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交通疏導員崗位職責任職要求

2024-07-27 閱讀 2937

交通疏導員崗位職責

性別:不限

崗位職責:

崗位職責:?

1;負責高速公路工作區,生活區,收費站,服務區的防火,防盜搶,防破壞,防自然災害的安全防范工作。

2:高速公路路段的交通安全巡查,治安管理,交通指揮疏導,現場維護工作。任職資格:

年齡18-35周歲,,身高1.65米以上,應往屆畢業生及退伍軍人身體健康,五官端正,無疾病,口吃,斜視,無精神病史,無犯罪記錄。

交通疏導員崗位

篇2:地鐵施工圍擋及交通安全疏導方案

地鐵項目施工圍擋及交通安全疏導方案

一、施工圍擋范圍

出洞口~大屯站區間路基(K17+186~K17+341)圍擋寬度30米,高架(K17+341~K18+379)圍擋寬度17米,大屯站~大羊坊站區間(K18+604~K21+290)圍擋寬度17米,大羊坊~立水橋站區間(K21+510~K22+670)圍擋寬度17米,大屯站(K18+384~K18+604)圍擋寬度24米,圍擋長度220米,大羊坊站(K21+290~K21+510)圍擋寬度23米,圍擋長度220米,兩車站步行道圍擋寬度4米,圍擋長度45米,過街天橋施工中搭設門式支架。

二、交通疏導方案

**地鐵五號線第13合同段為地面高架線,位于**市朝陽區,線路起點位于北四環北苑路K17+186,沿10m寬中央綠化隔離帶布線,向北延伸至終點立水橋車站;里程為K22+670,全長4924m,其中跨五環試驗段(K20+209~K20+769)560m除外。

本合同段高架橋沿線跨多處城市交通道口,部分為城市交通干道,車流密集交通繁忙。為確保施工期間對既有道路不至于產生較大影響,通過調查既有道路交通狀況,制定確實可行的交通疏導方案。

1、交通疏導原則

(1)維持現有道路交通的現有通行能力,減少施工對交通的影響。

(2)利用高架橋下規劃道路與臨時交通變線相結合的交通疏導方法,進行交通組織。

(3)保證公交優先的交通疏導原則,對公交車的停車站位置的變更必須征得公交和交管部門同意之后,妥善移動、安放,并在原位設指示標志。

(4)交通組織考慮行人和非機動車通行,并且注意公交停車站設置和改移是否方便進出車和行人上下車。

2、交通疏導的準備

(1)方案報批:將交通疏導方案上報交通管理部門,征得認可和批復后方可實施。

(2)交通疏導范圍和施工區域內應設硬質圍擋隔開,達到文明施工和安全的需要。圍擋的安裝應美觀、整齊、牢固,并派專人維護、清潔,同時選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員,協助交警疏解交通人流和車流。

(3)交通便線設指路標志和指示標志,包括指路牌、限高標志、限速標志、導行標志等,以正確引導人流、車流的行駛方向。

3、各區間及車站交通疏導方案

(1)出洞口~大屯站區間

本段區間高架橋線路位于北苑路路中,該路斷面為兩幅形式,中間分隔帶寬10m。北苑路現為雙向六車道,東半輔路寬16m,西半輔路寬14m。施工場地占用路中分隔帶及分帶兩側沿道路3.5m寬的道路范圍,施工場地圍擋寬度為沿道路17m寬布置。

工程施工圍擋后,施工期間利用兩側剩下的道路解決北苑路交通問題。除施工場地用地外,東半輔路余寬12.5m,西半輔路余寬10.5m,路面寬度均滿足兩個機動車道及非機動車道的行駛。

由于目前北苑路與北四環相交處未實現規劃,相交道口處交通量并不大,施工中只需做好現場維護,完全可滿足施工期間的交通要求。

(2)大屯站~大羊坊站區間

本區間高架橋沿北苑路走行,施工范圍主要在現狀道路的路中。施工中高架結構除占用綠化帶范圍外,還需占用一條現狀機動車道,剩余的兩車道能夠滿足社會車輛的交通要求。對于與五號線相交的路口,施工中搭設門式支架,以保證施工期間相交路口的暢通。

(3)大羊坊~立水橋站區間

交通疏通方案與大屯站~大羊坊站區間相同

(4)大屯站、大羊坊站

本段合同段的兩個車站施工圍擋占用左右幅的兩條車道,施工期間,對兩側人行道平整硬化,各新修一條長280米的臨時便線,結構為15cm厚石灰粉煤灰砂礫墊層基層+5cm厚瀝青混凝土面層,北苑路車輛利用施工圍擋外側路面通行。待車站工程基本結束后對道路兩側人行步道及過街天橋進行圍擋施工,過街天橋和北苑路與大屯路的交叉口采用門式支架施工,以保證車輛的暢通。

三、施工現場及交通安全管理

1、施工現場人員安全措施

(1)加強現場治安保衛工作,成立保安組織,負責物資、機械設備和施工人員的安全保衛工作。出入口設大門,并設門衛晝夜值班。施工場地周圍設置連續、整齊、牢固、美觀的彩鋼板瓦圍墻。施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定的要求,施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。施工現場設置安全宣傳標語。

