伴隨著2007年夏季的來臨,為了做好夏季施工的組織工作,保證夏季施工的工程質量和施工安全,特制定夏季工程質量安全施工技術措施如下,望各公司、項目部認真遵照執行。

一、總則

1、進入夏季,應提前做好防雨防高溫施工中所需各種材料、設備的儲備工作。

2、各分公司(項目部)要根據各自所承建工程項目的特點,編制有針對性的防雨防高溫施工措施,并定期檢查執行情況。

3、施工期間,施工調度要及時掌握氣象情況,遇有惡劣天氣,及時通知項目施工現場負責人員,以便及時采取應急措施。重大吊裝,高空作業、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預報,確保作業安全和保證混凝土質量。

4、施工現場道路必須平整、堅實,兩側設置排水設施,縱向坡度不得小于0.3%,主要路面鋪設礦渣、砂礫等防滑材料,重要運輸路線必須保證循環暢通。

①對不適宜夏季施工的工程要提前安排,土方工程、基礎工程、地下構筑物工程等雨期不能間斷施工的,要調集人力組織快速施工,盡量縮短雨期施工時間。

②根據撉繽狻⒂昴的原則,雨天盡量縮短室外作業時間,加強勞動力調配,組織合理的工序穿插,利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗,保證工程質量,加快施工進度。

③現場臨時用電線路要保證絕緣性良好,電源開關箱要有防雨設施,施工用水管線要進入地下,不得有滲漏現象,閥門應有保護措施。

④配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施,防止水浸受潮造成漏電或設備事故。

⑤所有機械的操作運轉,都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規程,夏季施工期間應加強教育和監督檢查。

⑥施工人員要注意防滑、防觸電,加強自我保護,確保安全生產。

⑦各單項工程施工現場要組織防汛小組,遇有汛情及時、有組織地進行防汛。

5、各施工現場應當適當調整作息時間,避開高溫時段,防止中暑,應配備必要防中暑降溫物品及急救設備,工地食堂要嚴格執行衛生標準,防止食物中毒;職工宿舍要通風,防蚊蠅,努力改善職工住宿條件。加強對施工現場的安全

檢查,巡查工作,并做好記錄,嚴格執行事故隱患摱ㄈ恕⒍ㄊ奔洹⒍ù朧的原則,項目部專兼職安全員要切實履行安全生產管理職責。

6、土方與基礎工程

①夏季進行土方與基礎工程時,各施工單位要妥善編制切實可行的施工方案、技術質量措施和安全技術措施,土方開挖前備好水泵。

②夏季施工,人工或機械挖土時,必須嚴格按規定放坡,坡度應比平常施工時適當放緩,多備塑料布覆蓋,必要時采取邊坡噴砼保護。地基驗槽時節,基坑及邊坡一起檢驗,基坑上口3m范圍內不得有堆放物和棄土,基坑(槽)挖完后及時組織打砼墊層,基坑周圍設排水溝和集水井,隨時保護排水暢通。

③施工道路距基坑口不得小于5m。

④坑內施工隨時注意邊坡的穩定情況,發現裂縫和塌方及時組織撤離,采取加固措施并確認后,方可繼續施工。

⑤基坑開挖時,應沿基坑邊做小土堤,并在基坑四周設集水坑或排水溝,防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打墊層前應將稀泥除凈方可進行施工。

⑥回填時基坑集水要及時排掉,回填土要分層夯實,干容重符合設計及規范要求。

⑦施工中,取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行,雨前應及時壓完己填土層,并做成一定坡勢,以利排除雨水。

⑧混凝土基礎施工時考慮隨時準備遮蓋擋雨和排出積水,防止雨水浸泡、沖刷、影響質量。

⑨樁基施工前,除整平場地外,還需碾壓密,四周做好排水溝,防止下雨時造成地表松軟,致使打樁機械傾斜影響樁垂直度。鉆孔樁基礎要隨鉆、隨蓋、隨灌混凝土。每天下班前不得留有樁孔,防止灌水塌孔。重型土方機械、挖土機械、運輸機械要防止場地下面有暗溝、暗洞造成施工機械沉陷。

7、模板工程

①各施工現場模板堆施要下設墊木,上部采取防雨措施,周圍不得有積水。

②模板支撐處地基應堅實或加好墊板,雨后及時檢查支撐是否牢固。

③拆模后,模板要及時修理并涂刷隔離劑

8、鋼筋工程

①鋼筋應堆施在墊木或石子隔離層上,周圍不得有積水,防止鋼筋污染銹蝕。

②銹蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除銹,并試驗確定是否降級處理。

9、混凝土工程

①砼澆筑前必須清除模板內的積水。

②砼澆筑前不得在中雨以上進行,遇雨停工時應采取防雨措施。待繼續澆灌前應清除表面松散的石子,施工縫應按規定要求進行處理。

③砼初凝前,應采取防雨措施,用塑料薄膜保護。

④澆灌混凝土時,如突然遇雨,要做好臨時施工縫,方可收工。雨后繼續施工時,先對接合部位進行技術處理后,再進行澆注。

10、砌筑工程

①水泥要堆放在地勢較高的地點,必須有防雨防潮措施,筑爐用耐火材料也應有防雨、防潮措施。

②遇中、大雨時應停止施工,砌筑表面應采取防雨措施。

11、腳手架工程

①各工程隊夏季施工用的腳手架、龍門架、纜風繩等定期進行安全檢查,對施工腳手架周圍的排水設施要進行認真地清理和修復,確保排水有效,不沖不淹,不陷不沉發現問題及時處理。

