為了進一步搞好我公司的安全質量標準化工作,規范標準化圖牌板的使用、保管,保持標準化工作成果,根據“精品工程”的標準要求,特制定我公司標準化圖牌板管理制度如下:

1、標準化圖牌板的管理范圍:

采煤隊:轉載機巷標語牌,標準化“四圖”,支柱編號牌,小絞車標志牌、放行牌、警示牌,路標指示牌,物料標志牌;

掘進隊:文明生產區域內的所有牌板及區域外小絞車牌板和壓風機牌板;

運輸區:斜井口、斜井底、井底車場標準化牌板,運輸大巷、回風大巷、軌道巷、坡上、坡下標準化牌板;

通風區:全公司井下瓦斯檢查牌,隔爆說明牌,風筒編號牌,瓦斯巡監系統牌等通風標準化管理牌板;

井下隊:井下配電室、泵房標準化牌板等;

機運隊:所管轄皮帶巷內的所有標準化牌板;

運行隊:副井絞車房、地面變電所、主扇房內等標準化牌板;

調度室及監控中心:各種監測監控分站標準化牌板;

工會:安全文化長廊標準化牌板;

2、各單位管轄的標準化牌板,必須保持干凈衛生,牌板上不得有煤塵和油污等,否則,每處處罰10元。

3、采煤隊“四圖”必須懸掛在轉載機頭處,高度一致,四塊牌板不留間距懸掛,否則,每處處罰10元。

4、掘進隊“四圖一表”距工作面迎頭的距離不得超過200米懸掛,否則,每處處罰10元。

5、所有采掘工作面及皮帶巷的標準化牌板(除小絞車警示牌、安全標語牌外)懸掛高度(牌板上沿)均距巷道底板1.8米,否則每處處罰10元。

6、采煤隊隨著工作面的推進,標準化圖牌板必須及時回收升井,妥善保管,以備下個工作面使用,不能及時回收每塊處罰10元。

7、掘進隊使用的標準化圖牌板,巷道全部施工完移交工作面時全部回收升井,以備下個接續工作面使用,不能及時回收每塊處罰10元。

8、采掘區隊“四圖”、“四圖一表”支柱編號牌及路標牌在下個接續工作面需要更換內容的牌板,必須提前一周準備好計算機底圖,報標準化計劃,經審批后供應科負責安排及時制作。

9、各單位標準化圖牌板必須懸掛在巷道頂板完整的地方,否則,無論什么原因造成損壞,在接到通知后7天必須自行制作更換,否則對本單位行政正職按牌板價格的5倍進行處罰。

篇2:安全質量管理安全技術措施

1.認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,切實搞好安全質量、工作質量達標工作,努力推進本質安全。

2.嚴禁“三違”,必須遵章指揮、遵章作業,遵守勞動紀律,做到“三不傷害”。

3.嚴格執行崗位責任制、現場交接班、安全質量驗收等制度,突出現場管理,落實執行、過程控制。嚴格執行“三大規程”[《煤礦安全規程》、《作業規程》、《安全技術操作規程》]、《煤礦安全質量標準化標準》及相關細則、規范、文件等規定。

4.必須嚴格按設計進行施工,跟頂板、按中線或腰線掘進,嚴禁兩幫托根及超欠挖。

5.跟班干部嚴格掌握好中線及安全質量。現場發現中線或腰線有偏差,應由技術員用后邊經緯線進行校正,其它人員不許校線,并及時通知技術人員重新給線。現場有變化,必須及時匯報,并采取針對性措施處理。

