1、高空作業(yè)人員必須經(jīng)身體檢查合格,作業(yè)前不得飲酒,作業(yè)時如有精神不振,身體不適,應(yīng)及時替換,不得勉強進行高空作業(yè)。

2、高空作業(yè)及起吊人員,必配帶工具袋。安全帶和安全帽。每天工作開始前加以檢查后,方能進行工作。

3、在高空作業(yè)的平臺下方,有條件者應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),如果下方是河流,應(yīng)派救生船隨帶救生設(shè)備值班。

4、吊裝的工具設(shè)備,如:鋼絲索、滑車、千斤頂、卷揚機、起重機等,在正式使用前必須加以檢查,特別是其負荷能力,修理后的千斤頂,必須經(jīng)過超過其舉重能力一倍的載重試驗

5、起吊板、梁、拱肋等大型塊件的卡環(huán),應(yīng)具備有三倍的富余強度。

6、在安裝大型塊件工作中,如尚未安置就位及其垂直方向未經(jīng)對正時,不得將捆具下卸。

7、吊送沙袋的木箱應(yīng)箍以鐵條,裝上鐵環(huán)或鉤,以便掛吊。

8、在起吊構(gòu)件之前,必須檢查吊環(huán)處的砼有無裂縫,以便采取措施防止事故。

9、當以起重機吊運構(gòu)件或在墩臺就位時,宜用方向不同的拉繩控制不使其搖擺,并易于調(diào)整其位置。

10、不允許直接用手自吊起的構(gòu)件下拆除模板底板和所墊的墊木。

11、已裝拼的預(yù)制構(gòu)件或塊件,必須隨時使用永久或臨時支撐固定。

12、利用腳手架上移動的龍門架超重機的超重向墩臺上安裝上部構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件時,腳手架的強度與超重機的起重量必須與構(gòu)件的重量相適應(yīng)。

