1前言

浮頂油罐在油庫中應用十分廣泛,浮頂是一覆蓋在油面上,并隨油面升降的盤狀結構物,又稱浮盤。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間,因而可以極大地減少油品損耗,同時在增加油品儲存安全性和保護環境等方面也起到了明顯的作用,更可獲得可觀的經濟效益。浮頂油罐分為外浮頂和內浮頂兩種,外浮頂罐是一種全敞口容器,盤狀浮頂隨油面升降;內浮頂是裝有浮盤的拱頂罐。沉盤事故是浮頂油罐生產作業時非常忌諱的嚴重惡性設備事故之一,且發生事故后的復原處理十分困難。該類事故的發生,一方面反映了設計、施工、管理等方面的嚴重缺陷,另一方面又造成大量油品泄漏,嚴重影響生產,污染環境,并構成重大火災隱患。由于結構等方面的原因,內浮盤沉盤是該類油罐的主要事故,人們比較重視;而因為外浮頂油罐沉盤事故在油品儲運事故中較為少見,人們沒有給予足夠的重視。

2外浮頂油罐浮盤故障資料

將某罐區油品車間1997~2005年外浮頂油罐浮盤故障進行統計,在12起浮盤故障中,1起因罐體變形卡盤,1起因浮盤滑梯損壞發生沉盤,2起因來油串氣卡盤,4起因浮盤頂中央排水不暢險些造成沉盤,1起因浮盤腐蝕穿孔漏油發生沉盤,3起因浮盤腐蝕穿孔漏油不得不停工。這表明,日常對浮頂罐及其附件設施的檢查和維護十分重要,同時如G104#、G105#、G106#罐使用已有20多年,期間也進行過多次大修,浮艙下底板已嚴重減薄,該油品車間外浮頂油罐在運行過程中,存在著不少隱患,如果不能及時發現和消除事故隱患,很可能再次發生沉盤事故,從而威脅到罐區安全生產,也會造成較大的經濟損失。

3外浮頂油罐沉盤事故原因分析

3.1浮盤和外浮頂油罐的結構特點

浮盤的結構形式有雙盤式和單盤式兩種。

雙盤式浮盤是由直徑比油罐內徑小400mm的頂板、底板和周邊的豎向邊緣環板焊接而成的,頂、底板之間設有若干豎向安裝的環向隔板和徑向隔板,將浮盤分隔成若干互不連通的隔艙,以免底板出現局部泄漏時液體漫流到整個浮盤內,導致浮盤沉沒。雙盤式浮盤一般用于容量不超過5000m3的中小型浮頂罐。

?單盤式浮盤,周邊為環形用徑向隔板分隔為若干互不連通的隔艙,中間為厚度不小于5mm的單層鋼板,隔艙與單層鋼板間用角鋼連接。單盤式浮盤廣泛用于容易大于5000m3的浮頂罐。

3.2兩起外浮頂油罐沉盤事故的經過及原因

20**年9月5日9時20分,某公司油品車間柴油崗位操作工在巡檢過程中,發現正在收裝置來油的G106#罐,罐頂檢尺平臺欄桿變形,浮盤頂滑梯傾斜,一側滑輪從導軌脫落,浮盤被滑梯頂穿,穿孔處有柴油溢上浮盤頂,浮盤開始下沉。

事故發生后,調查事故發現,事故的直接原因是由于滑梯下端滑輪軸沒有按要求安裝防護銅套,導致滑輪軸長期磨損斷開,扶梯下端側傾下落,造成浮盤表面變形,浮盤上浮時被頂穿漏油。事故的間接原因是由于對油罐檢修方案制訂不完善。在20**年大修時車間對G106#罐沒有安排滑梯檢修內容,以致一直沒有發現滑梯滑輪軸未裝軸套,使隱患不能得到消除;對油罐附件的檢查不細致,未能及時發現隱患。

2005年4月30日16時26分,某公司油品車間8#汽油罐區外浮頂5000m3油罐G802#罐頂可燃氣報警儀發生報警,當時G802#正在收焦化汽油,液位高9.645m,汽油崗位操作人員發現可燃氣報警儀報警后,立即趕赴現場,發現G802#罐周圍油氣味較大,油罐中央排水管有少量汽油流出來,爬上罐頂,發現G802#罐頂浮盤向北側傾斜,浮盤上集有汽油,浮盤開始下沉。

