1.煉鋼安全生產的主要特點

鐵水中含有C、S、P等雜質,影響鐵的強度和脆性等,需要對鐵水進行再冶煉,以去除上述雜質,并加入Si、Mn等,調整其成分。對鐵水進行重新冶煉以調整其成分的過程叫作煉鋼。

煉鋼的主要原料是含炭較高的鐵水或生鐵以及廢鋼鐵。為了去除鐵水中的雜質,還需要向鐵水中加入氧化劑、脫氧劑和造渣材料,以及鐵合金等材料,以調整鋼的成分。含炭較高的鐵水或生鐵加入煉鋼爐以后,經過供氧吹煉、加礦石、脫炭等工序,將鐵水中的雜質氧化除去,最后加入合金,進行合金化,便得到鋼水。煉鋼爐有平爐、轉爐和電爐3種,平爐煉鋼法因能耗高、作業環境差已逐步淘汰。轉爐和平爐煉鋼是先將鐵水裝入混鐵爐預熱,將廢鋼加入轉爐或平爐內,然后將混鐵爐內的高溫鐵水用混鐵車兌入轉爐或平爐,進行融化與提溫,當溫度合適后,進入氧化期。電爐煉鋼是在電爐爐鋼內全部加入冷廢鋼,經過長時間的熔化與提溫,再進入氧化期。

(1)融化過程。鐵水及廢鋼中含有C、Mn、Si、P、S等雜質,在低溫融化過程中,C、Si、P、S被氧化,即使單質態的雜質變為化合態的雜質,以利于后期進一步去除雜質。氧來源于爐料中的鐵銹(成分為Fe2O3·2H2O)、氧化鐵皮、加入的鐵礦石以及空氣中的氧和吹氧。各種雜質的氧化過程是在爐渣與鋼液的界面之間進行的。

(2)氧化過程。氧化過程是在高溫下進行的脫炭、去磷、去氣、去雜質反應。

(3)脫氧、脫硫與出鋼。氧化末期,鋼中含有大量過剩的氧,通過向鋼液中加入塊狀或粉狀鐵合金或多元素合金來去除鋼液中過剩的氧,產生的有害氣體CO隨爐氣排出,產生的爐渣可進一步脫硫,即在最后的出鋼過程中,渣、鋼強烈混合沖洗,增加脫硫反應。

(4)爐外精煉。從煉鋼爐中冶煉出來的鋼水含有少量的氣體及雜質,一般是將鋼水注入精煉包中,進行吹氬、脫氣、鋼包精煉等工序,得到較純凈的鋼質。

(5)澆注。從煉鋼爐或精煉爐中出來的純凈的鋼水,當其溫度合適、化學成分調整合適以后,即可出鋼。鋼水經過鋼水包脫入鋼錠模或連續鑄鋼機內,即得到鋼錠或連鑄坯。

澆注分為模鑄和連鑄兩種方式。模鑄又分為上鑄法和下鑄法兩種。上鑄法是將鋼水從鋼水包通過鑄模的上口直接注入模內形成鋼錠。下注法是將鋼水包中的鋼水澆人中注管、流鋼磚,鋼水從鋼錠模的下口進人模內。鋼水在模內凝固即得到鋼錠。鋼錠經過脫保溫帽送入軋鋼廠的均熱爐內加熱,然后將鋼錠模等運回煉鋼廠進行整模工作。

連鑄是將鋼水從鋼水包澆入中間包,然后再澆入潔凈器中。鋼液通過激冷后由拉坯機按一定速度拉出結晶器,經過二次冷卻及強迫冷卻,待全部冷卻后,切割成一定尺寸的連鑄坯,最后送往軋鋼車間。

2.煉鋼生產的主要安全技術

3)氧槍系統安全技術

轉爐和平爐通過氧槍向熔池供氧來強化冶煉。氧槍系統是鋼廠用氧的安全工作重點。

(1)彎頭或變徑管燃爆事故的預防。氧槍上部的氧管彎道或變徑管由于流速大,局部阻力損失大,如管內有渣或脫脂不干凈時,容易誘發高純、高壓、高速氧氣燃爆。應通過改善設計、防止急彎、減慢流速、定期吹管、清掃過濾器、完善脫脂等手段來避免事故的發生。

(2)回火燃爆事故的防治。低壓用氧導致氧管負壓、氧槍噴孔堵塞,都易由高溫熔池產生的燃氣倒罐回火,發生燃爆事故。因此,應嚴密監視氧壓。多個爐子用氧時,不要搶著用氧,以免造成管道回火。

