1、斜巷運輸要求

1、新安裝絞車絞車安裝在巷道一側(cè),其最突出部位應距軌道外側(cè)不小于400mm。小絞車固定時,jd-11.4型絞車可用4根直徑20mm、2.0m長的鐵錨桿,端頭用樹脂藥卷固定牢固(每孔不少于2卷)鐵錨桿與小絞車底盤、小絞車底盤與小絞車機座螺栓聯(lián)接固定必須牢固可靠,用雙螺帽防松。迎頭一臺絞車可以用四根金屬摩擦支柱做壓車柱加固,前兩根站柱要深入頂板200mm以上,后兩根站柱要垂直打設,頂部打在特制的固定橫梁上。

2、嚴格執(zhí)行上、下山"行車不行人,行人不行車,嚴禁蹬鉤頭"的安全制度。

3、絞車司機要經(jīng)過專門培訓,且要持證上崗,精心操作,要做到:

①開車前,要認真撿查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號是否請晰:安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠;

②嚴禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車;

③)開車時要集中精力,接到明確的聲光信號,確認無誤后方可開車,如信號不明,必須重新聯(lián)系;

④絞車運行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速;

⑤絞車運轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應立即停車檢查和處理;

⑥處理礦車掉道時,嚴禁司機離開絞車,手嚴禁離開閘把。

4、把鉤工在工作中應做到:

①每次開車前,應詳細檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤;

②發(fā)出開車信號前,要再檢查一遍,鋼絲繩、保險繩是否掛好,運輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴密等。確認無誤,方可發(fā)出開車信號;

③鉤頭、銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;

④提升設備或材料前,要認真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運輸時,要重新裝封;

⑤礦車運行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應立即發(fā)送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號;

⑥所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對擋車器等保險設施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才打開,嚴禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器;在斜巷中,jd-11.4型絞車只準拉一輛車,超重車提升或串車提升必須制定專門措施。

5、一部絞車必須有兩人,實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制,嚴禁竄崗或混崗。點鈴信號要聲光兼?zhèn)?、清晰可?操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠限位螺絲調(diào)整適當,施閘后,閘把位置在水平線以上0~40°即應閘死,閘把位置嚴禁低于水平線。

6、斜巷運輸要做到"一坡三檔",上口必須設聯(lián)動檔和地檔,下口安裝保險檔或保險網(wǎng);保險檔一律使用l8kg/m鋼軌,托架使用11#工字鋼,聯(lián)動檔橫梁插入巷壁不小于300mm。地檔的埋設深度不小于800mm且用鹼澆注。橫檔的一端要用螺栓與地檔站柱連接,橫檔距軌面的高度一般為400~600mm;保險檔要用紅白漆間隔漆成,處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開;上、下山的掘進,保險檔要緊跟迎頭,最遠不超過13m。

7、下山施工行車時,下山迎頭及下山人員必須全部進入躲避峒或其它安全地點。

8、上山施工拉回頭輪(10t滑輪)的絞車,其迎頭霸王樁(直徑40mm圓鋼,長度1.5m),數(shù)量3根安設必須牢固、可靠,插入底板1m(煤)或0.6m(巖),橫梁插入兩幫不得少于400mm,使用2根工字鋼進行搭接時,搭接長度1.2m,用3付卡纜連接固定牢固。

9、對于斜巷運輸,有下列情況之一者,不準開車:

a礦車沒掛保險繩;b鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;c制動閘制力不夠;d信號不通;e沒有護繩板;f絞車生根繩,壓車柱子不齊全,不可靠;g上下山無保險裝置及防跑車裝置。

10、斜巷上下口必須懸掛“行車不行人、行人不行車”的醒目標志。

11、斜巷設施的管理本著誰使用誰維修誰負責的原則,所有設備和設施必須掛牌留名,責任到人。

2、人力推車

平巷人力推車,必須遵守下列規(guī)定:

①同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰時、不得小于30m;坡度大于7‰時禁止人力推車;

②推車時必須時刻注意前方,在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物,接近道岔、彎道、風門,彎道出口時,摧車人都必須保持警惕并發(fā)出信號,嚴禁低頭推車;

③在能自動滑行的坡度上停放車輛,必須用可靠的制動裝置,將車穩(wěn)住;

④嚴禁放飛車;

⑤推車過風門時、嚴禁用車撞風門或兩道風門同時打開;

3、使用對拉絞車安全要求

(1)絞車司機必須了解斜巷長度、坡度、變化地段軌道狀況、安全設施齊全牢固可靠;按規(guī)定車數(shù)掛車嚴禁超掛車。

(2)開車前司機必須對各處進行詳細檢查,絞車各連接件和各種保護應靈敏可靠;聲光信號要準確齊全,絞車壓車柱應牢固可靠。

(3)絞車司機操作必須看清聽清信號,信號不準或沒有聽清,不準開車,應集中精力,不準急聚開車、停車,嚴禁兩個剎車裝置同時剎車,嚴禁放飛車。

(4)絞車司機和信號把鉤工每班工作前要仔細檢查鋼絲繩、鉤頭、三環(huán)鏈、插銷、車場;軌道、道岔等,正常使用保險繩。

(5)對拉絞車要固定專人開車,嚴禁新工人操作,其他人員不得擅自開車。

(6)兩對拉絞車司機配合要默契協(xié)調(diào)一致,應保持絞車在變坡行使時勻速平穩(wěn)行使。

(7)對拉絞車運行時,兩車之間嚴禁有人。

(8)使用對拉絞車運輸時,兩部車的司機都必須在崗操作不得離崗。

4、提升安全效驗

當巷道坡度在10°~25°之間11.4kw絞車的受力分析:

在掘進巷道坡度大于10°小于25°的情況下,jd-11.4kw絞車使用5′鋼絲繩,最大繩長不超過150m,掛一個車出貨。分析可行性:

1.一個煤車重量g=1650kg(車自重650kg、煤車重1000kg)

2.鋼絲繩重g=m×l=126.86kg(5′鋼絲繩、繩經(jīng)15.5mm,每100m重m=84.57kg、l=150m)。

3.分析拉車時,牽引力f1的大小(如圖16、17)

f1=g×sin25°+u1×g+u2×g繩cos25°+g繩sin25°

=1650×sin25°+0.015×1650×cos25°+0.2×126.86×cos25°+126.86×sin25°

=796.35(kg)

式中:u1--礦車運行時的阻力系數(shù)取0.015

u2--鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)取0.2

4.分析松車時牽引力f2的大小(如圖四)

f2=1650×sin25°+126.86×sin25°-0.015×1650×cos25°-0.2×126.86×cos25°

=705.51(kg)

5.jd-11.4kw絞車牽引力為1000kg,大于f1、f2。故牽引力滿足要求。

6.驗算安全系數(shù)f:

5′鋼絲繩破斷拉力f破為12500kg

拉車時f=f破/f1=12500/796.35=15.7>6;松車時f=f破/f1=12500/705.51=17.7>6

安全系數(shù)滿足要求;故jd-11.4kw絞車,使用5′鋼絲繩,長度不超過150m,在不超過25°的情況下可以掛一個車運輸。

5、斜巷運料及停車安全要求

(1)、用車運料:寬度:材料嚴禁超過車寬;高度:從車皮上沿向上把材料擺放成三角形,材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm;長度:拐彎巷道材料兩端距巷道兩邊的距離不小于300mm,若小于300mm將料全部卸掉,將車推到另一個彎道重新裝料。車上材料必須用8#鐵絲綁牢固,防止竄料。車拉到位置需要卸料時人員應口對好,抬卸材料要行動一致,防止碰手碰腳。人員推車應站在車的后方,嚴禁站在車的兩側(cè)。

