為做好電廠的脫硫改造工作,需要對原管道支架進行改造,原管道支架上有煤油管線,煤油為易燃品,為防止在切割焊接施工過程中發生火災等安全隱患,特制訂下列安全施工措施:

一、主要改造的管線及區域

管線改造的地點為新建的1#脫硫系統循環池上,即原電廠北門上部的主要管道支架,管道及支架已影響到循環池設備間的土建施工,必須進行改造。改造過程中對現在暫時不用的管線進行切斷封死,對必須要用的三支管:洗煤廠煤油管線DN50、洗煤廠起泡劑管線DN50和東龐礦中水管線DN250進行臨時改造,其余管道,待土建完工,新管架搭建好后再恢復連接使用。

二、各管線改造流程

1.施工前的工作準備

(1)煤油管道切割方法

①切割前協調好各個部門,盡量放空管內剩余的煤油。

②煤油管道切割采用鋼鋸,人工鋸割,割的過程中用水沖洗。

③做好管內存留的油污的收集工作,現場準備2只0.5m?的大桶,對管內的剩余煤油進行收集,不要使油污泄露到焊接地點周圍。

(2)管道周圍安全防火、防爆措施

①向洗煤廠申請焊接、動火作業許可。

②將周圍10米內供輸油管道,全部用石棉布遮蓋。

③在動火地點設置多個干粉滅火器具。

④氧、乙炔氣瓶擺放間距達到規范要求。

⑤進入施工現場,必須戴好安全帽,登高作業必須系好安全帶。

⑥現場動火必須有看護人。

2.管道安裝工藝流程:

安裝準備→預制加工→干管安裝→支管安裝→管道試壓

→管道沖洗→管道防腐(保溫)

3.管道主安裝的一般要求

1.材料到貨時,須具備合格證并檢測其圓度,及其外觀是否合要求;

2.管子、管件、閥門等在安裝前必須按設計要求核對無誤;

3.所有閥門安裝前必須按照規定進行強度及嚴密性試驗;

4.舊管道拆除后,管線可以沖水清洗。

5.新管線預制完好后先進行試壓,試驗壓力為1.6MPA,試完壓逐條對新舊管線進行連接。

6.動火前要分析舊管內的介質,合格后方可動火,所以施工時尤其做到安全動火,安全用電,各項安全措施應做到周密,確保不發生任何事故。

三、管道的預制加工

管道在預制前根據圖紙和現場實測尺寸,爭取其深度達70%(焊口計),預制下料應在固定口直管段留出安裝調整量100毫米,采用氬電聯焊,提高預制件一次合格率,管道上儀表管嘴孔定位開孔。

四.?管道、管件組的焊接。

焊接方法

(1)焊接前準備:

①焊接前管道內用水沖洗,直至看不到明顯的油污,水沖洗后再進行化學清洗。

②沖洗后用干粉滅火器向管道內噴入干粉,要保證干粉充滿管壁。

③充入干粉后,再在需要焊接的內部塞入防火巖棉,巖棉要塞實,不得留有空隙,并且塞入巖棉的長度不少于10厘米。

(2)焊接過程

①焊接過程中要備好:滅火器、足量的沙土等。

②焊接時間盡量要快。

③焊接過程中做好滴漏油污等附近易燃物的防火。

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(3)焊接后管道采用法蘭連接,盡量少動用明火在管道附近作業。

(4)焊接工藝。為保證焊接質量,采用焊條電弧焊的焊接方法;焊接資格:WS/D1-19或相應資格。

(5)焊接技術要求及注意事項。焊工持有相應的有效期內的合格證。在焊接過程中,應做好防風防雨措施。使用焊條電弧填充時,用磨光機做好層間清渣,同時各層間的焊道頭要錯開。焊完后,焊工清理焊渣等,并對焊縫進行自檢,同時在焊縫附近管線號、焊口編號旁邊應打上自己的焊工鋼印號。焊條使用前應按質量證明書的規定進行烘干,并在施工過程中使用焊條保溫筒,注意保持干燥,做到隨用隨取.

(6)焊接外觀檢驗要求。焊縫外觀應成型良好,寬度以每邊蓋過坡口邊2MM為宜。角焊縫的焊腳高度應符合設計規定,外形應平緩過渡。焊接接頭表面不允許有裂紋、未熔合,氣孔,渣,飛存在。管道焊縫咬邊深度不應大于0.5MM,連續咬邊長度不應大于100MM,且焊縫兩側咬邊總長不在于該焊全長的10%.焊縫表面不得低于管道表面。焊縫余高不大于,且不大于3MM。其中B1為焊接組對后坡口的最大寬度。焊接頭錯邊不應大于壁厚的10%,且不大于1MM。

四、管道的安裝

1.管道安裝應遵循先地下后地上,先大后小,先管帶后設備的原則。管道的安裝施工,按照立管-水平橫管-支管的施工順序。

2.管道安裝前,必須清除管道內污垢和雜物;安裝中斷或完畢的敞口處應臨時封閉。

3.管道連接時,不得采用強力對口,以免造成內應力和管變形。

4.有特殊流向的閥門必須保證閥門所示流向和介質流向一致。管道安裝時,要嚴格按照施工圖紙要求的安裝坡度進行安裝;