②腳手架、井架地基應堅實,立桿下應設墊木或墊塊。

③在每次大風或雨后,必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查,有松動及時處理。

④屋面施工必須設置防護欄桿。

12、屋面工程

①屋面工程施工時,應掌握近期天氣預報,搶晴天施工,嚴禁在雨中進行防水施工作業。

②屋面保溫材料在運輸存施過程中,嚴禁雨淋并防止受潮。

③穿越保溫層、找平層的孔洞以及預留錨鉤等細部節點,應隨時做好臨時封閉遮蓋,防止雨水侵入。

13、裝飾工程

①室內裝修最好應在屋面樓地面工程完成后再做,或采取先做地面,堵嚴各種孔洞、板縫,防止上層向下漏水。

②室外抹灰應及時注意遮蓋,防止突然降雨沖刷,降雨時嚴禁進行外墻面裝修作業。

③安裝好的門窗,應有人負責管理,降雨時應及時關閉并應插銷,以防止風雨損壞。

14、鋼結構制作及吊裝工程

①施工所用的電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶應有防雨、防曬棚。

②雨期塔吊使用前必須檢查避雷及接地接零保護是否有效,雨后必須及時檢查塔吊路基有無下沉現象,發現問題及時處理。

③預制構件及鋼結構的材料、構件應放置在地勢較高的地主,周圍排水暢通,以防積水銹蝕。

④吊裝構件應先試吊,確認無誤后方可進行正式吊裝作業。

⑤吊裝作業突然遇雨時,必須對己就位的構件做好臨時支撐加固。

⑥雨天焊接作業必須在防雨棚內進行,嚴禁露天冒雨作業。

⑦雨天結構制作應除銹后及時刷防銹漆,刷漆前確認基層干透后方可進行。

15、安裝后六個月未使用的塔吊應立即拆除。

二、降水施工及地下連續墻施工期間,應將抽出的地下水及泥漿有組織排放,排放含泥量按有關規定進行,不允許隨意排放。

三、降水施工及基坑開挖期間注意觀察周圍建(構)筑物沉降情況。

除以上各條措施需特別注意外,夏季施工所有人員必須嚴格執行本崗位、本工種操作規程、安全規范以及公司有關規定。

篇2:船閘高強錨桿施工技術質量安全控制

永久船閘高強錨桿施工技術及質量安全控制

肖保林

(武警水電三峽工程指揮部質檢處)

摘要:三峽永久船閘主體段長1657m,基礎開挖后形成40~170m的高邊坡,閘室邊墻高45~68m,由于斷層、裂隙、開挖爆破震動及應力釋放等原因,直接影響了直立邊坡的穩定。閘墻混凝土采取薄襯砌墻型式,為保證直立坡巖體和襯砌墻混凝土的穩定安全,考慮兩者聯合作用,設計采用高強錨桿對其進行支護,設計總量達9萬余根,施工后砂漿強度及拉拔檢測均滿足設計要求。

關鍵詞:高強錨桿;高排架;施工;永久船閘;三峽工程

1工程概述

三峽永久船閘,主體段全長1657m,最大開挖深度170m,雙線閘槽間保留寬約56~60m,高45~68m的直立巖體中隔墩,形成4個直立墻面。

永久船閘巖石以閃長花崗巖為主,巖性很好,但是由于受斷層裂隙切割、開挖后應力釋放等因素影響,邊坡穩定存在很大隱患。為改善高邊坡巖體及薄襯砌混凝土墻的穩定,設計采用了高強錨桿加固方式,使混凝土墻通過高強錨桿與巖體連接共同組成結構,保障今后船閘安全運行。

永久船閘高強錨桿施工技術復雜,其主要特點是:

(1)地質條件復雜。永久船閘開挖完成后,暴露出較明顯的斷層、裂隙,特別在閘首交角附近及邊坡頂層松動巖體較多,鉆孔時易塌孔,注漿時易漏漿,施工起來困難。

(2)邊坡高度大。在直立墻45~68m高的排架上施工,造孔設備吊裝及安裝時操作人員安全難以保障。

(3)工程量大,工期短,施工強度高。永久船閘的4個直立坡面,總面積達25.6萬m2,優化后高強錨桿設計總量為9萬余根,平均每100m2約38根。月最高強度達13000多根。

2高強錨桿的布置與結構設計

2.1布置

高強錨桿主要分布在4個直立坡襯砌段、機房小平臺、閘首底板及陡坎處,呈上疏下密、下短上長規律分布,共9萬余根。錨桿長6~13m,最頂上一排距閘頂1~2m,最底下一排距建基面1.5m,孑L距1.2~2.1m,排距1.5~2.0m。

2.2結構設計

高強錨桿采用φ32mmⅤ級精軋螺紋鋼筋,錨桿結構分為內錨段、外露段、自由段三部分。

內錨段設半圓形托架,規格φ12mm,用鋼筋鉗夾緊,距離自由段、底端部1m處各一個,內錨段中間段所設托架間距不大于2m。外露段長1.05~3.0m,端部錨墊板由鋼墊板(200mm×200mm×20mm)、螺母(長72mm)、彈簧墊圈、螺帽等組成。自由段經噴砂除銹,熱噴鋅200μm,涂層封閉200μm橡膠套管保護,防腐長度有50cm、100cm、150cm三種。

3設計要求

3.1鉆孔

鉆孔孔徑應不小于φ76mm,孔斜偏差應小于2°~4°,孔位誤差應小于100cm,孔深誤差應小于10cm。

3.2高強錨桿材質及自由段防腐處理

采用φ32mm精軋螺紋鋼筋,尺寸符合設計要求;表面干凈、無銹、無油污;噴鋅均勻,無起皮、鼓包;涂層光滑、平整、無針孔、氣泡缺陷;外套橡膠管無劃痕破損,兩端綁扎結實。

3.3砂漿強度要求

砂漿強度標號采用R7=300#,砂漿原材料和配比符合設計要求,檢驗強度合格,注漿飽滿密實,灌入量不小于理論值,灌漿壓力滿足設計要求。

4施工工藝

4.1高強錨桿施工藝流程

搭設排架→鉆孔、沖洗,同時錨桿加工→驗孔→插桿→校核安裝線→封孔→外露段保護→灌漿→巖面沖洗→澆筑拉拔檢測墩頭(大于安裝數的10%)→單元驗收評定。

4.2搭設排架

高強錨桿孔位高度最高達到68m,須搭設排架進行造孔、安裝。排架必須保征自身安全和穩定,鋼管最小搭接長度為20cm,抗沖擊、不搖晃,能滿足承重要求。施工排架采用直徑48mm,壁厚3.5mm的鋼管。立桿基礎固定在基巖面上,排架距巖壁30cm,立桿間距2.0m,橫桿間距1.5m,架體與巖壁用插筋連接固定,插筋與巖壁成30°角,深入巖體50cm以上,按5m×6m(高×寬)布置,采用350#速凝早強砂漿固結,在排架外側每隔6m設立斜支撐。每層鋪設跳板,架體外側設安全網,內側設上下爬梯等應符合有關安全管理規定。

