工程名稱預制梁受控編號主送單位工程部日期2010.12.5接收單位1#預制梁場接收人交底內容:?預制梁架設安全技術交底1、架梁安全事項:①T梁安裝施工需進行專項安全技術交底,T梁起吊、放落均應平穩操作,避免因大的沖擊和振動,造成其他質量、安全事故。②T梁起吊和安裝有專人指揮,嚴禁盲目施工、擅自操作,T梁吊裝時,嚴禁下方站人。③定期檢查起吊設備和鋼絲索具,使之始終處于安全、良好的狀態,避免安全事故發生。④T梁隨架橋機縱移和橫移時應仔細觀察架橋機的行走情況,如果發現不正常,應立即停機,待處理恢復正常后,才能繼續施工。⑤T梁在運輸時和就位后應采取可靠的支撐穩固措施,以免出現梁體傾覆事故。⑥架橋機跨墩縱移時,可在其后端吊掛一片T梁作為配重,以增加架橋機抗傾覆的安全系數。2、架梁安全措施(1)架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平,保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。(2)架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。(3)架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩定性。(4)安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。(5)架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業。(6)架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。(7)安裝作業不準超負荷運行,不得斜吊提升作業。(8)官洋1#大橋左右幅第10孔上跨省道308公路,在梁體架設落梁時要對308公路進行交通管制。編制者:??審核者:第?頁?共?頁安全?技?術?交?底?書JL—C*—7—05—5交底單位:中鐵十三局集團有限公司?編號:工程名稱預制梁受控編號主送單位工程部日期2010.12.5接收單位1#預制梁場接收人交底內容:?預制梁架設安全技術交底(9)連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。(10)五級風以上嚴禁作業,必須用索具穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。(11)架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保砼預制梁安裝順利就位。(12)由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業必須明確分工,統一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:①指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;②電工:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;③液壓工:熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;④起重工:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍;⑤輔助工:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用。(13)懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處,后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。(14)中頂支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處,后天車必須退至后支腿處。(15)前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。(16)前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。(17)液壓系統屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定。當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油。工程名稱預制梁受控編號主送單位工程部日期2010.12.5接收單位1#預制梁場接收人交底內容:?預制梁架設安全技術交底各部元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。(18)架橋機必須設置避雷裝置。(19)架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。(20)在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。(21)架橋機工作前,應調整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。(22)架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調整至此要求。(23)架橋機在下坡工作狀態下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。?3、用電安全管理措施(1)臨時用電必須符合有關安全運行規程,施工用電設施設專人管理,并經培訓合格持證上崗。(2)電纜線路采用“三相五線”接線方式,電氣設備、電氣線路以及架橋機電氣系統必須絕緣良好。