(3)汽阻爆炸事故的預防。因操作失誤造成氧槍回水不通,氧槍積水在熔池高溫中汽化,阻止高壓水進入。當氧槍內的蒸氣壓力高于槍壁強度極限時變發生爆炸。

4)廢鋼與拆爐爆破安全技術

(1)爆破可能出現的危害:爆炸地震波;爆炸沖擊波;碎片和飛塊的危害;噪聲。

(2)安全對策:一是重型廢鋼爆破。廢鋼必須在地下爆破坑內進行,爆破坑強度要大,并有泄壓孔,泄壓孔周圍要設立柱擋墻;二是拆爐爆破,限制裝藥量,控制爆破能量;三是采取必要的防治措施。

5)鋼、鐵、渣灼傷防護技術

鐵、鋼、渣液的溫度很高,熱輻射很強,又易于噴濺,加上設備及環境的溫度很高,極易發生灼傷事故。

(1)灼傷及其發生的原因:設備遺漏,如煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等滿溢;鐵、鋼、渣液遇水發生的物理化學爆炸及二次爆炸;過熱蒸汽管線穿漏或裸露;改變平爐爐膛的火焰和廢氣方向時噴出熱氣或火焰;違反操作規程。

(2)安全對策:定期檢查、檢修煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等設備;改善安全技術規程,并嚴格執行;搞好個人防護;容易漏氣的法蘭、閥門要定期更換。

6)煉鋼廠起重運輸作業安全技術

煉鋼過程中所需要的原材料、半成品、成品都需要起重設備和機車進行運輸,運輸過程中有很多危險因素。

(1)存在的危險:起吊物墜落傷人;起吊物相互碰撞;鐵水和鋼水傾翻傷人;車輛撞人。

(2)安全對策:廠房設計時考慮足夠的空間;革新設備,加強維護;提高工人的操作水平;嚴格遵守安全生產規程。

3.煉鋼生產事故預防措施和技術

(1)煉鋼廠房的安全要求。應考慮煉鋼廠房的結構能夠承受高溫輻射;具有足夠的強度和剛度,能承受鋼水包、鐵水包、鋼錠和鋼坯等載荷和碰撞而不會變形;有寬敞的作業環境,通風采光良好,有利于散熱和排放煙氣,要充分考慮人員作業時的安全要求。

(2)防爆安全措施。鋼水、鐵水、鋼渣以及煉鋼爐爐底的熔渣都是高溫熔融物,與水接觸就會發生爆炸。當1kg水完全變成蒸汽后,其體積要增大約1500倍,破壞力極大。煉鋼廠因為熔融物遇水爆炸的情況主要有:轉爐、平爐氧槍,轉爐的煙罩,連鑄機的結晶器的高、中壓冷卻水大漏,穿透熔融物而爆炸;煉鋼爐、精煉爐、連鑄結晶器的水冷件因為回水堵塞,造成繼續受熱而引起爆炸;煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、中間罐、渣罐漏鋼、漏渣及傾翻時發生爆炸;往潮濕的鋼水罐、鐵水罐、中間罐、渣罐中盛裝鋼水、鐵水、液渣時發生爆炸;向有潮濕廢物及積水的罐坑、渣坑中放熱罐、放渣、翻渣時引起的爆炸;向煉鋼爐內加入潮濕料時引起的爆炸;鑄鋼系統漏鋼與潮濕地面接觸發生爆炸。防止熔融物遇水爆炸的主要措施是,對冷卻水系統要保證安全供水,水質要凈化,不得泄漏;物料、容器、作業場所必須干燥。

轉爐和平爐是通過氧槍向熔池供氧來強化冶煉的。氧槍系統是由氧槍、氧氣管網、水冷管網、高壓水泵房、一次儀表室、卷揚及測控儀表等組成,如使用、維護不當,會發生燃爆事故。氧氣管網如有銹渣、脫脂不凈,容易發生氧氣爆炸事故,因此氧氣管道應避免采用急彎,采取減慢流速、定期吹掃氧管、清掃過濾器脫脂等措施防止燃爆事故。如氧槍中氧氣的壓力過低,可造成氧槍噴孔堵塞,引起高溫熔池產生的燃氣倒灌回火而發生燃爆事故。因此要嚴密監視氧壓,一旦氧壓降低要采取緊急措施,并立即上報;氧槍噴孔發生堵塞要及時檢查處理。因誤操作造成氧槍冷卻系統回水不暢,槍內積水汽化,阻止高壓冷卻水進入氧槍,可能引起氧槍爆炸,如冷卻水不能及時停水,冷卻水可能進入熔池而引發更嚴重的爆炸事故。因此氧槍的冷卻水回水系統要裝設流量表,吹氧作業時要嚴密監視回水情況,要加強人員技術培訓,增強責任心,防止誤操作。