5.法蘭連接應檢查其密封面,不得有缺陷,保持接合面的平行度和同心度0.6毫米,保證螺栓自由穿入,安裝雙頭螺栓兩頭對稱均勻,外露螺紋大致相同,且不在于二位螺距。

?6.新舊管碰口處焊接因不能參加試壓,按100%比例進行*射線探傷或磁粉探傷。

7.管路閥門的型號、規格、數量、安裝位置須符合圖紙要求,要求做到連接牢固、緊密,閥門啟閉靈活,朝向合理。閥門耐壓強度和嚴密性試驗必須符合設計和施工規范要求。

8.管道及附件安裝完畢后,如實填寫相試驗資料、質量評定表作為竣工資料保存。

?9.層的漆膜應均勻一致,天面光亮平,不能存在皺紋、淚跡、孔隙等缺陷。

五、法蘭接口

1.在安裝法蘭時首先要注意平眼(螺栓孔平行),無論是幾個眼的法蘭,安裝在水平管道上的最上面的兩個眼必須呈水平狀;安裝在垂直管道上靠近墻的兩個眼的連線必須與墻平行;其次要注意法蘭對平找正,即兩片法蘭的對接面要互相平行,兩片法蘭的每個孔眼要對正。若不對平找正,出現盤面傾斜,不但影響外形美觀,而且會使墊片受力不均造成泄漏。

2.石棉橡膠墊在使用前應放到機油中浸泡,并涂以鉛油或鉛粉,以增加嚴密性。安裝時墊片準加兩層,位置不得傾斜。墊片表面不得有溝紋、斷裂等缺陷。

?3.法蘭密封面要清理干凈,不能有任可雜物。如果是舊法蘭,要清理出金屬本色。

?4.法蘭使用的螺栓要符合設計規定,擰緊螺栓時要對稱成十字交叉式進行。每個螺母要分2~3次擰緊,緊固好的螺栓外露絲扣應為2-3扣。用于高溫管道時,螺栓要涂上鉛粉。

?5.管先點焊在這片法蘭上,再把法蘭松開取下焊接,冷卻后再與閥門連接好,最后焊接與配管相接的另一管段。

配管法蘭應與閥門的法蘭相符,閥門安裝手輪方向應便于操作,標高一致,配管排列整齊。

篇2:某景區用車節油管理標準

景區用車節油管理標準

1范圍

本標準規定了景區用車節油的管理標準。

本標準適用于景區用車節油的管理。

2內容

2.1完善公務用車管理制度,加強景區車輛燃油管理,建立單車月行駛公里及用油情況臺賬,科學核定單車油耗定額,努力降低燃油消耗。

2.2景區車輛實行集中管理,統一調度,嚴格執行車輛派遣規定,嚴禁公車私用、公油私加。

2.3加強公務用車日常管理,合理安排車輛出行路線和用車人員搭配,減少車輛空駛里程,提高用車使用效率。對集體公務活動,提倡集中乘車,降低燃油損耗。

2.4駕駛人應遵守操作規程,正確判斷和處理汽車行駛過程中的各種情況,保持經濟車速,嚴禁超速行駛,在確保行車安全的情況下,節省油耗。

2.5定期維修保養車輛,及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、潤滑油,保持輪胎氣壓正常,做到車輛技術狀況完好。

2.6定期開展節能減排知識講座,開展車輛維護、保養、節油駕駛等業務技能培訓,不斷提高駕駛人員業務知識水平和駕駛技能。

2.7運用各種宣傳形式,進行節約用油宣傳教育,大力倡導和鼓勵廣大干部職工利用公共交通工具出行,提高對資源節約重要性的認識,以實際行動倡導節能減排。

2.8加強用車管理,對違反規定的要進行認真查處,情節嚴重的應予以通報,并依法依紀查處。

篇3:集團公司車輛加油管理規定（2）

集團公司車輛加油管理補充規定(二)

為進一步方便公司車輛加油和加強油料管理,公司從即日起實行一車一卡加油管理制度。現將相關要求通知如下:

一、油卡與車牌號碼綁定,油卡密碼為油卡卡號的后四位。

二、車輛加油時間為周一至周五,加油地點為市內任一中石化網點。

三、車輛加油需提前一天向行政部申請調撥資金,調撥的資金數量視車輛型號、車輛剩余油量及卡內余額而定。

四、司機加油前需將油卡拿到中石化任意網點的柜臺辦理油卡“圈存”(“圈存”是指將網絡上已分配好的資金調整至油卡上)。

五、司機加油時需由中石化的員工協助輸入員工密碼,中石化員工核對車牌號無誤后輸入員工密碼即可加油。

六、行政部將通過中石化網絡和加油卡主卡權限,核查每張油卡的加油次數、每次加油金額及卡上余額,并通過卡上余額隨時調整每次調撥資金的數額。

七、行政部將通過中石化網絡隨時核查整理每輛車的各項加油數據并存檔備查。

八、各位司機要加強自律意識,絕對杜絕為他車加油或其它違規用油現象。公司核查發現后將嚴肅處理。

行政部