事故發生后,調查事故發現,事故的直接原因是外浮頂罐G802#在收油的過程中,浮盤浮艙底板發生腐蝕穿孔漏油,由于浮艙進油導致浮艙失穩,發生傾斜卡住導向柱,導致沉盤。間接原因是油罐浮盤導向柱局部變形、強度不足,U型螺栓強度不足,在浮盤失穩發生傾斜后被卡折彎,使得浮盤不能正常上浮,同時在罐內收入油品的頂托下,導致浮盤傾斜加劇,最后下沉;同時也暴露出車間設備管理工作不到位。

3.3兩起外浮頂油罐沉盤事故的教訓

(1)雖然在事故處理過程中沒有造成事故擴大,但在沉盤的過程中情況十分危險,罐內油品液位較高,油品為輕質油,閃點低,一旦在沉盤的過程中由于撞擊、摩擦或雷擊等產生火花,引燃油品,后果將不堪設想,可能造成重大火災事故。

(2)車間制定的油罐檢修方案不夠全面,檢修的質量存在問題,如G106#罐,沒有安排滑梯的檢修,主管部門審查把關有漏洞,未發現檢修技術方案中沒有滑梯檢修的項目。如G802#罐,該罐距上一次大修不到2年,就發生浮艙鋼板腐蝕穿孔,證明當時的檢測檢修防腐就存在問題,有關人員沒有把好檢修質量關。

(3)對油罐儲存介質對設備的腐蝕認識不足,如G802#,該罐長期儲存焦化汽油,對油罐設備的腐蝕明顯比其他汽油要強,設備受腐蝕較嚴重。

(4)油罐的日常檢查和管理不到位,有關人員沒有嚴格按照油罐安全檢查要求進行檢查,雖然存在浮頂油罐大修時防腐質量有問題;罐頂上凹凸不平積水腐蝕;浮艙內部空間太小,難以防腐,平時檢查較困難;導向管的檢修、檢測規程沒有明確;但操作人員未能及時發現設備缺陷和事故隱患,日常檢查的管理人員也未能及時診斷和發現隱患,設備主管未能監督到位,職工的安全責任制沒有得到嚴格認真的落實。

3.4外浮頂油罐沉盤主要原因

(1)浮盤變形,浮盤在長期頻繁運行過程中,要受到油品腐蝕、油品溫度變化、氣候變化、儲罐基礎沉降、罐體的變形、浮盤頂滑梯安裝、浮盤附件是否完好等因素的影響,浮盤幾何形狀和尺寸發生變化,浮盤逐漸變形,出現表面凹凸不平。變形后浮盤在運行中,由于各處受到浮力不同,以致浮盤傾斜,浮盤量油導向管卡住,導致油品從密封圈及自動呼吸閥孔跑漏到浮盤上而沉盤。

(2)油罐和浮盤施工質量差,如罐體的直徑、橢圓度、垂直度、表面凹凸不合要求、浮盤變形與歪斜、導向柱傾斜、導向柱有間歇、油罐的一、二次密封安裝不好等,也易導致沉盤事故。

(3)浮頂中央排水系統不暢通,當遇到暴雨時,導致大量雨水不能及時排空,易發生沉盤事故。正常運行時,浮頂油罐上的浮盤能隨著罐內油品液位的升降而自由浮動。當出現浮盤上重力加大或因外力卡住浮盤而不能自由動作時,則會因快速收油而使浮盤淹沒,最終沉底。中央排水管在迅速排空罐頂積水方面起著至關重要的作用,應適當提高其質量等級和技術標準,因此,無論檢修更新或日常?

(4)油罐檢修不夠細致、不夠全面,檢修的質量不過關,油罐設施、安全附件檢修中存在漏洞,安裝不合格,防腐質量差等,也易導致事故的發生。

(5)工藝條件不佳、操作不當,如收油時,來油串入大量的氣體或進油速度過快,油品中含氣量較多,使浮盤在罐內產生“漂移”,發生“氣舉”現象,導致浮盤受力不均勻,處于搖晃失穩狀態,將易造成沉盤事故。

(6)檢查和維護不到位,罐體和浮盤沒有做到定期認真檢查,浮盤頂滑梯上下端輪軸、中央排水系統、浮盤導向柱、浮盤自動呼吸閥、浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙、浮盤一、二次密封、油罐內表面防腐等存在隱患,不能及時發現和消除,易引發事故。

