1)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。

2)操作人員必須身體健康,并經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后,方可獨(dú)立操作。學(xué)員必須在師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。

3)懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。

4)懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備,均需經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢證方可使用。

5)吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進(jìn)行試吊。

6)吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號(hào)。

7)高空作業(yè)人員必須系安全帶,安全帶生根處需安全可靠。

8)高空作業(yè)人員不得喝酒,在高空不得開(kāi)玩笑。

9)高空作業(yè)穿著要靈便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?/p>

10)起重機(jī)行走道路和工作地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,以防沉陷發(fā)生事故。

11)六級(jí)以上大風(fēng)和雷雨、大霧天三氣,應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。

12)拆卸千斤頂時(shí),下方不應(yīng)站人一。

13)使用撬棒等工具,用力要均勻U、要慢、支點(diǎn)要穩(wěn)固,防止撬滑發(fā)生事故。

14)構(gòu)件在未經(jīng)校正、焊牢或固定.蘭之前,不準(zhǔn)松繩脫鉤。

15)起吊笨重物件時(shí),不可中途長(zhǎng)二日寸間懸吊、停滯。

16)起重吊裝所用之鋼絲繩,不準(zhǔn):三角蟲(chóng)及有電線路和電焊搭鐵線或與堅(jiān)硬物體摩擦。

17)遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊’0一中的有關(guān)規(guī)定。

篇2:吊裝搬運(yùn)船舶構(gòu)件及設(shè)備規(guī)定

1.定義

船舶構(gòu)件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構(gòu)件。

2.船舶構(gòu)件吊裝安全管理規(guī)定

2.1構(gòu)件在吊裝前認(rèn)真檢查吊碼是否安全,正確選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩,生鉤要平穩(wěn)可靠。

2.2構(gòu)件在吊運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)禁從人的上方越過(guò)。

2.3構(gòu)件吊裝定位時(shí),定位焊接要牢固,且支撐打好確認(rèn)安全后,方可摘鉤。

2.4構(gòu)件在吊裝定位時(shí),嚴(yán)禁碰撞相鄰構(gòu)件,相鄰構(gòu)件必須臨時(shí)支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應(yīng)提前通知相關(guān)危險(xiǎn)區(qū)域的操作人員離開(kāi)。

2.5構(gòu)件的支撐必須根據(jù)構(gòu)件的大小、重量使用足夠強(qiáng)度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴(yán)禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構(gòu)件支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)在構(gòu)件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個(gè)構(gòu)件必須有足夠數(shù)量的支撐:高度小于2米的,兩邊應(yīng)一邊設(shè)兩個(gè),另一邊設(shè)一個(gè)支撐;高度在2-4米的,兩邊應(yīng)各有2個(gè)支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個(gè)支撐。具體應(yīng)由工藝人員及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員確定之后強(qiáng)制實(shí)施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構(gòu)件,安裝前工藝部門應(yīng)制定專門的安裝方案,方案應(yīng)表明臨時(shí)支撐的用材及支撐設(shè)置的位置、根數(shù),確保艙壁等安裝過(guò)程的安全。

3.拼板吊裝(此規(guī)定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應(yīng)選用厚度不小于12MM,長(zhǎng)度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應(yīng)用機(jī)械切割。

3.2吊碼的焊接方向應(yīng)和吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應(yīng)清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應(yīng)有明顯的重量標(biāo)記,吊碼應(yīng)有防護(hù)圈保護(hù)。

3.5吊掛工在吊運(yùn)拼板前,如發(fā)現(xiàn)吊碼有嚴(yán)重變形,影響吊運(yùn)安全,應(yīng)向有關(guān)人員反應(yīng),及時(shí)修改。

3.6吊掛工要根據(jù)拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運(yùn)的拼板,吊掛工如無(wú)法確認(rèn)可以安全操作,應(yīng)向有關(guān)人員反映,有關(guān)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)給予解決。

4.設(shè)備進(jìn)艙

4.1凡人力可以搬動(dòng)進(jìn)出船艙或分段的設(shè)備、船舶構(gòu)件等,必須相互配合,小心搬運(yùn),以免砸傷人員或損壞設(shè)備。登梯和高處作業(yè)時(shí),要落實(shí)防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設(shè)備吊運(yùn)的,須向吊掛人員講清構(gòu)件、設(shè)備的特點(diǎn)、重量及吊裝注意事項(xiàng),吊掛人員根據(jù)情況確定吊運(yùn)操作方法。