(3)燙傷事故的預防。鐵、鋼、渣的溫度達1250~1670℃時,熱輻射很強,有易于噴濺,加上設備及環境溫度高,起重掉運、傾倒作業頻繁,作業人員極易發生燙傷事故。防止燙傷事故應采取下列措施:定期檢查、檢修煉鋼爐、混鐵爐、化鐵爐、混鐵車及鋼水罐、鐵水罐、中間罐、渣罐及其吊運設備、運輸線路和車輛,并加強維護,避免穿孔、滲漏,以及起重機斷繩、罐體斷耳和傾翻;嚴格執行預防鐵水、鋼水、渣等熔融物與水接觸發生爆炸、噴濺事故;過熱蒸汽管線、氧氣管線等必須包扎保溫,不允許裸露;法蘭、閥門應定期檢修,防止泄漏;制定完善安全技術操作規程,嚴格對作業人員進行安全技術培訓,防止誤操作;搞好個人防護,上崗必須穿戴工作服、工作鞋、防護手套、安全帽、防護眼鏡和防護罩;盡可能提高技術裝備水平,減少人員燙傷的機會。收銀制度

篇2:煉鋼廠生產副廠長職責范本

1、協助分廠正職開展環境、職業健康安全管理、宣傳與教育工作,對所轄范圍內的環境、職業健康安全工作負直接的領導責任。

2、經常對轄區內的設備、電器、崗位、建構筑物進行安全檢查,發現不安全因素,及時安排治理暫解決不了的要求采取可靠的臨時防護措施。

3、指導本分廠安全部門、專兼職安全員的工作,支持其開展工作。監督崗位職工執行安全操作規程和有關的安全生產規定,制止“三違”行為。

4、正確處理安全與生產,安全與效益、安全與其它工作的關系。堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,組織指揮生產與經營活動。

6、發生事故應立即報告,組織搶救,并保護現場,參加事故調查,分析處理。

7、負責檢查和考核科室、工段環境、職業健康安全管理工作。

篇3:煉鋼廠生產聯系協作制度

一、?調度室與鑄機的聯系

鑄機值班機長要每班分別根據本鑄機設備運轉情況,及生產情況,生產準備情況與廠調匯報及聯系鋼水。

廠調度室根據連鑄機長要求及前后道生產條件,負責組織開機第一爐鋼水及熱換第一爐鋼水,其他連澆的鋼水按正常生產組織方案執行。

連鑄主控操作工或連鑄機長要及時向廠調匯報大包開燒、停澆的時間。當鑄機發生斷澆停澆,主控操作工或機長必須在3分鐘內匯報廠調度,以利于調節生產節奏。

鑄機正常停澆或事故的停澆后,連鑄機長要提前60分鐘向廠調度室預報本次生產準備時間,預計接鋼水時間,以使轉爐提前安排鋼水冶煉。

連鑄車間的值班機長全面負責本車間本班的生產組織協調,包括:鑄機生產,鑄機生產準備,中包第一爐開燒提前10-20分鐘驗棒,文明生產,操作,設備,事故處理等有關工作。

廠調度一般情況下與連鑄機長聯系。

二、?旋流井抓鐵皮及鐵皮外運

旋流井抓鐵皮及鐵皮外運工作,是鑄機生產的重要環節,為保證水質的良好,鑄機正常生產,特做如下規定:

確保鐵皮抓運、外運裝車需要及文明生產的完成,量少時單班抓鐵皮,量大時、可全天都抓,確保生產正常。

動力車間負責指揮天車抓鐵皮、天車工段要積極配合工作,旋流井值班工要做好場地清理工作,做好抓鐵皮及外運數量記錄,記清外運車輛牌號、次數,每日抓凈、排空。

鐵皮量少時由動力車間直接與輔助工段聯系拖拉機外排,量大時與廠調度室聯系外排車輛,外排量按鑄坯產量的2%考慮。

因故不能及時抓運鐵皮或天車為保證生產使用發生矛盾時,旋流井值班工要及時匯報廠調度室,由廠調協調平衡解決。

本規定各有關單位必須嚴格執行,發生失誤造成影響,由生產科提出考核依據,對責任單位落實到考核。

三、?停、供水聯系制度

(一)?為確保全廠煉鋼、連鑄設備冷卻、生產、生活正常進行,特制定廠停、(供)水聯系制度。各級生產組織指揮人員、檢修人員和崗位操作人員必須嚴格執行。

(二)?連鑄系統:

在鑄機澆鋼過程中,連鑄結晶器水使用壓力≥0.8mpa,冷卻水壓力≥0.6mpa,泵站水泵工要隨時注意水壓變化,進行調整操作,操作前必須與主控工進行聯系。

當泵發生故障及問題時,水泵站要立即通知連鑄主控工及廠調度室。

當連鑄機生產需停、送結晶器、二冷水、設備水時,連鑄主控工必須提前通知調度室并做好記錄,由調度室向泵站下達啟動水泵命令。

連鑄送水前,鑄機各系統閥門由生產操作人員確認在開位,通知主控工閥門正常,由主控工與泵站水泵工聯系。泵開啟后,水泵工要確認水泵運轉、供水壓力正常。

當氣溫低于-5℃時,鑄機停機≥120分鐘。連鑄主控根據機長提示的要求與泵站聯系做好防凍工作(停、泄水)。

(三)?轉爐水系統:

轉爐系統開、停泵執行調度室的指令。當泵組發生故障時,水泵工要立即通知匯報煉鋼工和廠調度。

凈環、(包括氧槍孔、加料溜槽),罩群、氧槍水系統發生問題故障時需停水、關閉閥門時,操作人員要及時通知匯報煉鋼工、調度。通知泵站做好停泵準備。緊張情況下在關閉閥門的同時通知煉鋼工長和泵站。(如氧槍水,生產崗位需關閉閥門時,應立即通知水泵工停泵)。

凈環泵開、停執行廠調度指令,停泵前必須先停一、二次除風機及水冷空調后,待確認停機后方可停泵。

單泵對單機時,發生突然停泵或其他故障,水泵工要及時匯報廠調度,并及時組織開啟備用泵。

(四)?檢修停、送水:

檢修停、送水工作,維修單位要根據檢修項目請示停、送水計劃,生產科統一安排,轉爐、連鑄系統停、送水工作及冬季泄水防凍,檢修結束后,具備送水條件由煉鋼工長、連鑄機長確認后向廠調度匯報,聯系送水工作。

廠際之間的檢修水的聯系工作由廠調進行,本廠檢修電修工段提前一天報出,生產科平衡。

緊急停水、停電由廠部調度與動力司泵工聯系。

(五)?各泵站之間的聯系:

凈環、濁環、軟水、旋流井、汽化系統使用與補充可直接進行聯系,當生產受到影響時,軟水供求發生矛盾時由廠調統一平衡。

系統開、停泵,連鑄濁環泵站與旋流井泵站相互聯系。

煉鋼濁環水系統停、送泵站與OG主控工聯系。

轉爐汽化補水OG系統補水由司泵工主控操作工和巡檢工之間相互聯系。

各單位檢修時各水路門必須通過生產人員進行開、停,維修人員不得私自開、關節門,防止檢修后因水路節門的開關造成生產影響。

凡檢修后,開機前等恢復生產開、停泵站泵時,除自行聯系外,必須匯報調度室備案記錄。調度室經核實后,無問題可同意啟泵并及時答復。

四、?除塵外排運輸制度

斜板沉淀污泥、高位料倉、二次除塵灰、粗顆粒、由動力車間向廠調聯系公司車輛外排和消納,按月外排量聯系公司車輛數量,保證正常生產運行正常。

正常情況下,采用定時、定車運輸到指定卸泥(灰)處,污泥、粗顆粒每班倒運高位料倉除塵灰、二次除塵灰每天或幾天倒運。

由于生產不均衡或迎接重要參觀要增減車輛或增減運輸次數,由有關單位或崗位人員提前或直接向廠調度室聯系,臨時增減車輛,如有矛盾聯系不通,匯報廠調度協調解決。

車輛對位,由動力崗位人員負責指揮卸灰操作一定要緩慢均勻,保證做到不二次揚塵,不砸,擠壞車輛,不傷人。

日常生產中排污泥、卸灰時,流灑在地上的污泥、灰塵、由崗位人員及時清理干凈,由于設備故障、或操作不當,造成稀泥、灰塵大量遺灑,由動力車間負責組織清理,保證場地清潔干凈。

污泥及除塵灰、必須按照指定地點消納,不準隨意亂倒,污染環境,必須嚴格按照協議規定供給用戶,不得擅自處理。

五、?回收廢鋼聯系制度

鋼坯(400mm坯頭,以下廢品頭等)、報廢的備件、工具,機加工的鋼屑,鐵末,鋼板材的邊角料,生產中的中包鑄余,跪鋼,灑鋼,氧化鐵皮,鋼渣,廢土中的渣鋼等都在回收之列。

