一、概況

12061工作面(12061運(yùn)巷返掘開口點(diǎn)以下)1-9#支架,因長期被水淹,頂板壓力大,導(dǎo)致支架被壓成死架,支架立柱全部損壞,其中,7#、9#支架掩護(hù)梁已斷裂報廢,根據(jù)公司研究決定,對面溜機(jī)頭大件和1-9#支架進(jìn)行回收,為確保回收液壓支架施工作業(yè)過程中的安全,特編制此安全技術(shù)措施。

二、回撤1-9#支架設(shè)備、材料、工具準(zhǔn)備

12061回撤支架材料計(jì)劃序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1葫蘆5t*3m臺22金屬菱形網(wǎng)片10m×1.4m張10311#工字鋼5m根10411#工字鋼2m根155鋼絲繩∮21.5mm×20m根56繩卡∮20個307道夾板18kg付108道夾板24kg付409魚尾螺絲18kg套4010魚尾螺絲24kg套32011軌枕1.8m/根根301224kg軌道5m/根根401318kg軌道5m/根根1614道木1.2m*120*120塊10015單體1.4m根416單體2.2m根2017單體2.5m根3018絞車jh------14t臺319絞車jh------20t臺120電鈴bal-127v個221礦用橡套電纜myq0.38/0.53*1.5米50022鐵滑車10t臺223鐵滑車5t臺224高壓膠管∮10mm×20m根325扳手15"把226扳手18"把227高壓膠管32*4s×2米根1028直通kj1-32個1029斷線鉗24"把130盤元∮6.5mm噸0.531緊固件套832扎絲16#噸0.0633水泥425#噸534細(xì)砂方1535碎石方836半圓木(160-200)×1500mm根100037木剎250×100×100mm塊100

三、巷道修復(fù)及軌道調(diào)整

1、根據(jù)運(yùn)輸線路對12軌道上山121車場到122車場進(jìn)行臥底,122車場到122石門進(jìn)行刷幫、臥底及12061新運(yùn)巷口進(jìn)行抹角;按井下運(yùn)輸軌道質(zhì)量要求鋪設(shè)好12061運(yùn)輸順槽軌道并調(diào)直、調(diào)平12061運(yùn)輸順槽、122石門及車場、12采區(qū)軌道上山軌道,按一根/m補(bǔ)齊軌枕,并將軌枕搗實(shí),保證沿途軌道運(yùn)輸達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。清理以上沿途運(yùn)輸線路的雜物、車輛,管線吊掛好,確保軌道邊緣距離兩旁安設(shè)的管路、電器設(shè)備大于0.5m;巷道頂部吊掛的管線、設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施距軌面大于2.0m,確保液壓支架回拆運(yùn)輸過程中暢通無阻。

四、回拆支架前頂板管理

1、先采用風(fēng)鉆打眼爆破落煤的方法進(jìn)行刷幫1.5米,每次刷幫進(jìn)600mm,同時刷幫1.5米的空間位置臥底高度達(dá)到1.8米。打眼裝藥前后及刷幫、臥底時,必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”及檢查支架安全情況,確保安全后方可進(jìn)行施工。刷幫爆破后,必須及時打出支架前探梁,防止頂板漏冒頂。

2、鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng)片及鋼絲繩:鋪設(shè)第一張網(wǎng)前,首先將鋼絲繩與金屬菱形網(wǎng)用細(xì)鐵絲綁扎,再將支架前探梁收回,然后逐臺進(jìn)行上架,每上架一臺打開一臺支架前探梁。第一棵鋼絲繩上架后,用葫蘆張緊、繩卡固定在10#架頂板1#架下幫的錨桿上,保證鋼絲繩及金屬菱形網(wǎng)上架。

3、金屬菱形網(wǎng)上架后,每次進(jìn)行刷幫爆破前,必須用8#鐵絲將金屬菱形網(wǎng)片栓住通過支架前探梁拉往架間掛好。鋪設(shè)網(wǎng)片與網(wǎng)片之間的搭接長度均為200mm,工作面刷幫每進(jìn)600mm,鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片和在金屬網(wǎng)下鋪設(shè)一根鋼絲繩,再按照1000mm×1000mm的間排距設(shè)置錨桿支護(hù)頂板,第一排錨桿距離支架前探梁200mm。

4、刷幫到1.5米后,每臺支架采用1棵2m工字鋼配合1棵2.2米單體支柱架設(shè)“廠”字棚支護(hù)頂板,支設(shè)棚梁時,一端沿金屬菱形網(wǎng)片下插入支架前探梁上,另一端靠煤壁挖梁(深200mm)窩設(shè)置單體。架設(shè)“廠”字棚支護(hù)頂板后,立即臥底把764面溜機(jī)頭大件、二節(jié)槽及中部槽回收拉到運(yùn)巷返掘內(nèi)堆放整齊,然后臥支架底梁下底再更換支架立柱及油缸等配件,保證支架能正常往前拉移。

5、支架能正常拉移后,繼續(xù)向前刷幫,每刷幫600mm,向前拉移一次支架支護(hù)頂板,按照1000mm×1000mm的間排距設(shè)置錨桿支護(hù)頂板,直至刷幫3米不再拉移支架。

6、鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片、鋼絲繩質(zhì)量要求:鋼絲繩間距為600mm,鋼絲繩兩端分別固定在10#架頂板及下端頭頂板錨桿上,鋼絲繩必須用5t葫蘆拉直繃緊,與頂板錨桿用繩卡聯(lián)接,每端聯(lián)接繩卡不得少于3個,且聯(lián)接必須牢固可靠。鋪設(shè)鋼絲繩、金屬菱形網(wǎng)片必須從上往下進(jìn)行,鋼絲繩、金屬菱形網(wǎng)片鋪設(shè)完畢,沿工作面每隔0.5m用雙股扎絲把鋼絲繩與金屬菱形網(wǎng)片牢固連接在一起。每張金屬菱形網(wǎng)片與金屬菱形網(wǎng)片四周要搭接,搭接寬度均為0.2m,搭接點(diǎn)每隔0.2m用連網(wǎng)鉤扭結(jié)完好。拉鋼絲繩前,必須嚴(yán)格執(zhí)行好敲幫問頂制度,找掉幫頂?shù)奈ｍ坊钍?防止片幫掉矸傷人。