4.3散裝構(gòu)件進(jìn)入船艙,吊掛人員針對(duì)散裝構(gòu)件的特性,指導(dǎo)構(gòu)件屬主把散裝構(gòu)件擺放好,捆綁牢固,在吊運(yùn)前,要及時(shí)將船艙內(nèi)的人員喊出,以免構(gòu)件意外散落砸壞人員或設(shè)備。

4.4大型設(shè)備進(jìn)入船艙,吊掛指揮人員,必須認(rèn)真了解所吊設(shè)備的特性,吊裝運(yùn)行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應(yīng)首先注意其他協(xié)助人員的位置,提醒協(xié)助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對(duì)于使用手拉葫蘆進(jìn)艙的設(shè)備,起重作業(yè)人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴(yán)禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進(jìn)艙定位過(guò)程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業(yè)人員,在吊裝設(shè)備進(jìn)艙定位前,要及時(shí)清除艙內(nèi)雜物,對(duì)作業(yè)條件較差的環(huán)境,應(yīng)采取相應(yīng)的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴(yán)禁設(shè)備及構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間懸在空中,更不允許構(gòu)件懸掛過(guò)夜。因工作原因,須構(gòu)件暫時(shí)懸掛空中時(shí),手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動(dòng),發(fā)生墜落事故。

篇3:施工構(gòu)件吊裝機(jī)械安裝調(diào)試措施

施工構(gòu)件吊裝和機(jī)械安裝調(diào)試

1、吊車梁的吊裝

(1)吊車梁安裝前應(yīng)在已吊好的柱牛腿面上彈出吊車梁的安裝中心線,該線從控制軸線測(cè)出并引測(cè)到每個(gè)柱牛腿面上(用拉通線的方法)。

(2)吊車梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應(yīng)小于45度。吊起后,將吊車梁安放在柱牛腿面上,安放時(shí)吊車梁的中心線對(duì)準(zhǔn)牛腿面上的控制中心線,并初步校正梁的垂直度,然后墊實(shí)抄平,臨時(shí)固定后方可脫鉤。

(3)每跨吊車梁安裝完畢后,統(tǒng)一進(jìn)行校正,校正方法如下:

①用經(jīng)緯儀將兩端柱吊車梁的中心線校核準(zhǔn)確,跨距滿足設(shè)計(jì)要求;

②將兩端吊車梁面的控制中心線用細(xì)線拉通線(廠房距離太長(zhǎng)則可多測(cè)幾個(gè)控制點(diǎn)),端部墊高,使通線不觸及吊車梁面為宜;

③用線錘吊線檢查每根吊車梁的中心線與通線是否吻合,否則應(yīng)予撥正;

④在撥正吊車梁同時(shí),觀測(cè)吊車梁的垂直度,可用墊鐵調(diào)整,但每處墊鐵不得超過(guò)三塊,并對(duì)墊鐵施焊連接。

2、吊裝機(jī)械的選擇

本工程需吊裝構(gòu)件重量最大的是:

重量為:

吊裝高度為:

本工程需吊裝構(gòu)件安裝高度最高的是:

重量為:

安裝高度為:

根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況,選用:

3、屋架的吊裝

(1)屋架吊裝采用點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。

(2)屋架起吊的吊點(diǎn)應(yīng)采用綁扎形式,如脫模時(shí)使用吊環(huán)的,則應(yīng)在屋架上弦起扳脫開(kāi)約200mm高時(shí),在吊點(diǎn)處墊上墊木,再將吊點(diǎn)換成綁扎形式,并使各吊點(diǎn)鋼絲繩受力均勻。

(3)屋架起扳時(shí),應(yīng)在屋架下弦的兩端部墊上道木或木板,并設(shè)兩道留繩,以減緩起扳的沖擊力和晃動(dòng),同時(shí)吊鉤應(yīng)隨屋架上弦位置的移動(dòng)而變化,最終位于屋架扳起扶直的垂直線上。

