零星工程施工安全技術措施
一、概況:
由于我礦井下巷道受礦壓影響變形嚴重,維修地點較廣,零星工程較多,為便于零星工程及時施工并確保施工安全及施工質量,特編制本安全技術措施指導施工。
二、巷道維修通用工作:
1、維修前首先對巷道的施工條件進行檢查,檢查巷道內風流中的瓦斯濃度,根據規程規定:在進風流中的瓦斯濃度不超過0.5%,回風流中的瓦斯濃度不超過0.8%,其它有害氣體不超限的情況下方可作業。
2、檢查維修地點的后路暢通,檢查頂板安全可靠。確保安全無誤后方可施工。
3、施工前將施工地點10m范圍內的風水管路、電纜、信號線及其它一些電氣設備采用廢舊皮帶結合大板進行掩護好,當電纜、信號線落地時,必須使用鐵皮水溝將其包裹,接頭處使用皮帶包裹并有明顯標識,防止施工時被破壞。
4、頂板管理:
⑴嚴格執行敲幫問頂制度,進入工作地點首先要進行敲幫問頂,用長度適宜的釬子找掉危巖活矸。
⑵找頂人員要站在頂板完整的安全地點,并要保證后路安全暢通;斜巷找頂必須從上向下進行。
⑶找頂工作必須從安全的地點開始,從外向里先頂部后幫依次進行,找頂地點不準同時進行其它工作。
⑷找頂工作必須由兩名有經驗的工人擔任。一人找頂,一人觀察頂板,觀察頂板的人必須站在找頂人員對側的安全地點。
⑸敲幫問頂時,若幫頂敲擊發生“咚”的聲音時,就立即找下去,要順著裂隙層理慢慢進行,不得硬刨。
5、施工段巷道高度超過1.5m時必須搭設腳手架,腳手架采用1.5寸鋼管或無縫鋼管組成,使用卡纜、螺絲將管子進行加固,確保腳手架牢固有力,架子上采用大板鋪設,腳手架必須保證上方平臺水平,腳手架搭設高度滿足巷道維修要求;腳手架搭設位置以找頂時掉落的矸石不能掉到腳手架上為宜,搭設好腳手架后必須在其側方及下方打設抗柱。
6、站在腳手架上施工時,作業人員必須采用專用保險帶系好,保險帶的一端生根在正規有力的錨桿上,保險帶的長度以人員墜落時不能落地為宜。
7、工作臺上最多可站3人,且彼此間必須進行協調作業,保證人員安全。
8、在工作臺上高處作業時,施工工具要用留繩栓牢,防止物料工具掉落及滾落傷人;施工人員不得在工作臺上隨意堆放物料及工具,嚴禁向工作臺上下投擲物料及工具。
9、每次高處作業前,當班安全責任人要先仔細檢查工作臺的安全狀況,包括工作臺的生根是否牢固,傾斜巷道內是否有生根繩,工作臺組裝是否牢固,工作臺工作狀態是否穩固,跳板是否鋪滿和固定,是否有合格的通道,周圍及頂板的安全狀況是否良好,人員保險帶的生根點是否安全可靠,高處作業人員的生體狀況是否適合高處作業,現場安全責任人的確定等安全情況,發現問題要及時處理,只有隱患處理完畢后,確保安全生產時,方可允許高處作業。
10、搭設工作臺高處作業上下均應走人行梯道,不準攀爬工作臺;在工作臺上作業人員不得隨意拆動工作臺的所有連接點和腳手板,以及扣件綁扎扣等所有工作臺部件。施工過程中過礦車時,人員必須停止作業,撤到安全地點,待車輛通過后,再進行施工,如腳手架位置影響運輸,人員必須下腳手架,將腳手架移至安全地點。
11、腳手架搭設時,上平面面積要保證施工人員握住錨桿機把手時,錨桿機旋轉把手不能打到施工人員為準。錨桿機正常運轉時,續釬子人員要站在錨桿機把手旋轉時不能觸及的范圍。
12、使用風動工具技術安全措施:
(1)、鉆眼前,必須確保頂板與兩幫圍巖穩定,進行安全作業。
(2)、禁止鉆機平直于地面。
(3)、鉆眼時,不準用帶手套試握鉆桿。
(4)、開眼位時,應扶穩鉆機,進行開眼作業。
(5)、鉆眼時,不要一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆,斷釬等事故。
(6)、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。
(7)、鉆孔時,推進速度和推進力要適度,防止卡鉆、損壞鉆桿、鉆頭,當鉆機突然卡鉆時產生較大的反扭矩,操作者要小心操作,以防止被扭傷。
(8)、使用風鎬時風鎬把手與風帶之間用鐵絲連接,防止連接管脫落,風帶傷人。
(9)、在管路連接時必須確認連接牢固,安裝拆卸管理時必須確認管內沒有余風殘留,防止傷人。
(10)、使用錨索機時要栓防倒繩,防止歪倒傷人。
13、平巷推車規定:
(1)、平巷人力推車時,必須遵守下列規定:
①、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。
②、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發現前方有無人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、風門、巷道口時,推車人必須及時發出警號。
③、嚴禁放飛車。
④巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。
(2)推車通過非自動風門時,應先減速、后停車、再開門,通過后立即關閉風門。若通過一組風門時,要做到一開一關,不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。
(3)、在車場或錯車道存車時,礦車不準壓道岔。
(4)、在單軌道上推車,要確認對方沒有車輛推過來時才準發車,兩人以上推車時,要同進同出,以免發生誤撞。在雙軌道上推車時,檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
(5)、臨時停車處理障礙物時,必須提前發出警號,把礦車停穩擋好,并在礦車兩端10米處設阻擋物。
(6)、在巷道內推車時,嚴禁用肩扛車。
(7)、推車時應在礦車后方推車,不準在車前拉車和手把車沿推車,并注意防止巷道兩幫擠傷人。
(8)、推車工必須頭戴礦燈,集中精力,注意前方,嚴禁低頭推車。
(9)、在彎道推車時,用力要里帶外推,以防掉道。
(10)、推車過道岔時,要在減速停車后,再扳道岔,過道岔后應將道岔扳回原位。
(11)、推到位置的礦車,應掛好鉤或用木楔穩住。
(12)、在能自行滑動的坡度上停放車輛時,必須用可靠的制動器或木楔穩住,否則不準停放。
14、在大巷施工時,施工地點前后50m必須設置警戒燈、卡道器。
15、重點工程及大修工程必須編制專項施工措施,此措施只為指導工期較短、較緊急的零星工程;當施工現場有特殊要求、不符合現場的必須另行編制措施指導施工。
16、每組施工人員不小于2人時必須確定現場施工安全負責人。
三、專項安全技術措施
巷道環境衛生清理
我區對在所管轄的環境衛生區定期進行清理
1、清理出貨方式:采用礦車出貨。
2、清理對象:塘柴、笆片、積水、碎矸石及其它雜物的清理。
3、雜物不夠一礦車的進行進行集中堆放。
4、對于小面積的積水巷道,用礦車進行清理,大面積積水采取疏通引流的方法進行排放。5、直徑小于300mm的矸石采用鏟子出活,直徑大于300mm的矸石采用人工搬運裝車,超過400*200*200mm的矸石必須破碎成小塊或兩人搬運。
6、清掃灰塵較多的巷道時,必須先灑水后掃地。
7、在大巷施工人員要時刻注意大巷電車的來往,防止被碰傷。
臥?底
1、臥底嚴格按照腰線施工。
2、臥底采用風鎬、手鎬施工
(1)、施工前檢查該段巷瓦斯,及支護完好情況,并嚴格執行敲幫問頂制度,對不合格的支護進行加固,確認無安全隱患后方可施工。
(2)、臥底采用風鎬、手鎬施工,如底板較硬時,可采使用靜力碎劑和破淺眼爆破(淺眼爆破必須另行編制爆破安全技術措施)。
(3)、斜巷臥底時必須按以下要求進行施工:
①斜巷臥底出貨時,必須有隨車點鈴,
②斜巷出貨人員必須站在礦車兩側,礦車的下方嚴禁有人。
③斜巷施工時斜巷下口必須設置人員警戒,防止與施工無關的人員隨意進入,只有經過施工人員同意后方可通行。
④斜巷停車時,礦車后面必須設有臨時保險擋,臨時保險擋的材料采用半圓木或道木橫豎搭放并結合卡道器使用,卡道器必須用扳手緊牢固,確保安全可靠。
3、臥出的貨及時清理干凈,確保進、回風斷面。
鋪設地板磚
1、施工地點鋪設地板磚嚴格按腰線鋪設。
2、地板磚要求鋪設必須平、穩、牢、直。
3、主要大巷地板磚鋪設高度與水溝蓋板一平。
4、地板磚花色要一直,嚴禁擦花鋪設。
5、錯茬不得超過5mm。
6、地板轉鋪底采用水泥:沙=1:3。
7、大巷清理水溝前要將清理段前后50米掛上警戒牌,警戒牌上要標有“前方施工、注意安全”等醒目字樣,并正確使用卡道器。
8、施工完畢后必須用其它物品將新鋪設蓋板進行保護,養護不小于8個小時。
施工水溝
1、施工水溝時嚴格按照腰線進行施工。
2、水溝壁厚不小于100mm,鋪地厚度不小于100mm。
3、混凝土材料為水泥:黃沙:石子=1:2:2。混凝土要攪拌均勻,水泥標號選用型號不小于425#硅酸鹽水泥,砼標號c20。
4、水溝施工中嚴禁出現螞蜂窩和狗洞現象,待鋪底后方可放水。
5、若巷道底板巖石較硬可采用靜力破碎劑進行松動。
鋪設水溝蓋板
1、每班開工前進入工作地點首先要進行敲幫問頂。
2、鋪水溝蓋板之前,首先要將水溝面上的雜物清理干凈,再將水溝內的污泥進行清理干凈,最后鋪上水溝蓋板。鋪設水溝蓋板前,先施工蓋板槽。
3、水溝蓋板鋪設要求平、直、穩,蓋板鋪設嚴禁出現聲響。
4、施工后水溝蓋板必須進行養護8小時以上在投入使用,使用前采用大塘材間隔擺放,以防其他人員踩踏,確保施工質量。
5、施工結束后及時清理環境衛生。
6、水溝蓋板及材料要堆放整齊。
清理水溝及沉淀池
1、大巷清理水溝前要將清理段前后50米掛上警戒牌,警戒牌上要標有“前方施工、注意安全”等醒目字樣。
2、掀除的水溝蓋板必須碼放整齊,以不影響運輸行人為宜。
3、水溝清理的貨應先撈出堆放在不影響行車的地方,等待水份控凈后方可裝車。
4、在大巷清理水溝人員要時刻注意大巷電車的來往,防止被碰傷。
5、清理沉淀池之前必須采取措施,使水流不經過該沉淀池。
6、清理淤泥之前必須先將沉淀池內的水排干凈。
7、清理的貨裝車時,要求車要裝滿,嚴禁車未裝滿就推走。
8、對于較深的沉淀池,需要人員下去清理的,下人之前必須確定池內淤泥深度。
9、裝車時如車未裝滿來電車,應將未裝滿貨的車皮推到不行車的副道內,推車要有當天申請的大巷推車報告。
10、礦車裝貨前必須將礦車底部眼堵嚴,以防滲漏。
施工地坪
1、嚴格按腰線施工,地坪厚度不小于100mm,地坪面標高至腰線的距離-30~+50mm。
2、表面平整度(限值)≤10mm。
3、地坪采用混凝土澆注,混凝土材料為水泥:黃沙:石子=1:2:3(重量比),水泥采用標號不小于42.5的硅酸鹽水泥。
4、地坪施工后養護12小時后方可投入使用。
施工臺階
1、臺階采用混泥土施工,混凝土材料為水泥:黃沙:石子=1:2:3(重量比),水泥采用標號不小于42.5的硅酸鹽水泥。
2、臺階規格為長×寬×高=400mm×300mm×100mm,長度、寬度誤差為±20mm,高度誤差為±10mm。
3、臺階的高度為腰線下至臺階外上沿距離誤差為±20mm。
4、施工的臺階與軌道安全距離不小于500mm。
砌墻拆墻
1、施工墻體采用料石(瓦子石)砌筑成,其墻體的過墻管子處采用紅磚砌筑。
2、砌墻要求:①要求墻體垂直于頂底板;②基礎深度為200mm;③嚴禁出現干瞎縫和對縫現象;④料石的搭茬不小于料石的三分之一長;⑤墻體厚度為以聯系單為準。⑥砌墻后及時將墻縫勾好。
