海運出口貨運代理協議書

　　編號：

　　甲方：

　　乙方：上海逸榮國際貨物運輸代理有限公司

　　地址：

　　地址：上海市海倫路75號302

　　電話：

　　電話：021-656551

　　經友好協商，甲、乙雙方就海運出口貨運代理事宜達成如下協議：

　　一、 適用范圍：

　　1、 甲方委托乙方作為其貨運代理，負責甲方進出口貨物的訂艙配載、報關、拖車、裝箱等與貨運相關的業務。

　　二、 單證交接及報關方式

　　1、 甲方在托運允許時間內以委托書方式向乙方托運，委托書詳載托運方必要資料及具體要求，內容正確完整并加蓋公章，注明聯系人、電話及傳真號，作為乙方操作依據。如出運業務有特殊要求，甲方必須以書面形式通知乙方，并需征得乙方同意，乙方在訂定艙位后應及時將信息反饋甲方。乙方按照甲方托運單內容要求接受甲方的訂艙配栽，若甲方實際出運貨物與托單實際內容不符，甲方必須承擔對此可能引起的一切責任、風險和費用。

　　2、 甲方如需對委托進行更改，應在貨物裝入集裝箱或貨物進倉庫前以書面方式通知乙方，如由于甲方未及時通知而產生的費用則由甲方承擔，乙方如在正常合理的條件下未及時采取措施而產生的費用，則由乙方承擔。

　　3、 甲方報關單、報關委托書連同商業發票、裝箱單、外匯核銷單以及必要的出口許可證、商檢證、登記手冊等須在委托時或在艙位訂定后及時交付乙方，以上單據須符合海關要求。貨物先進港后應立即將裝箱單傳送乙方，以便乙方及時報關，否則，因此造成的通關延誤，乙方不承擔責任。乙方收到箱單則視為甲方箱子已經進港，如果由于沒有進港造成的損失或者其它問題，均由甲方承擔或者賠償乙方。如貨物由甲方自拉自送自報關，甲方在開船前一天也應將裝箱單傳送乙方。

　　4、 甲方應將提單確認件最遲必須在開航的前一個工作日交于乙方，乙方于貨物裝船簽發提單后及時向甲方提供正本提單，完成甲方之貨運委托。乙方不承擔貨物在船公司保管和交付過程中的責任。

　　三、 貨物交接方式(請在下列項目中劃“√”)

　　□ 乙方派車，乙方報關 □ 甲方派車，乙方報關

　　□ 甲方自拉自送自報關 □ 乙方派車，甲方報關

　　1、 裝箱單是出口通關和船公司制作艙單的重要證據，上述由甲方提供的裝箱單，要求每聯字跡清晰，各項數據與報關單中所載保持一致。如有差誤或模糊不清、或由于更改數據而沒有及時通知乙方所造成通關困難、退稅核銷等單據被海關阻留等后果并產生費用，其責任和費用由甲方自負。

　　2、 凡甲方自行拼箱并委托乙方報關的貨物，甲方應在裝箱完畢后立即將貨物裝載圖傳真給乙方。如甲方未能及時傳送而影響海關貨物查驗，其責任由甲方承擔。

　　3、 乙方派車前往甲方門點裝貨拖箱，甲方委托書上須寫明地址、聯系人、電話及傳真號。如貨物尚未備妥，須注明備妥日期，乙方根據以上資料，負責安排集卡、裝箱等作業。如因甲方原因而導致集卡放空或貨物沖關等情況，由此產生的責任和費用由甲方承擔。

　　四、 貨物內裝方式(請在右列項目中劃“√”)

　　□ 內裝箱 □ 門到門 □ 自拉自送

　　1、 為便于乙方安排集卡裝箱，甲方委托書應明確裝箱方式(甲方倉庫自裝或貨送乙方倉庫裝箱)。

　　2、 乙方倉庫裝箱，由乙方負責繕制集裝箱裝箱單;甲方倉庫自裝箱由甲方負責繕制集裝箱裝箱單，乙方可配合代填船名、關單號(整箱)、裝港、卸港等項目，但貨名、數量、重量、尺碼等項目須由甲方裝箱點據實填寫并負責審核和蓋章。

　　五、 風險和責任

　　1、 乙方有責任按甲方提供的委托單內容配載貨物及繕制提單，但若甲方實際出運的貨物與委托單內容不符，造成可能引起的一切風險、責任和費用，均由甲方承擔。

　　2、 如遇特殊情況，需倒簽或預借提單，甲方應事先向乙方提供正本書面保函，在得到甲方書面確認后，乙方才可予以辦理，如由此產生的風險與責任均由甲方承擔。

　　六、 費用結算

　　1. 實際的費用結算通常以甲方傳真給乙方托書運價為準，但如果在該票業務船未開前，因船公司運價臨時調整，乙方將此運價調整及時通知甲方，甲方須書面確認此票貨物最終費用，并以更改后雙方確認的運費作為結算依據;或者改作其他選擇。