各單位凡有回收的廢鋼需要用車輛運往廢鋼間時,可提前向廠調度室提出用車時間、由廠調度室平衡車輛進行倒運廢鋼,量小時候可用推車運往廢鋼間。也可直接聯系拖拉機。

凡倒運到廢鋼間的廢鋼車輛、輔助車間在確保生產的情況下,及時清卸廢鋼,不得無故造成壓車,確保車輛的使用率。

凡運輸廢鋼的車輛在運輸廢鋼時,不準夾帶雜物和垃圾。裝載不得超重,超高,不能偏載。不準裝紅熱廢鋼,裝卸車輛時不擠、壓、砸、燒壞車輛。

在裝載廢鋼車不符合要求時,運輸司機可直接匯報廠調度室,廠調度室可直接通知裝載單位當班值班工長(機長),當班工長(機長)接到通知后,立即組織整理,裝載完后,灑在車外的廢鋼要立即組織清理干凈。

鑄機生產過程中生產出的鑄余,后渣箱廢鋼,由準備工段提前一天向調度室提出使用公司車輛,有重要參觀時可臨時加急向調度室提出,調度室可與總調協商給予平衡車輛。

連鑄出現的大塊廢鋼經廠領導批準后可聯系外排。使用公司車輛提前一天向廠調度室提出,由廠調度室向公司提前預訂車輛,小塊坯頭可使用本車廠車輛倒運廢鋼間。(大塊廢坯可自行處理的同樣不出廠)。

特殊大的廢鋼(如大包底、大鋼坨等),責任車輛按車輛裝載要求處理成可裝車的塊度,然后報生產科。由生產科與生產處,運輸等有關部門聯系裝運方法,有關車間按要求組織好裝車打標工作。

中包鑄余,生產正常時每天外排,生產量小時兩天外排一次,車輛次數由生產準備報廠調度室,廠調給予平衡。同時,中包鑄余,連鑄坯頭在裝車過程中通知司機聯系裝車數量,裝車時要輕吊車放,不超載、不砸、不損壞車輛。

轉爐生產過程中出現的小塊廢鋼,可直接通過廢鋼斗直接加入轉爐,爐下渣土中的廢鋼在倒入渣跨后,輔助渣跨工要經過篩選,將廢鋼吸出后堆入廢鋼堆中,也可單獨堆在一起,然后渣土再進行外排。