(2)、斜巷運送當班迎頭支護材料,如打工字鋼,可將材料的一端裝在車皮內(nèi),裝在車皮內(nèi)矮的一頭必須向迎頭方向,高的一端距巷道頂部最矮部分不小于200mm(如巷道頂梁、捕車器橫梁或保險擋的橫梁等),車拉到指定位置需要在斜巷中停車卸料時,人員必須站在上坡方向卸料,首先將料從車皮拉出,卸到地下,斜巷度數(shù)較大,為防止卸料下滑,下坡一端可用長半圓木或其它材料搭臨時站擋,擋住材料,等材料卸完后人員再進行抬料。卸料時下坡方向嚴禁站人。

(3)、斜巷松料,料松到位,在車的下方,用兩根方木,緊貼軌道內(nèi)側(cè)豎兩根然后在上面橫一根,最后再豎一根,十字型排列,插在礦車鉤頭下面,擋住礦車防止礦車下滑,然后方可進行卸料。

(4)、在傾斜巷道需要停車清理時,人員必須站在巷道上坡方向清理,清理一段距離,需要拉車時,人員必須全部進入躲避硐和把鉤工口對清楚,把鉤工送還信號要明確,絞車司機必須集中精力,聽清信號,根據(jù)信號操作,嚴禁手離閘把。

(5)、在斜巷上口離絞車司機近的地點清理貨物時,也要安排專人觀察,專人把鉤,行車時人員必須全部安全躲避,把鉤人員同時擔任警戒工作。

(6)、需要在斜巷中停車作業(yè)時必須由跟班隊長親自安排,絞車司機和上、下口把鉤工,司機和把鉤工必須指定到專人。

篇2:斜巷運輸管理規(guī)定

一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所,嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗,做到堅守工作崗位,不得擅自離崗或睡崗。

二、斜井巷道的設計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝,必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,主要絞車道嚴禁行人。

三、斜巷運輸安全設施必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定,絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。

四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制,嚴格執(zhí)行交接班制度,認真按照操作規(guī)程的要求工作。

五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產(chǎn)的主要責任,一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。

六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調(diào)試,保證這些設備和設施安全可靠。

七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度,在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況,必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意,待停車后,方可行人。

八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛,并掛好鉤頭和保險繩,同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩,方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門,掛鉤工負責擋車器,推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。

九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時,其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷,必須有安全措施,其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。

十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料,必須按照審批過的安全措施的要求運送。

十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè),必須制定相應的安全措施,報主管部門批準方可施工。

十二、信號裝置必須聲光俱備,信號標志以主鉤頭為準,一聲停車,二短聲提升,三短聲下降,二長聲提升,三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。

十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時,下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。

十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生,及時清理,做到文明生產(chǎn)。

十五、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕,嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。

篇3:斜巷采區(qū)運輸管理制度范本

為加強斜巷運輸管理,減少運輸事故的發(fā)生,降低事故率,提高運輸標準化管理水平,結(jié)合礦井實際,特制定斜巷運輸管理制度如下:

一、斜巷管理制度

1、斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執(zhí)行。

2、斜巷上車場、各甩車場、底車場應懸掛行“車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。

3、斜巷軌道各車場聯(lián)絡信號必須聲光具備,每個斜巷軌道入口處都應設置行車紅燈和“行車嚴禁行人”的標志牌。

4、斜巷絞車司機、信號工、把鉤工必須固定,上車場必須有專職把鉤工,下車場必須有專職信號工。

5、斜巷軌道把鉤工,要嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定,做好監(jiān)督把口工作。

