶火種、不按規定穿戴勞動保護用品、車輛未戴防火帽進入油氣庫區、作業區,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

八、嚴禁堵塞消防通道,挪用消防設施和搶險器材,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

九、嚴禁在未采取安全防護措施或安全防護措施未經驗收合格的同一部位同時進行其他交叉作業,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

十、嚴禁未經許可在生產裝置區、罐區灌裝化學品,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

十一、嚴禁在易燃易爆區域用汽油等易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

十二、嚴禁油品、液態烴脫水(液)(含切水、切堿等)時操作人員離開現場,違者予以責任人離崗培訓;造成嚴重后果的,解除勞動合同。

十三、嚴禁違章指揮及其他違章作業,違者造成嚴重后果的,予以解除勞動合同。

篇3:液化氣壓縮天然氣站安全管理規定

第一章一般規定第一條新建、改建、擴建的液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)加氣站,應符合國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156)的要求。第二條加氣站經營單位應按照《危險化學品安全管理條例》(國務院令第344號)的要求,申請辦理經營許可證后,方可經營。第二章安全管理第三條安全組織。1、加氣站應成立以站長為負責人、安全員和有關人員參加的安全小組,負責加氣站的日常安全管理工作。加氣站每班應設安全員,負責監督檢查安全措施的落實,糾正違章行為;2、加氣站應按《消防安全管理規定》要求制定“滅火預案、防火檔案、教育方案”,建立義務消防組織,定期開展消防演練;3、加氣站應與毗鄰單位建立聯防組織,定期開展聯防演習活動。第四條安全教育1、加氣站站長應經安全培訓合格后,持證上崗。所有職工(包括轉崗工、勞務工、代培人員等)上崗前應經三級安全教育,合格后方可持證上崗;2、安全教育的內容和學時安排應按照集團公司《安全教育管理規定》的有關規定執行。定期開展安全活動和考評;3、在加氣站內進行檢修施工作業前,加氣站主管部門應確認施工單位資質,并與其簽訂安全合同,明確安全責任,落實安全措施,對施工人員進行安全教育。第五條安全措施1、加氣站內應設置《加氣站安全管理十大禁令》標志牌,禁令內容是:(1)嚴禁在站內吸煙;(2)嚴禁在站內進行車輛檢修等易產生火花的作業;(3)嚴禁機動車輛在站內不熄火加氣;(4)嚴禁在站內穿脫、拍打能產生靜電的服裝;(5)嚴禁在站內使用手提電話機、尋呼機及非防爆電器;(6)嚴禁在站內就地排放易燃、易爆物料及化學危險品;(7)嚴禁在站內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等;(8)嚴禁行人、自行車在站內穿行;(9)嚴禁非本崗位操作人員操作加氣機作業;(10)嚴禁駕駛員遠離加氣車輛。2、加氣站內應設置明顯的安全警語、警示;3、加油加氣合建站應在站內以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺的標志線;4、遇有高強閃電、雷雨天氣時,應停止卸氣、加氣作業。第六條加氣站用火應按《用火作業安全管理規定》的有關規定執行。第七條電氣管理1、用電管理(1)在爆炸危險區內使用的電氣設備防爆等級應符合現行國家標準GB50058《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求;(2)電氣設備、線路應完好無損,電氣連接應緊密牢固,無腐蝕,符合防爆要求;(3)對加氣機內部的電氣密封應每月檢查1次,如發現密封不良應立即修復或更換;(4)加氣站的安全用電應符合有關規定,加氣站防爆區域內不應隨意裝接臨時電氣線路。臨時用電按《臨時用電安全管理規定》執行;(5)加氣站營業室、休息間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的電器。2、防雷、防靜電規定(1)防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節前檢測1次并做好記錄;(2)定期檢查加氣機、高壓膠管及卸氣場地的靜電連接線,保持完好有效;(3)加氣站的防靜電工作應符合《易燃、可燃液體防靜電安全規定》的要求。第八條安全檢查1、加氣站的安全檢查應堅持自查和上級監督檢查相結合的原則,分級落實。(1)安全員應進行日常安全監督檢查;(2)加氣站每周組織1次安全檢查;(3)加氣站主管部門每月和遇重大節日應對加氣站進行安全檢查。2、檢查主要內容包括:安全生產責任制落實情況;作業現場安全制度執行情況;設備安全狀況;消防器材的完好情況以及事故隱患整改等情況等。3、檢查中發現的問題和隱患,加氣站能解決的應立即組織整改;加氣站無力解決的應書面向上級報告,在整改未完成前應采取有效的防范措施。第九條消防管理1、站長是防火第一責任人,每個員工都是義務消防隊員,應做到"四懂四會",即:懂火災危險性,懂預防措施,懂撲救方法,懂疏散方法;會報警,會使用滅火器材,會撲救初期火災,會組織人員逃生。每半年組織1次演練;2、加氣站應制定滅火方案,編制圖表說明,其主要內容:(1)應急組織和指揮系統;(2)地理位置,油罐數量、容積,加氣機位置、數量,輸氣管線走向;(3)建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離;(4)人員的配備、分工,警衛力量的布置,物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序;(5)各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施;(6)對外聯絡及外援力量的部署、指揮等。