(3)電纜線沿地面敷設時,不得采用老化脫皮的電纜線,中間接頭牢固可靠保持絕緣強度,過路處穿管保護,移動的電氣設備的供電線,使用橡膠套電纜,電源端設漏電保護裝置。(4)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時,電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地,不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。(5)手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器,照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零,傳動部位按設計要求安裝防護裝置。(6)維修、組裝和拆卸電動設備時,斷電掛牌,防止其他人私接電動開關發生傷亡事故,實行“一機一閘一漏”制,嚴禁“一閘多用”。(7)現場的配電箱堅固、完整、嚴密,有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關時,設總開關,熔絲及熱元件,按技術規定嚴格選用,禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。(8)施工現場臨時用電要定期進行檢查,防雷保護、接地保護及絕緣強度,移動式電動設備和架橋機電氣系統每天檢查一次,對檢查出的問題及時維修或更換,嚴禁設備帶故障運行。編制者:審核者:第?頁?共?頁安全?技?術?交?底?書JL—C*—7—05—5交底單位:中鐵十三局集團有限公司?編號:工程名稱預制梁受控編號主送單位工程部日期2010.12.5接收單位1#預制梁場接收人交底內容:?預制梁架設安全技術交底4、防止高空墜落、墜物傷人(1)架梁施工時,必須有可靠的安全防護措施。高空作業安全設施必須嚴格按要求安裝,并符合有關安全規程的規定,高空作業必須戴好安全帽和安全帶。(2)安全帶應掛在結實牢固的構件上,受力點在人身中心上部,安全帶在使用前,要進行認真的檢查,并且定期進行負荷試驗,合格者方能使用。(3)進行高空作業前,應預先做好安全防護,或采取隔離措施,必須穿軟底鞋,嚴禁穿拖鞋,硬底鞋及塑料鞋等,防止墜落。(4)參加高空作業的人員須經醫生檢查,合格者才能進行高空作業,嚴禁由心臟病、高血壓或禁忌癥的人員進行作業。(5)高空作業所需用的工具,材料應放在工具袋內,并拴好安全繩,較大的工具應將安全繩栓在牢固的構件上,不應隨便亂放,以防墜落。(6)高空作業人員不準隨意往上向下或相互扔拋工具和物件,除有關人員外,其他人員不許在工作地點的下面逗留和通過,以防落物傷人。(7)禁止在不牢固的結構上進行高空作業,為了防止誤登,應在這種結構的必要地點掛上警告牌。(8)嚴格勞動紀律,禁止在架梁施工時嬉戲打鬧,隨意攀爬,禁止酒后作業。5、防止設備故障措施(1)架梁施工時操作人員思想上必須認真,注意力高度集中,任何的疏忽和麻痹均可導致事故的發生。(2)確認設備現場操作符合設備的技術特征,檢查制動系統及限位器功能是否正常,檢查鋼絲繩、限載裝置功能是否正常,確保吊架無損壞,安全裝置正常有效,檢查吊桿、吊具的工作狀態是否良好。(3)檢查有無阻礙物絆住負載,確保在提升、走行過程中無障礙物,確保架橋機在各種安全及防范措施正常的情況下工作。(4)在設備開始工作前操作人員要檢查設備液壓、電氣、機械系統是否達到安全要求,工作狀態是否良好,嚴禁設備帶故障運轉作。(5)在各項準備工作就緒并確認沒有任何問題的情況下,方可啟動架橋機,架橋機每次只能進行一個動作,動作停止后再進行下一個動作,以避免誤動作,尤其是在啟動和停止時必須遵守,在執行每一個動作前,操作人員編制者:審核者:第?頁?共?頁安全?技?術?交?底?書JL—C*—7—05—5交底單位:中鐵十三局集團有限公司?編號:工程名稱預制梁受控編號主送單位工程部日期2010.12.5接收單位1#預制梁場接收人交底內容:?預制梁架設安全技術交底必須統一口令。(6)出現問題(運轉異常、噪音過大等)應向現場負責人報告,當設備非正常停止工作時,現場負責人要采取安全防范措施,技術人員要及時排除故障和修復損壞,在確認沒有任何危險后,方可啟動設備。(7)定期對運梁車走行進行檢查,防止輪胎在重載運輸途中突然暴裂、導鏈葫蘆變松或支撐枕木折斷造成的梁體傾斜(翻)失事。(8)嚴禁超負荷使用,嚴禁傾斜吊運T梁,嚴格遵守“十不吊七禁止”原則,禁止私自修改操作規程、超時不維修和使用有問題的安全裝置設備。、確保人身安全措施(1)加強對員工的安全教育,增強安全意識,提高防范能力。經常性進行安全知識的培訓、考核,不合格者不安排上崗,違章者嚴肅處理,并按照“三不放過”的原則進行操作。(2)嚴格按照有關勞動保護法律、法規和有關勞動保護條例、規定及業主發布的有關安全生產的要求執行,確保安全生產、生產必須安全。(3)所有員工上崗前做到按規定進行崗前培訓,持證上崗,遵章守紀,嚴格按照操作規程、規則作業,嚴禁違章指揮、違章作業。(4)特殊工種重點培訓,未經培訓合格的非專業人員不從事本崗位工作。對架梁工序作業做好組織工作,密切配合,統一指揮、協調。(5)與架梁施工隊簽定安全協議,實行安全風險抵押金制度,實現安全管理時時警惕,安全責任人人承擔。(6)施工現場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護設施,必要時設專人防護,完工后未經專職安檢員檢查許可,任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和人員。(7)所有作業人員崗前不許飲酒,酒后不準上崗。(8)加強對作業員工的勞動保護,配齊配足個人勞保用品,并定期進行體檢,保障施工人員人身安全。編制者:審核者:??第?頁?共?頁