13、吊裝構(gòu)件的鋼絲繩,避免接長使用,如需接長時,要經(jīng)常檢查,接處受力后有無發(fā)生滑動現(xiàn)象。

14、吊裝工作進行時,必須要有專人指揮,并用信號(紅綠旗)音響(哨、喇叭)配合指揮,不是指揮人員,不得插嘴指揮。

15、搖動手搖絞車應(yīng)緩慢均勻,注意聽從指揮人員信號,絞車停止搖動或休息時要把絞車保險剎住,或?qū)摻z繩夾住,并脫下?lián)u手柄。

16、爬高軟梯要經(jīng)常檢查,有無松動損壞現(xiàn)象,軟梯靠在墩臺轉(zhuǎn)角處要墊以麻布,防止磨損。

17、吊裝構(gòu)件下面禁止通行、站人。

18、非擔任吊裝工作人員不得隨便使用吊裝設(shè)備。

19、需要在拱肋上走動時,上面要鋪上木板,木板要利用錨固鋼筋彎壓結(jié)實不使滑動。

20、纜索吊裝的塔架、地龍、扣架,必須經(jīng)常檢查,有否不安全因素,若發(fā)現(xiàn)可能會發(fā)生不安全事故時,應(yīng)立即加固。

21、纜索吊裝的天車、吊鉤應(yīng)保證完好,所有滑車保證圓滑自如,保證不損傷纜索。

22、裝配式拱肋接頭電焊工作,宜在吊蘭上進行,綁系安全帶的地點必須與操作位置垂直。

23、擔任高空吊裝工作人員,不要穿雨鞋、皮鞋、拖鞋。不準披著棉衣、雨衣進行吊裝工作,工作前和工作中不準喝酒。

24、非擔任高空作業(yè)人員,不準爬登高架,非工作時間禁止進入現(xiàn)場。

25、如遇霜雪天氣,吊裝場所、臺架,工作前必須把霜雪清理干凈后才能進行工作,風雨天氣要盡量避免高空作業(yè)。

26、在吊裝間歇時間內(nèi)或工作完畢后,應(yīng)把起重物件放下,禁止懸掛在空中。

27、絞盤放出鋼絲繩時,應(yīng)該使鋼絲繩在鼓輪至少保留有纏繞三圈的長度,以免鋼絲繩的樊形銷由絞盤鼓輪上的固定卡內(nèi)滑出發(fā)生事故。

28、鋼絲索在正車卷筒上,應(yīng)排列整齊,并應(yīng)有足夠的潤滑,在與吊鉤連接時,應(yīng)用槽鐵護圈夾在中間,鋼絲索的彎度須為鋼絲索直徑的3-4倍,鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)在1米長度內(nèi),鋼絲折斷超過總數(shù)十分之一時,就不準再用,應(yīng)切除折斷部份或更換新鋼絲繩。

29、鋼絲索和他物環(huán)接時,兩端應(yīng)用夾頭夾緊,夾頭數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑按照規(guī)定標準排列。

30、被提升的重物重量,應(yīng)少于起重機吊桿在不同長度(如需加長吊桿時)和不同的傾斜角度時(最大的斜度不超過75度)所容許的規(guī)定起重量,如果遇有不能判明其重量的情況時,應(yīng)了解清楚后,方準進行吊裝工作。

31、起吊重物時,起重機的吊桿應(yīng)與履帶平行為原則,尤其起吊較大重物時,絕對禁止將吊桿綁在履帶垂直的位置上。

32、起吊重物時,吊鉤、鋼絲索應(yīng)與超重物的綁扎點保持垂直位置,禁止用吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下,去拖動被吊的物件。

33、起重物品綁扎妥當,所用鋼絲繩、鏈條、千斤索、卸甲、扁擔等都應(yīng)有足夠的強度,工作前必須詳細檢查,如發(fā)現(xiàn)有損壞情況時,不可勉強使用,綁扎重物,須根據(jù)重物的重心和形狀妥善予以處理,應(yīng)使重心平穩(wěn),綁扎物不會滑動,并應(yīng)考慮到解除時的方便,綁扎完畢后,應(yīng)進行檢查然后再經(jīng)指揮人員發(fā)出信號起吊。

四、雙曲拱橋和其他構(gòu)件纜索吊裝

在纜索吊裝設(shè)備架設(shè)裝置就緒,即將正式吊裝拱肋前,應(yīng)組織進行靜、動荷載試吊。以檢查纜索起重設(shè)備,機具設(shè)備和各項準備工作的可靠性,保證拱肋吊裝的安全。

1、試吊前應(yīng)全面檢查的項目:

主索拉緊程度是否均勻;

錨固點及地攏是否設(shè)置安全可靠;

塔架是否有偏移現(xiàn)象,偏角是否超過容許要求;

纜索張拉及其他地錨埋置情況是否符合要求;

卷揚機空載運行技術(shù)性能是否良好;

各導(dǎo)向輪、轉(zhuǎn)向輪安裝是否可靠,索扣是否扣牢;

索引、起重索有否打扭,有無斷絲現(xiàn)象;

各項通訊聯(lián)系是否暢通清晰;

試吊重物有否過秤及捆扎牢靠便于起吊;

各項觀察設(shè)備、儀表是否安裝就緒;

各項操作人員、觀測人員、指揮人員以及各項安全人員是否全部進入工作崗位,并做好一切準備。

2、空載試運轉(zhuǎn):

起重吊鉤上、下往返2-3次;

牽引天車、吊鉤往返2-3次;

上述試行過程中各觀測人員對主索、塔架、纜繩及各種運轉(zhuǎn)工具、設(shè)備在運轉(zhuǎn)時進行觀測,無異常情況時,再進行下項試驗。

3、靜載試吊:

(1)起吊60%設(shè)計荷載,離地50cm,停留10分鐘,觀測人員進行各種觀測,作好記錄后放下;

(2)起吊100%設(shè)計載重試吊,步驟同上;

(3)起吊130%設(shè)計載重試吊,步驟同上。

4、動載試吊:

(1)起吊60%設(shè)計荷載超扣架頂3米停止,將天車牽引到跨中,觀察測量人員認真觀測主索垂直度,塔架位移,纜風受力,各種機具運轉(zhuǎn)情況是否正常,并作好觀測記錄,無異常現(xiàn)象后,將重物繼續(xù)牽引至對岸塔架前面10米,繼續(xù)觀察并作好記錄,如無異常現(xiàn)象,再往回將重物放下;

(2)起吊100%設(shè)計荷載試吊,步驟同前;

(3)起吊130%設(shè)計荷載試吊,步驟同前。

5、觀測方法及允許偏差:

(1)地錨可用小木門架吊垂球的方法,最大靜、動荷載時偏移不大于5-8cm,砼地攏不容許開裂;

(2)絞結(jié)鋼塔架采用經(jīng)緯儀測量頂部水平位移不得超過高度的1/200,其纜風位移不得大于3cm;

(3)圓結(jié)鋼、木塔架頂部位移不得超過高度的1/800;

(4)主索的盤度采用經(jīng)緯儀與已知點的標高,仰角差計算而得,如與原設(shè)計相差較大時,應(yīng)調(diào)整收緊。

6、纜索吊裝遇到下列情況時,不經(jīng)指揮同意不得進行吊裝工作:

(1)江面有5級以上大風時;

(2)看不風信號的霧天時;

(3)遇到洪峰,流速甚大時;

(4)在大雨、雷陣雨時;

(5)沒有良好照明設(shè)備的夜間。

7、遇有下列情況現(xiàn)場指揮有權(quán)立即停止吊裝作業(yè):

(1)指揮信號系統(tǒng)失靈時;

(2)塔架位移過大,主要地錨開裂、脫索、行車及轉(zhuǎn)向?qū)л喼袖摻z繩等機具設(shè)備反常時;

(3)吊裝現(xiàn)場重大安全事故未處理完畢時。

8、安全防護措施:

(1)有交叉作業(yè)時,下層操作人員必須戴安全帽;

(2)吊裝區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置防護欄桿,嚴禁非工作人員入內(nèi),參觀人員不得結(jié)群停留在操作區(qū)域內(nèi)妨礙工作;

(3)橋下設(shè)有人行通道的地方,應(yīng)設(shè)置遮蓋防護檔板;

(4)吊裝現(xiàn)場應(yīng)有醫(yī)務(wù)人員值勤,以便迅速搶救。

9、通航和水上措施:

(1)設(shè)立水上安全小組,在橋位上下游設(shè)安全指揮,船只按規(guī)定通船孔行駛,嚴禁船只進入作業(yè)區(qū)內(nèi),以免碰撞纜風,通行河道配合航運部門設(shè)置航標,指導(dǎo)通航;

(2)設(shè)立水上救護小組,救生船和救生人員,以便搶救落水者,漲洪時上游應(yīng)備有大馬力的拖船,以防飄浮物沖擊纜風;

(3)在通航孔上設(shè)置安全網(wǎng),防止纜索下?lián)蠜_擊船舶。

10、每天開工前應(yīng)檢查主索、塔架、纜風、地錨、扣架及機械設(shè)備的運行情況,如發(fā)現(xiàn)有任何違反安全操作的事故苗頭,應(yīng)立即報告指揮,停止作業(yè)。

篇2:吊裝搬運船舶構(gòu)件及設(shè)備規(guī)定

1.定義

船舶構(gòu)件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構(gòu)件。

2.船舶構(gòu)件吊裝安全管理規(guī)定

2.1構(gòu)件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當?shù)匿摻z繩,生鉤要平穩(wěn)可靠。

2.2構(gòu)件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。

2.3構(gòu)件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。

2.4構(gòu)件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構(gòu)件,相鄰構(gòu)件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應(yīng)提前通知相關(guān)危險區(qū)域的操作人員離開。