6、行人進入斜巷軌道必須征得把鉤工同意,同時應走人行道,并不得在巷道中停留或走在道心。遇有車通過時,要及時躲在寬敞處,待車通過后方可行走。

7、斜長超過30米的斜巷必須制作行人臺階,行人臺階寬度不少于500mm,距道不小于500mm距離。

8、斜巷安裝的風水管至軌面下高度應不低于1.7m,并不得侵占安全設施的空間位置。

9、斜巷安裝的電纜懸掛高度到軌面上應不低于1.7m。

10、嚴禁斜巷軌道作為停(存)車場,在斜巷軌道上處理掉道車時,車的下方嚴禁站人,繩要保持拉緊狀態(tài),嚴禁脫鉤處理,違者按“三違”論處。

11、斜巷內(nèi)安設局扇時,一般不應安裝在人行道一側(cè),離道間距不小于500mm,條件不允許時,局扇必須吊掛一定高度,確保人行道暢通。

二、斜巷絞車管理制度

按《陳四樓礦小絞車管理辦法》執(zhí)行。

礦車掉道硬用絞車拉,發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。

三、斜巷安全設施要求

1、斜巷水平上車場,必須裝有靈活有效,自動復位的阻車器。阻車器坑應保持干凈,不得有雜物、積水。

2、變坡點以下略大于一列車長度處裝設一道常閉擋車欄。1.2米以上絞車裝設自動聯(lián)鎖擋車欄,1.2米以下絞車裝設手動繩式擋車器。

3、各斜巷中部車場及上部車場入口處要設置防止車輛誤入的擋車欄。

4、上部車場擋車欄到中部巷道之間必須設置一道自動防跑車裝置,根據(jù)巷道變化情況,坡度較大段可增設一套自動防跑車裝置。

5、各種安全設施應刷紅白相間的防銹標志漆,每道間距為200mm。

6、斜巷安全設施要實行編號管理,掛牌管理,明確日常維修人員,每天檢查一遍,確保靈活可靠。

7、各種擋車欄、阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),行車時方可打開,每發(fā)現(xiàn)一次不常閉罰責任者100元。

8、阻車器、擋車杠因操作不當造成擋車設施損壞的,必須按價賠償,使用維護單位必須在8小時內(nèi)恢復,否則每拖延一天罰款200元,并追究隊領(lǐng)導責任。

9、斜巷提升應使用標準三環(huán)鏈和連接銷子,并做特殊標記,發(fā)現(xiàn)一次不正確使用,對責任者罰款200元,聯(lián)責隊長罰款20元。

10、斜巷專用連接裝置在初次使用前和使用后,每兩年應送檢驗部門進行拉力試驗,合格后方可使用,由機電科運管組負責。

11、機電科、運輸隊要建立車輛連接裝置臺帳和檢查記錄,連接裝置的安全系數(shù)必須符合規(guī)程規(guī)定。

12、私自拆除安全設施的按破壞生產(chǎn)論處,由礦組織追查處理。

13、掘進施工工程結(jié)束后,需移交后續(xù)單位使用的各種運輸安全設施,在移交巷道時,由機電科運管組參加一并移交后續(xù)單位,并辦理移交手續(xù),數(shù)量不夠或損壞的,由原使用單位在規(guī)定期限內(nèi)配齊。

14、需拆除的運輸安全設施,由拆除單位會同機電科運管組移交給機修廠維修,維修完好后,變機電科庫房。

15、機電科運管組應經(jīng)常檢查庫存運輸安全設施情況,及時通知機修廠加工補充,因機電科運管組未通知加工而造成影響的,由礦追查機電科運管辦的責任。因機修廠加工不及時而影響使用的,由機電科追查機修廠的責任。

16、手動繩式擋車器安裝技術(shù)要求:

(1)擋車部分;軌座固定在鋼軌上要牢固,鋼絲繩從軌道下的軌座中穿過,用4付繩卡子卡牢,鋼絲繩直徑在15.5mm以上,專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上位置適當,擋車器落下時,頂端距軌面高度在0.3~0.5m之間,抬起時高度不低于1.6m,兩側(cè)距運輸設備的間距間隙不小于0.2m,不符合要求罰責任單位50元。

