為加強箱梁施工安全管理,確保濟祁高速施工安全,杜絕和減少生產安全事故,將事故風險降低到最低點,根據業主的要求,中交一公局濟祁高速公路TJ-三標項目部制訂箱梁施工安全管理與控制辦法,具體內容如下:

一、安全管理包保責任人:

(一)、項目部:

***

**總工程師)橋梁工程師

***(經理助理)施工負責人

***(安保部長)安全員

二、箱梁施工安全檢查小組

組?長:***

副組長:***?***

組?員:***?******?***

三、安全教育與交底

對箱梁施工各工種人員必須進行崗前安全培訓、交底和考核。使作業人員提高安全意識,自覺遵守各項安全生產管理制度和安全操作規程,掌握安全生產知識,提高安全生產技能。

培訓內容:

1、安全管理制度;

2、安全操作規程;

3、施工過程中安全注意事項;

4、安全檢查要點;

5、事故案例。

四、用電安全管理措施

1、嚴格按用電規范布設用電線路,各種電纜線、開關、熔斷器、繼電器等其額定容量應與被控制的用電設備容量相匹配。

2、使用標準配電箱,配電箱及時關門上鎖,所有用電設備必須裝設斷路開關和有效的短路及過載保護、漏電保護,做到一機一閘一漏。

3、露天使用的用電設備應有防雨設施。

4、用電設備在運行過程中出現異常現象時,必須立即停車,查找原因,排除故障,嚴禁設備帶病運行。

5、電氣系統出現故障需進行檢修時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業。

6、電氣系統的各種故障必須由專職電工檢修處理,嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。

7、用電設備操作人員應嚴格按照操作規程進行各項操作,嚴禁擅自違反、省略、更改操作規程,以確保設備正常運行及現場人員的安全。

8、用電設備操作人員必須聽從現場施工指揮人員的統一指揮進行相應的操作,嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。

9、非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。

10、各項動作運行開始前,操作人員必須首先鳴響電鈴,以示現場人員各就各位,準備進入工作狀態。

11、避免在雷雨天氣使用設備,遇到雷雨天氣時,關掉設備總電源。并應將設備停放到設有接地線的地方,將設備用預備的接地線直接接到接地樁上,同時工作人員不要逗留在設備上。

12、設備啟動前,應注意檢查所有電氣設備是否安全,各急停按鈕是否回到工作位置,各個操作開關是否在零位。

13、不是緊急情況,應盡量避免使用急停按鈕;暫時停用的機械設施應及時切斷電源。

14、不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設備。

五、起重作業安全管理措施

1、吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案,明確起重吊裝作業安全技術要點和保證安全的技術措施。

2、吊裝作業前應進行安全技術交底。

3、起重機械必須經特種設備監督檢驗機構檢測取得合格證證后。才可投入使用。

4、錯誤使用起重裝置、對設備缺乏適當的維護、以及維修方法不當等都是嚴格禁止的,因為這些做法都會給參與工作的所有人員和設備本身帶來危險。

5、龍門吊現場拼裝、使用過程中各種作業必須分工明確,統一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術員和專職安全檢查員,要有嚴格的施工組織及安全防范措施,以確保施工安全。

6、龍門吊現場拼裝完畢后,要進行全面安全檢查。

1)各部件是否安裝正確,各處連接是否緊固。

2)安全設施是否安裝齊全、牢固。

3)對電氣系統進行檢查。

7、龍門吊在澆注30片箱梁后做一次全面檢查,發現問題及時處理,并辦理檢查簽認記錄手續。

8、風力≥6級時,嚴禁進行龍門吊起重作業;風力≥8級時,必須保證各防風裝置處于正常工作狀態;切斷總電源。

9、吊裝作業開始前,應對起重機械以及所用吊索具的規格、技術性能、完好情況進行檢查和試驗,發現不合格項,立即檢修或更換。起重機械應進行試運轉,并進行試吊,經檢查各部正常后,方可進行正式作業。

10、吊裝作業區域應有明顯標志,并設專人警戒,非吊裝作業人員嚴禁入內。起重機工作時,起重臂旋轉半徑范圍內,嚴禁站人或通過。

11、吊裝重物時,嚴禁在重物上站人指揮或放置材料、工具。

12、重物必須綁扎牢固,起吊點應通過重物的重心位置,起吊時應平穩,避免振動和搖擺.