3、砌防火門墻體時上方采用兩根11#工字鋼作承載梁,工字鋼的長度必須深入墻體500mm。4、每次砌墻高度嚴禁超過1800mm,下次砌墻時必須等待墻體凝固后方可施工。
5、拆墻方式:①拆墻采取從上向下的方式進行②首先搭好適合施工高度及寬度的腳手架③施工采用大錘將墻體的外層水泥敲碎,再用長釬子將上部的瓦石(紅磚)拆除,最后采用長釬子結合風鎬將下部墻體進行拆處。
6、拆墻后及時清理施工現場。
施工錨桿、錨索
一、技術要求:
1、錨網噴支護:錨桿間排距為700×700mm。支護材料為左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿,規格:φ20mm、l=2200mm;專用錨桿托盤,規格100×100mm;z2370型樹脂錨固劑;金屬網,φ6.5mm盤元焊制,網幅900×900mm,網格100×100mm。金屬網搭茬為100mm,網片搭茬處每隔200mm用12#鐵絲連接牢固,嚴禁退錨壓網,錨桿的外露長度15~50mm。
2、打錨桿孔:打眼前,嚴格按照中、腰線檢查巷道斷面規格,不符合作業規程要求時必須先進行處理;錨桿眼的位置準確,誤差±100mm,錨桿必須垂直巖面或巷道輪廓線,其角度不小于75°,打眼順序應按由外向里先頂后幫的順序依次進行。錨桿孔深度應與錨桿長度相匹配,允許誤差0~+50mm,打眼時應在釬子上做好標志,嚴格按錨桿長度打孔。打眼必須在臨時支護掩護下操作,打頂板錨桿眼必須先用短釬(1~1.2m)后用長釬套打,并按先中間后兩邊的順序進行,打好一側后及時安裝,然后再打設、安裝另一側;兩幫錨桿由上往下打。幫部錨桿的打設,先用風錘或幫部錨桿機打最上一根錨桿眼,鋪好網后,幫部錨桿機錨注最上一根錨桿,然后依次從上到下安裝其它錨桿。
3、安裝錨桿:安裝前,應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時,操作人員應站在孔口一側,眼孔方向不得有人。把1卷樹脂錨固劑(一般采用z2370型,幫部巖性較差時采用z2870型)送入眼底,把錨桿插入錨桿眼內,使錨桿頂住樹脂錨固劑。在錨桿外端頭套上螺帽,用專用轉換套筒將錨桿與錨桿機連接頂推藥卷至眼底,再開動錨桿機帶動桿體旋轉將錨桿旋入樹脂錨固劑,對錨固劑進行攪拌,直至錨桿達到設計深度,樹脂錨固劑要攪拌均勻,整體攪拌時間20~25s,并頂推1min,方可撤去錨桿機。安裝完錨桿12min之后擰緊螺帽,再用加長扳手或風動扳手給錨桿進行二次緊固,煤層中錨桿扭矩力不小于150n·m,巖石中扭矩力不小于200n·m。
4、錨索鋼鉸線規格為φ17.8mm,錨索長度不小于7.5m,錨索每孔采用2卷型號分別為z2370、k2370樹脂藥卷錨固;錨索配合500mm長專用托盤。
5、打錨索眼:打眼前先敲幫問頂,仔細檢查頂幫圍巖情況,找掉活矸。打眼時必須在安全可靠支護的掩護下操作。確認安全后、方可開始工作。錨索眼的位置要準確,眼位誤差不得超過50mm,眼向誤差不得大于±2°。打眼時必須在釬子上做好標志,嚴格按鋼鉸線長度打眼,錨索眼深度必須與鋼鉸線長度相匹配,鋼鉸線外露長度為100~200mm。打錨索眼時用短釬(1~1.2m)續接進行打眼。
6、安裝錨索:將錨索穿過鋼帶梁向孔內裝入2卷樹脂藥卷,用鋼鉸線將樹脂藥卷慢慢推入孔底。用轉換套將錨桿機與鋼鉸線連接起來,然后開動鉆機推進鋼鉸線,邊攪拌邊推進,直至推入孔底,繼續攪拌時間為20~25s,頂推約1min后慢慢將錨桿機落下,卸下鋼鉸線上的轉換套,錨索孔內的樹脂藥卷錨固需養護1個小時,然后再裝墊片、托盤、鎖具,并使其緊貼頂板,用fdb063液壓泵配合ycd-230漲緊鋼鉸線,確保預緊力不少于27mpa。
二、安全措施:
1、打錨桿眼、安裝錨桿安全技術措施:
(1)打錨桿眼前,必須首先敲幫問頂,將活矸處理掉,在支護完好沒有安全隱患的地點作業。
(2)打眼時,必須安排專人,觀察巷道幫部,發現險情立即通知撤人。
(3)施工人員必須嚴格按照錨桿機操作規程操作,鉆桿、鉆頭要完好、不堵塞,停水立即停鉆。
(4)開鉆機時,應先開風后給水,停機時先停水后停風。
(5)采用鉆機打眼時,風壓應控制在0.4~0.65mpa,水壓應控制在0.6~1.2mpa,鉆桿、鉆頭要完好不堵塞。
(6)鉆機鉆進時,附近嚴禁有人;以防鉆機突然停止,手柄擺動而傷人;鉆機操作者應將操作臂置于身前右側,且操作者距鉆機機身的距離大于臂長。
(7)鉆機鉆進時,嚴禁用手摸鉆機的鉆桿。
(8)鉆機鉆進時,不能用大力推進,以防卡釬,手不能扶在氣腿上,以防鉆機收縮時擠傷手。
(9)當鉆機長時間不用時,必須用壓風吹干殘留在機體內的水,以防銹蝕機器。
(10)安裝錨桿時必須先清除眼內的積水和粉塵,并檢查錨桿眼的角度和深度,錨桿眼不符合要求時必須重新打眼,再安裝錨桿。
2、打錨索眼、安裝錨索安全技術措施:
(1)、施工前先檢查錨索機情況:
①、檢查所有操作控制開關,所有開關都應處在“關閉”位置。
②、檢查油霧器工作狀態,確保油霧器充滿良好的潤滑油。
③、清潔風水軟管,檢查其長度及與錨桿機連接情況。
④、檢查錨桿鉆機機械是否完好。
⑤、檢查是否漏水,及時更換水密封。
⑥、安裝鉆桿前檢查鉆頭是否鋒利,檢查鉆桿中孔是否暢通,嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。
(2)、打錨索眼前應敲幫問頂,檢查施工地點圍巖和支護情況。
(3)、豎起鉆機把初始鉆桿插到鉆桿接頭內,觀察圍巖,定好眼位,使鉆機和鉆桿處于正確位置。鉆機開眼時,要扶穩鉆機,先升氣腿,使鉆頭頂住巖面,確保開眼位置正確。
(4)、開鉆操作者站在操作臂長度以外,分腿站立保持平衡。先開水,后開風。開始鉆眼時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。在軟巖條件下,錨桿機高速鉆進,要調整氣腿推進力,防止糊眼;在硬巖條件下,錨桿機用低轉速鉆進要緩慢增加氣腿推進力。
(5)、打錨索眼時,要注意觀察鉆進情況,有異常時必須立即閃開,防止斷釬傷人。鉆機5m內不得有閑雜人員。
(6)、停鉆機,接鉆桿,完成最終鉆孔。
(7)、錨索打眼完后,先關水,再停風。
(8)、安裝、錨固錨索:
①、檢查錨索眼的質量,不合格的及時處理。
②、把錨索末端套上專用驅動頭,擰上導向管并卡牢。
③、將樹脂藥卷用鋼絞線送到錨索孔底,使用兩卷k2350、兩卷z2350樹脂藥卷,先放入兩卷k2350、再放入兩卷z2350樹脂藥卷。
④、用錨桿機進行攪拌,將專用連接套插入錨桿鉆機上,一人扶住機頭,一人操作錨桿機;邊推進邊攪拌,前半程用慢速后半程用快速,旋轉約40s。
⑤、停止攪拌,但繼續保持錨桿機的推力約1min后,縮下錨桿機。
⑥、卸下專用連接套,裝上托盤、索具,并將其托至緊貼頂板的位置,把漲拉油缸套在錨索上,使漲拉油缸和錨索同軸,掛好安全鏈,人員離開,漲拉油缸前嚴禁有人。
巡查軌道
一、軌道鋪設要求:
1、嚴格按巷道腰線鋪設軌道,腰線下至軌道面為1000mm。軌道至大巷人行道寬度為不小于0.8m,至風水管路寬度為0.5m。
2、軌距:軌距為600mm;直線段及曲線段加寬后偏差-2mm~+5mm。
3、水平:直線段兩股鋼軌應水平,誤差不大于5mm:曲線加超高后誤差不大于5mm。
4、接頭平整度:軌面及內側錯差不大于2mm。
5、方向:彎道半徑符合要求,并在曲線段加設軌距拉桿。
6、軌縫:井下不大于5mm。
7、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數量齊全、密貼、緊固有效。
8、道釘:規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm,混凝土軌枕螺栓、壓板齊全,浮離不大于2mm。
9、接頭方式:對接懸接,錯距不大于50mm。
10、搗固:道碴搗固堅實,空板、吊板。
11、不得有雜拌道(同一條線路內,鋪設不同型的鋼軌,異行軌道長度小于50m,或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌道,均為雜拌道)。
12、鋪設的道枕外露出為1/3道枕。
二、道岔要求:
1、軌距:道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0~+3mm。
2、水平:偏差不大于5mm。
3、接頭平整度:軌面及內側錯差不大于2mm。
4、心軌和護軌的工作邊間距:600mm軌距為572mm,+2mm。
5、尖軌:尖軌尖端與基本密貼,間隙不大于2mm,無跳動;尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。
6、開程:80~110mm。
7、軌縫:尖軌跟部不大于8mm,其它與線路相同。
8、滑床板:與尖軌底面間隙不超過2mm。
9、軌撐:應與基本軌密貼,間隙不大于1mm,數量齊全,無松動現場。
10、道釘:規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm,無“八害”道釘。
11、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規格符合設計,數量齊全、密貼、緊固有效。
12、轉轍器:拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠;其它項目符合規定要求。
三、巡查軌道安全措施:
1、施工人員使用大錘、鋼釬或手鎬等工具時,應注意周圍環境,看清是否影響他人安全,防止意外;特別是用垛斧鏟螺絲,掌斧人和打錘人不準站在同一條線上,以防走錘傷人;使用撬棍起道或起道釘時,不準握滿把,以防壓手。
2、使用豎向活動螺栓,墊板放好,這時把預放的螺帽擰緊,螺栓上的螺帽都必須是兩個。
3、任何軌枕都要使鋼軌向軌心保持一定的內傾度。一般內傾度相當于軌底的1/20。
4、四孔道夾板,中間兩孔螺帽裝在內側,外端兩孔螺帽裝在外側,螺栓上油。
5、搗固道碴時,要先用石塊把軌枕擠住,或打上木撐,然后用木填刀在軌枕下將道碴填滿,再用夯道鎬同時從軌枕的兩面夯砸。夯砸的順序是從鋼軌下面的道碴和軌枕端頭的道碴開始,然后移向軌枕正中間的道碴,夯砸時用力要狠,下鎬要猛。夯砸道碴的作業小組要由雙數(2、4、6)人員組成。每兩人都站在斜對角位置。工作中要注意安全。協同動作,起落鎬要一致。以防軌枕串動。
6、使用起道器起道時,必須隨起隨墊,防止起道器跑牙或歪斜傷人。
7、校正軌道時,用軌距尺檢查軌距,用水平尺檢查兩股鋼軌的平整度,用直角尺檢查接頭平直,用坡度器檢查鋼軌坡度,用軌道中心線和軌道腰線檢查軌道位置和標高。如發現誤差及時調整,調整后再填滿間隙的道碴,并夯實平整好,最后,使道碴為軌枕高度二分之一到四分之三,這時,可以修整好軌道兩側零散道碴及清理道雜物,然后進行試通車。
8、在大巷工作時應遵守以下規定:
(1)、嚴格執行截車制度;截車人至工作地點不少于40米。
(2)、遇彎道時,截車人要在直道部分。
(3)、遇有交鋒車輛時,應截住空車,等重車過后,再放空車。
(4)、在日常維修和不停車修理的工作人員,在列車通過的時候,要及時躲閃在躲避峒內或巷道較寬的安全地點,等車輛通過以后再工作;在雙軌道中,嚴禁跑到另一股軌道上躲避。
