“安全伴我在校園,我把安全帶回家”活動方案

一活動目的:

加強安全教育,使學生掌握必要的安全常識,提高自我保護的意識和能力,保護他們的安全,使學生能健康成長。

二活動時間:

2012年3月12日--2012年3月17日

三活動要點:

1組織師生開展一次安全倡議簽名活動。

2舉行一場安全教育主題報告會。

3舉行一次主題活動。

4開展一次向社會和家長的安全教育宣傳活動。

5撰寫一篇“安全伴我行”的周記或活動感想。

6出好一期“安全伴我行”的主題板報。

7組織一次自我保護常識測試。

四活動要求:

1各班在晨會和班隊課中要以安全教育為主題有針對性地開展教育活動,開展一次向社會和家長的安全教育宣傳活動,撰寫一篇“安全伴我行”的周記或活動感想,出好一期“安全伴我行”的主題板報。活動結束,各班上交活動感想一篇。

2少先隊大隊部組織一次全校的安全教育主題隊活動觀摩。(五4班〈祝你平安〉)

3政教處組織學生學習安全常識,要求各班學生完成自我保護常識試題,在放假前組織一次安全教育講座。

4后勤處對校舍設施、食堂食品衛生等進行一次安全檢查工作,進一步完善安全教育管理制度。

中學生安全教育常識

一,上學路上的安全

1.行走的安全常識

每位同學必須牢記如下行走安全常識:

指揮燈信號綠燈亮時,準許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行.

人行橫道信號燈綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道.

行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車.行走時,哪些情況最危險呢

(1)穿馬路很容易出危險.

(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故.

(3)上,下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危險.

(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險.

2.騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的.

(2)不打傘騎車.

(3)不脫手騎車.

(4)不騎車帶人.

(5)不騎"病"車.

(6)不騎快車.

(7)不與機動車搶道.

(8)不平行騎車.

最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,臺風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車.

3.乘車安全

(1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站臺,慌忙上車,容易乘錯車.

(2)待車子停穩后再上車或下車,上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住.

(3)上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩,并抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故.

(4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座.

(5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛.

二,上網安全教育薄弱,網絡內容待分級

近年來,我國青少年網民發展十分迅速.截至**年1月,我國24歲以下網民人數已達1735萬,網絡已成為青少年學習知識,交流思想,休閑娛樂的重要平臺.

網絡猶如一把雙刃劍,增強了青少年與外界的溝通和交流,但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在:許多青少年上網瀏覽色情,暴力等不健康的內容,沉迷于內容低級,庸俗的網上聊天等.網絡"無時差,零距離"的特點使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散,網絡不良內容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網絡上癮癥"是近些年出現的醫學名詞,患者過度依賴網絡,甚至如同酗酒,吸煙一樣,在下網后會出現精神萎靡,身體不適等癥狀.

制訂適合中國國情的網絡教育內容分級標準是中國現代遠程教育標準化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中,筆者于**年3月對上海地區60名18~24歲學生和40名教師進行了"因特網內容分級和過濾認知及傾向性"問卷調查,發現了一些人們以往所忽視的問題.

上網安全教育相當薄弱

師生上網存在時空差異.學生主要是在家里和網吧上網,而教師主要是在學校和家里上網,被訪教師中竟然沒有一人在網吧上網.在網吧上網占據了學生的很大一部分時間,由于得不到教師和家長的監管,網吧此前較混亂的管理必然使得學生很容易接觸到網上不良內容.

師生對于網上不良內容認知及傾向性差異.許多學生都曾無意間瀏覽過不良內容,相比較而言,絕大部分教師只是聽說而已,還有近半數教師不知有網上不良內容之說.筆者在對教師進行問卷調查時,許多教師表示"根本不懂",學生對于網上不良內容的認知要遠遠高于教師.

筆者在問卷中列舉了國內與網上內容分級過濾相關的法規,組織,活動或事件,主要是要了解師生對此的了解程度,結果讓人非常遺憾,大多數學生和教師一無所知.同時,絕大多數青少年對瀏覽色情網站感到無所謂.說明目前青少年普遍缺少上網安全意識,我們對于青少年上網安全教育還相當薄弱.由此看來,對網上不良內容的分級過濾不僅重要,而且必要.內容分級過濾勢在必行

國外和我國港澳臺地區的實踐證明,網上內容分級過濾是個系統工程,不能單純依靠技術,還有更為重要的是政策法規和社會教育.完善的政策法規,廣泛的社會教育,加之簡單易用的過濾產品才是凈化網上環境的完美組合.

