帶式輸送機膠帶硫化接頭安全技術措施
一、工程概況:
西盤區帶式輸送機鋼絲繩芯阻燃輸送帶需鋪設1200m,硫化接頭6個。輸送帶型號為st/s1000-1800-7+3.4+6,帶寬1800mm,抗拉強度1000n/mm,膠帶總厚度16.4mm,鋼絲繩根數143根,鋼絲繩間距12mm,鋼絲繩直徑3.4mm,膠帶重量23.2kg/m?;,膠帶上下覆蓋膠層7+6mm。
二、施工組織:
1、施工負責人:李路軍胥俊偉
2、施工現場負責人:李成樓胥俊寧
2、安全負責人:楊永利付元生
3、技術負責人:于曉剛?馬建軍
三、技術要求:
1)硫化膠帶前,要確定好硫化器的型號、臺數及性能。硫化機、長度應與接頭寬度、長度相匹配。硫化機加熱板其縱向每側應超過接頭部位100-150mm,其橫向每側應比輸送帶寬至少50mm。
2)膠接材料不可混用,也不可使用過期膠料;膠料應避免淋雨或陽光直射,如膠料有起霜現象時,應用溶劑擦拭,干燥后再使用。
3)在膠漿制作過程中,要讓膠片在溶劑中浸泡,使膠料充分溶漲、溶解,完全溶解的膠漿應該是均勻的粘稠膠狀體,沒有未溶解的膠塊和沉淀物。鋼絲繩芯膠帶膠漿制作時,要求使用120#溶劑汽油,建議不要使用苯作溶劑。
4)膠帶硫化前要檢查、測試加熱板溫度、水壓板泄漏情況、電控箱及電纜的完好性。如多臺硫化機聯用時,要在拼縫上鋪一塊厚為0.3mm左右的銅皮。
5)為了降低接頭部位在運轉時通過滾筒時的應力、便于膠帶接頭部位在硫化機上的鋪設、對齊、找正,膠帶接頭斜角與硫化機加熱板角度一致。
6)“剝”鋼絲繩芯膠帶時,用胡桃鉗夾緊鋼絲繩的繩頭,沿水平方向朝側外施力平拉,不允許將鋼絲繩拉彎。另外,接頭部位鋼絲繩應將表面附膠剝離干凈,以確保接頭附著良好。
7)接頭打磨時接頭部位應打磨充分,以確保打磨面應與粘合面充分接觸,但注意不要損傷布層。
8)膠漿涂刷時,要做到不過多,不漏涂,每刷一遍膠漿,必須晾干,晾干程度可用手指輕粘膠面,以不粘手為合適。
9)鋼絲繩芯膠帶膠接鋪設鋼絲繩時,鋼絲繩要保持與膠帶中心線平行、不得彎曲,同時保證每組鋼絲繩與原來的間距一致;鋼絲繩之間應有芯膠間隔,填充量要充足。
10)膠帶在粘合前,要用溶劑擦拭表面;成型時,應反復確認中心線是否一致;鋪設鋼絲繩時,應注意鋼絲繩的直線性。
11)兩膠帶接頭結合后,要將膠層壓實,可用木錘在表面順次敲打,或用針刺孔,以排除膠層中的氣體。
12)硫化過程中,密切注意水囊壓力,有漏壓情況及時補壓。同時注意硫化溫度顯示,防止電器故障引起的硫化溫度不足或過高引起的問題。
13)硫化保溫時間到后,等硫化溫度降低到80℃時,方可拆硫化機。
14)檢查接頭部位整體情況,是否有起泡、缺膠和其它異常情況并檢查接頭中心線偏差距離。同時做好接頭硫化記錄,并將檢查情況記錄在《接頭檢查記錄表》中。
15)硫化接頭的長度:1800mm的接頭長度為2000mm,1600mm的接頭長度為4300mm,1400mm的接頭長度為4500mm。
16)作業現場前后20m范圍內要提前一天沖塵,作業場所(包括皮帶架)要擦拭干凈;;
17)作業現場要有充分的照明,要有來自不同母線變壓器的雙回路電源。
18)對工作現場的衛生要求要高,要求所有參加人員穿干凈的工作服,挽起袖口,帶線手套或膠手套工作。
19)從中心向兩側擺放鋼絲繩,將鋼絲繩相互插入搭接,搭接與對接端用芯膠填充,將鋼絲繩頭固定牢固。鋼絲繩必須排列整齊平直,避免出現不正確搭接方式。
20)膠料清刷時,盡量少用汽油,自然晾干,必要時采用電吹風。
四、安全技術措施:
4.1施工前的準備:
1)參加施工人員要持證上崗。
2)施工前,施工負責人必須檢查和消除現場不安全因素,然后方可進行施工。