2.5構(gòu)件的支撐必須根據(jù)構(gòu)件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構(gòu)件支撐點應(yīng)設(shè)在構(gòu)件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構(gòu)件必須有足夠數(shù)量的支撐:高度小于2米的,兩邊應(yīng)一邊設(shè)兩個,另一邊設(shè)一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應(yīng)各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應(yīng)由工藝人員及現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構(gòu)件,安裝前工藝部門應(yīng)制定專門的安裝方案,方案應(yīng)表明臨時支撐的用材及支撐設(shè)置的位置、根數(shù),確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規(guī)定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應(yīng)選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應(yīng)用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應(yīng)和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應(yīng)清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應(yīng)有明顯的重量標記,吊碼應(yīng)有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發(fā)現(xiàn)吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應(yīng)向有關(guān)人員反應(yīng),及時修改。

3.6吊掛工要根據(jù)拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應(yīng)向有關(guān)人員反映,有關(guān)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場給予解決。

4.設(shè)備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設(shè)備、船舶構(gòu)件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設(shè)備。登梯和高處作業(yè)時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設(shè)備吊運的,須向吊掛人員講清構(gòu)件、設(shè)備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據(jù)情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構(gòu)件進入船艙,吊掛人員針對散裝構(gòu)件的特性,指導(dǎo)構(gòu)件屬主把散裝構(gòu)件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內(nèi)的人員喊出,以免構(gòu)件意外散落砸壞人員或設(shè)備。

4.4大型設(shè)備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設(shè)備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應(yīng)首先注意其他協(xié)助人員的位置,提醒協(xié)助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設(shè)備,起重作業(yè)人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業(yè)人員,在吊裝設(shè)備進艙定位前,要及時清除艙內(nèi)雜物,對作業(yè)條件較差的環(huán)境,應(yīng)采取相應(yīng)的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設(shè)備及構(gòu)件長時間懸在空中,更不允許構(gòu)件懸掛過夜。因工作原因,須構(gòu)件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發(fā)生墜落事故。

篇3:施工構(gòu)件吊裝機械安裝調(diào)試措施

施工構(gòu)件吊裝和機械安裝調(diào)試

1、吊車梁的吊裝

(1)吊車梁安裝前應(yīng)在已吊好的柱牛腿面上彈出吊車梁的安裝中心線,該線從控制軸線測出并引測到每個柱牛腿面上(用拉通線的方法)。

(2)吊車梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應(yīng)小于45度。吊起后,將吊車梁安放在柱牛腿面上,安放時吊車梁的中心線對準牛腿面上的控制中心線,并初步校正梁的垂直度,然后墊實抄平,臨時固定后方可脫鉤。

(3)每跨吊車梁安裝完畢后,統(tǒng)一進行校正,校正方法如下:

①用經(jīng)緯儀將兩端柱吊車梁的中心線校核準確,跨距滿足設(shè)計要求;

②將兩端吊車梁面的控制中心線用細線拉通線(廠房距離太長則可多測幾個控制點),端部墊高,使通線不觸及吊車梁面為宜;

③用線錘吊線檢查每根吊車梁的中心線與通線是否吻合,否則應(yīng)予撥正;

④在撥正吊車梁同時,觀測吊車梁的垂直度,可用墊鐵調(diào)整,但每處墊鐵不得超過三塊,并對墊鐵施焊連接。

2、吊裝機械的選擇

本工程需吊裝構(gòu)件重量最大的是:

重量為:

吊裝高度為:

本工程需吊裝構(gòu)件安裝高度最高的是:

重量為:

安裝高度為:

根據(jù)現(xiàn)有機械設(shè)備情況,選用:

3、屋架的吊裝

(1)屋架吊裝采用點起吊,鋼絲繩長度、吊點位置詳見附圖所示。

(2)屋架起吊的吊點應(yīng)采用綁扎形式,如脫模時使用吊環(huán)的,則應(yīng)在屋架上弦起扳脫開約200mm高時,在吊點處墊上墊木,再將吊點換成綁扎形式,并使各吊點鋼絲繩受力均勻。

(3)屋架起扳時,應(yīng)在屋架下弦的兩端部墊上道木或木板,并設(shè)兩道留繩,以減緩起扳的沖擊力和晃動,同時吊鉤應(yīng)隨屋架上弦位置的移動而變化,最終位于屋架扳起扶直的垂直線上。

