1、預(yù)制梁架設(shè)施工,必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行,事先經(jīng)過(guò)精心組織,對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底,每次作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行合理的分工并落實(shí)針對(duì)性安全措施。架梁施工必須執(zhí)行吊裝令會(huì)簽制度。

2、預(yù)制梁架設(shè)施工(以下簡(jiǎn)稱架梁施工)所使用的起重設(shè)備,必須滿足施工組織設(shè)計(jì)要求,并持有有效的安全使用證及檢驗(yàn)報(bào)告書(shū),兩證缺一不可。使用前應(yīng)進(jìn)行運(yùn)行安全性能檢查,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部檢查不合格的起重設(shè)備(含缺上述兩證的設(shè)備),禁止投入使用。

3、若采用架梁機(jī)架梁,其各項(xiàng)指標(biāo)必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)安裝須經(jīng)專業(yè)的檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,發(fā)放使用證、掛驗(yàn)收合格牌后方可投入使用。

4、預(yù)制梁的長(zhǎng)度較長(zhǎng),自身質(zhì)量大,當(dāng)采用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊時(shí),應(yīng)采用滿足施工組織設(shè)計(jì)各項(xiàng)要求的同型號(hào)起重機(jī)械,綜合特征及指標(biāo)基本一致,不得采用不同型號(hào)和不同性能的兩臺(tái)起重機(jī)械抬吊架梁。

5、采用架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制梁的,必須嚴(yán)格按架設(shè)方案程序進(jìn)行,在首次作業(yè)前,應(yīng)組織所有架梁施工人員進(jìn)行架梁作業(yè)過(guò)程的培訓(xùn)和交底,關(guān)鍵程序和危險(xiǎn)點(diǎn)的控制方法應(yīng)重點(diǎn)交底,架梁作業(yè)人員一旦確定,不得任意調(diào)換。

6、采用架橋機(jī)進(jìn)行架梁施工時(shí),其電源必須設(shè)專人進(jìn)行控制,并設(shè)合格的專職電工;機(jī)修工應(yīng)跟班作業(yè),嚴(yán)防電源突然中斷或架橋機(jī)電氣、機(jī)械故障引發(fā)各類事故。

7、預(yù)制梁在運(yùn)輸過(guò)程中,除應(yīng)采取按施工組織設(shè)計(jì)要求綁扎固定等安全措施外,還應(yīng)事先了解運(yùn)輸路線情況,了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等,選擇最佳運(yùn)輸路線;城市內(nèi)超長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸,必須會(huì)同交通部門(mén)進(jìn)行交通組織,設(shè)行車道、局部封交等。

8、預(yù)制梁架設(shè)中,在高處進(jìn)行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴(yán)格按安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定,做好個(gè)人防護(hù)工作。特別強(qiáng)調(diào)在無(wú)法健全安全設(shè)施的蓋梁上進(jìn)行作業(yè)的人員,必須系好安全帶、掛好保險(xiǎn)鉤。

9、架梁施工的全過(guò)程,必須設(shè)持有起重指揮證的指揮人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁多人指揮,或無(wú)證指揮,或無(wú)指揮;同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的指揮信號(hào)。

10、架梁施工前,必須在架梁起端的蓋梁處,用腳手鋼管搭設(shè)合格的上下梯(按立柱腳手架搭設(shè)),應(yīng)創(chuàng)造條件,為高處作業(yè)人員安全帶保險(xiǎn)鉤提供可靠的掛鉤點(diǎn),例如可在待架梁的兩個(gè)蓋梁頂部用φ10mm鋼絲繩沿蓋梁全長(zhǎng)緊繃固定在蓋梁兩端的鋼筋上,提供蓋梁上作業(yè)人員的安全帶掛保險(xiǎn)鉤之用。這項(xiàng)工作,必須在架梁施工前進(jìn)行。

11、起重機(jī)械所處架梁作業(yè)區(qū)域的地基,必須整平壓實(shí),并鋪上合適的路基箱板;路基箱板的鋪設(shè),應(yīng)平整且下部墊實(shí);地基必須經(jīng)驗(yàn)收合格;嚴(yán)防地基處理不當(dāng)導(dǎo)致起重機(jī)械重載或重載回轉(zhuǎn)失穩(wěn),或運(yùn)梁車輪深陷造成傾覆。汽車起重機(jī)支腿處的地基除平整壓實(shí)外,還應(yīng)墊上適當(dāng)面積及厚度的鋼板或路基箱板。

