交底內(nèi)容:1.進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。2.操作人員必須身體健康,并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格,在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后,方可獨立操作。學(xué)員必須在師傅的指導(dǎo)下進行操作。3.懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。4.懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備,均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢證方可使用。5.吊裝前應(yīng)檢查機械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進行試吊。6.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。7.高空作業(yè)人員必須系安全帶,安全帶生根處需安全可靠。8.高空作業(yè)人員不得喝酒,在高空不得開玩笑。9.高空作業(yè)穿著要靈便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?0.吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整,以防沉陷發(fā)生事故。11.六級以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣,應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。12.拆卸千斤頂時,下方不應(yīng)站人。13.使用撬棒等工具,用力要均勻、要慢、支點要穩(wěn)固,防止撬滑發(fā)生事故。14.構(gòu)件在未經(jīng)校正、焊牢或固定之前,不準(zhǔn)松繩脫鉤。15.起吊笨重物件時,不可中途長時間懸吊、停滯。

16.起重吊裝所用之鋼絲繩,不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體摩擦。

17.遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。

篇2:吊裝搬運船舶構(gòu)件及設(shè)備規(guī)定

1.定義

船舶構(gòu)件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構(gòu)件。

2.船舶構(gòu)件吊裝安全管理規(guī)定

2.1構(gòu)件在吊裝前認(rèn)真檢查吊碼是否安全,正確選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩,生鉤要平穩(wěn)可靠。

2.2構(gòu)件在吊運過程中,嚴(yán)禁從人的上方越過。

2.3構(gòu)件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認(rèn)安全后,方可摘鉤。

2.4構(gòu)件在吊裝定位時,嚴(yán)禁碰撞相鄰構(gòu)件,相鄰構(gòu)件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應(yīng)提前通知相關(guān)危險區(qū)域的操作人員離開。

2.5構(gòu)件的支撐必須根據(jù)構(gòu)件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴(yán)禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構(gòu)件支撐點應(yīng)設(shè)在構(gòu)件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構(gòu)件必須有足夠數(shù)量的支撐:高度小于2米的,兩邊應(yīng)一邊設(shè)兩個,另一邊設(shè)一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應(yīng)各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應(yīng)由工藝人員及現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構(gòu)件,安裝前工藝部門應(yīng)制定專門的安裝方案,方案應(yīng)表明臨時支撐的用材及支撐設(shè)置的位置、根數(shù),確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規(guī)定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應(yīng)選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應(yīng)用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應(yīng)和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應(yīng)清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應(yīng)有明顯的重量標(biāo)記,吊碼應(yīng)有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發(fā)現(xiàn)吊碼有嚴(yán)重變形,影響吊運安全,應(yīng)向有關(guān)人員反應(yīng),及時修改。

3.6吊掛工要根據(jù)拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認(rèn)可以安全操作,應(yīng)向有關(guān)人員反映,有關(guān)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場給予解決。

4.設(shè)備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設(shè)備、船舶構(gòu)件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設(shè)備。登梯和高處作業(yè)時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設(shè)備吊運的,須向吊掛人員講清構(gòu)件、設(shè)備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據(jù)情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構(gòu)件進入船艙,吊掛人員針對散裝構(gòu)件的特性,指導(dǎo)構(gòu)件屬主把散裝構(gòu)件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內(nèi)的人員喊出,以免構(gòu)件意外散落砸壞人員或設(shè)備。

4.4大型設(shè)備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認(rèn)真了解所吊設(shè)備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應(yīng)首先注意其他協(xié)助人員的位置,提醒協(xié)助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設(shè)備,起重作業(yè)人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴(yán)禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業(yè)人員,在吊裝設(shè)備進艙定位前,要及時清除艙內(nèi)雜物,對作業(yè)條件較差的環(huán)境,應(yīng)采取相應(yīng)的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴(yán)禁設(shè)備及構(gòu)件長時間懸在空中,更不允許構(gòu)件懸掛過夜。因工作原因,須構(gòu)件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發(fā)生墜落事故。

篇3:施工構(gòu)件吊裝機械安裝調(diào)試措施

施工構(gòu)件吊裝和機械安裝調(diào)試

1、吊車梁的吊裝

(1)吊車梁安裝前應(yīng)在已吊好的柱牛腿面上彈出吊車梁的安裝中心線,該線從控制軸線測出并引測到每個柱牛腿面上(用拉通線的方法)。

(2)吊車梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應(yīng)小于45度。吊起后,將吊車梁安放在柱牛腿面上,安放時吊車梁的中心線對準(zhǔn)牛腿面上的控制中心線,并初步校正梁的垂直度,然后墊實抄平,臨時固定后方可脫鉤。

