s1214運輸平巷由于原設計是炮采工作面刮板運輸機運輸,斷面2.5m×2.5m,現采用高檔普采布置,s1214運輸平巷采用皮帶機運輸。現皮帶運輸機安裝好后,運輸平巷局部地段行人安全距離不夠,經2008年5月7日礦技術人員及礦領導研究決定,對運輸平巷局部不夠地段采用修棚擴巷的辦法。為使施工順利進行,特編制此安全技術措施如下:

一、技術措施:

1、s1214運輸平巷水溝側有少數地段行人安全間距不夠,擴巷時只擴水溝側幫。

2、s1214工作面運輸平巷安設的皮帶以巷道中心線為準安裝,在擴幫時,由外向里逐架棚進行量取數據,皮帶機組邊緣距水溝幫棚架間距不得小于0.5米。

3、經現場量取數據,若皮帶機組邊緣距水溝幫棚架間距小于0.5米時,采取擴幫達0.5米后重新架棚護頂。

4、擴幫時,采用鋼釬、二錘等工具進行工作,嚴禁采用放炮的方法施工。

5、修棚擴巷必須由外向里逐架進行,完好一架才能修第二架。

6、s1214運輸平巷支架間距為0.8米。

7、施工前備齊足夠數量的支架材料及坑木、楔子,枕料長2米,穿料、幫料長1.2米,幫站料長1.8米。所用坑木用直徑≮200mm或用直徑≮160mm的圓木。

二、安全措施:

1、所有施工人員,必須經安全技術培訓合格后才可入井作業。

2、入井人員必須嚴格遵守煤礦“三大規程”及礦、隊有關規章制度。

3、施工人員入井前,必須開好班前井口會后方可入進作業。

4、施工人員必須詳細了解本措施,并嚴格按本措施執行。

5、修棚擴巷作業前,必須對作業地點前后10.0m范圍進行全面敲幫問頂,以防止危巖、活矸傷人。且必須對作業地點前后10.0m范圍的支架采用幫桿綁扎牢固。

6、在擴幫處理過程中,需要取出棚腿時,先采用相應高度的木支柱摻好替換支柱后方可取出需處理的棚腿。

7、在擴幫時被敲落的煤或矸暫堆碼在擴幫的附近,待皮帶運輸機運行時利用皮帶運輸機運出。

8、擴幫過程中,要嚴格執行“敲幫問頂”制度,發現問題及時處理。

9、在擴幫施工過程中,擴幫的具體量根據現場量取而定,擴完后,把棚腿架設好,棚梁利用原架設的棚梁,調整棚腿角度和移動棚梁位置達到設計要求。

10、在調整棚腿棚梁前,要松開穿、背料和幫料,調整好后,必須重新鉸接穿、背料和幫料至頂幫牢實。

11、施工地點必須有隊長或副隊長在現場負安全、技術、質量工作。

12、施工人員要聽從隊長或副隊長的工作安排,不得隨意憑經驗工作。

13、每班施工完出班時,必須向調度室交班當班施工情況及存在的問題。

篇2:平巷軌道人力推車運輸管理規定

一、每個推車人員必須熟悉推車路線坡度大小、彎道半徑大小情況熟悉信號規定推車前一定要檢查軌道是否合格礦車有無問題車輛裝載是否符合規定沿線有無障礙物如有問題必須及時處理。

二、推車時一次只能推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同方向推車時在坡度小于5‰時兩車間距不得小于10米坡度大于5‰時兩車間距不得小于30米。

三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道時發現前方有人或有障礙物從坡度較大的地方向下推車以及接近彎道、巷道口、風門硐室出口時推車人必須及時發出警號。