(5)、進行維修的時候,不要使工具(撬棍、夯道鎬)接觸和碰撞架空線,電纜、信號線等,防止造成觸電事故和碰壞電氣裝置。
(6)、干完活后,要把軌道及兩側打掃干凈,搬走剩余材料以后,才能撤出作業人員及截車人員。
9、機車通過施工區段時,通過前必須經專人檢查軌道線路,確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行,車輛通過時所有工作人員必須身在安全地點。
使用靜力破碎劑
1、靜力破碎劑的規格:
ф=30mml=150mm?g=200g/卷?形狀為粉狀固體
2、靜力破碎劑的性能:
靜力爆破劑在使用后能產生50mpa以上膨脹力,在6~12h內利用靜力爆破劑反應時的體積膨脹使巖石產生龜裂、破碎;施工人員必須在膨脹地點12小時后方可進行施工。使用膨脹藥卷的地點必須有標識,注明打眼時間及裝藥時間。
3、靜力破碎劑的操作方法:
鉆眼→浸泡→封口→灑水→觀察。
鉆眼:鉆眼采用風動鑿巖機,鉆頭ф=32mm。
浸泡:將靜力破碎劑藥卷浸入干凈清水中,浸泡時間為2min,然后取出,裝入眼孔內,眼孔裝滿系數為85%。
封口:封口采用炮泥封堵眼口。
灑水:應不斷澆水促使其水化反應,加大裂縫以縮短膨脹時間。
觀察:靜力破碎劑藥卷膨脹,觀察巖石是否有裂隙產生,利用靜力爆破劑反應時的體積膨脹使巖石產生龜裂、破碎,發現后開始挖掘,在挖掘時,嚴禁直接從眼口開挖,防止藥力未盡噴孔傷人,施工人員施工時必須帶風鏡。
架設u型棚
一、技術要求:
1、巷道規格以生產技術部下發聯系單為準,棚距700mm;腰幫背頂采用水泥背板結合金屬網片進行花背,金屬網片為直徑6.5mm盤圓焊制,網片規格為900×900(mm),網片搭茬為100mm,搭茬處采用12#鐵絲雙股連接進行。
2、u型棚搭接長度為500mm,誤差不大于50mm;卡纜距400mm,卡纜距搭接邊緣為50mm,要求卡纜正規有力、構建齊全;u型卡子開絲100mm,每副卡纜必須配齊兩個螺帽、兩個平墊片、兩個彈簧墊片,卡纜必須用機械或力矩扳手擰緊,扭矩力不小于150n·m。
3、u型棚架設要求不得前傾、后仰,淋肩、調斜,嚴禁架設等勁棚。
4、棚與棚之間采用拉桿固定,兩肩窩各一根,兩棚腿距底板以上1m處各一根,拉桿必須成直線。
5、要求支架梁扭矩≤80mm,棚距誤差±50mm。
二、安全技術措施:
1、改棚前首先將修復地點的前5.0m的棚子進行加固,加固的方法采用單體,打設在梁腿搭茬處,每棚不少于兩根點柱,點柱打設確保牢固有力,并用防倒繩進行連接。
2、架設和拆除支架時,在一架未完工之前,不得終止工作,撤換支架的工作應連續進行,不連續施工時,每次工作結束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。
3、當圍巖破碎時必須進行超前支護,超前支護采用長度不低于1.5m金屬撞楔作為超前支護,撞楔打入頂部及幫部超前長度不得小于700mm,間排距不大于300mm。
4、片幫、頂板冒落小于500mm的使用矸石及塘材捆將頂過好,超過500mm的使用半圓木將頂結實。
5、架棚段未使用前探梁前必須采用臨時支護,臨時支護為帶帽點柱,且打帶帽點柱,帶帽點柱規格為單體液壓支柱,帽為大板,大板的規格為長×寬×厚=1.2×0.2×0.1(m),要求單體必須垂直于頂底板,并用注液槍升足勁。
6、使用2根前探梁,每根前探梁必須用3副專用卡子隔棚卡在正規有勁的棚梁上,前探梁采用長度4m的22kg/m軌道加工而成,掛鉤為φ24mm圓鋼加工的u型卡子;前探梁距巷中距離為0.6~1.0m,要等距離布置,位置適中;金屬前探梁與每架支架的接觸點都要用木楔打緊;每架一棚后,及時前移前探梁。
7、上棚梁:進入施工地點前首先要先敲幫問頂,仔細檢查頂幫圍巖情況,找掉活矸、危巖,確認安全后方可開始工作。上梁前,不符合巷道斷面規格設計要求的必須先進行處理。上梁時,先將梁子一頭放在前探梁上,然后用力上托將梁子往幫上移動,把梁子另一端放在前探梁上,把梁子移動到要求的位置,用度尺度好梁子的水平,量取棚距,固定棚梁兩端,上肩窩兩根拉桿。
8、過頂:要求u29型鋼支架與巖壁之間沿支架輪廓線鋪設金屬網,網片壓茬100mm,壓茬處每隔300mm用12#扎絲連接牢固;金屬網與支架間鋪水泥背板,水泥背板采用半密集式花背,間距300mm(中-中)。過頂從巷中開始向兩幫進行,掉頂高度小于500mm的可用矸石接頂填實;掉頂高度大于500mm的必須用半圓木接頂填實。
9、挖腿窩、栽棚腿:挖腿窩前,先敲幫問頂,找掉幫部活矸、危巖。然后利用吊垂線找出腿窩位置,腿窩必須挖到實底,其深度符合設計要求。若腿窩超深或底板巖石軟,必須穿木鞋,木鞋規格為長×寬×厚=200×200×150mm。
10、腰幫:腰幫過頂的水泥背板要滿幫滿頂,金屬網與巖壁之間的空隙采用矸子充填。
11、搬運棚子時,必須輕拿輕放,防止砸傷手或腳以及其它設施被破壞。
巷道噴漿、注漿
一、技術要求
1、噴漿:
(1)、噴漿后巷道表面平整度要符合要求。
(2)、人工上料噴射機噴射混泥土,必須使用潮料。
(3)、噴射前,必須沖刷巖幫,噴射時應配兩人,一人持槍,一人輔助照明并負責聯絡觀察頂板及噴射情況,以保證安全和噴射質量,噴射過程中應先墻后拱,噴墻時從墻基開始,自下而上進行,噴拱時,先拱幫后拱頂,噴漿前應嚴格控制水灰比為0.45,手一揉一團,松手似散非散,若發現表面干燥松散、下滑和裂紋時,應先調整水灰比,然后進行補噴,堅持隨料隨噴漿的原則,拌好的潮料不得停放2小時以上。
2、注漿:
(1)、注漿必須逐排逐孔,從下向上進行,不可少注漏注,不合格的孔必須及時補注,注漿前必須排盡巷道內積水。
(2)、注漿機械有專人負責,有專人監讀儀表,注漿時要加強信號聯系,保證注漿及時,反應快速。
(3)、水泥注漿漿液使用原則:開始注漿采用1:1稀漿注入,再用水灰比為0.7~0.8的漿液注入,最后封孔時,為防止從孔口跑漿,改為0.6:1的稠漿封孔。嚴格根據注漿桶的容積進行配比,必要時加入水玻璃。
(4)、攪拌要均勻,在注漿過程中必須不停的攪拌,防止產生沉淀。
二、安全技術措施
1、噴漿安全技術措施:
⑴噴漿前要采用廢舊皮帶結合大板掩護好噴漿點前后10m范圍內的風水管路、電纜、抽放管路以及其他電器設備。
⑵開機作業時,先開風后給水,最后送電給料,停機時應先停料,料用完后,停機并關閉風水,在噴射中,如果發生堵塞或突然停風、停電時,應立即關閉噴頭水閥,將噴頭向下放置以防噴料倒流至輸料管中,發生堵管時,可采用敲擊法或高壓風吹法處理,但風壓不大于0.4mpa,同時要放直輸料管,按住噴頭,噴頭前方及其附近嚴禁站人,停機前應吹凈機內余料,停機后必須將噴機及周圍清理干凈,管路要盤放整齊,噴嘴出口處的風壓應控制在0.15~0.18mpa,當噴射距離發生變化時,工作風壓也相應變化,水壓應比風壓大0.1mpa,做好回彈料的回收工作,加強個人防護,現場人員必須佩帶防塵口罩,該段巷道施工完畢后,環境衛生必須清理干凈。
2、注漿安全技術措施:
⑴注漿前,應吸入清水進行試運轉一分鐘以上,機器正常方可注漿。放出管中清水,上好閘閥,連接好注漿管路;注漿施工時,嚴禁去除或移動該段范圍內的走向挑棚及該巷道迎頭嚴禁有人。
⑵注漿施工時,嚴禁無關人員隨意通行,只有經修護人員同意后,有關人員才能通過。
⑶注漿施工時,必須保證后路暢通,施工人員不能正對錨桿,以防脫管傷人。
⑷注漿施工時,注漿機與接風帶連接要牢固可靠,防止脫落傷人。
⑸注漿人員應注意自身安全,佩帶手套、眼鏡等防護用具,防止漿液噴人。
⑹注漿機械有專人負責,有專人監讀儀表,注漿時要加強信號聯系,保證注漿及時,反應快速。
⑺攪拌要均勻,在注漿過程中必須不停的攪拌,防止產生沉淀。
⑻開機前,應檢查管路,檢查閥門是否完全開啟,管路接頭是否牢固可靠、嚴密有效。
⑼注漿錨桿壓力未達到設計要求時,嚴禁停泵,嚴禁間歇式注漿。
⑽壓力表達到2.0mpa時,先關閉注漿閥門,防止漿液外流,然后開卸壓閥,待壓力表下降到0刻度位時,方可拆下快速接頭,換孔。
⑾注漿時,施工人員不能正對錨桿,以防脫管傷人。
⑿注漿施工時,注漿機與接風帶連接要牢固可靠,防止脫落傷人。
⒀全部注漿完畢,沖洗注漿泵后移出吸漿籠頭,應反復沖刷,防止水泥凝固,及時清理注漿雜物和注漿桶。
⒁注漿結束后,注漿閥門不可馬上除去,待4小時后方可取下,清洗后抹上機油。如當班不能取下,必須及時對下班交接清楚,由下班處理。
⒂注漿中一旦不慎有漿液進入施工人員眼睛,應立即用大量清水沖洗。
3、使用注漿泵安全措施
(1)開泵前的準備工作:
①、檢查泵的安裝是否牢靠、平穩;
②、檢查各連接螺栓是否牢靠,特別是十字頭和活塞桿之間的連接;
③、檢查進、排漿球閥有無堵塞;
④、檢查傳動箱內潤滑油和油面高度是否符合規定的要求;
⑤、檢查離合器是否動作正常;
⑥、檢查和調整三角皮帶的松緊程度;
⑦、用手按指定方向轉動皮帶輪應輕便靈活;
⑧、檢查進、排漿聯通管連接處是否密封;接通冷卻水;
(2)泵的開動:
①、分開離合器,打開高壓閥門,使泵在空載情況下啟動。
②、啟動電動機(電動機的轉向應符合要求)。
③、注漿過程中,不能中途停頓,以防漿液沉積、凝固,堵塞泵內通道。
(3)停泵及其以后的維護:
①、先分離合器,然后關閉電動機;
②、注漿結束后,應立即接清水運轉15分鐘,沖凈泵內殘存泥漿;
③、長期停泵須將泵沖洗干凈并擦凈,在無油漆的表面涂潤滑油脂,以防銹蝕;
斜巷運輸管理
一、絞車的操作要求
1、司機要經過培訓,考試合格,持證上崗。
2、絞車操作工必須熟悉所操作絞車各部結構、性能及機械電氣、液壓系統,熟悉絞車工作原理及操作方法,熟悉信號聯系方法,會一般性檢查、維修、潤滑和保養,會處理一般性的常見故障。
3、絞車工還必須了解斜巷長度、坡度、變坡地段、巷道支護方式、軌道狀況、安全設施配置及規定牽引車數。
4、當班操作工必須頭腦清醒、精力充沛,精神萎靡或有視聽障礙者不得上崗。
5、開車前必須檢查試驗:
(1)、認真檢查絞車周圍幫頂支護情況有無異常,不得有折柱斷梁,不得有片幫冒頂。如有開裂漿皮,必須及時找掉并及時重新掛網噴漿后,方可進行操作。
(2)、檢查基礎螺栓、地錨等是否牢固可靠。
(3)、檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無裂紋,磨損余厚不得小于3mm。檢查制動操作手把的動作是否靈活可靠,閘帶與閘輪的間隙是否合適,各銷軸、調節螺栓等是否松動或脫落。施閘時,閘把位置在水平線以上即應閘住,綜合塊式制動閘手把工作行程不得超過全程的3/4即應閘住。
(4)、檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、打結和嚴重銹蝕,直徑符合要求,斷絲不超限,在滾筒上應排列整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象;纏繞繩長不得超過規定允許容繩量;保險繩直徑與主繩直徑應相同,并連結牢固;繩端連結裝置應符合《煤礦安全規程》規定;絞車應有可靠的護繩板。鋼絲繩長度必須保證絞車滾筒內不得少于3圈余繩。
(5)、檢查絞車的控制開關,操作按鈕、電動機、電鈴等應無失爆現象;信號必須聲光兼備,聲音清晰,準確可靠。
(6)、空車啟動時,應無異響和震動,無甩油現象。
(7)、通過以上檢查,發現問題必須向班隊長匯報,處理好后發可開車。
6、啟動:
(1)、聽到清晰、準確的信號后,首先應打開紅燈,向行人示警;閘緊制動閘,松開工作閘按信號指令方向啟動絞車空轉。
(2)、緩緩壓緊工作閘把,同時緩緩松開制定閘把,使絞車滾筒慢轉,平穩啟動加速,最后壓緊工作閘把,松開制動閘,達到正常運行速度。
(3)、司機必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作;嚴禁一手開車,一手處理爬繩。
(4)、下放礦車時必須反轉電動機,與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準松繩,以免車過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩,更不得無電運行放飛車。
(5)、工作中嚴禁兩個閘把同時閘緊,以防燒壞電動機。
(6)、如遇啟動困難時,應查明原因,處理好后再開車,不準強行啟動。
7、運行中注意事項:
(1)、絞車運行中,絞車司機應集中精力,注意信號,觀察鋼絲繩,手不離閘把,如收到不明信號應立即停車查明原因。
(2)、正常運行中,兩手應不離開制動手把,精力集中,嚴禁與他人交談。
(3)、注意絞車各部情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行。
①有異響、異味、異狀;②鋼絲繩異常跳動,負載增大,或突然松弛;③穩定絞車支柱有松動現象;④有嚴重咬繩爬繩現象;⑤電動機單相運轉或冒煙;⑥突然停電或有其他險情時;
8、停車后的要求:
(1)、接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開工作閘,使絞車減速,聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開工作閘,停車、停電。
(2)、上提礦車,車過上端變坡點后,操作工應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。
(3)、檢查緊固各部零件,清掃環境衛生,堅持在現場交接班。
(4)、司機離開工作崗位或絞車不用時,必須將供電的啟動器停電閉鎖,閘死滾筒,鎖好按鈕操作箱。
9、其他要求
(1)、嚴禁超載掛車、蹬鉤、扒車、行車時嚴禁行人。
(2)、礦車掉道時,絞車司機必須立即停車,拿道人員必須先采用道木橫放豎楔的方式將礦車車尾穩牢,再檢查并掛好銷子和保險繩;最后由4人采用鋼管或釬子進行拿道,拿道時必須有專人負責觀察礦車,發現問題必須先進行處理再作業。礦車拿上道后,必須檢查保險設施完好情況,最后再送點松車,嚴禁拿道過程中松車或拉車。
(3)、因處理事故或其他因車輛在斜巷中停留時,司機應集中精力,注意信號,手不離閘把,嚴禁離崗;如需松繩處理事故時,必須由施工人員采取措施,固定礦車。
二、絞車的檢查和維護
1、檢查各部位緊固件是否松動、脫落,應及時擰緊和補全。
2、檢查信號裝置及電動機運行操作按鈕是否完好和有無失爆現象,信號發光是否清晰明亮。
3、檢查滾筒有無損傷和裂紋,鋼絲繩斷絲數是否超限,繩頭固定是否牢靠,軸承有無漏油,鋼絲繩排列是否整齊,如發現問題及時處理。
4、檢查閘帶有無裂紋,磨損是否超限,拉桿螺絲、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形,背緊螺母是否松動,有問題應調整和處理。
5、檢查閘把及杠桿系統動作是否靈活。
6、檢查固定絞車的基礎螺栓或錨桿是否有松動,底座有無裂紋,有問題及時處理。
7、檢查電動機空載啟動是否正常,接地是否良好。
8、檢查電機、開關、電纜、閘帶等是否溫度過高,發現問題應查明原因,并及時采取措施進行處理。
9、應經常擦拭絞車,清理浮塵和雜物,保持周圍環境整潔。
三、安全運行
1、絞車使用單位要建立定期維修檢查制度,對絞車的使用和維護建立完善的臺帳和記錄,并明確維修包機人。
2、絞車硐室(或安裝地點)應掛有絞車管理牌板,并注明包機人、使用地點、使用單位、絞車型號、功率、鋼絲繩徑、牽引長度、掛繩日期、檢修日期等。
3、絞車司機、機電工應做到每班對絞車的檢查一次,發現異常情況立即組織人員進行處理。
4、絞車司機要做到“五不開”;既絞車不完好不開、鋼絲繩打結不開、纏繞排列不整齊不開、超掛車不開、安全設施不安全可靠不開。
5、嚴禁絞車彎道提升,嚴禁把斜坡作為停車場。
6、絞車操作工要愛護各種安全設施和信號裝置,不得任意損壞。
四、安全設施的檢查與維護
1、每班必須由專職機電工及班隊長負責對整個斜巷的所有安全設施的安全潤滑情況進行檢查,發現問題及時處理或者重新更換。
2、機電隊正負隊長必須每天對所有安全設施進行檢查,區內部必須每周檢查一次,并且每半個月對斜巷所有保險設施進行一次安全試驗,如發現問題必須立即組織人員修理好。
3、機電隊必須配合每月由礦組織的機電完好檢查,對自檢和礦檢必須做好詳細記錄。
五、斜巷運輸技術措施及要求
1、絞車牽引礦車數量必須符合專項措施規定,嚴禁超掛車,防止斷繩跑車或損壞電器。
2、裝車前,要用2根枕木以“+”交叉式將車尾穩實,并在橫木后方安裝卡道器,防止橫木在軌道上打滑;嚴禁使用煤巖塊穩車,作業前要認真檢查擋車器是否完好。
3、人力裝車時,遇到大塊矸子必須破碎;用大錘或風鎬破碎大塊矸子時,周圍禁止有人,以防掉錘或碎石飛濺傷人。
4、向礦車裝矸時,不得裝得太滿,矸子不得超出車幫及上沿,以防矸子下滑傷人。
5、嚴格執行上、下山“行車不行人,行人不行車”的安全制度,上、下口必須有與絞車聯鎖的行人信號指示燈,“紅燈?！?、“行車不行人”牌板必須嚴格按安監處規定進行懸掛。
6、一部絞車必須有兩人負責,實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制,嚴禁竄崗或混崗;點鈴信號要聲光兼備、清晰可靠,操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠,限位螺絲調整適當,施閘后,閘把位置在水平線30°以上即應閘死,閘把位置嚴禁低于水平線。
7、對于斜巷運輸,有下列情況之一者,不準開車:
a.礦車沒掛保險繩;b.鋼絲繩磨損斷絲超過規定;c.制動閘制力不夠;d.信號不通;e.沒有護繩板;f.絞車生根繩不可靠;g.上下山無保險裝置及防跑車裝置。
8、斜巷設施管理本著誰使用誰維修誰負責的原則,所有設備和設施必須掛牌留名,責任到人。絞車容繩量必須符合絞車的名牌規定。
9、每班必須安排專人清理斜巷內底板的所有碎矸,確保底板平整、無雜物。
10、斜巷運輸過程中要有隨車電鈴,以便遇到情況時隨時停車。
六、把鉤工在工作中應做到:
1、每次開車前,應詳細檢查擋車器,如發現問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤;
2、發出開車信號前,要再檢查一遍,擋車器是否掛好,運輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴密等。確認無誤,方可發出開車信號;
3、鉤頭、三環鏈和銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;
4、提升設備或材料前,要認真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運輸時,要重新裝封;
5、礦車運行中,如果發現異常,應立即發送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預先規定的信號與司機聯系,處理掉道事故,要發送慢速升降信號;
6、所掛車數不得超過規定,其中對擋車器等保險設施要經常關閉,放車時才打開,嚴禁車未松或車剛松就打開斜巷下口擋車器;
篇2:運輸隊零星工程施工安全技術措施
根據生產安排,運輸隊零活班負責所轄區域內軌道道岔維修及鋪設、大巷起底、地坪硬化、水溝澆筑、防擋裝置安裝及維修、設備回收等工作,為確保運輸隊日常維修工作及零星工程施工安全,特制定本安全技術措施,凡參與施工人員必須遵照執行。
一、施工時間:適時安排時間進行施工
二、施工地點:運輸隊所轄區域
三、責任人:跟班隊長
四、培訓學習:施工前組織參與作業人員學習該措施
五、零星工程內容
1、軌道、道岔維修及鋪設。
2、巷道地板、水溝維修及起底。
3、防擋裝置安裝、拆除及維修(主要包括擋車門、阻車器及跑車防護裝置)。
4、設備及物料綁扎回收。
六、軌道、道岔維修及鋪設
(一)施工要求
1、軌道實際中線要與巷道中線重合,偏差不大于5mm。擺放軌枕時,軌枕應垂直巷道中線擺放,軌枕兩側應按準繩擺放整齊。
2、軌道上表面距腰線1.3米(部分地段可適當調整),確保軌道鋪設平直度。
?3、施工時必須做到以下質量要求:
(1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
(2)直線段兩條鋼軌頂面的高低差、曲線外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(3)在曲線段內應設置軌距拉桿。
(4)軌枕的規格和數量應符合標準要求,軌枕間距600mm,間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度為10-40mm,厚度不小于300mm,且不得摻有碎末,軌枕下應搗實。
(5)兩軌道接茬處必須用木軌枕墊實,所有木軌枕應將大面朝下,但小面的最小寬度不得小于14mm。
(6)鋪軌前,應根據腰線和后方已鋪成的軌道認真檢查坡度是否按設計要求,如不合規定時,應重新鋪設。
(7)道岔施工時應由活動軌的尺寸確定岔尖位置,并保證主線處于直線運行位置。岔尖一定要安裝在面寬20mm以上、長度能滿足于兩條軌道鋪設的長枕木上。
(8)地坪硬化面應低于軌道上表面30mm。
(9)鋼軌鋪設完成后,應將軌枕墊實,校正線型、坡度等,直到符合要求,否則重新調整。?
(10)固定鋼軌時應按照先固定線型好的一側,再在卡軌尺的檢查下固定另一側,同側軌枕上的兩顆道釘應相互錯開。
(11)地坪硬化應不影響道岔、扳道器的正常使用,且保證水路暢通。
(12)地輪間距5米,在道岔處適當加密,以鋼絲繩底座軌道為宜,地輪最高面應高出軌道上表面30-40mm。
4、每隔50米應在巷道淋水段的下側制作橫向水溝。
5、曲線軌道施工要求:
?(1)在彎道上鋪軌時,應滿足外軌超高(根據轉彎半徑確定,一般取5mm)、軌距加寬(也根據轉彎半徑大小取值,一般取5mm)等施工技術要求。
?(2)鋪設曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進行,不應在緩和曲線的起點設有接頭。
?(3)在曲線的外側不準有人同時作業。
6、彎道器的使用規定:
?(1)將加工的鋼軌放平穩,軌底向下。
?(2)彎道器要放平、墊穩,并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
?(3)用絞杠中釬子擰緊絲杠,兩人用力要均勻,不得用力過猛,并墊好保險杠,防止壓手。
?(4)加工弧形軌時,彎道器應安放平穩,并按照“一頂、二拉”的原則進行施工。“一頂二拉’’指的是這次頂的位置恰好是下次抵(拉)的位置,保證弧形自然。?