(4)屋架起吊應(yīng)注意屋架的側(cè)向剛度,必要時用杉木或鋼管加固。

(5)屋架起吊時,兩端各系一根留繩,以控制屋架起吊方向,到位后慢落輕放。安放時屋架中心線盡量對準柱頂中心線,偏差不大于10mm,便于用撬杠調(diào)整。中心線對齊后,調(diào)整屋架垂直度。吊第一榀屋架時,屋架上弦與抗風柱可進行連接固定,使屋架穩(wěn)定。如無抗風柱,屋架兩側(cè)須用纜風繩收緊臨時固定,再將節(jié)點墊實,擰緊螺栓,焊牢節(jié)點。吊第二榀屋架時,用屋架校正器加線錘校正屋架的垂直度。并起到穩(wěn)固屋架的作用,第二榀屋架校正固定后,隨即安裝屋面支撐。

4、屋面板的吊裝

(1)大型屋面板采用四點吊,吊點為預(yù)埋吊環(huán),安裝順序一般應(yīng)同檐口向中間安裝。

屋面板安放時,應(yīng)根據(jù)屋架中心線放置并滿足屋面板的擱置長度要求。放置后,支點用墊鐵抄實墊平,每疊墊鐵不得超過三塊,且應(yīng)逐層電弧焊連接。

屋面板應(yīng)滿足三點焊,天溝板應(yīng)滿足四點焊。

(2)屋面板可采用多頭吊索一吊多件,安裝時應(yīng)盡量使縫橫平豎直,伸縮縫處留置的寬度應(yīng)滿足設(shè)計要求。

5、吊裝安裝的焊接要求

(1)電焊焊接應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)理論培訓,實際操作考核合格并取得操作證的焊工進行。

(2)節(jié)點焊接前應(yīng)做好下列工作:

①熟悉各節(jié)點的焊接方法、焊縫規(guī)格和要求;

②檢查電焊機的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠;

③檢查焊鉗是否隔熱絕緣,焊線長度是否適中;

④檢查焊接地點在施焊時是否安全。高處作業(yè),焊接架、平臺等是否搭設(shè)綁扎牢固;

⑤焊接伯是否清潔無污染物;

⑥焊條應(yīng)符合設(shè)計要求,嚴禁使用無商標,無出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。

(3)焊接接頭型式應(yīng)符合國標要求。

(4)焊接時,焊機電流的大小應(yīng)根據(jù)焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑,性能進行調(diào)整。

點焊時,應(yīng)采用較大的焊接參數(shù)。

(5)焊縫長度超過500mm時應(yīng)采用分段反向焊接,對稱焊接和間接焊接等措施,防止因焊接引起的構(gòu)件變形。

(6)焊接間斷后,又重新開始焊接時,應(yīng)敲支接頭處的焊渣;分層焊接時,應(yīng)將前一層焊渣清除干凈。

(7)對接焊縫的起點和終點焊接時,應(yīng)加引弧板焊接。

(8)鋼筋砼構(gòu)件焊接時,應(yīng)按規(guī)范要求執(zhí)行。為防止砼在高溫作業(yè)下受到損傷,可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節(jié)點尚應(yīng)對稱施焊。

(9)焊縫的表面應(yīng)焊波均勻,不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物,檢驗時尚應(yīng)滿足焊縫的外觀檢驗質(zhì)量標準。

6、吊裝前對鋼筋砼杯形基礎(chǔ)檢查

(1)用儀器檢測杯口十字線,如有誤差應(yīng)立即改正;

(2)用儀器測量杯底標高,并做好記錄,一般杯底四角各測一點,杯底較大時可多測幾點;

(3)按校正后的杯口十字線用鋼尺檢查杯口、杯底尺寸和杯壁坡度,滿足設(shè)計要求;

(4)根據(jù)柱的實測標高定出杯底控制標高,再用細石砼(或水泥砂漿)粉底至控制標高,并復(fù)測一遍;若杯底偏高,則鑿除杯底使之低于控制標高,再用水泥砂漿粉底。

7、吊裝前對鋼筋砼構(gòu)件檢查

(1)鋼筋砼構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計圖紙和選用圖集查驗構(gòu)件的型號、數(shù)量及構(gòu)件表面的質(zhì)量(如:有無蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷)。

(2)檢查構(gòu)件的幾何尺寸,預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置、表面平整度以及預(yù)埋螺栓的長度、絲牙等.