4.3鉆孔及沖洗

鉆孔機具采用宣化100B型水平孔機或改裝的四平鉆機,鉆進方法采用全斷面風動沖擊法;造孔完畢后,孔內要清洗干凈,無雜物、巖屑、積水。

4.4錨桿加工

采用車間生產方式,經防腐后的錨桿平放在車間工作臺上,對單根錨桿用電動刷進行除污、除銹并按設計要求安裝托架、綁扎進回漿管,在插桿前進行驗收。

4.5驗孔

按總造孔量的20%進行抽樣測量,孔斜采用經緯儀測量,孔深用竹桿插入孔內量測。

4.6插桿

采用人工配以滑輪組相結合的施工辦法。加工好的錨桿運輸到需要安裝的相應部位,用滑輪組把錨桿吊裝到相應孔位的排架上,再用人工推送進孔。

4.7校核安裝線

錨桿離模板間距采用測量儀器放樣控制:底部第一臺階5~10cm,第二臺階5~10cm,第三臺階5~20cm。對于超挖大于30cm的部位,其自由段安裝在孔內外的長度按原設計要求,端部采用冷擠壓接長辦法達到設計安裝線;對于超挖大于10cm而小于30cm的部位,調節其自由段的孔內外長度,保證自由段在孔內10cm以上且使錨桿端部在設計安裝線上;對于超挖小于10cm的部位,自由段位置按原孔內外長度設計安裝。孔口用麻絲和水泥砂漿封堵,要求嚴密、不漏水。

4.8外露段保護

采用軟橡膠套管,在混凝土開倉前取下,然后作除銹處理并安裝錨墊板。

4.9制漿與灌漿

砂漿原材料按配合比稱量好后,送入C232砂漿泵攪拌桶,每次攪拌3分鐘以上,經網篩進入下層攪拌桶。采用擠壓式灰漿泵或泥漿泵進行施灌,灌漿壓力0.2~0.3MPa。灌漿時,認真做好灌漿記錄,并有終檢人員和現場監理工程師監督檢查,采取自下而上的灌漿順序,可以防止因漿液由于自重作用串至下部錨桿孔中,堵塞其它孔。回漿管管口應高于孔口2.0m,掛于上一層排架,灌漿出濃漿一分鐘以上,結束灌漿,綁扎回漿管,為提高灌漿密實性,須繼續壓漿3~5s后綁扎進漿管。每根錨桿灌漿完畢后必須用清水沖洗巖面,保證巖面錨桿外露部分清潔、干凈。

表1為南線二閘室南坡相鄰兩排高強錨桿灌漿情況記錄表(隨機抽取)。

表1高強錨桿灌漿情況記錄表

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編號123456789

________________________________________

設計*15475..315479..315483.815485.115486.4

孔位Y7934.57934.57934.57934.57934.57934.57934.57934.57934.5

樁號Z114.25114.25114.25114.25114.25114.25114.25114.25114.25

錨桿長度(m)888888888

自由段長度(m)0.50.50.50.50.50.50.50.50.5

自由段孔外長度(cm)設計

實際

42.342.541.941.542.242.742.942.543.1

________________________________________

編號123456789

________________________________________

設計*15475..315479..315483.815485.115486.4

孔位Y7934.57934.57934.57934.57934.57934.57934.57934.57934.5

樁號Z115.6115.6115.6115.6115.6115.6115.6115.6115.6

錨桿長度(m)888888888

自由段長度(m)0.50.50.50.50.50.50.50.50.5

自由段孔位

長度(cm)設計

實際

灌漿量(L)42.742.341.541.842.341.742.642.342.8

________________________________________

理論灌漿量:[π(D/2)2×h-π(φ/2)2×h]/1000=[3.14×(76/2)2×6.5-3.14×(32/2)2×6.5]/1000=24.2L

其中:π取3.14;D為錨桿孔直徑,單位mm;φ為錨桿直徑,單位mm;h為孔深(注:8m長的高強錨桿內錨段長6.5m),單位m。

結果表明實際耗漿量一般為理論需漿量的1.8倍左右。

4.10拉拔檢測

為了檢測灌漿的質量,采用YQT600-B型千斤頂單根拉拔檢測,抽檢數達設計安裝量的10%以上,分5級,加壓至450kN。

4.11單元驗收

根據結構混凝土分區劃分單元,每單元各工序要符合設計要求且施工記錄完整,檢測資料齊全才準予驗收。每天每一灌漿區必須取一組砂漿試樣。隨機抽取兩相鄰區試樣檢測結果如表2。

實際結果表明錨桿砂漿強度均達到設計要求且優良。

5施工中的問題及解決方法

5.1鉆孔深度控制

高強錨桿鉆孔除了孔位、孔斜要嚴格控制外,孔深也是重要一項。高強錨桿外端受模板及孔內外自由段擱置長度的雙重限制,鉆孔深度不能小于設計孔深,但也不能超鉆太多,一般控制在20cm以內。

表2

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工程部位樁號高程設計標號水泥品種取樣日期檢驗日期抗壓強度(MPa)

________________________________________

北線*=15714~1572493.7~132.71999-9-241999-10-132.9

1999-9-251999-10-246.3

三閘室R7=300#普硅525#1999-9-171999-9-2456.7

*=15724~1573493.7~132.71999-9-251999-10-246.3

北坡1999-9-261999-10-339.1

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5.2鉆孔粉塵控制

鉆孔施工為避免干鉆法粉塵嚴重超標,濕鉆法鉆孔效率低的弊端,采取了噴水除塵干鉆法,在干鉆法施工的基礎上,孔口處另設一個高壓霧狀水噴頭,粉塵降低了98%左右。

5.3注漿密實性控制

采取錨桿上安裝兩根φ25mm的塑料進、回漿管辦法,進漿管離孔底20cm左右,回漿管離孔口20cm左右,先插桿、封孔后,再注漿,保證孔內漿液是在一定壓強下回漿。

5.4斷層、裂隙的處理

巖體斷層、裂隙發育較明顯的地方,高強錨桿灌漿時易產生漏漿而導致不密實,為解決此類問題,應先進行固結灌漿處理(對地質條件特別差的地方,先對巖面噴護處理,再進行固灌),然后再造孔、安裝。實踐證明,此種方法起到了事半功倍的效果。