　　2. 海運外匯運費與裝箱前段的人民幣各項費用，按雙方商定費率、費目由乙方開具貨代行業統一發票向甲方收取。

　　3. 甲方按以下______方式及期限向乙方支付外匯運費和人民幣費用，如不能履行協議付款責任，甲方需按拖欠款項每天千分之五計算向乙方支付滯納金，乙方并有權對甲方提供的單證(包括核銷單、退稅單等)、提單以及貨物行使留置權，因此而造成甲方退稅過期等后果，其責任由甲方自負。

　　(1) 付款方式：銀行劃帳/銀行托收/付款交付提單(若選用托收的，另簽《托收協議》)

　　(2) 付款期限：船開后___天內到乙方賬上。

　　(3) 每月___日前付清上月款;

　　(4) 同時，信用額度最高為__________。

　　4. 船公司承運期間，如臨時宣布增收各類名目的附加費(如碼頭附加費等)，由委托方承擔。

　　5. 乙方應甲方要求開出以第三方抬頭的運雜費帳單，甲方負責督促第三方在合同付款期內付款，若第三方不能如期付款，其付款責任(包括逾期利息)由甲方承擔，并在15 天內付清。

　　6.若運費在目的地支付或在第三地支付，屆時收貨人或有關支付方拒絕支付或提貨，因此而造成的損失，乙方有權向甲方追索。

　　7、如有額外費用,乙方需及時通知甲方,甲方確認后按實際支付。

　　七、其他

　　1. 甲乙雙方在友好協作、支持的前提下,各自按協議,委托書或其他書面承諾,以單、貨交接的時間為界限,以單證內容為依據分別承擔各自的責任和義務,發生差錯、失誤或額外費用,應相互協商解決,但由責任方承擔責任。

　　2. 為履行本協議經雙方確認的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內容均構成合同的一部分。在合同或委托書沒有約定的情況下，乙方同意將雙方的操作慣例作為合同的組成部分，對每一次委托均有約束力。

　　3. 雙方同意有關委托的具體手續、責任劃分、費用結算等事項，因本協議項下委托所產生的任何爭議，雙方同意提交上海海事法院審理。

　　4. 本協議自乙方確認日起生效，雙方各執一份，具有同等效力，如須變更或解除，須在一個月前書面通知另一方。

　　5. 雙方需要約定的其他事項:

　　甲方：

　　乙方：上海逸榮國際貨物運輸代理有限公司

　　代表：

　　代表：

　　公司蓋章：

　　日期：

　　公司蓋章：

　　日期：

篇2:貨運代理崗位職責

1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

2、向客戶建議倉儲與分撥。

3、選的可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同。

4、安排貨物的計重和計量。

5、辦理貨物保險。

6、貨物的拼裝。

7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。

8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，并把貨物交給承運人。

9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。

10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。

11、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發貨人。

12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向。

篇3:貨運代理合同與貨物運輸合同的區別

貨運代理合同與貨物運輸合同的區別

貨物運輸合同，即通常所說的貨運合同，是委托人將需要運送的貨物交給承運人，由承運人按委托人的要求將貨物運送到指定地點交付給委托人或者收貨人，并由委托人或收貨人支付運費的合同。而貨運代理合同為合同法上的無名合同，一般是指委托人和受托人約定，由受托人為委托人處理貨物運輸及相關業務的合同。貨物運輸及相關業務包括訂艙、倉儲、報關、報驗、結算交付雜費等貨運代理人從事的具體業務。貨物運輸合同與貨運代理合同可從以下幾個方面進行區分。

1、合同的主體不同

貨物運輸合同的主體是托運人和承運人。托運人是將貨物委托承運人運輸的人，包括自然人、法人和其他組織。托運人可以是貨物的所有人，也可以不是。承運人是運送貨物的人，多為法人，也可以是自然人、其他組織。貨物運輸合同涉及收貨人，收貨人是接收貨物的人。收貨人與托運人可以是同一人，但多為第三人。當第三人為收貨人時，收貨人就是貨物運輸合同的關系人，此時貨物運輸合同就是為第三人利益的合同。

貨運代理合同的主體是委托人和貨運代理人。我國的貨運代理業是經由向國家工商行政部門注冊登記，并領有經營該項業務執照的企業法人組織專營的，其他單位與個人一律不得經營。因此，貨運代理合同中的貨運代理人是一個特定的主體。但是，貨運代理合同中委托人的范圍則沒有限制，可以是國家機關、企事業單位、群眾團體、公民個人、個體工商戶、農村承包經營戶等。