篇3:信號架子隊冬季施工安全質量控制措施

根據山東地區冬季潮濕寒冷等季節氣候情況,架子隊特別制定本措施,確保冬季信號施工安全質量。一、冬季施工安全控制措施1、開挖電纜溝安全措施電纜溝開挖施工不得盲目開挖。必須首先與設備管理單位等有關維護單位聯系,了解該地段地下管線的埋設情況,并在設備管理單位的協同下開挖探溝,從而確認既有地下電纜徑路。在開挖到0.4米時應注意小心開挖,要采取控制開挖的方法,避免使用洋鎬,以免挖斷不明徑路的地下電纜及管線。及時回填、夯實,同時采取有效措施防止污染道床。由于冬季土質可能較硬,開挖過程中更應由安全員全過程監督盯控。挖開溝作業,必須保證鐵路路基的穩定,遇到大雨,不得開挖電纜溝。對流沙及易陷溝必須設置支撐防護(擋板)才能進行作業。在開挖溝地段,應派專人負責指揮,并進行巡回檢查,如發現溝坍塌或線路狀態有變動時,應立即采取措施,若對列車有影響時,應在故障消除并恢復線路良好狀態后方可放行列車。在開挖溝過程中,以及在線上作業,任何部位不得侵如鐵路基本建筑限界。2、敷設電纜安全措施電纜盤兩側作業人員不得將腳伸入電纜盤下。電纜盤應架設穩固,軸桿保持水平,并應有制動措施。在橋梁和鐵路路肩上方搭運電纜時,嚴禁電纜屈伸到限界以內,在橋兩端設標志和防護員,鋪設電纜穿越鐵路或公路時,電纜作業人員必須排列成與鐵路或公路平行,同時起步跨越,嚴禁排成與鐵路或公路垂直的隊形通過。3、防煤氣中毒(1)要注意通風:屋里生火爐、燒炕取暖時,要注意通風換氣,在窗戶上向外糊個“風斗”或留個通風孔。(2)防止煙道堵塞和漏氣:用炕爐或火墻取暖時,要經常檢查煙道和煙囪,還要檢查炕縫、火墻縫,如果漏煙,要抹好,煙孔要勤掏。免得堵塞,使煤氣進屋里。(3)白天用的取暖火,晚上最好搬到外面。在生炭火盆或用煤球爐、蜂窩煤爐取暖時,一定要在屋外點好,等火著旺后再搬到屋里來,晚上睡覺前要搬到屋外去。同時還必須注意防火。(4)取暖爐一定要裝煙筒:在屋內用煤爐取暖時一定要安裝煙筒,煙筒接口要嚴,安裝煙筒時應注意風向,不要讓風把煤氣吹回室內。同時要經常檢查煙筒,如有裂縫、破損的地方,要及時修補好。(5)晚上睡覺時,最好不要封火:如果要封火,煤不要壓得太多,防止把煙道堵死,發生中毒。(6)宿舍之間,每天早晚要互相照應,一旦發生中毒,可以及時發現,及時搶救。(7)萬一有人發生了煤氣中毒,應當趕快搶救。要把門窗打開,通風換氣,并把病人抬到新鮮的地方,讓病人平躺下,解開衣扣和褲帶,蓋好被子,防止著涼。對中毒較輕的病人,可以讓他喝些濃茶,鮮蘿卜汁和綠豆湯等。對呼吸衰竭或呼吸停止的病人,應當立即進行人工呼吸。并要立即送醫院搶救治療。(8)禁止用大功率電器。人走關掉用電設備,做到安全用電。(9)職工宿舍、勞務工宿舍禁止用電褥子取暖,用電設備及電線接頭、插頭應連接牢固,嚴禁私自亂拉電線。4、車輛管理加強冬季交通安全管理,認真執行派車制度。司機在出車前要檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態,不能滿足要求時不得出車。大風、雨雪大霧等惡劣天氣,汽車司機要嚴格遵守交通法規,嚴禁疲勞和酒后駕駛,嚴禁超速和超載。冰雪路面施工車輛輪胎必須安裝防滑鏈條,且慢行穩走,特別要注意坡陡彎急處。同時出車司機要保證通信聯絡暢通,盡可能避免夜間長時間行車,確保車輛和人身安全。(1)、汽車司機必須嚴格遵守“交通法規”、“安全操作規程”以及“職業道德”,積極預防車輛事故,確保行車安全。(2)、司機人員要經常性的對其所駕駛的車輛進行檢查,一旦發現事故苗頭,要及時整修、整改、堵塞漏洞,防患于未然。(3)、司機在駕駛車輛時嚴禁使用移動電話。行車中駕駛人員要精力集中,嚴禁與乘車人員交談,嚴禁吸煙駕駛、強行超車會車、超員、酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車。(4)、司機人員要遵守操作規程,做到正確起動和預熱發動機,低檔起步、平穩加速、適時換檔,保持發動機正常工作溫度,堅持中速行駛,盡量減少緊急制動。(5)、司機人員應不斷提高駕駛技能,掌握高原、山地、泥濘、冰雪路和城市、郊區、夜間、嚴寒、炎熱等特殊條件下的駕駛技術。(6)、汽車司機行車時,證件要攜帶齊全,裝備要完好俱全,嚴禁他人替代駕駛司機本人的車輛。5、機械管理操作前應先檢查燃油、潤滑油裝置和其他各部件是否完好;啟動后必須先查看油壓、水溫是否符合規定要求。柴油機發電機在啟動前,應認真檢查柴油,機油是否加足,冷卻水是否加滿,風扇皮帶是否過松,線夾是否夾緊,水溫表、機油表、電壓及電流表是否完好,確認正常后,才準起動,并嚴禁帶負荷起動。發電機的額定功率應滿足施工用電的需要,嚴禁超負荷運行;發電機的周圍禁止存放易燃物品。柴油機應有單獨的排煙管道和消音器;作為發電機的原動機運行需要臨時放置的油桶應單獨設置;柴油發電機的總容量應滿足最大負荷的需要;柴油發電機的出口側應裝設短路保護過負荷保護。移動式柴油發電機停放的地點應平坦,并且高出周圍地面0.25~0.3m。機器運轉時操作者不得擅自脫離工作崗位,以免發生意外事故;工作結束后按規定要求進行機臺保養。(小型工機具見架子隊安全管理規程)二、冬季施工質量控制措施2011年冬季信號專業主要施工為信號電纜溝開挖,電纜敷設及電纜防護。1、信號電纜溝開挖,嚴格按規定站內地段土層下800mm,區間地段土層下1200mm。要求電纜溝平直,溝底無硬質雜物。開挖完畢后由安質員任意抽取多個地點對電纜溝深度進行測量,再報予監理工程師進行復測方可進行下道工序。2、電纜敷設應先確認電纜型號、長度、徑路,粘貼好貼頭標后開始在施工負責人指揮下開始進行敷設。敷設入溝確保溝底無雜物,電纜無彎曲、無被扣,由安質員及監理工程師共同觀察監測方可進入下道工序。3、嚴格按照質量驗收標準對信號電纜進行防護,如防護槽、焊管等,經驗收后方可進行回填。4、對形成不形成檢驗批及形成檢驗批的均制作檢驗批實測記錄,進行歸檔,確保竣工資料齊全。三、一日標準作業控制由于冬季施工,架子隊將施工過程分段卡控,進行要求。

通過安全質量卡控,確保施工安全質量的同時,也從另一個方面將責任落實到個人,哪個環節出現問題能及時查找原因,追究責任。