(2)操作部分:采用標準配重(礦統(tǒng)一加工),重量和拉繩長度適宜,加設導向滑輪,固定牢固,操作安全方便,不擠繩不卡繩,否則罰款責任單位50元。

四、斜巷及采區(qū)軌道質(zhì)量標準要求

1、軌道的軌距誤差在10mm之內(nèi),發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款20元。

2、接頭的間隙不得大于10mm,高低和左右偏差不得大于2mm,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款10元。

3、兩根軌道水平差不得超過10mm,直線巷道兩軌保持同一水平,消滅陰陽道,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款10元。

4、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4個螺栓固定,消滅無眼道,零部件齊全,緊固,無撐棍,一處不符合要求罰款20元。

5、軌枕間隙為1m,并與鋼軌垂直,軌枕規(guī)格質(zhì)量符合標準,規(guī)格1.0m×0.14m×0.12m,應采用松木,供應科按此標準供應道木。離工作面迎頭100M以外應全部為永久軌枕,不準有浮枕,軌道與巷道平行,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款50元。

6、絞車巷道內(nèi)地輥要齊全、靈活可靠,地輥之間一般間距為15米,以軌枕、道木無明顯磨痕為準,巷道內(nèi)變坡點處應增加地輥,每缺一處罰款50元。

7、加強地輥管理,地輥坑應清潔無雜物,地輥轉(zhuǎn)動靈活,一處不符合要求罰款30元。

8、現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨地板或磨軌道的一處罰款20元(一米長度為一處)。

9、加強井巷流水、淋水治理,必須對巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、導水等措施,防止淋水、流水流入軌道,否則每處罰款20元。

10、加強巷道水溝的維修,清挖。保證水溝暢通無阻,杜絕流水浸入軌道、地輥坑,否則每處罰款20元。

11、斜巷內(nèi)不得存放雜物,干凈整潔,不得有大于5cm的石塊、矸石等,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款20元。

12、軌道必須按巷道中腰線鋪設,做到平(軌道水平)、直(一條直線)、嚴(無縫)、圓(彎道圓滑)、凈(運輸環(huán)境干凈)。

13、服務年限超過1年以上絞車道的道岔,均使用標準搬道器,嚴禁使用非標準道岔,否則罰款200元/處。

14、主絞車道應鋪設22kg/m軌道,采區(qū)小絞車可鋪設18kg/m或15kg/m的軌道,并采用與軌道型號相符的道岔及零部件進行鋪設。

15、同一巷道內(nèi)軌型要一致,嚴禁在有雜拌道現(xiàn)象,否則一處罰款200元。

16、開拓巷道每形成一個聯(lián)絡巷,必須使原軌道鋪設達到永久軌道標準,否則工程質(zhì)量不能按照合格品進行驗收。

17、水平巷道處每間隔0.5m鋪設軌枕,在拐彎處用標準拉絲固定,否則每處罰款20元。

18、道岔處必須鋪設軌枕,軌枕間距為0.5m,否則每處罰款20元。

19、工程竣工后的軌道線路由礦組織驗收,并由安裝單位和使用單位進行交接。

凡達不到以上標準,限期整改,超過規(guī)定期限整改不合格的,由機電科運管組對責任單位按標準進行罰款。

20、投入的新軌道由供應科安排加工,加工時要按標準加工,按5m/根截齊,并按標準孔(?16mm)和標準孔距(100mm)加工,每發(fā)現(xiàn)一根不齊或眼孔距不符合標準,使用單位有權(quán)拒絕領(lǐng)用,并追查供應科有關(guān)人員的責任,按照10元/根對責任人進行罰款。

21、加工新道軌時要鋸齊,鉆標準孔,不得割眼。

22、供應科要經(jīng)常保持有500米軌道鋪設的備用軌道及相應配套材料,數(shù)量不足時及時補充,并根據(jù)生產(chǎn)計劃及時安排加工軌道。否則影響生產(chǎn)的一次對供應科負責人罰款100元。