7、鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片、鋼絲繩時,工作人員必須站在頂板支護(hù)完好、安全的地方進(jìn)行,嚴(yán)禁站在無支護(hù)的空頂?shù)攸c(diǎn)作業(yè)。

五、回拆通道頂板管理

1、當(dāng)工作面刷幫3米后,不再拉移支架,將支架調(diào)直、調(diào)平,然后采用同樣方法再刷幫2米,新暴露出的頂板,繼續(xù)鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片,在距支架頂梁端頭(前探梁收到位)200mm處及距離煤壁300mm設(shè)置兩排錨桿支護(hù),在回拆巷道中線上以3000mm的間距設(shè)置一排φ15.24mm×7.3m錨索支護(hù)新暴露出的頂板。

2、在施工過程中,局部頂板破碎,發(fā)生冒頂時使用2m長的工字鋼或半圓木設(shè)置懸臂梁臨時支護(hù)頂板,所設(shè)置懸臂梁距離視頂板破碎情況而定。工字鋼或半圓木設(shè)置方法:降支架立柱,使支架頂梁距離頂板250mm,然后將工字鋼或半圓木一端插入支架頂梁,另一端端面平行于工作面煤壁并頂死煤壁設(shè)置,升支架立柱支撐工字鋼或半圓木,即形成工字鋼或半圓木懸臂梁支護(hù)新暴露出的頂板。

3、設(shè)置錨桿:用錨桿機(jī)將設(shè)置錨桿孔鉆好后,用錨桿樹脂錨固劑輕輕送入眼底,再用錨桿機(jī)帶動錨桿錘帶動設(shè)置錨桿轉(zhuǎn)動進(jìn)行攪拌10min,樹脂錨固劑凝固后退出錨桿機(jī),安設(shè)好錨盤,帶上錨桿螺帽,再次使用錨桿機(jī)將錨桿螺帽擰緊,使錨盤緊貼巖面,即完成錨桿的設(shè)置。

4、設(shè)置錨索:用錨桿機(jī)將設(shè)置錨索孔鉆好后,用錨索將兩只樹脂錨固劑輕輕送入眼底,再用錨桿機(jī)帶動錨桿錘帶動設(shè)置錨索轉(zhuǎn)動進(jìn)行攪拌10min,樹脂錨固劑凝固后退出錨桿機(jī),安設(shè)好錨索托盤,帶上錨具,使用張拉機(jī)將錨具擰緊,使錨索托盤緊貼巖面,即完成錨索的設(shè)置。

5、設(shè)置錨桿及錨索支護(hù)質(zhì)量要求:錨桿間距為1m,錨桿必須垂直于回拆通道的頂板設(shè)置,錨桿外露長度為30mm-50mm,錨盤緊貼巖面;錨索間距為3m,錨索必須垂直于回拆通道的頂板設(shè)置,錨盤規(guī)格為:200mm×200mm×16mm,錨索外露長度為100mm-300mm,并及時張緊。

6、刷幫完畢后,運(yùn)巷返掘口下幫抹角,抹角尺寸為:7-10#架,運(yùn)巷下幫往外6m,保證6m的曲率半徑,便于支架回拆時調(diào)向。抹角處新暴露出的頂板采用φ20mm×2.5m螺紋樹脂錨桿支護(hù)頂板,錨桿間排距為1m×1m。并用長5m的工字鋼梁配合2.5m單體架設(shè)一梁二柱的扇形棚支護(hù)好下出口,扇形棚必須垂直于滑道抹角處的曲率半徑中心線架設(shè)。單體與煤壁之間采用半圓木背嚴(yán)實(shí),防止拆運(yùn)設(shè)備過程中煤壁片幫傷人。附:12061工作面下出口抹角示意圖及12061工作面回拆通道支護(hù)斷面示意圖。

8、回拆通道煤壁采用金屬菱形網(wǎng)片配合φ40mm×2000mm的雙排木錨桿支護(hù),錨桿間排距為1500mm×1000mm,煤壁金屬菱形網(wǎng)片必須與回拆通道頂板上的金屬菱形網(wǎng)片搭接,并用扎絲綁扎牢靠。

9、工作面回拆通道金屬菱形網(wǎng)片、錨桿、錨索施工及運(yùn)巷返掘口刷幫抹角架棚支護(hù)完畢后,人工清理機(jī)道,臥底、整平回拆通道底板,使其高度達(dá)到2m,臥底、清理煤矸人工背運(yùn)到630溜子中運(yùn)走。

六、絞車安裝

1、由機(jī)械化工區(qū)先準(zhǔn)備jh—20t絞車1臺和jh—14t絞車1臺,jh—20t絞車安設(shè)在運(yùn)巷返掘開門點(diǎn)靠上幫絞車硐室內(nèi);jh—14t絞車1臺在運(yùn)輸順槽裝車站往外靠幫安設(shè),再根據(jù)運(yùn)輸順槽巷道變坡點(diǎn)及巷道轉(zhuǎn)角情況安裝相應(yīng)臺數(shù)jh—14t絞車,上述幾臺絞車安裝必須符合使用標(biāo)準(zhǔn),能安全可靠地拉移提升支架及其它設(shè)備大件。運(yùn)輸時,全部拆卸成零部件運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢冒惭b。

2、采用c20#沙漿混凝土澆灌安裝絞車的機(jī)座,20t絞車機(jī)座坑規(guī)格為3000×2000×1200mm;jh—14t絞車機(jī)座坑規(guī)格為2000×1500×1200mm;其螺栓預(yù)埋按機(jī)電部提供絞車底座尺寸進(jìn)行布設(shè),絞車具體安設(shè)高度;絞車具體安設(shè)高度、位置情況請機(jī)電科設(shè)計(jì)并現(xiàn)場指定(在現(xiàn)場作好標(biāo)記)。

3、安裝絞車前,按照機(jī)座長度平行絞車提升方向在機(jī)座上附設(shè)兩根11#礦用工字鋼,作為絞車底座架,便于設(shè)置壓柱和戧柱增強(qiáng)絞車的穩(wěn)固性。

4、安裝絞車時,必須按要求緊固好地腳螺栓螺帽,所有地腳螺栓螺帽必須上齊,緊固可靠,不得缺件遺漏,并在絞車底座上設(shè)置四棵壓柱,壓柱設(shè)置必須牢固可靠。

