第一節?路基工程安全技術

土石方工程施工作業的環境條件一般都比機比較差,在露天、坎崖、井坑、洞穴、岸邊、水中筑島等地方進行施工作業,常受復雜多變的氣象、水文、地質因素的干擾或遇有毒有害物質的意外釋放。由于作業人員流動性大,投入的各類施工機械品種多,稍有不慎即會發生各種安全事故。因此,加強與落實土石方工程施工過程中的安全技術管理非常重要。

1、?遵守國家有關安全生產的法律法規,認真執行“安全第一,預防為主”的方針,要求各管理人員堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理。要求每位施工人員樹立“安全生產、人人有責”的思想。

2、?認真履行勞動安全告之義務,應向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素,防范措施以及事故應急措施。

3、?必須對從業人員進行安全教育和培訓,保證從業人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。

4、?特種作業人員(路基施工的特種作業有:電氣作業、焊接作業、爆破作業等)應按國家有關規定,經專門的安全培訓,取得特種作業操作資格證書,方可上崗作業。

5、?必須根據施工工程的特點,對各項工作制定出相應的安全生產管理方案,安全預防措施,事故應急措施以及安全操作規程。

6、?任何操作人員上崗,必須按規定穿戴相應的防護用品。安全生產管理人員應隨時檢查勞動防護用品穿戴情況,不按規定穿戴勞動防護用品的人員不得上崗。

7、?臨時用電工程必須按國家規定的“施工現場臨時用電安全技術規范”進行設計與施工。現場供電線路應架空敷設,嚴禁隨地拖線、導線浸水或被土石掩埋,堅持采用三相五線制,多級漏電保護實行一機一閘的制度。特殊部位(如橋梁樁基采用人工挖孔時、在金屬結構上的移動照明等)的照明必須使用36伏安全電壓,否則照明電源處必須設置專用的漏電保護器(其漏電電流應為30毫安)。

8、?必須依法對從業人員進行工傷社會保險。

9、?必須作好防洪工作,檢查工地排水設施,尤其是住房、庫房、設備周圍的環境,有無可能發生滑坡、泥石流等現象,并制定切實可行的防汛搶撤預案,備足防汛物資,提前采取有力措施,確保施工人員的生命及財產安全。

10、?土方開挖前,必須對地質進了解。地下管道、電纜、有害氣體、危險物及文物古跡進行調查處理后方可開挖。

11、?施工前必須根據施工情況對作業人員進行安全技術交底。實施安全告知義務。告知施工存在的安全隱患,采取的安全措施,事故應急措施。

12、?挖方深度超過2米,其邊緣作業應視為高處作業。應采取防護措施,并設置警告標示。

13、?在街道、居民區、行車道和現場通道附近開挖方時,不論深度大小都要設置警告標示、圍欄和紅色指示燈等防護措施。

14、?溝坑邊緣,停放的機具和堆放的物料應與溝坑保持安全距離。

15、?在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時,必須采取安全防護措施。

16、?開挖溝槽時,應當根據土質情況進行放坡或支撐防護。支撐防護時其支撐必須穩固結實。

17、?挖土中發現管道,電纜及其他埋設物應及時報告,不得擅自處理。

18、?開挖出的土方,要嚴格按照組織設計堆放,不得堆于基坑側,以免引起地面堆載超荷引起土體位移

19、?人工挖土時應由上至下,逐層挖掘,前后操作人員間距不應小于2~3m,堆土要在1m以外,且高度不得超過1.5m,嚴禁偷巖或在孤石下挖土,夜間應有充足的照明。

20、?在基坑或深井下作業時,必須戴安全帽,嚴防上面土塊及其物體下落砸傷頭部,遇有地下水滲出時,應把水引到集水井加以排除。

21、?基坑開挖前,必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料,以利考慮開挖過程中的意外應急措施(流砂等特殊情況)

22、?在開挖基坑時,必須設有確實可行的排水措施,以免基坑積水,影響基坑土壤結構。

23、?基坑四周必須設置1.5m高護欄,要設置一定數量臨時上下施工樓梯。

24、?每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況,在確保安全的情況下繼續工作,并且不得將土和其他物件堆在支撐上,不得在支撐下行走或站立。

25、?在水下作業,必須嚴格檢查電器的接地或接零和漏電保護開關,電纜應完好,并穿戴防護用品。

26、?機械不得在輸電線路下工作,在輸電線路一側工作,不論在任何情況下,機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全規程要求。

27、?電纜兩側1m范圍內應采用人工挖掘。

28、?向汽車上卸土應在車子停穩后進行,禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

29、?高陡邊坡處施工,必須遵守下列規定:

①?作業人員必須綁系安全帶,綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在樹干或插固的鋼釬上,繩索應垂直。不得在同一安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上;

②?邊派邊坡開挖中如遇地下水涌出,應先排水,后開挖;

③?開挖工作應與裝運作業面相互錯開,嚴禁上下雙層作業;

④?棄土下方和有滾石險的區域,應設警告標志,下方有道路的,作業時嚴禁通行。

30、?石塊清理和邊坡整修時,應從上而下順序進行。作業人員必須戴安全帽。嚴禁在坡下作業、休息和存放機具。

31、?施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及安全時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報告領導處理。

32、?土方運輸車輛,在通過道路口、轉彎時應注意來往的行人和車輛。前后兩運輸車間距必須大于5米,下坡時間距不小于10米。

33、?手持式電動工具應作好漏電保護措施。手持式電動工具的負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜,并不得有接頭。禁止使用塑料花線。

34、?機械在危險地段作業時,必須設明顯的安全警告標志,并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。操作人員只能接受指揮人員發出的規定信號。

35、?配合機械作業時,機上、機下人員必須密切配合,相同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

36、?機械挖土,啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等,經空車試運轉正常后再開始作業。

37、?機械操作中進鏟不應過深,提升不應過猛。

38、?機械應停在堅實的地基上,如基礎過差,應采取走道板等加固措施,不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛,防止坍方翻車。

39、?配合拉鏟的清坡、清底工人,不準在機械回轉半徑下工作。

40、?石方工程在頻繁的鑿巖打眼、裝藥、警戒、起爆、清方排渣的作業過程中危險性比較大。因此,必須遵守“爆破作業安全規范”和有關的安全技術操作規程。

41、?石方爆破作業完畢后,在進行石方清理時應從上而下順序進行。不得在下方作業或休息。

42、?路基作業機械,必須由指定的有機械操作證的人員操作。機械必須定期維護和保養。

第二節?橋梁施工安全技術

橋涵工程施工過程中,影響和制約生產的因素比較多。因此,在安全生產方面要加以重點控制。

1?遵守國家有關安全生產的法律法規,認真執行“安全第一,預防為主”的方針,要求各管理人員堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理。要求每位施工人員樹立“安全生產、人人有責”的思想。

2?認真履行勞動安全告之義務,應向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素,防范措施以及事故應急措施。