(3)每跨吊車梁安裝完畢后,統(tǒng)一進行校正,校正方法如下:

①用經(jīng)緯儀將兩端柱吊車梁的中心線校核準(zhǔn)確,跨距滿足設(shè)計要求;

②將兩端吊車梁面的控制中心線用細線拉通線(廠房距離太長則可多測幾個控制點),端部墊高,使通線不觸及吊車梁面為宜;

③用線錘吊線檢查每根吊車梁的中心線與通線是否吻合,否則應(yīng)予撥正;

④在撥正吊車梁同時,觀測吊車梁的垂直度,可用墊鐵調(diào)整,但每處墊鐵不得超過三塊,并對墊鐵施焊連接。

2、吊裝機械的選擇

本工程需吊裝構(gòu)件重量最大的是:

重量為:

吊裝高度為:

本工程需吊裝構(gòu)件安裝高度最高的是:

重量為:

安裝高度為:

根據(jù)現(xiàn)有機械設(shè)備情況,選用:

3、屋架的吊裝

(1)屋架吊裝采用點起吊,鋼絲繩長度、吊點位置詳見附圖所示。

(2)屋架起吊的吊點應(yīng)采用綁扎形式,如脫模時使用吊環(huán)的,則應(yīng)在屋架上弦起扳脫開約200mm高時,在吊點處墊上墊木,再將吊點換成綁扎形式,并使各吊點鋼絲繩受力均勻。

(3)屋架起扳時,應(yīng)在屋架下弦的兩端部墊上道木或木板,并設(shè)兩道留繩,以減緩起扳的沖擊力和晃動,同時吊鉤應(yīng)隨屋架上弦位置的移動而變化,最終位于屋架扳起扶直的垂直線上。

(4)屋架起吊應(yīng)注意屋架的側(cè)向剛度,必要時用杉木或鋼管加固。

(5)屋架起吊時,兩端各系一根留繩,以控制屋架起吊方向,到位后慢落輕放。安放時屋架中心線盡量對準(zhǔn)柱頂中心線,偏差不大于10mm,便于用撬杠調(diào)整。中心線對齊后,調(diào)整屋架垂直度。吊第一榀屋架時,屋架上弦與抗風(fēng)柱可進行連接固定,使屋架穩(wěn)定。如無抗風(fēng)柱,屋架兩側(cè)須用纜風(fēng)繩收緊臨時固定,再將節(jié)點墊實,擰緊螺栓,焊牢節(jié)點。吊第二榀屋架時,用屋架校正器加線錘校正屋架的垂直度。并起到穩(wěn)固屋架的作用,第二榀屋架校正固定后,隨即安裝屋面支撐。

4、屋面板的吊裝

(1)大型屋面板采用四點吊,吊點為預(yù)埋吊環(huán),安裝順序一般應(yīng)同檐口向中間安裝。

屋面板安放時,應(yīng)根據(jù)屋架中心線放置并滿足屋面板的擱置長度要求。放置后,支點用墊鐵抄實墊平,每疊墊鐵不得超過三塊,且應(yīng)逐層電弧焊連接。

屋面板應(yīng)滿足三點焊,天溝板應(yīng)滿足四點焊。

(2)屋面板可采用多頭吊索一吊多件,安裝時應(yīng)盡量使縫橫平豎直,伸縮縫處留置的寬度應(yīng)滿足設(shè)計要求。

5、吊裝安裝的焊接要求

(1)電焊焊接應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)理論培訓(xùn),實際操作考核合格并取得操作證的焊工進行。

(2)節(jié)點焊接前應(yīng)做好下列工作:

①熟悉各節(jié)點的焊接方法、焊縫規(guī)格和要求;

②檢查電焊機的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠;

③檢查焊鉗是否隔熱絕緣,焊線長度是否適中;

④檢查焊接地點在施焊時是否安全。高處作業(yè),焊接架、平臺等是否搭設(shè)綁扎牢固;

⑤焊接伯是否清潔無污染物;

⑥焊條應(yīng)符合設(shè)計要求,嚴(yán)禁使用無商標(biāo),無出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。

(3)焊接接頭型式應(yīng)符合國標(biāo)要求。

(4)焊接時,焊機電流的大小應(yīng)根據(jù)焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑,性能進行調(diào)整。