13、重物就位后臨時固定前,不得松鉤、解開吊裝索具。重物固定后,應檢查連接牢固和穩定情況,確認安全可靠后,方可拆除臨時固定裝置。

14、夜間作業應有充分照明。

15、起重機擺放平穩,配重符合起重技術要求。

16、起吊時,吊索要保持垂直,不得斜向拖拉,起吊大型物件時應設牽拉繩。

17、起重機作業時,提升、下降要平穩,同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生,嚴禁超負荷吊裝作業。

18、起重機應盡量避免滿負荷作業。

19、吊裝時,應有專人負責統一指揮,指揮人員應位于操作人員視力能及的地點,并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機操作人員必須熟悉信號,并按指揮人員的各種信號進行操作,指揮信號應事先統一規定,發出的信號要準確無誤。

20、在風力等于或大于六級時,禁止進行起重機移動和吊裝作業。

21、起重機停止工作時,應剎住行走機構,鎖好駕駛室門。吊鉤上不得懸掛物件,并應升到高處。

22、在下列情況下嚴禁進行吊裝作業:

1)被吊重物質量超過機械性能允許范圍;

2)信號不清;

3)吊裝物下方站人;

4)吊裝物上站人;

5)斜拉斜牽物;

6)散物捆扎不牢;

7)零碎物無容器;

8)吊裝物質量不明;

9)吊索具不符合規定;

10)作業現場光線陰暗。

23、吊索具

1)作業時必須根據吊物的重量、規格、形狀等選用合適的吊索具。

2)嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面摩損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。

3)編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不得小于300毫米。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

4)使用卡環時,嚴禁卡環側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。

5)?凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用。

(1)、斷股或使用時斷絲速度增大。

(2)、在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。

(3)、出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪型、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。

(4)、鋼絲繩直徑減少7%~10%。

(5)、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,達到表面鋼絲直徑的40%以上,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬。

(6)、使用新購置的吊索具前應檢查其合格證,并試吊,確認安全。

六、龍門吊安全操作規程

1、嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。

2、當吊裝的重物接近限位器,大、小車臨近終端,大車鄰近其他起重機時,應減速慢行。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關代替停車操作。嚴禁用緊急開關代替普通開關。

3、操作人員應在規定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側除檢修外不得行走。嚴禁在小車軌道上行走。嚴禁從一臺起重機跨越到另一臺起重機上。

4?起重機的步道及機構上不得堆放物品和工具。起重機上不得存放物品。

5、起重機作業前,應確認軌道地基無沉陷,軌道上無障礙物。行走時,應確認兩側驅動同步,發現偏移,必須停車檢查、調整。空車行駛時,吊鉤應離場面2.5米以上。

6、開始起吊前、運行線路的地面有人或落放吊裝物時,應鳴鈴示警。嚴禁吊物從人員上方越過。吊車行駛時,吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業時,必須將吊物放至地面,不得將吊物懸在空中。

7、兩臺起重機吊運同一重物時,必須統一指揮,每臺起重的起重量不得超過其額定起重量的80%。兩臺橋式起重機在同一軌道上作業時,兩機之間距離應大于3米。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

8、起重機吊裝的重物重量接近額定載荷時,應先吊離地面進行試吊,確認吊掛平衡、制動良好、機構正常后,再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄。

9、起重機運行時,嚴禁人員上下和檢修設備。

10起重機運行中突然停電時,必須將開關手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前,操作人員不得離開操作室。

11、起重機吊運高大物件妨礙操作人員的視線時,應設專人監護和指揮。

12、停止作業后,必須切斷電源,鎖緊夾軌器,鎖好門窗。

七、預應力張拉安全措施

1、嚴格執行安全操作規程進行施工,施工前要進行技術交底,對張拉操作人員進行安全交底教育。

2、錨具、夾具應設專人妥善保管,避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。

3、張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性,并在張拉平臺上搭設高度適當的安全擋板,防止張拉中的意外事故傷害及人身安全。

4、施工操作人員必須配備安全防護用品,進入施工現場,必須戴安全帽,高空作業時操作人員必須系安全帶。

5、從施加預應力至錨固后封端期間,除非采取有效屏蔽措施,否則操作人員不得在錨具正前方活動。

6、張拉過程中,測量伸長值或拆卸工具錨時,操作人員應站在預應力鋼束位置的側面,張拉時,兩端油泵應壓平穩,配合默契,有專人統一指揮。嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時,必須立即停機。

7、從開始張拉至完畢的過程中,不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發現張拉設備運轉聲音異常,應立即停機檢查維修。

8、油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。油壓表安裝必須緊密滿扣,油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密,油路暢通,在最大工作油壓下保持不得漏油,若有損壞者應及時修理更換。

9、張拉時發現油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時應停止張拉,查找原因。特殊情況下,在更換夾具時,兩端都應裝上千斤頂,采取其它措施放松預應力筋時,應仔細做好施工現場的安全防護工作。

10、張拉設備使用前,應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行,無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗,不合格的不能使用。

11、電器設備由專人管理,電閘箱應符合技術要求,一機一閘,并通過漏電保護器,電源線在使用前應進行檢查,無破損,與用電負荷匹配,作業完畢后必須將總電源切斷,所有電器設備應遮蓋。嚴格遵守施工現場的用電制度。