3?必須對從業人員進行安全教育和培訓,保證從業人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。

4?特種作業人員(橋梁施工的特種作業有:電氣作業、焊接作業、爆破作業、吊裝作業等)應按國家有關規定,經專門的安全培訓,取得特種作業操作資格證書,方可上崗作業。

5?必須根據施工工程的特點,對各項工作制定出相應的安全生產管理方案,安全預防措施,事故應急措施以及安全操作規程。

6?任何操作人員上崗,必須按規定穿戴相應的防護用品。安全生產管理人員應隨時檢查勞動防護用品穿戴情況,不按規定穿戴勞動防護用品的人員不得上崗。

7?臨時用電工程必須按國家規定的“施工現場臨時用電安全技術規范”進行設計與施工。現場供電線路應架空敷設,嚴禁隨地拖線、導線浸水或被土石掩埋,堅持采用三相五線制,多級漏電保護實行一機一閘的制度。特殊部位(如橋梁樁基采用人工挖孔時、在金屬結構上的移動照明等)的照明必須使用36伏安全電壓,否則照明電源處必須設置專用的漏電保護器(其漏電電流應為30毫安)。

8?必須依法對從業人員進行工傷社會保險。

9?必須作好防洪工作,檢查工地排水設施,尤其是住房、庫房、設備周圍的環境,有無可能發生滑坡、泥石流等現象,并制定切實可行的防汛搶撤預案,備足防汛物資,提前采取有力措施,確保施工人員的生命及財產安全。

10?橋梁施工的各項工程施工作業前,應對各種機械設備、防護設施等進行檢查,主要機具應經過試運行。施工工藝及技術復雜的工程,對安全技術措施及安全操作細則等,應進行技術交底和培訓。

11?每單項工程,開工前應根據操作規程,規定安全操作細則,并向施工人員進行安全技術交底。

12?橋涵工程施工的輔助結構,臨時工程及大型設施等,均應按有關規定作好安全防護措施,各項安全設施完成,應經過檢驗合格,方能使用。

13?特殊結構的橋涵工程,采用新技術、新工藝、新設備,必須制訂相應的有針對性的安全技術措施,通過試驗和驗收合格后方可實施。

14?橋涵施工過程中應盡量避免雙層或多層作業,當無法避免必須雙層同時作業或橋下通航、通車及行人等立體施工時,應設防護棚、防護網、防撞裝置和醒目的標示牌,信號等,切實作好安全防護措施。

15?手持式電動工具應作好漏電保護措施。手持式電動工具的負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜,并不得有接頭。禁止使用塑料花線。

16?遇有惡劣氣候(如風力在六級以上、大霧、暴雨等)影響施工安全時,禁止進行露天高空、起重和打樁作業,纜索吊裝及大型構件起重吊裝作業。

17?高空作業所用材料要堆放平穩,工具應隨手放人工具袋(套)內。上下傳遞物件禁止拋擲。用于高空作業的梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角60°~70°度為宜,禁止二人同時在梯上作業。如需接長使用,應綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子,應有人監護或設置圍欄。

18?懸空作業處應有牢靠的立足處,并必須視具體情況。配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備,均需經過技術鑒定或檢證后方可使用。

19?橋梁樁基施工前應根據地質或水文條件確定安全施工方案,以提高挖掘速度和因地制宜的原則,選擇合適的孔壁支護類型。

20?橋梁樁基采用人工挖孔時,平整場地、清除坡面危面浮土,坡面有裂紋或坍塌跡象者應加設必要保護,鏟除松軟土層并夯實?？卓谥車谂潘疁献骱门潘到y,利于及時排除地表水。搭好孔口雨棚、安裝提升設備、布置好出渣道路,離孔口2米以外合理堆放材料和機具,以免增加孔壁壓力和影響施工。

21?孔口周圍需用木料、型鋼或混泥土制成框架圍圈,或者用水泥沙漿砌磚、石料井臺予以圍護,其高度應高出地面20-30厘米,防止土、石、雜物滾入孔內傷人。

22?孔樁挖掘與支撐、護壁兩個工序,必須連續作業,不宜中途停頓,以防坍孔。一般挖1米就應護壁一次,不得挖而不護,以確保孔內作業人員的安全。如有水滲入,應及時支撐護壁,防止滲水將孔壁滲潮造成坍塌。滲水應及時排除或用井點法降低水位。

23?一般采用就地灌注混泥土護壁,適用于各類土層,多用于有滲水的土層和薄層流沙,淤泥土質層中在穿過石塊、孤石的堆積層需要放炮時,也可使用。每挖掘1.2-1.5米深時,即立模灌注混泥土護壁,厚度10-15厘米,標號一般用15號,為加速混泥土的凝結,可摻入速凝劑。若土層松軟或需多次放炮,開挖時可在護壁內設置鋼筋(8號鋼筋靠內徑放)。

24?人工基坑開挖必須專人隨時注意基坑坑壁情況,開挖基坑人員不得在坑壁下休息。作業人員上下孔必須乘座專用安全吊籠,所配的升降設備必須安全可靠,由熟練掌機工操作。嚴禁用運土的吊桶運人。嚴禁使用土制手搖轱轆運送人員或讓作業人員自行手扶和足踩護壁凸緣上下孔。為防止萬一提升設備發生故障或停電時孔內作業人員仍能順利上至地面,沿孔內壁必須設置軟梯至孔底工作面,軟梯在孔口必須作好可靠的臨時固接

25?孔內作業人員除戴好安全帽外,在樁內壁上尚需設置半圓形的水平防護罩,以遮蓋樁孔水平面的一半。防護罩隨孔深度下移,使其大約保持在離孔底3米左右。吊桶在孔內吊運泥土時,孔內作業人員必須暫停作業,并躲到防護罩下面。如起吊大型石塊,孔內作業人員必須暫時撤離至地面后方可起吊。

26?基坑邊緣有水時,應采取截流措施,開挖排水溝或排水槽,不得使水沿基坑邊沿流下。

27?坑基邊緣停放的機械、堆放的物料,土堆等,應與基坑保持安全距離。

28?坑基開挖中,遇到有流沙及基坑邊坡不穩定現象發生時,應立即采取防護加固措施。

29?在多年凍土地區施工,當季節融化層處于凍結狀態不受土層和水文地質影響時,可采用孔底熱融化,以提高挖孔功效。在季節融化層的夏季一般不宜采用挖孔樁。

30?采用吊斗、扒桿或皮帶運輸機出土時,應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。斗內裝土不得超出斗緣。吊斗升降時,坑內作業人員應躲離吊斗升降移動范圍。

31?樁孔內空氣不流通,孔深超過5米以上時,應經常檢查孔內空氣質量,只有當確認符合人體正常需要時才能允許作業人員下孔作業。當孔內二氧化碳濃度超過0.3﹪或空氣含氧量低于18﹪時應增設通風設備,向孔底送風?；由疃仍?0M以上時,應設鼓風機向基坑底部灌風,保持坑底通風良好。