傳統媒體的內容監管已經不能適應因特網發展的要求.采用內容分級是全球的發展趨勢.不論政策法規,社會教育或是過濾技術,他們的共同基礎都是分級標準,但遺憾的是中國目前尚未建立自己的內容分級標準,這就造成一系列問題:譬如對于"色情"和"性科學"的界定,許多教師和家長自己都說不清楚,也很難正確引導青少年;又如許多不法分子利用法律的"灰色地帶"打"擦邊球",而執法機關則基于自己的主觀判斷來執法,這必然造成許多不必要的紛爭;再如國內過濾產品使用的是國外標準,或者自行開發,很難大規模推廣,導致過濾產品"叫好不叫賣".如同工業社會有工業污染,信息社會也有"信息污染".在網上"垃圾信息","信息煙霧"隨處可見,有害信息,過時信息,"灰色信息"充斥我們的視野,對網上不良內容說"不"的時候到了.對于網上內容分級標準的建設,國外已經有大量的研究和實踐,我國臺灣省也先行一步,完成了國外網上內容分級標準的本土化工作,而我國大陸卻尚處于起步階段.有12億人口的中國理應在這場看不見的全球保衛戰中發揮應有的作用,建立中國自己的網上內容分級標準,順應時代潮流,勢在必行!

1.健康的心理與自身安全關系密切

北京市曾發生過這樣一個悲劇,一個品學兼優的學生,一個從小學一年級到六年級總是班上第一的女孩,因為初一的期中考試數學考了不及格而一時想不開,走上了絕路.這個悲劇告誡我們,一定要重視孩子們的心理健康.現在的孩子大多是獨生子女,父母普遍對孩子的身體健康非常重視,而往往忽略其心理的健康.上述悲劇中的學生,她的身體是健康的,但是她在心理上卻患了疾病,不敢面對挫折,心理承受能力大差,導致了她悲觀絕望情緒的產生.

一個具有健康心理的孩子應是喜不狂,憂不絕,能做到寵辱不涼,勝不驕,敗不餒,做到謙而不卑,有穩定,樂觀,熱情,向上的積極情緒.

健康的心理寓于健康的身體之中.一些學生在考場上常出現各種不適感(如頭暈.胃痛,四肢顫抖等),有的是由于體質差,有的則是由于考試心情緊張所致.健康的心理是健康的身體的精神支柱.俗話說"笑一笑,十年少",說的就是這個道理.

良好的生活習慣,有序的生活,安定的環境,是保證心理健康的前提.既要適度安排學習時間和分量,同時要適當安排文娛和體育活動,使孩子的大腦和神經系統有張有馳,有交替和更新,從而保證其身心都得到發展.

心理和健康是息息相關的,我們需要一個健康的身心.它要求我們過一種有節制,有秩序的生活.

2.怎樣提高心理素質

(1)樹立正確的人生兢,始終保持開闊的心胸,提高對心理沖突和挫折的忍受能力,熱愛生活,熱愛學習.

(2)充分認識自己,正確估價自己,有自知之明,不自卑也不自負.

(3)積極交友,寬容待人,善于與他人交流思想,感情,相互幫助,相互學習.

(4)積極培養自己的各種興趣愛好,如琴棋書畫,參加有益的娛樂活動,積極參加各種體育活動.

5)多讀優秀的文學,藝術作品,如《鋼鐵是怎樣煉成的》,《紅巖》等,陶冶情操,樹立遠大的理想.

(6)學會思考,愛動腦筋,學會全面分析復雜問題,要礦遭受挫折的思想準備.

(7)家長不寵孩子,從小不過分遷就孩子,不使孩子養成任性,什么都以自己為中心的壞習慣,壞脾氣.

(8)要讓孩子參加勞動,即使孩子在勞動中受了點傷害也不能中止,要讓孩子吸取教訓,接受艱苦的磨煉.

(9)要教育孩子尊重他人,首先從尊敬長輩,尊敬教師做起,教育孩子懂得尊重他人的勞動成果,進而要求愛護財物,培養勤儉節約的品質.

小學生安全教育演講稿

隨著經濟的日益發展,平湖已變得越來越美麗,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,當你面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出,通過安全教育,提高我們小學生的自我保護能力,80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育,1996年2月,國家教委、公安部等六部委聯合發出通知,把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日,建立全國中小學生安全教育制度,敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫而生命長久,為了更好地宣傳交通安全法規,增強學生交通安全意識,教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識,提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識,更好地珍視我們生命,在此,學校向全體師生發出倡議:

1、我們要認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德;

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們時馬路時,多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時之快,橫穿馬路;

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子,人民公仆……無論咿呀學語,還是學富五車,無論幼小纖弱,還是身強力壯,如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那么,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運,卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧。

今天是第十個全國中小學生安全教育日,我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒,春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹,我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

王奉邢灘小學學校安全教育活動方案

2012年3月

篇2:有限空間作業活動安全教育培訓制度

有限空間作業活動的安全教育培訓制度

一、有限空間安全教育常識

有限空間是指封閉或部分封閉,進出口較為狹窄有限,未被設計為固定工作場所,自然通風不良,易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或氧含量不足的空間。有限空間作業是指作業人員進入有限空間實施的作業活動。

有限空間分為三類:

一是密閉設備,如船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔(釜)、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等;

二是地下有限空間,如地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地窖、污水池(井)、沼氣池、化糞池、下水道等;