6、絞車安裝好后,按規(guī)定坡度安設(shè)好一坡三擋設(shè)施,點(diǎn)鈴信號裝置。

7、絞車安裝完畢,由機(jī)電科牽頭,生產(chǎn)技術(shù)科、安檢站、施工單位對絞車安設(shè)情況及各部件完好狀況進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真檢查,確保安全可靠后,方可使用。

七、鋪設(shè)回撤支架的滑道及運(yùn)輸支架軌道

1、面溜、630溜子溜槽及面溜機(jī)頭大件回撤完畢,清理整平設(shè)備回撤通道,鋪設(shè)3-9#架往上拉移支架的滑道,鋪設(shè)滑道前請地測標(biāo)定滑道中心線。

2、滑道內(nèi)軌采用18㎏/m軌道,外軌用24㎏/m軌道制作,每根滑道長均為5m,滑道內(nèi)軌間距為0.9m,外軌間距為1.7m,滑道中心線距煤壁間距為1.2m,其滑道特制枕間距為1m,鋪設(shè)時必須對齊鋪設(shè),以便于回撤。

3、滑道特制軌枕采用1.8m長11#工字鋼制作,鋪設(shè)11#工字鋼制作的特制軌枕時,必須挖槽設(shè)置,其特制軌枕面與回撤通道底板保持水平。

4、鋪設(shè)滑道順序從3#架往上進(jìn)行,鋪至運(yùn)巷返掘煤壁往外10m的運(yùn)輸順槽內(nèi)。

5、滑道鋪設(shè)完畢,運(yùn)輸順槽貫通后,在煤壁往外運(yùn)輸順槽內(nèi)頂板完好地段挖支架裝車站,裝車站規(guī)格為5000×2500×500mm,裝車站必須設(shè)置阻車器和卡軌器。

6、裝車站設(shè)計(jì)加工完畢后,必須在地面組裝試用,確認(rèn)能正常使用后,方可入井安裝,最后把支架提升運(yùn)輸出地面。

八、回撤設(shè)備

1、工作面設(shè)備回撤順序:

運(yùn)輸順槽返掘:764刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭大件→1-9#支架。

2、回撤設(shè)備的安全措施

(1)回撤630溜子前,必須在上出口切斷電源,同時在其開關(guān)上懸掛“斷開工作面運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備電纜,嚴(yán)禁送電”的警示牌,停止供電后必須指派電工驗(yàn)電,確認(rèn)停止供電后,方可進(jìn)行撤卸作業(yè)。

(2)起吊設(shè)備大件前,必須先檢查葫蘆各部件完好狀況,確認(rèn)完好后,方可使用葫蘆實(shí)施起吊。懸吊葫蘆時,必須用8#鐵絲將葫蘆大鉤與大鏈牢固固定在錨桿上,確認(rèn)無誤后方可實(shí)施起吊。起吊過程中,起吊大件下面嚴(yán)禁站人或人員亂串,起吊大件擺向不得有人,且必須指派專人觀察起吊點(diǎn)的情況,發(fā)現(xiàn)頂板離層,錨桿松動等異常現(xiàn)象時,立即通知起吊人員撤離,處理好后方可繼續(xù)實(shí)施起吊作業(yè),同時要防止大件相互碰撞和葫蘆打滑。

(3)12061切眼回撤面溜機(jī)頭及630溜子機(jī)尾大件,必須將其拉到運(yùn)巷返掘?qū)挸ǖ囟味逊藕?使其軌道邊緣有0.5m以上的安全運(yùn)輸距離。

(4)裝運(yùn)大件時,嚴(yán)禁出現(xiàn)三超:超寬、超高、超重,必須找準(zhǔn)重心,捆綁牢固可靠后,方可提升運(yùn)輸。

九、回拆支架

1、支架的回拆順序?yàn)橛上峦线M(jìn)行,支架抽出進(jìn)入滑道,采用運(yùn)巷返掘上幫安設(shè)的20t絞車提升運(yùn)到運(yùn)巷返掘口停放好,然后緊貼支架后尾梁用單體打上兩棵斜撐,防止支架下滑,使用安裝在運(yùn)巷返掘內(nèi)的14t絞車配合20t絞車調(diào)向,再用14t絞車?yán)频竭\(yùn)巷返掘段,待運(yùn)巷貫通后裝車運(yùn)輸出地面。

2、支架回拆:先回拆1#架,若被抽支架本架下側(cè)有空間,則對空間位置采用半圓木配合圓木從上往下架設(shè)走向棚或順山棚支護(hù)頂板后,方可實(shí)施抽架、調(diào)向拉移作業(yè);空間較大時,可架設(shè)木垛支撐頂板,實(shí)施抽架調(diào)向時,人員嚴(yán)禁進(jìn)入采空區(qū)作業(yè)。

3、被抽支架下側(cè)維護(hù)好后,采用單體配合安設(shè)在工作面內(nèi)的絞車鋼絲繩對支架實(shí)施抽架調(diào)向作業(yè)。

4、實(shí)施對被抽調(diào)向支架作業(yè)前,先找準(zhǔn)角度,在鄰架底座上對被抽調(diào)向本架設(shè)置斜撐,在被抽調(diào)向本架頂梁下設(shè)置斜撐,設(shè)置斜撐時,設(shè)置斜撐單體前,將槍管連接到鄰架操作閥上,遠(yuǎn)距離操作單體吃勁后,將手把扳回零位,用鐵絲將注液槍槍機(jī)栓死,再用鋼絲繩和40t鏈條穿過支架頂梁的空洞內(nèi)連接,人員撤到架間或安全地帶后,可實(shí)施抽架調(diào)向支架拉移作業(yè),將支架向前牽出適當(dāng)?shù)木嚯x。

5、被抽調(diào)向本架拉移到適當(dāng)?shù)奈恢?利用斜撐單體把所抽調(diào)向支架底座提起,并調(diào)節(jié)好平衡油缸,利用半圓木墊平所抽支架底座底板,再采用單體配合絞車鋼絲繩,按照第4條方法,將被回撤支架調(diào)轉(zhuǎn)90°,使其梁端朝上,尾端朝下進(jìn)入回撤滑道。

6、用20t絞車絞車鋼絲繩與支架連接固定穩(wěn)妥,再用20t絞車提升至工作面運(yùn)巷返掘開門口,使用安裝在運(yùn)巷返掘內(nèi)的14t絞車配合20t絞車調(diào)向,再用14t絞車?yán)频竭\(yùn)巷反掘段。逐臺回拆3#支架以上支架,均按照回拆支架2、3、4條的方法進(jìn)行。