篇2:安全技術交底:預制小箱梁架設

一.工程概況

青靜黃排水渠特大橋共有25米小箱梁540片,其中1~28跨采用預制廠2臺60噸的龍門吊架設,29~54跨采用架橋機架設。

龍門吊采用雙軌式,高度為18.0米,跨度為40.4米。

二.安全技術交底內容

1.架設前,按事先制定的安裝方案施工,并建立統一的指揮系統。龍門吊應符合國家關于特種設備的安全規定,并進行嚴格管理。在實際作業中,要嚴格執行下列規定:

1)吊裝前,應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件長度及吊點位置等是否符合設計要求,嚴禁盲目施工。同時應將梁預制梁上的雜物清理干凈,以防在吊運過程中,雜物下落傷人。

2)舊鋼絲繩,在使用前,應檢查其破損程度。每一節內折斷的鋼絲,不得超過5%。新買的鋼絲繩,使用前也要認真的檢查。

3)正式架設前,應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測,確定無誤后,方可進行正式吊裝作業。施工時,隊主要領導及專(兼)職安全員應在現場親自指揮和監督。

4)遇有大風(6級及以上)及雷雨等惡劣天氣時,應停止作業。并嚴禁其他施工人員在吊裝作業下從事其他工程平行作業。

2.安裝的預制梁板必須平起穩落,就位準確,與臨時支座密貼。

3.應在鋼絲繩與預制梁板接觸的拐角處設襯墊。起吊時,離開作業面0.1m后,暫停起吊,經檢查確認安全可靠后方可繼續起吊。

4.起吊過程中,嚴禁指揮人員或其他相關人員自預制梁下通過。

5.在施工作業現場,蓋梁的上下應有專人負責指揮工作,信號統一,以一方為主,一方為輔,上下配合要默契有序,指揮人員禁止站在正在起吊的預制梁上指揮。

6.機械操作人員要精力集中,避免疲勞作業,

6.施工作業人員應避免長時間處于高度緊張狀態,定期并檢查、保養、維修吊裝設備。

7.安全專人負責龍門吊軌道砼基礎的保養工作,破損段要及時加固。

篇3:預制箱梁架設施工技術交底

主線橋上部構造為:4×30m預應力連續小箱梁。本橋箱梁共64片。采用30m/120T架橋機進行架設施工。

為了優質、安全完成本合同段跨線橋上部構造30m小箱梁架設施工,現就施工過程中的技術要求及注意事項作如下交底,望施工隊作業人員及相關技術管理人員遵照執行。

一、工藝原理

用龍門吊將箱梁提到運梁車上,由運梁車將箱梁運至待架橋位,運梁車配合架橋機同步喂梁,最后由架橋機完成箱梁的架設。

二、施工工藝

1、架梁準備

(1)、施工現場觀察

對架橋機架設走行通過的路況、三線、電力設施等進行觀察、調查,對影響箱梁運輸、架設的設施,進行拆遷或改移,保證箱梁運輸通暢、架設順利。

(2)、相關技術人員需認真掌握有關箱梁架設施工設計文件、標準化施工及項目部編制的《箱梁架設施工及安全專項方案》等施工技術資料,并嚴格參照上述資料組織進行架設施工。

(3)、組織相關人員組裝架橋機及運梁車,使其就位,達到架梁條件。

(4)、進行成品箱梁檢查

①、成品箱梁架設前需對成品箱梁外觀進行檢查并上報監理工程師驗收合格后方可進行架設施工。

②、成品箱梁檢查內容:箱梁及封端混凝土外觀質量;箱梁的幾何尺寸;梁面平整度偏差;預埋件位置、錨栓孔、中心線、板面平整度;吊裝孔位置、孔徑等;梁體混凝土及張拉灌漿齡期等,檢查符合驗收標準的規定。

(5)、其他施工準備

①、架梁前應對全橋中線、高程、跨度進行測量,并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置;

②、箱梁在運架施工前,應及時清除路基、橋梁墩臺上的障礙物,保證運梁車的安全通過。

2、梁場取梁:從梁頭底模預留孔穿過吊索,兩邊扯勻,不絞纏。吊索距離梁頭一般為1m。下放吊鉤,把吊索兩端掛上吊鉤。略微起升吊鉤,在吊索與梁的兩下角之間襯墊護角器。調整天車位置和大車位置,目測吊鉤處于垂直狀態。起升吊鉤,達到80%負荷(估計),停機檢查各處有無異常情況。單頭起升吊鉤,使得該梁端略微浮起;再起升另一端吊鉤。雙機同步起升,把箱梁提升至高于運梁車,然后停止起升。龍門吊大車行走到運梁車上方站定,落鉤下放箱梁到運梁車上,需要對位調整時必須停止下放,微動天車對位。吊具要緊固,嚴格遵守吊運各項規范要求。

3、運梁

(1)、運梁前檢查:運梁車行走前重點檢查制動裝置、限位開關、輪胎壓力、驅動輪等重要部位是否處于完好狀態,箱梁擺放位置是否正確。

(2)、途中行駛:運梁車途中行駛重載速度不超過5Km/h、空載速度不超過10Km/h,當接近架梁地點時,逐漸放慢速度。

(3)、巡視監護:在梁車運行過程中設專人加強巡視,觀察監護運行橋梁、路基障礙物情況、路基受力變化情況、箱梁平衡狀態,輪胎受力情況以及減振油缸工作狀態等,保證運梁車安全運行。