點焊時,應(yīng)采用較大的焊接參數(shù)。

(5)焊縫長度超過500mm時應(yīng)采用分段反向焊接,對稱焊接和間接焊接等措施,防止因焊接引起的構(gòu)件變形。

(6)焊接間斷后,又重新開始焊接時,應(yīng)敲支接頭處的焊渣;分層焊接時,應(yīng)將前一層焊渣清除干凈。

(7)對接焊縫的起點和終點焊接時,應(yīng)加引弧板焊接。

(8)鋼筋砼構(gòu)件焊接時,應(yīng)按規(guī)范要求執(zhí)行。為防止砼在高溫作業(yè)下受到損傷,可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節(jié)點尚應(yīng)對稱施焊。

(9)焊縫的表面應(yīng)焊波均勻,不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物,檢驗時尚應(yīng)滿足焊縫的外觀檢驗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

6、吊裝前對鋼筋砼杯形基礎(chǔ)檢查

(1)用儀器檢測杯口十字線,如有誤差應(yīng)立即改正;

(2)用儀器測量杯底標(biāo)高,并做好記錄,一般杯底四角各測一點,杯底較大時可多測幾點;

(3)按校正后的杯口十字線用鋼尺檢查杯口、杯底尺寸和杯壁坡度,滿足設(shè)計要求;

(4)根據(jù)柱的實測標(biāo)高定出杯底控制標(biāo)高,再用細石砼(或水泥砂漿)粉底至控制標(biāo)高,并復(fù)測一遍;若杯底偏高,則鑿除杯底使之低于控制標(biāo)高,再用水泥砂漿粉底。

7、吊裝前對鋼筋砼構(gòu)件檢查

(1)鋼筋砼構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計圖紙和選用圖集查驗構(gòu)件的型號、數(shù)量及構(gòu)件表面的質(zhì)量(如:有無蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷)。

(2)檢查構(gòu)件的幾何尺寸,預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置、表面平整度以及預(yù)埋螺栓的長度、絲牙等.

(3)柱、屋架、吊車梁應(yīng)檢查標(biāo)注的中心線、安裝軸線及安裝方向。柱還應(yīng)在柱頂面、柱腳、牛腿面上彈出中心線和屋架安裝控制線。吊車梁安裝控制線,并在柱身下部標(biāo)出標(biāo)高控制線。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)檢查預(yù)拉區(qū)、錨固區(qū)有無裂縫、變形;預(yù)應(yīng)力屋架應(yīng)重點檢查受預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彎曲變形,兩端部伸出的預(yù)應(yīng)力筋長度不得超過規(guī)定長度。

(4)構(gòu)件的吊環(huán)、預(yù)留吊孔的位置要認(rèn)真檢查,吊環(huán)的大小、直徑、材料均應(yīng)符合設(shè)計要求,必要時進行計算復(fù)核。

(5)凡不符合質(zhì)量要求的均須進行處理。

8、吊裝施工前的準(zhǔn)備工作

吊裝施工前的準(zhǔn)備工作主要有以下幾方面:

(1)工程開工前應(yīng)具備下

列資料:

①有關(guān)的工程設(shè)計圖紙;

②設(shè)計技術(shù)交底及圖紙會審記錄;

③設(shè)計中所套用的施工標(biāo)準(zhǔn)圖集;

④經(jīng)審批的施工組織設(shè)計。

(2)施工現(xiàn)場應(yīng)具備下列條件:

①地面、空中障礙物應(yīng)清除,不能清除的應(yīng)采取相應(yīng)措施;開挖的溝、坑按要求回填、夯實、平整;

②施工機械行駛道路,構(gòu)件運輸?shù)缆泛蜆?gòu)件堆放場地均應(yīng)滿足施工要求,必要時應(yīng)加固處理;

③建筑軸線和標(biāo)高經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求。

(3)工程施工所需的構(gòu)件、零配件、工具等的數(shù)量、規(guī)格應(yīng)齊備。

(4)開工前組織有關(guān)人員看圖、勘查現(xiàn)場、熟悉施工圖紙,進行組織分工,技術(shù)交底,落實安全生產(chǎn)的條件和措施。

(5)施工機械進場后應(yīng)在指定地點及時組裝,組裝后立即進行全面的檢查,調(diào)試正常,確保機械在良好的狀況下工作,嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。

9、鋼吊車梁的安裝

(1)鋼吊車梁安裝前應(yīng)測量柱安裝后牛腿的實際標(biāo)高,以便吊車梁安裝時調(diào)整標(biāo)高的施工誤差,以防誤差積累。

吊車梁的安裝順序如下:安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動梁。

(2)吊車梁起吊應(yīng)使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據(jù)吊車梁的重量和長度而定,一般在吊車梁重心對稱的兩端部,吊索角度應(yīng)大于45度。