(4)屋架起吊應(yīng)注意屋架的側(cè)向剛度,必要時(shí)用杉木或鋼管加固。

(5)屋架起吊時(shí),兩端各系一根留繩,以控制屋架起吊方向,到位后慢落輕放。安放時(shí)屋架中心線盡量對(duì)準(zhǔn)柱頂中心線,偏差不大于10mm,便于用撬杠調(diào)整。中心線對(duì)齊后,調(diào)整屋架垂直度。吊第一榀屋架時(shí),屋架上弦與抗風(fēng)柱可進(jìn)行連接固定,使屋架穩(wěn)定。如無(wú)抗風(fēng)柱,屋架兩側(cè)須用纜風(fēng)繩收緊臨時(shí)固定,再將節(jié)點(diǎn)墊實(shí),擰緊螺栓,焊牢節(jié)點(diǎn)。吊第二榀屋架時(shí),用屋架校正器加線錘校正屋架的垂直度。并起到穩(wěn)固屋架的作用,第二榀屋架校正固定后,隨即安裝屋面支撐。

4、屋面板的吊裝

(1)大型屋面板采用四點(diǎn)吊,吊點(diǎn)為預(yù)埋吊環(huán),安裝順序一般應(yīng)同檐口向中間安裝。

屋面板安放時(shí),應(yīng)根據(jù)屋架中心線放置并滿足屋面板的擱置長(zhǎng)度要求。放置后,支點(diǎn)用墊鐵抄實(shí)墊平,每疊墊鐵不得超過(guò)三塊,且應(yīng)逐層電弧焊連接。

屋面板應(yīng)滿足三點(diǎn)焊,天溝板應(yīng)滿足四點(diǎn)焊。

(2)屋面板可采用多頭吊索一吊多件,安裝時(shí)應(yīng)盡量使縫橫平豎直,伸縮縫處留置的寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

5、吊裝安裝的焊接要求

(1)電焊焊接應(yīng)由經(jīng)過(guò)專業(yè)理論培訓(xùn),實(shí)際操作考核合格并取得操作證的焊工進(jìn)行。

(2)節(jié)點(diǎn)焊接前應(yīng)做好下列工作:

①熟悉各節(jié)點(diǎn)的焊接方法、焊縫規(guī)格和要求;

②檢查電焊機(jī)的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠;

③檢查焊鉗是否隔熱絕緣,焊線長(zhǎng)度是否適中;

④檢查焊接地點(diǎn)在施焊時(shí)是否安全。高處作業(yè),焊接架、平臺(tái)等是否搭設(shè)綁扎牢固;

⑤焊接伯是否清潔無(wú)污染物;

⑥焊條應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)禁使用無(wú)商標(biāo),無(wú)出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。

(3)焊接接頭型式應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求。

(4)焊接時(shí),焊機(jī)電流的大小應(yīng)根據(jù)焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑,性能進(jìn)行調(diào)整。

點(diǎn)焊時(shí),應(yīng)采用較大的焊接參數(shù)。

(5)焊縫長(zhǎng)度超過(guò)500mm時(shí)應(yīng)采用分段反向焊接,對(duì)稱焊接和間接焊接等措施,防止因焊接引起的構(gòu)件變形。

(6)焊接間斷后,又重新開(kāi)始焊接時(shí),應(yīng)敲支接頭處的焊渣;分層焊接時(shí),應(yīng)將前一層焊渣清除干凈。

(7)對(duì)接焊縫的起點(diǎn)和終點(diǎn)焊接時(shí),應(yīng)加引弧板焊接。

(8)鋼筋砼構(gòu)件焊接時(shí),應(yīng)按規(guī)范要求執(zhí)行。為防止砼在高溫作業(yè)下受到損傷,可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節(jié)點(diǎn)尚應(yīng)對(duì)稱施焊。

(9)焊縫的表面應(yīng)焊波均勻,不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物,檢驗(yàn)時(shí)尚應(yīng)滿足焊縫的外觀檢驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

6、吊裝前對(duì)鋼筋砼杯形基礎(chǔ)檢查

(1)用儀器檢測(cè)杯口十字線,如有誤差應(yīng)立即改正;

(2)用儀器測(cè)量杯底標(biāo)高,并做好記錄,一般杯底四角各測(cè)一點(diǎn),杯底較大時(shí)可多測(cè)幾點(diǎn);

(3)按校正后的杯口十字線用鋼尺檢查杯口、杯底尺寸和杯壁坡度,滿足設(shè)計(jì)要求;

(4)根據(jù)柱的實(shí)測(cè)標(biāo)高定出杯底控制標(biāo)高,再用細(xì)石砼(或水泥砂漿)粉底至控制標(biāo)高,并復(fù)測(cè)一遍;若杯底偏高,則鑿除杯底使之低于控制標(biāo)高,再用水泥砂漿粉底。

7、吊裝前對(duì)鋼筋砼構(gòu)件檢查

(1)鋼筋砼構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和選用圖集查驗(yàn)構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量及構(gòu)件表面的質(zhì)量(如:有無(wú)蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷)。

(2)檢查構(gòu)件的幾何尺寸,預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置、表面平整度以及預(yù)埋螺栓的長(zhǎng)度、絲牙等.