12、采用雙機(jī)抬吊進(jìn)行架梁作業(yè)前,應(yīng)首先對(duì)兩組起重機(jī)械駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全技術(shù)交底及配合要求的交底,務(wù)使其配合默契;對(duì)第一根梁的架設(shè),必須先行試吊,確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行正式架梁。

13、架梁施工所用的起重吊、索具,必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求(吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長(zhǎng)度)。采用外加工的吊、索具,必須具備有效合格證;嚴(yán)禁未經(jīng)任何檢驗(yàn)、無(wú)合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過(guò)程中,必須在每次架梁前進(jìn)行安全檢查,嚴(yán)格掌握起重索具的報(bào)廢或降級(jí)的使用標(biāo)準(zhǔn);對(duì)于不合格的吊、索具,禁止投入架梁作業(yè)。

14、對(duì)架梁施工的全過(guò)程,架梁主體施工單位必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)專職人員進(jìn)行監(jiān)護(hù),及時(shí)制止違章作業(yè);對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進(jìn)行控制,確保架梁設(shè)施的安全。

15、夜間架設(shè)預(yù)制梁時(shí),必須保證有足夠的燈光照明;應(yīng)采用多只強(qiáng)光燈多方向投光,嚴(yán)禁只采用2-3只碘鎢燈勉強(qiáng)湊合而進(jìn)行夜間架梁作業(yè)。

16、第一片預(yù)制梁就位后,必須有臨時(shí)支架固定,防止傾覆。每片預(yù)制梁就位后,必須在牢靠固定的前提下方可松鉤;從事焊接固定的作業(yè)人員,必須系好安全帶、掛好保險(xiǎn)鉤;梁就位后的固定方法,必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行固定;穩(wěn)固措施不到位,嚴(yán)禁松鉤。

17、架梁施工后形成的橋面,在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護(hù)未完成之前,禁止人員進(jìn)入。

篇2:安全技術(shù)交底:預(yù)制小箱梁架設(shè)

一.工程概況

青靜黃排水渠特大橋共有25米小箱梁540片,其中1~28跨采用預(yù)制廠2臺(tái)60噸的龍門(mén)吊架設(shè),29~54跨采用架橋機(jī)架設(shè)。

龍門(mén)吊采用雙軌式,高度為18.0米,跨度為40.4米。

二.安全技術(shù)交底內(nèi)容

1.架設(shè)前,按事先制定的安裝方案施工,并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。龍門(mén)吊應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)定,并進(jìn)行嚴(yán)格管理。在實(shí)際作業(yè)中,要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定:

1)吊裝前,應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊備,檢查機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件長(zhǎng)度及吊點(diǎn)位置等是否符合設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)禁盲目施工。同時(shí)應(yīng)將梁預(yù)制梁上的雜物清理干凈,以防在吊運(yùn)過(guò)程中,雜物下落傷人。

2)舊鋼絲繩,在使用前,應(yīng)檢查其破損程度。每一節(jié)內(nèi)折斷的鋼絲,不得超過(guò)5%。新買的鋼絲繩,使用前也要認(rèn)真的檢查。

3)正式架設(shè)前,應(yīng)先進(jìn)行試吊。按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測(cè),確定無(wú)誤后,方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。施工時(shí),隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)及專(兼)職安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮和監(jiān)督。

4)遇有大風(fēng)(6級(jí)及以上)及雷雨等惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。并嚴(yán)禁其他施工人員在吊裝作業(yè)下從事其他工程平行作業(yè)。

2.安裝的預(yù)制梁板必須平起穩(wěn)落,就位準(zhǔn)確,與臨時(shí)支座密貼。

3.應(yīng)在鋼絲繩與預(yù)制梁板接觸的拐角處設(shè)襯墊。起吊時(shí),離開(kāi)作業(yè)面0.1m后,暫停起吊,經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后方可繼續(xù)起吊。