32?坑邊應設安全警示標志、圍欄等,以防止發生安全事故。挖孔工作暫停時,孔口必須罩蓋防護。

33?孔內有人作業時,孔口地面必須設配合人員,隨時監視孔內情況,積極配合孔內人員作業,不得擅自離開崗位?？變热藛T作業過程中,要系好安全帶,并與孔口放下的尼龍繩可靠地連接好,以防孔內作業人員發生事故后失去自救的能力時,孔口監視人員能及時將孔內人員提吊出孔內而進行救護。

34?基坑開挖爆破作業,應按國家現行的爆破安全規程作業,遵守爆破作業安全規范。

35?孔內爆破必須打眼放炮,嚴禁裸露藥包,對于軟巖石炮眼深度不超過0.8米,對于硬巖石炮眼深度不超過0.5米。炮眼數目、位置和斜插方向應按巖層斷面方向來決定,中間一組集中掏心,四周斜插挖邊。

36?孔內爆破必須嚴格控制藥量,以松為主。一般中間炮眼,裝硝銨炸藥1/2節,邊眼裝炸藥1/3-1/4節。有水時必須用防水炸藥,盡量避免瞎炮,如有瞎炮必須按照安全規程處理。炮眼附近的支撐應加固或設防護措施,以免支撐炸壞引起坍塌。

37?孔內爆破放炮后必須迅速排煙,可采用向孔底送風的方式促進空氣對流或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。排煙送風置換空氣后,應測定孔內有毒氣體的濃度,無儀表測定時,可將敏感性較強的小動物先吊入孔底考驗數分鐘后取出觀察,活動正常,人員方可下孔施工。

38?采用圍堰作業應設雙向運輸便道或便橋。遇洪水或水流,應立即撤出圍堰內作業人員。

39?對于主要的機具、電器、運輸設備等應定機、定人進行操作。工作前應先對機械的完好率進行檢查,認定完好后可作業。并應定期對各種機具進行全面檢查。

40?橋梁墩臺澆筑施工前,必須搭腳手架和作業平臺,墩身高度在2-10米時,平臺外側應設欄桿及上下扶梯。10米以上時,還應加設安全網。

41?模板就位后,應立即進行支撐加固,以防傾倒傷人。

42?安裝高處模板,作業人員必須系好安全帶。安全帶必須固定在牢固地點。穿模板拉桿,應內外呼應。

43?用吊斗澆筑混泥土,吊斗升降,應設專人指揮。升降斗時,下部的作業人員必須躲開,上部的人員不得身倚欄桿推吊斗,嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。

44?鑿除混泥土浮漿及樁頭,作業人員必須按規定佩帶防護用品。人工鑿除,應經常檢查錘頭是否牢固,使用風鎬鑿除樁頭,應先經檢查,安全可靠,方可作業。嚴禁風槍對準人。

45?拆除模板,應劃定禁行區,嚴禁行人通過。

46?各種吊裝作業,應專人統一指揮。吊運物件,重物運動范圍的下方不得站人。

47?吊機、桅桿吊運砌筑材料時,應聽從指揮信號。砌筑材料運到筑臺面時,作業人員應避讓,待停穩后方可上前砌筑。在任何情況下不得將手伸到砌體縫隙之間。

48?高橋墩在施工時,應按照高處作業的安全規定,加設安全防護設施,穿好個人防護用品,并根據工程特點,編制單項工程施工方案及安全技術措施,并向施工人員進行安全技術交底。

49?操作平臺上的施工負荷,應均勻對稱,不得超負荷。平臺周圍應安設防護欄桿,并備有消防及通訊設備。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查,發現問題應及時采取措施。

50?主要機具、電器、運輸設備等,應定機、定人,嚴格執行交接班制度。接班時,必須對機具檢查一遍,并作好記錄。

51?橋墩上養護人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應栓綁牢固。

52?夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道上,均應設置固定的照明設施。照明設備應使用36v以下的安全電壓。

53?裝配式構件的安裝,應制定安裝方案,并建立統一的指揮系統。施工難度、危險性大的作業項目應組織施工技術、指揮、作業人員進行統一培訓。所有起重設備都應合符國家關于特種設備的安全規定,并進行嚴格管理。

54?構件安裝在實際中,要嚴格執行的規定:①吊裝前,應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否合符設計要求,嚴禁無準備盲目施工;②施工所需的腳手架、作業平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網必須齊備。③舊鋼絲繩,在使用前必須檢查其破損程度。每一節距內折斷的鋼絲不得超過5%;④重大的吊裝作業,應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測,確定無誤后,方可進行正式吊裝作業。施工時,工地主要領導及專兼職安全員應在場親自指揮和監督;⑤遇有大風及雷雨等惡劣天氣時,應停止作業。

55?根據吊裝構件的大小、重量,選擇適宜的吊裝方法和機具,不準超負荷。吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合起重吊裝的有關安全規定。

56?起吊大型及有突出邊棱的構件時,應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時,離開作業地面10公分后,應暫停起吊,經檢查確認安全可靠后,方可繼續起吊。

57?千斤頂使用前,要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應為活塞行程的1/3。

58?預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩定性,牽引(或頂推)構件滑移時,施力要均勻。

59?安裝大型盆式橡膠支座,墩上兩側應搭設操作平臺,墩頂作業人員應待支座吊至墩頂穩定后再扶正就位。

60?各種大型吊裝作業,在連續緊張作業一階段后應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態,并檢查、保養、維修吊裝設備等。

61?就地澆筑上部結構安全控制:(1)鋼筋混泥土或預應力混泥土就地澆筑時,應先搭設好腳手架、作業平臺、護欄及安全網等安全防護設施;(2)作業前,對機具設備及其拼裝狀態、防護設施等進行檢查,主要機具應經過試運轉。施工工藝及技術復雜的工程,對安全技術措施及安全操作規程等,應進行安全技術交底和培訓;(3)采用翻斗汽車或各種吊機提吊翻斗運送混泥土,不得超載、超速,停穩后方可翻轉卸料或啟斗放料。嚴禁在未停穩前翻斗。翻斗車行使時不得載人;(4)在支架上澆筑混泥土,對簡支梁、連續梁、懸臂梁的澆筑順序,應嚴格按設計和有關規定辦理;(5)施工中,應隨時檢查支架和模板,發現異常情況應及時采取措施。支架、模板拆除,應按設計和施工的有關規定的拆除程序進行;(6)就地澆筑水上的各類上部結構,要按水上作業的安全規定進行施工作業。

