隨著高大工程越來越多,高度超過8米,或跨度超過18米,或施工總荷載大于10kN/㎡,或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統的結構也越來越多。這也隨之增大了施工過程的危險程度。高支模坍塌的事故時有發生,有的還釀成了嚴重的后果。給國家和人民的生命財產造成了不可彌補的損失。

一、高支模事故的危害

高支模事故的共同特點是:

1.均發生在打混凝土階段,且混凝土快要澆注完成時。

2.造成群死群傷。因為在操作面上打混凝土的人加上配合的人,一般在10人左右,有時是幾十人。

3.財產損失大。且不說現場造成的經濟損失情況,就是死亡和受傷人的賠償和搶救的費用都相當可觀

4.都是責任事故。事故發生后找原因,不難發現,只要認真按照安全生產的程序去做,這些事故都是可以避免的。我們來看一個案例:

2005年9月5日晚10時10分左右,某地4#地高大廳堂頂蓋模板支架在澆注接近完成時發生整體垮塌,釀成死亡8人、傷21人的較大傷亡事故。

這起事故的發生原因很多,分析起來,主要有以下一些原因:

1、模板支架施工方案未經審定就進行搭設。對施工方案進行審定是施工技術管理的一個重要方面。類似這種有重大危險可能性的高支模,不僅要對方案進行審核,還應該組織有關專家進行方案論證。

2、報審的模板支架施工方案及設計計算存在嚴重問題;事故后。有關人員使用有關計算軟件計算,發現支架僅能承擔全部荷載的50%!

3、缺乏嚴格的施工技術和安全管理。如工序的及時驗收、施工的順序安排、安全監督檢查等等。

4、存在嚴重的支架材料質量問題。經檢查無論是鋼管的材質,還是卡子的材質許多都不符合要求。

進一步分析,在技術安全管理上也存在很多缺陷:

1、該施工方案中模板支架設計方案編制粗糙,存在嚴重設計計算缺陷,不能保證施工安全要求。

2、實際搭設模板支架立桿頂部伸出長度過大是造成本次事故的主要原因。

3、調查發現現場模板支架搭設質量很差:如個別節點無扣件連接、扣件螺栓擰緊扭力矩普遍不足、立桿搭接或支撐于水平桿上、缺少剪刀撐、步距超長等;從周邊模板支架搭設質量看,缺少掃地桿、頂部自由端超長、橫桿隨意缺失等搭設質量問題隨處可見。支架搭設質量差可能造成支撐體系局部承載力嚴重下降,也是事故產生的主要原因之一。

4、現場搭設模板支架中使用的鋼管桿件、扣件、頂托等材料存在質量缺陷,是事故產生的原因之一。

安全管理上也存在著嚴重的缺陷:

在模板支架搭設過程中,安全保證體系、安全人員配置、模板支架方案設計審批、安全生產技術交底、日常安全檢查、隱患整改、模板支架搭設驗收、材料進場驗收等管理環節中存在嚴重問題,是事故產生的重要原因。

事故造成的后果是相當嚴重的,且不說社會影響,僅從對事故單位造成的影響就可見一斑。總包單位、監理單位被建設部處以降低一級資質等級的行政處罰;取消該公司在事故發生地建筑市場招投標資格12個月;責成事故單位立刻對其在事故發生地所屬的施工項目全面停工整頓。另外,總包單位的項目經理、項目總工程師、土建總工程師及監理單位的項目總監、監理員以涉嫌重大責任事故罪被追究了刑事責任。

二、高支模事故的預防

事故的教訓是深刻的、慘痛的。痛定思痛,做好高支模事故的防范工作,十分重要和必要。

1.要認真貫徹執行《安全生產法》《建設工程安全生產管理條例》《危險性較大工程安全專項方案編制及專家論證審查辦法》(建設部建質字)2004[213號文件]等法律法規規章制度的規定,熟悉和掌握高支模的控制標準:凡是高度超過8米,或跨度超過18米、或總荷載大于10KN/㎡,線性集中荷載15KN/m的,就屬于高支模,就要嚴格按照高支模的要求進行管理。

