車聯網業務平臺規劃產品經理1、負責車聯網系統通信方案及通信平臺的產品規劃及系統定義;2、負責車聯網數據平臺的外部對接;3、負責開放生態平臺的定義,開放數據接口的定義;4、需求文檔的編寫,組織各部門進行可行性評估;5、項目管理及項目推動,協調相關部門按既定計劃開展工作;6、負責跟蹤前沿技術趨勢,掌握新技術發展狀態;7、負責對行業內各競品應用情況的分析;8、有相關通信方案及平臺開發經驗者優先。

要求:

1.本科學歷,理工科/計算機相關背景;2.從事同類工作3年(含)以上工作經驗;3.熟悉參與過數據平臺、流量運營平臺原理,架構及開發;4.有車聯網業務平臺系統開發經驗者優先;有較強的溝通能力及工作責任心。1、負責車聯網系統通信方案及通信平臺的產品規劃及系統定義;2、負責車聯網數據平臺的外部對接;3、負責開放生態平臺的定義,開放數據接口的定義;4、需求文檔的編寫,組織各部門進行可行性評估;5、項目管理及項目推動,協調相關部門按既定計劃開展工作;6、負責跟蹤前沿技術趨勢,掌握新技術發展狀態;7、負責對行業內各競品應用情況的分析;8、有相關通信方案及平臺開發經驗者優先。

要求:

1.本科學歷,理工科/計算機相關背景;2.從事同類工作3年(含)以上工作經驗;3.熟悉參與過數據平臺、流量運營平臺原理,架構及開發;4.有車聯網業務平臺系統開發經驗者優先;有較強的溝通能力及工作責任心。

篇2:產品經銷標準體系建設規劃創新建標機制

產品經銷公司標準體系建設規劃:創新建標機制

隨著標準化水平不斷提高,企業在技術、管理、工作活動中的創新成果也將越來越多,通過創新建標機制,可及時將其固化成為標準,納入標準體系之中進行傳承推廣。

1、成果收集

各部門、單位每年年底將本部門的技術創新以及優秀的管理工作經驗進行總結,并匯報到標準化委員會辦公室初審,通過后交由標準化委員會作進一步評審。其中總結要包括具體的方法、流程,創新點和所帶來的效益等。

2、成果評審

標準化委員會對各部門、單位的總結進行評審。對評估結果認為確實符合公司發展要求、能夠提高工作效率等的技術、管理和工作創新予以確認。

3、建標推廣

將優秀的管理和工作經驗作為推廣復制的基本素材,將技術創新選擇試點進行反復實驗。在推廣復制及實驗的過程中,有關經驗經各單位實際應用或實驗,證明科學實用、效果顯著的,及時將其固化成為標準,向有關單位或上級部門申報,審核通過后納入公司標準體系并在公司內推廣執行。

篇3:產品經銷標準體系建設規劃動態更新機制

產品經銷公司標準體系建設規劃:動態更新機制

標準體系并非一成不變,而需要結合公司發展實際及行業發展趨勢不斷進行更新調整。因此公司需要建立標準動態更新機制,實現企業標準體系與公司及行業發展的同步適應,保證標準的適用性和先進性。

1、日常更新改進

日常更新改進是以國家(國標、行標等)有關標準的更新(廢止、替代、新增)及與企業生產作業過程中發現的不匹配的標準為對象,在現有標準體系下進行的內部小規模更新改進,以及時調整和優化現有標準,提高標準的適應性和先進性。

(1)信息獲取

由公司標準化專職人員負責跟蹤國家、行業、地方標準管理機構和所甄選的專業標準網站或者訂購本專業標準期刊,實時關注有關國家、行業標準動態信息。同時,開通標準化工作郵箱,動用全體員工智慧在企業內部廣泛收集由于業務變化而引起的標準的適用性問題,以及在生產運行過程中,發現存在缺陷、需要改進的相關信息。由標準化專職人員在每年第三季度末對各類信息進行分類匯總,并及時提交標準化委員會辦公室進行審核。

(2)評價評估

由標準化委員會辦公室組織相關專業人員對匯總信息進行審核、確認,并擬定更新改進意見,報標準化委員會進行審批。

(3)更新改進

對審批通過的有效條款,由標準化委員會辦公室負責組織相關人員在年底前完成更新改進工作,并及時發布實施。

2、階段性更新改進

階段性更新改進是從國家標準體系要求、行業發展趨勢及企業發展實際需求角度出發,對公司標準體系、標準內容、相關機制進行整體的評估與改進,以適用行業發展趨勢,滿足企業實際及發展需要。

(1)評價評估

以三年為一個周期,由標準化委員會領導,標準化委員會辦公室負責組織相關專業人員,以國家相關要求、行業發展趨勢及企業內部實際為依據,分別對公司標準體系架構、各模塊層次、標準內容等方面進行科學、客觀評價。并出具評估報告(包括改進意見)報標準化委員會審批。

(2)更新改進

由標準化委員會辦公室負責,根據評估審批意見,編制標準體系優化方案,并組織相關專業人員進行標準體系的優化調整、標準內容的編寫、更新工作。在優化完成后進行為期三個月的試運行,試運行情況由標準化委員會評估合格后,正式公布執行,標準化委員會辦公室或相關部門監督其執行情況。