篇3:冬季施工技術方案施工質量安全保證措施

第一章工程概況

本工程位于西藏林芝地區境內,它東起波密縣通麥鎮以西約1.5公里,沿途跨越易貢臧布,經排龍鄉,西至林芝縣境內的105道班。第三標段位于林芝縣排龍鄉境內,樁號為K4101+108至K4111+665.176,路線總長10.639558km,全線采用三級公路標準,設計速度30Km/h,路基寬度7.5米,車道寬度為2×3.25米;新建隧道采用設計速度40Km/h,路基寬度8.5米,車道寬度為2×3.5米。本合同段共有長隧道(帕隆Ⅱ隧道)2085m/1座,中橋(排龍鄉中橋)32.6m/1座,小橋(拉月小橋)13.84m/1座,鋼材砼蓋板涵274m/28座,路基土石挖方45268m3,路基填方21057m3,路基擋防工程55765m3,路面工程底基層(級配碎石)61421m2,基層(水穩碎石)55904m2。

目前,即將進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。

當工地晝夜日平均氣溫連續(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時、及21時室外氣溫的平均值)連續5d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,按此方案實施。按歷年當地氣象資料,我標段冬期施工期初步確定為12月上旬至2月下旬。

第二章編制原則

2.1編制原則

冬季施工由于施工條件及環境不利,是工程質量事故出現的多發季節,尤其是混凝土工程,且質量事故具有隱蔽性、滯后性,大多數在溫度上升階段才暴露出來。因而針對冬季施工的特點,結合本標段的實際情況:漿砌和片石砼較多。加強工程施工計劃的安排,落實冬季施工準備工作,包括材料、專用設備、能源、臨時工程等。

編制原則:確保工程質量;經濟合理,使增加的費用為最少;所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗;確實能縮短工期。

2.2?冬季施工特點

2.2.1冬季混凝土特點:0~4℃時,凝結時間比15℃延長3倍,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結后,反應停止,-10℃時,水化反應完全停止,混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰,體積增加9%,硬化的砼結構遭到凍脹破壞。

2.2.2冬季施工安全、質量風險大。天氣寒冷、場地結霜、升溫取暖等方面易引發安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫(紋)、結構疏散、表面泛霜等質量問題。

2.2.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至項目施工完成的全過程實施防寒保溫,這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。

2.2.4施工生產效率低下。寒冷氣候條件下勞動產生率大幅下降,防寒保溫消耗工時多,工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。

2.2.5冬季施工的弊端:冬季施工由于施工條件及環境不利,是施工事故易發的多發季節,而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。

2.2.6項目所在地處于林芝森林地區,冬季處于森林防火重點季節,在進行施工時,必須加強森林防火安全教育、措施。

第三章冬期施工管理部署

3.1冬期施工分部分項工程

3.1.1路基工程中防護工程主要是M7.5漿砌片塊石上下擋土墻,考慮明年雨季下擋墻施工的難度,重點在明年雨季前完成全線C20片石砼擋土墻,拉月小橋下部樁基和橋臺結構;

3.1.2橋涵工程主要是完成排龍中橋下部U型橋臺,小型預制場涵洞蓋板預制;

3.1.3隧道工程主要是帕隆2號隧道進出明洞施工,以及掘進、噴砼等。

3.2冬期施工組織機構

3.2.1冬季施工安全質量領導小組

項目部成立冬季施工安全質量領導小組,由項目經理任組長,項目副經理、總工程師任副組長,組員由各部室和各隊負責人組成。

組?長:王國正;

副組長:李剛、黃云林;

組?員:何劍良何振峰?周亮秦平王建友尚龍平曹小兵宋成德張斌3.2.2冬季施工安全質量領導小組組長職責

(1)認真貫徹落實安全質量有關要求,按照項目施工計劃安排和安全控制要求,合理組織施工,嚴格施工過程安全控制,正確處理安全與工期、安全與效益的關系,不違章指揮、盲目蠻干,文明施工,確保施工生產安全。

(2)組織職工學習安全技術操作規程和有關安全生產規定,教育員工嚴格遵守勞動紀律,按章作業。關心職工生活,合理安排勞動力,對有禁忌職業病的人員,不準安排其從事禁忌工種的工作。

(3)組織制定施工技術安全措施或施工安全控制方案,并在施工中檢查督促各項安全措施的落實。

(4)根據冬季施工要求,合理調整施工計劃和人員、機械設備資源配置。

(5)組織進行現場安全質量檢查,發現隱患,及時予以消除。協調解決冬季施工防護物資。

3.2.3冬季施工安全質量領導小組副組長職責

(1)認真貫徹市高指、總監辦和項目部有關冬季施工的文件通知要求,貫徹法律法規和安全技術規范,嚴格按章辦事。

(2)落實關于冬季施工的安全質量管理辦法。

(3)協助組織的冬季施工工作大檢查,進行冬季施工工作評比活動,推進冬季質量安全工作目標的實現。

(4)編制、審定冬季施工技術組織設計方案、技術文件和處理技術問題時,必須符合相關安全技術規程和勞動保護規定。

(5)負責質量與安全技術培訓,指導施工現場作業人員規范作業。組織經常性的冬季施工檢查活動,及時消除事故隱患。

(6)有權拒絕違章指令。

3.2.4冬季施工安全質量領導小組組員職責

(1)教育培訓工作:編制冬季施工方案和技術措施,對管理和施工人員進行安全質量知識的教育培訓和技術交底,切實讓每一個參建人員了解冬季施工所存在的安全質量隱患。

(2)組織進行現場質量、安全生產的檢查,及時掌握施工生產場所、機構設備情況,例如:施工和生活區是否私拉亂接電線,是否使用不合格設備和機具;施工現場各處護欄、安全網等防護設施是否完善,在出現霜凍時是否做好防滑措施,施工前要清除干凈;施工現場和生活區是否有燒柴取暖的現象,現場是否配備適量的滅火器材等消防工具。