12、切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。

13、施工過程中防止工具或機具從高處墜落傷人。

14、張拉過程中防止油泵或千斤頂漏油污染蓋梁成品砼。

15、夜間施工應有足夠的照明。

16、禁止閑雜人員進入張拉區域。

八、預應力鋼筋張拉安全操作規程

1、作業人員必須經專門培訓,掌握預應力張拉的安全技術知識,并經考試合格后方可上崗作業。

2、必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

3、張拉作業區域應設明顯警示牌,非作業人員不得進入作業區。

4、張拉時必須服從統一指揮,嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時,必須立即停機。

5、高壓油泵操作人員應戴護目鏡。

6、作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件,連接件必須完好、緊固,確認安全后方可作業。

7、施加荷載時,嚴禁敲擊、調整施力裝置。

8、作業前必須在張拉端設置防護檔板。

9、操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作,千斤頂頂力作用線方向不得有人。

10、張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。

11、高處或分段張拉時,作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業,上下平臺必須走安全梯或坡道。

12、兩端張拉時,作業人員應明確聯系信號,協調配合。

13、張拉完成后應及時灌漿、封堵。

14、孔道灌漿作業,噴嘴插入孔道中,噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上,膠皮管與灰漿泵必須牢固。

15、堵灌漿孔時應站在孔的側面。

九、安全檢查

做好安全檢查、隱患排查,消除事故隱患,保障安全施工。

施工過程中,檢查小組參照安全管理措施內容,進行檢查驗收,各項全部合格后,經檢查人員核實簽字后,方可施工。

附:安全檢查表

1、起重機安全檢查表

2、安全檢查記錄單

3、安全隱患整改通知單

篇2:互通立交現澆箱梁交通安全管理措施

互通立交現澆箱梁施工交通安全管理措施

***互通立交K193+987.7主線橋上跨省道342,需要在省道342與K193+987.7主線橋區域內架設鋼管支架,架設通車門洞。省道342雙向四車道,行車密度較大,為保證施工生產進度及安全,根據工程施工的實際情況,編制如下交通安全管理措施。

1、編制依據

1.1《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)、《公路養護安全作業規程》(JTGH30-2004)。

1.2招標文件、技術規范、省市項目辦有關文件要求。

1.3**市交通、公路管理部門的要求。

2、交通安全管理組織機構

2.1建立以項目經理為組長、項目總工、現場負責人為副組長的交通安全管理組織機構,進行日常交通管理、檢查,跨越省道342施工時,由安全環保部長、協調部部長負責交通協調及組織工作。

跨342省道交通安全管理組織機構

組長:

副組長:

成員:

2.2跨省道342橋梁施工安全管理人員名單及職責

序號姓名職務職責備注

1項目經理負責總體安全

2總工技術負責人安全協調工作

3隊長現場施工負責人

4安全工程師安全負責人

5隊長具體負責安全措施落實、檢查

3、交通標志設置方案

3.1自K193+987.7主線橋中心線東西兩側1500米處開始設置各種施工、限速、警示標識。K193+987.7主線橋、A匝道3號橋之間設置限速30Km的標志及道路施工的警示標志。

施工作業控制區設置警示區→上游過渡區→緩沖區→作業區→下游過渡區。警告區、上游過渡區、緩沖區總長不得少于1500m,區間內統一設置"前方1.5Km處橋梁施工、道路變窄、前方施工(1Km)、限速標志60Km/h(700m)、前方施工(300m)、向左行駛的導向標志(200m)、道路兩側變窄標志(150m)、前方施工、車輛慢行(100m)、"禁止超車"標志、"限速(5Km/h)"等標志;緩沖區應設置減速帶、安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔離措施。夜間必須設置警示燈。臨時防護設施(標志)符合規范要求,并充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

3.1.1在警告區內設置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導標、禁止超車等交通安全標志。

3.1.2在上游過度區起點至下游過渡區終點之間放置錐形交通路標及水泥隔離墩,在上游過渡區起點至下游過渡區之間設置錐形交通路標及水泥隔離墩。布設間距工作區及下游過渡區內為5m,上游過渡區及緩沖區內適當加密,緩沖區內間距不大于2m。

3.1.3在緩沖區與工作區交界處布設路欄;路欄由剛性材料制成,具有反光功能,其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)規定,用以阻擋車輛及行人前進或指示改道。

3.1.4緩沖區與工作區交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。施工警告燈用以警告車輛駕駛人前方道路施工,應減速慢行,設于夜間施工路段路欄或獨立活動支架上,高度以120cm為宜。

3.1.5在工作區周圍布設施工隔離墩或其他隔離設施。

3.1.6夜間施工區域設置照明燈,照明覆蓋整個施工區域,在夜間具有150m的視認距離,并且照明光源不能給路上司機造成眩目。

3.2在標志牌設置過程中嚴格按照交警部門、公路管理部門的要求進行落實,對施工過程中交警部門、公路管理部門提出的問題及時改正。對施工過程中丟失損壞的標志牌及時更換補充,交通標志具體設置見附圖。