(3)柱、屋架、吊車梁應(yīng)檢查標(biāo)注的中心線、安裝軸線及安裝方向。柱還應(yīng)在柱頂面、柱腳、牛腿面上彈出中心線和屋架安裝控制線。吊車梁安裝控制線,并在柱身下部標(biāo)出標(biāo)高控制線。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)檢查預(yù)拉區(qū)、錨固區(qū)有無(wú)裂縫、變形;預(yù)應(yīng)力屋架應(yīng)重點(diǎn)檢查受預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彎曲變形,兩端部伸出的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度不得超過(guò)規(guī)定長(zhǎng)度。

(4)構(gòu)件的吊環(huán)、預(yù)留吊孔的位置要認(rèn)真檢查,吊環(huán)的大小、直徑、材料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,必要時(shí)進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。

(5)凡不符合質(zhì)量要求的均須進(jìn)行處理。

8、吊裝施工前的準(zhǔn)備工作

吊裝施工前的準(zhǔn)備工作主要有以下幾方面:

(1)工程開(kāi)工前應(yīng)具備下

列資料:

①有關(guān)的工程設(shè)計(jì)圖紙;

②設(shè)計(jì)技術(shù)交底及圖紙會(huì)審記錄;

③設(shè)計(jì)中所套用的施工標(biāo)準(zhǔn)圖集;

④經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備下列條件:

①地面、空中障礙物應(yīng)清除,不能清除的應(yīng)采取相應(yīng)措施;開(kāi)挖的溝、坑按要求回填、夯實(shí)、平整;

②施工機(jī)械行駛道路,構(gòu)件運(yùn)輸?shù)缆泛蜆?gòu)件堆放場(chǎng)地均應(yīng)滿足施工要求,必要時(shí)應(yīng)加固處理;

③建筑軸線和標(biāo)高經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。

(3)工程施工所需的構(gòu)件、零配件、工具等的數(shù)量、規(guī)格應(yīng)齊備。

(4)開(kāi)工前組織有關(guān)人員看圖、勘查現(xiàn)場(chǎng)、熟悉施工圖紙,進(jìn)行組織分工,技術(shù)交底,落實(shí)安全生產(chǎn)的條件和措施。

(5)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)在指定地點(diǎn)及時(shí)組裝,組裝后立即進(jìn)行全面的檢查,調(diào)試正常,確保機(jī)械在良好的狀況下工作,嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。

9、鋼吊車梁的安裝

(1)鋼吊車梁安裝前應(yīng)測(cè)量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高,以便吊車梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差,以防誤差積累。

吊車梁的安裝順序如下:安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動(dòng)梁。

(2)吊車梁起吊應(yīng)使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點(diǎn)根據(jù)吊車梁的重量和長(zhǎng)度而定,一般在吊車梁重心對(duì)稱的兩端部,吊索角度應(yīng)大于45度。

(3)吊車梁安放后,應(yīng)將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定,以防吊機(jī)松鉤后吊車梁縱向移動(dòng)和側(cè)向傾倒。

(4)吊車梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進(jìn)行,以防安裝螺栓時(shí)使吊車梁移位變動(dòng);嚴(yán)禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。

(5)校正吊車梁應(yīng)先調(diào)正標(biāo)高,鈦后校正中心線及跨距。

測(cè)量吊車梁的標(biāo)高,把儀器架設(shè)在吊車梁面上進(jìn)行,每根吊車梁均應(yīng)觀測(cè)三點(diǎn)(兩端部和中點(diǎn))。

(6)吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí),可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過(guò)三層,并應(yīng)置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面,且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。

(7)吊車梁中心線調(diào)整方法:

①每隔5~6個(gè)柱距在柱側(cè)焊一根橫桿,長(zhǎng)度超過(guò)吊車梁中心線,高度高于吊車梁面50mm左右;

②用儀器將吊車梁控制中心線引測(cè)一點(diǎn)到各個(gè)橫桿上;