3、施工時,施工人員要對不符合要求的軌道、道岔、扳道器、軌枕等進行修復利用,修復后仍達不到標準要求的要進行更換。
4、按照要求對軌道進行鋪設。施工地點的新舊軌道、道岔、扳道器、軌枕等都必須整齊穩固地存放在巷道寬闊地點,舊的不能復用的軌道、道岔、扳道器、軌枕等要及時回收。
(三)廢舊軌道等材料回收的要求
1、為了避免軌道亂堆亂放現象,要求對拆卸后的軌道及時進行裝車回收。
2、軌道更換期間嚴禁隨意損壞或丟失設備的零部件,否則追究施工負責人的責任。
3、在更換軌道期間必須設置現場跟班人員,并保證所有回收軌道完好可靠,不得隨意進行切割。
4、廢舊軌道升井后,做好設備移交工作。
(四)安全技術措施
1、軌道工應熟練掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。
2、鋪設、維修軌道前,必須事先匯報調度室,同時必須熟悉并嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》及本規程。
3、開工前,首先檢查所用工具是否齊全、完好。
4、使用撬棍起道或起道釘時,不準手握滿把,以防壓手。
5、砸道釘時,必須手心向上載道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
6、施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜等電氣設備。
7、使用起道機或千斤頂時,要垂直放正、不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
8、用起道機或千斤頂起道時,鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防跑牙或歪斜傷人。
9、使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時,電焊工應按“電氣焊工的技術操作規程”執行。
10、更換、翻修軌道或道岔工作結束后,必須經跟班隊長驗收合格。
11、更換完成的軌道線路,每班必須巡道,按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障,保證線路處于完好狀態。
六、巷道地板、水溝維修及澆筑及巷道起底
(一)地坪硬化要求
1、道床必須進行平整、清潔,保證道床基底密實,無淤泥、雜物。
2、將預制好的混凝土軌枕,根據軌枕間距確定的位置,澆灌在混凝土的固定道床內,使軌枕和道床形成一整體。
3、地坪硬化面應低于軌道上表面50mm。
4、使用風動或電動振動棒進行搗固。
地坪混凝土比例配方是C20,其中水:水泥:沙子:石子比例為1:1.6:3.2:6.2,其中硬度不得低于C20比例配方標準硬度。
(二)安全技術措施
1、在施工期間,施工段前后各安置一卡軌器;如果有電機車通過時,必須拿掉卡軌器,電機車減速慢行通過,人員躲到安全地點;等電機車完全通過后,再次卡上卡軌器后施工。
2、在施工期間,必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定,機車運行區域不得有任何行人和工作人員,當電機車通過施工段時,所有起底人員拿好自己所用工具,進入大巷躲避硐室內,無躲避硐室時,必須站在就近其他巷道內,防止物料及電機車側翻傷人。
3、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時,掌釬人要戴防護手套,打錘人操作時不準戴手套,并且不準和掌釬人站一條線上,防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境,防止意外。
搗固道床或落底時,前后間隔距離不小于2m。
5、有架線的地點施工時所攜帶長柄工具要平拿平放,必要時要斷開電機車架線電源,操作應用時不準碰架線以防觸電;施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜等電氣設備。
6、安全警戒人員與工作地點之間距離不少于60米,遇有彎道時必須站在直道部位。
(三)使用風鎬安全技術措施
1、使用風鎬的作業人員應了解和掌握風鎬的結構、原理及維護使用方法。
2、使用前檢查風鎬機體有無裂紋和破損,套箍、頭部及鎬柄彈簧是否完整靈活,濾風網有無堵塞,螺絲、固定銷是否齊全無損。
3、檢查釬子尾部是否平整無缺口、與釬子中心軸垂直、與風鎬套接正確牢固。
4、檢查風量,吹凈膠管內的污物。
5、檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。
6、先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。
7、將風鎬、釬子、風管分開攜帶,運送至工作地點。風管要盤成圓圈手提或肩扛,避免碰撞。
8、風鎬使用時,要隨時加油,加油時,將由倒入膠接管內,防止風鎬倒下或壓緊沖擊風鎬傷人。
9、風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時扭緊,高壓直通必須用U型卡子卡緊,不能用鐵絲用鐵絲代替U型卡子。
10、將膠管與主干風管接好,慢慢開啟風門向無人處吹風,排除風繩內雜物,然后再接上風鎬,并擰緊接頭。風鎬在使用前及使用中要注油。
11、水平或向上作業時,握鎬體的手臂應靠近身體以增加力量。
12、保持風管完好,勿使風管卷曲,矸石及其他物件打壞而造成漏風。
13、應避免風鎬釬被巖石卡住,風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下。
14、風鎬出故障時,及時送檢修房修理,不得在工作地點任意打開。
15、膠管不得繞成銳角或折曲,使用時必須放直或形成慢彎;鎬尖卡住時,可往復搖動風鎬或處理鎬尖周圍煤巖,松動后再撥出。
16、關閉風管上的閥門,卸下供風軟管,拆下風鎬和釬子,堵好進風口、卡套孔,盤好軟風管,將工具運送到指定地點。
17、從風管卸下風鎬時,將外部擦干凈,加油后用木塞塞緊風口。不用時應及時送機修房清洗和保管,避免生銹或丟失。
18、風鎬必須放至安全地點,勿使矸石和污物進入風鎬內。
七、防擋裝置的安裝拆除及維修(主要包括擋車門、阻車器及跑車防護裝置)
(一)前期準備工作
1、施工前必須有專職安全工作負責人,凡參加人員必須聽從指揮,其他無關人員嚴禁進入施工地5米范圍內。
2、現場安全工作負責人必須全面了解施工人員精神狀況,凡精力不集中、情緒低落、責任心不強、身體欠佳、高血壓等,嚴禁參與工作。
3、施工前必須聯絡巷所有阻車器全部關閉。
4、信號把鉤工必須堅守工作崗位,嚴格把關設好警戒。
5、認真檢查所有施工器具,必須達到完好。
(二)安全技術措施
1、參與施工所有人員必須聽從現場負責人統一指揮,服從安排。
2、施工現場必須有負責人監督工作,如施工中發現不安全隱患立即停止作業。
3、工作中嚴禁閑雜人員進入施工現場。
4、在聯絡巷附近必須設置警戒,嚴禁非施工人員靠近。
5、嚴禁任何人違章作業、違章指揮。
6、使用氧氣或電焊工具進行切割、焊接時,電焊工應按“電氣焊工的技術操作規程”執行。
7、需登高作業時,作業人員必須拴掛系好完好無損的保險帶,其他人員必須遠離附近1.5米外。
8、作業人員所攜帶的工具必須使用保護好,嚴防滑落傷人或墜落井下。拆卸人員之間必須時刻加強現場監督和相互提醒,認真做好群防、群治、群保工作。
9、拆卸防擋裝置時,必須按部就班進行,嚴禁隨意亂拆亂卸或隨意拆卸,暫時不用的零部件嚴禁提前運放至施工現場,拆卸下來的零部件及時運離施工作業地點。在抬運過程中,凡參加人員必須集中精力,認真做到齊心協力,聽從指揮,嚴禁隨意亂丟亂扔。同時,必須認真看清、看準行走路線,當遇到障礙或其它不安全隱患時,當事人必須立即口頭發出停止抬運信號,聽到信號后,凡參加抬運人員必須立即停止抬運,待故障或隱患處理排除后,方可繼續抬運。
(三)使用腳手架相關規定
1、腳手架安裝完成后,檢查有無影響安全作業的問題存在,在排除和解決后方許開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時,應立即停止作業進行檢查,解決以后才能恢復正常作業;發現有異常和危險情況時,應立即通知架上人員撤離。
2、作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度,禁止在架板上加墊器物以增加操作高度。
3、在作業中,禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。
4、工人在架上作業中,應注意自我安全保護和他人的安全,避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。
八、設備及物料綁扎回收
(一)裝車綁扎
1、裝車時要使機件重心與平板車重合(平板車必須支設牢固,不得松動),設備配件、材料等不得超出礦車上沿裝運。對超長、超高、超寬物料及設備必須用專用材料架子或平板車,并由有經驗的人員進行裝車與捆綁工作,且必須用鐵絲、鋼筋、緊繩器綁扎牢靠后運送,同時由跟班隊長負責。
2、大件與平板車的固定連接用8#的鋼筋捆綁,并且不少于4道捆綁裝車,捆綁時必須使各股均勻受力。
3、捆綁時,各部件的外露配合面,突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護,防止運輸中損壞。
(二)起吊安全技術措施
1、起吊過程中,起吊物搖擺狀態下不能起吊,禁止任何人在設備下面停留,施工人員身體各部位嚴禁暴露可能被擠壓的地方。
2、只能起吊單件自由物體,嚴禁多件混吊。?
3、起吊工作必須一次完成,不能中途停止,否則必須放下設備再重新起吊。?
4、起吊前,對導鏈進行全面檢查,確保導鏈安全可靠。
5、起吊前,要認真檢查起吊處周圍環境,嚴格執行敲幫問頂制度,發現問題及時處理。要安排有經驗的工人從事起吊工作,其他人員配合,同時要有專人監護。?
6、起吊時,要設專人指揮,觀察頂板、起錨桿、鋼絲繩環的狀況,發現有危險跡象立即通知操作人員,停止作業進行處理。起吊時要找準重物重心,被起吊設備的捆綁要牢靠,垂直起吊,嚴禁傾斜起吊。?
7、開始起吊時要先慢慢拉緊手拉葫蘆,觀察各處情況,確認無誤后,再將設備起高。起吊時所有人員要注意起吊物的傾斜方向,手拉葫蘆拉不動時,不得硬拉,以防斷鏈傷人和損壞設備。?
8、起吊過程中要均勻慢拉,使用手拉葫蘆松鏈要慢,防止打滑設備突然落下,損壞設備或傷人。?
9、起吊工作完成后,要待設備放置平穩后,方可摘掉鉤頭。
(三)安全技術措施
1、所有作業人員必須認真工作,持證上崗。嚴格遵守煤礦規程規程和作業標準,杜絕“三違”。
2、拆卸設備部件時應使用合格的工具或專用工具,不得硬拆要保證機械和人身安全。
3、人工裝軌道必須使用專用材料車。
4、運送軌道的專車不準乘人,并有專人前后監護,車速不得大于2m/s,嚴禁在曲線段會車。
5、架抬軌道時,嚴禁在軌道上滑行,手不得抓在物料兩端頭處。
6、卸物料時,作業人員必須站在一側,防止礦車側翻傷人。
7、搬運設備大件時,要慢、穩,下方要一頭先落地。多人抬運大件時,必須齊心協力口號一致。防止滑倒或放下不一致造成傷人。
8、拆卸設備部件時,必須由經驗豐富的人員現場指揮,且隨時觀察各安全事項,保障人員安全,拆卸過程中避免砸傷人員。
其它未盡事宜,嚴格按《煤礦安全規程》、《華亭煤礦軌道運輸裝車、運料管理制度(試行)》執行。
篇3:零星工程施工安全技術措施
一、概況:
由于我礦井下巷道受礦壓影響變形嚴重,維修地點較廣,零星工程較多,為便于零星工程及時施工并確保施工安全及施工質量,特編制本安全技術措施指導施工。
二、巷道維修通用工作:
1、維修前首先對巷道的施工條件進行檢查,檢查巷道內風流中的瓦斯濃度,根據規程規定:在進風流中的瓦斯濃度不超過0.5%,回風流中的瓦斯濃度不超過0.8%,其它有害氣體不超限的情況下方可作業。
2、檢查維修地點的后路暢通,檢查頂板安全可靠。確保安全無誤后方可施工。
3、施工前將施工地點10m范圍內的風水管路、電纜、信號線及其它一些電氣設備采用廢舊皮帶結合大板進行掩護好,當電纜、信號線落地時,必須使用鐵皮水溝將其包裹,接頭處使用皮帶包裹并有明顯標識,防止施工時被破壞。
4、頂板管理:
⑴嚴格執行敲幫問頂制度,進入工作地點首先要進行敲幫問頂,用長度適宜的釬子找掉危巖活矸。
⑵找頂人員要站在頂板完整的安全地點,并要保證后路安全暢通;斜巷找頂必須從上向下進行。
⑶找頂工作必須從安全的地點開始,從外向里先頂部后幫依次進行,找頂地點不準同時進行其它工作。
⑷找頂工作必須由兩名有經驗的工人擔任。一人找頂,一人觀察頂板,觀察頂板的人必須站在找頂人員對側的安全地點。
⑸敲幫問頂時,若幫頂敲擊發生“咚”的聲音時,就立即找下去,要順著裂隙層理慢慢進行,不得硬刨。
5、施工段巷道高度超過1.5m時必須搭設腳手架,腳手架采用1.5寸鋼管或無縫鋼管組成,使用卡纜、螺絲將管子進行加固,確保腳手架牢固有力,架子上采用大板鋪設,腳手架必須保證上方平臺水平,腳手架搭設高度滿足巷道維修要求;腳手架搭設位置以找頂時掉落的矸石不能掉到腳手架上為宜,搭設好腳手架后必須在其側方及下方打設抗柱。
6、站在腳手架上施工時,作業人員必須采用專用保險帶系好,保險帶的一端生根在正規有力的錨桿上,保險帶的長度以人員墜落時不能落地為宜。
7、工作臺上最多可站3人,且彼此間必須進行協調作業,保證人員安全。
8、在工作臺上高處作業時,施工工具要用留繩栓牢,防止物料工具掉落及滾落傷人;施工人員不得在工作臺上隨意堆放物料及工具,嚴禁向工作臺上下投擲物料及工具。
9、每次高處作業前,當班安全責任人要先仔細檢查工作臺的安全狀況,包括工作臺的生根是否牢固,傾斜巷道內是否有生根繩,工作臺組裝是否牢固,工作臺工作狀態是否穩固,跳板是否鋪滿和固定,是否有合格的通道,周圍及頂板的安全狀況是否良好,人員保險帶的生根點是否安全可靠,高處作業人員的生體狀況是否適合高處作業,現場安全責任人的確定等安全情況,發現問題要及時處理,只有隱患處理完畢后,確保安全生產時,方可允許高處作業。
10、搭設工作臺高處作業上下均應走人行梯道,不準攀爬工作臺;在工作臺上作業人員不得隨意拆動工作臺的所有連接點和腳手板,以及扣件綁扎扣等所有工作臺部件。施工過程中過礦車時,人員必須停止作業,撤到安全地點,待車輛通過后,再進行施工,如腳手架位置影響運輸,人員必須下腳手架,將腳手架移至安全地點。
11、腳手架搭設時,上平面面積要保證施工人員握住錨桿機把手時,錨桿機旋轉把手不能打到施工人員為準。錨桿機正常運轉時,續釬子人員要站在錨桿機把手旋轉時不能觸及的范圍。
12、使用風動工具技術安全措施:?
(1)、鉆眼前,必須確保頂板與兩幫圍巖穩定,進行安全作業。
(2)、禁止鉆機平直于地面。
(3)、鉆眼時,不準用帶手套試握鉆桿。
(4)、開眼位時,應扶穩鉆機,進行開眼作業。
(5)、鉆眼時,不要一味加大氣腿推力,以免降低鉆孔速度,造成卡鉆,斷釬等事故。
(6)、鉆機回落時,手不要扶在氣腿上,以防傷手。
(7)、鉆孔時,推進速度和推進力要適度,防止卡鉆、損壞鉆桿、鉆頭,當鉆機突然卡鉆時產生較大的反扭矩,操作者要小心操作,以防止被扭傷。
(8)、使用風鎬時風鎬把手與風帶之間用鐵絲連接,防止連接管脫落,風帶傷人。
(9)、在管路連接時必須確認連接牢固,安裝拆卸管理時必須確認管內沒有余風殘留,防止傷人。
(10)、使用錨索機時要栓防倒繩,防止歪倒傷人。
13、平巷推車規定:
(1)、平巷人力推車時,必須遵守下列規定:
①、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。
②、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發現前方有無人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、風門、巷道口時,推車人必須及時發出警號。
③、嚴禁放飛車。
④巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。
(2)推車通過非自動風門時,應先減速、后停車、再開門,通過后立即關閉風門。若通過一組風門時,要做到一開一關,不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。
(3)、在車場或錯車道存車時,礦車不準壓道岔。?
(4)、在單軌道上推車,要確認對方沒有車輛推過來時才準發車,兩人以上推車時,要同進同出,以免發生誤撞。在雙軌道上推車時,檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
(5)、臨時停車處理障礙物時,必須提前發出警號,把礦車停穩擋好,并在礦車兩端10米處設阻擋物。
(6)、在巷道內推車時,嚴禁用肩扛車。
(7)、推車時應在礦車后方推車,不準在車前拉車和手把車沿推車,并注意防止巷道兩幫擠傷人。?