62?預應力張拉施工安全控制要點:(1)預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉施工前,應做好:A張拉作業區,應設警告標志,無關人員不得進入作業區;B檢查張拉設備工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工安全要求。壓力表應按規定周期性檢定;C錨環和錨塞使用前,應認真仔細檢查及試驗,經檢驗合格后,方可使用;D高壓油泵與千斤頂之間的接點各接口必須完好無損,螺母應擰緊。油泵操作人員應戴防護眼鏡;E油泵開動時,進回油速度與壓力表指針升降保持一致,并平穩、均勻。安全閥保持靈敏可靠;F張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端應設便捷的通訊設備。(2)在箱梁上進行張拉作業,應事先搭好作業平臺,并保證張拉作業平臺、拉伸機支架要搭設牢固,平臺四周應加設護欄。高處作業時應設上下扶梯及安全網。施工的吊籃,應安掛牢固,必要時可另備安全保險設施。(3)張拉操作中,若出現異常情況,應立即停機進行檢查;(4)精軋螺紋鋼筋冷拉前,除對張拉臺座進行檢查外,還應對錨具、連接器進行試驗檢查;(5)預應力鋼筋冷拉時,在千斤頂的端部不得站人,以防鋼筋斷裂。螺母滑脫,張拉設備出現事故傷人;(6)鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度,夾具應有足夠的夾緊能力,防止錨夾不牢,滑出傷人。

63?拌和站的電器設備和線路應絕緣良好。配電箱內應加設漏電保護器,與電機連接線應使用電纜線。各連線接頭必須可靠連接,并用絕緣膠布包扎良好。各電器設備必須采取防雨措施。

64?攪拌站內,所有機械設備的運轉部分,必須設有防護裝置。嚴禁運轉中進行維修與調整。作業人員不得從皮帶運輸機下面穿過或跨越輸送帶。

65?攪拌機運轉中,嚴禁用工具伸入料倉內撥弄,需要在了倉內檢修時應停機。修理時,必須先切斷電源,電源邊必須設專人看護,并掛牌注明“倉內有人操作,切勿合閘”。

66?攪拌機在運轉時,嚴禁從攪拌機頂蓋、邊板上面行走,以免滑入攪拌機內被攪。

67?攪拌站的機械設備安裝完畢,要重點檢查:設備安裝穩定牢固情況,電機聯接與絕緣情況,制動器、離合器、升降器是否靈活可靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后,進行空載試運轉,全部機械達到正常后,方可作業。

68?預制構件采用軌道平車運輸時,應遵守以下規定:(1)軌道轉彎半徑不得小于25米;(2)軌道路基要有足夠的寬度、平整度和強度;(3)軌道平車的轉向托盤或轉盤、制動器,應按設計進行檢查,合格后,方可使用;(4)運行速度不得超過每小時3公里,下坡時應用溜繩控制速度;(5)構件運輸的整個程序應設專人指揮;(6)運輸過程中應設專人進行檢查:①軌距有無超出誤差規定;②道釘、魚尾板有無松動;③路基有無沉陷變形、滑坡現象。

69?預制構件采用平板拖車運輸時,應遵守以下規定:(1)時速應控制在每小時5公里以內;(2)除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手協助工作,負責了望,及時反映安全情況和處理安全事宜;(3)簡支梁的運輸,除橫向支撐外平板車上的擱置點必須設有轉盤;(4)重車下坡時,應緩慢行駛,并應避免緊急剎車,使至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物;(5)在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施;(6)裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點,裝卸車時機車與平板車均應剎閘。

70?

第三節?涵洞安全技術

1、遵守國家有關安全生產的法律法規,認真執行“安全第一,預防為主”的方針,要求各管理人員堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理。要求每位施工人員樹立“安全生產、人人有責”的思想。

2、?認真履行勞動安全告之義務,應向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素,防范措施以及事故應急措施。

3、?必須對從業人員進行安全教育和培訓,保證從業人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。

4、?必須根據施工工程的特點,對各項工作制定出相應的安全生產管理方案,安全預防措施,事故應急措施以及安全操作規程。

5、?每單項工程,開工前應根據操作規程,規定安全操作細則,并向施工人員進行安全技術交底。

6、?涵洞工程施工的輔助結構,臨時工程及大型設施等,均應按有關規定作好安全防護措施。

7、?特殊結構的涵洞工程,采用新技術、新工藝、新設備,必須制訂相應的有針對性的安全技術措施,通過試驗和驗收合格后方可實施。

8、?涵洞施工過程中應盡量避免雙層或多層作業,當無法避免時,應設防護棚、防護網、防撞裝置和醒目的標示牌,信號等,切實作好安全防護措施。

9、?人工基坑開挖必須專人隨時注意基坑坑壁情況,開挖基坑人員不得在坑壁下休息。

10、?坑基邊緣停放的機械、堆放的物料,土堆等,應與基坑保持安全距離。

11、?坑邊應設安全警示標志、圍欄等,以防止發生安全事故。

12、?砌筑墩臺前,應搭好腳手架、作業平臺、護欄、扶梯等安全防護設施。

13、?人工、手推車推運石塊或預制塊件時,腳手跳板應鋪滿,其寬度、坡度及強度應經過設計,滿足安全要求。腳手架和作業平臺上堆放的物料不得超過設計負荷。切筑材料應隨運隨砌。

14、?吊機、桅桿吊運砌筑材料時,應聽從指揮信號。砌筑材料運到筑臺面時,作業人員應避讓,待停穩后方可上前砌筑。在任何情況下不得將手伸到砌體縫隙之間。

15、?人工抬運大塊石料,應捆綁牢靠,動作協調一致,緩慢平放,防止撞傷人。

16、?各種吊機作業,吊運重物的下邊均不得站人。

17、?吊涵洞預制構件時,應用撬棍等工具撥移就位。單面配鋼筋的蓋板,應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固。

18、?施工臨時用電,應符合“施工現場臨時用電規范”。

第四節?砌體施工安全技術

1、?遵守國家有關安全生產的法律法規,認真執行“安全第一,預防為主”的方針,要求各管理人員堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理。要求每位施工人員樹立“安全生產、人人有責”的思想。

2、?認真履行勞動安全告之義務,應向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素,防范措施以及事故應急措施。

3、?必須對從業人員進行安全教育和培訓,保證從業人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。

4、?必須根據施工工程的特點,對各項工作制定出相應的安全生產管理方案,安全預防措施,事故應急措施以及安全操作規程。

5、?砌體工程施工的輔助結構,臨時工程及大型設施等,均應按有關規定作好安全防護措施。

6、?砌體施工過程中應盡量避免雙層或多層作業,當無法避免時,應設防護棚、防護網、防撞裝置和醒目的標示牌,信號等,切實作好安全防護措施。

7、?砌體工程有坑基時,其邊緣停放的機械、堆放的物料,土堆等,應與基坑保持安全距離。

8、?基坑中砌筑時必須專人隨時注意基坑坑壁情況,砌筑人員佩帶安全帽,并且不得在坑壁下休息。

9、?基坑砌筑時坑邊應設安全警示標志、圍欄等,以防止發生安全事故。

10、?砌筑高于2米時,應視為高處作業搭好腳手架、作業平臺、護欄、扶梯等安全防護設施。

11、?人工、手推車推運石塊或預制塊件時,腳手跳板應鋪滿,其寬度、坡度及強度應經過設計,滿足安全要求。

12、?人工抬運大塊石料,應捆綁牢靠,動作協調一致,緩慢平放,防止撞傷人。

13、?施工臨時用電,應符合“施工現場臨時用電規范”。

第五節?施工現場臨時用電安全技術

在公路施工中,用電是必然的。工程施工內容廣,參加作業的人員多,用電安全相當重要。特此根據有關電氣知識和公路施工特點,對施工臨時用電作出規范要求。

一、?安全用電要求:

1、?各施工人員必須掌握基本的安全用電常識;

2、?施工中的電氣作業,必須由持有國家安監部門培訓合格的操作證的專業電工進行作業;

3、?嚴禁電器操作人員,酒后操作電器作業;

4、?各種用電設備,必須按操作規程作業。

二、?用電安全管理控制:

1、?制定安全用電技術措施和電氣防火措施;

2、?合理地選擇變壓器容量、導線截面以及電器控制設備類型;

3、?合理規劃電氣線路的走向;

4、?安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成;

5、?建立臨時用電技術檔案;

6、?電工維修記錄應盡可能詳盡,要求記錄時間、地點、設備、維修內容、技術措施、處理結果等;對事故維修必須進行技術原因分析,提出改進意見。對于應該維修的項目,由于客觀原因未能及時維修等情況,應將具體原因記載清楚,以備核查。

三、?與外線的安全距離:

1、?在施工的外側邊緣與外電線路最小安全距離;

2、?在橋梁施工時,構造物的斜道嚴禁搭設在有外電線路的一側;

3、?旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kv以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。

4、?施工現場開挖非熱管道溝槽的邊緣與埋地電纜溝槽邊緣之間的距離不得小于0.5m。

5、?在施工時無法保證安全距離時,必須設遮欄或柵欄進行安全防護,其帶電體至遮欄或柵欄的安全距離如下:

四、?接地與防雷技術要求:

1、?在中心點直接接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護系統。隧道等潮濕或條件特別惡劣的施工現場的電氣設備必須采用保護接零;采用TN-S接零保護的電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。專用保護零線應由工作接地零線、配電室零線或第一級漏電保護器的電源側引出。

2、?同一用電系統,必須統一保護接零或保護接地,絕對不能一部分設備做保護接零,一部分設備做保護接地。

3、?作防雷接地的電器設備,必須同時作重復接地,同一臺電器設備的重復接地與防雷接地可使用同一接地體,接地體的接地電阻應符合重復接地要求。接地體也可利用自然接地體。

4、?保護零線的截面應不小于工作的截面,同時應滿足機械強度的要求。與電氣設備相連的保護零線應為截面不小于2.5mm2的多股絕緣銅芯線。

5、?電力變壓器的工作接地,其電阻不得大于4Ω;重復接地與防雷接地電阻不得大于10Ω;

6、?施工現場所有用電設備,除保護接零外,必須在設備負荷線的首端處設置漏電開關。

五、?配電線路安全技術:

1、?配電室應靠近電源,配電室還應靠近負荷中心,以減少線路長度和導線的截面積,提高供電質量使配電線路清晰,便于維護;

2、?配電室的門應向外開,并配鎖;

3、?配電室內應置砂箱和絕緣滅火器;

4、?施工現場的架空線路,必須采用絕緣鋁線或絕緣銅線,鋁線截面不小于16mm2;銅線截面不小于10mm2;

5、?敷設電纜的方式和地點,應以方便、安全、經濟、可靠為依據。電纜直埋方式,施工簡單、投資省、散熱好,應首先考慮。敷設地點應保證電纜不受機械傷害或其他熱輻射,同時應盡量避開建筑物和交通設施。

6、?導線的額定電壓應符合線路的工作電壓;導線的截面要滿足供電容量的要求和機械強度要求;

7、?每臺設備應有各自專用的開關箱,必須實行“一機一閘”制,嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺或二臺以上用電設備(含插座);

8、?使用和更換熔斷器,要符合要求;

9、?對于電動施工機械,應建立和執行專人專機負責制,并定期檢查和維護保養;

10、?照明電路的要求;一般線路采用220V電壓照明。特殊用電場所必須使用安全電壓照明。隧道工程等,有高溫、導電灰塵或燈具距離地面高度低于2.4米等場所,電源電壓不大于36V;在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電壓不大于24V;特別潮濕場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器、管道內工作的照明電源電壓不得大于12V。

11、?單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器,燈具等用電器的金屬外殼必須作保護接零。電器、燈具的相線必須經開關控制,不得將相線直接引入燈具。

六、?安全規范要求:

1、?電氣作業人員,必須根據操作情況佩帶相應的安全防護用品。安全防護用品必須定期檢查安全性能;

2、?安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由持證電工完成,無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。

3、?使用設備必須按規定穿戴和配備好相應的勞動保護用品,并應檢查電氣裝置和保護設施是否完好,嚴禁設備帶病運轉和進行運轉中維修。

4、?停用的設備必須拉閘斷電,鎖好開關箱。負載線、保護零線和開關箱發現問題應及時報告解決。搬遷或移動的用電設備,必須由專業電工切斷電源并作妥善處理。

5、?配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設置在專用電桿上,嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。

6、?所有配電箱、開關箱應由專人負責。且應每月定期檢修一次。檢查、維修人員必須是專業電工,檢查、維修時必須按規定穿戴絕緣鞋、手套、必須使用電工絕緣工具。

7、?對配電箱、開關箱進行檢查、維修時,必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電,并懸掛停電檢修標志牌,嚴禁帶電作業。

8、?嚴禁施工現場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。

9、?電氣作業人員,必須定期檢查各電氣設備安全性能;

10、?電氣作業人員,必須作好電器設備檢查維修記錄。

第六節?壓力容器安全技術

壓力容器,是一個高度危險的設備。因此其安全尤其重要。

壓力容器的安全閥、爆破片、壓力表、液面計等都是壓力容器的安全附件,也是壓力容器得以安全和經濟運行所必須的構成部分。壓力容器的操作人員通過對這些附件和儀表的監視和操作來實現和控制壓力容器的正常運行。

一、?壓力容器的安全附件

1、?安全閥:安全閥是一種超壓防護裝置,它是壓力容器應用最普遍的重要安全附件之一。安全閥的功能在于,當容器內的壓力高于安全設定值時自動開啟排放容器內的過壓氣體,并發出聲音,警告操作人員采取減壓措施,當容器內壓力恢復到正常值時,安全閥又自動關閉。

2、?爆破片:爆破片是一種斷裂型超壓防護裝置,它是裝設在那些不適合安裝安全閥的壓力容器上,當容器內壓力超過安全設定值時,靠爆破片斷裂產生出口卸壓,從而保證容器安全。