十、絞車的提升運(yùn)輸

1、在20t絞車及14t絞車處分別設(shè)置一信號電鈴,其信號按鈕處設(shè)置一回鈴,安設(shè)的信號必須靈敏可靠、清晰。20t絞車信號電鈴信號設(shè)置在工作面內(nèi),隨著拉移支架的提升運(yùn)行上移,并及時發(fā)出信號指揮絞車司機(jī)拉移提升支架,其拉移提升信號規(guī)定為“一停、二拉、三放”。

2、拉移支架時,信號工在拉移支架上方5m處的支架內(nèi),待支架拉移到信號工所在支架位置時,支架停止拉移,信號工往上行走5m后,再5m處的支架內(nèi)發(fā)出拉移支架信號,依次循環(huán),直至將支架拉移到運(yùn)巷返掘口。拉移支架時,除信號工外,拉移支架鋼絲繩兩側(cè)和支架下方嚴(yán)禁人員站立或從事與拉移支架無關(guān)的其他施工作業(yè),防止拉移支架時斷繩和支架下滑傷人。

3、工作面支架提升至運(yùn)巷返掘下出口后,使用14t絞車?yán)浦吝\(yùn)巷返掘滑道上,并往前拉移,使每臺支架整齊擺放在滑道上。

4、支架回拆提升運(yùn)輸期間,鋼絲繩的檢查由施工單位每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定值時,予以更換,并記錄備案,機(jī)電科、安檢站監(jiān)督。

5、各臺絞車在每班提放前必須由安檢員對鋼絲繩和“一坡三擋”進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)合格后方可提升,在絞車提放過程中絞車司機(jī)必須隨時觀察鋼絲繩的運(yùn)行情況。若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩變形、斷絲、斷股等現(xiàn)象時,立即停止提放,匯報調(diào)度室和機(jī)電科,采取措施進(jìn)行處理。

6、絞車司機(jī)必須經(jīng)專門技術(shù)培訓(xùn)并取得合格證人員擔(dān)任,并持證上崗。

7、每班絞車司機(jī)使用絞車前,必須檢查絞車基礎(chǔ)是否牢固,零部件是否齊全、可靠,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報和處理,嚴(yán)禁違章使用絞車。

十一、122石門、122車場采用電機(jī)車運(yùn)輸支架規(guī)定

1、電機(jī)車司機(jī)開車運(yùn)輸支架等大件及運(yùn)送空車時,開車前必須發(fā)出警號,確認(rèn)無異常情況后,方可開車。

2、開車運(yùn)行時必須慢速運(yùn)行,車速不得大于1.5m/s,并隨時觀察前方情況,發(fā)出警號,通知前方行人躲避到安全地帶。

3、電機(jī)車運(yùn)行過程中,若發(fā)現(xiàn)前方有障礙物或危及行人安全時,必須立即停車運(yùn)行,清除障礙物,通知前方行人躲避到安全地帶后,方可開車運(yùn)行。

4、嚴(yán)禁電機(jī)車司機(jī)全速開車運(yùn)輸空車及支架。

十二、刷幫放炮管理

(一)施工方法

采用風(fēng)鉆打眼、爆破的方法進(jìn)行落煤。炮眼布置圖及爆破說明書如下:

炮眼布置圖:炮眼布置為五花眼

(二)運(yùn)輸

施工爆破落下煤矸采用人工背運(yùn)倒入630溜子中運(yùn)走。

(三)技術(shù)要求

1、刷幫位置:工作面1-9#煤壁,規(guī)格:長*寬*高=15m*5m*1.8m。

2、實(shí)施刷幫作業(yè)后,暴露頂板采用φ=20mm、l=2500mm的螺紋鋼樹脂錨桿配合金屬菱形網(wǎng)進(jìn)行頂板支護(hù),錨桿間排距1000mm×1000mm,每套使用z2360型錨固劑1支,托盤規(guī)格為100mm*100mm。錨桿盡量垂直于巖層面布置,角度75°-90°。

3、實(shí)施刷幫時,采取分段進(jìn)行,每段不超過5米,待放炮段支護(hù)完好清理干凈后方可進(jìn)行下段施工。

4、實(shí)施刷幫后,頂板出現(xiàn)壓力或破碎時增設(shè)圓木配合單體架設(shè)順山棚支護(hù)。頂板破碎嚴(yán)重時,必須用半圓木背頂結(jié)實(shí)后在鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)。

(四)安全技術(shù)措施

1、實(shí)施打眼、松動爆破前或爆破后,必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,找掉幫、頂?shù)奈ｍ坊钍?防止掉矸傷人。執(zhí)行“敲幫問頂”的人員必須站在施工點(diǎn)支護(hù)完好、退路暢通地點(diǎn)進(jìn)行。

2、實(shí)施打眼時,施工負(fù)責(zé)人攜帶報警值為1%的便攜式瓦斯檢查儀。施工期間,每班必須跟班瓦檢員檢查施工地點(diǎn)前后20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛葼顩r,只有瓦斯?jié)舛刃∮?%時,方可施工,嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。

3、實(shí)施刷幫作業(yè)前,先用廢舊皮帶將其與支架操作閥組遮蓋好,防止在實(shí)施爆破時將其蹦壞。

4、實(shí)施刷幫作業(yè)過程中,施工點(diǎn)下方嚴(yán)禁其他人員亂竄或進(jìn)行其它施工作業(yè)。

5、施工期間,雷管、炸藥必須分別存放在專用的炸藥箱、雷管箱內(nèi)并加鎖放在頂板完好、支護(hù)完整、避開電氣設(shè)備和導(dǎo)電體、無淋水距離放炮處100米外的地方。

6、抽雷管時,先將成束的雷管腳線理順,然后逐一從中取出一個抽出,依次進(jìn)行,嚴(yán)禁硬拉硬拽。

7、裝藥時,先將炮眼內(nèi)煤矸粉掏出,采用正向裝藥,一次性裝藥一次性起爆。同時,必須使用好水炮泥,其它地帶用黃泥填實(shí)。

8、裝配藥卷時,必須遵循下列規(guī)定:

1)、裝藥時必須防止電雷管受震動、沖擊、折斷腳線或損壞腳線絕緣層。

2)、電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴(yán)禁將電雷管插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