(8)、推車工必須頭戴礦燈,集中精力,注意前方,嚴禁低頭推車。
(9)、在彎道推車時,用力要里帶外推,以防掉道。
(10)、推車過道岔時,要在減速停車后,再扳道岔,過道岔后應將道岔扳回原位。
(11)、推到位置的礦車,應掛好鉤或用木楔穩住。
(12)、在能自行滑動的坡度上停放車輛時,必須用可靠的制動器或木楔穩住,否則不準停放。
14、在大巷施工時,施工地點前后50m必須設置警戒燈、卡道器。
15、重點工程及大修工程必須編制專項施工措施,此措施只為指導工期較短、較緊急的零星工程;當施工現場有特殊要求、不符合現場的必須另行編制措施指導施工。
16、每組施工人員不小于2人時必須確定現場施工安全負責人。
三、專項安全技術措施
巷道環境衛生清理
我區對在所管轄的環境衛生區定期進行清理
1、清理出貨方式:采用礦車出貨。
2、清理對象:塘柴、笆片、積水、碎矸石及其它雜物的清理。
3、雜物不夠一礦車的進行進行集中堆放。
4、對于小面積的積水巷道,用礦車進行清理,大面積積水采取疏通引流的方法進行排放。5、直徑小于300mm的矸石采用鏟子出活,直徑大于300mm的矸石采用人工搬運裝車,超過400*200*200mm的矸石必須破碎成小塊或兩人搬運。
6、清掃灰塵較多的巷道時,必須先灑水后掃地。
7、在大巷施工人員要時刻注意大巷電車的來往,防止被碰傷。
臥?底
1、臥底嚴格按照腰線施工。
2、臥底采用風鎬、手鎬施工
(1)、施工前檢查該段巷瓦斯,及支護完好情況,并嚴格執行敲幫問頂制度,對不合格的支護進行加固,確認無安全隱患后方可施工。
(2)、臥底采用風鎬、手鎬施工,如底板較硬時,可采使用靜力碎劑和破淺眼爆破(淺眼爆破必須另行編制爆破安全技術措施)。
(3)、斜巷臥底時必須按以下要求進行施工:
①斜巷臥底出貨時,必須有隨車點鈴,
②斜巷出貨人員必須站在礦車兩側,礦車的下方嚴禁有人。
③斜巷施工時斜巷下口必須設置人員警戒,防止與施工無關的人員隨意進入,只有經過施工人員同意后方可通行。
④斜巷停車時,礦車后面必須設有臨時保險擋,臨時保險擋的材料采用半圓木或道木橫豎搭放并結合卡道器使用,卡道器必須用扳手緊牢固,確保安全可靠。
3、臥出的貨及時清理干凈,確保進、回風斷面。
鋪設地板磚
1、施工地點鋪設地板磚嚴格按腰線鋪設。
2、地板磚要求鋪設必須平、穩、牢、直。
3、主要大巷地板磚鋪設高度與水溝蓋板一平。
4、地板磚花色要一直,嚴禁擦花鋪設。
5、錯茬不得超過5mm。
6、地板轉鋪底采用水泥:沙=1:3。
7、大巷清理水溝前要將清理段前后50米掛上警戒牌,警戒牌上要標有“前方施工、注意安全”等醒目字樣,并正確使用卡道器。
8、施工完畢后必須用其它物品將新鋪設蓋板進行保護,養護不小于8個小時。
施工水溝
1、施工水溝時嚴格按照腰線進行施工。
2、水溝壁厚不小于100mm,鋪地厚度不小于100mm。
3、混凝土材料為水泥:黃沙:石子=1:2:2。混凝土要攪拌均勻,水泥標號選用型號不小于425#硅酸鹽水泥,砼標號C20。
4、水溝施工中嚴禁出現螞蜂窩和狗洞現象,待鋪底后方可放水。
5、若巷道底板巖石較硬可采用靜力破碎劑進行松動。
鋪設水溝蓋板
1、每班開工前進入工作地點首先要進行敲幫問頂。
2、鋪水溝蓋板之前,首先要將水溝面上的雜物清理干凈,再將水溝內的污泥進行清理干凈,最后鋪上水溝蓋板。鋪設水溝蓋板前,先施工蓋板槽。
3、水溝蓋板鋪設要求平、直、穩,蓋板鋪設嚴禁出現聲響。
4、施工后水溝蓋板必須進行養護8小時以上在投入使用,使用前采用大塘材間隔擺放,以防其他人員踩踏,確保施工質量。
5、施工結束后及時清理環境衛生。
6、水溝蓋板及材料要堆放整齊。
清理水溝及沉淀池
1、大巷清理水溝前要將清理段前后50米掛上警戒牌,警戒牌上要標有“前方施工、注意安全”等醒目字樣。
2、掀除的水溝蓋板必須碼放整齊,以不影響運輸行人為宜。
3、水溝清理的貨應先撈出堆放在不影響行車的地方,等待水份控凈后方可裝車。
4、在大巷清理水溝人員要時刻注意大巷電車的來往,防止被碰傷。
5、清理沉淀池之前必須采取措施,使水流不經過該沉淀池。
6、清理淤泥之前必須先將沉淀池內的水排干凈。
7、清理的貨裝車時,要求車要裝滿,嚴禁車未裝滿就推走。
8、對于較深的沉淀池,需要人員下去清理的,下人之前必須確定池內淤泥深度。
9、裝車時如車未裝滿來電車,應將未裝滿貨的車皮推到不行車的副道內,推車要有當天申請的大巷推車報告。
10、礦車裝貨前必須將礦車底部眼堵嚴,以防滲漏。
施工地坪
1、嚴格按腰線施工,地坪厚度不小于100mm,地坪面標高至腰線的距離-30~+50mm。
2、表面平整度(限值)≤10mm。
3、地坪采用混凝土澆注,混凝土材料為水泥:黃沙:石子=1:2:3(重量比),水泥采用標號不小于42.5的硅酸鹽水泥。
4、地坪施工后養護12小時后方可投入使用。
施工臺階
1、臺階采用混泥土施工,混凝土材料為水泥:黃沙:石子=1:2:3(重量比),水泥采用標號不小于42.5的硅酸鹽水泥。
2、臺階規格為長×寬×高=400mm×300mm×100mm,長度、寬度誤差為±20mm,高度誤差為±10mm。
3、臺階的高度為腰線下至臺階外上沿距離誤差為±20mm。
4、施工的臺階與軌道安全距離不小于500mm。
砌墻拆墻
1、施工墻體采用料石(瓦子石)砌筑成,其墻體的過墻管子處采用紅磚砌筑。
2、砌墻要求:①要求墻體垂直于頂底板;②基礎深度為200mm;③嚴禁出現干瞎縫和對縫現象;④料石的搭茬不小于料石的三分之一長;⑤墻體厚度為以聯系單為準。⑥砌墻后及時將墻縫勾好。
3、砌防火門墻體時上方采用兩根11#工字鋼作承載梁,工字鋼的長度必須深入墻體500mm。4、每次砌墻高度嚴禁超過1800mm,下次砌墻時必須等待墻體凝固后方可施工。
5、拆墻方式:①拆墻采取從上向下的方式進行②首先搭好適合施工高度及寬度的腳手架③施工采用大錘將墻體的外層水泥敲碎,再用長釬子將上部的瓦石(紅磚)拆除,最后采用長釬子結合風鎬將下部墻體進行拆處。
6、拆墻后及時清理施工現場。
施工錨桿、錨索
一、技術要求:
1、錨網噴支護:錨桿間排距為700×700mm。支護材料為左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿,規格:Φ20mm、L=2200mm;專用錨桿托盤,規格100×100mm;Z2370型樹脂錨固劑;金屬網,Φ6.5mm盤元焊制,網幅900×900mm,網格100×100mm。金屬網搭茬為100mm,網片搭茬處每隔200mm用12#鐵絲連接牢固,嚴禁退錨壓網,錨桿的外露長度15~50mm。
2、打錨桿孔:打眼前,嚴格按照中、腰線檢查巷道斷面規格,不符合作業規程要求時必須先進行處理;錨桿眼的位置準確,誤差±100mm,錨桿必須垂直巖面或巷道輪廓線,其角度不小于75°,打眼順序應按由外向里先頂后幫的順序依次進行。錨桿孔深度應與錨桿長度相匹配,允許誤差0~+50mm,打眼時應在釬子上做好標志,嚴格按錨桿長度打孔。打眼必須在臨時支護掩護下操作,打頂板錨桿眼必須先用短釬(1~1.2m)后用長釬套打,并按先中間后兩邊的順序進行,打好一側后及時安裝,然后再打設、安裝另一側;兩幫錨桿由上往下打。幫部錨桿的打設,先用風錘或幫部錨桿機打最上一根錨桿眼,鋪好網后,幫部錨桿機錨注最上一根錨桿,然后依次從上到下安裝其它錨桿。
3、安裝錨桿:安裝前,應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時,操作人員應站在孔口一側,眼孔方向不得有人。把1卷樹脂錨固劑(一般采用Z2370型,幫部巖性較差時采用Z2870型)送入眼底,把錨桿插入錨桿眼內,使錨桿頂住樹脂錨固劑。在錨桿外端頭套上螺帽,用專用轉換套筒將錨桿與錨桿機連接頂推藥卷至眼底,再開動錨桿機帶動桿體旋轉將錨桿旋入樹脂錨固劑,對錨固劑進行攪拌,直至錨桿達到設計深度,樹脂錨固劑要攪拌均勻,整體攪拌時間20~25s,并頂推1min,方可撤去錨桿機。安裝完錨桿12min之后擰緊螺帽,再用加長扳手或風動扳手給錨桿進行二次緊固,煤層中錨桿扭矩力不小于150N·m,巖石中扭矩力不小于200N·m。
4、錨索鋼鉸線規格為Φ17.8mm,錨索長度不小于7.5m,錨索每孔采用2卷型號分別為Z2370、k2370樹脂藥卷錨固;錨索配合500mm長專用托盤。
5、打錨索眼:打眼前先敲幫問頂,仔細檢查頂幫圍巖情況,找掉活矸。打眼時必須在安全可靠支護的掩護下操作。確認安全后、方可開始工作。錨索眼的位置要準確,眼位誤差不得超過50mm,眼向誤差不得大于±2°。打眼時必須在釬子上做好標志,嚴格按鋼鉸線長度打眼,錨索眼深度必須與鋼鉸線長度相匹配,鋼鉸線外露長度為100~200mm。打錨索眼時用短釬(1~1.2m)續接進行打眼。
6、安裝錨索:將錨索穿過鋼帶梁向孔內裝入2卷樹脂藥卷,用鋼鉸線將樹脂藥卷慢慢推入孔底。用轉換套將錨桿機與鋼鉸線連接起來,然后開動鉆機推進鋼鉸線,邊攪拌邊推進,直至推入孔底,繼續攪拌時間為20~25s,頂推約1min后慢慢將錨桿機落下,卸下鋼鉸線上的轉換套,錨索孔內的樹脂藥卷錨固需養護1個小時,然后再裝墊片、托盤、鎖具,并使其緊貼頂板,用FDB063液壓泵配合YCD-230漲緊鋼鉸線,確保預緊力不少于27MPa。
二、安全措施:
1、打錨桿眼、安裝錨桿安全技術措施:
(1)打錨桿眼前,必須首先敲幫問頂,將活矸處理掉,在支護完好沒有安全隱患的地點作業。
(2)打眼時,必須安排專人,觀察巷道幫部,發現險情立即通知撤人。
(3)施工人員必須嚴格按照錨桿機操作規程操作,鉆桿、鉆頭要完好、不堵塞,停水立即停鉆。
(4)開鉆機時,應先開風后給水,停機時先停水后停風。
(5)采用鉆機打眼時,風壓應控制在0.4~0.65MPa,水壓應控制在0.6~1.2MPa,鉆桿、鉆頭要完好不堵塞。
(6)鉆機鉆進時,附近嚴禁有人;以防鉆機突然停止,手柄擺動而傷人;鉆機操作者應將操作臂置于身前右側,且操作者距鉆機機身的距離大于臂長。
(7)鉆機鉆進時,嚴禁用手摸鉆機的鉆桿。
(8)鉆機鉆進時,不能用大力推進,以防卡釬,手不能扶在氣腿上,以防鉆機收縮時擠傷手。
(9)當鉆機長時間不用時,必須用壓風吹干殘留在機體內的水,以防銹蝕機器。
(10)安裝錨桿時必須先清除眼內的積水和粉塵,并檢查錨桿眼的角度和深度,錨桿眼不符合要求時必須重新打眼,再安裝錨桿。
2、打錨索眼、安裝錨索安全技術措施:
(1)、施工前先檢查錨索機情況:
①、檢查所有操作控制開關,所有開關都應處在“關閉”位置。
②、檢查油霧器工作狀態,確保油霧器充滿良好的潤滑油。
③、清潔風水軟管,檢查其長度及與錨桿機連接情況。
④、檢查錨桿鉆機機械是否完好。
⑤、檢查是否漏水,及時更換水密封。
⑥、安裝鉆桿前檢查鉆頭是否鋒利,檢查鉆桿中孔是否暢通,嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。
(2)、打錨索眼前應敲幫問頂,檢查施工地點圍巖和支護情況。
(3)、豎起鉆機把初始鉆桿插到鉆桿接頭內,觀察圍巖,定好眼位,使鉆機和鉆桿處于正確位置。鉆機開眼時,要扶穩鉆機,先升氣腿,使鉆頭頂住巖面,確保開眼位置正確。
(4)、開鉆操作者站在操作臂長度以外,分腿站立保持平衡。先開水,后開風。開始鉆眼時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。在軟巖條件下,錨桿機高速鉆進,要調整氣腿推進力,防止糊眼;在硬巖條件下,錨桿機用低轉速鉆進要緩慢增加氣腿推進力。
(5)、打錨索眼時,要注意觀察鉆進情況,有異常時必須立即閃開,防止斷釬傷人。鉆機5m內不得有閑雜人員。
(6)、停鉆機,接鉆桿,完成最終鉆孔。
(7)、錨索打眼完后,先關水,再停風。
(8)、安裝、錨固錨索:
①、檢查錨索眼的質量,不合格的及時處理。
②、把錨索末端套上專用驅動頭,擰上導向管并卡牢。
③、將樹脂藥卷用鋼絞線送到錨索孔底,使用兩卷K2350、兩卷Z2350樹脂藥卷,先放入兩卷K2350、再放入兩卷Z2350樹脂藥卷。