4、喂梁

(1)、連接運梁車與架橋機的聯機同步電纜,頂起運梁車支撐油缸;

(2)、架橋機前吊梁小車將箱梁前端吊起,此時箱梁的后端支撐在運梁車上的移動托梁小車上;

(3)、移動托梁小車和前吊梁小車同步向前運動,至架橋機后吊梁小車正下方位置停止;

(4)、架橋機后吊梁小車將箱梁后端吊起,起升到前吊梁小車同一高度,使箱梁處于同一平面;

(5)、1號小車和2號小車吊梁同步運行至待架梁位,喂梁工序完成。

5、落梁及灌注砂漿

(1)、落梁前再次校核支座十字線、錨栓孔位置、孔徑、深度,清除錨栓孔內的積水及雜物;

(2)、啟動液壓卷揚機,以0.5m/min的速度平穩落梁,落梁分為以下步驟:

①、距墩臺支承墊石頂面1.0m左右時,液壓卷揚機制動,安裝支座下底板套筒錨固螺栓,然后起動卷揚機徐徐落梁;

②、距墩臺支承墊石頂面20cm時,用直角尺對中引導、監視并檢查支座中心的位移量;

③、箱梁縱向、橫向位置到位后,頂升4個臨時千斤頂(每個承載500t),當每個千斤頂的頂力為2Mpa時停止頂升,緩緩落下吊具;

④、根據梁面標高的匹配計算,頂升或落下臨時千斤頂,進行高程、支點反力的調整,使每個支點反力不超過4個支點平均反力的5%,滿足箱梁架設要求后,擰緊千斤頂液壓缸的鎖定螺母;

6、運梁車退回

(1)、取下架橋機與運梁車的聯機同步電纜,起動運梁車,將移動馱梁小車退回原有位置;

(2)、收回運梁車支承油缸,旋轉司機室至運行位置;

(3)、運梁車以不大于10km/h速度返回梁場取梁,進行下一個循環。

7、架橋機過孔

(1)、在橋面鋪設臨時鋼軌,收起后支腿支撐油缸,后支腿滾輪落在鋼軌上;解除前支腿底部油缸支撐,主梁前部通過自行支腿支撐在輔助導梁上;架橋機向前自行;

(2)、架橋機后支腿走行至已架梁距梁端1.53m的位置停止,前支腿位于待架橋墩的墊石上;

(3)、架橋機后支腿油缸支撐受力,前支腿油缸支撐在橋墩上受力;

(4)、前吊梁小車與輔助導梁尾端連接,解除輔助導梁后支腿的錨固裝置;

(5)、輔助導梁向前運行其長度的1/2位置時停止,輔助導梁自行提升絞車與輔助導梁連接;

(6)、輔助導梁走行到位;

(7)、輔助導梁前后支腿支撐在橋墩上受力,錨固導梁后支腿,準備進行下一孔箱梁的架設。

8、架設首孔箱梁

(1)、運梁車馱運輔助架橋機至第一孔橋位;

(2)、輔助導梁前后支腿支撐在橋墩(臺)上并錨固后支腿;

(3)、拆除前轉運支架與架橋機的連接;運梁車回落到低位;運梁車后退,當運梁車退出O型支腿位置時停止;用1#吊梁小車將O型支腿下橫梁吊下,將下橫梁與O型支腿對接;連接動力,后支腿油缸向上支撐,使下橫梁與O型支腿接觸,用螺栓聯接在一起;

(4)、拆除后支架與架橋機的連接,運梁車完全退出,架橋機自行過孔;

(5)、導梁正常過孔、錨固,架橋機完成第一跨架梁的準備工作,進入正常架梁狀態。

9、架設最后兩孔箱梁

(1)、自行過孔:架橋機前行,后支腿支撐在已架箱梁前端;

(2)、導梁過孔,前吊梁小車吊起輔助導梁前行;

(3)、輔助導梁前支腿拆除并掛在導梁前端,連接前支撐橫梁,使其支撐在橋臺或路基上;

(4)、過孔到位,完成倒數第二孔箱梁的架設;

(5)、架橋機前支腿折起,安裝短腿油缸,橋機向前自行過孔;

(6)、到位后,前支腿短腿油缸支撐在橋臺上;

(7)、輔助導梁后支腿折起,輔助導梁前行,到位后連接后支撐橫梁并支撐在橋臺上;