3)、電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。

4)、做引藥時必須在頂板完好、支護(hù)完整、避開電氣設(shè)備和導(dǎo)電體、無淋水的安全地方進(jìn)行,嚴(yán)禁坐在炸藥、雷管箱上裝配引藥。

9、嚴(yán)禁放炮母線出現(xiàn)明接頭,嚴(yán)禁放炮母線與電氣設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、金屬管路等導(dǎo)電體接觸。

10、實(shí)施爆破作業(yè)前,抽水工把切眼內(nèi)的水抽到最低水位,班組長安排當(dāng)班電工停掉121車場閉鎖開關(guān)(2030#、2080#)及122石門閉鎖開關(guān)(2068#)并把此開關(guān)鎖死后,設(shè)專人看守并掛牌。停電范圍為:12061運(yùn)巷返掘、12061切眼、12061回風(fēng)順槽所有非本質(zhì)安全型電器設(shè)備電源。停電后,電工必須向調(diào)度室匯報。

11、撤人設(shè)崗:

1)、由一名班組長負(fù)責(zé)把警戒內(nèi)人員全部撤到警戒線外(瓦檢員及放炮員除外,兩人在避難硐室內(nèi)放炮);

2)、在121石門風(fēng)門外設(shè)置警戒崗1;

3)、在12061邊切眼內(nèi)距離邊切眼上口20米位置設(shè)置警戒崗2。

上述施工地點(diǎn)撤人、站崗人員到位后,由各施工地點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人電話報告調(diào)度室后,調(diào)度室方可下達(dá)爆破指令(設(shè)崗警戒圖如下)。

12、實(shí)施松動爆破前,班排長必須清點(diǎn)人數(shù),確保準(zhǔn)確無誤后,方可下達(dá)爆破命令。放炮時,放炮員必須發(fā)出爆破警號。

13、實(shí)施爆破前后必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢查”及“三人連鎖”的放炮制度。

14、實(shí)施松動爆破后,如有拒爆、殘爆時必須按如下要求進(jìn)行處理:

1)、由于連線而造成拒爆時,可重新連線起爆,放炮員負(fù)責(zé)落實(shí)。

2)、在距拒爆炮眼0.3m以外另打平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

3)、嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管,不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深;嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥;嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆(殘爆)炮眼。

4)、處理拒爆的炮眼爆破后,爆炮工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

5)、在拒爆處理完畢以前,嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作,安檢員監(jiān)督落實(shí)。

15、實(shí)施爆破刷幫作業(yè)時,必須采用少裝藥,放小炮的方法進(jìn)行施工作業(yè)。

十三、其他安全措施

1、12井口、地面工業(yè)廣場裝、卸車及吊車起吊大件裝卸汽車時,必須嚴(yán)格執(zhí)行以下安全措施:

(1)吊車必須停放在平整的地方,保證吊車起吊受力時穩(wěn)固。

(2)嚴(yán)禁吊車停放在上方有電線的位置,避免起吊時起吊臂梁靠近或接觸電線。

(3)起吊重物的鋼絲繩繩套必須完好,斷絲斷股的繩套嚴(yán)禁使用。

(4)起吊前,必須由專人檢查繩套是否固定好,固定點(diǎn)是否可靠,起吊時是否會偏、滑,必須保證起吊安全方可允許起吊。

(5)起吊時,起吊重物的下方及擺動范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。

(6)支架下放到汽車廂內(nèi)時,必須慢速下放,防止砸壞車廂。

(7)支架下放到車廂內(nèi)擺正后,用葫蘆打標(biāo)固定在車廂上,并用道木墊平、墊實(shí)。

2、工作面支架回撤過程中,未被回撤的支架必須初撐有力,其初撐力不得小于24mpa,單體支柱初撐力不得小于50kn。泵站及液壓管路系統(tǒng)保持完好,有專人維護(hù)。

3、機(jī)頭無支架地段采用2.5單體配合2米工字鋼梁按800mm的棚距架設(shè)棚梁支護(hù),并用半圓木背頂、背幫嚴(yán)實(shí)方可進(jìn)行邊清理邊架棚作業(yè)。

4、每班必須有安檢員、瓦檢員跟班。回拆期間,嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)、嚴(yán)禁違章作業(yè)。

5、處理車輛掉道:

(1)斜巷提升運(yùn)輸支架等大件發(fā)生車輛掉道時,必須在掉道車輛的下端頭用圓木或其它材料設(shè)置牢固可靠的斜撐后,只能從掉道車輛的兩端,采用扒桿配合葫蘆將掉道車輛起吊上道。處理掉道車輛時,下端頭嚴(yán)禁站人,嚴(yán)禁從掉道車輛的兩側(cè)進(jìn)行。

(2)平巷提升運(yùn)輸支架等大件發(fā)生車輛掉道時,只能用扒桿配合葫蘆或千斤頂從掉道車輛的兩端分別將掉道車抬上道。嚴(yán)禁從掉道車輛的兩側(cè)進(jìn)行。

6、回拆支架期間,一旦發(fā)現(xiàn)瓦斯泵停電停抽或主扇停風(fēng)時,必須按照《12采取瓦斯抽放泵停電停運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》及《12采區(qū)主扇停電停風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定執(zhí)行。

7、12采區(qū)軌道上山絞車提升運(yùn)輸支架時,必須嚴(yán)格執(zhí)行《12采區(qū)軌道上山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施》的有關(guān)規(guī)定,貫徹本措施時,一并貫徹。

8、工作面更換1-9#損壞支架立柱及油缸前,必須在支架前梁下使用2棵2.2m單體支柱打吃勁支撐好支架前梁。處理過程嚴(yán)格按照中嶺公司編制《單體支柱使用安全技術(shù)措施》中工作面使用單體支柱更換立柱的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,傳達(dá)本措施時,一并貫徹。