③用細(xì)線將各點(diǎn)連通后,使用掛線錘法來(lái)檢驗(yàn)吊車梁的安裝偏差,并調(diào)整其偏差值。

(8)測(cè)量吊車梁跨距應(yīng)使用通長(zhǎng)的鋼尺丈量校核。

(9)吊車梁和軌道的校正應(yīng)在主要構(gòu)件固定后進(jìn)行。校正后立即進(jìn)行固定,固定的順序?yàn)橄劝猜菟ê蠛附印?/p>

10、吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件的檢查

(1)鋼構(gòu)件制作的幾何尺寸、焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。鏟除毛刺、焊渣,并將編號(hào)、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標(biāo)注,線的兩端尚應(yīng)用樣沖打出兩個(gè)沖眼。

(2)鋼柱預(yù)檢:柱底面至牛腿面的距離、牛腿面到柱頂?shù)木嚯x、柱身的垂直、扭曲及矢高等應(yīng)符合要求。

柱腳螺栓的孔位、孔距、孔徑與基礎(chǔ)預(yù)埋的地腳螺栓位置、間距、直徑應(yīng)相符;牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐等連接的孔位、孔徑應(yīng)相符。

(3)鋼吊車梁預(yù)檢:吊車梁端部支承板(或端部加勁肋)與腹板之間,腹板與上下翼緣之間應(yīng)垂直,支承板與牛腿的接觸面應(yīng)平整吻合,螺孔的距離應(yīng)正確。

(4)鋼屋架預(yù)檢:屋架端部的連接板應(yīng)平正,支承面的螺孔距離應(yīng)正確,屋架側(cè)向撓曲、桿件變形不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。、置于柱頂上的屋架,支座板應(yīng)平整,屋架中心線和螺孔的位置及孔徑、孔距等應(yīng)符合要求。

與柱側(cè)面連接的屋架,端部連接板(或弦桿的角鋼)與柱的連接板應(yīng)吻合,孔徑、孔距應(yīng)一致。

有天窗和檁條的屋架,天窗架和檁條與屋架的連接孔及孔位、孔距應(yīng)吻合。

(5)托架預(yù)檢:與柱連接的螺孔位置、孔徑、孔距應(yīng)正確,支承屋架的支承板應(yīng)平整。

(6)連系構(gòu)件預(yù)檢:一般主要檢查連系構(gòu)件的編號(hào)、尺寸、連接處的螺孔、孔距等。

(7)鋼構(gòu)件經(jīng)運(yùn)輸、就位后,應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢,如有變形損壞,應(yīng)立即修復(fù)。

11、吊裝前對(duì)鋼柱基礎(chǔ)檢查

(1)用儀器檢測(cè)基礎(chǔ)中心十字線、基礎(chǔ)支承面標(biāo)高和地腳螺栓的標(biāo)高,并量出螺栓的具體位置,做好檢測(cè)記錄。

(2)檢查螺栓:

①螺栓的標(biāo)高、長(zhǎng)度和絲牙的長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求;

②螺栓應(yīng)垂直,絲牙無(wú)損傷,螺帽能緊到位。發(fā)現(xiàn)不符合上述要求時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。經(jīng)檢查合格的螺栓應(yīng)涂上黃油,用布或油紙包好。

12、構(gòu)件的運(yùn)輸

(1)構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的形狀、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、重量、選定裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛并確定擱置方法。

(2)裝卸場(chǎng)地要求地面堅(jiān)實(shí),能承受構(gòu)件堆放荷載和機(jī)械行駛、停放要求;裝卸場(chǎng)地應(yīng)滿足機(jī)械停置、操作時(shí)的作業(yè)面及回車道路要求,且空中和地面不得有障礙物。

(3)由于超寬、超長(zhǎng)、超高的構(gòu)件,需公路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)事先到有關(guān)單位辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)。

(4)運(yùn)輸途中應(yīng)嚴(yán)格遵守《城市和公路交通管理規(guī)則》,服從交通管理人員的指揮。

(5)運(yùn)輸車輛應(yīng)車況良好,剎車裝置性能可靠;使用拖掛車或兩平板車連接運(yùn)輸超長(zhǎng)構(gòu)件時(shí),前車上應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向裝置,后車上設(shè)縱向活動(dòng)裝置,且有同步剎車裝置。