4.起吊過(guò)程中,嚴(yán)禁指揮人員或其他相關(guān)人員自預(yù)制梁下通過(guò)。

5.在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),蓋梁的上下應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮工作,信號(hào)統(tǒng)一,以一方為主,一方為輔,上下配合要默契有序,指揮人員禁止站在正在起吊的預(yù)制梁上指揮。

6.機(jī)械操作人員要精力集中,避免疲勞作業(yè),

6.施工作業(yè)人員應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài),定期并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備。

7.安全專人負(fù)責(zé)龍門(mén)吊軌道砼基礎(chǔ)的保養(yǎng)工作,破損段要及時(shí)加固。

篇3:預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)交底

主線橋上部構(gòu)造為:4×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁。本橋箱梁共64片。采用30m/120T架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)施工。

為了優(yōu)質(zhì)、安全完成本合同段跨線橋上部構(gòu)造30m小箱梁架設(shè)施工,現(xiàn)就施工過(guò)程中的技術(shù)要求及注意事項(xiàng)作如下交底,望施工隊(duì)作業(yè)人員及相關(guān)技術(shù)管理人員遵照?qǐng)?zhí)行。

一、工藝原理

用龍門(mén)吊將箱梁提到運(yùn)梁車上,由運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至待架橋位,運(yùn)梁車配合架橋機(jī)同步喂梁,最后由架橋機(jī)完成箱梁的架設(shè)。

二、施工工藝

1、架梁準(zhǔn)備

(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)觀察

對(duì)架橋機(jī)架設(shè)走行通過(guò)的路況、三線、電力設(shè)施等進(jìn)行觀察、調(diào)查,對(duì)影響箱梁運(yùn)輸、架設(shè)的設(shè)施,進(jìn)行拆遷或改移,保證箱梁運(yùn)輸通暢、架設(shè)順利。

(2)、相關(guān)技術(shù)人員需認(rèn)真掌握有關(guān)箱梁架設(shè)施工設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)化施工及項(xiàng)目部編制的《箱梁架設(shè)施工及安全專項(xiàng)方案》等施工技術(shù)資料,并嚴(yán)格參照上述資料組織進(jìn)行架設(shè)施工。

(3)、組織相關(guān)人員組裝架橋機(jī)及運(yùn)梁車,使其就位,達(dá)到架梁條件。

(4)、進(jìn)行成品箱梁檢查

①、成品箱梁架設(shè)前需對(duì)成品箱梁外觀進(jìn)行檢查并上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行架設(shè)施工。

②、成品箱梁檢查內(nèi)容:箱梁及封端混凝土外觀質(zhì)量;箱梁的幾何尺寸;梁面平整度偏差;預(yù)埋件位置、錨栓孔、中心線、板面平整度;吊裝孔位置、孔徑等;梁體混凝土及張拉灌漿齡期等,檢查符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(5)、其他施工準(zhǔn)備

①、架梁前應(yīng)對(duì)全橋中線、高程、跨度進(jìn)行測(cè)量,并用墨線標(biāo)出各墩臺(tái)中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置;

②、箱梁在運(yùn)架施工前,應(yīng)及時(shí)清除路基、橋梁墩臺(tái)上的障礙物,保證運(yùn)梁車的安全通過(guò)。

2、梁場(chǎng)取梁:從梁頭底模預(yù)留孔穿過(guò)吊索,兩邊扯勻,不絞纏。吊索距離梁頭一般為1m。下放吊鉤,把吊索兩端掛上吊鉤。略微起升吊鉤,在吊索與梁的兩下角之間襯墊護(hù)角器。調(diào)整天車位置和大車位置,目測(cè)吊鉤處于垂直狀態(tài)。起升吊鉤,達(dá)到80%負(fù)荷(估計(jì)),停機(jī)檢查各處有無(wú)異常情況。單頭起升吊鉤,使得該梁端略微浮起;再起升另一端吊鉤。雙機(jī)同步起升,把箱梁提升至高于運(yùn)梁車,然后停止起升。龍門(mén)吊大車行走到運(yùn)梁車上方站定,落鉤下放箱梁到運(yùn)梁車上,需要對(duì)位調(diào)整時(shí)必須停止下放,微動(dòng)天車對(duì)位。吊具要緊固,嚴(yán)格遵守吊運(yùn)各項(xiàng)規(guī)范要求。