(3)柱、屋架、吊車梁應(yīng)檢查標注的中心線、安裝軸線及安裝方向。柱還應(yīng)在柱頂面、柱腳、牛腿面上彈出中心線和屋架安裝控制線。吊車梁安裝控制線,并在柱身下部標出標高控制線。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)檢查預(yù)拉區(qū)、錨固區(qū)有無裂縫、變形;預(yù)應(yīng)力屋架應(yīng)重點檢查受預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彎曲變形,兩端部伸出的預(yù)應(yīng)力筋長度不得超過規(guī)定長度。

(4)構(gòu)件的吊環(huán)、預(yù)留吊孔的位置要認真檢查,吊環(huán)的大小、直徑、材料均應(yīng)符合設(shè)計要求,必要時進行計算復(fù)核。

(5)凡不符合質(zhì)量要求的均須進行處理。

8、吊裝施工前的準備工作

吊裝施工前的準備工作主要有以下幾方面:

(1)工程開工前應(yīng)具備下

列資料:

①有關(guān)的工程設(shè)計圖紙;

②設(shè)計技術(shù)交底及圖紙會審記錄;

③設(shè)計中所套用的施工標準圖集;

④經(jīng)審批的施工組織設(shè)計。

(2)施工現(xiàn)場應(yīng)具備下列條件:

①地面、空中障礙物應(yīng)清除,不能清除的應(yīng)采取相應(yīng)措施;開挖的溝、坑按要求回填、夯實、平整;

②施工機械行駛道路,構(gòu)件運輸?shù)缆泛蜆?gòu)件堆放場地均應(yīng)滿足施工要求,必要時應(yīng)加固處理;

③建筑軸線和標高經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求。

(3)工程施工所需的構(gòu)件、零配件、工具等的數(shù)量、規(guī)格應(yīng)齊備。

(4)開工前組織有關(guān)人員看圖、勘查現(xiàn)場、熟悉施工圖紙,進行組織分工,技術(shù)交底,落實安全生產(chǎn)的條件和措施。

(5)施工機械進場后應(yīng)在指定地點及時組裝,組裝后立即進行全面的檢查,調(diào)試正常,確保機械在良好的狀況下工作,嚴禁機械帶病作業(yè)。

9、鋼吊車梁的安裝

(1)鋼吊車梁安裝前應(yīng)測量柱安裝后牛腿的實際標高,以便吊車梁安裝時調(diào)整標高的施工誤差,以防誤差積累。

吊車梁的安裝順序如下:安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動梁。

(2)吊車梁起吊應(yīng)使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據(jù)吊車梁的重量和長度而定,一般在吊車梁重心對稱的兩端部,吊索角度應(yīng)大于45度。

(3)吊車梁安放后,應(yīng)將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定,以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側(cè)向傾倒。

(4)吊車梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進行,以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動;嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。

(5)校正吊車梁應(yīng)先調(diào)正標高,鈦后校正中心線及跨距。

測量吊車梁的標高,把儀器架設(shè)在吊車梁面上進行,每根吊車梁均應(yīng)觀測三點(兩端部和中點)。

(6)吊車梁安裝時標高如有負偏差時,可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層,并應(yīng)置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面,且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。

(7)吊車梁中心線調(diào)整方法:

①每隔5~6個柱距在柱側(cè)焊一根橫桿,長度超過吊車梁中心線,高度高于吊車梁面50mm左右;

②用儀器將吊車梁控制中心線引測一點到各個橫桿上;