(3)吊車梁安放后,應(yīng)將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定,以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側(cè)向傾倒。

(4)吊車梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進行,以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動;嚴(yán)禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。

(5)校正吊車梁應(yīng)先調(diào)正標(biāo)高,鈦后校正中心線及跨距。

測量吊車梁的標(biāo)高,把儀器架設(shè)在吊車梁面上進行,每根吊車梁均應(yīng)觀測三點(兩端部和中點)。

(6)吊車梁安裝時標(biāo)高如有負(fù)偏差時,可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層,并應(yīng)置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面,且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。

(7)吊車梁中心線調(diào)整方法:

①每隔5~6個柱距在柱側(cè)焊一根橫桿,長度超過吊車梁中心線,高度高于吊車梁面50mm左右;

②用儀器將吊車梁控制中心線引測一點到各個橫桿上;

③用細線將各點連通后,使用掛線錘法來檢驗吊車梁的安裝偏差,并調(diào)整其偏差值。

(8)測量吊車梁跨距應(yīng)使用通長的鋼尺丈量校核。

(9)吊車梁和軌道的校正應(yīng)在主要構(gòu)件固定后進行。校正后立即進行固定,固定的順序為先安螺栓后焊接。

10、吊裝前對鋼構(gòu)件的檢查

(1)鋼構(gòu)件制作的幾何尺寸、焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定。鏟除毛刺、焊渣,并將編號、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標(biāo)注,線的兩端尚應(yīng)用樣沖打出兩個沖眼。

(2)鋼柱預(yù)檢:柱底面至牛腿面的距離、牛腿面到柱頂?shù)木嚯x、柱身的垂直、扭曲及矢高等應(yīng)符合要求。

柱腳螺栓的孔位、孔距、孔徑與基礎(chǔ)預(yù)埋的地腳螺栓位置、間距、直徑應(yīng)相符;牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐等連接的孔位、孔徑應(yīng)相符。

(3)鋼吊車梁預(yù)檢:吊車梁端部支承板(或端部加勁肋)與腹板之間,腹板與上下翼緣之間應(yīng)垂直,支承板與牛腿的接觸面應(yīng)平整吻合,螺孔的距離應(yīng)正確。

(4)鋼屋架預(yù)檢:屋架端部的連接板應(yīng)平正,支承面的螺孔距離應(yīng)正確,屋架側(cè)向撓曲、桿件變形不應(yīng)超過規(guī)定值。、置于柱頂上的屋架,支座板應(yīng)平整,屋架中心線和螺孔的位置及孔徑、孔距等應(yīng)符合要求。

與柱側(cè)面連接的屋架,端部連接板(或弦桿的角鋼)與柱的連接板應(yīng)吻合,孔徑、孔距應(yīng)一致。

有天窗和檁條的屋架,天窗架和檁條與屋架的連接孔及孔位、孔距應(yīng)吻合。

(5)托架預(yù)檢:與柱連接的螺孔位置、孔徑、孔距應(yīng)正確,支承屋架的支承板應(yīng)平整。

(6)連系構(gòu)件預(yù)檢:一般主要檢查連系構(gòu)件的編號、尺寸、連接處的螺孔、孔距等。

(7)鋼構(gòu)件經(jīng)運輸、就位后,應(yīng)進行復(fù)檢,如有變形損壞,應(yīng)立即修復(fù)。

11、吊裝前對鋼柱基礎(chǔ)檢查

(1)用儀器檢測基礎(chǔ)中心十字線、基礎(chǔ)支承面標(biāo)高和地腳螺栓的標(biāo)高,并量出螺栓的具體位置,做好檢測記錄。

(2)檢查螺栓:

①螺栓的標(biāo)高、長度和絲牙的長度應(yīng)滿足設(shè)計要求;

②螺栓應(yīng)垂直,絲牙無損傷,螺帽能緊到位。發(fā)現(xiàn)不符合上述要求時應(yīng)及時處理。經(jīng)檢查合格的螺栓應(yīng)涂上黃油,用布或油紙包好。

12、構(gòu)件的運輸

(1)構(gòu)件運輸前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的形狀、結(jié)構(gòu)特點、重量、選定裝卸機械和運輸車輛并確定擱置方法。

(2)裝卸場地要求地面堅實,能承受構(gòu)件堆放荷載和機械行駛、停放要求;裝卸場地應(yīng)滿足機械停置、操作時的作業(yè)面及回車道路要求,且空中和地面不得有障礙物。