篇2:回撤支架安全技術(shù)措施

1.支架降架前,先把頂板維護(hù)好,無隱患后,再緩慢降架前移。2.撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。3.撤架使用的絞車、信號裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等,在使用前必須經(jīng)當(dāng)班工長嚴(yán)格檢查,確認(rèn)符合要求時,方可使用。4.在撤架的地方要指派專人進(jìn)行維護(hù)、調(diào)向,派專人觀察頂板、煤幫的情況,如有異常,要馬上處理,支架撤出后,必須按要求及時支護(hù)好頂板。5.支架工拆卸高壓膠管前,必須先停泵再關(guān)閉截止閥,并釋放管內(nèi)的殘余壓力,再進(jìn)行工作。6.絞車司機(jī)、支架工、信號工要緊密配合,由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮。信號工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱間發(fā)送信號,只聽從當(dāng)班工長的指揮,任何人不得擅自發(fā)送提升或下放信號,嚴(yán)禁用喊話、晃燈等代替絞車信號。信號要靈敏、可靠,信號不通必須停止作業(yè)。7.支架降架前,通知周圍所有作業(yè)人員撤到安全地點(diǎn)后,再操作支架。8.降架不得一次降完,應(yīng)緩慢降低,并由當(dāng)班工長在上方支架內(nèi)密切注視周圍的頂板情況,待頂板穩(wěn)定后再前移調(diào)向。9.撤架絞車緊繩時,所有作業(yè)人員必須進(jìn)到上部支架的立柱間躲避,嚴(yán)禁非工作人員到掩護(hù)架處躲避。10.絞車緊繩時,工作面上口必須有專人負(fù)責(zé)警戒,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入工作面。11.在撤架,回柱放頂過程中,必須加強(qiáng)瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測,發(fā)現(xiàn)異常,及時匯報處理。12.支架裝車前,用臨時供液管將撤出的支架縮至最小高度,收回頂梁和側(cè)護(hù)板,上全側(cè)護(hù)螺栓使支架縮至最小寬度,如果有損壞的側(cè)護(hù)板不能收回,則取掉側(cè)護(hù)板與側(cè)護(hù)千斤頂?shù)穆?lián)接銷,將側(cè)護(hù)板連同導(dǎo)向桿,一塊拔出來,放到支架立柱間,并用8#鐵絲綁好,然后通過裝車平臺裝車。13.在回貼幫柱前,必須執(zhí)行“敲幫問頂”制度,人員要站在支柱的上方進(jìn)行作業(yè),煤幫片幫嚴(yán)重時,可用絞車回柱。必要時打替換支柱。14.拆卸的小型零部件要清點(diǎn)數(shù)目裝袋管理,所有銷子必須穿在原孔內(nèi),并穿上封口銷。15.掩護(hù)支架使用臨時供液管路供液。16.三角區(qū)維護(hù)、回收完畢后,再拉掩護(hù)架。先將副絞車鉤頭用銷軸與支架底座起吊孔連接在一起,然后由一名專職支架工進(jìn)入到掩護(hù)支架立柱間操作支架,緩緩降架。支架降下200~400mm后,支架工離開支架,躲到工作面支架立柱間。使用絞車將掩護(hù)支架前移1.5m,使掩護(hù)架頂梁與被撤支架上側(cè)平齊后,再進(jìn)入掩護(hù)架將支架升起接實(shí)頂板。17.拉掩護(hù)架時,迎頭所有作業(yè)人員必須躲到工作面支架立柱間。18.回收支架過程中,必須經(jīng)常檢查三角區(qū)支護(hù),發(fā)現(xiàn)頂板破碎下沉及時支護(hù)。

篇3:工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程模版

為確保5304工作面支架回收工作順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施:

一、?現(xiàn)場概述:

1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側(cè)木垛),撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù),1-13#支架底板進(jìn)行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。

2、撤架通道超前支護(hù)(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。

3、液壓支架:采用晉煤集團(tuán)機(jī)修廠生產(chǎn)的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550mm,重量(kg):27500

共129架,機(jī)頭采用三端兩過渡,機(jī)尾采用三端一過渡。

4、運(yùn)輸路線:

支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場,中間架存放在北翼輔運(yùn)巷和北翼進(jìn)風(fēng)巷,優(yōu)先由北翼輔運(yùn)巷正前進(jìn)行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運(yùn)巷。

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--井底車場(排頭架和過渡架)

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)巷聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--北翼大巷(中間架)

二、施工組織

施工負(fù)責(zé)人:靳首芳安全負(fù)責(zé)人:李志強(qiáng)

停送電負(fù)責(zé)人:王淼技術(shù)負(fù)責(zé)人:悅世龍

采用三八制作業(yè),每班指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人,要作到規(guī)范操作,確保施工安全順利進(jìn)行。

三、回撤前的準(zhǔn)備工作:

1、回收前對切眼內(nèi)的頂?shù)装濉⒚簬瓦M(jìn)行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達(dá)到回收要求。

2、運(yùn)輸設(shè)備所用的支架拖車提前準(zhǔn)備好,并在指定地點(diǎn)待命。

3、對回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進(jìn)行編號,拆卸支架的小件必須清點(diǎn)數(shù)量并進(jìn)行裝箱。

4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈,確保文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

5、對運(yùn)輸路線提前進(jìn)行檢查,確保道路平整、暢通。

6、安裝臨時乳化液泵站,形成工作面的臨時供液、供水系統(tǒng),流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質(zhì)要符合要求,供液由2臺國產(chǎn)無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進(jìn)行。(現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處)

7、提前準(zhǔn)備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜機(jī)頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固,絞車牌板、信號確保到位且靈敏可靠。

9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺2*30kw風(fēng)機(jī)并接好電源,吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機(jī)尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上,其余風(fēng)筒布備用到位。

四、撤架方法:

1、撤架順序:當(dāng)準(zhǔn)備工作全部到位后,從機(jī)尾開始順序撤架:機(jī)尾端頭架(106#)→機(jī)尾端頭架(107#)→機(jī)尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號掩護(hù)架)→普通架(102#)(2號掩護(hù)架)→普通架(100#)→依次順序出架→機(jī)頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機(jī)頭端頭架(2#)→機(jī)頭端頭架(1#)

1)打木垛、支單體柱

在53043巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護(hù)頂板。調(diào)架前,需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當(dāng)班跟班干部現(xiàn)場決定。

2)撤機(jī)尾端頭架:

從機(jī)尾到機(jī)頭方向回收三架端頭支架(由于受機(jī)尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進(jìn)行支架調(diào)向,在回收后的原支架的位置上及時地打兩個“井”字形的木垛以支護(hù)頂板,同時在撤架通道內(nèi)打四個2*2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實(shí)。

3)調(diào)掩護(hù)架

機(jī)尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運(yùn)走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個“井”字形木垛以維護(hù)頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護(hù)頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護(hù)架,用同樣的方法將102#支架進(jìn)行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護(hù)架。調(diào)104#支架作掩護(hù)架時由于支架調(diào)向后104#架靠撤架通道的中間側(cè),因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護(hù)架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護(hù)架后要求煤幫側(cè)的掩護(hù)架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側(cè)掩護(hù)架旁支設(shè)木垛。(每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個2*2m的木垛,木垛必須及時進(jìn)行支護(hù))