3、?壓力表、液面計、溫度計是壓力容器的安全指示標志。通過指示操作人員可以根據其指示值正常操作。將壓力、液面、溫度控制在正常范圍內。

二、?壓力容器安全要求

1、?壓力容器是一種具有爆炸危險的特種設備。壓力容器的操作人員應屬于特種作業人員。

2、?壓力容器的操作人員必須定期參加培訓,學習壓力容器基本知識。壓力容器操作人員要熟記本崗位的工藝流程、有關容器的結構、類別、技術參數和主要技術性能。

3、?嚴格遵守安全操作規程,掌握本崗位壓力容器操作程序和操作方法及對一般事故的排查技能。

4、?壓力容器的操作人員必須掌握各種安全附件的型號、規格、性能及用途,經常保持安全附件的齊全、靈活、準確可靠。

5、?壓力容器的操作人員必須在年滿18周歲以上,必須熱愛工作,認真負責,身體健康,無疾病和生理缺陷。

6、?嚴禁壓力容器超溫、超壓運行。

7、?壓力容器應做到平穩操作,及緩慢地進行加栽和卸栽。

8、?壓力容器的操作人員應履行下列職責:

①、?嚴格執行各項規章制度,精心操作,認真填寫操作運行記錄,確保安全生產;

②、?發現壓力容器有異?，F象危及安全時,應采取緊急停機措施并及時向上級報告;

③、?對違章指揮有權拒絕執行;

④、?努力學習業務知識,不斷提高操作技能。

?9、壓力容器的安全附件應定期進行檢測,必須保證其安全性能靈敏有效。

第六節抗滑樁安全施工技術

1、遵守國家有關安全生產的法律法規,認真執行“安全第一,預防為主”的方針,要求各管理人員堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理。要求每位施工人員樹立“安全生產、人人有責”的思想。

2、認真履行勞動安全告之義務,應向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素,防范措施以及事故應急措施。

3、必須對從業人員進行安全教育和培訓,保證從業人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。

4、必須根據施工工程的特點,對各項工作制定出相應的安全生產管理方案,安全預防措施,事故應急措施以及安全操作規程。

5、施工時間宜在旱季進行。

6、施工流程宜坡面排水工程-抗滑樁-分段開挖路基-擋土墻。

7、截水溝鋪砌時迎水面溝壁應設泄水孔(尺寸10×20cm2),以排泄土壤中水,或采用干砌片石鋪砌。在滑坡體上方標高為133~135m附近截水溝下部設一道截水盲溝,以攔截地下水,引出滑坡體外。施工時應盡量少開挖以保持該地段抗滑功能。

8、滑體內排水應充分利用滑坡范圍內的自然溝谷作為排除地表水的渠道,及時把水引入排水溝中。為此目的要對自然溝谷進行必要的整修、加固及鋪砌工作,達到不溢流、不滲漏的目的。

9、滑坡內土質松散,地表水易下滲,應進行平整夯實,夯填裂縫(將裂縫兩側土體挖開,挖成寬度不小于0.50m深度不小于1.0m的溝槽,然后用粘性土分層夯填)。

10、設計緊密配合施工,在地下水較為發育地段,事先安裝了抽水設備,加強樁基礎支護,保證施工安全。

11、抗滑樁材料采用C20。縱向受力鋼筋焊接接長、焊接接頭的類型及質量均應符合《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》的要求

12、施工前應先做好坡面排水,抗滑樁應由兩側向中間靠,跳樁開挖施工。

13、樁后回填應待樁身混凝土強度達到設計強度70%以上時方可進行回填,回填土宜采用砂性土。

14、擋土墻與抗滑樁之間回填土應分層夯實,坡面采用草皮護坡,應注意做好排水工作,防止雨水下漏造成擋土墻破壞。為確保工程安全,施工中應建立嚴格的監測制度,認真做好交接班記錄,發現異常情況,及時反映處理。

15、不良地質深路塹處理隨地質條件的變化而千變萬化,為確保施工安全,設計、施工、監理三方密切配合,避雨季、快開挖,快支護,快砌筑是關鍵。

16、認真及時做好截水肓溝和草皮護坡工作。坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處,全部平整夯填并鋪種草皮,防止表水下滲。

17、擋土墻基礎開挖,分散跳槽開挖,挖成一段砌筑一段。并采取適當臨時防擋措施,盡量減少基礎開挖范圍,避免因施工開挖引起新的坍塌。

18、擋土墻主體工程修成以后,應在墻頂面再鋪一層30cm厚的混凝土保護層封頂,以便防止地表水下滲及氣候作用和影響,使填土強度不致降低。

19、擋土墻的墻背應設置30cm的砂墊層,一方面引導墻后滲水沿著預定的路線排出墻體,另一方面砂墊層也可以起到緩沖的作用,削弱墻后土體的任用。

20、施工過程中因基礎開挖,隨時可能誘發新的坍塌,除采取跳槽開挖方法外,應以“快開挖,快支護,快砌筑”為指導思想,加強施工管理,合理計劃工序。

篇2:橋涵工程安全技術操作規程

第一節一般規定

1、施工場所禁止閑人入內妨礙工作,確保安全。

2、范圍大的現場應于各交通道口設置路牌,指示出入及車輛運輸的道路,慢行。

3、橋涵施工地點的兩端應樹立明顯的標志,在大中橋位的河流上下游安裝臨時水標尺,派人定時觀測水位,并經常與附近氣象臺、水文站等單位聯系,了解氣候與洪水情況。通航水道應于上下游設標志,白天安插紅旗,夜間懸掛紅燈,以防發生意外。

4、在主流河道寬度大于50米,水深超過2米的河流上,進行橋梁施工或檢查時,應配備救生圈及值班船只。

5、現場所有建筑物、料庫及易燃材料堆放和加工場所,應適當設置防火設備。

6、生產場所的危險區域,應在明顯地方張掛標語和注意標志。

7、施工區域內的泥濘、積水、培土及其他雜物應經常清理。

8、凡進行深水潛水,高空作業以及其他可能影響體力、器官健康工作的員工,應預先進行體格檢查,經醫師診斷合格后方準參加工作,必要時應減短工作時間,防止超體力勞動。

9、冬季下水施工時,應按有關規定準備糖姜水或酒及保暖設備。

10、工人在大雨中工作,要穿雨衣。在小雨中如沒有雨衣斗笠,工作時間不得超過兩小時,遇有下列特殊情況之一者,可不受此限制,但應盡量采取措施,事后立即給予藥物恢復體溫、保證健康:

①軍事或其他緊急需要;

②為消除意外阻斷作業正常進行的事件;

③因意外事件不能按期完成任務而且間斷會造成重大不良后果時;