④、用錨桿機進行攪拌,將專用連接套插入錨桿鉆機上,一人扶住機頭,一人操作錨桿機;邊推進邊攪拌,前半程用慢速后半程用快速,旋轉約40s。
⑤、停止攪拌,但繼續保持錨桿機的推力約1min后,縮下錨桿機。
⑥、卸下專用連接套,裝上托盤、索具,并將其托至緊貼頂板的位置,把漲拉油缸套在錨索上,使漲拉油缸和錨索同軸,掛好安全鏈,人員離開,漲拉油缸前嚴禁有人。
巡查軌道
一、軌道鋪設要求:
1、嚴格按巷道腰線鋪設軌道,腰線下至軌道面為1000mm。軌道至大巷人行道寬度為不小于0.8m,至風水管路寬度為0.5m。
2、軌距:軌距為600mm;直線段及曲線段加寬后偏差-2mm~+5mm。
3、水平:直線段兩股鋼軌應水平,誤差不大于5mm:曲線加超高后誤差不大于5mm。
4、接頭平整度:軌面及內側錯差不大于2mm。
5、方向:彎道半徑符合要求,并在曲線段加設軌距拉桿。
6、軌縫:井下不大于5mm。
7、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數量齊全、密貼、緊固有效。
8、道釘:規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm,混凝土軌枕螺栓、壓板齊全,浮離不大于2mm。
9、接頭方式:對接懸接,錯距不大于50mm。
10、搗固:道碴搗固堅實,空板、吊板。
11、不得有雜拌道(同一條線路內,鋪設不同型的鋼軌,異行軌道長度小于50m,或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌道,均為雜拌道)。
12、鋪設的道枕外露出為1/3道枕。
二、道岔要求:
1、軌距:道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0~+3mm。
2、水平:偏差不大于5mm。
3、接頭平整度:軌面及內側錯差不大于2mm。
4、心軌和護軌的工作邊間距:600mm軌距為572mm,+2mm。
5、尖軌:尖軌尖端與基本密貼,間隙不大于2mm,無跳動;尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。
6、開程:80~110mm。
7、軌縫:尖軌跟部不大于8mm,其它與線路相同。
8、滑床板:與尖軌底面間隙不超過2mm。
9、軌撐:應與基本軌密貼,間隙不大于1mm,數量齊全,無松動現場。
10、道釘:規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm,無“八害”道釘。
11、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規格符合設計,數量齊全、密貼、緊固有效。
12、轉轍器:拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠;其它項目符合規定要求。
三、巡查軌道安全措施:
1、施工人員使用大錘、鋼釬或手鎬等工具時,應注意周圍環境,看清是否影響他人安全,防止意外;特別是用垛斧鏟螺絲,掌斧人和打錘人不準站在同一條線上,以防走錘傷人;使用撬棍起道或起道釘時,不準握滿把,以防壓手。
2、使用豎向活動螺栓,墊板放好,這時把預放的螺帽擰緊,螺栓上的螺帽都必須是兩個。
3、任何軌枕都要使鋼軌向軌心保持一定的內傾度。一般內傾度相當于軌底的1/20。
4、四孔道夾板,中間兩孔螺帽裝在內側,外端兩孔螺帽裝在外側,螺栓上油。
5、搗固道碴時,要先用石塊把軌枕擠住,或打上木撐,然后用木填刀在軌枕下將道碴填滿,再用夯道鎬同時從軌枕的兩面夯砸。夯砸的順序是從鋼軌下面的道碴和軌枕端頭的道碴開始,然后移向軌枕正中間的道碴,夯砸時用力要狠,下鎬要猛。夯砸道碴的作業小組要由雙數(2、4、6)人員組成。每兩人都站在斜對角位置。工作中要注意安全。協同動作,起落鎬要一致。以防軌枕串動。
6、使用起道器起道時,必須隨起隨墊,防止起道器跑牙或歪斜傷人。
7、校正軌道時,用軌距尺檢查軌距,用水平尺檢查兩股鋼軌的平整度,用直角尺檢查接頭平直,用坡度器檢查鋼軌坡度,用軌道中心線和軌道腰線檢查軌道位置和標高。如發現誤差及時調整,調整后再填滿間隙的道碴,并夯實平整好,最后,使道碴為軌枕高度二分之一到四分之三,這時,可以修整好軌道兩側零散道碴及清理道雜物,然后進行試通車。
8、在大巷工作時應遵守以下規定:
(1)、嚴格執行截車制度;截車人至工作地點不少于40米。
(2)、遇彎道時,截車人要在直道部分。
(3)、遇有交鋒車輛時,應截住空車,等重車過后,再放空車。
(4)、在日常維修和不停車修理的工作人員,在列車通過的時候,要及時躲閃在躲避峒內或巷道較寬的安全地點,等車輛通過以后再工作;在雙軌道中,嚴禁跑到另一股軌道上躲避。
(5)、進行維修的時候,不要使工具(撬棍、夯道鎬)接觸和碰撞架空線,電纜、信號線等,防止造成觸電事故和碰壞電氣裝置。
(6)、干完活后,要把軌道及兩側打掃干凈,搬走剩余材料以后,才能撤出作業人員及截車人員。
9、機車通過施工區段時,通過前必須經專人檢查軌道線路,確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行,車輛通過時所有工作人員必須身在安全地點。
使用靜力破碎劑
1、靜力破碎劑的規格:
Ф=30mmL=150mm?g=200g/卷?形狀為粉狀固體
2、靜力破碎劑的性能:
靜力爆破劑在使用后能產生50Mpa以上膨脹力,在6~12h內利用靜力爆破劑反應時的體積膨脹使巖石產生龜裂、破碎;施工人員必須在膨脹地點12小時后方可進行施工。使用膨脹藥卷的地點必須有標識,注明打眼時間及裝藥時間。
3、靜力破碎劑的操作方法:
鉆眼→浸泡→封口→灑水→觀察。
鉆眼:鉆眼采用風動鑿巖機,鉆頭Ф=32mm。
浸泡:將靜力破碎劑藥卷浸入干凈清水中,浸泡時間為2min,然后取出,裝入眼孔內,眼孔裝滿系數為85%。
封口:封口采用炮泥封堵眼口。
灑水:應不斷澆水促使其水化反應,加大裂縫以縮短膨脹時間。
觀察:靜力破碎劑藥卷膨脹,觀察巖石是否有裂隙產生,利用靜力爆破劑反應時的體積膨脹使巖石產生龜裂、破碎,發現后開始挖掘,在挖掘時,嚴禁直接從眼口開挖,防止藥力未盡噴孔傷人,施工人員施工時必須帶風鏡。
架設U型棚
一、技術要求:
1、巷道規格以生產技術部下發聯系單為準,棚距700mm;腰幫背頂采用水泥背板結合金屬網片進行花背,金屬網片為直徑6.5mm盤圓焊制,網片規格為900×900(mm),網片搭茬為100mm,搭茬處采用12#鐵絲雙股連接進行。
2、U型棚搭接長度為500mm,誤差不大于50mm;卡纜距400mm,卡纜距搭接邊緣為50mm,要求卡纜正規有力、構建齊全;U型卡子開絲100mm,每副卡纜必須配齊兩個螺帽、兩個平墊片、兩個彈簧墊片,卡纜必須用機械或力矩扳手擰緊,扭矩力不小于150N·m。
3、U型棚架設要求不得前傾、后仰,淋肩、調斜,嚴禁架設等勁棚。
4、棚與棚之間采用拉桿固定,兩肩窩各一根,兩棚腿距底板以上1m處各一根,拉桿必須成直線。
5、要求支架梁扭矩≤80mm,棚距誤差±50mm。
二、安全技術措施:
1、改棚前首先將修復地點的前5.0m的棚子進行加固,加固的方法采用單體,打設在梁腿搭茬處,每棚不少于兩根點柱,點柱打設確保牢固有力,并用防倒繩進行連接。
2、架設和拆除支架時,在一架未完工之前,不得終止工作,撤換支架的工作應連續進行,不連續施工時,每次工作結束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。
3、當圍巖破碎時必須進行超前支護,超前支護采用長度不低于1.5m金屬撞楔作為超前支護,撞楔打入頂部及幫部超前長度不得小于700mm,間排距不大于300mm。
4、片幫、頂板冒落小于500mm的使用矸石及塘材捆將頂過好,超過500mm的使用半圓木將頂結實。
5、架棚段未使用前探梁前必須采用臨時支護,臨時支護為帶帽點柱,且打帶帽點柱,帶帽點柱規格為單體液壓支柱,帽為大板,大板的規格為長×寬×厚=1.2×0.2×0.1(m),要求單體必須垂直于頂底板,并用注液槍升足勁。
6、使用2根前探梁,每根前探梁必須用3副專用卡子隔棚卡在正規有勁的棚梁上,前探梁采用長度4m的22Kg/m軌道加工而成,掛鉤為Φ24mm圓鋼加工的U型卡子;前探梁距巷中距離為0.6~1.0m,要等距離布置,位置適中;金屬前探梁與每架支架的接觸點都要用木楔打緊;每架一棚后,及時前移前探梁。
7、上棚梁:進入施工地點前首先要先敲幫問頂,仔細檢查頂幫圍巖情況,找掉活矸、危巖,確認安全后方可開始工作。上梁前,不符合巷道斷面規格設計要求的必須先進行處理。上梁時,先將梁子一頭放在前探梁上,然后用力上托將梁子往幫上移動,把梁子另一端放在前探梁上,把梁子移動到要求的位置,用度尺度好梁子的水平,量取棚距,固定棚梁兩端,上肩窩兩根拉桿。
8、過頂:要求U29型鋼支架與巖壁之間沿支架輪廓線鋪設金屬網,網片壓茬100mm,壓茬處每隔300mm用12#扎絲連接牢固;金屬網與支架間鋪水泥背板,水泥背板采用半密集式花背,間距300mm(中-中)。過頂從巷中開始向兩幫進行,掉頂高度小于500mm的可用矸石接頂填實;掉頂高度大于500mm的必須用半圓木接頂填實。
9、挖腿窩、栽棚腿:挖腿窩前,先敲幫問頂,找掉幫部活矸、危巖。然后利用吊垂線找出腿窩位置,腿窩必須挖到實底,其深度符合設計要求。若腿窩超深或底板巖石軟,必須穿木鞋,木鞋規格為長×寬×厚=200×200×150mm。
10、腰幫:腰幫過頂的水泥背板要滿幫滿頂,金屬網與巖壁之間的空隙采用矸子充填。
11、搬運棚子時,必須輕拿輕放,防止砸傷手或腳以及其它設施被破壞。
巷道噴漿、注漿
一、技術要求
1、噴漿:
(1)、噴漿后巷道表面平整度要符合要求。
(2)、人工上料噴射機噴射混泥土,必須使用潮料。
(3)、噴射前,必須沖刷巖幫,噴射時應配兩人,一人持槍,一人輔助照明并負責聯絡觀察頂板及噴射情況,以保證安全和噴射質量,噴射過程中應先墻后拱,噴墻時從墻基開始,自下而上進行,噴拱時,先拱幫后拱頂,噴漿前應嚴格控制水灰比為0.45,手一揉一團,松手似散非散,若發現表面干燥松散、下滑和裂紋時,應先調整水灰比,然后進行補噴,堅持隨料隨噴漿的原則,拌好的潮料不得停放2小時以上。
2、注漿:
(1)、注漿必須逐排逐孔,從下向上進行,不可少注漏注,不合格的孔必須及時補注,注漿前必須排盡巷道內積水。
(2)、注漿機械有專人負責,有專人監讀儀表,注漿時要加強信號聯系,保證注漿及時,反應快速。
(3)、水泥注漿漿液使用原則:開始注漿采用1:1稀漿注入,再用水灰比為0.7~0.8的漿液注入,最后封孔時,為防止從孔口跑漿,改為0.6:1的稠漿封孔。嚴格根據注漿桶的容積進行配比,必要時加入水玻璃。
(4)、攪拌要均勻,在注漿過程中必須不停的攪拌,防止產生沉淀。
二、安全技術措施
1、噴漿安全技術措施:
⑴噴漿前要采用廢舊皮帶結合大板掩護好噴漿點前后10m范圍內的風水管路、電纜、抽放管路以及其他電器設備。
⑵開機作業時,先開風后給水,最后送電給料,停機時應先停料,料用完后,停機并關閉風水,在噴射中,如果發生堵塞或突然停風、停電時,應立即關閉噴頭水閥,將噴頭向下放置以防噴料倒流至輸料管中,發生堵管時,可采用敲擊法或高壓風吹法處理,但風壓不大于0.4MPa,同時要放直輸料管,按住噴頭,噴頭前方及其附近嚴禁站人,停機前應吹凈機內余料,停機后必須將噴機及周圍清理干凈,管路要盤放整齊,噴嘴出口處的風壓應控制在0.15~0.18MPa,當噴射距離發生變化時,工作風壓也相應變化,水壓應比風壓大0.1Mpa,做好回彈料的回收工作,加強個人防護,現場人員必須佩帶防塵口罩,該段巷道施工完畢后,環境衛生必須清理干凈。
2、注漿安全技術措施:
⑴注漿前,應吸入清水進行試運轉一分鐘以上,機器正常方可注漿。放出管中清水,上好閘閥,連接好注漿管路;注漿施工時,嚴禁去除或移動該段范圍內的走向挑棚及該巷道迎頭嚴禁有人。
