電動摩托車崗位職責任職要求
電動摩托車崗位職責
崗位職責:
1.負責電動兩輪車研發到量產日程管理,包括項目時間進度管理,項目預算及成本管理,整車研發到量產進度節點評審會議主持,節點文件評審,項目順利進行;
2.協助部門主管,負責部門項目管理能力提升及創新管理新技術,新能力的開發與試行。
任職要求:
1.本科以上學歷,5年以上工作經驗。
2.具有熟練的電動助動車,摩托車研發及量產經驗,有電動助動車廠整車項目管理者者優先;
3.具備優秀的邏輯分析,組織及團隊協作能力,能吃苦耐勞,態度積極,有上進心。
崗位職責:
1.負責電動兩輪車研發到量產日程管理,包括項目時間進度管理,項目預算及成本管理,整車研發到量產進度節點評審會議主持,節點文件評審,項目順利進行;
2.協助部門主管,負責部門項目管理能力提升及創新管理新技術,新能力的開發與試行。
任職要求:
1.本科以上學歷,5年以上工作經驗。
2.具有熟練的電動助動車,摩托車研發及量產經驗,有電動助動車廠整車項目管理者者優先;
3.具備優秀的邏輯分析,組織及團隊協作能力,能吃苦耐勞,態度積極,有上進心。
電動摩托車崗位
篇2:摩托車電動自行車港區路口通行安全細則
第一條為教育引導員工進一步增強港區路口通行安全意識,防范道路交通事故,特提出摩托車、電動自行車港區路口通行安全要求。
第二條摩托車、電動自行車通過港區路口存在的主要危險
1、本條款中的“車輛”是指除摩托車之外的機動車。
2、由于摩托車、電動自行車具有輕便靈活、穩定性相對較差等特點,一旦車速過快,緊急情況下駕駛人員處置不當,極易發生駕乘人員傷亡事故。
3、由于車輛自身構造原因,客觀上存在視線盲區,車輛駕駛員在行駛中不能完全觀察到車輛兩側的情況。一旦摩托車、電動自行車進入視線盲區,可能會危及到摩托車、電動自行車駕駛人員的人身安全。特別是在車輛倒車、借道、轉彎、并線以及通過路口時,這種危險性更大。
4、車輛在轉彎時因前后輪的行進軌跡不同,會出現內輪差。如果摩托車、電動自行車駕駛人員不警惕內輪差的影響,往往容易導致事故的發生。摩托車、電動自行車駕駛人員在行車中常常發生錯覺,以為車輛駕駛人員應該看到自己,而沒有警覺,一旦闖入車輛的內輪差,極易發生人員傷亡事故。
5、通過十字路口、T型路口、鐵路道口、貨場出入口時,摩托車、電動自行車駕駛人員一旦觀察不周,盲目通行,極有可能發生碰撞事故。
6、車輛駕駛人員疲勞駕車、帶情緒駕車或在開車過程中與人談聊、吃零食等違章行為,都會形成人為視線盲區,給摩托車、電動車行車安全帶來很大危險,特別是在車輛超車、轉彎時危險性更大。
7、受雨、雪、霧、大風揚塵天氣以及夜間視線不良等因素影響,必然會增加路口通行的危險性。
8、摩托車、電動自行車駕駛人員通過路口時精力不集中,存在僥幸心理,不遵守交通規則,超速行駛、與其他車輛(包括摩托車、電動自行車)“爭道搶行”等違章行為都可能導致事故發生。
9、風雨天氣,摩托車、電動自行車駕駛人員穿著的雨衣雨帽和佩戴的安全頭盔,在一定程度上也會影響到摩托車、電動自行車駕駛人員的動作、聽力和視覺。
第三條摩托車、電動自行車港區路口通行安全要求
1、摩托車、電動自行車駕駛人員要認真遵守道路交通規則和港區限速規定,靠道路右側謹慎行車。要始終保持集中精力,按規定戴安全頭盔。
2、駕駛摩托車應持有有效的行駛證、駕駛證,杜絕酒后駕駛、無牌無證駕駛、超速行駛、不戴安全頭盔等違法違章駕駛行為。
3、嚴禁路口超車,與同向行駛的車輛必須保持足以采取緊急制動措施的安全距離。
4、過路口時,要提前減速觀察路口周邊方向的車輛,在確認安全的前提下方可通行,必要時將車停在路口之外的安全位置觀察,確認安全后再通行。
特別在直行通過路口時,必須事先觀察確認同向行駛的左側車輛是否會右拐彎,必要情況下先停車觀察后再通過。
5、遇有路口停車觀察等候時,不得緊靠車輛后方停車,以防溜車或車輛駕駛員誤操作造成后方人員傷害。
6、過鐵路道口時,必須服從道口看守人員的管理。通過無人看守的道口時,必須做到“一慢、二看、三通過”,確保通行安全。