四、在車場推車時推車工必須聽從掛鉤工指揮在機械運輸巷道推車時嚴禁同一區段機動車輛與人力推車同時行駛在南北大巷推車時須有專項安全措施。

五、推車時推車工應站在礦車后方目視前方平握礦車扶手推花車時手握直框架同時要集中精力耳聽后方隨時防止后面突然來車。軌道坡度大于7‰時嚴禁人力推車。

六、多人多輛推車時必須設一名現場指揮人員在推車時要手持打掩棍以便緊急時停車。

七、在任何情況下推車嚴禁放飛車、蹬車、扒車隨時注意棚梁及巷道兩側以免碰傷或擠傷。八、在推車至停放地點后將車輛按規定停穩擋好以防車輛自溜。

篇3:平巷斜巷特種車輛運輸安全規定

1、特種車輛:除1T礦車、材料車外的扒矸機、噴漿機、充電機、移動變電站、乳化泵、開關列車、拌料車、工具車、油罐車、人行車、炸藥車、電纜車及運送支架、大型設備、軌道、管子、平板車載重等,統稱“特種車輛”。任何車輛的最大載重量不得超過車輛、車底和連接裝置規定的額定載重量;超長、超寬、超高的材料、設備必須使用符合要求的特種車輛,但不得超過車輛的額定載重量;不得人為造成車輛的超長、超寬、超高。超長:凡裝車超過車體長度屬超長車輛。超寬:凡裝車超過車體寬度屬超寬車輛。超高:一噸礦車裝物料超過車體高度300mm,平板車裝物料高度超過1600mm(自軌面起)屬超高車輛。材料車、平板車裝單體、鐵料、木料、水泥制品、金屬錨桿、設備、長料等必須捆扎牢固,兩側和車體捆綁穩固,重心不得偏移,保護齊全;防止松動、竄動、刮碰人員及其它物料。2、特種車輛一次運輸最大牽引力必須按如下公式計算:式中:——最大牽引力,kg;———牽引礦車車數,輛;———礦車的載荷,kg;———礦車自重,kg;———斜巷的最大傾角,(°);———鋼絲繩單位長度重量,kg/m;———鋼絲繩沿巷道的全長,m;———礦車的運行阻力系數,取0.01—0.015;———鋼絲繩的阻力系數,取0.10—0.20;“±”——上運取“+”,下運取“-”。3、斜巷中進行“特種車輛”的串車提升運輸,其車輛、車底和連接裝置必須經過強度校驗,滿足牽引要求,并制定專項安全技術措施。連接裝置的連接及安全系數必須符合《煤礦安全規程》第412條、414條的規定。4、采區兩道斜巷“超長”車輛間的連接必須選用鋼性連接,其它“特種車輛”間連接可以選用柔性(新鏈環)連接。加長且剛性的連接裝置、綜采工作面兩道的開關列車之間的連接裝置,必須符合設計圖紙要求。5、平巷運輸超長車輛時,可用插接合格、直徑12.5mm以上的鋼絲繩頭連接,電瓶車、電機車與長料之間用1t礦車防止碰撞。6、物件起吊時,必須使用直徑不小于15.5mm以上的鋼絲繩,插接長度不少于3.5個捻距。7、整體設備與承運車輛間的固定,要選用直徑不小于16mm螺栓固定。非整體設備與承運車輛間的固定可以選用鋼絲繩,但必須捆綁牢固,重心應位于車體中間。8、運輸特種材料(如軌道、管子、托梁等)時,材料兩端必須用直徑不小于12.5mm的鋼絲繩穿入孔內,運輸其它材料(如錨桿、圓木、連桿、工字鋼等)時,材料兩端必須用鋼板、廢舊皮帶或鐵絲網兜牢,以防物料竄出,傷及人員和其它物料、設備等,所裝物料、所用封閉物均必須與車體相連牢固,兩側和車體用直徑不小于12.5mm的鋼絲繩至少2道捆綁牢固或相同強度的鐵絲固定,重心不得偏移。9、平巷運輸特種車輛時,兩車間連接裝置超過2m時不得選用串車運輸。同一列車的連接裝置的牽引高度和牽引中心線應一致。10、特種車輛在大巷和采區巷道運行速度不得大于2m/s,開關列車在順槽巷道中移動速度不得大于1m/s。車輛最突出部分與巷壁的最小間距必須大于300mm。11、特種車輛運輸必須制定專門措施,措施要與現場相符,具有針對性。措施必須按報批順序統一編號,報運搬工區、生產技術科、安全監察科存檔。不同的特種車輛措施應分類編寫,同一個品種物料及車輛的措施3個月編制一次,但不同運輸路線應及時補充內容,并及時傳達到職工。12、特種車輛入井嚴格執行“入井許可證”和“車輛管理牌”制度。13、大型安裝(拆除)工程,運輸現場必須有“特種車輛”運輸專項措施。14、斜巷脫軌放置的特種車輛應錨固、防止下滑,車輛脫軌和車輛復軌必須制定專門措施。15、大型物件的裝車力求重心和中心一致,并且用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢。高度超過1.6m,上面要鋪設絕緣膠皮,以防碰觸架空線。16、運輸特種車輛時,必須驗算牽引設備能力,制動閘、提升鋼絲繩、保險繩、軌道及連接裝置(勾頭、馬蹬、固定銷、滑輪等)必須符合有關規定,一坡三擋齊全、靈敏可靠。17、平巷運輸,人員嚴禁在重物兩側。斜巷運輸,嚴格執行走勾不走人,走人不走勾制度。18、運搬工區每天設專人對下井的所有車輛進行檢查,車輛不完好或固定不牢固不得使用。19、綜采工作面的乳化泵站、移動變電站、開關列車等停放時必須使用足夠強度的鏈環、銷固定于軌道上。20、平巷運輸特種車輛拿道時,必須編制專項安全技術措施。施工前,施工負責人要把所有的專用正規拿道工具(千斤頂、起道器或專用復軌裝置)檢查一遍,確保完好可靠,嚴禁牽引拿道。拿道時車輛下方要墊實墊穩,車輛兩側嚴禁站有與施工無關的人員,防止車輛歪倒傷人。要有專人指揮,并時刻注意觀察車輛的上道情況。施工人員必須退到距車1m以外的安全地點,用哨子作為聯系方式,司機聽清哨音,方準緩慢開動電瓶車。摘掛鉤頭必須在車輛停穩、沒有運動趨勢的情況下進行,嚴禁在車輛運行中或機車起動時摘掛鉤。21、斜巷運輸特種車輛發現掉道,立即發停車信號,下口設警戒,人員進入保險硐。上口人員先到掉道現場,發信號、帶緊余繩,并確認無放大滑危險時,方可通知下口上人協助拿道,嚴禁情況不明下口直接上人。嚴禁直接用電絞拿道,更不準電絞和人力混合拿道。拿道時要統一指揮,拿道人員應躲開有可能傾倒方向。恢復拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認無問題,人員撤至安全地點后,方可發信號啟動絞車。