③用細線將各點連通后,使用掛線錘法來檢驗吊車梁的安裝偏差,并調(diào)整其偏差值。

(8)測量吊車梁跨距應(yīng)使用通長的鋼尺丈量校核。

(9)吊車梁和軌道的校正應(yīng)在主要構(gòu)件固定后進行。校正后立即進行固定,固定的順序為先安螺栓后焊接。

10、吊裝前對鋼構(gòu)件的檢查

(1)鋼構(gòu)件制作的幾何尺寸、焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定。鏟除毛刺、焊渣,并將編號、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標注,線的兩端尚應(yīng)用樣沖打出兩個沖眼。

(2)鋼柱預(yù)檢:柱底面至牛腿面的距離、牛腿面到柱頂?shù)木嚯x、柱身的垂直、扭曲及矢高等應(yīng)符合要求。

柱腳螺栓的孔位、孔距、孔徑與基礎(chǔ)預(yù)埋的地腳螺栓位置、間距、直徑應(yīng)相符;牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐等連接的孔位、孔徑應(yīng)相符。

(3)鋼吊車梁預(yù)檢:吊車梁端部支承板(或端部加勁肋)與腹板之間,腹板與上下翼緣之間應(yīng)垂直,支承板與牛腿的接觸面應(yīng)平整吻合,螺孔的距離應(yīng)正確。

(4)鋼屋架預(yù)檢:屋架端部的連接板應(yīng)平正,支承面的螺孔距離應(yīng)正確,屋架側(cè)向撓曲、桿件變形不應(yīng)超過規(guī)定值。、置于柱頂上的屋架,支座板應(yīng)平整,屋架中心線和螺孔的位置及孔徑、孔距等應(yīng)符合要求。

與柱側(cè)面連接的屋架,端部連接板(或弦桿的角鋼)與柱的連接板應(yīng)吻合,孔徑、孔距應(yīng)一致。

有天窗和檁條的屋架,天窗架和檁條與屋架的連接孔及孔位、孔距應(yīng)吻合。

(5)托架預(yù)檢:與柱連接的螺孔位置、孔徑、孔距應(yīng)正確,支承屋架的支承板應(yīng)平整。

(6)連系構(gòu)件預(yù)檢:一般主要檢查連系構(gòu)件的編號、尺寸、連接處的螺孔、孔距等。

(7)鋼構(gòu)件經(jīng)運輸、就位后,應(yīng)進行復(fù)檢,如有變形損壞,應(yīng)立即修復(fù)。

11、吊裝前對鋼柱基礎(chǔ)檢查

(1)用儀器檢測基礎(chǔ)中心十字線、基礎(chǔ)支承面標高和地腳螺栓的標高,并量出螺栓的具體位置,做好檢測記錄。

(2)檢查螺栓:

①螺栓的標高、長度和絲牙的長度應(yīng)滿足設(shè)計要求;

②螺栓應(yīng)垂直,絲牙無損傷,螺帽能緊到位。發(fā)現(xiàn)不符合上述要求時應(yīng)及時處理。經(jīng)檢查合格的螺栓應(yīng)涂上黃油,用布或油紙包好。

12、構(gòu)件的運輸

(1)構(gòu)件運輸前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的形狀、結(jié)構(gòu)特點、重量、選定裝卸機械和運輸車輛并確定擱置方法。

(2)裝卸場地要求地面堅實,能承受構(gòu)件堆放荷載和機械行駛、停放要求;裝卸場地應(yīng)滿足機械停置、操作時的作業(yè)面及回車道路要求,且空中和地面不得有障礙物。

(3)由于超寬、超長、超高的構(gòu)件,需公路運輸時,應(yīng)事先到有關(guān)單位辦理準運手續(xù)。

(4)運輸途中應(yīng)嚴格遵守《城市和公路交通管理規(guī)則》,服從交通管理人員的指揮。

(5)運輸車輛應(yīng)車況良好,剎車裝置性能可靠;使用拖掛車或兩平板車連接運輸超長構(gòu)件時,前車上應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向裝置,后車上設(shè)縱向活動裝置,且有同步剎車裝置。