3.3在施工時段,除必要的安全設施外,在工作區兩端各配備2名交通指揮人員。所有標志具有警示燈及夜間反光功能,保證夜間警示效果,防止因夜間提示不明顯而誘發事故。

3.4所設置的交通標志、標識、施工機械具有反光功能。

3.5當進行施工時,應順著交通流方向設置安全設施。當施工完成后,應逆著交通流方向撤除為施工而設置的有關安全設施,恢復正常交通。撤除設施的人員及有關車輛等設備要在封閉區內行駛。

3.6支架架設搭設完成后,正常施工道路交通安全標志設置見附表。

4、限高限寬門架設置

4.1為保證施工安全,在進入施工區域前設置3道減速板,防止超高、超寬車輛快速行駛通過通過門洞支架時,對搭設的支架造成損壞,同時在施工門洞前后兩方50米處各設置一道雙向限高限寬門架,門架由鋼管焊接制作,凈高為342省道路面至鋼管最低點處高度4.6米,考慮保險系數取4.5米,寬度4.0米,門架立柱及橫梁上貼反光條,設置警示及限高限寬標志,防止超高、超寬車輛通過。

4.2限高限寬門架的結構尺寸及設置要求,必須固定、支撐牢度,設立限高、限寬標志,設紅燈警示、張貼反光膜,專人指揮交通。龍門架基礎中間的基礎寬度為2.0m,高度為0.6m,長度為2.4m,兩側設置1.0m,高度為0.6m,長度為2.4m,基礎內預埋鋼板,龍門架兩側設立縱向拉撐。基礎設置長1.0m,寬度為2.0米,高度為0.6m。限高限寬龍門架設計見附表。

4.3門架設置的安全距離計算

342省道設置的最高限速為80km/h。根據《中華人民共和國超限運輸車輛行駛公路管理規定》,限制高度最高為4.5米,最寬為4.0米,最大載重量為132000千克。

根據《中華人民共和國超限運輸車輛行駛公路管理規定》,三聯軸(每側雙輪胎)載質量22t的車輛,即總質量132t的車輛為公路載重超限的極限值,按一輛132t重的載重汽車因超高以80km/h的速度撞向門架橫桿,撞擊時間為0.5s,根據動量定理有:Ft=m1v1

F為載重汽車的沖擊力,t為載重汽車以v1的撞向門架減速到0的緩沖時間,m1為載重汽車總重,v1為載重汽車撞向門架前的車速。

代入數據F×0.5=132×103×80×103/(80×80)

得F=3300KN

底部工字鋼與砼連接處即A點為門架受力矩最大位置,查閱熱軋普通工字鋼技術標準,40a工字鋼的允許力矩[M]=212KN?m,根據力矩平衡公式,車輛與門架撞擊時在A點產生的力矩:

FL=3300×5=16500KN?m>[M]=212KN?m

FL/M]=77.8

車輛撞擊門架后,門架的工字鋼已發生彎曲。假設車輛撞擊門架后以原速(80Km/h)繼續撞向滿堂支架,為保證支架安全,需將限高限寬門架設置在能保證滿堂支架安全的距離以外。

據統計表明,車輛以80Km/h的速度行駛時,從車輛撞到門架駕駛員開始剎車到車輛停止約需10s。根據質點的直線運動公式:

s=v0t+0.5at2及vt=v0+at

得s=v0t/2=(80×103/6400)×8/2=43m<[S]=50m

其中s為車輛從限高限寬門架位置至減速為零時行駛的距離,v0=80km/h,vt=0,a為車輛的加速度,t為車輛從門架減速到零的時間。

因車輛與限寬限高門架相撞后車速必定小于80Km/h,故剎車距離必定小于43m,即在距離滿堂支架50m位置設置一道限高限寬門架,可以滿足滿堂支架的安全要求。

5、交通安全保證措施

5.1加強對外協調工作,積極同有關路政、交警等管理部門聯系,齊抓共管,以共同營造一個安全的行車通行環境,做到安全無事故,行車暢通無阻。

5.2施工前事先與交通管理部門取得聯系,征得同意后方可占用,并通過當地媒體發布公告,明確施工影響期限和社會車輛的分流、繞行方案。門洞支架施工區域按規定設置設立符合交通規范要求的交通標志、護欄,夜間加裝警示燈具,配備足夠的照明器材。交通警示設施的設置要求符合交通管理部門的要求,并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時間。

5.3工程施工中,為保障車輛在在342省道公路上的行駛安全暢通,項目部設置施工現場專職交通管理員,安全人員必須著帶有反光標志的桔紅色背心,負責施工現場的交通管理和保通工作。防止阻塞交通,并負責管理各交通標志設施,確保各交通設施的使用功能完善、醒目,降低施工對通行車輛的影響。

