1)進入現場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。

2)支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立柱交叉作業時,不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

3)鋼模板、腳手架等拆除時,下方不得有其他操作人員。

4)鋼模板部件拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m,樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放任何拆下物件。

5)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口),均應搭設安全防護棚。高度超過24cm的層次上的交叉作業,應設雙層防護。.

6)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機吊臂回轉范圍之內的通道,在其受影響的范圍內,必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。

方法措施:

1審查和落實相關作業指導書中有關交叉作業的安全措施,并進行安全交底。

2組織交叉作業各方商定各自的施工范圍及安全注意事項,施工場地盡量錯開。

3無法錯開的垂直交叉作業,層間必須搭設嚴密、牢固的防護隔離設施。

4交叉作業通道應保持暢通。

5在夜間和光線不足的地方禁止進行交叉作業。

6有危險的出入口處應設圍欄或懸掛警告牌。

7隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網等安全防護設施嚴禁任意拆除;必須拆除時,應征得原搭設單位的同意,并采取臨時安全施工措施,作業完畢后立即恢復原狀并經原搭設單位驗收。

8嚴禁亂動非工作范圍內的設備、機具及安全設施。

9交叉作業時,工具、材料、邊角余料等嚴禁上下投擲,應用工具袋、籮筐或吊籠等吊運。吊物下方嚴禁站人或逗留。

10在系統試運時進行交叉作業,必須執行工作票制度,必要時由試運人員進行監護。

1、路線交叉施工現場必須擺置和懸掛具有夜間視用功能的施工安全警示牌,交通安全警示牌。

2、夜間施工作業要裝置警示燈和指示燈,并派出安全保衛人員,維護、疏通過往車輛,確保施工和交通安全。

3、日常在路線交叉作業面,應設置安排交通疏導人員,指揮疏導交通,不造成交通堵塞現像以保證路線交通安全通暢。

4、路線交叉施工,交叉上方作業面應加設安全保護網,應設置扶攔桿,檔腳板。

5、加強施工機械車輛管理,施工機械車輛按指...........

成品保護是施工管理重要組織部分,是保證施工生產順利進行的主要環節。如果未采取措施對成品進行妥善保護,容易造成損傷,從而影響質量、增加修補工作量、浪費工料、拖延工期及造成巨大的經濟損失;有的損傷難以恢復到原樣,成為永久性的缺陷。因此,搞好成品保護,是一項關系到確保工程質量,降低工程成本,按期竣工的重要工作。

成品保護措施

(1)分階段、分專業制定專項成品保護措施,并嚴格實施;

(2)設專人負責成品保護工作,在施工過程中對易受污染、破壞的成品、半成品標識“正在施工,注意保護”的標牌;

(4)采取“護、包、蓋、封”的保護措施,對成品和半成品進行防護,并由專門負責人經常巡視檢查,發現現場有保護措施損壞的,要及時修復;

(5)工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認可,由下道工序作業人員和成品保護負責人同時簽字確認,并保存工序交接書面材料,下道工序作業人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任,成品保護專人對成品保護負監督、檢查責任。

篇2:火車皮卸砂交叉作業安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現象發生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業過程的安全,維護我礦正常的充填生產作業秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業,特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業人員要堅守崗位,精心操作,嚴格執行工藝紀律和操作規程;穿戴好勞動保護用品,嚴禁無證作業;開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業,其它情況一律不得進行此作業。

3、抓砂作業程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業時,由鐵運公司調度室通知二礦區調度室,然后由礦調度室通知充填工區天車工進行抓砂作業,天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業。

4、進行車皮抓砂作業時,鐵路運輸分公司必須在現場安排專人負責協調,指揮火車司機和天車工抓砂作業的銜接配合,防止在天車抓砂作業過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進行抓砂作業時,每節車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業時要注意交叉作業安全,注意駕駛,行車平穩,抓砂作業時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護保證設備運行正常。

8、工區管理人員要加強對交叉作業的安全監管,協調好各種交叉作業,杜絕違章違紀現象,規范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發生。

9、當發生刮蹭事故時,由調度室協調各家作業人員分析協調處理事宜。

充填工區

篇3:高處與交叉作業安全管理程序

1.目的:

加強對高處作業及交叉作業的安全管理,明確責任和權力,消除安全隱患。

2.責任和權力:

2.1工程處:

1、安排施工時盡量減少高空作業。

2、施工前必須編寫安全措施,經批準后執行。

3、必須按規定安裝相應的安全防護設施。

4、必須保障特殊高處作業的通訊順暢。

5、施工人員必須經體檢合格后方可上崗。

6、施工人員必須嚴格遵守高處作業及交叉作業的安全規定。

7、必須設置相應的安全警示標志

8、特種工必須取證上崗。

2.2項目部安監科

1、負責按規定審批安全措施。

2、檢查安全設施是否齊全、標準。

3、檢查并督促整改個人違章及其它不安全因素。

4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。

5、協調交叉作業中不同單位間的安全關系。

3.具體程序:

3.1工程處作業前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。

3.2工程處作業前必須按批準的安全措施進行交底簽字。

3.3工程處作業前必須檢查,完善相應的安全設施。

3.4施工中項目部按規定定期、不定期進行檢查,對查出的問題下整改單按"三定"原則整改。

3.5交叉作業前施工單位必須與交叉單位聯系,設計并安裝安全設施。

3.6施工完畢后,安裝單位負責按規定拆除不用的安全隔離設施。