2、合同的內容不同

合同內容包括權利、義務兩個方面。因為權利、義務具有相對性，在這里以承運人和貨運代理人的權利和義務作為比較對象。在合同義務方面，運輸合同中承運人義務的特征為組織整程運輸，對整程運輸負責。在貨運代理合同法律關系中，貨運代理人主要義務特征為將貨主的貨物安排至承運人的運輸器上出運，此種安排可能是整個運輸過程，也可能僅是運輸的某段路程。在合同權利方面，承運人的權利為收取運輸費用，這是其履行運輸義務的對價。貨運代理人收取的費用雖然有時也以運費的名義收取，但其實質是提供貨運代理服務的報酬，這種報酬或者通過代收代付運費另加一定報酬的方式，或者通過賺取向委托人收取的費用與其支付給承運人等有關方的費用之間的差價。

3、履行義務的時空性不同

貨運代理合同的履行本質上是為貨物運輸合同提供服務。因此，貨運代理合同對貨物運輸合同具有依附性。如果將貨運代理合同與貨物運輸合同在時間和空間上予以區分的話，可以看出，在時間概念上，貨運代理人的義務大體先于或后于承運人義務。先由貨運代理人辦理訂艙、報關、打板交接等業務，將貨物安排至承運人的運輸器，才由承運人進行運輸，最后可能由貨運代理人再完成收貨義務，辦理進口報關等手續。在空間概念上，貨運代理人的義務往往是在同一地(起運地或目的地)完成，承運人的義務則具有跨境性和空間的連續性，這也是由運輸合同在本質上是貨物的空間移動的特征決定的。

4、調整的法律不同

調整貨物運輸合同的法律規范較為復雜，除主要由《中華人民共和國合同法》調整外，根據貨物運輸合同運輸方式的不同，具體調整法律也存在差異。按運輸方式的不同，貨物運輸合同可以分為：鐵路貨物運輸合同，公路貨物運輸合同，水路貨物運輸合同，航空貨物運輸合同與管道貨物運輸合同等。例如，由于公路運輸是我國較為傳統的運輸方式之一，發展速度也相對較快，因此調整公路運輸的法律相對比較全面，常用的有《公路法》、《合同法》、《汽車貨物運輸規則》、《道路貨物運輸服務業管理辦法》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通管理條例》、《城市道路管理條例》、《道路零擔貨物運輸管理辦法》等一系列法律法規。又如，調整航空貨物運輸合同的法律規范，除主要由《中華人民共和國民用航空法》調整外，國際航空貨物運輸合同還受華沙公約體系、1999年《蒙特利爾公約》的調整。貨運代理合同屬于合同法上的無名合同，在性質上最接近于委托合同，因此在法律適用上多是參照委托合同的相關規定。

5、歸責原則與舉證責任不同

《中華人民共和國合同法》第107條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。”這個條文中并沒有規定“當事人能夠證明自己沒有過錯的除外”，一般認為合同法采用了嚴格責任原則作為違約責任的一般歸責原則。因此，在訴訟中主張追究對方違約責任的當事人僅須證明對方有違反合同義務之行為即可。但委托合同卻是特例，因為合同法第406條明確規定：“有償的委托合同，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。無償的委托合同，因受托人的故意或重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。受托人超越權限給委托人造成損失的，應當賠償損失。”可見，委托合同的歸責原則實行的是過錯責任原則。貨運代理合同從性質上講屬于委托合同，當然也應當適用過錯責任。因此在貨運代理合同中，作為委托人，試圖讓貨運代理人承擔違約責任時，就應當證明其在履行合同時存有過錯。

在海上貨物運輸合同中，根據《中華人民共和國海商法》第五十一條的規定，海上貨物運輸合同違約責任的歸責原則亦為過錯原則，但在舉證責任上屬于過錯推定，即一般來說，證明貨物損壞非系承運人過錯所致之責應由承運人自己承擔，貨方僅需證明在承運人責任期間發生了貨損事實即可，對承運人有無過錯無須舉證。而承運人需證明自己沒有過錯方可免責，否則推定其有過錯。但是，海商法同樣規定了承運人可享受的十二種免責事項，例如按照海商法第51條第二款的規定，在火災引起貨損的情況下，只有當權利人證明該火災系承運人本人過失所致時，承運人才承擔責任。即在火災導致貨損的情況下，海商法又規定此時舉證責任歸于貨方，這又構成了海上貨物運輸合同過錯推定原則的例外。對此，要區別不同案情，在同一過錯原則之下，正確適用不同的舉證責任。