5.4在支架兩端設置紅色警示燈、高空墜物安全標志,在支架底部滿鋪腳手板進行全封閉防護,支架兩側掛設安全網、隔離板等,避免高空墜物傷人或阻礙交通的可能性。

5.5為保障夜間交通安全,在兩端鋼管柱上涂刷反光標志,同時安裝照明設施;派專人對設置的安全設施及支架進行巡查,及時發現和消除安全隱患,確保交通正常運行。

5.6加強公路上跨線橋梁施工的安全管理,橋梁兩側均按規定設置防護網,防止施工物件墜落傷人損車,保證車輛和行人的通行安全。

5.7組織項目經理部、作業隊各級人員學習道路交通安全法規及其他交通知識,提高全體作業人員的交通安全意識,確保施工過程中的交通安全。項目管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業班組、作業人員做出詳細說明,并落實交底簽字手續。

5.8配置必要的備用器材,如手電、雨衣、錐形防護筒、反光防護服等,增強應對突發事故的能力。

5.9施工所用機具設備、材料存放不得侵入公路路面,不能影響交通。如需占用路面,要事先與交通管理部門取得聯系,征得同意后方可占用,占用路面地點前后按規定設置警告牌及夜間警示燈。

5.10施工機動車輛在道路上行駛,要遵守地方政府及交警部門的管理規定,遵守公安部門《道路交通管理條例》,自覺維護交通秩序,保證運輸暢通。

5.11凡在施工區域的機械設備均要嚴格管理,保證設備在安全區域內正常施工,施工車輛需懸掛明顯的施工標志,進出工作區要有專人指揮,要設有專門出入口。

施工作業控制區內作業的人員穿著帶有反光標志的桔紅色工作服,專職安全員還需外著帶反光標志的桔紅色背心。

5.12加強上跨342省道施工作業的指揮協調管理工作,工地現場由橋梁隊翁兆席負責,為施工安全現場負責人。項目經理、總工程師和副經理、現場安全員、施工員負責檢查、督促和落實解決安全問題。項目部安全環保部為安全管理的對口部門,負責施工安全的管理工作。

5.13加強隊伍教育,規范施工作業,公路行駛車輛速度快,要求施工人員須具有高度安全意識,嚴格按規范操作作業。由于大部分施工人員是農民工,施工安全意識不強,因此項目部每月都召開兩次施工安全會議,學習交通安全有關法律、法規,并把會議精神和要求及時傳達到每個工人,以形成人人守規則,處處講安全的局面;要求施工人員按規范操作,穿戴統一的反光標志服,嚴禁隨意穿越公路,堅決杜絕人為事故。

5.14交通控制區內所有安全設施由專人24小時看護,由專人負責交通指揮,安全人員必須佩戴帶有反光標志的桔紅色背心,對各種交通標志進行維護,不得因任何原因致使出現缺損、歪斜、丟失等情況。

6、應急處理措施

6.1如有發現施工路段過往車輛故障,應及時報告公路交警、路政,條件允許的可利用現場臨時防護設施進行先期布控警示,同時根據現場情況和交警部門的要求,配合做好清障工作,如:用施工機械先行將故障車輛移離車道。

6.2如有交通堵塞或交通事故發生,應馬上報告公路、交警、路政管理部門,維護好現場的臨時防護設施,同時根據現場處置的需要和交警的要求,必要時開放布控區或臨時施工便道,疏通車流。

6.3建立應急機制,在施工區域停放裝載機一臺,對在施工區域突發故障的車輛及時將其拖走,盡量減小對交通暢通及行車安全的影響。

6.4認真細致地做好交通事故預案工作,工地設立事故應急處理聯系電話,一旦發生交通事故保證及時上報事故情況,同時積極協助公安、交通等相關部門處理現場,做好交通疏導工作,將影響交通狀況降到最低限度;遇有特大暴雨、大霧等惡劣天氣,視線不良的情況時及時組織人員做好防護和引導工作,確保交通安全。

6.5事故發生后,項目部事故應急處理領導小組應會同交通警察立即投入運作,有關負責人應迅速到位履行職責,及時組織實施相應事故應急預案,并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發生初期,事故單位或現場人員應積極采取自救措施,防止事故的擴大。

6.6項目部各部門結合自身特點,加強宣傳和教育工作,提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施,并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求,有條不紊地開展事故應急處理工作。

6.7本項目部所有人員都有參加事故搶險救災的義務。

6.8發生安全事故,任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此,各有關部室負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位,迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要追究相關人員的責任。

