1、班組違章的特點

大部分違章不會產生直接后果或是沒有顯見后果,違章帶有普遍性。據有關資料統計分析,一萬次違章可能造成一次傷害,不是每次違章都會造成傷害。在違章成風的集體里,遵守規程的員工反而顯得孤立、死板。

有意違章與無意違章很難區別,盡管本人是清楚的,但他肯定是說是無意違章,從而得到從輕處理。

違章后果有潛在性,違章操作有較大的潛在風險,有的數年后才會爆發。一個違章當時可能沒有發生什么后果,但可能與其它違章在一定條件下合成發生事故,違章作業與系統內已經存在的設計缺陷、施工缺陷等巧合成事故。

違章動機和效果存在不一致性,有好的動機卻帶來嚴重后果,如監護人離開崗位去幫助操作人員操作而導致事故。

任何年齡、任何工齡、任何工種的人都可能違章,而且還可能是重復同樣的違章,可以說凡是人都可能違章。因為違章是有好處的,在許多情況下遵守規程的成本高,違章的成本低。

2、班組違章的分類:

1、按人的認知來分,違章行為可分為有意違章、無意違章兩類。

無意違章可分為認知無意違章、過失無意違章。認知無意違章是由于當事人對設備、規程學習不夠,缺乏相關電氣專業知識和經驗而導致的違章行為和違章操作,而當事人主觀上認為是符合規程的。過失無意違章由于疏忽遺忘導致違反規程的作業,造成事實上的違章,但當事人并沒有意識到。如忘記某個操作步驟,走錯間隔等。

有意違章是違章者的故意行為,分為一般有意違章和情境有意違章。一般有意違章是當事人為了省力、省時、省事,表現自己、逞能等個人需要而造成的違章。情境有意違章是操作者在一種特殊情境下的有意違章,據國外資料統計,這種違章占違章總數的20%左右。

有意違章可以用人的行為心理學來分析違章者的心理活動。人的行為是人的內心活動的外在表現,人的任何行為都受動機的驅使,動機越強,行為的可能性就越大,而動機來自人的需要和外界的刺激。對同一操作而言,操作者是遵章還是違章,驅動操作者行為的是他主觀的需要和周圍環境對他的影響,同時還要考慮到違章帶來的風險,周圍人對他違章行為的認可。一般來說,他總是在收益和付出之間權衡利弊,用經濟學的觀點來決定自己的行為的取向。

2、按人員責任來分,違章行為可分為違章指揮、違章作業兩類。

違章指揮是工作負責人、工作許可人、工作票簽發人、工作監護人及以上管理人員指揮或強令、默許工作人員違反規程、規定而作業的行為。如無票操作、使用有錯誤的工作票和操作票,沒有培訓合格就上崗,操作存在嚴重缺陷的機器等等。

違章作業是工作人員自己的違章,如違章駕車,酒后駕車,電氣作業違章,高空作業違章,不按操作票順序操作,不按工作票項目做安全措施等等。

篇2:車輛安全活動制度

1、采取不同形式,組織駕駛員“車輛安全活動日”學習,開展“車輛安全競賽”等活動。

2、“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位,每月組織活動2次,時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2次,并實行到會簽名制度,不準代簽名。因任務出車的駕駛員回轉后應及時補課。無正常原因不參加車輛安全學習,采取駕駛員替班輪換或強制停班停駛的方法參加車輛安全活動學習。

3、“車輛安全活動日”主要內容包括:

傳達學習有關車輛車輛安全的法律、法規、文件、資料;學習有關業務知識,交流車輛車輛安全經驗;車輛事故分析、尋找原因、吸取教訓,加強防范;針對車輛車輛安全中出現的問題,提出改進措施。

4、“車輛安全活動日”建立活動記錄。

5、車輛安全競賽活動應力求結合實際,講究實效,有始有終。

篇3:管理部門基層班組安全活動管理制度

為使管理部門、基層班組安全活動更有實效,真正達到干部員工自我教育、自我管理的目的,使班組安全活動制度化,特制定本制度。本制度適用于公司各部門、廠(車間)開展的各項活動。

1、管理部門按月度開展安全活動。班組每周集中活動一次,活動時間不少于2學時。主要內容:

學習國家和政府的有關安全生產法律法規;

學習有關安全生產文件、安全生產規章制度、安全操作規程及安全技術知識;

討論分析典型事故案例,總結和吸取事故教訓;

開展防火、防爆、防中毒及自我保護能力訓練,以及異常情況緊急處理和應急預案演練;

開展崗位安全技術練兵、比武活動;

開展安全技術座談,觀看安全教育電影和錄像;

開展查隱患、防習慣性違章活動;

熟悉作業場所和工作崗位存在的風險、防范措施;

其他安全活動。

2、要求

2.1管理部門、基層班組安全活動是公司的一項重要活動,各部門、班組長要認真組織,嚴格考勤,不得無故缺勤。

2.2管理部門、基層班組安全活動記錄內容要齊全,包括參加人數,活動內容、發言情況,記錄要認真、真實,不走過場,不弄虛作假。活動要做到有領導、有內容、有記錄(即班組安全活動記錄),基層單位領導和安全員要定期對記錄進行檢查和簽字,并寫出評語。

2.3廠(車間)領導必須參加班組安全活動,公司領導每月參加一次,各部門領導每月參加兩次,原則上各有關領導要參加所承包關鍵裝置要害部位的班組安全日活動。

2.4安全管理部門要做好日常檢查和考核,并將其納入安全責任制考核當中。