3)參加作業的人員,應事先了解作業的項目、工作內容及計劃作業的程序,明確施工作業有關安全措施及規定。
4.2研磨工具使用:
1)使用之前應當檢查角磨機砂輪是否有裂紋或缺陷,勿使用過度磨損或損傷的砂輪。
2)帶保護眼罩和防塵口罩。
3)打開開關之后,要等待砂輪轉動穩定后才能工作。
4)切割或打磨時,方向不能向著人。
5)連續工作半小時后,要停十五分鐘。
6)不能用手握住小零件對角磨機進行加工。
4.3電氣作業:
1)電氣作業人員經過培訓合格后,持證上崗,無證不得上崗進行電氣操作。
2)熟知《煤礦安全規程》有關內容、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣設備防爆的有關標準和規定。
3)具備電工基本知識,熟悉所安裝范圍內的供電系統、電氣設備和電纜線路的主要技術特征,以及電纜的分布情況。
4)了解所負責安裝設備的性能原理和保護裝置的運行狀況,有維修及故障處理等方面的技能和基礎理論知識,能獨立工作。
5)電氣作業人員施工前應檢查、清點應帶的工具、儀表、零部件、材料,檢查驗電筆是否保持良好狀態。
6)供電干線需停電時,事先必須將停送電時間及影響范圍通知有關區隊。停電時要執行停送電工作票制度。
7)電氣設備在搬移時應由兩人協同工作,相互監護。
8)電氣作業工在工作期間,應攜帶電工常用工具、與電壓等級相符的驗電筆。
9)工作完畢后,工作負責人對安裝工作進行檢查驗收,清點工具,確認無誤后,先試送電,無異常后再正常供電。10)在進行通電使用前,安排有操作經驗的電工進行操作,并且有專人監護。
11)絕緣電阻測試時必須兩人操作,防止電擊傷人。
12)保護接地線必須連接可靠,標識明顯。
13)絕緣工具的護套護墊應完好、無破損;老化嚴重要及時更換。
14)電氣安裝必須嚴格按照安裝規范執行,嚴禁帶電作業,操作高壓設備時,必須戴好絕緣手套,穿絕緣靴方能進行工作。
15)電氣設備接(連)線完畢后,由施工負責人對接線進行詳細檢查,確認各部無問題后,方可進行送電。
16)施工中設備停送電時,必須專人聯系、專人進行,嚴格執行誰停電、誰送電制度。
17)特殊供電設備要加以保護,使用時要加以保護,裸露的帶電體周圍要加防護圍欄,并懸掛警示標志。
4.4硫化作業:
1)組裝硫化器時,人員要密切配合,注意腳下異物,防止絆倒傷人。
2)硫化器對接要緊密,卡接牢固,防止硫化過程中脫落。
3)加壓過程中,要設專人觀察壓力,專人控制開關溫度,最高溫度不超過145°,若自動開關失靈時,要立即改為手動,不得延誤時間。
4)硫化完畢,嚴禁向硫化板潑水、強制冷卻。
5)硫化過程中,整個加熱過程不宜超過45分鐘,壓力不低于1.5mpa,以保證硫化質量。
6)硫化前必須派專人對供電開關重新搖測一次,保證硫化過程中供電可靠。
7)鋼絲繩與膠料刷汽油時,禁止有火源存在。
8)夾緊膠帶的裝置要固定牢固、可靠,防止硫化過程中膠帶滑動。
9)硫化器要具備雙回路電源,以保證不因突然停電而中斷硫化進程。
4.5文明施工:
1)施工現場各種設備,材料堆放應布局合理、堆放整齊,同時安排專人對現場進行清理打掃,保持清潔、整齊的施工現場。
2)施工過程中嚴格遵守有關文明施工的規定。
3)施工殘留廢棄物分類收集,按指定地點堆放。施工過程中要經常整理打掃,工程結束后,施工現場要徹底打掃干凈,不留污物。做到工完料凈場地清。
4)施工設備安裝、運行、維修時要保證污染物不外泄。
5)施工作業中,禁止劇烈的敲打,以減少噪音的產生。
4.6其它安全注意事項:
1)施工中,由施工負責人統一指揮,分工明確,責任到人,所有工作人員要服從安排,密切配合,嚴禁各自行事,同時做好自主、互助保安工作。
