換熱器設(shè)計(jì)工程師職位要求

1.本科及以上學(xué)歷，制冷/汽車/暖通/機(jī)械設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)；

2.掌握CAD/CATIA工具技能，熟練掌握換熱器的設(shè)計(jì)原理；

3.熟悉汽車行業(yè)開發(fā)流程；

4.英語4級以上，能進(jìn)行英語交流，有一定讀寫能力。

換熱器設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)

1.換熱器方案設(shè)計(jì)工作；

2.換熱器2D/3D數(shù)據(jù)輸出工作；

3.換熱器VAVE優(yōu)化工作；

4.換熱器標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工作；

5.領(lǐng)導(dǎo)交代其他事宜。

篇2:熔化爐換熱器的選擇安裝及調(diào)試

根據(jù)熔化爐參數(shù)和具體情況，選用了換熱面積為18m2，的新型高溫筒狀復(fù)合換熱器，熔化爐其主要特點(diǎn)如下:

(1)換熱器由外筒、噴流筒、波紋內(nèi)筒和插入件對流管組成。外筒材質(zhì)為普通鋼板，噴流筒及波紋筒分別采用3Cr24Ni7SiNRe和22Cr12N1，換熱管件由108根⊙40mm普通滲鋁管組成

(2)空氣側(cè)采用縫式噴流結(jié)構(gòu)，比圓形噴孔噴流覆蓋面積增大，使內(nèi)管壁溫均勻，避免了局部過燒間題。

(3)噴流筒采用組合式U型彎管結(jié)構(gòu)，使噴縫呈理想流線形狀，克服了常規(guī)流換熱器空氣阻力大的缺點(diǎn)。

(4)熔化爐換熱器在中段設(shè)有插入件對流管，提高了煙氣流和輻射面積，同時(shí)空氣在對流管束內(nèi)、溫度進(jìn)一步提高，增加對流管束后，空氣預(yù)熱溫度又提高了20%左右。

(5)將換熱器安裝在爐體進(jìn)料口的上部，這樣對整個(gè)爐體改動(dòng)不大，根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整了風(fēng)量、風(fēng)壓及管路安裝。

(6)改造后經(jīng)測試，熱風(fēng)溫度達(dá)350~400爐膛溫度明顯提高，這樣必須變更原來的生產(chǎn)工藝和料位、料比、燃燒過程中的增炭、減炭及儀表控制等。由于助燃空氣溫度提高，熔化速度加快將原來的爐膛直徑由⊙1000mm增加到⊙1200mm，爐子燃燒狀況很好。

(7)在換熱器前后，熱風(fēng)管路接近風(fēng)眼處，設(shè)有測試口采用電子電位差計(jì)來測試溫度。

存在問題與解決辦法

(1〕換熱器經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行發(fā)現(xiàn)對流管彎管處開焊或過燒，在維修容易的地方，可以進(jìn)行補(bǔ)焊處理，在不能焊接的地方，只得采用1Cr18Ni9Ti鋼管整個(gè)單管更換。

(2)熔化爐與其它燃料爐不同，在突然停風(fēng)時(shí)，熔化爐的煙氣溫度急速上升，有時(shí)高達(dá)1000℃以上，針對這一特點(diǎn)必須在換熱器底部安裝閘板機(jī)構(gòu)，一但發(fā)生突變，如臨時(shí)停電、機(jī)械故障等，迅速將椒燒區(qū)與換熱器進(jìn)行隔斷，即使是正常停爐，因熔化爐的煙氣高溫持續(xù)時(shí)間比其它燃燒爐長的多，所以停爐后必須向爐內(nèi)繼續(xù)供風(fēng)，待換熱器前溫度降為250℃以下方可關(guān)停風(fēng)機(jī)。

篇3:管殼式換熱器施工安裝要點(diǎn)

1）、熱交換器應(yīng)以最大工作壓力的1.5倍做水壓試驗(yàn)，蒸汽部分應(yīng)不低于蒸汽供汽壓力加0.3MPa；熱水部分應(yīng)不低于0.4MPa。在試驗(yàn)壓力下，保持10min壓力不降。

2）、管殼式換熱器前端應(yīng)留有抽卸管束的空間，即其封頭于墻壁或屋頂?shù)木嚯x不得小于換熱器的長度，設(shè)備運(yùn)行操作通道凈寬不宜小于0.8m。

3）、各類閥門和儀表的安裝高度應(yīng)便于操作和觀察。

4）、加熱器上部附件（一般指安全閥）的最高點(diǎn)至建筑結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)的垂直凈距應(yīng)滿足安裝檢測的要求，并不得小于0.2m。