廢鋼通過廢鋼斗加入轉爐冶煉前,由輔助廢鋼工通知爐前廢鋼中重廢鋼、輕廢鋼、渣鋼的比例各為多少,以便轉爐操作順利。

凡是我廠在廠內可處理的廢鋼,一律不準外排,確保我廠廢鋼的使用,渣土中篩選出的廢鋼在使用時要按百分比適量送去含渣量,以達到合理的鋼鐵實際消耗量。

六、?各跨共用天車使用與配合

A-B(出坯跨)主要由出坯指車工,旋流井值班工指揮。

?701#天車主要負責抓吊旋流井鐵皮,鑄機維修,鋼坯下線工作和外發工作。

702?#天車主要負責鋼坯下線用外發工作,鑄機檢修配合旋流井鐵皮抓吊工作。

B-C跨(過渡跨)主要由鑄機維修工指揮。

?601#開車主要負責鑄機備件維修,鑄機檢修和各種材料倒運工作。

C-D跨(連鑄澆鋼跨)主要由連鑄機長指揮和中包準備指揮。

501?#天車主要負責鑄機準備,鑄機維修,吊動材料、備件維修倒運和中包準備工作。(包括中包傾翻、包內打結、烘烤等)。

D-E跨(鋼水接收跨)主要由鋼包準備指揮。

401?#天車主要負責倒運空鋼包、鋼包修砌、材料倒運、渣盤倒運等工作。

402?#天車主要負責吊運鋼水重包上鑄機,吊空包翻渣、吊回爐鋼回爐,座空包至鋼包車倒運材料、更換鋼水車等工作。

E-F(轉爐合金跨)、轉爐指車工指揮。轉爐維修工。

301?#天車主要負責氧槍修理工作,倒運合金材料。

302?#天車主要負責倒運合金材料、氧槍修理工作。

F-G跨(原料裝入跨)主要由混鐵爐、轉爐指車工指揮。

201?#天車主要負責混鐵爐倒運鐵水工作,必要時可配合轉爐裝兌鐵工作。

?202#天車主要負責鐵水包倒運接回爐鋼水,轉爐裝兌鐵工作,配合吊運生產材料等工作。

203?#天車主要負責為轉爐加廢鋼,吊運各種輔助材料。

H-J跨(渣跨)由輔助渣跨工指揮。

101?#天車主要負責翻倒轉爐渣罐工作,配合吸倒廢鋼。

102?#天車主要負責吸、倒廢鋼工作,配合翻倒渣罐工作。

A1-A2(跨出坯付跨)由連鑄出坯工指揮。

801?#天車主要負責下線鋼坯,鑄機輥道維修工作。

A2-A3(付跨原料跨)由連鑄出坯工指揮。

902?#天車主要負責軋鋼返回鋼坯下線工作。輥道維修用原料發送工作。

所有天車由南向北排號。

各跨天車凡是兩臺以上天車時,除自身主要工作外,積極配合其他天車的工作完成,主要先保證生產線工作不受任何影響,保證生產順行。

當天車使用打破車間,工段使用范圍時,使用單位要與天車主要使用指揮者聯系,主要使用者在確保生產正常運行時,積極配合安排天車的使用,不得故意刁難。

當天車配合其他單位工作時,積極做好配合外,原則是給誰干活聽誰指揮。以防發生誤操作,保證安全。

各使用天車單位的指車工,尤其是車少活多的單位,指車工要合理安排,科學指揮天車調配使用,穿叉間隙,有預見性。保證當班生產任務順利完成。

全廠天車除高位天車(使用時臨時聯系司機),除塵風機外,全廠共用天車,沒有絕對單一使用車間,因此,各天車司機要服從指車人員的指揮,按規程操作,密切配合生產,凡發現不聽指揮造成生產受影響責任者嚴格考核。

生產過程,千變萬化,各單位要根據具體情況天車使用要隨時進行調節,本著先生產,后檢修,先急用、后緩用的原則,以保生產為中心,搞好協作。

七、?生產主線上各工段聯系協作制度

轉爐與連鑄的聯系協作:

轉爐與連鑄的配合協作,對各單位的銜接時間要求十分嚴密,對各崗位的工藝要求十分嚴格,要求各單位,各崗位認真執行本制度,安排好各自的生產工作,以保證煉鋼與連鑄機生產的正常進行。

煉鋼爐長要掌握鐵水、廢鋼主要原料的實際情況,保證轉爐冶煉時能按照鑄機要求正常出鋼。

連鑄機當班機長根據作業計劃和當班實際情況制定當班鑄機生產組織計劃安排,向廠調匯報,除開機第一爐和熱換第一爐向廠調要鋼水外,其他連澆爐次直接與煉鋼爐長(一助手)聯系,品種鋼由調度室安排。

煉鋼爐長,必須嚴格按照作業計劃組織轉爐冶煉,按鑄機要求,保證正常出鋼,并保證出完鋼到吹氬處理完成≤20分鐘,(品種鋼除外,按品種各鋼種要求吹氬時間),如遇特殊原因不能按計劃冶煉時,必須及時匯報廠調度室,由廠調度通知鑄機機長平衡生產節奏,采取補救措施,連鑄機長根據鑄機生產情況、鋼水溫度條件,重新調節要鋼水計劃,匯報廠調,煉鋼爐長根據廠調指令,迅速執行修改后的冶煉計劃。

煉鋼吹氬和精煉處理鋼水,必須保證處理后的鋼水符合鑄機工藝要求,如遇成份出格,鋼水溫度低(吹氬結束后達不到上機要求)或鑄機未銜接上時,由煉鋼爐長、鑄機機長立即向廠調匯報,并拿出是否回爐等處理意見。經廠調同意后立即組織實施。

凡在正常連澆時,連鑄值班機長或主控工要向煉鋼吹氬提出確切上機時間和溫度要求地,如遇特殊情況,鋼水未能滿足連澆時間要求時,由煉鋼及時向連鑄提出具體時間并匯報廠調平衡。為保連澆、鑄機機長立即根據規程、鋼水溫度,降低拉速,如無故不采取措施,造成斷流回爐,責任由鑄機負責。

鑄機臨時發生各種故障,不能澆鋼或連澆時,連鑄值班機長或主控操作工必須在3分鐘內匯報廠調,明確鑄機故障原因,預計處理時間。提出鋼水處理意見,經廠調同意后立即組織實施。