(2)在現場入口的顯著位置設立**建設行政主管部門規定的"一圖六版",內容包括現場施工總平面圖、總平面管理、安全生產、文明施工、環境保護、質量控制、材料管理等規章制度和單位名稱及工程概況等說明。

(3)在現場設立足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。并且對現場設置的照明燈具、護攔、圍欄、警告標志經常維修,保持正常工作狀態。

(4)在現場設置"四口五臨邊"的安全防護設施,包括護身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、防護棚及坡道等。

(5)所有施工人員配足配齊全安全帶、安全繩、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、防護口罩和防護衣等安全生產用品。高空地帶安設安全網、護身欄。

(6)工地配備裝備良好的臨時急救站和配備稱職的醫護人員。

(7)現場道路平整、堅實、保證暢通,危險地點懸掛GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標志》規定的標牌,現場道路符合《工業廠內運輸安全規程》GB4378-84的規定。

2、交通安全措施

(1)根據現場道路交通流量情況,制定切實可行的交通組織方案,經當地交通管理部門批準后,嚴格按既定方案實施。確定施工車輛、機械運行路線,全體機械車輛駕駛人員必須提前熟悉市內指定的交通路線。聽從交警及交通疏解人員指揮,酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養,不得帶故障上路行駛。

(2)組織全體駕駛人員認真學習國家、**市的有關交通法規,與交警部門聯系在交通線路上布設限速、禁停等標志、標牌。

(3)在施工場地出入口設置規范、醒目的交通標志,夜間開啟燈光示警標志。

(4)設置交通協管員,在交通繁忙地段、時段協助交管部門指揮交通。

3、防火、防汛安全措施

(1)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定,室內不得堆放易燃品;嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現場的易燃雜物,隨時清除,嚴禁在有火種的場所附近堆放。

(2)施工現場和生活區做好防火工作,現場按規定配備滅火器、消防砂箱、水池等消防設施

和器材完好有效,安全標牌齊全且符合規定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點,實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發生。消防器材有專人保管,組成業余消防隊,定期訓練,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。

(3)加強防汛、防風工作。雨季成立防汛小組,設專人值班,加強與氣象部門的聯系,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財產損失。