篇3:現澆箱梁項目施工安全管理制度

現澆箱梁施工項目安全管理制度

1、安全組織機構制度

1.1成立安全領導小組,組長為項目經理,副組長為項目總工程師,成員為安全工程師、施工隊長、道路工程師、結構工程師、質檢工程師、材料科長等有關人員。

1.2項目經理為安全生產第一責任人,對整個工程安全負總責。

1.3安全工程師負責具體安全管理工作,是安全生產主要責任人。

2、三類人員安全考核制度

2.1施工企業主要負責人、項目負責人,專職安全生產管理人員必須經建設行政主管部門進行安全生產考核,考核合格后,持證上崗,并且在有效期范圍內。

2.2項目部不得偽造、轉讓、冒用建筑施工企業管理人員安全生產考核合格證書。

2.3安全管理三類人員安全生產考核合格證書有效期為三年,有效期滿需要延期的,于期滿前3個月內向原發證機關申請辦理延期手續。

2.4在安全生產考核合格證書有效期內,安全管理三類人員嚴格遵守安全生產法律、法規,認真履行安全生產職責,接受企業年度安全生產教育培訓和建設主管部門組織的安全培訓。

3、安全生產責任制度

3.1項目部建立健全職能部門及各類人員安全生產責任制,嚴格落實,提高全員安全責任意識。

3.2公司與項目部簽訂安全生產目標責任書,項目部與職工、施工隊簽訂安全生產目標責任書。經濟承包合同、安全生產目標責任書中要有明確安全生產指標、有針對性安全保證措施、雙方責任及獎懲辦法。

3.3落實安全生產責任制,全員全過程、全方位安全管理,做到安全與生產工作"五同時",即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

4、安全教育培訓制度

4.1對新入廠工人進行三級教育(一、二、三級安全教育),并不得少于三個學時,并經考試合格后方可上崗。

4.2特殊作業人員必須進行特殊安全教育,參加有關部門舉辦的培訓班,經考核合格,取得操作證后方可上崗,并定期進行驗審操作證。

4.3安全教育做到有針對性、及時性、真實性,內容安全法律法規、安全技術規程、安全技術交底、安全事故案例等。

4.4采用新技術、新工藝、新設備和調換工作崗位時也要進行安全教育,未經安全教育培訓的人員不得上崗操作。

5、安全會議制度

5.1項目部每月至少召開3次安全工作小組會議,參加人員有組長、副組長和成員以及專兼職安全員,對當月安全工作進行總結,找出問題,指明目前需要注意的問題。

5.2安全員會議:每天要充分利用班前、班后會對本單位當天的安全進行強調或總結。

5.3參加業主、監理組織的安全專項會議,積極落實會議要求。

6、安全生產技術措施費用保障制度

6.1安全生產專項費用按工程量清單投標報價的1.0%,以固定金額形式計入工程量清單,所計量的施工安全生產費用于施工安全防護用具及設施采購和更新、安全施工措施的落實、安全教育培訓、安全生產條件改善,不得挪作他用。

6.2建立專門安全資金帳戶作為安全生產專項費用計量賬戶,用于安全生產費用的支出,不得挪用。

6.3安全生產所必須資金投入由項目主要負責人確保資金及時到位,并對由于安全生產所必需資金投入不足導致的后果承擔責任。

6.4建立安全技術措施費用臺帳,附安全生產投入證據。

7、安全生產責任書、合同簽訂制度

7.1工程中標后,業主與公司簽訂安全目標責任書,落實雙方的安全生產管理責任。

7.2公司與項目經理簽訂安全目標責任書,落實雙方的安全生產責任。

7.3駐地監理工程師辦公室與項目經理簽訂安全目標責任書,落實雙方的安全責任。

7.4項目經理與管理人員簽訂安全目標責任書(安全工程師、項目副經理、總工、各專業工程師等)。

7.5項目經理與外協隊伍(勞務外包隊、外租機械)簽訂安全協議。

8、消防安全制度

8.1項目部建立消防安全領導小組,項目經理任組長,項目總工任副組長,成員為安全工程師、倉庫管理員、食堂工作人員、油料保管員。建立防火責任制及重點部位防火安全制度

8.2每月對職工進行消防知識教育,學習消防知識。

8.3消防管理重點是油罐區、倉庫、食堂、配電室必須配備消防器材。

8.4倉庫設置醒目的防火標志,禁止吸煙及使用明火。

8.5電焊、氣焊作業人員遵守相關安全操作規程,氧氣瓶、乙炔瓶間距至少5米間距,距離明火距離至少10米。氧氣瓶、乙炔瓶運輸時嚴禁摔打、滾、敲擊,減壓閥、壓力表性能良好。