(3)由于超寬、超長、超高的構(gòu)件,需公路運輸時,應(yīng)事先到有關(guān)單位辦理準(zhǔn)運手續(xù)。

(4)運輸途中應(yīng)嚴(yán)格遵守《城市和公路交通管理規(guī)則》,服從交通管理人員的指揮。

(5)運輸車輛應(yīng)車況良好,剎車裝置性能可靠;使用拖掛車或兩平板車連接運輸超長構(gòu)件時,前車上應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向裝置,后車上設(shè)縱向活動裝置,且有同步剎車裝置。

(6)裝有構(gòu)件的車輛在行駛時,應(yīng)根據(jù)構(gòu)件類別、行車路況控制車輛的行車速度,保持車身平穩(wěn),注意行車動向,嚴(yán)禁急剎車,避免事故發(fā)生。

13、柱吊裝、較正、灌漿

柱采用旋轉(zhuǎn)法吊裝:將柱的吊點、柱腳、基礎(chǔ)杯口中心點布置在吊機的作業(yè)半徑線上,使吊機起吊時僅需吊臂旋轉(zhuǎn)即可插柱,不需吊機行走。

柱采用滑移法吊裝:將柱的吊點和基礎(chǔ)杯口中心點,位于吊機作業(yè)半徑線上,吊柱時,柱的下端設(shè)置滑板或滾板,使柱下端隨著柱的提升而逐漸滑移進入吊機作業(yè)半徑線內(nèi)。

柱的校正:

(1)柱的中心線與杯口中心線先對齊后,再校正柱的垂直度。

(2)用纜風(fēng)繩校正柱的垂直度時,松緊鐵楔應(yīng)與松緊纜風(fēng)繩同步進行,兩側(cè)鐵楔也應(yīng)同時松些才能校正,校正后再收緊纜風(fēng)繩。

(3)校正垂直度須用經(jīng)緯儀測量,儀器宜架設(shè)在軸線上,觀測時應(yīng)同時用兩臺儀器測量柱的相鄰兩個柱面,使柱頂、牛腿、柱腳三處的中心線成一直線。

(4)陽光、溫差引起的誤差應(yīng)及時調(diào)整消除,在灌漿前應(yīng)復(fù)測一次。

柱的杯口灌漿:

(1)柱校正后應(yīng)立即灌漿,不得過夜,否則應(yīng)重新校正。

(2)杯口灌漿一般分兩次進行。第一次灌至鐵楔的下部且不少于杯口深度的2/3,待砼強度達到50%后,再拔出鐵楔進行第二次灌漿。

(3)灌漿的砼強度等級應(yīng)滿足設(shè)計要求,或不低于構(gòu)件的強度等級,且不應(yīng)低于20MPa。

(4)灌漿時,宜采用快硬措施,且應(yīng)將砼搗實。

(5)進行上部結(jié)構(gòu)吊裝時,柱杯口灌漿強度不得小于設(shè)計強度的70%。

14、門式剛架的吊裝

門架在脫模起扳前應(yīng)在門架上彈出中心線和柱腳安裝中心線。起扳時采用兩吊點垂直起吊,吊索及吊鉤位置應(yīng)經(jīng)計算確定。

門架起扳清模后即可直接起吊安裝,安裝方法如下:

(1)彈出杯基中心十字線。

(2)先吊單榀門架,吊起后將柱腳插入基礎(chǔ)杯口內(nèi),使門架中心線和柱腳安裝中心線與杯口十安線對齊,再用鐵楔將杯口四周塞實敲緊,門架中間節(jié)點處用鋼管搭設(shè)支撐架支撐門架上節(jié)點,如圖示。

(3)用經(jīng)緯儀校正門架側(cè)向垂直度和柱腳垂直度。側(cè)向垂直度用柱校正器校正,柱腳垂直度用千斤頂在支撐架上控制門架節(jié)點高低,可調(diào)整柱腳垂直度,校正后,將門架臨時固定。

(4)吊另一單榀門架,將門架柱腳插入杯口內(nèi),柱腳對線后,將兩半榀門架的節(jié)點對準(zhǔn),吻合后用連接板穿上螺栓使之連接。隨即校驗門架整體側(cè)向垂直度,合格后,擰緊螺栓使之固定。

(4)基礎(chǔ)杯口灌漿,下部(50~100mm)灌細石砼,上部用瀝青麻絲板填充。

V形折板的吊裝:

采用專用吊具多點吊裝。吊點之間的距離約2m(根據(jù)計算確定),吊點應(yīng)左右對稱,板口上緣設(shè)有拉索,吊起時使折板的兩個板面保持一定的夾角,便于折板在安放時自動張開,張開的角度由拉索控制。