(3)落實拌和站管理相關措施:在氣溫較低時,對料倉的砂石料采取覆蓋、拌和用水采取加溫的措施,混凝土拌和和運輸滿足規范的相關要求。

(4)負責對現場的機械設備進行排查,加強冬季對機械設備、機具進行維護和保養,使設備滿足冬季施工要求。

(5)制止違章指揮、違章作業等行為。發現特別危急情況時,有權停止其作業或操作,并立即報告領導,必要時可直接向上級機關匯報。

3.3冬期施工資源準備

3.3.1外加劑材料的準備

根據冬期施工中所選擇的外加劑品種,結合市場供應情況,最后提出外加劑使用配方、品種、數量。

1、外加劑用量計劃。根據外加劑的使用工程部位、工程量,計算出用量計劃,報材料供應負責人。

2、外加劑的復試。對于市場上銷售的外加劑,應事先做好復試工作,確保其性能達到技術要求。對單一成分的外加劑,測定其有效成分的含量。

3.3.2保溫材料的準備

1、保溫材料的選擇

冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、便于就地取材。根據其使用部位大致分為:

a.鋼模板的保溫:使用質輕、防火、保溫性能好的聚苯乙烯泡沫板、巖棉等。

b.混凝土表面覆蓋保溫:選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的巖棉氈、稻草編制的草簾(草簾由于易燃、且容易散開,應用玻璃絲布包裝后使用)等。

c.基槽、基坑的保溫:選用價格便宜的保溫材料如草簾子等。

d.管道保溫:選用珍珠巖保溫瓦、草繩等。

e.小車、灰漿桶機具保溫:選用聚苯乙烯泡沫板等。

f.風檔、暖棚保溫:選用蘆葦、帆布蓬等。

g.門窗洞口封閉保溫:選用塑料布、面簾子等。

2、保溫材料數量及計劃

根據冬期施工方法所選定的保溫材料品種、規格、使用周轉次數和工程量,算出計劃用量,向材料供應負責人提出計劃和進場日期。

3.3.3冬期施工燃料準備

冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工熱源用煤,保證生活、生產的需要,根據施工方案中的要求進行準備。

3.3.4熱源設備的準備

1、熱源器件的安裝:如大模板的安裝蒸汽排管或鋼串片,電熱絲等;暖風機、煤爐、煙筒等。

2、施工現場的原材料加熱設施,如熱水爐、熱水罐沙坑等。

3、生活用的煤爐或暖氣管道、暖氣片的安裝。

3.3.5各期施工儀器儀表準備

1、大氣溫度測試:最高最低溫度計。

2、外加劑溫度測量:棒形溫度計、電子感應儀等。

3、室內測溫:干濕溫度計,及各種測溫表格、文具。

3.4冬期施工現場準備工作

3.4.1冬季施工前準備工作

(1)當工地晝夜平均氣溫連續5天低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,砼工程按冬季施工辦理。

(2)為保證工程施工質量,在冬期氣候條件下嚴格按冬季施工要求進行施工。

(3)通過當地氣象部門或網絡媒體,及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態,以利于安排施工,做好預防準備工作。

(4)根據本工程施工的具體情況,確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容,制定相應的冬季施工防護措施,并在物資和機械方面做好儲備和保養工作。

(5)施工機械加強冬季保養,對加水、加油潤滑部件勤檢查,勤更換,防止凍裂設備。

(6)檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件,及時按照冬季施工保護措施施作過冬棚,準備好加溫及烤火器件。當采用電暖氣和暖棚施工時,作好防火措施,棚內必須有通風口,保證通風良好,并準備好各種搶救設備。

(7)在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作,對隧道開挖臺車、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。

(8)開展班組冬季安全生產教育培訓活動。對冬季施工的班組和機械設備操作人員,按工作性質開展安全技術交底、操作規程和安全知識教育活動。要求各班組長,嚴格按冬季施工安全技術措施要求,合理安排組員日程工作安排,不違章作業。

(9)明確各級管理人員安全生產責任制度,對在施工現場發生違章作業、違章指揮現象,嚴格按有關規定處罰。

(10)冬期施工前由項目部組織對辦公室、職工宿舍、餐廳、食堂、庫房等后勤保障設施進行檢查,對有破損、透風之處安排冬期施工前修理好,并對辦公室、宿舍組織冬季取暖設施(嚴禁火爐取暖)。

(11)保證道路暢通,及時清除建筑垃圾及廢舊材料,模板及鋼材的堆放嚴禁占用道路。

(12)入冬之前對測量人員、外加劑的使用人員和試驗工人等特殊工種進行必要的技術培訓,并建立崗位責任制及相應規程。

(13)冬期施工前對冬期施工項目要逐項檢查、落實責任,同時注意天氣預報,防止寒流突然襲擊,避免造成不必要的經濟損失。

(14)冬期施工材料的儲備

進入冬期施工前督促施工班組根據冬期施工計劃充分準備好保溫材料以便及時發放使用,并配備部分冬期施工勞保用品。

(15)加強冬期施工方案的執行和檢查工作

項目部管理人員及技術人員應認真領會和貫徹冬期施工方案,及時向施工班組長及有關人員進行技術交底,并作好檢查工作,確保冬期施工措施的執行,技術交底資料要納入施工檔案。

(16)安排專人負責測溫工作,進行氣溫觀測,設置天氣預報牌。

(17)施工現場臨時辦公室、工人宿舍、庫房、食堂等進行全面檢查維修,做到不漏不塌。

(18)對施工現場所有進場機械,特別是大型機械設備和機具以及各種防護設施,進行一次全面檢查、檢修和保養,更換防凍液和冬季用油,確保冬期施工期間大型機械運轉正常,嚴防各種機具、設施和機械設備事故的發生。手持電動工具必須進行檢查、保養,確保正常使用性能。對現場臨時用電線路,勤檢查,勤維護,確保安全用電無事故。

(19)攪拌機要搭設機棚保溫,以保證砂漿在正溫下拌制。

(20)準備好冬期施工用的加熱材料,如煤、木材等。冬期施工現場攪拌砂漿采用熱水攪拌,采用焊制鐵皮水箱或水桶對水進行加熱。

3.4.2冬期施工測溫

(一)冬期施工測溫的有關規定

1、冬期施工的測溫范圍

冬期施工的測溫范圍:大氣溫度,水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度,砼、棚室內溫度,砼或砂漿出罐溫度、入模溫度,砼入模后初始溫度和養護溫度等。