篇3:跨線橋現澆梁施工交通安全疏導方案范本

工程概況百靖高速公路百峰互通立交橋工程位于廣西G80廣昆高速公路南百段K766+640~K769+190路段,是百靖高速公路與G80廣昆高速公路南百段接入工程。工程包括A、B、C、D四條匝道及G80廣昆高速公路南百段那音大橋的加寬橋施工,其中A、C兩條匝道跨越G80廣昆高速公路南百段。A、C匝道連續箱梁施工時沿橋梁線型橫跨G80廣昆高速公路南百段搭設滿膛支架,均占上、下行線路超車道預留設6m(寬)×4.9m(高)行車通道。支架立桿下設10cm×10cm的方木支墊,按相關規范要求設置縱、橫向剪刀撐、掃地桿等。在預留通道處,采用工字鋼為縱向受力橫梁,其余部分采用鋪設5cm厚的木板作為箱梁底模的支撐面。箱梁底模采用16mm厚竹膠板作為箱梁底模。箱梁側模采用鋼模板,箱梁模板一次立模一次澆筑完成。施工工期安排計劃工期自:跨高速公路下部結構工程施工完成后—2012年9月30日前結束,(雨天順延)具體如下工期進程表3月4月5月6月7月8月9月人行便橋搭設樁基、墩柱施工C匝道橋施工A匝道橋施工匝道聯絡線施工交通安全疏導方案規范要求:根據《高速公路養護作業交通標志設置示意圖》在距離施工區域1600m的位置:K766+200下行、K769+450上行開始擺設前方施工1600m、禁止超車等。距離施工區域140m的位置擺設反光錐桶設置漸變長度90m,然后擺設50m長緩沖區。緩沖區內設置導向牌引導車輛向右側行駛,緩沖區內同時設置水馬防止車輛駛入施工區,施工區域內擺設測速儀并擺設標志車導向。在下游過渡區、終止區分別設置解除超車、限速60標志牌。各交通安全標志標牌以及防護設施標準嚴格按照《GB5768-2009》規格要求設置。(所有設施數量及擺放位置具體詳見安全防護布置圖)現澆梁施工期間的交通安全防護方案:根據現澆梁施工設計方案,現澆梁施工采用預留行車通道,雙向臨時占道施工交通安全疏導方案,預留通道設在雙向超車道,占用部分行車道,通道凈寬確保6米,硬路肩以及部分行車道采用滿堂支架搭設形式。整體現澆梁支架搭設交通疏導共分為三部分:第一部分:封閉雙向超車道,搭設預留行車通道,車輛行駛由雙車道改為單車道,按照現高速公路路面寬度計算:0.75+3.75×2+3=11.25米,為了確保行車路面寬度在6米以上,屆時臨時將該路段外移兩米,占用排水溝,并對路面結構進行硬化,拓寬車道6米以上,以保證車輛正常通行。第二部分:改道封閉雙向部分外側車道,車輛通過預留通道通行,進行外側車道部門的滿堂支架的搭設,現澆梁澆注施工等。第三部分:現澆梁澆注完成,拆除外側雙向車道的滿堂支架,滿足通車條件后,改道封閉雙向內側車道,進行預留通道以及人行便橋的拆除,恢復高速公路設施,撤出交通安全防護設施。具體交通疏導步驟:橋梁下部施工完成→外移現澆梁施工區域高速公路外側護欄拓寬路面→對拓寬部分填筑硬化→外移封閉樁基施工時的防護設施至第二車道中間→改道封閉超車道→開通外側車道→澆注條形混凝土基層→安裝通道立柱→搭設預留通道→對完成的通道設置警示設施→漆畫行車標線→改道封閉外側車道→車輛通行于預留通道→搭設外側滿堂支架→模板工程→澆注工程→澆注施工完成→拆除外側支架到滿足通車條件→改道封閉超車道→拆除預留通道及附屬設施恢復中央分隔帶設施→撤出防護設施→解除交通管制恢復高速正常通車。安全保障:一.分別在預留通道前方300米、200米處搭設兩道限高門架,布設安全防護設施,然后,在預留通道距限高門架之間分別預留出緊急停車帶,同樣在50米、30米、10米處設置3道防撞沙包堆及水碼、防撞桶等,設置各種警示燈、門架輪廓示警燈、隔離墻、警示標牌、防落物措施等,準備工作完成后,開始現澆梁模板施工。二.按照行車分道線從新漆畫標線,使施工通道路段保留車道線,漆畫長度按照道路交通標志標線標準進行。必要時在限高門架、施工支架前方20米處安裝聲響報警裝置,提醒駕駛員。所有安全防護設施到位后,封閉第一車道臨時通道,開通施工通道,進行下一步施工。三.為了有效的提醒駕駛員安全通過施工區域,白天在施工前方300米處設專人引導指揮,夜間開設報警設施,四.為了有效的對超高車輛的控制,及時提醒駕駛員施工區限高限寬措施,分別在施工區域上下行300米處設置醒目的限高限寬標志牌。即:前方1000米處橋梁施工限高4.8米,限寬6米。五.亮化施工區域,分別在施工區域上下行300米開始設置照明燈。預留行車通道安全防護:現澆梁施工預留行車通道搭設應從以下幾個方面進行:(1)凈高高度不小于4.9M,凈寬寬度不小于6M,保證超寬車輛通行,具體要求:通道支架兩側預留出水碼隔離位置,防止車輛刮擦支架。(2)支架搭設應考慮防落物問題,要求在現澆梁支架底板加鋪防落物隔離板,兩側安設隔離圍欄,高度1.2米,全封閉。(3)通道進口周圍設置醒目的警示標志和警示燈。(4)在通道前方50、30、10米處設置防止撞擊支架設施,具體采用水碼和沙包堆、防撞桶等。(5)增加通道照明,注意:照明燈嚴禁直接照向行車道,安裝時,應向下、向內。警示燈為爆閃燈和黃閃燈兩種,分別安裝在通道兩側,必要時增加。5、限高設施:(1)為了防止超高車輛撞擊支架,在預留行車通道前方300米處設置一道軟性限高門架,只起警示、預警作用在預留行車通道200米處設置一道硬性限高門架。安裝方法為:鋼管支架搭設,凈空高度4.8米,200米處安裝硬性限高門架,門架高度為:4.8M,具備抗撞擊能力,(2)漸變行車道與預留通道寬度相同,設置錐型樁漸變,漸變段為70m。(3)軟性門架與硬性門架之間100M封道區可設為超高車輛處置區。(4)待門架搭設完成后,進行觀察,視道路車輛通行情況即超高車輛的控制情況,符合控制要求后,進行下一步的施工。6、搭設預留通道時的安全防護措施:(1)施工人員統一著反光背心,進入隔離區域內進行施工,并在施工區域前方30m處設專人指揮疏導車輛通行。(2)搭設支架時,現場有專人監護,防止鋼管及工具探出隔離線。(3)材料統一集中運進隔離區,防止橫穿道路影響交通安全。7、應急措施為確保行車安全,必須制定出行之有效的安全防護措施,以確保高速公路交通安全;(1)待開通預留通道后,必須保證24小時專人值勤,值勤點設在預警門架和通道處。(2)在通道上方安裝防護欄桿掛安全網,防落物區滿鋪木板,防止落物。(3)配備備用電源,以保證施工區域路段照明及警示燈正常工作。(4)對道路安全設施設專人進行經常性的巡查。(5)在施工區域設置緊急停車區,遇有突發事件,可引導至該區,并立即報高速公路交警部門。(6)配備足夠的應急設備及專門的應急救援人員,配合高速交警部門進行疏導。