煉鋼值班工爐長根據轉爐情況及補爐計劃,更換出鋼口,要提前一爐時間向廠調度匯報,(包括處理爐嘴,爐下清渣),廠調根據生產平衡條件,做出統一安排,指令發出后,煉鋼值班爐長立即組織實施。

正常生產情況下,鑄機一個澆次拉下停澆后(以中間包停燒為準),設備處理,生產準備時間為60分鐘。如遇處理較大設備故障時,生產準備在規定時間內處理不完,連鑄機長要及時匯報廠調并說明原因。無故造成影響責任歸連鑄。

交接班時鑄機正在作業時,上一班值班機長要按要求要好下一包鋼水的時間和溫度,并向接班者交接清楚,煉鋼值班爐長,倒罐站,廢鋼間,天車等重要崗位必須嚴格按原計劃加入廢鋼,兌鐵時間,出鋼時間組織生產,連鑄,煉鋼要確保接班的連續性,決不許因交班而影響煉鋼,連澆生產作業線上的工作。

遇特殊情況下,連鑄停澆造成鋼包內剩有余鋼,鑄機值班機長或主控工立即通知調度室對全鋼估重,由大包澆鋼工負責指揮吊下,同時通知天車司機和鋼包指車工包內有余鋼,防止因天車司機和鋼包準備指車工不知有余鋼造成倒入渣盤。

八、?爐下部分工作責任劃分

轉爐出完鋼后,由轉爐負責吹氬,氬后鋼水車開到吊包位,由鋼包準備指揮吊重包上鑄機,在吊包之前切斷鋼水車電源,重包吊走后,再將罐好引流沙備好的空包座在鋼水上,送電。由煉鋼將鋼水車開到在線烤包器位置,放下包蓋進行鋼包烘烤,出鋼前將烤包器包蓋提升到位。

當鋼包準備將重包鋼水吊起后,由連鑄大包工負責將重包指揮座至大包轉臺架上,鑄畢后,大包工指揮天車將空包吊下,再由鋼包準包指揮工指揮掛小勾翻包倒渣,將空包再放置在修包包架上,試底吹氣,換水口滑動機構等準備工作。

鋼包準備指車工,將準備好的空鋼包座入鋼水車前,要將鋼包包內情況報給煉鋼,包括鋼包包溫是否有粘鋼,粘鋼估重多少,經同意后可座在鋼水車上,如煉鋼不同意要給予更換,特殊情況匯報廠調給予平衡。

空包座到鋼水車上后,由煉鋼接好底吹氬。煉鋼在線烘烤時,要將煤氣截門打大后烘烤,出鋼前停止烘烤時要將截門關小節約使用煤氣,但不要關死,不可讓火熄滅,防止發生意外。出完鋼,吹完氬,吊重包前煉鋼負責斷開底吹管。

出鋼過程,鋼包準備人員有責任監護鋼包情況,發現鋼包出現異常,立即通知煉鋼人員采取措施,防止事故擴大。

九、?接回爐鋼水工作責任劃分與聯系協作

接回爐鋼水的鐵水包。必須使用正在周轉的鐵水包,無特殊情況不得使用備用涼包接回爐鋼水,防止造成備用涼鐵包粘鋼而不易涮包。

鑄機生產過程中發生異常情況,鋼包內有余鋼需回爐時,由機長、主控工提前與廠調聯系回爐鋼,并講清鋼種和余鋼量,大包燒鋼工負責吊下余鋼包。

廠調接到鑄機主控室的匯報后,根據前后道生產情況,及時通知混鐵爐放鐵水包在過跨車上接余鋼,放好鐵水包后,由混鐵爐人員將過跨車開到接收跨倒余鋼位置,由鋼包準備指車工指揮將余鋼倒入鐵包內,倒完后,由鋼包準備將過跨車開回裝入跨。

鋼包從鑄機吊下后,鋼包準備指車工指揮掛小勾,盡量先把包內渣子倒出部分,再將余鋼倒入鐵包內,遇有整爐回爐及大量回爐鋼水時,煉鋼爐長要及時到現場回爐工作,鋼包準備指車工根據煉鋼爐長要求,控制每次回爐量,直到回爐工作全部完成。

回爐完畢后,混鐵爐人員補鐵前,要確認鐵包內回爐鋼水量,并準確記錄,并將回爐鋼水量通知煉鋼,煉鋼一助手根據鋼水,鐵水量調節操作。

因回爐造成鐵水包粘包,混鐵爐要匯報調度室,并組織涮包工作,粘包量過大,造成不能正常裝入量時,要匯報調度室,煉鋼爐長平衡解決,同時為保裝入量穩定,混鐵爐每班組織處理鐵水包包沿粘渣,粘鐵,粘鋼。