2、測溫人員的職責

(1)每天記錄大氣溫度,并報告工地負責人;

(2)砼拌合料的溫度、砼出倉溫度、砼入模溫度;

(3)砼養護溫度的測量:按要求布置測量溫孔,繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養護的初始溫度和時間。

(二)冬期施工測溫的準備工作

1、人員準備

設專人負責測溫工作,并于開始測溫前組織培訓和交底。

2、準備好必須的工具

測溫計:測量大氣溫度和環境溫度,采用自動溫度計錄儀,測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應進行校驗。

(三)測溫管理

1、施工現場工長在技術人員的指導下,負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等項領導工作,每天要看測溫記錄,發現異常及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。

2、項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題,及時向主管領導匯報并協助現場施工管理人員解決冬施疑難問題。

3、施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄,平時發現問題應及時向現場管理人員和技術人員匯報,以便立即采取措施。

4、測溫人員每天24h都應有人上崗,并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區、項填寫并妥善保管。

5、測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。

第四章冬期施工主要技術措施

4.1?混凝土工程

根據當地多年氣溫資料,如室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時,混凝土工程施工即應進入冬期施工。冬期施工期間,從整個施工過程的各個環節都要采取相應的保溫、防凍、防風、防失水措施,盡量給混凝土創造室溫養護環境,使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。

混凝土工程冬期施工早期強度的增長是抵抗凍害的關鍵。由于受氣溫的影響,混凝土強度的增長取決于水泥水化反應的結果,當氣溫低于5℃時,與常溫相比混凝土強度增長緩慢,養護28d的強度僅達60%左右,這時混凝土凝結時間要比15℃條件下延長近3倍,當溫度持續下降低于0℃以下時,混凝土中的水開始結冰,其體積膨脹約9%,混凝土內部結構遭到破壞,強度損失。因此冬期施工混凝土,使其受凍前盡快達到混凝土抗凍臨界強度是至關重要的。為了給冬期澆注混凝土創造一個正溫養護環境,必須采取一系列措施,應從混凝土配合比的設計,原材料的加熱,混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫,養護期間的防風、供熱等方面考慮,現分述如下:

4.1.1混凝土冬期施工對原材料的要求:

(1)冬期施工中骨料要求沒有冰塊、雪團,還要求清潔,級配良好,質地堅硬,不應含有易凍壞的礦物,骨料不應含有機物質,尤其當采用不加熱施工時危害更大,因為要中和骨料中所含有機物質,就要消耗大量的水化產物,從而延緩水泥的水化速度和強度增長過程,同時還會降低后期強度。冬期施工混凝土的細骨料將采取用帆布及草袋覆蓋措施,防止凍結,儲備地點選擇地勢較高不積水的地方。

(2)混凝土中摻入適量減水劑、防凍劑(平均氣溫低于-5℃摻加)能改善混凝土的工藝性能,提高混凝土的耐久性并保證其低溫及負溫下的硬化,防止早期受凍,并應注意在達到混凝土抗凍強度的前提下,摻量盡可能降低。摻防凍劑的混凝土在負溫條件下養護不得澆水,外露表面必須覆蓋。

(3)、混凝土所用材料的選擇和保溫措施

1)水泥:混凝土采用祁連山水泥廠生產的普硅42.5水泥,水灰比不應大于0.6。摻用防凍劑的砼,嚴禁使用高鉛水泥。

2)砂:選用K4104+200碎石加工場生產的砂。

3)碎石:采用K4104+200碎石加工場產出的碎石。

4)高效減水劑:在冬季澆筑的砼工程,根據施工方法,合理選用各種外加劑,但不得使用含氯鹽的外加劑,防止對鋼材的銹蝕作用。選用的混凝土高效減水劑,各項指標符合國標要求,施工前稱好并裝入塑料袋。

5)拌合用水:采用一般潔凈的天然水作為拌制砼用水,為了減少凍害,應將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是:控制塌落度,加入減水劑,優先選用高效減水劑。水,各種指標符合拌合用水要求,需加熱。

4.1.2冬季施工混凝土的攪拌

(1)混凝土的拌制

混凝土攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產,不得擅自修改配合比。

1)、為減少、防止混凝土凍害,選用較小的水灰比和較低的坍落度,以減少拌合用水量,此時可適當提高水泥標號,水泥標號不低于P.O42.5。當混凝土摻用防凍劑(外加劑)時,其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼材混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑,以防止氯鹽銹蝕鋼材。

2)拌合設備進行預熱處理,拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機倉。

3)冬季施工混凝土原材料采用加熱水的方法。在自然氣溫不低于-8℃時,為減少加熱工作量,只加熱拌合水就能滿足拌合物的溫度要求。

4)混凝土攪拌的投料程序:合理的投料順序既能使混凝土獲得良好的和易性,并使拌合物的溫度均勻,有利于強度發展,又可提高攪拌機的效率。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應,一般先投入骨料和加熱水,待攪拌一定時間后水溫降低到40℃左右時,再投入水泥繼續攪拌到規定的時間,時間一般應較常溫延長50%,要絕對避免水泥假凝現象。混凝土出機溫度不低于10℃,入模溫度不低于5℃。

投料時要注意不要把冰雪或凍團骨料裝入攪拌機內,因為這會給拌合物溫度帶來很大的損失,而且大于8cm的凍塊很難通過攪拌被粉碎和融化,熱量尚未平衡的凍團骨料除給成型帶來困難外更主要的是要影響混凝土的質量。

5)混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右,對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃,低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

6)拌制摻用外加劑的混凝土時,當外加劑為粉劑時,可按要求摻量直接撒在骨料上面和骨料同時投入。當外加劑為液體,使用前按要求配置成規定溶液,然后根據使用要求,用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內,不得混淆。

4.1.3混凝土的運輸:

(1)、混凝土拌合物出機后應及時運到澆筑地點。本項目采用混凝土攪拌運輸車及混凝土輸送泵。泵送混凝土的管道必須有很好保溫措施,在冬季施工中應注意加強維護和檢查。泵送砼的管道采取保溫材料包裹,減少熱量的損失。保證砼在運輸中,不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5℃/h,保證砼的入模溫度不得低于5℃。嚴禁使用有凍結現象的砼。

(2)正確選擇拌和機擺放位置,盡量縮短運輸距離,選擇最佳運輸路線,縮短運輸時間。

4.1.4混凝土的澆筑

(1)冬季條件下灌注的砼,在遭受凍結之前,采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%。在水中凍融條件下使用的砼,開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。

(2)冬期要注意在模板各接縫、棱角部位加強縫的嵌塞保溫。

(3)進行混凝土澆筑前應清除模板和鋼材上的冰雪及污垢,澆筑前應采取防風、防凍保護措施,必要時搭設棚架。

(4)冬期混凝土的振搗要采用機械振搗,振搗要快速,保證混凝土的均勻性和密實性,要保證結構的整體性,尺寸準確性,鋼材、預埋件位置正確,拆模后混凝土表面平整、光潔。

(5)為澆筑混凝土振搗密實,混凝土應分層澆筑,每層厚度不得超過30厘米。已澆筑層的混凝土溫度不得低于2℃。

(6)新混凝土在澆注前,宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與老混凝土面同標號的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。

(7)當舊混凝土面和外露鋼材暴露在冷空氣中時,對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼材進行防寒保溫。

4.1.5混凝土的養護:

在混凝土澆筑后,利用原材料加熱及水化熱的熱量,通過適當保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達到預期要求強度。一般先采用彩條布覆蓋,防止冷空氣進入,再用麻袋包好,達到保溫的目的。在每個工區固定專門的養護人員,并配備溫度計,對要養護的混凝土進行每兩小時測量溫度一次。以上的措施一般持續到混凝土達到50%強度后,可拆除麻袋

(1)混凝土摻加防凍劑的養護:

1)混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋,在負溫情況下不得澆水養護。

2)混凝土養護初期的溫度,不得低于防凍劑規定的溫度,當達不到規定的溫度時,且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施,使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。

(2)、混凝土拆模

冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求:

1)、滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求,并同時滿足抗凍要求的規定

2)、側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時,方可拆模。

3)、混凝土與環境的溫差不得大于15℃,當溫度差在10℃以上,但低于15℃,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施,如覆蓋草袋及彩膠布。

4.1.6冬季施工混凝土質量檢查

冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。

在砼拌制和灌注期間,測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時,在灌注后3天內隨時進行檢測。

冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外,還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要,制作施工檢查試件,借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。

4.1.7混凝土試件的制作

混凝土試件的制作,每拌制100盤且不超過100m3,制做混凝土檢查試件3組,其中一組標養、兩組隨結構養護。

4.2砌筑工程

4.2.1砌體施工前,做好大棚支撐。砌完后,砌筑表面不得留有砂漿。

4.2.2拌制砂漿所用的砂子不得含有直徑大于1cm的凍結塊或冰塊,砂漿摻防凍劑,砂漿配置必須按配合比通知單執行。

4.2.3拌制砂漿時,水泥不得與80℃以上的水直接接觸,砂漿稠度宜較常溫下適當增大。

4.2.4砌筑時砂漿溫度不應低于5℃,砂漿的攪拌時間應比常溫季節延長0.5~1倍,以2.5~5分鐘為宜。

4.2.5砂漿應隨拌隨用,不得積存過多,以免凍結,嚴禁使用已凍結的砂漿,嚴禁在砌筑時隨意向砂漿內加水。

4.2.6施工時不可澆水潤濕砌塊。可通過增加砂漿稠度來解決含水率不足而產生的不利因素。

4.3鋼材工程

鋼材隨著溫度的降低屈服點、抗壓強度提高,伸長率和沖擊韌性下降,存在著冷脆傾向。負溫下使用的鋼材焊接接頭,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態,焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷。

鋼材冬季施工時,每批鋼材正式焊接前,必須進行現場條件下的焊接性能試驗,合格后方可正式施工。試件數量要求應與質量檢查和驗收相同,焊接接頭應分批進行質量檢查與驗收。

雨天、雪天不得在現場戶外進行焊接,必須在現場施焊時應采取有效的擋風措施,焊后未冷卻的接頭避免碰到冷雪。當風速超過7.9m/s時,應停止焊接。

在鋼材工程焊接施工中,當環境溫度低于-5℃的條件下進行鋼材對焊或電弧焊時為鋼材負溫焊接,從事鋼材焊接生產的焊工必須持有鋼材焊工考試合格證。應制定和執行安全技術措施,加強焊工的勞動保護,防止發生燒傷、觸電及火災等事故。鋼材焊接前,必須根據施工條件進行試焊,合格后方可施焊:焊工應對施焊后的全部接頭的外觀質量進行自檢,并剔除不合格。負溫焊接時應調整焊接工藝參數,使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超過四級時,應采取擋風措施。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。當環境溫度低于-20℃時,不得進行施焊。鋼材負溫電弧焊要求如下:

1)、焊接前必須清除鋼材、鋼板焊接部位的鐵銹、熔渣、油污等;鋼材端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。

2)、鋼材搭接焊宜采用雙面焊,不能進行雙面焊也可采用單面焊。

焊接工藝根據鋼材級別、直徑、接頭型式和焊接位置,選擇適宜的焊條直徑和焊接電流,焊接時,宜采用多層控溫施焊工藝,既要防止焊后冷卻速度過快,也要防止接頭過熱。焊接工藝應符合下列要求:

(1)、搭焊接時,用兩點固定。定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上。

焊接時,引弧應在搭接鋼材的一端開始,收弧應在搭接鋼材端頭上,弧坑應填滿。進行搭接平焊時,第一層焊縫先從中間引弧,再向兩端運弧;立焊時先從中間向上方運弧,再從下端向中間運弧。以使接頭端部的鋼材達到一定的預熱效果。第一層行返應有足夠的熔深,主焊縫與定位焊縫,特別是在定位焊縫的始端與終端,應熔合良好。在以后各層焊縫的焊接時,采取分層控溫施焊。層間溫度控制在150℃-350℃之間,以起到緩冷的作用。