3、加氣站消防器材的配置和管理。(1)加氣站應按國家標準GB50156的要求,設置滅火器材;(2)消防器材應由專人管理,定期檢查,經常養護,定期換藥,并有檢查、保養和更換記錄。第十條事故管理按《事故管理規定》執行。第三章設備管理第十一條液化石油氣儲罐的管理1、儲罐的設計、制造、選用、驗收和使用均應符合國家標準GB50156的要求;2、儲罐首次使用第3年檢查,檢查符合一、二級壓力容器等級的,以后每六年檢查1次;檢查符合三級壓力容器等級的,以后每3年檢查1次。第十二條壓縮天然氣儲氣瓶或儲氣井的管理1、加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶;2、壓縮天然氣儲氣瓶應選用國家有關規定和標準的產品;3、儲氣瓶應按《壓力容器安全技術監察規程》(質技監局鍋發(1999)154號)要求定期送檢,以保證鋼瓶安全,嚴禁使用過期未檢鋼瓶;4、儲氣井的設計、建造和檢驗應符合SY/T6535《高壓氣地下儲氣井》的有關規定。儲氣井的建造應由具有天然氣鉆井資質的單位進行。第十三條壓縮機、泵的管理1、壓縮機的固定應牢固可靠,避免其振動影響其它設備;2、定時巡檢時應檢查機泵的聲音、振動、溫升有無異常;3、經常檢查機泵潤滑系統,定期加注潤滑油。電機、泵每兩月加注1次潤滑脂,每半年化驗1次壓縮機油,不符合要求時立即更換。特殊情況下應隨時安排化驗檢查,及時依據檢查情況決定更換與否;4、每半年至少進行1次壓縮機的氣門組件檢查。第十四條管線1、管道的使用和檢驗應符合《壓力管道安全管理與監察規定》;2、敷設管道的管溝應用砂子填實;管溝進入建筑物、構筑物、防火堤或加氣機底部,應密封;3、定期檢查管線各部件的連接部位,保持密封良好,無滲漏。第十五條加氣機1、應定期檢查加氣機各密封面,保證無滲漏;2、加氣機須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷、安全回流等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應具有自封功能;3、加氣機的安全裝置應定期進行檢測,保證加氣機安全運行。第十六條閥門及安全附件1、閥門應定期進行養護,保持啟閉靈活,無滲漏現象;2、緊急切斷閥應每月進行1次校驗,卸壓后應在3s內關閉閥門,保證在緊急狀態時發揮作用;3、儲氣罐或儲氣井、管道、機泵和加氣機上的安全附件應按國家有關規定,定期進行檢定校驗:高壓儲氣瓶每3年1次;壓力表、溫度計每半年1次;流量計每半年1次;液位計應在每次開罐檢查時進行1次校驗;安全閥每年至少應校驗1次。第十七條設備檢修維護1、加氣站應配備設備管理人員,認真執行設備維修管理制度;2、加氣站應編制設備檢修計劃,做好運行和檢修記錄,建立完整的設備、管道技術檔案。第四章作業管理第十八條接卸氣作業1、認真查驗送貨單據,核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號,嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐;2、嚴格按操作規程進行卸氣作業;3、送氣車應按指定位置停車、熄火,用木塞固定車輪,并將車鑰匙交操作員暫時保管;4、接卸氣時,須先接臨時接地線,確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態,再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作;5、卸氣期間,操作員應現場監護,隨時檢查壓力、溫度和液位,液化石油氣儲氣罐液量不應超過儲氣罐容積的85%;壓縮天然氣儲氣罐的壓力不應超過25MPa;6、送氣司機不應遠離作業現場,不應清掃、維修車輛;7、卸氣結束后,由操作員拆卸輸氣管、臨時接地線,檢查無誤后,送氣車輛方可離開現場。第十九條加氣作業1、加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣。嚴禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣;2、作業時每臺加氣機應有一名操作人員,但一人不能同時操作兩把加氣槍作業;3、操作人員應站在側面引導車輛進站,汽車應停在標有明顯標識的指定位置,保持與加氣機1m以上距離;4、汽車停穩后,操作員應監督司機拉緊手剎,引擎熄火,取下車鑰匙,離開駕駛室。夜間應關閉車燈;5、加氣前,操作員應對車輛的貯氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查,查看其是否在使用期內;6、潛液泵在出液管路和回流管路上的閥門全部打開后,方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全回流閥)不應關閉;7、作業時加氣膠(軟)管不應交叉或繞過其他設備;8、液化石油氣儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時,應連接氣相回流管泄壓,不應現場放空排氣。壓縮天然氣放空時,槍口嚴禁對準人;9、加氣過程中,應注意監視加氣機計量儀表及儲氣瓶的液位或壓力是否正常。液化石油氣液量不應超過儲氣瓶容積的85%,壓縮天然氣壓力不應超過20MPa;10、加氣期間,操作人員不應離開現場,嚴禁非操作人員代為操作,嚴禁非操作人員自己主動充裝;11、加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業;12、加氣結束,關閉加氣槍、貯氣瓶閥、加氣管閥,卸下加氣槍,蓋好加氣口保護蓋,核準加氣數量,并確認無漏氣現象后,方可啟動車輛;13、接卸氣、加氣作業期間,安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數,儲氣罐液位低于20%時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。