3、運(yùn)梁

(1)、運(yùn)梁前檢查:運(yùn)梁車行走前重點(diǎn)檢查制動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)、輪胎壓力、驅(qū)動(dòng)輪等重要部位是否處于完好狀態(tài),箱梁擺放位置是否正確。

(2)、途中行駛:運(yùn)梁車途中行駛重載速度不超過(guò)5Km/h、空載速度不超過(guò)10Km/h,當(dāng)接近架梁地點(diǎn)時(shí),逐漸放慢速度。

(3)、巡視監(jiān)護(hù):在梁車運(yùn)行過(guò)程中設(shè)專人加強(qiáng)巡視,觀察監(jiān)護(hù)運(yùn)行橋梁、路基障礙物情況、路基受力變化情況、箱梁平衡狀態(tài),輪胎受力情況以及減振油缸工作狀態(tài)等,保證運(yùn)梁車安全運(yùn)行。

4、喂梁

(1)、連接運(yùn)梁車與架橋機(jī)的聯(lián)機(jī)同步電纜,頂起運(yùn)梁車支撐油缸;

(2)、架橋機(jī)前吊梁小車將箱梁前端吊起,此時(shí)箱梁的后端支撐在運(yùn)梁車上的移動(dòng)托梁小車上;

(3)、移動(dòng)托梁小車和前吊梁小車同步向前運(yùn)動(dòng),至架橋機(jī)后吊梁小車正下方位置停止;

(4)、架橋機(jī)后吊梁小車將箱梁后端吊起,起升到前吊梁小車同一高度,使箱梁處于同一平面;

(5)、1號(hào)小車和2號(hào)小車吊梁同步運(yùn)行至待架梁位,喂梁工序完成。

5、落梁及灌注砂漿

(1)、落梁前再次校核支座十字線、錨栓孔位置、孔徑、深度,清除錨栓孔內(nèi)的積水及雜物;

(2)、啟動(dòng)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī),以0.5m/min的速度平穩(wěn)落梁,落梁分為以下步驟:

①、距墩臺(tái)支承墊石頂面1.0m左右時(shí),液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng),安裝支座下底板套筒錨固螺栓,然后起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)徐徐落梁;

②、距墩臺(tái)支承墊石頂面20cm時(shí),用直角尺對(duì)中引導(dǎo)、監(jiān)視并檢查支座中心的位移量;

③、箱梁縱向、橫向位置到位后,頂升4個(gè)臨時(shí)千斤頂(每個(gè)承載500t),當(dāng)每個(gè)千斤頂?shù)捻斄?Mpa時(shí)停止頂升,緩緩落下吊具;

④、根據(jù)梁面標(biāo)高的匹配計(jì)算,頂升或落下臨時(shí)千斤頂,進(jìn)行高程、支點(diǎn)反力的調(diào)整,使每個(gè)支點(diǎn)反力不超過(guò)4個(gè)支點(diǎn)平均反力的5%,滿足箱梁架設(shè)要求后,擰緊千斤頂液壓缸的鎖定螺母;

6、運(yùn)梁車退回

(1)、取下架橋機(jī)與運(yùn)梁車的聯(lián)機(jī)同步電纜,起動(dòng)運(yùn)梁車,將移動(dòng)馱梁小車退回原有位置;

(2)、收回運(yùn)梁車支承油缸,旋轉(zhuǎn)司機(jī)室至運(yùn)行位置;

(3)、運(yùn)梁車以不大于10km/h速度返回梁場(chǎng)取梁,進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。

7、架橋機(jī)過(guò)孔

(1)、在橋面鋪設(shè)臨時(shí)鋼軌,收起后支腿支撐油缸,后支腿滾輪落在鋼軌上;解除前支腿底部油缸支撐,主梁前部通過(guò)自行支腿支撐在輔助導(dǎo)梁上;架橋機(jī)向前自行;

(2)、架橋機(jī)后支腿走行至已架梁距梁端1.53m的位置停止,前支腿位于待架橋墩的墊石上;

(3)、架橋機(jī)后支腿油缸支撐受力,前支腿油缸支撐在橋墩上受力;

(4)、前吊梁小車與輔助導(dǎo)梁尾端連接,解除輔助導(dǎo)梁后支腿的錨固裝置;