⑵注漿施工時,嚴禁無關人員隨意通行,只有經修護人員同意后,有關人員才能通過。
⑶注漿施工時,必須保證后路暢通,施工人員不能正對錨桿,以防脫管傷人。
⑷注漿施工時,注漿機與接風帶連接要牢固可靠,防止脫落傷人。
⑸注漿人員應注意自身安全,佩帶手套、眼鏡等防護用具,防止漿液噴人。
⑹注漿機械有專人負責,有專人監讀儀表,注漿時要加強信號聯系,保證注漿及時,反應快速。
⑺攪拌要均勻,在注漿過程中必須不停的攪拌,防止產生沉淀。
⑻開機前,應檢查管路,檢查閥門是否完全開啟,管路接頭是否牢固可靠、嚴密有效。
⑼注漿錨桿壓力未達到設計要求時,嚴禁停泵,嚴禁間歇式注漿。
⑽壓力表達到2.0Mpa時,先關閉注漿閥門,防止漿液外流,然后開卸壓閥,待壓力表下降到0刻度位時,方可拆下快速接頭,換孔。
⑾注漿時,施工人員不能正對錨桿,以防脫管傷人。
⑿注漿施工時,注漿機與接風帶連接要牢固可靠,防止脫落傷人。
⒀全部注漿完畢,沖洗注漿泵后移出吸漿籠頭,應反復沖刷,防止水泥凝固,及時清理注漿雜物和注漿桶。
⒁注漿結束后,注漿閥門不可馬上除去,待4小時后方可取下,清洗后抹上機油。如當班不能取下,必須及時對下班交接清楚,由下班處理。
⒂注漿中一旦不慎有漿液進入施工人員眼睛,應立即用大量清水沖洗。
3、使用注漿泵安全措施
(1)開泵前的準備工作:
①、檢查泵的安裝是否牢靠、平穩;
②、檢查各連接螺栓是否牢靠,特別是十字頭和活塞桿之間的連接;
③、檢查進、排漿球閥有無堵塞;
④、檢查傳動箱內潤滑油和油面高度是否符合規定的要求;
⑤、檢查離合器是否動作正常;
⑥、檢查和調整三角皮帶的松緊程度;
⑦、用手按指定方向轉動皮帶輪應輕便靈活;
⑧、檢查進、排漿聯通管連接處是否密封;接通冷卻水;
(2)泵的開動:
①、分開離合器,打開高壓閥門,使泵在空載情況下啟動。
②、啟動電動機(電動機的轉向應符合要求)。
③、注漿過程中,不能中途停頓,以防漿液沉積、凝固,堵塞泵內通道。
(3)停泵及其以后的維護:
①、先分離合器,然后關閉電動機;
②、注漿結束后,應立即接清水運轉15分鐘,沖凈泵內殘存泥漿;
③、長期停泵須將泵沖洗干凈并擦凈,在無油漆的表面涂潤滑油脂,以防銹蝕;
斜巷運輸管理
一、絞車的操作要求
1、司機要經過培訓,考試合格,持證上崗。
2、絞車操作工必須熟悉所操作絞車各部結構、性能及機械電氣、液壓系統,熟悉絞車工作原理及操作方法,熟悉信號聯系方法,會一般性檢查、維修、潤滑和保養,會處理一般性的常見故障。
3、絞車工還必須了解斜巷長度、坡度、變坡地段、巷道支護方式、軌道狀況、安全設施配置及規定牽引車數。
4、當班操作工必須頭腦清醒、精力充沛,精神萎靡或有視聽障礙者不得上崗。
5、開車前必須檢查試驗:
(1)、認真檢查絞車周圍幫頂支護情況有無異常,不得有折柱斷梁,不得有片幫冒頂。如有開裂漿皮,必須及時找掉并及時重新掛網噴漿后,方可進行操作。
(2)、檢查基礎螺栓、地錨等是否牢固可靠。
(3)、檢查絞車制動閘和工作閘,閘帶必須完整無裂紋,磨損余厚不得小于3mm。檢查制動操作手把的動作是否靈活可靠,閘帶與閘輪的間隙是否合適,各銷軸、調節螺栓等是否松動或脫落。施閘時,閘把位置在水平線以上即應閘住,綜合塊式制動閘手把工作行程不得超過全程的3/4即應閘住。
(4)、檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、打結和嚴重銹蝕,直徑符合要求,斷絲不超限,在滾筒上應排列整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象;纏繞繩長不得超過規定允許容繩量;保險繩直徑與主繩直徑應相同,并連結牢固;繩端連結裝置應符合《煤礦安全規程》規定;絞車應有可靠的護繩板。鋼絲繩長度必須保證絞車滾筒內不得少于3圈余繩。
(5)、檢查絞車的控制開關,操作按鈕、電動機、電鈴等應無失爆現象;信號必須聲光兼備,聲音清晰,準確可靠。
(6)、空車啟動時,應無異響和震動,無甩油現象。
(7)、通過以上檢查,發現問題必須向班隊長匯報,處理好后發可開車。
6、啟動:
(1)、聽到清晰、準確的信號后,首先應打開紅燈,向行人示警;閘緊制動閘,松開工作閘按信號指令方向啟動絞車空轉。
(2)、緩緩壓緊工作閘把,同時緩緩松開制定閘把,使絞車滾筒慢轉,平穩啟動加速,最后壓緊工作閘把,松開制動閘,達到正常運行速度。
(3)、司機必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作;嚴禁一手開車,一手處理爬繩。
(4)、下放礦車時必須反轉電動機,與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準松繩,以免車過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩,更不得無電運行放飛車。
(5)、工作中嚴禁兩個閘把同時閘緊,以防燒壞電動機。
(6)、如遇啟動困難時,應查明原因,處理好后再開車,不準強行啟動。
7、運行中注意事項:
(1)、絞車運行中,絞車司機應集中精力,注意信號,觀察鋼絲繩,手不離閘把,如收到不明信號應立即停車查明原因。
(2)、正常運行中,兩手應不離開制動手把,精力集中,嚴禁與他人交談。
(3)、注意絞車各部情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行。
①有異響、異味、異狀;②鋼絲繩異常跳動,負載增大,或突然松弛;③穩定絞車支柱有松動現象;④有嚴重咬繩爬繩現象;⑤電動機單相運轉或冒煙;⑥突然停電或有其他險情時;
8、停車后的要求:
(1)、接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開工作閘,使絞車減速,聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開工作閘,停車、停電。
(2)、上提礦車,車過上端變坡點后,操作工應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。
(3)、檢查緊固各部零件,清掃環境衛生,堅持在現場交接班。
(4)、司機離開工作崗位或絞車不用時,必須將供電的啟動器停電閉鎖,閘死滾筒,鎖好按鈕操作箱。
9、其他要求
(1)、嚴禁超載掛車、蹬鉤、扒車、行車時嚴禁行人。
(2)、礦車掉道時,絞車司機必須立即停車,拿道人員必須先采用道木橫放豎楔的方式將礦車車尾穩牢,再檢查并掛好銷子和保險繩;最后由4人采用鋼管或釬子進行拿道,拿道時必須有專人負責觀察礦車,發現問題必須先進行處理再作業。礦車拿上道后,必須檢查保險設施完好情況,最后再送點松車,嚴禁拿道過程中松車或拉車。
(3)、因處理事故或其他因車輛在斜巷中停留時,司機應集中精力,注意信號,手不離閘把,嚴禁離崗;如需松繩處理事故時,必須由施工人員采取措施,固定礦車。
二、絞車的檢查和維護
1、檢查各部位緊固件是否松動、脫落,應及時擰緊和補全。
2、檢查信號裝置及電動機運行操作按鈕是否完好和有無失爆現象,信號發光是否清晰明亮。
3、檢查滾筒有無損傷和裂紋,鋼絲繩斷絲數是否超限,繩頭固定是否牢靠,軸承有無漏油,鋼絲繩排列是否整齊,如發現問題及時處理。
4、檢查閘帶有無裂紋,磨損是否超限,拉桿螺絲、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形,背緊螺母是否松動,有問題應調整和處理。
5、檢查閘把及杠桿系統動作是否靈活。
6、檢查固定絞車的基礎螺栓或錨桿是否有松動,底座有無裂紋,有問題及時處理。
7、檢查電動機空載啟動是否正常,接地是否良好。
8、檢查電機、開關、電纜、閘帶等是否溫度過高,發現問題應查明原因,并及時采取措施進行處理。
9、應經常擦拭絞車,清理浮塵和雜物,保持周圍環境整潔。
三、安全運行
1、絞車使用單位要建立定期維修檢查制度,對絞車的使用和維護建立完善的臺帳和記錄,并明確維修包機人。
2、絞車硐室(或安裝地點)應掛有絞車管理牌板,并注明包機人、使用地點、使用單位、絞車型號、功率、鋼絲繩徑、牽引長度、掛繩日期、檢修日期等。
3、絞車司機、機電工應做到每班對絞車的檢查一次,發現異常情況立即組織人員進行處理。
4、絞車司機要做到“五不開”;既絞車不完好不開、鋼絲繩打結不開、纏繞排列不整齊不開、超掛車不開、安全設施不安全可靠不開。
5、嚴禁絞車彎道提升,嚴禁把斜坡作為停車場。
6、絞車操作工要愛護各種安全設施和信號裝置,不得任意損壞。
四、安全設施的檢查與維護
1、每班必須由專職機電工及班隊長負責對整個斜巷的所有安全設施的安全潤滑情況進行檢查,發現問題及時處理或者重新更換。
2、機電隊正負隊長必須每天對所有安全設施進行檢查,區內部必須每周檢查一次,并且每半個月對斜巷所有保險設施進行一次安全試驗,如發現問題必須立即組織人員修理好。
3、機電隊必須配合每月由礦組織的機電完好檢查,對自檢和礦檢必須做好詳細記錄。
五、斜巷運輸技術措施及要求
1、絞車牽引礦車數量必須符合專項措施規定,嚴禁超掛車,防止斷繩跑車或損壞電器。
2、裝車前,要用2根枕木以“+”交叉式將車尾穩實,并在橫木后方安裝卡道器,防止橫木在軌道上打滑;嚴禁使用煤巖塊穩車,作業前要認真檢查擋車器是否完好。
3、人力裝車時,遇到大塊矸子必須破碎;用大錘或風鎬破碎大塊矸子時,周圍禁止有人,以防掉錘或碎石飛濺傷人。
4、向礦車裝矸時,不得裝得太滿,矸子不得超出車幫及上沿,以防矸子下滑傷人。
5、嚴格執行上、下山“行車不行人,行人不行車”的安全制度,上、下口必須有與絞車聯鎖的行人信號指示燈,“紅燈?！薄ⅰ靶熊嚥恍腥恕迸瓢灞仨殗栏癜窗脖O處規定進行懸掛。
6、一部絞車必須有兩人負責,實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制,嚴禁竄崗或混崗;點鈴信號要聲光兼備、清晰可靠,操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠,限位螺絲調整適當,施閘后,閘把位置在水平線30°以上即應閘死,閘把位置嚴禁低于水平線。
7、對于斜巷運輸,有下列情況之一者,不準開車:
a.礦車沒掛保險繩;b.鋼絲繩磨損斷絲超過規定;c.制動閘制力不夠;d.信號不通;e.沒有護繩板;f.絞車生根繩不可靠;g.上下山無保險裝置及防跑車裝置。
8、斜巷設施管理本著誰使用誰維修誰負責的原則,所有設備和設施必須掛牌留名,責任到人。絞車容繩量必須符合絞車的名牌規定。
9、每班必須安排專人清理斜巷內底板的所有碎矸,確保底板平整、無雜物。
10、斜巷運輸過程中要有隨車電鈴,以便遇到情況時隨時停車。
六、把鉤工在工作中應做到:
1、每次開車前,應詳細檢查擋車器,如發現問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤;
2、發出開車信號前,要再檢查一遍,擋車器是否掛好,運輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴密等。確認無誤,方可發出開車信號;
3、鉤頭、三環鏈和銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;
4、提升設備或材料前,要認真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運輸時,要重新裝封;
5、礦車運行中,如果發現異常,應立即發送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預先規定的信號與司機聯系,處理掉道事故,要發送慢速升降信號;
6、所掛車數不得超過規定,其中對擋車器等保險設施要經常關閉,放車時才打開,嚴禁車未松或車剛松就打開斜巷下口擋車器;