(8)、架設最后一孔梁;

三、質量控制

(一)、在箱梁架設施工前,由質檢人員對待架箱梁、墩臺、支座進行相關檢查,使其滿足箱梁架設要求。

(二)、在架設過程中對箱梁支座十字線與橋墩臺十字線進行對正控制,滿足偏差不超過3mm;

(三)、在架設過程中,對箱梁的梁縫進行檢查測量,架設的梁縫與設計相比不得超過10mm;

(四)、在架設過程中,箱梁架設必須滿足以下質量控制標準:

1、臨時千斤頂每支點反力與四個支點反力的平均值相差不得超過±5%;

2、支座墊石頂面與支座底面間隙必須在20-30mm之間;

3、與相鄰梁端橋面高差不大于10mm;

4、已架箱梁支點處橋面標高與設計相比誤差在+0~-20mm。

四、安全措施

箱梁架設中除應遵守《架橋機架梁規程》、《橋涵施工技術安全規則》、《標準化施工管理指南》和國家頒布的起重作業相關規定外,還應遵守下列規定:

1、機組人員必須持證上崗,嚴禁無證操作;

2、機組人員必須有專人指揮,指揮信號必須統一,多崗位人員分工明確,協調一致、就位齊全;

3、嚴格交接班制度,交接班人員共同對吊具鋼絲繩、制動裝置,限位開關、發動機、電氣設備等主要安全裝置進行檢查;

4、作業前必須再次檢查輔助導梁的錨固處于正常狀態,檢查發動機、電氣裝置和所有機件處于完好狀態后,將控制器操作扳柄處于零位,鳴鈴示意所有在場人員,即可開車。

5、架橋機發現異常情況或零部件損壞,必須立即關機。關機后由技術人員檢查故障原因,進行處理。確定沒有任何危險的情況下,值班指揮員指示操作者可以重新開機;

6、架橋機停止工作后,必須將停機制動器處于工作狀態,吊鉤升起,所有控制手柄扳至零位。

五、環保措施

1、當運梁車、架橋機加油時,使用電動油泵進行加油,防止柴油灑落,污染粱面;

2、在進行架橋機前支腿拆除時,對粱面及墩臺上鋪設塑料薄膜、土工布,防止液壓油灑落污染;

六、標準化施工注意事項

1、吊環必須采用未經冷拉的HPB235鋼筋制作,且吊環應順直,吊繩與起吊構件的交角小于600時,應設置吊架或起吊扁擔,使吊環垂直受力。吊移板式構件時不得吊錯上、下面。

2、梁體出坑前,檢查梁的各部分尺寸、各項預埋件以及預拱度等是否符合設計要求,當出現差錯時應及時研究,提出處理措施,以免造成安裝的困難。梁體轉運時,其壓漿漿體強度不得低于設計強度的80%。

3、梁體初吊時,先進行試吊。試吊時,先將梁吊離支承面約2~3cm后暫停。然后對吊梁設備的受力情況做細致檢查,經確認受力良好后,方可撤除支墊,繼續起吊。

4、預制梁的起吊和縱、橫向移動及就位等,均須統一指揮、協調一致,并按預定順序妥善進行。

5、采用平板車運梁時,車長應能滿足支點間的距離要求,支點處應設活動轉盤防止搓傷梁體混凝土。

6、梁片裝車時,梁的重心線與車輛縱向中心線應一致,偏差不得超過10mm梁片按設計支點放置.不得偏吊、偏放,落梁時,先支撐好再松鉤。

7、拖車在梁的停放場裝車后,采用手拉葫蘆及鋼絲繩等捆綁、加固。以增加防滑、防傾倒措施。

8、拖車在轉運梁的路上盡可能緩速慢行,時速控制在10Km/h以內,切勿急剎車或急轉彎,嚴防梁體在車上滑動。轉彎時降低車速,注意行人和障礙物,在車的前后應有專人負責指揮。

9、梁落位時,在梁側面的端部掛線錘,根據墩臺頂面標出的梁端橫線及該線上標出的梁側面邊緣點來控制好梁的順橋向及橫橋向位置。

10、架橋機架梁的安裝程序:先架設兩側邊梁,后中梁,最后中間合攏。

11、梁片安裝完畢后,其位置和高程應進行測量校核,符合設計要求后,才允許焊接鋼筋或澆筑接頭混凝土,在焊完后必須進行復核,并做好記錄。

12、梁安裝就位后,應仔細檢查支座情況,如發現支座安裝錯誤或傾斜、脫空等情況,應將已落位梁吊起、調整支座后重新安裝。

收銀制度