(2)、搭接接頭的焊縫厚度h應不小于0.3鋼材直徑;焊縫寬度不小于0.7鋼材直徑。

3)、質量驗收

(1)、抽樣:外觀檢查,應在接頭清渣后逐個進行目測或量測。拉伸試驗,從外觀檢查合格的成品中每批切取三個試件進行拉伸試驗。對于裝配式結構節點的高能冠軍焊接接頭,可按生產條件制作模擬試件。在現場安裝條件下,每個樓層中以300個同類接頭(同鋼材級別、同接頭形式、同焊接位置)作為一批,不足300個時,仍作為一批。

(2)、外觀檢查:外觀檢查結果,應符合下列要求:焊縫表面平整,不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋。咬邊深度、氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭尺寸偏差,不得超過規定的值。外觀檢查不合格的接頭,經修整或補強后,可提交二次驗收。

(3)、接頭注意事項:鋼材采用焊接接頭時,設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在受力鋼材直徑35倍的區段范圍內(不小于500mm),一根鋼材不得有兩個及以上接頭(構件全長鋼材應盡量少設焊接接頭),有接頭的鋼材截面面積占鋼材總截面面積的百分率,應符合下列規定:

拉區――不宜超過50%;

受壓區――和裝配式結構節點--不限制。

第五章機械設備冬季防護措施

5.1在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養,作好油水管理工作,結合機械設備的換季保養,及時更換相應牌號的潤滑油;對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求;未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施(采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內)

5.2各種車輛使用的燃油,要根據環境氣溫選擇相應的型號,冷車起步時,要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。

5.3冬季車輛啟動發動機前,嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱,以防止發生火災。

5.4冰雪天行車,汽車要設置防滑鏈;司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態,不滿足要求時不得出車,遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。

5.5嚴格執行定機定人制度,機械保管人員要堅守崗位,看管好設備,并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。

第六章混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施

6.1鋼材的銹蝕與混凝土裂縫

由于鋼材的氧化銹蝕伴生體積膨脹,致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次,水泥的安定性不良,混凝土的水灰比太大,早期強度低,失水太快也會引起開裂。混凝土內部水分由邊緣向中心移動,形成壓力也將引起軸向裂縫。

預防措施:

1、嚴格控制氯鹽的摻量。按照“鋼材混凝土工程施工及驗收規范”規定:氯鹽摻量不得超過水泥重量1%,鋼材基本就不銹蝕。

2、限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻,以防止偏折引起局部鋼材銹蝕。

3、控制水泥質量和混凝土混合物水灰比,增大其密度性,防止水分轉移,均能有效地防止混凝土的裂縫產生。

6.2表面起灰

所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離,表面起灰,骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大,離析,泌水嚴重,粘聚性、保水性差,加上養護溫度低,水泥水化趨于停止,混凝土水分迅速外離,導致表面起灰。

預防措施:嚴格控制水灰比,延長混凝土混合物攪拌時間,表面覆蓋塑料薄膜保水

6.3結晶腐蝕-混凝土表面返霜

混凝土硬化后,某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面,而混凝土表面的水分則逐漸蒸干,此種情況還將影響混凝土與飾面層的結合。

預防措施:

1、適當控制外加劑的用量(最好不要超過水泥重量5~7%)

2、外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間。

3、混凝土澆灌后,立即在其表面覆蓋1~2層薄膜塑料。嚴防混凝土水分外移。

第七章冬季施工安全措施

今年冬季是我項目部施工高峰期,點多面廣,危險因素很多,安全任務艱巨。針對這些實際情況,我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作,加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環節的監控,做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底,預防各類事故的發生,確保施工安全。

7.1防人身傷害事故

1、強化防高空墜落管理、加強對基坑壁的支護,并設置觀測點,隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化,及時發現隱患,并采取有效措施,杜絕發生坍塌事故;基坑周邊必須進行有效防護,并設置明顯的警示標志;基坑周邊要設置堆放物料的限重牌,嚴禁堆放大量的物料。

2、要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施,必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求,使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規范要求的,要采取安全防護措施;

3、登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施,并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶;

4、遇到雨雪等惡劣天氣時,要及時清除施工現場的積水、積雪,嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業;

5、對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除,要實行嚴格的內部審批制度,不得隨意拆除。

7.2防火災事故

1、加強防火安全教育,尤其是存在易燃易爆物質的區域,應對作業人員加強禁止煙火的教育,特別是項目處在林區,冬季火災高發時期,各協作隊要加強動火管理,建立各級防火安全責任制度;

2、消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查;

3、嚴防電器火災發生。生活區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯,禁止使用自制的電褥子,電褥子使用后應及時斷電;

4、加強冬季取暖的統一管理,宿舍的公用取暖設施應設專人管理,嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。

7.3防凍、防滑

1、防止施工場地、運輸道路積水和結冰,造成安全隱患;腳手架,腳手板有冰雪積留時,施工前應清除干凈。

2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水,下班前應放盡。

3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備,嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

4、嚴禁使用裸線,電纜線破皮三處以上不得投入使用,電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理,電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中,大風雪后應對用電氣線路進行檢查,防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

5、霜、雪過后要及時清掃作業面,對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用,防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

6、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作,所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養,換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備,應放凈設備和容器內的存水,并逐臺檢查做好記錄;對于正常使用的機械設備,工作結束停機后要求將設備內存水放凈。

7.4防中毒

1、為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故,指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況,是否有發生火災、煤氣中毒的危險。

2、封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方,使用時必須保持通風。

7.5防交通事故

1、廣泛開展冬季行車安全教育,落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施,進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

2、加強車輛的維護、保養,杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養,做到定期檢查、計劃維修、合理使用,使車輛始終保持良好的狀況。

3、認真貫徹落實車輛的各項管理制度,做好車輛的換季保養工作,要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩,尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠,確保車輛處于良好的技術狀況。

4、教育司機遵守交通規則和職業道德,嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會,做到禮讓“三先”確保行車安全。

5、遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離,并適當拉長車距降低車速,防止尾追事故的發生。

7.6做好事故應急預案管理

要完善現場事故應急預案制度,建立冬季施工安全生產值班制度,落實搶險救災人員、設備和物資,一旦發生重大安全事故時,確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作,最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失