8.6禁止亂拉亂接電線,禁止使用電爐子等大功率電器。

8.7遵守燃氣安全規定,禁止使用未經檢驗合格的氣瓶及爐具,禁止摔、砸氣瓶不安全行為。

8.8編制消防安全設施配備計劃,安全環保員對消防設施定期檢查、驗收,確保狀態完好。

8.9建立火災應急救援預案,并定期演習,并對預案進行評審和修改。

9、勞保用品管理制度

9.1勞動保護用品采購必須進行合格供方評定,必須具有生產許可證、檢驗報告、合格證。

9.2勞動保護用品采購前必須確認產品質量合格,不得采購不合格勞動保護用品。

9.3倉庫保管員必須熟悉勞保用品性能、用途、使用方法,按規定保管及領發勞保用品。

9.4進入作業現場,所有施工人員必須按規定穿戴好勞動保護用品。

9.5加強對勞動保護用品使用情況檢查和監督,對超期、失效或不能繼續使用的勞保用品進行報廢。

10、設備管理和維修制度

10.1安全工程師負責機械設備安全監督管理。

10.2采購的機械設備必需具有生產許可證和產品合格證。

10.3施工機械經安全工程師、機械工程師驗收合格后方可使用,做好驗收記錄。

10.4設備操作人員做好"一日三檢",保證機械設備處于良好技術狀態。

10.5操作人員熟悉機械使用性能和操作規程,嚴禁使用國家淘汰、檢驗不合格的機械設備。

11、安全技術措施編制制度

11.1開工前由安全工程師編制,同送安全部門審批施工組織設計送公司技術負責人審批。

11.2施工安全技術措施必須滿足施工方案及施工技術規范要求,技術上可行、安全有保證。

11.

3危險部位工程除必須在施工組織設計中編制施工安全技術措施外,還必須編制位工程或分部分項工程安全技術措施。

11.4編制季節性施工安全技術措施,包括防暑降溫措施;防觸電、防雷、防坍塌、防汛、防洪措施;防風、防火、防凍措施。

12、安全專項施工方案編制、審查制度

12.1根據《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》中危險性較大工程需要編制安全施工專項方案,由技術人員編制安全專項施工方案,由總工程師和專業監理工程師進行審核,由施工企業技術負責人、總監理工程師簽字。

12.2危險性較大分部分項工程(超深基坑、高大模板、大型邊坡、大型腳手架)造成重大事故隱患安全專項施工方案,必須經專家審核并提出審批意見,經審批后的專項施工方案報總監理工程師簽字后實施,由專職安全生產管理人員進行現場監督。未經評審組的同意,任何人不得擅自變更,也不得以任何借口不予執行。對不執行或擅自變更施工組織設計而造成的重大安全事故,要追究違反者的有關責任。

12.3工程設計變更對施工方法、施工順序、施工機械有安全重大影響時,技術負責人對施工方案進行修改上報專家組進行重新審批。

12.4專家論證審查要求

12.4.1專家組人員不少于5人的,必須提出書面論證審查報告,根據論證審查報告進行完善,施工企業技術負責人、總監理工程師簽字后,方可實施。

12.4.2專家組論證審查報告作為安全專項施工方案附件,施工企業嚴格按照安全專項方案組織施工。

13、安全技術交底制度

13.1工程開工前嚴格執行"三項制度"(安全組織設計編制與審批、工程施工安全技術交底、開工前安全驗收)。

13.2項目技術負責人及安全工程師編制施工質量、技術、安全、環保、文明施工措施,實行"三級交底制度"將技術交底向各施工隊進行詳細交底。交底內容包括安全防護、安全操作規程、安全注意事項等。參與交底的人員參加交底會議并簽到,交底人和接受人在交底中簽字。

13.3施工隊、安全員、班組長必須向施工作業班組人員進行詳細安全技術交底。

13.4技術負責人、安全工程師檢查安全技術措施落實,存在重大危險源的分部分項工程施工時必須進行現場監督,及時糾正違章行為,發現存在問題,及時補充、修改。

14、安全檢查制度

14.1安全領導小組每月綜合檢查一次,發現不安全因素制定糾正措施,及時進行整改、驗證。

14.2安全員每日巡檢一次,發現問題及時提出,對影響安全的重大違章及時制止,停工整改。

14.3接受公司、駐地辦、總監辦、業主、上級部門的檢查,對發現的問題及時整改。

14.4建立安全檢查記錄,問題有整改、有驗證。

15、生產安全事故報告處理制度

15.1事故分類:輕傷、重傷、死亡、重大死亡。

根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失,事故分為以下等級:

15.1.1特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業中毒,下同),或者1億元以上直接經濟損失的事故;

15.1.2重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;

15.1.3較大事故,指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;

15.1.4一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

15.2事故報告

15.2.1發生事故后,事故現場有關人員立即向項目經理報告,項目經理接到報告后,在向集團公司報告后,1小時內向**市河東區人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。根據項目實際情況,立即向省市項目辦、駐地辦、總監辦和**市(河東區)公路局、交通局以及安全監督部門報告。立即啟動事故應急預案,組織力量搶救,保護好事故現場。

15.2.2特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

15.2.3較大事故逐級上報至省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

15.2.4一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

15.2.5事故報告內容

15.2.5.1事故發生單位概況、事故發生的時間、地點以及事故現場情況、事故簡要經過、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失、已經采取的措施、其他需要報告的情況。