2)在工作時,施工人員站位要穩,工具要握牢,轉運物料時要穩拿穩放,嚴禁拋、甩、摔。
2、酒后不準上崗。
3、需要人力多人合作時,要號令一致、同起同放,語言溝通要清楚、準確,要使用普通話。
4、在施工前需在施工現場危險區域設警戒線,并懸掛“前方危險,嚴禁入內”警示牌。
5、作業中遇到新情況需要變更原訂作業內容及程序、施工方法時,要由施工負責人統一意見,并取得有關領導的同意方可工作。
6、本措施向全體施工人員認真學習傳達,并經本人親自簽字后,方可施工。
7、未盡事宜按《煤礦安全規程》有關規定。
篇2:S膠帶輸送機硫化技術措施
1、5t手拉葫蘆一個、3t手拉葫蘆兩個、2t“u”形環四個、8#鐵絲5kg、膠粘工具一套、馬腿兩個、滾杠一個、電焊機一臺、氣割工具一套等。
2、所需工具、材料提前準備好并進入現場,輸送帶用馬腿架好并保證穩定,轉動無卡阻現象,輸送帶前端做好釘扣。
3、拆除機頭清掃器和機尾側幫幫皮等設施。
4、將新輸送帶與舊輸送帶在釘扣接口處用鐵絲連接,確認安全后,摘除202輸送機停電牌,送電點動輸送機。
5、輸送機點動運行一周后,量好皮帶尺寸,將另一端做好釘扣,將皮帶用穿條連接。
6、割斷回程舊輸送帶,電動皮帶機,將舊皮帶全部抽出,從機頭落地。
7、松開機尾絲杠,用夾板加緊皮帶,手拉葫蘆拉緊夾板,使皮帶放松。
8、將皮帶托輥拆下幾組并鋪平板為硫化點擺放硫化設備用。
9、將膠帶接頭穿條去掉,接頭重新找好水平線,并將膠帶開剝尺寸量好,剝除膠帶表層膠皮,去除橡膠附粘物,切割臺階和打磨時要小心操作,切勿損傷內部膠線。
10、將需硫化的膠帶按要求位置擺放好,重新校驗兩膠帶中心線,中心線保持一致。
11、用120#航空汽油洗凈刨面,待汽油揮發后,涂刷兩遍膠漿,每次涂刷需在汽油揮發后進行。
12、把成型的膠帶接頭位置上鋪上報紙,鋪上硫化加熱板,安裝橫梁,緊固一致。
13、最后接好線,送上電進行加熱,在溫度達到145℃,穩定在此溫度左右,再加熱30分鐘。
14、最后關掉電源,等溫度慢慢降下來后,取下硫化設備,落下張緊裝置,重新張緊皮帶,將清掃器和機尾幫皮恢復,送電試車。救助站制度
篇3:膠帶輸送機硫化技術措施
1、5T手拉葫蘆一個、3T手拉葫蘆兩個、2T“U”形環四個、8#鐵絲5kg、膠粘工具一套、馬腿兩個、滾杠一個、電焊機一臺、氣割工具一套等。
2、所需工具、材料提前準備好并進入現場,輸送帶用馬腿架好并保證穩定,轉動無卡阻現象,輸送帶前端做好釘扣。
3、拆除機頭清掃器和機尾側幫幫皮等設施。
4、將新輸送帶與舊輸送帶在釘扣接口處用鐵絲連接,確認安全后,摘除202輸送機停電牌,送電點動輸送機。
5、輸送機點動運行一周后,量好皮帶尺寸,將另一端做好釘扣,將皮帶用穿條連接。
6、割斷回程舊輸送帶,電動皮帶機,將舊皮帶全部抽出,從機頭落地。
7、松開機尾絲杠,用夾板加緊皮帶,手拉葫蘆拉緊夾板,使皮帶放松。
8、將皮帶托輥拆下幾組并鋪平板為硫化點擺放硫化設備用。
9、將膠帶接頭穿條去掉,接頭重新找好水平線,并將膠帶開剝尺寸量好,剝除膠帶表層膠皮,去除橡膠附粘物,切割臺階和打磨時要小心操作,切勿損傷內部膠線。
10、將需硫化的膠帶按要求位置擺放好,重新校驗兩膠帶中心線,中心線保持一致。
11、用120#航空汽油洗凈刨面,待汽油揮發后,涂刷兩遍膠漿,每次涂刷需在汽油揮發后進行。
12、把成型的膠帶接頭位置上鋪上報紙,鋪上硫化加熱板,安裝橫梁,緊固一致。
13、最后接好線,送上電進行加熱,在溫度達到145℃,穩定在此溫度左右,再加熱30分鐘。
14、最后關掉電源,等溫度慢慢降下來后,取下硫化設備,落下張緊裝置,重新張緊皮帶,將清掃器和機尾幫皮恢復,送電試車。