(5)、輔助導(dǎo)梁向前運(yùn)行其長(zhǎng)度的1/2位置時(shí)停止,輔助導(dǎo)梁自行提升絞車與輔助導(dǎo)梁連接;

(6)、輔助導(dǎo)梁走行到位;

(7)、輔助導(dǎo)梁前后支腿支撐在橋墩上受力,錨固導(dǎo)梁后支腿,準(zhǔn)備進(jìn)行下一孔箱梁的架設(shè)。

8、架設(shè)首孔箱梁

(1)、運(yùn)梁車馱運(yùn)輔助架橋機(jī)至第一孔橋位;

(2)、輔助導(dǎo)梁前后支腿支撐在橋墩(臺(tái))上并錨固后支腿;

(3)、拆除前轉(zhuǎn)運(yùn)支架與架橋機(jī)的連接;運(yùn)梁車回落到低位;運(yùn)梁車后退,當(dāng)運(yùn)梁車退出O型支腿位置時(shí)停止;用1#吊梁小車將O型支腿下橫梁吊下,將下橫梁與O型支腿對(duì)接;連接動(dòng)力,后支腿油缸向上支撐,使下橫梁與O型支腿接觸,用螺栓聯(lián)接在一起;

(4)、拆除后支架與架橋機(jī)的連接,運(yùn)梁車完全退出,架橋機(jī)自行過(guò)孔;

(5)、導(dǎo)梁正常過(guò)孔、錨固,架橋機(jī)完成第一跨架梁的準(zhǔn)備工作,進(jìn)入正常架梁狀態(tài)。

9、架設(shè)最后兩孔箱梁

(1)、自行過(guò)孔:架橋機(jī)前行,后支腿支撐在已架箱梁前端;

(2)、導(dǎo)梁過(guò)孔,前吊梁小車吊起輔助導(dǎo)梁前行;

(3)、輔助導(dǎo)梁前支腿拆除并掛在導(dǎo)梁前端,連接前支撐橫梁,使其支撐在橋臺(tái)或路基上;

(4)、過(guò)孔到位,完成倒數(shù)第二孔箱梁的架設(shè);

(5)、架橋機(jī)前支腿折起,安裝短腿油缸,橋機(jī)向前自行過(guò)孔;

(6)、到位后,前支腿短腿油缸支撐在橋臺(tái)上;

(7)、輔助導(dǎo)梁后支腿折起,輔助導(dǎo)梁前行,到位后連接后支撐橫梁并支撐在橋臺(tái)上;

(8)、架設(shè)最后一孔梁;

三、質(zhì)量控制

(一)、在箱梁架設(shè)施工前,由質(zhì)檢人員對(duì)待架箱梁、墩臺(tái)、支座進(jìn)行相關(guān)檢查,使其滿足箱梁架設(shè)要求。

(二)、在架設(shè)過(guò)程中對(duì)箱梁支座十字線與橋墩臺(tái)十字線進(jìn)行對(duì)正控制,滿足偏差不超過(guò)3mm;

(三)、在架設(shè)過(guò)程中,對(duì)箱梁的梁縫進(jìn)行檢查測(cè)量,架設(shè)的梁縫與設(shè)計(jì)相比不得超過(guò)10mm;

(四)、在架設(shè)過(guò)程中,箱梁架設(shè)必須滿足以下質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn):

1、臨時(shí)千斤頂每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不得超過(guò)±5%;

2、支座墊石頂面與支座底面間隙必須在20-30mm之間;

3、與相鄰梁端橋面高差不大于10mm;

4、已架箱梁支點(diǎn)處橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)相比誤差在+0~-20mm。

四、安全措施

箱梁架設(shè)中除應(yīng)遵守《架橋機(jī)架梁規(guī)程》、《橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》、《標(biāo)準(zhǔn)化施工管理指南》和國(guó)家頒布的起重作業(yè)相關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1、機(jī)組人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證操作;

2、機(jī)組人員必須有專人指揮,指揮信號(hào)必須統(tǒng)一,多崗位人員分工明確,協(xié)調(diào)一致、就位齊全;

3、嚴(yán)格交接班制度,交接班人員共同對(duì)吊具鋼絲繩、制動(dòng)裝置,限位開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備等主要安全裝置進(jìn)行檢查;