2.要編制好高支模專項方案。要安排有現場實踐經驗的人員來負責方案的編制,項目總工程師要進行審核,要由公司的總工程師進行審批,或者是由總工程師授權的公司有關管理部門的負責人,或者是由公司總工程師授權的區域公司的總工程師批準。同時,還應當經監理單位的總工程師批準。另外,經過審批的方案,還應當組織當地專家庫里的不少于5人的專家組的論證。

3.要搞好荷載計算。不能僅憑經驗判定是符合標準還是不符合標準,同時,還要組織人對計算結果進行復核。

4.要搞好安全技術交底。要由項目總工程師或方案編制人對有關人員直接進行交底。交底人和被交底人都要在交底書上簽字,并且要簽上簽字日期。如果是總包單位只交底到分包單位的管理人員,總包單位還要參與分包單位的交底活動,監督分包單位與每一個高支模作業人員進行交底并簽字。

5.要檢查支架的材質是否符合要求。要按照國家或行業管理部門的對支架材料標準進行檢驗,不符合標準的材料堅決不用。

6.要及時進行驗收。驗收要分層次進行。首先,搭設支架的施工隊伍在搭設好支架后,要組織人員進行初驗;其次,在初驗的基礎上,項目經理要組織有關人員進行復驗;第三,監理在復驗的基礎上進行最后的驗收。驗收要按標準進行。一是符合國家和行業標準的要求,二是要符合方案的要求,三是要進行實測實量。

7.要搞好安全檢查和監督。專職安全檢查人員要全天候、全方位、全過程的對高支模的搭設進行檢查和監督,發現問題要及時提出,對拒不整改的可責令停工,并及時向現場負責人匯報。在打混凝土過程中,專職安全員要對支架進行監督檢查,發現異常要立即匯報。

8.要編制應急救援預案。對可能發生的危險情況,拿出應對措施,在打混凝土前進行演練,做到有備無患。

篇2:高支模失穩或坍塌應急措施

1高支模失穩應急措施?

在引橋現澆箱梁施工中,由于支架的剛度不夠,高支模在澆灌混凝土施工時,施工測量人員觀測到架體的變形和板面混凝土的沉降過大,觀測數據超過警戒值,很有可能導致失穩破壞。

(1)現場施工測量人員應立即通知現場的施工負責人,停止混凝土的澆灌,并立即把澆灌混凝土的施工人員從操作面上疏散到安全地帶部位或從安全通道上疏散到地面上;

(2)立即把在架體內值班的人員或架體有可能坍塌影響到的范圍內的所有人員疏散到安全地帶,并劃出危險區域,拉起警戒線,由工地保安人員負責不準任何人靠近危險源。

(3)現場值班的項目最高級別的負責人馬上報告給應急小組組長及相關負責人,主要說明有可能失穩的部位、目前混凝土澆灌量、已經采取的應急措施;

(4)應急小組組長在接到緊急情況報告后,要及時趕到現場進行指揮;否則應授權給現場最高負責人或能及時趕往現場的項目最高負責人承擔起應急救援職責;應急領導人趕到現場后,應快速了解現場的實際情況,檢查人員是否全部疏散到了安全地帶,檢查已經采取的應急措施是否合理和有效;

(5)繼續對架體的變形進行觀測,應急小組人員應召開緊急會議,初步分析架體有可能失穩的原因,采取進一步的應急措施,并編制加固方案、采取加固措施:

1)檢查模板支撐與周圍結構的連接情況,扣件出現松動的地方重新派人擰緊;

2)檢查支撐體系塔設情況,加密立桿,減少立桿的步距。

3)在各立桿之間加強橫向聯系,立桿底部增設掃地桿;

4)重新對加固方案進行驗算,計算是否滿足穩定性和承載力要求。

(6)采取加固措施后,報業主、監理工程師審批,經論證確認高支模安全可靠后才能重新開工。

2高支模坍塌應急措施

(1)在現場澆筑混凝土時,高支模突然坍塌,可能造成多人墜落、被壓、被埋等。發生坍塌事故后,當事人、目擊者應高聲呼救,現場管理人員立即通知應急小組組長,說明坍塌部位、坍塌面積、傷亡情況。在項目經理或應急負責人趕到出事地點前,在現場的級別最高的管理人員應根據實現情況采取以下措施:

1)停止混凝土的澆灌,立即把施工人員從操作面上有組織的疏散到安全部位或從安全通道疏散到地面上,直接回到生活區,不得在現場停留或圍觀;

2)把架體有可能再次坍塌影響到的范圍內的地面人員疏散到安全地帶,并劃出危險區域,拉起警戒線,由現場保衛值勤人員負責看守,嚴防任何人靠近;

3)在坍塌后的安全區域立即組織搶救從操作面上掉下來的施工人員;

4)馬上撥打119、120、110等應急電話求救,讓救護車、消防車、警車到現場實施搶救;維持現場秩序,特別要注意控制被埋、壓人員親屬的情緒,防止其不當救援引起二次坍塌傷人傷已;清點現場人數,確定被埋、壓人員的數量和位置。

(2)應急小組組長在接到緊急情況報告后,應及時趕到現場進行指揮救援;在到達之前應授權給現場最高負責人承擔起應急救援職責,并通知全體項目部管理人員趕到現場,協助緊急救援工作;

(3)應急小組組長(或被授權最高級別負責人)趕到現場后,應快速了解現場的實際情況,檢查人員是否全部疏散到了安全地帶,檢查已經采取的應急措施是否合理和有效,了解大致情況后立即向監理、業主單位匯報所發生的安全事故,請求上級部門進行緊急協助支援。并召開緊急會議,確定下一步的救援措施,對救援工作進行交底。在確定坍塌沒有繼續擴大的可能后,根據確定的被埋人員的位置和被埋的方式立即投入救援:

1)如果坍塌有不斷發生擴大的情況,組長應立即通知所有救援人員終止救援,迅速撤離到安全區域。

2)調用各種吊裝機械或特種專用機械排除還可能繼續擴大的險情,對難以排除的部分采取臨時支撐加固措施。

3)對支架的薄弱環節,用大吊車掛鋼絲繩牽住,確保未坍塌的支架在救援時不再坍塌,以滿足緊急救援工作的需要;

4)救援時,首先自上而下清理被埋壓者上方的松散的模板、木枋、混凝土及其它有可能掉下傷人的小型物體,在清理時,其下方要做好防護,避免在清理過程中物體掉下引起物體打擊的二次傷害;

5)對被架子壓住的傷員,首先應由技術人員判斷架子情況,如要加固,則應由專業架子工按方案進行可靠的加固并確定破壞的桿件拆除或切割后其上面的架子不會坍塌時,方能手工拆除或用氣割等方法割斷架管救出被埋人員,避免發生架體二次坍塌引起對傷者或救援人員的傷害;

6)對被鋼筋或其它物體穿過身體的被埋或被壓人員,嚴禁救援人員把物體拔出,應用氣焊或其它措施割斷物體,讓物體留在體內再到醫院由醫生處置。

7)對在短時間內無法救出的被埋、壓人員,在采取有效救援措施的同時,救援人員應匯同現場醫生對傷者進行臨時處置,如對傷者身上特別是五官內的混凝土、灰塵及其它異物進行清理,對傷者傷口進行包扎,并對被埋、壓者進行心理安慰,使其心情平靜,便于救援者采取合理和有效的措施進行救援。

(4)人員救出后,由現場醫生對傷者進行處理,對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救,如現場包扎止血等措施,防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生;重傷人員由醫療救護組送外搶救。

(5)后勤保衛組應在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制,維護現場治安秩序。各作業班組要清理撤離人員人數,發現有人員失蹤時要立即報告應急小組。后勤保衛組組織人員封鎖事故現場,設立警戒線,將無關人員清理出現場,并保證救援通道的暢通,派人在關鍵路口迎接來救護的車輛。