4預防外浮頂油罐沉盤措施

(1)外浮頂油罐的施工質量必須符合設計要求。新罐投用前質量驗收要認真把關,做好油罐充水浮盤開降試運,要求浮盤升降平穩,密封良好,附件完好。

(2)認真抓好油罐的檢修工作,嚴把檢修質量關。主要部門對方案認真審查把關,在檢修前必須詳細全面檢查油罐(包括各種附件)的狀況,逐項確認,使檢修方案做到全面、準確,防止出現漏項。應加強油罐檢修的現場監督、交出驗收工作,對檢修項目必須到現場逐項確認,加強對施工單位和施工過程的管理,提高檢修質量。尤其對隱蔽工程更應加強中間驗收工作,防止出現檢修質量事故。

(3)加強日常的檢查和維護。浮盤頂滑梯上下端輪軸要定期加潤滑油;中央排水系統設施完好,排水暢通;浮盤導向柱、浮盤自動呼吸閥、浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙內、浮盤一、二次密封、油罐內表面防腐等,都要按要求定期進行檢查和維護,及時了解設備狀況,對油罐及其附件應作全面、細致的檢查,尤其對罐內儲存腐蝕性強的介質,更要加強監控,確保及時發現和消除事故隱患。

(4)改善工藝條件,嚴格按章操作。上游裝置要切實抓好平穩生產,避免波動,控制好來油不串氣和來油溫度,嚴格控制進油速度,嚴格按章操作,杜絕違章作業。

(5)加強日常巡檢工作。提高巡檢的質量和發現問題的能力,使隱患能得到及時發現和處理。修訂油罐安全附件檢查要求及細則,完善設備管理制度,強化各項設備管理制度的執行,加強抽檢力度和經濟責任制考核。

(6)認真落實安全生產責任制。明確管理職責,不斷增強工作責任心,進一步加強對技術人員的業務培訓和傳幫帶工作,提高管理人員的技術和管理素質。

篇2:原油浮頂油罐操作規程

1范圍

本標準規定了原油浮頂油罐進油前準備,進油操作和倒罐操作的方法。

本標準適用于10000m3~100000m3原油浮頂油罐。

2進油前的準備

2.1新建油罐和大修后的油罐必須按設計要求試水驗收合格后方可使用。

2.2消防設施討債完好,避雷裝置可靠,接地電阻符合設計要求。

2.3檢查浮頂油罐各附件和進、出口閥、放水閥、排污閥,保證靈活好用,放水排污閥關閉。

2.4浮頂油罐的導向裝置完好,密封裝置嚴密,浮梯在軌道上,檢查孔完好無滲漏。

2.5排水管完整無損,盤邊透氣孔、緊急排水閥、自動通氣閥完好。

2.6梯子、扶欄完好、堅固,浮船人孔、單盤頂人孔上緊。

2.7油罐和加熱器進、出口閥完好。加熱系統采用熱油噴灑時,熱油噴灑管線進、出口閥完好,換熱器完好。

2.8新罐投產前,清除罐內一切雜物;停用的油罐進油前,利用油罐加熱器裝置,必須將罐內原油完全熔化。

2.9倒通進油流程,與有關崗位聯系,做好進油準備。

3油罐的操作

3.1打開油罐的進油閥門,聽進油的聲音,確認流程倒通。

3.2冬季儲油時,可根據罐內油溫,打開油罐加熱器或熱油噴灑線的進出口閥,進行加熱或熱油噴灑。

3.3油罐必須在安全高度范圍內運行。

3.4罐內油溫,一般不高于75℃,最低溫度高于原油凝固點3℃~5℃。

3.5進油后按規定對油罐進行檢查,保證浮梯定位裝置運行正常。

3.6按規定時間進行檢尺、講師,做好記錄。

3.7不準穿釘子鞋和化纖衣服上罐,不準在罐頂開關不防爆手電。

3.8每次上罐人數不得超過五人,五級以上大風停止上罐,若必須上罐時,要系安全帶。

3.9雨雪天過后,要及時排放浮船盤面上的積水,保持盤面干凈,無油水。

3.10每日對浮船倉進行全面檢查,發現問題及時匯報、處理。

4倒罐操作

4.1倒罐前必須對備用油罐進行全面檢查,檢查的內容按本標準2.3~2.7執行。

4.2與有關崗位聯系,改通來油流程,打開備用罐進油閥,確認進油后,緩慢關閉欲停罐進油閥。