④不能間歇的工作。

11、禁止隨意在現場上堆放與亂扔建筑材料與零件,拆下的模板、跳板等材料上的鐵釘、馬釘必須及時拔除或打彎,防止傷腳。

12、有傷害身體的工作,必須根據勞保規定發給勞保用品。

13、不是參加該工序工作的人員禁止進入該工序現場,不是本班(組)工作需要的工具設備,不要隨便移動。

14、在高架上工作時,使用輕便工具如扳手、手錘等應綁上繩子掛在身上或放在工具袋里。

15、橋上所有小鐵件、短雜木料、暫時不用的工具設備必須及時整理收拾放置適當地點,避免墜落,絆腳傷人。

16、非工作需要,不要隨便進入倉庫、機房、發電房、工具房,在倉庫里禁止抽煙生火。

17、木工廠、鋸木廠內柴片、刨花、木屑、雜物要經常清除。香煙頭、火柴頭不要隨地亂扔。

18、不準玩弄測量儀器、觀察設施,以及吊裝設備,機械車輛。

第二節基底與基礎

一、露天基坑。

1、所有基坑開挖如不加支撐,均應按照各土壤的休止角來確定邊坡坡度。挖出的廢土應廢棄在距基坑邊緣1米以外,以防壓塌邊坡。

2、當用臺階拋擲的方法出土時,臺階寬度不應小于0.7米,高度不應大于1.5米。

3、在休息時或一個班工作完畢之后,不應在基坑內逗留。每班在工作前和工作中必須經常對基坑邊坡進行檢查。倘發現邊坡上緣有裂縫或懸出的土塊、石塊必須及時處理修整。

4、如發現基坑邊緣出水,應采取不使水流沿基坑邊坡流下的措施,挖排水溝或安裝水流槽引離基坑外圍。

5、凡采用支撐開挖基坑者,支撐做法必須根據設計規定。

6、拆除基坑支撐時,必須嚴格遵守規定的程序進行,不得一次沿垂直線除去同一對立柱上的全部支撐,同時除去的橫撐數量不應超過兩根;并依橫撐順序自上而下分次進行,同時取出橫撐支撐木板,交叉進行回填土壤。如果拆除加固支撐會引起基坑壁坍塌危險時,則不須拆除而直接回填。

7、在水中挖掘基坑,采用各種圍堰時,其結構及支撐均須穩固,并隨時進行檢查,如有滲漏、變形現象,須及時防止或加固,以免沖毀傷人。

8、用吊車、扒桿等工具吊土石時,必須注意吊斗的繩索、掛鉤是否堅固(掛鉤應用帶扣簧的);升降吊斗時,下面不能站人和操作。吊斗不使用時應摘下來放在坑外,不要懸空吊掛。

9、打板樁時,打樁人員應注意木錘、跳板等是否牢固。

10、用繩子捆扎方法由基坑內吊出大石塊時,挖基工人應躲開。

11、機械挖基坑時,各種挖掘機械安全技術操作參照相應機械安全技術操作規程執行。

篇3:鐵路既有線路基橋涵施工安全技術措施

我部施工的哈大客運專線TJ-1標多處跨越既有鐵路,公路線,為了確保在既有線的施工及行車安全,保證施工進度及工程質量,特制定如下施工安全技術措施:

一、施工安全技術管理的一般規定:

1、施工必須堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,必須把確保行車安全放在首位。各級領導干部和全體施工人員要切實提高安全意識,把確保行車安全、施工安全作為自己的第一責任,要認真執行鐵道部頒《施工技術安全規則》,《既有線施工確保行車安全的幾項規定》,《鐵路建設工程安全生產管理辦法》等各項既有施工規章制度,精心組織,科學施工,千方百計減少對運輸的影響,確保行車安全。

2、建立健全安全保證體系和監督體系,健全崗位責任制,經常對全員進行遵章守紀的安全教育,特別要加強對勞務工的崗前培訓,提高全員安全意識,制定確保安全作業標準。三員一長(安全員,防護員,爆破員和工班長)必須經過培訓,考試合格后方可持證上崗,建立日常檢查制度,設崗防護等。

3、認真進行崗前教育,提高職工的鐵路運營知識,掌握跨越既有線施工的技術,達到人人重視安全,自覺執行規章制度。堅持班前安全講話,班后安全總結,做到警鐘常鳴。

4、施工中與運營管理單位密切合作,應嚴格執行營業線施工的各項規章制度,根據批準的施工組織設計,科學制定施工方案,建立完善的安全施工責任制,落實施工安全措施和責任,施工方案經建設單位審核,鐵路局或公路局批準后方可實施,施工時應嚴格按照批準的施工方案組織施工.?

5、愛護既有線的設施,保證施工中不損壞既有線設施,若施工中必須拆遷既有線設施需與運管部門聯系協商,并妥善處理。

6、對既有線的隱蔽設施,如各種電纜電線等,施工前要調查,設明顯標志或覆蓋物加以防護,必要時先拆遷后施工。施工中發現不明電纜、電線等,應停止施工,應及時上報,查明后再進行施工,不得擅自處理。

7、施工前建立快速反應隊伍,準備足夠的搶險物資,如編制袋,各種鋼樁,木樁及打樁機具,一旦出現險情及時搶救。

8、施工人員應熟悉和認真遵守行車有關規章制度。凡進行行車線路的施工時,應針對工點實際情況制定安全措施,并按有關規定設置停車防護或減速標志,并派專人進行防護,不得擅自更改防護方法,未按規定設好防護不得開工。

9、封鎖區間施工時,施工負責人應充分作好一切準備,按批準運輸方案,通過車站值班員向行車調度申請施工。施工負責人接到調度命令,確認施工起止時間,設好防護后,方可施工,并保證在規定的時間內完成,經檢查質量確保運行安全,辦理開通登記后,通過車站值班員通知行車調度開通區間,因特殊情況下不能按時開通區間或不能按正常速度運行時,應提前通知車站值班員,要求行車調度員延長時間或限速行駛。

10、由于施工使線路發生故障,不能按時恢復行車,按規定辦法進行防護:(1)在故障地點設置停車信號,如遇到降霧、暴風雨雪或夜間瞭望困難時,還應點燃火炬。(2)當確知一端先來車時,應先向該端,再向另一端設置響墩,然后返回故障地點。(3)若不知來車方向,應在故障地段兩端設置防護,并注意傾聽和瞭望列車,發現來車,急速奔向列車,如遇到降霧、暴風雨雪或夜間瞭望困難時,發現車后,奔向列車還應在故障點點燃第二支火炬,用信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,并將響墩設置在能趕到的地點,使列車在故障地點前停止。沒有固定信號機時,應先使其顯示停車信號。

11、凡參加既有線施工的所有人員(含勞務工)必須進行身體健康檢查,無耳聾、色盲,并經安全技術考試合格后方準掛牌上崗操作。

12、施工人員不得在行車線路上行走、坐臥休息。人、機、料、機具嚴禁侵限,過股道要止步瞭望,不準在車底乘涼、避雨、鉆車運料,列車運行時嚴禁趴車、跳車,嚴禁在既有在線追逐打鬧,嚴禁向過往行車投擲石塊、水瓶等,更不準酒后上班。