(6)裝有構(gòu)件的車輛在行駛時(shí),應(yīng)根據(jù)構(gòu)件類別、行車路況控制車輛的行車速度,保持車身平穩(wěn),注意行車動(dòng)向,嚴(yán)禁急剎車,避免事故發(fā)生。

13、柱吊裝、較正、灌漿

柱采用旋轉(zhuǎn)法吊裝:將柱的吊點(diǎn)、柱腳、基礎(chǔ)杯口中心點(diǎn)布置在吊機(jī)的作業(yè)半徑線上,使吊機(jī)起吊時(shí)僅需吊臂旋轉(zhuǎn)即可插柱,不需吊機(jī)行走。

柱采用滑移法吊裝:將柱的吊點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心點(diǎn),位于吊機(jī)作業(yè)半徑線上,吊柱時(shí),柱的下端設(shè)置滑板或滾板,使柱下端隨著柱的提升而逐漸滑移進(jìn)入吊機(jī)作業(yè)半徑線內(nèi)。

柱的校正:

(1)柱的中心線與杯口中心線先對(duì)齊后,再校正柱的垂直度。

(2)用纜風(fēng)繩校正柱的垂直度時(shí),松緊鐵楔應(yīng)與松緊纜風(fēng)繩同步進(jìn)行,兩側(cè)鐵楔也應(yīng)同時(shí)松些才能校正,校正后再收緊纜風(fēng)繩。

(3)校正垂直度須用經(jīng)緯儀測(cè)量,儀器宜架設(shè)在軸線上,觀測(cè)時(shí)應(yīng)同時(shí)用兩臺(tái)儀器測(cè)量柱的相鄰兩個(gè)柱面,使柱頂、牛腿、柱腳三處的中心線成一直線。

(4)陽(yáng)光、溫差引起的誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整消除,在灌漿前應(yīng)復(fù)測(cè)一次。

柱的杯口灌漿:

(1)柱校正后應(yīng)立即灌漿,不得過(guò)夜,否則應(yīng)重新校正。

(2)杯口灌漿一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至鐵楔的下部且不少于杯口深度的2/3,待砼強(qiáng)度達(dá)到50%后,再拔出鐵楔進(jìn)行第二次灌漿。

(3)灌漿的砼強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,或不低于構(gòu)件的強(qiáng)度等級(jí),且不應(yīng)低于20MPa。

(4)灌漿時(shí),宜采用快硬措施,且應(yīng)將砼搗實(shí)。

(5)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)吊裝時(shí),柱杯口灌漿強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。

14、門式剛架的吊裝

門架在脫模起扳前應(yīng)在門架上彈出中心線和柱腳安裝中心線。起扳時(shí)采用兩吊點(diǎn)垂直起吊,吊索及吊鉤位置應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。

門架起扳清模后即可直接起吊安裝,安裝方法如下:

(1)彈出杯基中心十字線。

(2)先吊單榀門架,吊起后將柱腳插入基礎(chǔ)杯口內(nèi),使門架中心線和柱腳安裝中心線與杯口十安線對(duì)齊,再用鐵楔將杯口四周塞實(shí)敲緊,門架中間節(jié)點(diǎn)處用鋼管搭設(shè)支撐架支撐門架上節(jié)點(diǎn),如圖示。

(3)用經(jīng)緯儀校正門架側(cè)向垂直度和柱腳垂直度。側(cè)向垂直度用柱校正器校正,柱腳垂直度用千斤頂在支撐架上控制門架節(jié)點(diǎn)高低,可調(diào)整柱腳垂直度,校正后,將門架臨時(shí)固定。

(4)吊另一單榀門架,將門架柱腳插入杯口內(nèi),柱腳對(duì)線后,將兩半榀門架的節(jié)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn),吻合后用連接板穿上螺栓使之連接。隨即校驗(yàn)門架整體側(cè)向垂直度,合格后,擰緊螺栓使之固定。

(4)基礎(chǔ)杯口灌漿,下部(50~100mm)灌細(xì)石砼,上部用瀝青麻絲板填充。

V形折板的吊裝:

采用專用吊具多點(diǎn)吊裝。吊點(diǎn)之間的距離約2m(根據(jù)計(jì)算確定),吊點(diǎn)應(yīng)左右對(duì)稱,板口上緣設(shè)有拉索,吊起時(shí)使折板的兩個(gè)板面保持一定的夾角,便于折板在安放時(shí)自動(dòng)張開(kāi),張開(kāi)的角度由拉索控制。