遇有道口欄桿(欄門)關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時,須依次停在欄桿以外;沒有設置欄桿的,停在距最外股鐵軌五米以外,不得穿越欄桿或強行通過;車輛放行時,摩托車、電動自行車不得與其他車輛搶行。
7、駕駛摩托車、電動自行車不得接聽手機和使用耳機聽音樂;不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物;不準牽引車輛或被其他車輛牽引;不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛;不準帶人行駛、逆向行駛。
8、摩托車、電動自行車轉彎前必須減速慢行,特別要注意后方車輛,提前開啟轉向燈進入轉彎車道,不準突然猛拐。
9、右轉彎時,開啟右轉向燈,提前靠右行駛。
10、左轉彎時,開啟左轉向燈,并讓對向直行的車輛先行。
11、橫過道路時,注意觀察道路周邊是否有過往車輛,須在確保安全的前提下通過。不得在直行車輛的前方強行橫過道路,不得在路口斜過道路。
12、加強交通工具的日常檢查保養,保證車況性能良好,安全裝置齊全有效。
第四條員工騎自行車和徒步過路口時,要充分認識到路口存在的風險,仔細觀察,確保安全后通過。
第五條各部門、各單位要強化員工道路交通安全教育,提高員工交通安全意識和自我防范能力。特別要教育引導員工時刻警惕港區路口通行存在的危險因素,嚴格落實路口通行安全要求,自覺形成良好的路口安全通行習慣,杜絕違章,防范事故,確保港區路口通行安全。
第六條本要求由安全生產處負責解釋。原《摩托車、電動自行車港區路口通行安全要求》(LSG/QG04-003-2011)同時廢止。
篇3:校園摩托車電動自行車管理規定通知
全體師生員工:
為維護校園交通安全,營造安全、有序的校園交通環境,根據《洛陽市人民政府關于規范電動自行車登記管理的通告》《洛陽理工學院交通安全管理規定(修訂)》有關要求,現就進一步加強校園摩托車(含燃油助力車,以下統稱摩托車)、電動自行車安全管理的有關事宜通知如下:
一、騎行摩托車、電動自行車進入校園應按規定懸掛公安交管部門認定的號牌,佩戴安全頭盔。
二、校外來訪人員騎行的摩托車、電動自行車,需在門崗登記車輛號牌方可入校;校內人員騎行的摩托車、電動自行車憑校園車輛識別卡入校。下列人員可以辦理校園車輛識別卡。
1.學校教職工(含離退休人員);
2.學籍處于在校狀態的學生;
3.學校及校屬各單位聘請的有效合同期內的用工人員;
4.駐校企事業機構的工作人員。
三、摩托車、電動自行車的校園車輛識別卡與個人信息綁定,嚴禁買賣、轉贈、偽造、冒領校園車輛識別卡。
四、各單位應加強所屬人員的交通安全教育,師生員工應文明騎行,遵守《洛陽理工學院交通安全管理規定》,共同維護良好的校園交通環境。
五、摩托車、電動自行車在校園應靠道路右側順向行駛,摩托車最高車速不得超過30公里/小時,電動車最高車速不得超過20公里/小時。禁止酒后騎行、逆向行駛、違規載人,騎行時不得有相互追逐、雙手脫把、攀扶其他車輛等有礙交通安全的行為。
六、摩托車、電動自行車應有序停放在劃定區域內,禁止停放在消防通道、機動車停車位、機動車道、人行橫道、綠化地、操場、建筑物出入口、樓宇內等區域,不得妨礙其他車輛和行人通行。
七、停放在教學區、辦公區、住宿區附近的摩托車、電動自行車應避免噪音擾民,禁止開啟報警器。
八、各類電動自行車應在集中充電裝置區充電,禁止私拉亂接電源充電或在宿舍、教學樓、辦公樓等樓宇內違規充電。
九、對騎行摩托車、電動自行車違反《洛陽理工學院交通安全管理規定》者,學校將依規采取勸阻、通報、鎖車、拖至集中區域管制、列入黑名單等措施進行處置。
十、長期停放無人使用的摩托車、電動自行車,學校將按廢棄車進行集中處置,定期清理出校園。
十一、請尚未辦理車輛號牌的師生及時去公安交管部門辦理號牌,自2023年12月20日起,未懸掛號牌的摩托車、電動自行車禁止在校園通行。
十二、請全校師生共同監督。發現騎行摩托車、電動自行車的違規行為,及時向保衛處進行舉報(王城校區Z、開元校區X、九都校區X)。
附件1:摩托車、電動自行車校園識別卡辦理流程
附件2:非編人員校園摩托車、電動車校園通行登記表
保衛處