4、作業(yè)前必須再次檢查輔助導(dǎo)梁的錨固處于正常狀態(tài),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣裝置和所有機(jī)件處于完好狀態(tài)后,將控制器操作扳柄處于零位,鳴鈴示意所有在場(chǎng)人員,即可開(kāi)車。

5、架橋機(jī)發(fā)現(xiàn)異常情況或零部件損壞,必須立即關(guān)機(jī)。關(guān)機(jī)后由技術(shù)人員檢查故障原因,進(jìn)行處理。確定沒(méi)有任何危險(xiǎn)的情況下,值班指揮員指示操作者可以重新開(kāi)機(jī);

6、架橋機(jī)停止工作后,必須將停機(jī)制動(dòng)器處于工作狀態(tài),吊鉤升起,所有控制手柄扳至零位。

五、環(huán)保措施

1、當(dāng)運(yùn)梁車、架橋機(jī)加油時(shí),使用電動(dòng)油泵進(jìn)行加油,防止柴油灑落,污染粱面;

2、在進(jìn)行架橋機(jī)前支腿拆除時(shí),對(duì)粱面及墩臺(tái)上鋪設(shè)塑料薄膜、土工布,防止液壓油灑落污染;

六、標(biāo)準(zhǔn)化施工注意事項(xiàng)

1、吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235鋼筋制作,且吊環(huán)應(yīng)順直,吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于600時(shí),應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān),使吊環(huán)垂直受力。吊移板式構(gòu)件時(shí)不得吊錯(cuò)上、下面。

2、梁體出坑前,檢查梁的各部分尺寸、各項(xiàng)預(yù)埋件以及預(yù)拱度等是否符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)出現(xiàn)差錯(cuò)時(shí)應(yīng)及時(shí)研究,提出處理措施,以免造成安裝的困難。梁體轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),其壓漿漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。

3、梁體初吊時(shí),先進(jìn)行試吊。試吊時(shí),先將梁吊離支承面約2~3cm后暫停。然后對(duì)吊梁設(shè)備的受力情況做細(xì)致檢查,經(jīng)確認(rèn)受力良好后,方可撤除支墊,繼續(xù)起吊。

4、預(yù)制梁的起吊和縱、橫向移動(dòng)及就位等,均須統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致,并按預(yù)定順序妥善進(jìn)行。

5、采用平板車運(yùn)梁時(shí),車長(zhǎng)應(yīng)能滿足支點(diǎn)間的距離要求,支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)防止搓傷梁體混凝土。

6、梁片裝車時(shí),梁的重心線與車輛縱向中心線應(yīng)一致,偏差不得超過(guò)10mm梁片按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置.不得偏吊、偏放,落梁時(shí),先支撐好再松鉤。

7、拖車在梁的停放場(chǎng)裝車后,采用手拉葫蘆及鋼絲繩等捆綁、加固。以增加防滑、防傾倒措施。

8、拖車在轉(zhuǎn)運(yùn)梁的路上盡可能緩速慢行,時(shí)速控制在10Km/h以內(nèi),切勿急剎車或急轉(zhuǎn)彎,嚴(yán)防梁體在車上滑動(dòng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車速,注意行人和障礙物,在車的前后應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。

9、梁落位時(shí),在梁側(cè)面的端部掛線錘,根據(jù)墩臺(tái)頂面標(biāo)出的梁端橫線及該線上標(biāo)出的梁側(cè)面邊緣點(diǎn)來(lái)控制好梁的順橋向及橫橋向位置。

10、架橋機(jī)架梁的安裝程序:先架設(shè)兩側(cè)邊梁,后中梁,最后中間合攏。

11、梁片安裝完畢后,其位置和高程應(yīng)進(jìn)行測(cè)量校核,符合設(shè)計(jì)要求后,才允許焊接鋼筋或澆筑接頭混凝土,在焊完后必須進(jìn)行復(fù)核,并做好記錄。

12、梁安裝就位后,應(yīng)仔細(xì)檢查支座情況,如發(fā)現(xiàn)支座安裝錯(cuò)誤或傾斜、脫空等情況,應(yīng)將已落位梁吊起、調(diào)整支座后重新安裝。

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