13、在電氣化線路上,施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網不得小于2米,水平測量塔尺應選用木塔尺或玻璃鋼塔尺,嚴禁使用鋁合金塔尺。測量時,必須設置專人防護,測量時不得使用紅色、黃色或綠色的信號旗。列車通過時,應先將信號旗收卷起來,同時不得使用手或其它物品有礙行車安全的動作,以免造成停車事故。測量時禁用鋼尺直接量軌距。

14、施工負責人應對安全負全責,工人上下班應有一名領工或工班長帶隊。

15、橫過鐵路必須止步瞭望,確認兩端無列車開來時,方可通過。

16、當列車通過時,施工人員應在安全距離以外作業,嚴禁做影響列車正常運行的動作,以免造成停車事故。

17、施工人員通過既有線時不得高舉長桿件進行揮動,應水平通過。

18、在電器化線路上,接觸網的各導線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接的(通過任何對象如木桿、棒條、導線、水流等)與上述設備接觸。

19、當接觸網絕緣不良時,在其支柱,木撐結構及其金屬結構上,在回流線與鋼軌的連接點上,都可能出現高壓電,因此平常應避免與上述部件接觸,當接觸網絕緣毀壞時,禁止與之接觸,不得在接觸網支柱上或地在線綁扎照明線或其它物品。

20、發現接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物品時,均不準與之接觸,要立即通知附近接觸網工區或電力調度派人處理。在接觸網檢修人員到達之前,將該處加之防護,任何人均應距斷導線接地處保持10米以外。

21、施工使用的發電機、空壓機和攪拌機等機電設備,在距離接觸網5米范圍內應有良好的接地裝置,在可能帶電部位應設有“高壓危險”的明顯標志。

二、路基施工安全技術措施:

1、路基施工前要做好疏排水系統,做好側、邊、截水溝,在雨季來臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經常派人對排水系統進行清理,以保證排水通暢。

2、在施工過程中,每個作業班下班后,必須清理邊溝內的雜物、土石等,以保證既有線排水通暢。

3、雨季施工時為確保路基穩固,必須保持所有溝渠和排水設施暢通,同時要恢復原路面排水設施。

4、開挖地段設專人檢查,防護,如發現坍塌或線路狀態有變動時,立即采取補救措施,如果對行車有影響,必須在線路恢復到良好狀態后,方可放行列車。

5、不準在靠近既有線堆放材料,確需堆放的材料,機具不得侵入建筑限界。因工地條件限制,材料堆放在軌頭頂面以外處,距鋼軌頭部外側不應少于0.81米,堆碼應穩固,向線路一側的邊坡不得陡于1:1(雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3米,嚴禁在兩股道間堆放砂石料;機具、石碴等松散料堆上嚴禁再卸片石等;嚴禁在既有在線使用單軌車,平板車。

6、施工機械在既有線旁作業時,應嚴格執行以下規定:

(1)操作人員必須通過業務技術培訓,并持有上崗作業證書,方準上崗作業,嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操作。

(2)施工作業前,操作人員聽取施工技術人員現場交底,明確有關安全注意事項,并對機械作詳細檢查,作業中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業,嚴禁機械設備帶病作業。

(3)施工機械進入既有線旁作業,必須設立專職安全防護員,負責通知來車和警戒工作,施工地段有列車通過時,嚴禁任何機械施工作業。

(4)在與既有線相鄰或平行地段(信箋鐵路路基與既有線路基等高)作業時,任何機械存放或停留必須符合鐵路建筑限界的要求,區間及站內直線地段距線路中心2.44米,曲線上建筑接近限界加寬“技規”附圖一的規定執行。

(5)鄰近既有線一側使用機械施工作業,必須設置標志明顯的限界樁。限界樁高度0.8~1.0米,間距10~20米,并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點,嚴禁因機械轉頭或交會侵入建筑,接近限界。

(6)在場地狹窄施工機械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業,禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作圓形轉動,向既有線側擺動作業,也應注意機械尾巴侵入限界造成事故。

(7)如施工機械發生意外侵入限界,影響行車安全時,因按線路發生故障時的防護規定,立即派人持紅色信號分赴兩端800米進行停車防護,同時向就近車站養路工區報告,并盡快組織搶修,在施工機械未撤出限界以外,行車安全未恢復時,不得撤除停車防護。

7、施工運輸車輛在既有線旁作業必須嚴格遵守以下規定:

(1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能,保養及操作方法,嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛人員駕駛。

(2)施工單位應建立定期檢修和保養制度,使車輛經常保持良好狀態,行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查,確保裝備齊全有效。

(3)嚴禁電瓶及點火裝置、轉向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工作業。

8、在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛,速度不得大于10km/h。下坡或轉彎時,應換入低速檔運行,密切注意,應與既有線保持的限界距離,任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

9、使用挖掘機、裝載機等機械時,汽車就位后應拉緊手閘,關好車門嚴禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應有專人維修并及時整平,防止偏載或坑洼地陷車,造成車輛向既有線傾斜而侵入限界及行車安全。

10、施工運輸車輛應安裝倒車報警器,倒車時必須了解車后道路及環境情況,確知倒車的距離和穩妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄,人員眾多地段,要有專人指揮,嚴禁長距離倒車,防止車輛倒車時侵入限界。

11、凡帶升降機的運輸(自卸)車輛在既有線旁運行時,必須將翻斗放平,待車廂完全復位后方可行使。嚴禁翻斗升起運行或邊走邊落以及在行車中操作箱舉升裝置。

12、既有線有列車通過時,靠近既有線的施工運輸車輛都應停止作業,保持靜止狀態,待列車通過后恢復作業,嚴禁有列車通過時,緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段,運輸車輛仍從事行駛和轉頭作業。

13、列車通過前,既有線施工人員均應撤到行車線限界以外的安全處,所有機械設備,料具等也應撤到行車線限界以外。

14、在路基施工前應作好疏通排水系統,作好側、邊、截水溝,在雨季來臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經常派人對排水系統進行清理,以保證排水暢通。

三、跨越公路施工安全措施:

1、配備施工安全必需的設施、設備,辦理安全施工各項手續,繳納安全保證金。

2、需要部分封閉車道時應保證過度區最小長度。施工現場要按照交通部頒規程設計的圖例規定擺設安全標志,傾倒的標志應及時扶正,破損的標志要隨時修復。

3、施工作業點應當采取隔離措施,防止飛濺、灑落物件干擾行車;

4、施工現場要有專人指揮,控制并盡量減少施工與交通的相互影響,配合有關部門維持現場交通秩序。

5、夜間施工現場,必須安放反光標志,并適當設置警示閃光標志。加強巡查,及時發現并清除路面影響行車的拋灑廢棄對象。

6、施工需要進行交通分流、管制等措施時,必須事前與路政、交警部門密切協調配合。

7、工程完成后,嚴格執行質量和時效規定,并且認真清理施工現場,及時開放交通。

中鐵一局哈大客專第二項目部一分部安質部

2008年2月20日