4)撤架:

將掩護(hù)架調(diào)整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護(hù)架向前拉一個架距離,始終保持掩護(hù)架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯開,一個打在老塘另一個必須打在原支架頂梁位置,兩個木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調(diào)架過程中要盡量減小支架尾部對木垛的破壞,確保支架順利回收。

5)撤掩護(hù)架與1#、2#支架

a、當(dāng)工作面機(jī)頭僅剩掩護(hù)架、1#、2#支架時,先撤掩護(hù)架,撤掩護(hù)架后在其空間打兩個1.5*3.5m的連鎖木垛。

b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個支架后,都必須在原支護(hù)處打一個1.5*2m的木垛。

在33061巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛,以維護(hù)頂板。同時,根據(jù)現(xiàn)場頂板空頂情況由當(dāng)班跟班干部決定進(jìn)行局部木垛支護(hù)。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接臨時液管縮護(hù)壁、側(cè)護(hù)板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調(diào)向--維護(hù)三角區(qū)--拖運(yùn)--拉掩護(hù)架。

3、頂板管理:

1)撤架期間三角區(qū)頂板管理:

由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護(hù)架進(jìn)行回收支架,因此在掩護(hù)架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對增大,為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè),在掩護(hù)架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護(hù),每排保證一梁兩柱支護(hù)頂板。

2)老塘頂板管理:

撤架期間如撤架后掩護(hù)架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。

3)撤架時液柱的回收:

根據(jù)頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內(nèi)支護(hù)的液柱隨支架的回撤應(yīng)逐架回收,回收出的液柱及時運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當(dāng)掩護(hù)架前移后,掩護(hù)架后的液柱同樣進(jìn)行回收,但必須采取先支后回的原則進(jìn)行。

4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:

支架被撤出調(diào)向后,由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運(yùn)走。在每撤一個支架后,必須先維護(hù)“三角區(qū)”,再拉掩護(hù)支架,拉掩護(hù)支架時,拉到掩護(hù)支架梁端與被撤支架的側(cè)護(hù)板相平齊即可,掩護(hù)架拉到位后及時在掩護(hù)架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時將掩護(hù)架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時,可在掩護(hù)架的兩旁伸出板梁的下方支設(shè)點(diǎn)柱維護(hù)頂板。(頂板較高時,掩護(hù)架上打木垛的可不需在掩護(hù)架兩側(cè)板梁伸出端打點(diǎn)柱)當(dāng)已撤出的架未及時運(yùn)走時,可由跟架絞車?yán)綑C(jī)尾處,以便縮短撤架工期。

5)木垛的支設(shè)方法

打木垛時先將底板浮煤、浮矸清理干凈,木垛打在實(shí)底上,打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并用液柱、戧柱維護(hù)頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當(dāng)拖移的支架后方有足夠的空間進(jìn)行木垛支護(hù)時要及時進(jìn)行木垛支護(hù)。在每撤一個支架后,必須及時維護(hù)“三角區(qū)”,即支架拉出1/3時及時打木垛(如頂板破碎時必須及時使用板梁或單體柱對頂板網(wǎng)包進(jìn)行支護(hù))支架拉出2/3時及時打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩(wěn)固、對齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實(shí)、背穩(wěn),保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風(fēng)。作業(yè)時必須由專人觀頂,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,排除隱患后,方可作業(yè)。

五、施工安全注意事項(xiàng):

1、撤架工作必須由本隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進(jìn)行,所有參加此項(xiàng)工作作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及各工種《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、進(jìn)入工作面,跟班干部、班長、安監(jiān)員必須對超前支護(hù)、單體柱、支架進(jìn)行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,

3、因動壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業(yè)時要堅(jiān)持“先支后回”的原則,作業(yè)時,必須一人觀山,三人作業(yè),以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。

4、在整個回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進(jìn)行,撤架期間、實(shí)行“四員到崗,開工掛牌”制度。

5、撤架所用的工具、設(shè)備等,諸如開關(guān)、信號、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長確認(rèn)合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規(guī)格符合要求,連接環(huán)承載力不小于50t,使用前必須經(jīng)過安全負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)證,保證有效,方可使用。

6、絞車要穩(wěn)在實(shí)底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個,繩卡必須擰緊、壓實(shí)。

7、支架回撤時,要及時在被撤出的支架處打好木垛,在此作業(yè)時,必須由專人負(fù)責(zé)觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。

8、升降支架時,操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側(cè),拆架間管時,要先關(guān)閉截止閥,進(jìn)行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進(jìn)入雜物。

9、絞車信號必須靈敏可靠,每班作業(yè)前都必須認(rèn)真檢查,對壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時處理,在絞車運(yùn)行過程中,所有作業(yè)人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。

10、撤架過程中,隨時觀察頂板及煤幫的情況,以防發(fā)生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護(hù)頂板,必須由專人進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。

11、回撤過程中,隨時注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發(fā)現(xiàn)異常情況時,必須立即停止作業(yè),將人員撤到安全地點(diǎn),待采取措施后再施工。

12、在回收支架時,人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點(diǎn)。絞車?yán)K形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或停留,且派責(zé)任心強(qiáng)的老工人設(shè)警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運(yùn)路線內(nèi)無人的情況下(人員全部撤至支架內(nèi),身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發(fā)開車信號,待信號返回后方可開車。

13、拖運(yùn)支架過程中,絞車司機(jī)要時刻觀察絞車、支架的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時發(fā)出停機(jī)信號,待處理好后,方可恢復(fù)作業(yè)。拖運(yùn)期間,要設(shè)好警戒嚴(yán)禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前,必須對鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時進(jìn)行處理;連接環(huán)受損時嚴(yán)禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。

14、升降支架時,必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時不得一次將支架全部降完,應(yīng)逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向,并及時支護(hù)該處的頂板,發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè),采取有效措施后方可再次作業(yè)。

15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時匯報,現(xiàn)場跟班干部要積極組織搶險維護(hù),任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。

16、支架在運(yùn)行過程中,絞車司機(jī)必須精力高度集中,精心操作,嚴(yán)禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時停機(jī)處理。

