(一)手推車運輸混凝土的安全技術措施

(1)運輸道路應平坦,斜道坡道坡度不得超過3%。

(2)推車時應注意平衡,掌握重心,不準猛跑和溜放。

(3)向料斗倒料,應有擋車設施,倒料時不得撒把。

(4)推車途中,前后車距在平地不得少于2m,下坡不得少于10m。

(5)用井架垂直提升時,車把不得伸出籠外,車輪前后要擋牢。

(6)行車道要經常清掃,冬季施工應有防滑措施。

(二)自卸汽車運輸混凝土的安全技術措施

(1)裝卸混凝土應有統一的聯系和指揮信號。

(2)自卸汽車向坑洼地點卸混凝土時,必須使后輪與坑邊保持適當的安全距離,防止塌方翻車。

(3)卸完混凝土后,自卸裝置應立即復原,不得邊走邊落。

(三)吊罐吊送混凝土的安全技術措施

(1)使用吊罐前,應對鋼絲繩、平衡梁、吊錘(立罐)、吊耳(臥罐)、吊環等起重部件進行檢查,如有破損則禁止使用。

(2)吊罐的起吊、提升、轉向、下降和就位,必須聽從指揮。指揮信號必須明確、準確。

(3)起吊前,指揮人員應得到兩側掛罐人員的明確信號,才能指揮起吊;起吊時應慢速,并應吊離地面30~50cm時進行檢查,確認穩妥可靠后,方可繼續提升或轉向。

(4)吊罐吊至倉面,下落到一定高度時,應減慢下降、轉向及吊機行車速度,并避免緊急剎車,以免晃蕩撞擊人體。要慎防吊罐撞擊模板、支撐、拉條和預埋件等。

(5)吊罐卸完混凝土后應將斗門關好,并將吊罐外部附著的骨料、砂漿等清除后,方可吊離。放回平板車時,應緩慢下降,對準并放置平穩后方可摘鉤。

(6)吊罐正下方嚴禁站人。吊罐在空間搖晃時,嚴禁扶拉。吊罐在倉面就位時,不得硬拉。

(7)當混凝土在吊罐內初凝,不能用于澆筑,采用翻罐處理廢料時,應采取可靠的安全措施,并有帶班人在場監護,以防發生意外。

(8)吊罐裝運混凝土時嚴禁混凝土超出罐頂,以防坍落傷人。

(9)經常檢查維修吊罐。立罐門的托輥軸承、臥罐的齒輪,要經常檢查緊固,防止松脫墜落傷人。

(四)混凝土泵作業安全技術措施

(1)混凝土泵送設備的放置,距離基坑不得小于2cm,懸臂動作范圍內,禁止有任何障礙物和輸電線路。(2)管道敷設線路應接近直線,少彎曲,管道的支撐與固定,必須緊固可靠;管道的接頭應密封,“Y”形管道應裝接錐形管。

(3)禁止垂直管道直接接在泵的輸出口上,應在架設之前安裝不小于10m的水平管,在水平管近泵處應裝逆止閥,敷設向下傾斜的管道,下端應接一段水平管,否則,應用采用彎管等,如傾斜大于7℃時,應在坡度上端裝置排氣活塞。

(4)風力大于6級時,不得使用混凝土輸送懸臂。

(5)混凝土泵送設備的停車制動和鎖緊制動應同時使用,水箱應儲滿水,料斗內不得有雜物,各潤滑點應潤滑正常。

(6)操作時,操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應放在正確位置,液壓系統應無泄漏。

(7)作業前,必須按要求配制水泥砂漿潤滑管道,無關人員應離開管道。

(8)支腿未支牢前,不得啟動懸臂;懸臂伸出時,應按順序進行,嚴禁用懸臂起吊和拖拉物件。

(9)懸臂在全伸出狀態時,嚴禁移動車身;作業中需要移動時,應將上段懸臂折疊固定;前段的軟管應用安全繩系牢。

(10)泵送系統工作時,不得打開任何輸送管道的液壓管道,液壓系統的安全閥不得任意調整。

(11)用壓縮空氣沖洗管道時,管道出口10m內不得站人,并應用金屬網欄截沖出物,禁止用壓縮空氣沖洗懸臂配管。

篇2:混凝土運輸司機職責

(1)熟悉混凝土運輸車性能,必須持證上崗,崗前禁止喝酒,酒后禁止上崗,以確保行車安全。

(2)每工作班前檢查車內儀表,油料是否正常、充足,剎車是否良好,吊罐內是否保持干凈等,嚴禁帶病出車。

(3)運輸前,應檢查吊罐的密封性,運輸過程中,車輛應勻速行駛,嚴禁向罐內加水和混凝土的遺灑,從第一盤裝料開始至停車開始卸料為止宜控制在一小時內。

(4)嚴格按照行車路線行車,保證行車安全。

(5)混凝土運輸車出站前車體表面應保持干凈,出站時注意左右來車,運送中遵守交通規則,運到澆筑地點應服從指揮,停留位置恰當、穩妥,滿足提放吊罐的要求。

篇3:混凝土生產運輸調度管理辦法

一、生產管理

1、工區工程部根據施工情況,提前4小時以上時間出具含砼等級、數量、使用時間及使用部位的供砼申請單給試驗室,試驗室在接到工程部提供的供砼申請單后,提前3小時以上時間出據砼施工配合比。

2、拌和站調度在接到技術及試驗的供砼申請單后,1小時內下達混凝土施工任務單,連同施工配合比一并交給值班的攪拌站操作員。

3、攪拌站操作員根據施工任務單通知罐車及裝載機在30分鐘內到位,并在30分鐘內調試好攪拌站,保證正常按時拌合。

4、材料準備:砂、石子、水泥、外加劑要保證有一定的庫存量。攪拌站調度要隨時掌握工地施工進展情況,以及全天混凝土生產情況,根據材料庫存量情況隨時與物資部保持聯系。材料不足應提前一至三天告訴物資部進料、以保證施工用砼。

5、攪拌站操作員根據施工任務單生產合格的混凝土。

二、混凝土運輸管理

1、每臺混凝土輸送車在運砼出站時,實驗室的實驗員都要進行混凝土質量檢驗,質檢合格并做完試件,攪拌站操作員打印混凝土運送簽認單,一式三份(攪拌站、輸送車、工區現場各存一張),一車一單,分別由攪拌站操作員、混凝土輸送車司機、施工現場的領工員簽字。

2、混凝土運達施工現場由領工員對每車砼進行簽收。施工現場用砼的尾數要提前反饋給攪拌站,防止砼浪費,出現砼量浪費將追究責任人的經濟責任。

3、混凝土輸送車在運輸過程中如因某種原因出現30分鐘及以上停行時,司機應立即告知拌和站調度道明原因,由調度及時聯絡工區施工現場應對處理,并能及時安排人員、車輛救援。

4、運輸混凝土過程中,應保持運輸混凝土的道路平坦暢通,保證混凝土在運輸過程中保持均勻性,運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿,并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。

5、若采用攪拌罐車運輸混凝土,當罐車到達澆筑現場時,應使罐車高速旋轉20~30s,再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。

三、調度管理

1、拌和站的生產運轉需要調度下達的施工任務單才能生產混凝土。

2、生產任務單上由調度填寫車輛使用計劃,所列車輛在攪拌站操作員通知后必須迅速到位。

3、混凝土運輸車司機所持的混凝土運送簽認單在工區現場領工員簽認后交給調度,用于統計方量進度和驗工計價。

4、所有值班司機、操作員、修理工、電工、衛生員、炊事員都需堅守崗位,做到令出必行。