三是地上有限空間,如儲藏室、酒糟池、發酵池、垃圾站、溫室、冷庫、糧倉、料倉等。

二、有限空間作業安全技術要求

1、【檢測】生產經營單位應嚴格執行“先檢測、后作業”的原則。檢測指標包括氧濃度值、易燃易爆物質(可燃性氣體、爆炸性粉塵)濃度值、有毒氣體濃度值等。最低限度應檢測下列三項:氧濃度(應在19.5-23.5%范圍內),易燃/可燃氣體濃度(應<最低爆炸極限的10%),一氧化碳濃度(應<25ppm)。未經檢測合格,嚴禁作業人員進入有限空間。

在作業環境條件可能發生變化時,應對作業場所中危害因素進行持續或定時檢測。實施檢測時,檢測人員應處于安全環境,檢測時要做好檢測記錄,包括檢測時間、地點、氣體種類和檢測濃度等。

2、【危害評估】實施有限空間作業前,生產經營單位應根據檢測結果對作業環境危害狀況進行評估,制定消除、控制危害的措施,確保整個作業期間處于安全受控狀態。

危害評估應依據GB8958《缺氧危險作業安全規程》、GBZ2.1《工作場所有害因素職業接觸限值第1部分:化學有害因素》等標準進行。

3、【通風】生產經營單位實施有限空間作業前和作業過程中,可采取強制性持續通風措施降低危險,保持空氣流通。嚴禁用純氧進行通風換氣。

4、【防護設備】生產經營單位應為作業人員配備符合國家標準要求的通風設備、檢測設備、照明設備、通訊設備、應急救援設備和個人防護用品。當有限空間存在可燃性氣體和爆炸性粉塵時,檢測、照明、通訊設備應符合防爆要求,作業人員應使用防爆工具、配備可燃氣體報警儀等。

防護裝備以及應急救援設備設施應妥善保管,并按規定定期進行檢驗、維護,以保證設施的正常運行。

5、【呼吸防護用品】呼吸防護用品的選擇應符合GB/T18664《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》要求。缺氧條件下,應符合GB8958《缺氧危險作業安全規程》要求。

6、【應急救援裝備】生產經營單位應配備全面罩正壓式空氣呼吸器或長管面具等隔離式呼吸保護器具,應急通訊報警器材,現場快速檢測設備,大功率強制通風設備,應急照明設備,安全繩,救生索,安全梯等。

三、有限空間作業安全管理培訓

生產經營單位應對有限空間作業負責人員、作業者和監護者開展安全教育培訓,培訓內容包括:有限空間存在的危險特性和安全作業的要求;進入有限空間的程序;檢測儀器、個人防護用品等設備的正確使用;事故應急救援措施與應急救援預案等。培訓應有記錄。培訓結束后,應記載培訓的內容、日期等有關情況。

公司將對管道施工人員每周進行安全教育培訓一次,由技術總工講授,參與培訓后進行培訓記錄,保證培訓人員切實認識有限空間安全生產的重要性,并切實落實到日常工作中。必要時,公司將請具有資質的培訓機構的專業老師開展培訓工作

生產經營單位應制定有限空間作業應急救援預案,明確救援人員及職責,落實救援設備器材,掌握事故處置程序,提高對突發事件的應急處置能力。預案每年至少進行一次演練,并不斷進行修改完善。

篇3:學校安全教育活動制度

一、學校安全教育要以學生為主,同時對教職員工開展教育。

二、學校安全教育應包括以下內容:

1、交通安全教育;

2、游泳安全教育;

3、消防安全教育;

4、飲食衛生安全教育;

5、用電安全教育;

6、實驗和社會實踐活動安全教育;

7、校內及戶外運動安全教育;

8、防地震及它自然災害的安全教育。

9、網絡安全教育;

10、防中暑、防煤氣中毒的安全教育;

11、緊急情況下撤離、疏散、逃生等安全防護教育;

三、學校應在每學期初組織教職工認真學習各種安全知識,強化安全意識。

四、學校應根據學生年齡特點、認知能力和法律行為能力,確定各年級段安全教育目標,形成層次遞進教育。使學生初步樹立安全觀念,了解學校和日常生活中的基本安全知識,熟記常用的報警、救助電話,具備初步的分辨安全與危險的能力,掌握緊急狀態下避險和自救的簡便方法。加強交通法規教育,提倡步行上學,禁止未滿12周歲的學生騎車上學。

五、學校應根據有關法規和學校的布局狀況,并在公安、消防等部門的指導下,制定應急疏散預案,并組織師生進行應急撤離、疏散、逃生演習。

六、把放假前、開學初、冬夏季來臨前作為安全教育的重要時段,重點對學生進行交通安全、飲食衛生、校內外活動安全和防中暑、溺水、煤氣中毒等方面的專題教育,并傳授發生意外事故的自救、自護知識和基本技能。

七、學校應利用每年的全國中小學生“安全教育日”全國“安全生產月”等活動,針對安全教育的薄弱環節,根據教育主題開展各種宣傳教育活動。

八、學校要積極發揮校外法制副校長的作用,每學期都要對全體師生進行法制安全講座。