17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點(diǎn)戧柱將其原支護(hù)空間的“三角區(qū)”支護(hù)好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對頂板的有效支護(hù),必要時在三角區(qū)采用單體柱加板梁護(hù)頂或打單體柱戧柱,嚴(yán)禁超距離回收。

18、撤架期間,由專職瓦檢工對作業(yè)地點(diǎn)20m風(fēng)流范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯檢查工作,瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時,立即停止撤架工作,并查明原因及時處理。

19、撤架時必須打好回撤支架過程中的木垛和點(diǎn)柱,以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞,下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭,并校驗(yàn)使其瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%報警,達(dá)到1%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。

20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關(guān)注通風(fēng)瓦斯情況,一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%或撤架通道風(fēng)流低于500m?/min,全體職工必須停止作業(yè),立即通知通風(fēng)部,現(xiàn)場跟班干部要組織人員在現(xiàn)場瓦檢員或通風(fēng)部值班干部的指揮下及時用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方法處理瓦斯。

21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行,工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個須撤離的支架上。

22、撤架過程中,如掩護(hù)架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開動風(fēng)機(jī),以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機(jī)時,必須每班有專職電工看護(hù)風(fēng)機(jī),嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)出現(xiàn)斷電,無計(jì)劃停風(fēng)等事故發(fā)生。

23、撤架過程中必須準(zhǔn)備干粉滅火器4-6個,以便撤架過程中使用。

24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護(hù)架的后方區(qū)域嚴(yán)禁有人通過或停留,煤幫側(cè)支設(shè)木垛時人員必須佩帶安全帶,站穩(wěn),相互配合默契,以防摔傷,須設(shè)專人關(guān)山,嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”,

a、裝、卸車:

1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負(fù)責(zé)裝車的安全,車輛未停穩(wěn)之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的下方。

2、裝車時,拖車司機(jī)必須聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴(yán)禁做任何動車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。

3、支架裝車時,車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢正確,與司機(jī)配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。

4、支架裝好后在運(yùn)輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機(jī)及裝車人員要共同對緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進(jìn)行一次全面檢查,支架高度應(yīng)降到位,支架頂梁無仰俯,確認(rèn)安全無誤后方可開車。

5、支架在指定地點(diǎn)卸車時必須由專人指揮,嚴(yán)禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。

b、電氣

1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗(yàn)收,簽發(fā)合格證后,方可下井,嚴(yán)禁不合格設(shè)備下井。

2、電工在接火時,首先測量施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時,方可進(jìn)行工作。

3、電工嚴(yán)格按照程序進(jìn)行接火工作,嚴(yán)禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場電源側(cè)接三相接地線。

4、停電接火時,必須停掉上一級電源開關(guān)并掛“停電牌”,并設(shè)專人看守,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電,誰送電制度,嚴(yán)禁其他人送電以及用電話通訊等方式進(jìn)行停送電。

5、電氣設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,電氣設(shè)備接地合格,防爆部分必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn),杜絕失爆。嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行施工,進(jìn)行整定,開關(guān)必須上架。

6、電氣設(shè)備接線時,電源側(cè)不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。

7、所有設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠,保護(hù)齊全,符合要求方可送電。電機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常,電機(jī)接線正確,接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)及防爆要求。雙速電機(jī)必須單機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向一致后方可進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。

8、嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁送電,杜絕強(qiáng)行送電。

c、絞車的使用

1、井下使用絞車運(yùn)輸,絞車司機(jī)必須由操作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,持證上崗,運(yùn)行過程中操作人員要精力集中,聽清信號,必須控制好運(yùn)行速度。司機(jī)在聽到信號后,發(fā)出固定信號,信號經(jīng)確認(rèn)后,方可開車,絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號,信號不清不開車。信號嚴(yán)格執(zhí)行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。

2、用絞車拖動設(shè)備前,絞車司機(jī)必須對絞車壓柱、戧柱、地錨、開關(guān)、按鈕、信號、鋼絲繩認(rèn)真檢查,合格后方可開始作業(yè),并清理線路內(nèi)的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設(shè)備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。

3、當(dāng)絞車拖不動時,要查明原因,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖。

4、保證電氣設(shè)備三大保護(hù)齊全可靠,往返聲光信號必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實(shí),并且保證方向正確。

5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進(jìn)行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。

6、絞車運(yùn)行時,專人設(shè)警戒,嚴(yán)禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴(yán)禁咬繩竄繩,嚴(yán)禁在運(yùn)行中處理鋼絲繩錯亂問題。

7、嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)行期間,鋼絲繩波及范圍嚴(yán)禁行人的原則。

8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。

d、支架與單體柱

1、支架工在操作支架時,必須注意周圍情況,嚴(yán)禁人員在被操作的支架下通過、停留。

2、臨時泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。

3、在拆裝或?qū)痈邏阂汗軙r,首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進(jìn)行拆裝對接,液管接頭必須封閉保護(hù)。所有管路連接必須使用u型銷,嚴(yán)禁使用條絲代替。

4、使用單體柱配合物料掉向時,單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進(jìn)行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進(jìn)行遠(yuǎn)距離送液,人員全部撤離。

5、打起的單體柱要及時進(jìn)行連鎖防倒,多根單體柱排列時必須纏繞防倒繩,打柱時人員要配合默契,打在實(shí)底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴(yán)禁使用。

6、單體柱升柱時,柱體必須留在缸內(nèi)1/5行程左右,防止側(cè)壓損壞缸套。

7、停送液必須有專人指揮,嚴(yán)禁隨意停送液。操作液泵和液槍執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁用液槍對住人。

八、避災(zāi)路線

1、水災(zāi)

(1)每班班長和安全負(fù)責(zé)人必須加強(qiáng)水害檢查,發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆及時撤出人員匯報調(diào)度指揮部。

(2)如果發(fā)生冒頂透水,及時撤出人員,匯報調(diào)度指揮部。

2、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、煤塵及瓦斯事故時:首先要摘下自救器戴好,在當(dāng)班班長及有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下有組織的按照避災(zāi)路線進(jìn)行撤出作業(yè)地點(diǎn),并及時匯報調(diào)度指揮部,設(shè)備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點(diǎn)有足夠數(shù)量的消防器材。

一旦發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤塵、瓦斯事故事故時,應(yīng)迅速佩帶自救器有組織的從施工地點(diǎn)→33021巷→西翼南(北)輔運(yùn)巷→換裝站→主(副)斜井→地面