(6)如果120沒有及時趕到,由自已派車送往醫院時,要及時與醫院聯系,做好搶救的準備,避免延誤時間。

(7)現場后勤組人員要到路口迎接“120”,指引救援人員盡快趕到出現地點進行救援,醫院救護車到達后,救護人員將負傷者送上救護車,必要時救護組人員應隨救護車至醫院,途中提醒司機避免激烈震蕩,防止出現二次傷害。

(8)疏散人員要服從指揮人員的疏導要求,有秩序地進行疏散,做到不驚慌失措,勿混亂、擁擠,減少人員傷亡。其他組員采取有效措施,防止事故發展擴大,或再次發生事故。

(9)事故發生后,公司和分公司、項目部成立調查組進行調查或參加地方政府組織的調查組;內部調查組由主管領導或其指定人員擔任組長,由與事故無直接責任且具有事故調查所需的專長的人及工會人員擔任調查組成員。對忽視安全生產、玩忽職守造成事故的按照有關規定給予行政處分,構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。不管發生任何事故、事件,自救的同時都要保護好現場,責任單位要積極配合調查取證,對隱瞞不報、謊報、故意遲遲不報、故意破壞現場、不配合事故調查的給予行政處分,構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。調查組在查清事故原因、經過、損害程度、經濟損失、后果影響等情況后,對事故進行評審定性,寫出調查報告,按照“四不放過”的原則提出處理意見和整改要求,經主管領導審批后由責任單位落實。對在事故調查中調查人員玩忽職守、徇私舞弊或打擊報復的由公司按照有關規定給予行政處分,構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。一旦發生事故,處理完畢后填寫事故經過、處理記錄報上級單位。

3?應急救援中防止二次傷害的措施

(1)發生事故時,應選擇個性成熟、冷靜,心理素質良好和表達能力強的人員進行報警、溝通和協助處理事故;

(2)撤離作業人員時,要選擇安全經驗豐富、身手敏捷、心理素質良好并的人員檢查作業面及撤離路線的安全防護情況,有序組織作業面人員的撤離。

(3)救援過程應安排專人監視救援人員的體力、動作和防護用具的完好性等,防止其體力不支或其他原因產生昏倒或受傷;

(4)安排專人監視救援設備是否正常運行,相互間是否保持安全距離,救援工具和用品的使用是否合理,防止出現設備和工具使用不當產生救援設備和人員的誤傷或事故。

(5)應安排劃出警戒線和禁入地區,防止救援人員和其他人員靠近。根據現場情況,為救援人員提供必要的休息、通訊、飲食、交通和醫療保障等。

4應急救援中的心理引導

(1)當發生高墜者懸在空中或卡在空中一時間無法進行施救時,救援人員要有專門對其進行正確的指導,穩定其情緒,爭取盡可能多的時間做救援準備;

(2)當高墜者昏迷或停止呼吸時,要對在場的高墜者親屬進行疏導和關注,避免親屬情緒激動,干擾現場醫生或醫院醫生正確的救援工作;

(3)當多人受傷,在一起救治時,要對高聲哭減者進行心理上的安慰,使其情緒穩定,平靜的接受治療,避免對其它傷害產生不良的心理影響;

(4)當高支模坍塌時被壓人員或被限制在小空間在短時間不能救出來時,救援人員要對被救人員和被救援人員進行心理疏導和安慰,一方面是要穩定被救援人員的情緒,配合救援人員的援救工作;另一方面是要使親屬人員不要情緒沖動,自行做出或逼迫救援人員采取不當的救援措施,引起二次事故的發生傷害救援人員或引起被救援人員的二次傷害;

(5)特別是被救援人員長時間的被壓或被限制時生命受到威脅時,救援人員要充分與當事人進行溝通,使被救援人員增強求生的信心和愿望。

(6)現場醫生和項目有關人員要對傷者上級、同鄉、親友等及時進行觀察和撫慰,消除其緊張和悲觀心理,配合救援人員或醫院醫生對傷者進行救治,隨時向其通報救援進展和結果,必要時應根據其心理失控程度做出監視或隔離救援現場的安排,防止與傷者有關的人員產生心理波動和其他意外,造成救治工作失當,加大現場的救援工作的困難。?