(6)裝有構(gòu)件的車輛在行駛時,應(yīng)根據(jù)構(gòu)件類別、行車路況控制車輛的行車速度,保持車身平穩(wěn),注意行車動向,嚴禁急剎車,避免事故發(fā)生。

13、柱吊裝、較正、灌漿

柱采用旋轉(zhuǎn)法吊裝:將柱的吊點、柱腳、基礎(chǔ)杯口中心點布置在吊機的作業(yè)半徑線上,使吊機起吊時僅需吊臂旋轉(zhuǎn)即可插柱,不需吊機行走。

柱采用滑移法吊裝:將柱的吊點和基礎(chǔ)杯口中心點,位于吊機作業(yè)半徑線上,吊柱時,柱的下端設(shè)置滑板或滾板,使柱下端隨著柱的提升而逐漸滑移進入吊機作業(yè)半徑線內(nèi)。

柱的校正:

(1)柱的中心線與杯口中心線先對齊后,再校正柱的垂直度。

(2)用纜風繩校正柱的垂直度時,松緊鐵楔應(yīng)與松緊纜風繩同步進行,兩側(cè)鐵楔也應(yīng)同時松些才能校正,校正后再收緊纜風繩。

(3)校正垂直度須用經(jīng)緯儀測量,儀器宜架設(shè)在軸線上,觀測時應(yīng)同時用兩臺儀器測量柱的相鄰兩個柱面,使柱頂、牛腿、柱腳三處的中心線成一直線。

(4)陽光、溫差引起的誤差應(yīng)及時調(diào)整消除,在灌漿前應(yīng)復(fù)測一次。

柱的杯口灌漿:

(1)柱校正后應(yīng)立即灌漿,不得過夜,否則應(yīng)重新校正。

(2)杯口灌漿一般分兩次進行。第一次灌至鐵楔的下部且不少于杯口深度的2/3,待砼強度達到50%后,再拔出鐵楔進行第二次灌漿。

(3)灌漿的砼強度等級應(yīng)滿足設(shè)計要求,或不低于構(gòu)件的強度等級,且不應(yīng)低于20MPa。

(4)灌漿時,宜采用快硬措施,且應(yīng)將砼搗實。

(5)進行上部結(jié)構(gòu)吊裝時,柱杯口灌漿強度不得小于設(shè)計強度的70%。

14、門式剛架的吊裝

門架在脫模起扳前應(yīng)在門架上彈出中心線和柱腳安裝中心線。起扳時采用兩吊點垂直起吊,吊索及吊鉤位置應(yīng)經(jīng)計算確定。

門架起扳清模后即可直接起吊安裝,安裝方法如下:

(1)彈出杯基中心十字線。

(2)先吊單榀門架,吊起后將柱腳插入基礎(chǔ)杯口內(nèi),使門架中心線和柱腳安裝中心線與杯口十安線對齊,再用鐵楔將杯口四周塞實敲緊,門架中間節(jié)點處用鋼管搭設(shè)支撐架支撐門架上節(jié)點,如圖示。

(3)用經(jīng)緯儀校正門架側(cè)向垂直度和柱腳垂直度。側(cè)向垂直度用柱校正器校正,柱腳垂直度用千斤頂在支撐架上控制門架節(jié)點高低,可調(diào)整柱腳垂直度,校正后,將門架臨時固定。

(4)吊另一單榀門架,將門架柱腳插入杯口內(nèi),柱腳對線后,將兩半榀門架的節(jié)點對準,吻合后用連接板穿上螺栓使之連接。隨即校驗門架整體側(cè)向垂直度,合格后,擰緊螺栓使之固定。

(4)基礎(chǔ)杯口灌漿,下部(50~100mm)灌細石砼,上部用瀝青麻絲板填充。

V形折板的吊裝:

采用專用吊具多點吊裝。吊點之間的距離約2m(根據(jù)計算確定),吊點應(yīng)左右對稱,板口上緣設(shè)有拉索,吊起時使折板的兩個板面保持一定的夾角,便于折板在安放時自動張開,張開的角度由拉索控制。