十、?鋼包包底(壁)粘鋼的處理與聯系協作

因各種原因鋼包包底,包壁粘鋼時鋼包準備人員要估計粘鋼量,由指車工提前報給煉鋼,煉鋼工根據粘包量控制好溫度,保上機鋼水條件,特殊情況匯報調度室由調度室平衡調解。

一般情況下,上述程序適用于鋼包粘≤5T,通知煉鋼必須在轉爐準備冶煉加入廢鋼前5-10分鐘,以便于煉鋼在冶煉過程調節操作和控制。

鋼包粘鋼≥5T視為事故粘包。如需涮包,必須采取有效措施,由技術人員提出處理方案,確定處理方法,不可冒險蠻干,造成事故擴大。

鋼包粘鋼≥8T,追究責任單位落實考核,鋼包準備組織將粘鋼分割澆開,將冷鋼吊出,根據鋼包情況是否參加周轉還是甩包修砌。

十一、?鑄機事故罐、轉爐渣罐、渣盤、聯系協作

正常情況下渣罐在、渣盤全部進H-J渣跨傾翻,由輔助渣跨工進行翻罐、噴槳墊底工作,渣盤,渣罐有水,由渣跨工負責清凈。

鑄機事故罐每臺鑄機一個,由輔助負責砌磚,當需要更換時,連鑄提前向生產科提出,輔助安排廢包罐給予更換,更換過程由鑄機人員指揮。由輔助將換下的罐進行處理。

凡使用新渣罐、渣盤除噴涂外,必須墊底,確保新罐,新盤,不粘鋼渣。

事故罐,渣盤全部通過過跨車運送渣跨,誰運送誰開過跨車,轉爐更換渣罐,渣盤將爐下渣車開到渣跨,將到位的各種罐、盤通知渣跨工,由渣跨工負責指揮天車吊掛,吊掛過程中,要確認龍門勾,鏈子,鋼繩是否掛牢,掛好后再進行起吊作業、座放空渣時要確認放平、放穩入槽后再指揮摘勾。所有渣罐、渣盤到渣跨后,以保生產順序及時倒換。

鋼包準備倒滿一個渣盤后就更換一個,不許集中更換倒運現象,以防更換不及時而影響生產。

渣罐內不行倒鋼,重罐、盤上口不許超出罐、盤口過大的物件和積渣,超過罐、盤外沿的粘鋼,粘渣及雜物,要處理完后再進行吊掛。

由于連鑄機事故造成事故罐、因漏鋼,鑄成死罐由輔助進行處理。

十二、?過跨車使用協作

全廠所有過跨車本著誰使用誰開車的原則,但非主生產線使用過跨轉必須將運送物件立即騰空過跨車,保證生產用車。

連鑄3個過跨平臺,由連鑄負責使用維護。煉鋼200T過跨車由煉鋼使用維護,當其他單位使用完騰空后,將車停在8.7m平臺處,以備隨時放鐵水包接回爐鋼,煉鋼使用75T過跨車,主要由輔助車間負責,由廢鋼工將空廢鋼斗用車開至渣跨,將廢鋼按煉鋼要求吸好運送到裝入跨,其他單位使用本車。必須經廢鋼同意。廢鋼工根據生產條件安排好其他單位用車。任何單位使用過跨車都不得無故壓車,造成生產影響按程度給予考核。

十三、?其他工作的協作

輔助車間所負責的轉爐各種原、付材料,要確保生產正常使用,正常情況下,合金料、付原料都要有備用,尤其合金料要備足3天用量,付原料達到兩天使用量,其他保護渣,復蓋劑等要保5天以上存量,防止訂貨、運輸路途周轉造成影響。

凡可橫向聯系的工作,各單位要積極配合,以保生產正常為中心,在確保安全的情況下,做好各項工作,凡橫向聯系有問題矛盾時,匯報廠調度室,由廠調度室平衡解決。

動力車間的一次,二次風機停、啟必須與調度室聯系好,經同意后再操作,尤其啟動風機,調度室需請示總調方可啟動風機,嚴防將其他廠風機頂掉電,造成大的影響。

各單位內部各班組織的協作細化由本單位定制。本著安全第一,保生產正常為主要目的,各銜接上要緊密。確保生產安全,平衡,順行。尤其交接班時要放棄本位主義,以大局為重保順行。

本規定不盡之處要求各單位提出補充,在修改前,先執行本規定。

?煉鋼廠東區

?2011年月16日