15.2.5.2事故報告后出現新情況的,必須及時補報。自事故發生之日起30日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,必須及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,必須及時補報。

15.3事故搶救

15.3.1項目經理接到事故報告后,立即啟動事故應急救援預案,采取有效措施組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失。

15.3.2事故發生后,項目部妥善保護事故現場及相關證據,不得破壞事故現場、毀滅相關證據。

15.3.3因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因,需要移動事故現場物件的,必須做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現場重要痕跡、物證。

15.4事故調查

15.4.1項目經理及安全工程師會同集團公司及項目辦、總監辦、駐地辦及國家安全管理監督部門、行業主管部門、公安機關等有關部門進行調查。

15.4.2特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。

15.4.3重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發生地省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。省級人民政府、設區的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查,也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。

15.4.4未造成人員傷亡的一般事故,縣級人民政府也可以委托事故發生單位組織事故調查組進行調查。

15.4.5在事故調查中,要分清責任事故和非責任事故,要認真查清事故原因,明確事故責任者,并提出處理意見,所有參加調查的人員均須在事故報告單上簽字。

15.4.6事

故調查組履行下列職責

查明事故發生的經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失、認定事故的性質和事故責任、提出對事故責任者的處理建議、總結事故教訓,提出防范和整改措施、提交事故調查報告。

15.4.7事故調查報告內容

事故發生單位概況、事故發生經過和事故救援情況、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失、事故發生的原因和事故性質、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議、事故防范和整改措施。

15.4.8事故調查完后,在查清原因、明確責任的基礎上,制定防止事故發生的措施。駐地辦、總監辦、負有安全生產監督管理職責的有關部門對項目部落實防范和整改措施的情況進行監督檢查。

15.5事故處理

15.5.1根據發生事故的大小,國家對項目部和有關人員進行處罰,發生重大事故造成犯罪的負有刑事責任。

15.5.2按照事故處理報告,對項目部負有事故責任的人員進行處理。

15.5.3事故處理嚴格按照"四不放過"的原則(事故原因分析不清不放過,事故責任者沒有得到嚴肅處理不放過,職工沒受到教育不放過,沒有落實防范措施不放過)。

16、安全生產事故應急預案編制制度

16.1存在重大危險工程必須編制專項施工方案和安全控制措施。針對可能導致事故的觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、坍塌等風險必須編制應急預案。

16.2應急預案編制要結合工程實際,要有針對性、可操作性,內容包括編制目的、應急組織、應急措施、應急響應、應急演練、應急完善等內容。

16.3應急預案編制后必須進行教育培訓,工程開工前必須進行演練,發現不適合時要及時進行完善。

17、安全隱患整改制度

17.1由質監站、項目辦、總監辦、駐地辦、項目部檢查發現的事故隱患和安全問題,下發安全隱患整改通知單,監督整改。

17.2對事故隱患實行檢查、登記、報告、整改制度。

17.3隱患整改要嚴格遵循"五定"原則,即定防范措施、定整改時間、定整改方案、定整改負責人、定資金來源。

17.4對安全檢查都要留有齊全準確的記錄,安全隱患的責任人為問題方負責人,整改措施責任人為問題方負責人,驗證為安全工程師。

17.5對存在隱患、違反安全管理規定的行為,責成有關人員當場改正,并督促落實整改。

17.6對不能當場整改的隱患,安全檢查人員提出整改方案。現場負責人及時確定整改措施,限期整改。要派專人督促檢查,追蹤落實整改。安全隱患未消除之前,隱患單位必須落實防范措施,加大防范力度,確保不出事故,隱患不能及時消除,不能確保安全的,必須立即停止使用。

17.7接到限期整改通知書后,逾期未整改或整改不合格的要追究相關領導、人員的責任。

18、特種作業人員持證上崗制度

18.1從事電工、焊工、登高架設、起重機械操作、起重信號、爆破的特種作業人員必須全部持《特種作業操作證》上崗。

18.2特種作業人員必須具備以下基本條件:

18.2.1年齡滿18周歲以上,無妨礙從事作業的疾病和生理缺陷。

18.2.2具有本工種作業所需的文化程度,具備相應工種的安全、專業技術及實踐經驗。

18.3特種作業人員取得特種作業操作證后方可從事相應的工作;不得安排未取得特種作業操作證的作業人員從事特殊工種作業。

18.4加強安全教育、培訓和安全技術交底,種作業人員嚴格執行特種作業操作規程和有關安全規章制度,嚴禁違章操作、拒絕違章指揮。

18.5特種作業人員作業時隨身攜帶證件,自覺接受安全管理部門的監督檢查。

18.6特種作業人員作業時,發現事故隱患或者不安全因素,向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。

18.7項目部建立特種作業人員管理檔案,建立特殊工種用工花名冊、到離崗記錄,證件復印件,確保持證上崗。